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预约试驾 询问底价 元PLUS 2024款 荣耀版 510KM 超越型 12.98万 13.98万
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元PLUS 2024款 荣耀版 510KM 超越型

元PLUS热销中 购车优惠高达1万元 (免税)

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最高降价车型
基本参数
厂商 比亚迪 级别 紧凑型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2024.03
CLTC纯电续航里程(km) 510 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) 8.64 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 150 最大扭矩(N·m) 310
电动机(Ps) 204 长*宽*高(mm) 4455*1875*1615
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 160
官方0-100km/h加速(s) 7.3 电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.41
整车质保 六年或15万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1615 轴距(mm) 2720
前轮距(mm) 1575 后轮距(mm) 1580
接近角(°) 19 离去角(°) 24
车身结构 SUV 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
后备厢容积(L) - 整备质量(kg) 1690
最大满载质量(kg) 2065 - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 310
前电动机最大功率(kW) 150 前电动机最大扭矩(N·m) 310
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 弗迪
电池冷却方式 直冷 CLTC纯电续航里程(km) 510
电池能量(kWh) 60.48 电池能量密度(Wh/kg) 150
百公里耗电量(kWh/100km) 12.5 电池组质保 -
快充功能 支持 快充功率(kW) 80
快充时间(小时) 0.5 慢充时间(小时) 8.64
快充电量(%) 30-80 - -
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 215/55 R18
后轮胎规格 215/55 R18 备胎规格 补胎工具
车型口碑
4.47 分(129条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2024款 荣耀版 510KM 超越型
情不知任意  2025-03-08 17:19:12    发表
购买地点南京购车目的上下班、接送小孩
购买时间2024年10月油耗     目前行驶3552 公里
【最满意的一点】
元 PLUS的内部设计的很好，尤其是座椅的调节很方便。坐进前排，我能轻松调到最舒服的位置，不管是上下班还是偶尔跑长途，坐久了都不会觉得累。座椅的支撑也做得不错，腰背都有依靠，感觉挺贴心的。
【最不满意的一点】
提车的过程让我有点烦躁。订车后等了一个月左右才拿到手，那段时间每天都盼着销售打电话来，结果总是没消息。我只能自己主动联系问进度，多少有点影响心情。
车里挺宽敞的，前排座椅调好后我坐着很舒服，后排的空间也大，腿能伸开，坐起来特别轻松。平时和朋友出去玩，后面坐三个人也不会挤。储物的地方也设计得挺合理，像手机、水杯这些小东西都能放得下，日常用起来很方便。
开起来感觉很不错，动力随踩随有，上下班路上跟车或者超车都挺轻松，切换到运动模式后，加速感更强，开着有点爽。方向盘手感适中，转向灵活，底盘也挺稳，跑起来不会晃，整体开着很舒服。
开空调或者冬天用暖风稍微有点影响，但掉得不多。像过年回老家，单程一百多公里，来回跑一趟电量还剩不少，挺放心的。充电也方便，速度不慢，用车成本感觉挺低的，一个月不要额外支出很多。
外观是我一眼就看上的。车身线条很流畅，前脸设计很有辨识度，路上开着感觉挺独特。车尾的贯穿式尾灯也加分不少，整体看起来时尚又有活力，完全是我喜欢的风格。
内饰设计挺简洁，用料也挺实在。座椅坐着舒服，能调到我想要的位置，支撑感也不错。中控屏很大，操作起来很顺手，软包材质用得挺多，摸起来有质感，车里也没什么奇怪的味道，开着感觉挺高级。
我觉得性价比挺高的。配置多，价格不算贵，用车成本低，保养也不麻烦。品牌售后服务做得也不错，整体挺满意的。提车等的时间稍微长了点，从订车到拿到手差不多一个月，有点影响心情。
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2024款 荣耀版 510KM 超越型
安顺车友4487507  2025-03-07 12:35:00    发表
购买地点黔东南购车目的
购买时间2025年3月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
第1次看到元的内饰是在一个主播的直播间中，有很多时尚的元素，还有特别多有个性化的设计，这次试驾也是冲着内饰来的，到处圆润饱满，就仿佛是人生的小圆满一样，颜值够高，也有不错的实力，零百加速才7秒多，简直是要动力有动力，要颜值有颜值。
【最不满意的一点】
我自己的想法是可以优惠2万，因为毕竟厂家就有15,000的补贴，店内要是有活动的话，还能再优惠一些。
不要拿着元跟中型的suv比，毕竟它是紧凑型的，设计空间简直就是利用到了极致，说不上宽敞，也说不上拥挤，家庭用是完全够的。
驾驶的感觉没得说，我尝试的是经济模式，开起来挺安静的，也很平顺，使用语音功能来操控中控屏响应速度还是挺快的，掉头转弯都有体验，还体验了360度全景影像的停车。
车子耗电量并不高，百公里才13千瓦，试驾基本就都是城区路段，要是路段顺畅应该能源消耗还会少一点。
外观属于那种耐看的圆润饱满的车型，有密闭式的格栅，很有比亚迪家族的气质。我觉得黑色车漆挺亮的，也比较耐脏。
一看就是运动风格的车子，刷视频看博主介绍是有非常多健身房元素的，车门把手就仿佛是健身房的器材零件，出风口好像哑铃片。
优惠力度没有网评的那么大，只有1万左右，置换或者是分期才能到达15,000，和自己的期待值还是有差异的。
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2024款 荣耀版 510KM 超越型
贵阳车友3249020  2025-03-07 12:28:47    发表
购买地点安顺购车目的
购买时间2025年3月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
看到元的政策补贴，就有了买车的想法，因为他的内饰风格真的好独特，既有时尚的氛围，又不缺乏实用性，百公里才13千瓦的能源消耗，在日常用起来是很省钱的，买车还是买一个自己中意的，这次尝试有一种意犹未尽的感觉。
【最不满意的一点】
内饰特别的精致，有很不错的风格，但外观有点低调了，就是一个普通的紧凑suv。
后排是挺舒服的，后备箱的容量也挺大，要是想要装货就将后排座椅放倒，对我来说感觉空间还是挺合适的，因为毕竟一家三口用这款车还是挺宽敞的。
车子开起来挺轻盈的，360度的全景影像挺好用，开回4s店时，准确的停到了车位上，试驾员还将车辆开出，带我体验了一下遥控泊车，感觉车子设计挺高端的。
以为这款车怎么也要十五六千瓦的能源消耗，没想到这款车在城区13千瓦就够用，日常费用方面不容小觑，用这款车就不用担心费用问题。
外观做的属实低调了，圆润的车型很有商务感，采用的是密闭的格栅，要是圆的元素在外观中再多一些体现就更好了。
车内到处都是圆圆的，音箱也是圆的，空调出风口也是圆的，就连车门上都有琴弦的设计，车门上的把手都是助力杆的元素，要是座椅有仿皮改为真皮就不会有这么大的味道。
补贴完到手后都不到13万还可以和，店员商议多几个礼品，价格还是蛮香的。
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2024款 荣耀版 510KM 超越型
贵阳车友4706416  2025-03-07 12:28:33    发表
购买地点铜仁购车目的
购买时间2025年3月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
510公里的续航出勤是没有问题的，新能源车子用起来费用挺低，看着外观挺低调的，打开内饰你会发现非常有个性，空调的出风口，挡把都是很有特色的，在智能化方面做的也挺好，就连遥控泊车都有配备，店内还能在原价基础上给优惠15,000。
【最不满意的一点】
车门上的琴弦设计是挺有个性的，有点担心安全性，小朋友乱动会不会受伤，要是时间长了，是不是很容易断。
后备箱也就放一个行李箱，确实空间不大，因为乘坐空间挺宽敞的，后排可以翘个腿儿，要是后排放倒后空间也是可以拓展的。
初次开这款车都没有紧张的感觉，因为车型并不大，在超车时也没有磨磨唧唧的那种感觉，只要加深油门就能快速提升速度，方向盘和油门刹车的配合都挺好的。
都说这款车子省钱，我看仪表盘显示百公里是14千瓦，根据电量计算，1公里也就几毛钱，确实不高。
漂亮轮毂确实是最抢眼的，因为整个外观做的都挺简约的，侧身有流畅的线条，采用的是密闭式的格栅。车灯很有辨识度，后尾灯是贯穿式的设计。
黑色都挺好看的，黑色挺耐脏，米色又很清新，就连车门上都做了柔软的包裹，各种元的元素很突出，很有运动的风格，又有年轻人喜欢的个性化配备，我不是很喜欢车门上的琴弦，会不会割到小朋友的手指。
手续全部办完都不到13万，各项设计都很出色，比亚迪的品质是有目共睹的，我觉得这次我也支持国产车。
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2024款 荣耀版 510KM 超越型
贵阳车友8986615  2025-03-07 12:28:23    发表
购买地点黔西南购车目的
购买时间2025年3月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
很偶然的机会刷到元这款车，内饰真的很吸引人，方向盘中的车标都特别的精致，出风口都是圆圈的设计，去店内试驾，发现动力方面也挺不错，还有15,000的补贴，新车置换的话价格会更优惠，挡把都像飞机驾舱一样，是那种拉杆式的。
【最不满意的一点】
车子颜色选择挺多的，有六七个颜色，整体车型也是比亚迪的家族设计，但运动元素在外观上确实不多。
车身有4米多，空间看着挺不错的，和我试驾的朋友体型较胖，185 170多斤，他在后排说两个人没问题，三个人不行。
开这款车觉得舒适度挺不错，座椅也有一定的支撑感，不愧是suv的车型，视野角度简直没话说，切换了运动模式，体验了一下推背感，超车非常快。
可以花很少的钱享受更高的体验，车子的能源消耗特别低，百公里也就13千瓦上下。
整体造型挺立体饱满的，车身的线条很有力量感，前脸搭配了犀利的灯组，一看就是年轻运动的车型。好多人都说黑色漂亮，而我觉得白色更有特色，外观上的独特元素不是很多，没有内饰做的那么个性。
打开车门最先看到的就是大尺寸的中控屏，吸引眼球的当属各种圆圆的设计，车门上还有琴弦的元素，座椅虽然不是真皮的，但舒适度挺高的，皮质也挺柔软。
可以多送两次保养，价格上也就是15,000左右的力度，车子本身就有后排的隐私玻璃不用再另外自己加工。
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2024款 荣耀版 510KM 超越型
fft一幅画  2025-03-06 18:08:57    发表
购买地点呼和浩特购车目的上下班、接送小孩
购买时间2024年10月油耗     目前行驶6335 公里
【最满意的一点】
买它主要看中经济又实用。每天上下班通勤，周末带父母去郊区吃饭，这车完全能满足我的生活需求。有次顺路送三个同事回家，后排坐满也没人抱怨拥挤，比家里那台老轿车宽敞多了。最近带孩子去上兴趣班，安全座椅装好后还能塞下他的滑板车和书包，门板储物槽装水瓶或零碎物品很方便，取用挺顺手。
【最不满意的一点】
内饰设计风格需要时间适应，健身房主题的琴弦门板装饰挺有个性，但刚提车时总觉得有点花哨。
上周帮表弟搬家，后排座椅放倒后塞进了他的折叠床和两个行李箱。平时逛超市采购，后备厢装四五个大号购物袋轻轻松松。主驾座椅调到最高位置，头顶还能空出三指距离，不会觉得压抑。
方向盘轻重刚好，单手打方向也不吃力。有回雨天开高速，车道保持功能自动修正了两次方向，这功能确实让人很有安全感。过减速带时底盘挺稳，不会颠得难受。早晚高峰堵车时，自动驻车功能缓解了不少的驾驶压力，跟车功能用起来也不错。
假期跑了个小长途，全程开空调听歌，表显续航和实际里程基本吻合。有次忘了充电，第二天早上临时要去临市出差，快充半小时就够跑来回。现在基本每周充两次电，完全不会有续航焦虑。冬天开暖风掉电会快些，这也是电车通病，在接受范围之内。
封闭式前脸看着很精神，日行灯亮起来像箭羽的造型，车的线条流畅，轮毂造型也特别。车尾贯穿式灯组晚上亮起来很醒目，在地库找车，老远就能认出来。
内饰的造型让人感觉很活泼，就是健身房元素的握力球门把手让我纠结了好久??朋友说像玩具，我倒觉得挺有创意。天窗的透光性不错，打开之后车内很敞亮，没有压抑感。
这个价位有全景天窗还能给L2级别的辅助驾驶功能确实惊喜。4S店送的保养套餐还没用完，日常开销比同事的油车省不少。厂家送的充电桩装在小区车位，下班插上枪，第二天直接开走，省了专门跑充电站的时间。
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2024款 荣耀版 510KM 超越型
别别别哥哥  2025-03-06 17:27:49    发表
购买地点石家庄购车目的上下班、接送小孩、跑长途
购买时间2024年10月油耗     目前行驶5455 公里
【最满意的一点】
起步特别顺畅，踩下踏板车子就往前走，完全没有拖沓的感觉。不管是市区里跑还是上了高速，动力都特别给力。尤其是超车的时候，反应很快，心里很踏实，感觉这车子很适合我。
【最不满意的一点】
提车的时候有点不愉快，销售对我问的问题回答得敷衍，感觉不太重视我这个客户。要不是我自己特别看中这款车，可能当时就扭头走了。
前排坐着很宽松，中控台设计得简单不占地方，腿能随便伸展。后排也很大，和爸妈一起出去吃饭，三个人坐后面都不挤。储物的地方也好用，平时放手机、水杯什么的都很方便。家里人坐着都觉得舒服。
驾驶这车的感觉挺不错，电动车起步快是真，红绿灯前一脚下去就领先了，加速的时候动力很平稳，高速上跑起来也很有信心。方向盘转起来不费劲，车的尺寸正好，倒库和侧方位停车都能一把进，开起来得心应手。
日常用车的时候，遇上早晚高峰堵车也没有明显掉续航，一周多充一次电就够用了。周末和朋友出去玩，跑个长途也不会老想着找充电站，续航对我来说很够用。冬天开暖风可能会有点影响，但还在我能接受的范围。
外观是我一眼看中的。家族式的设计看着挺有气势，前脸大灯很犀利，车身线条也流畅，开出去回头率挺高，朋友都说这车看着挺带感。
外观是我一眼看中的。家族式的设计看着挺有气势，前脸大灯很犀利，车身线条也流畅，开出去回头率挺高，朋友都说这车看着挺带感。
性价比我觉得还可以，车子性能不错，配置也挺丰富，价格在我能接受的范围。就是买车时销售的态度让我有点不爽，影响了点心情。不过车本身让我满意，花这个钱还是值的。特别是三电系统终身质保的承诺，让后续用车无后顾之忧。
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2024款 荣耀版 510KM 超越型
报关单  2025-03-05 18:17:22    发表
购买地点镇江购车目的上下班、接送小孩
购买时间2024年10月油耗     目前行驶6855 公里
【最满意的一点】
我买车的时候，最看重的就是能不能花合适的钱买到舒服的体验，而元 PLUS真的让我挺满意的。这款车的价格不算高，但配置和开起来的感觉都很不错，动力很足，起步的时候很顺，开着也舒服，日常用起来完全够劲儿，让我觉得这钱花得值。
【最不满意的一点】
要说有什么不满意的，可能就是新车刚提回来的时候，车里有点轻微的味道。我对这方面倒是不太在意，平时开窗透透气，过几天就没什么感觉了。
这车虽然看着不算特别大，但坐进去真的很宽敞。我坐前排的时候，腿能伸直，头顶也不会觉得压着。后排也宽敞，有一次我和朋友一家出去玩，后排坐了三个大人，大家都说挺舒服的，没觉得挤。后备箱很能装，平时买点东西或者周末出去玩放行李都很方便。
开这车的感觉特别好。动力很给力，不管是市区里跑还是上了高速，想超车的时候踩一脚就过去了，完全不拖泥带水。方向盘握着很舒服，转向也挺准，开起来很稳当。悬挂调得也不错，过个减速带或者小坑的时候，车里不会觉得颠得厉害。刹车也很灵，轻轻踩一下就能停住，感觉很安全。
续航是我选车时很在意的一点，这款车的续航对我来说够用。平时我上下班来回大概30多公里，一周充一次电就行，挺省心的。周末偶尔想去郊外转转，跑个一两百公里也不会觉得电量不够用。家里有充电桩，晚上充一夜，第二天就满电，开空调或者跑高速的时候电耗也在我能接受的范围，没让我失望过。
设计很时尚，线条看着很流畅，有种动感又大气的感觉。前脸造型挺有气势，车灯晚上点亮的时候特别显眼。每次开出去，感觉路上的回头率都不低，朋友也夸这车看着挺有档次，开着就觉得心情好。
整体看起来很年轻化，中控台的布局简单明了，用起来很顺手。座椅坐着很舒服，包裹得也好，长时间开车也不会觉得累。车里的材料摸着质感不错，尤其是那个能转的大屏幕，挺有意思的。不过新车刚提的时候有点轻微的味道，开几天窗就散了，但还是有点影响体验。
价格不算贵，但像全景天窗、360全景影像这些功能都有，感觉很值。而且它是纯电车，后期用起来充电比加油便宜，保养也简单，算下来能省不少钱。对我这种想花少钱办大事的人来说，这车的性价比真的很到位。
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2024款 荣耀版 510KM 超越型
李华白  2025-03-05 17:10:20    发表
购买地点楚雄购车目的上下班、接送小孩
购买时间2025年1月油耗     目前行驶2415 公里
【最满意的一点】
车身线条流畅，前脸采用现代化的设计语言，头灯和尾灯的造型很有辨识度。金属漆在阳光下闪闪发光，晚上看起来也很有质感。无论是停在公司楼下还是开去郊外，总是能吸引一些路人的目光。设计不仅好看，车身比例也适合城市停车和高速行驶，整体感觉很实用。
【最不满意的一点】
塑料件摸起来不够高级，座椅面料虽然舒适，但质感不如预期。
前排座椅柔软，腿部和头部空间充足，调整座椅后能找到很舒服的驾驶姿势。后排空间也很宽敞，适合和朋友一起短途出行。不过后备箱空间稍小，装些行李或购物袋还行，如果要带较大物品，比如露营装备，可能需要额外规划，比如用车顶行李架。
电机的加速平顺，前段动力输出柔和，中后段有不错的推背感，超车时很有信心。车提供了很多种驾驶模式，不同模式下动力响应和能耗回收力度不同，适合不同场景。比如上下班用经济模式，省电；周末郊游选普通模式，平衡舒适和性能；偶尔想开快点，就用运动模式，感觉很灵活。悬挂调校适中，过减速带或不平路时，车身稳定，整体操控让我觉得轻松。
实际使用中完全能满足一周的城市通勤需求。平时开空调对续航有一定影响，但影响不大，日常用车完全可以接受。长途旅行时，要合理规划充电站，快充功能让我能在短时间内补充电量，从30%充到80%大概30分钟，基本没有续航焦虑。车还有动能回收系统，驾驶中能回收部分能量，感觉续航更持久。
经典的比亚迪风格，细节处理不错，比如车灯的造型和车身腰线的流畅度，整体比例协调，日常使用很实用。
内饰布局简洁，中控屏操作流畅，反应快，360全景影像特别实用，停车时能清楚看到周围情况，适合狭窄车位。数字仪表盘显示清晰，信息一目了然。不过材料质感稍显一般，塑料件摸起来不够高级，座椅面料虽然舒适，但没有那种高级感。新车初期味道比较重，开窗通风后慢慢好了，但还是希望内饰材料能更精致一些。
考虑到价格和配置，这款车性价比很高。同价位车型中，功能和性能表现都不错，充电成本低，电动车保养花费也低，长期使用能省不少钱。
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2024款 荣耀版 510KM 超越型
幸福有捷只有  2025-03-05 14:14:20    发表
购买地点济源购车目的上下班、接送小孩
购买时间2025年2月油耗     目前行驶541 公里
【最满意的一点】
最满意的就是空间，坐在后边的时候腿部不会有明显的拘束，可以自由的伸缩，这样长时间乘坐时才友善。
【最不满意的一点】
方向盘轻松应该是这类型车子的一大特色吧，不过我个人还是喜欢稍有重力一点的，更能引起我的注意，这个的感觉就会有一些虚无缥缈。
车内的空间还是挺实用的，尤其是后排的空间，特地到后边儿坐了一下，中间的凸起并不是很明显，所以不会影响空间情况，可以自由的伸展我们的腿部，长时间乘坐不会有明显的疲劳感。
其实我对纯电车的期望值特别的高，就想着在它们身上能找到自己最喜欢的驾驶感受，虽然 它的动力是挺符合我的需求的，但是方向盘就觉得有一些过于的轻巧了，不太能引起我的注意力，还是喜欢手感重一点的。
目前它的续航我个人认为是很值得信赖的，长途旅行开这辆车也不用担心，中间可以做好路程的规划，像我平常工作出差或者是回老家的时候中间就不需要充电，实力强。
外观设计的还是挺大气的，从正前方看的时候有一丢丢的强势感，但是从侧面看的时候又中和了这种强势的感觉，因为车体比较饱满、圆润。
内饰排布的还是蛮工整的，在视觉上看起来足够的高级，而且在触摸的时候中控台面也不会有明显的粗糙感，因为它采用了不同的材质，没有想到还挺精致的。
不论从哪个方向去衡量，我都觉得它的性价比很高，价格经济实惠，后期养车简单，代步实力比较强。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口 ●
车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ●
疲劳驾驶提示 - DOW开门预警 ●
前方碰撞预警 ● 后方碰撞预警 ●
移动物体预警系统 ● 低速行车警告 ●
内置行车记录仪 ● - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 能量回收系统 ●
自动驻车 ● 上坡辅助 ●
陡坡缓降 ● - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 ● 前方感知摄像头 ● 单目
摄像头数量 ● 5个 超声波雷达数量 ● 6个
毫米波雷达数量 ● 2个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● DiPilot
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统 ●
卫星导航系统 ● 导航路况信息显示 ●
地图品牌 ● 高德 并线辅助 ●
车道保持辅助系统 ● 车道居中保持 ●
道路交通标识识别 ● 遥控泊车 ●
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 -
车顶行李架 ● 车内中控锁 ●
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 无钥匙启动系统 ●
无钥匙进入功能 ● 驾驶位 远程启动功能 ●
电池预加热 ● 对外放电 ●
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 ● 自适应远近光 ●
自动头灯 ● 车前雾灯 -
大灯高度可调 ● 大灯延时关闭 ●
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能 ●
后排侧隐私玻璃 ● 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 ● 感应雨刷功能 -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.8英寸
中控屏幕类型 ● LCD 中控屏幕分辨率 ● 1920x1080
旋转大屏 ● 中控液晶屏分屏显示 ●
蓝牙/车载电话 ● 手机互联/映射 -
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 语音助手唤醒词 ● 你好，小迪
语音免唤醒词 ● 语音分区域唤醒识别 ● 双区域
语音连续识别 ● 应用商店 ●
车载智能系统 ● DiLink 车机系统内存(GB) ● 6
车机系统存储(GB) ● 64 - -
智能化配置
车联网 ● 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 ● Wi-Fi热点 ●
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 车载KTV ●
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘 ●
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 ● 液晶仪表尺寸 ● 5英寸
仪表盘屏幕材质 ● LCD 内后视镜功能 ● 自动防眩目
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 - -
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 运动风格座椅 ●
主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) 副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节
主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 前排座椅功能 -
电动座椅记忆功能 - 副驾驶位后排可调节按钮 -
第二排座椅调节 - 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ●
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 8喇叭
车内环境氛围灯 ● 多色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调 ●
后排独立空调 - 后座出风口 ●
温度分区控制 - 车载空气净化器 -
车内PM2.5过滤装置 ● - -

外观类

外观细节类

中控类

车厢座椅类

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4.47 分(129条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2024款 荣耀版 510KM 超越型
情不知任意  2025-03-08 17:19:12    发表
购买地点南京购车目的上下班、接送小孩
购买时间2024年10月油耗     目前行驶3552 公里
【最满意的一点】
元 PLUS的内部设计的很好，尤其是座椅的调节很方便。坐进前排，我能轻松调到最舒服的位置，不管是上下班还是偶尔跑长途，坐久了都不会觉得累。座椅的支撑也做得不错，腰背都有依靠，感觉挺贴心的。
【最不满意的一点】
提车的过程让我有点烦躁。订车后等了一个月左右才拿到手，那段时间每天都盼着销售打电话来，结果总是没消息。我只能自己主动联系问进度，多少有点影响心情。
车里挺宽敞的，前排座椅调好后我坐着很舒服，后排的空间也大，腿能伸开，坐起来特别轻松。平时和朋友出去玩，后面坐三个人也不会挤。储物的地方也设计得挺合理，像手机、水杯这些小东西都能放得下，日常用起来很方便。
开起来感觉很不错，动力随踩随有，上下班路上跟车或者超车都挺轻松，切换到运动模式后，加速感更强，开着有点爽。方向盘手感适中，转向灵活，底盘也挺稳，跑起来不会晃，整体开着很舒服。
开空调或者冬天用暖风稍微有点影响，但掉得不多。像过年回老家，单程一百多公里，来回跑一趟电量还剩不少，挺放心的。充电也方便，速度不慢，用车成本感觉挺低的，一个月不要额外支出很多。
外观是我一眼就看上的。车身线条很流畅，前脸设计很有辨识度，路上开着感觉挺独特。车尾的贯穿式尾灯也加分不少，整体看起来时尚又有活力，完全是我喜欢的风格。
内饰设计挺简洁，用料也挺实在。座椅坐着舒服，能调到我想要的位置，支撑感也不错。中控屏很大，操作起来很顺手，软包材质用得挺多，摸起来有质感，车里也没什么奇怪的味道，开着感觉挺高级。
我觉得性价比挺高的。配置多，价格不算贵，用车成本低，保养也不麻烦。品牌售后服务做得也不错，整体挺满意的。提车等的时间稍微长了点，从订车到拿到手差不多一个月，有点影响心情。
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2024款 荣耀版 510KM 超越型
安顺车友4487507  2025-03-07 12:35:00    发表
购买地点黔东南购车目的
购买时间2025年3月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
第1次看到元的内饰是在一个主播的直播间中，有很多时尚的元素，还有特别多有个性化的设计，这次试驾也是冲着内饰来的，到处圆润饱满，就仿佛是人生的小圆满一样，颜值够高，也有不错的实力，零百加速才7秒多，简直是要动力有动力，要颜值有颜值。
【最不满意的一点】
我自己的想法是可以优惠2万，因为毕竟厂家就有15,000的补贴，店内要是有活动的话，还能再优惠一些。
不要拿着元跟中型的suv比，毕竟它是紧凑型的，设计空间简直就是利用到了极致，说不上宽敞，也说不上拥挤，家庭用是完全够的。
驾驶的感觉没得说，我尝试的是经济模式，开起来挺安静的，也很平顺，使用语音功能来操控中控屏响应速度还是挺快的，掉头转弯都有体验，还体验了360度全景影像的停车。
车子耗电量并不高，百公里才13千瓦，试驾基本就都是城区路段，要是路段顺畅应该能源消耗还会少一点。
外观属于那种耐看的圆润饱满的车型，有密闭式的格栅，很有比亚迪家族的气质。我觉得黑色车漆挺亮的，也比较耐脏。
一看就是运动风格的车子，刷视频看博主介绍是有非常多健身房元素的，车门把手就仿佛是健身房的器材零件，出风口好像哑铃片。
优惠力度没有网评的那么大，只有1万左右，置换或者是分期才能到达15,000，和自己的期待值还是有差异的。
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2024款 荣耀版 510KM 超越型
贵阳车友3249020  2025-03-07 12:28:47    发表
购买地点安顺购车目的
购买时间2025年3月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
看到元的政策补贴，就有了买车的想法，因为他的内饰风格真的好独特，既有时尚的氛围，又不缺乏实用性，百公里才13千瓦的能源消耗，在日常用起来是很省钱的，买车还是买一个自己中意的，这次尝试有一种意犹未尽的感觉。
【最不满意的一点】
内饰特别的精致，有很不错的风格，但外观有点低调了，就是一个普通的紧凑suv。
后排是挺舒服的，后备箱的容量也挺大，要是想要装货就将后排座椅放倒，对我来说感觉空间还是挺合适的，因为毕竟一家三口用这款车还是挺宽敞的。
车子开起来挺轻盈的，360度的全景影像挺好用，开回4s店时，准确的停到了车位上，试驾员还将车辆开出，带我体验了一下遥控泊车，感觉车子设计挺高端的。
以为这款车怎么也要十五六千瓦的能源消耗，没想到这款车在城区13千瓦就够用，日常费用方面不容小觑，用这款车就不用担心费用问题。
外观做的属实低调了，圆润的车型很有商务感，采用的是密闭的格栅，要是圆的元素在外观中再多一些体现就更好了。
车内到处都是圆圆的，音箱也是圆的，空调出风口也是圆的，就连车门上都有琴弦的设计，车门上的把手都是助力杆的元素，要是座椅有仿皮改为真皮就不会有这么大的味道。
补贴完到手后都不到13万还可以和，店员商议多几个礼品，价格还是蛮香的。
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2024款 荣耀版 510KM 超越型
贵阳车友4706416  2025-03-07 12:28:33    发表
购买地点铜仁购车目的
购买时间2025年3月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
510公里的续航出勤是没有问题的，新能源车子用起来费用挺低，看着外观挺低调的，打开内饰你会发现非常有个性，空调的出风口，挡把都是很有特色的，在智能化方面做的也挺好，就连遥控泊车都有配备，店内还能在原价基础上给优惠15,000。
【最不满意的一点】
车门上的琴弦设计是挺有个性的，有点担心安全性，小朋友乱动会不会受伤，要是时间长了，是不是很容易断。
后备箱也就放一个行李箱，确实空间不大，因为乘坐空间挺宽敞的，后排可以翘个腿儿，要是后排放倒后空间也是可以拓展的。
初次开这款车都没有紧张的感觉，因为车型并不大，在超车时也没有磨磨唧唧的那种感觉，只要加深油门就能快速提升速度，方向盘和油门刹车的配合都挺好的。
都说这款车子省钱，我看仪表盘显示百公里是14千瓦，根据电量计算，1公里也就几毛钱，确实不高。
漂亮轮毂确实是最抢眼的，因为整个外观做的都挺简约的，侧身有流畅的线条，采用的是密闭式的格栅。车灯很有辨识度，后尾灯是贯穿式的设计。
黑色都挺好看的，黑色挺耐脏，米色又很清新，就连车门上都做了柔软的包裹，各种元的元素很突出，很有运动的风格，又有年轻人喜欢的个性化配备，我不是很喜欢车门上的琴弦，会不会割到小朋友的手指。
手续全部办完都不到13万，各项设计都很出色，比亚迪的品质是有目共睹的，我觉得这次我也支持国产车。
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2024款 荣耀版 510KM 超越型
贵阳车友8986615  2025-03-07 12:28:23    发表
购买地点黔西南购车目的
购买时间2025年3月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
很偶然的机会刷到元这款车，内饰真的很吸引人，方向盘中的车标都特别的精致，出风口都是圆圈的设计，去店内试驾，发现动力方面也挺不错，还有15,000的补贴，新车置换的话价格会更优惠，挡把都像飞机驾舱一样，是那种拉杆式的。
【最不满意的一点】
车子颜色选择挺多的，有六七个颜色，整体车型也是比亚迪的家族设计，但运动元素在外观上确实不多。
车身有4米多，空间看着挺不错的，和我试驾的朋友体型较胖，185 170多斤，他在后排说两个人没问题，三个人不行。
开这款车觉得舒适度挺不错，座椅也有一定的支撑感，不愧是suv的车型，视野角度简直没话说，切换了运动模式，体验了一下推背感，超车非常快。
可以花很少的钱享受更高的体验，车子的能源消耗特别低，百公里也就13千瓦上下。
整体造型挺立体饱满的，车身的线条很有力量感，前脸搭配了犀利的灯组，一看就是年轻运动的车型。好多人都说黑色漂亮，而我觉得白色更有特色，外观上的独特元素不是很多，没有内饰做的那么个性。
打开车门最先看到的就是大尺寸的中控屏，吸引眼球的当属各种圆圆的设计，车门上还有琴弦的元素，座椅虽然不是真皮的，但舒适度挺高的，皮质也挺柔软。
可以多送两次保养，价格上也就是15,000左右的力度，车子本身就有后排的隐私玻璃不用再另外自己加工。
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2024款 荣耀版 510KM 超越型
fft一幅画  2025-03-06 18:08:57    发表
购买地点呼和浩特购车目的上下班、接送小孩
购买时间2024年10月油耗     目前行驶6335 公里
【最满意的一点】
买它主要看中经济又实用。每天上下班通勤，周末带父母去郊区吃饭，这车完全能满足我的生活需求。有次顺路送三个同事回家，后排坐满也没人抱怨拥挤，比家里那台老轿车宽敞多了。最近带孩子去上兴趣班，安全座椅装好后还能塞下他的滑板车和书包，门板储物槽装水瓶或零碎物品很方便，取用挺顺手。
【最不满意的一点】
内饰设计风格需要时间适应，健身房主题的琴弦门板装饰挺有个性，但刚提车时总觉得有点花哨。
上周帮表弟搬家，后排座椅放倒后塞进了他的折叠床和两个行李箱。平时逛超市采购，后备厢装四五个大号购物袋轻轻松松。主驾座椅调到最高位置，头顶还能空出三指距离，不会觉得压抑。
方向盘轻重刚好，单手打方向也不吃力。有回雨天开高速，车道保持功能自动修正了两次方向，这功能确实让人很有安全感。过减速带时底盘挺稳，不会颠得难受。早晚高峰堵车时，自动驻车功能缓解了不少的驾驶压力，跟车功能用起来也不错。
假期跑了个小长途，全程开空调听歌，表显续航和实际里程基本吻合。有次忘了充电，第二天早上临时要去临市出差，快充半小时就够跑来回。现在基本每周充两次电，完全不会有续航焦虑。冬天开暖风掉电会快些，这也是电车通病，在接受范围之内。
封闭式前脸看着很精神，日行灯亮起来像箭羽的造型，车的线条流畅，轮毂造型也特别。车尾贯穿式灯组晚上亮起来很醒目，在地库找车，老远就能认出来。
内饰的造型让人感觉很活泼，就是健身房元素的握力球门把手让我纠结了好久??朋友说像玩具，我倒觉得挺有创意。天窗的透光性不错，打开之后车内很敞亮，没有压抑感。
这个价位有全景天窗还能给L2级别的辅助驾驶功能确实惊喜。4S店送的保养套餐还没用完，日常开销比同事的油车省不少。厂家送的充电桩装在小区车位，下班插上枪，第二天直接开走，省了专门跑充电站的时间。
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2024款 荣耀版 510KM 超越型
别别别哥哥  2025-03-06 17:27:49    发表
购买地点石家庄购车目的上下班、接送小孩、跑长途
购买时间2024年10月油耗     目前行驶5455 公里
【最满意的一点】
起步特别顺畅，踩下踏板车子就往前走，完全没有拖沓的感觉。不管是市区里跑还是上了高速，动力都特别给力。尤其是超车的时候，反应很快，心里很踏实，感觉这车子很适合我。
【最不满意的一点】
提车的时候有点不愉快，销售对我问的问题回答得敷衍，感觉不太重视我这个客户。要不是我自己特别看中这款车，可能当时就扭头走了。
前排坐着很宽松，中控台设计得简单不占地方，腿能随便伸展。后排也很大，和爸妈一起出去吃饭，三个人坐后面都不挤。储物的地方也好用，平时放手机、水杯什么的都很方便。家里人坐着都觉得舒服。
驾驶这车的感觉挺不错，电动车起步快是真，红绿灯前一脚下去就领先了，加速的时候动力很平稳，高速上跑起来也很有信心。方向盘转起来不费劲，车的尺寸正好，倒库和侧方位停车都能一把进，开起来得心应手。
日常用车的时候，遇上早晚高峰堵车也没有明显掉续航，一周多充一次电就够用了。周末和朋友出去玩，跑个长途也不会老想着找充电站，续航对我来说很够用。冬天开暖风可能会有点影响，但还在我能接受的范围。
外观是我一眼看中的。家族式的设计看着挺有气势，前脸大灯很犀利，车身线条也流畅，开出去回头率挺高，朋友都说这车看着挺带感。
外观是我一眼看中的。家族式的设计看着挺有气势，前脸大灯很犀利，车身线条也流畅，开出去回头率挺高，朋友都说这车看着挺带感。
性价比我觉得还可以，车子性能不错，配置也挺丰富，价格在我能接受的范围。就是买车时销售的态度让我有点不爽，影响了点心情。不过车本身让我满意，花这个钱还是值的。特别是三电系统终身质保的承诺，让后续用车无后顾之忧。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
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2024款 荣耀版 510KM 超越型
报关单  2025-03-05 18:17:22    发表
购买地点镇江购车目的上下班、接送小孩
购买时间2024年10月油耗     目前行驶6855 公里
【最满意的一点】
我买车的时候，最看重的就是能不能花合适的钱买到舒服的体验，而元 PLUS真的让我挺满意的。这款车的价格不算高，但配置和开起来的感觉都很不错，动力很足，起步的时候很顺，开着也舒服，日常用起来完全够劲儿，让我觉得这钱花得值。
【最不满意的一点】
要说有什么不满意的，可能就是新车刚提回来的时候，车里有点轻微的味道。我对这方面倒是不太在意，平时开窗透透气，过几天就没什么感觉了。
这车虽然看着不算特别大，但坐进去真的很宽敞。我坐前排的时候，腿能伸直，头顶也不会觉得压着。后排也宽敞，有一次我和朋友一家出去玩，后排坐了三个大人，大家都说挺舒服的，没觉得挤。后备箱很能装，平时买点东西或者周末出去玩放行李都很方便。
开这车的感觉特别好。动力很给力，不管是市区里跑还是上了高速，想超车的时候踩一脚就过去了，完全不拖泥带水。方向盘握着很舒服，转向也挺准，开起来很稳当。悬挂调得也不错，过个减速带或者小坑的时候，车里不会觉得颠得厉害。刹车也很灵，轻轻踩一下就能停住，感觉很安全。
续航是我选车时很在意的一点，这款车的续航对我来说够用。平时我上下班来回大概30多公里，一周充一次电就行，挺省心的。周末偶尔想去郊外转转，跑个一两百公里也不会觉得电量不够用。家里有充电桩，晚上充一夜，第二天就满电，开空调或者跑高速的时候电耗也在我能接受的范围，没让我失望过。
设计很时尚，线条看着很流畅，有种动感又大气的感觉。前脸造型挺有气势，车灯晚上点亮的时候特别显眼。每次开出去，感觉路上的回头率都不低，朋友也夸这车看着挺有档次，开着就觉得心情好。
整体看起来很年轻化，中控台的布局简单明了，用起来很顺手。座椅坐着很舒服，包裹得也好，长时间开车也不会觉得累。车里的材料摸着质感不错，尤其是那个能转的大屏幕，挺有意思的。不过新车刚提的时候有点轻微的味道，开几天窗就散了，但还是有点影响体验。
价格不算贵，但像全景天窗、360全景影像这些功能都有，感觉很值。而且它是纯电车，后期用起来充电比加油便宜，保养也简单，算下来能省不少钱。对我这种想花少钱办大事的人来说，这车的性价比真的很到位。
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2024款 荣耀版 510KM 超越型
李华白  2025-03-05 17:10:20    发表
购买地点楚雄购车目的上下班、接送小孩
购买时间2025年1月油耗     目前行驶2415 公里
【最满意的一点】
车身线条流畅，前脸采用现代化的设计语言，头灯和尾灯的造型很有辨识度。金属漆在阳光下闪闪发光，晚上看起来也很有质感。无论是停在公司楼下还是开去郊外，总是能吸引一些路人的目光。设计不仅好看，车身比例也适合城市停车和高速行驶，整体感觉很实用。
【最不满意的一点】
塑料件摸起来不够高级，座椅面料虽然舒适，但质感不如预期。
前排座椅柔软，腿部和头部空间充足，调整座椅后能找到很舒服的驾驶姿势。后排空间也很宽敞，适合和朋友一起短途出行。不过后备箱空间稍小，装些行李或购物袋还行，如果要带较大物品，比如露营装备，可能需要额外规划，比如用车顶行李架。
电机的加速平顺，前段动力输出柔和，中后段有不错的推背感，超车时很有信心。车提供了很多种驾驶模式，不同模式下动力响应和能耗回收力度不同，适合不同场景。比如上下班用经济模式，省电；周末郊游选普通模式，平衡舒适和性能；偶尔想开快点，就用运动模式，感觉很灵活。悬挂调校适中，过减速带或不平路时，车身稳定，整体操控让我觉得轻松。
实际使用中完全能满足一周的城市通勤需求。平时开空调对续航有一定影响，但影响不大，日常用车完全可以接受。长途旅行时，要合理规划充电站，快充功能让我能在短时间内补充电量，从30%充到80%大概30分钟，基本没有续航焦虑。车还有动能回收系统，驾驶中能回收部分能量，感觉续航更持久。
经典的比亚迪风格，细节处理不错，比如车灯的造型和车身腰线的流畅度，整体比例协调，日常使用很实用。
内饰布局简洁，中控屏操作流畅，反应快，360全景影像特别实用，停车时能清楚看到周围情况，适合狭窄车位。数字仪表盘显示清晰，信息一目了然。不过材料质感稍显一般，塑料件摸起来不够高级，座椅面料虽然舒适，但没有那种高级感。新车初期味道比较重，开窗通风后慢慢好了，但还是希望内饰材料能更精致一些。
考虑到价格和配置，这款车性价比很高。同价位车型中，功能和性能表现都不错，充电成本低，电动车保养花费也低，长期使用能省不少钱。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2024款 荣耀版 510KM 超越型
幸福有捷只有  2025-03-05 14:14:20    发表
购买地点济源购车目的上下班、接送小孩
购买时间2025年2月油耗     目前行驶541 公里
【最满意的一点】
最满意的就是空间，坐在后边的时候腿部不会有明显的拘束，可以自由的伸缩，这样长时间乘坐时才友善。
【最不满意的一点】
方向盘轻松应该是这类型车子的一大特色吧，不过我个人还是喜欢稍有重力一点的，更能引起我的注意，这个的感觉就会有一些虚无缥缈。
车内的空间还是挺实用的，尤其是后排的空间，特地到后边儿坐了一下，中间的凸起并不是很明显，所以不会影响空间情况，可以自由的伸展我们的腿部，长时间乘坐不会有明显的疲劳感。
其实我对纯电车的期望值特别的高，就想着在它们身上能找到自己最喜欢的驾驶感受，虽然 它的动力是挺符合我的需求的，但是方向盘就觉得有一些过于的轻巧了，不太能引起我的注意力，还是喜欢手感重一点的。
目前它的续航我个人认为是很值得信赖的，长途旅行开这辆车也不用担心，中间可以做好路程的规划，像我平常工作出差或者是回老家的时候中间就不需要充电，实力强。
外观设计的还是挺大气的，从正前方看的时候有一丢丢的强势感，但是从侧面看的时候又中和了这种强势的感觉，因为车体比较饱满、圆润。
内饰排布的还是蛮工整的，在视觉上看起来足够的高级，而且在触摸的时候中控台面也不会有明显的粗糙感，因为它采用了不同的材质，没有想到还挺精致的。
不论从哪个方向去衡量，我都觉得它的性价比很高，价格经济实惠，后期养车简单，代步实力比较强。
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