星纪元 ES 2025款 纯电 Ultra旗舰 100kWh
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
29.99万
车型口碑：
4.66 閸掞拷(13閺夆€冲經绾帮拷)
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指 导 价：
29.99万
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车身颜色：
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咨询电话：
4008973176
最高降价车型
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11.77 万 3.00 万
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18.99 万 3.40 万
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13.99 万 2.00 万
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15.28 万 0.00 万
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20.99 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 星途 | 级别 | 中大型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.08 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 710 | 快充时间(小时) | 0.25 |
| 慢充时间(小时) | 16.5 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 353 | 最大扭矩(N·m) | 663 |
| 电动机(Ps) | 480 | 长*宽*高(mm) | 4945*1978*1467 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 3.7 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.73 |
| 整车质保 | 四年或12万公里 | 首任车主质保政策 | 不限年限/年行驶里程不超过4万公里（非营运）/（责任免除条款以官方为准） |
车身
| 高度(mm) | 1467 | 轴距(mm) | 3000 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1695 | 后轮距(mm) | 1695 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 132 | 接近角(°) | 13 |
| 离去角(°) | 15 | 最小转弯半径(m) | 5.65 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 后备厢容积(L) | 396-1500 | 风阻系数(Cd) | 0.205 |
| 整备质量(kg) | 2250 | 最大满载质量(kg) | 2660 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 663 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 123 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 238 |
| 后电动机最大功率(kW) | 230 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 425 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 宁德时代 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 710 |
| 电池能量(kWh) | 100 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 14.9 |
| 电池组质保 | 八年或16万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 297 | 高压快充 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.25 | 慢充时间(小时) | 16.5 |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/40 R21 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/40 R21 | 备胎规格 | 无 |
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【最满意的一点】
1．出色的地盘操控制动和舒适乘坐体验2．时尚动感的流线运动车身
3．智慧可靠的高速智驾辅助
4．精准识别并执行任务的智舱语音大模型
5．出色的续航，快捷的充电体验。
【最不满意的一点】
车机反应速度不够迅捷，导航没有红绿灯读秒，行车记录仪没有四周记录
【空间】
3米的轴距，让车内不管前排后排都有自己非常舒服的空间，车宽2米让左右腿部空间也十分宽松，设有前备箱，可以放一个书包的东西，后备箱有上下分层，后排座椅也可以放到，储物空间十分不错。
【动力】
CDC＋空气悬架，让驾驶操控和舒适乘坐我全都要，运动模式下，全铝地盘韧劲十足，飞坡没有一点多余弹跳，让车过弯都没什么侧倾，信心十足，家人乘坐时打开舒适模式，车身抬高，悬架变软，让原本清晰的路感变得模糊而遥远，雨雪模式下车全时四驱，再搭配原厂255/40/R21米其林 PSEV 轮胎，让车牢牢趴在地上，安全感十足。
【操控】
【油耗】
2.100°电池，官方CLTC710公里，11月跑南京到江西上饶，120巡航，百公里电耗19，可以跑500+,12月相同路线，相同速度，开空调18度二档风，百公里电耗21,480公里续航，高速达成率在67%，市区在80%（平时喜欢运动模式大电门）,500公里路程，高速补能一次20分钟就够了。
【舒适性】
【外观】
流畅的车身，低趴的车姿，上翘的尾翼，充满层次的晨曦红配色，21寸树杈轮?，每次远远看着车都是一直享受。
【内饰】
内饰十分满意，清晰的抬头显示，层次清晰下的内嵌仪表，中置2.5K显示器，真皮座椅与方向盘，麂皮内饰，木纹饰板，256色氛围灯非常精致且清新，使用也美观，简约时尚不简单。
【性价比】
出色的全铝地盘，安全的车身结构，线性有力的六活塞刹车 ，听话的智舱语音大模型，可靠的智慧驾驶，性能拉满，价格在优惠后，性价比十分突出。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 南京 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 4800 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
上个周末休息在合肥的一家4S店试驾体验了一款奇瑞品牌星纪元ES，外观设计时尚，车身线条流畅自然，前脸造型时尚，大灯设计独特犀利，具有超高的辨识度。后排空间超大，调整好座椅，头部有两拳的距离，腿部还有一拳的距离，大大满足了乘车的舒适。
【最不满意的一点】
星纪元ES车身矮小，价格偏高，在试驾这款车的时候，感觉车内的隔音效果不是很好，有待提高。
【空间】
空间：主驾驶空间非常大，我1米78的个子驾驶起来非常的舒适。副驾驶空间也比较大，挺宽敞的。最主要的是后排空间大，调整好座椅以后头部更宽敞，有接近两拳的距离，腿部还有一拳的距离，大大满足了乘坐者的驾乘舒适感，后备箱的空间不是那么的大，但是挺深的，偶尔出去自驾旅游，一点问题没有，可以放下3行李箱都绰绰有余。
【动力】
动力：在整个试驾过程中这俩都表现的很出色，尤其在坑洼路面上表现的非常的平稳，底盘扎实。动力表现强劲而平稳加速感受轻盈迅速，乘坐舒适度挺高。车速达到80迈方向盘平稳不抖，起步加速感超强。
【操控】
【油耗】
续航：星纪元ES这款车续航公里长，准备购买这款车是为了方便上下班使用和周边自驾游。感觉一个礼拜充一次电足够使用了。
【舒适性】
【外观】
外观：外观设计时尚，具有超高的辨识度，车身线条流畅自然，前脸造型时尚，大灯设计独特犀利，具有超高的辨识度。溜背式车顶设计结合隐形式门把手，车头部分贯穿式LED与车尾部分贯穿式尾灯设计相同，增强了整体的视觉连贯性，非常适合年轻人的不二之选。
【内饰】
内饰：内饰很豪华，内饰无论是装饰，细节，用料等方面都表现出这款车的优点，车内无异味。中控台布局精致，车内配置了大尺寸液晶显示屏和全触屏操作面板。总体看起来非常的有科技感，座椅包裹性良好，乘坐舒适。
【性价比】
性价比：询问了一些老车主，现在购买，新能源汽车国家有相对应的补贴，也可以参与旧车置换，享受政府补贴，现在买车的话，保险还是有一定的优惠，现在购车挺划算。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 合肥 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年10月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
1、红色车漆很亮、质感很强，在太阳光线下更加亮眼；
2、外观真的是太符合我的审美了，最好看的当属于侧面，动感溜背的腰线搭配21寸运动树杈轮毂真的是一绝，跟帕拉梅拉比都不输；
3、前脸成熟、稳重、耐看，真是百看不厌，加上等于更加凸显科技感；
4、电动尾翼突显汽车的高级感和运动属性；
5、空间相比同级的532车型有明显的优势，乘坐体验非常宽敞，不像某米坐小板凳、容易顶头；
6、舒适性也是星纪元ES的核心卖点，空气悬挂+CDC的组合给乘坐人员舒适的乘坐体验，对于家人非常容易晕车、但是坐星纪元ES几乎没有晕车的感觉，比之前的油车感觉还好；
7、操控方面给人足够的信心驾驶，超车、变道、过弯都能以较高较快的速度完成，相比之前的油车在超车方面更加安全；
【最不满意的一点】
车机流畅度有待提升，也希望厂家后续可以对老车主推车升级8295芯片的方案，可以增强星纪元ES产品力和卖点；
【空间】
空间：后排乘坐三个80kg的人都不会拥挤，前后三千多的腿部空间
【动力】
驾驶感受：3.7s的百公里加速在日常驾驶中游刃有余，超车、过弯、急刹都非常稳，能够给我足够的驾驶信心；
【操控】
【油耗】
续航：驾驶超过一半都是高速路段，我的驾驶习惯喜欢急加速起步、超车，当前电耗也在预期范围内，如果平稳的驾驶，一台532的C级四驱车相信可以开到15以内的电耗，最高速度120全程高速的电耗才16.3
【舒适性】
【外观】
外观：最美的当属红色车漆，非常亮丽，特别是在太阳光下更能衬托出中国红的美，侧面腰线搭配21寸树杈轮毂太帅了，前脸和尾部显得非常成熟、耐看、大气；
【内饰】
内饰：内饰简洁大方，没有多余的东西，座椅、顶棚用料舍得下本，副驾零重力座椅和主驾小憩模式让我爱上了在车内享受
【性价比】
性价比：配置和用料性价比非常高，另外用了一万的老车主卷，置换补贴、省补、贷款优惠、预售权益、抖音卷综合优惠下来非常划算
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 深圳 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年10月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1600 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
星纪元es的外观设计时尚大气，线条流畅，给人一种强烈的视觉冲击力。车身颜色和细节处理也体现了高品质的制造工艺。尤其是前一段时间新上的红色外观，对我来说，简直就是非常完美啊，这个红色真的是太符合我的审美了。
【最不满意的一点】
要说不满意的话，说实话从外观和内饰来说，没有硬伤，唯一的缺点就是价格区间不大受车友们认可，要是能在定价上便宜点就好了。
【空间】
空间：星纪元es作为一款中大型新能源轿车，其长宽高分别达到了4945x1978x1467，轴距3000，整体乘坐了一下，空间感觉还是不错的，包括后备箱空间还是很足的，车内储物空间完全满足一家人出行及日常需求。
【动力】
动力：因为时间的关系没有试驾感到非常遗憾，下次有机会一定要亲自出去跑一圈。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观：星纪元es采用了流线型的车身线条，搭配独特的前格栅和LED大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面的肌肉感线条和动感的轮毂设计，进一步强调了其运动风格。车尾部分，简洁的尾灯造型和隐藏式的门把手设计，不仅提升了整体的科技感，也降低了风阻，提高了能效。
【内饰】
内饰：内饰大量采用高品质软质材料，触感细腻，提升整体质感。门板和中控台区域采用了钢琴烤漆饰板，增加了内饰的豪华感。座椅采用仿皮质材料，具备良好的透气性和支撑性，前排座椅配备多向电动调节功能，后排座椅可按比例放倒及移动，增加储物空间。中控台布局简洁大方，15.6英寸中控触摸屏，支持多媒体播放、导航系统和车辆设置等功能。空调控制面板采用触控式设计，操作直观便捷。多功能方向盘采用皮质包裹，集成了多媒体控制、巡航控制等功能键。
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 临沂 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
外观比较的好看，低趴的造型，特别是前脸相当的吸引人。还有就是新款的轮毂也是相当的好看
【最不满意的一点】
价格方面感觉有点过高，没有太多的优势，毕竟其他竞品的价格都比星纪元低
【空间】
空间：ES 本身的尺寸足够大，而且车身高度并没有过分追求低趴，所以车内的空间感还是比较宽裕的。后排还配备了控制屏，高级感营造得比较到位。由于星纪元ES采用了轿跑式设计，后排头部空间约为两指，膝部则是一拳有余的空间，整体的乘坐空间表现还是合格的。在后排中央出风口位置新车配备了一块屏幕，可以控制空调、座椅、多媒体等功能。身高183cm，进入前排调整好座椅，头部空间约为一拳。
【动力】
动力：轻踩加速踏实即可感受到不错的提速感，深踩的话更是能感觉到十足的推背感。即使进入中后段，车辆依旧可以提供充沛的再加速能力。如果想驾驶的激进一些可以切换到运动模式，动力响应也会更加迅猛。
【操控】
【油耗】
续航：此外新车还将采用800V高压平台，充电5分钟可补能200km+续航。续航方面，新车提供多种续航版本，其中单电机版CLTC最大续航可达905km。
【舒适性】
【外观】
外观：新车的外观整体设计与2024款星纪元ES保持一致,让整车看起来更具活力和年轻范，并且尾部配备的电动尾翼，也是全系标配。先来看下星纪元 ES的外观，星纪元 ES车头造型比较深沉雅致，看上去较为可爱。再配合简明的大灯，极具视觉冲击力。新款星纪元ES延续了品牌经典的溜背轿跑造型，但在细节上进行了微调，前脸依旧采用贯穿式灯带连接狭长的大灯组，搭配支持灯语交互的光纤面板，车身线条流畅，是低矮修长的设计。车尾部分，新款ES配备了电动升降尾翼，不仅增强了运动感，也在外观上带来了强烈的视觉冲击，贯穿式LED尾灯组、熏黑处理的细节和大面积黑色坡面装饰等设计
【内饰】
内饰：内饰方面，2025款星纪元ES依然延续了环抱式座舱布局，中央15.6英寸的悬浮式中控屏和8.2英寸嵌入式液晶仪表盘构成了主要的交互界面，中控台上加入了水晶装饰和多色氛围灯，此外新增了全新的红黑配色。星纪元 ES内饰造型较为犀利，和该车定位相符合。该车方向盘造型设计十分清秀，采用了真皮材质，手掌贴合度很高。让我们看一下中控，采用15.6英寸中控屏进行装饰，让内饰设计颇具层次感，符合大多数消费者的审美标准。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，该车仪表盘呈现出可爱的设计风格，很抓人眼球。该车采用了真皮座椅，配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，整体乘坐感受柔软舒适。
【性价比】
性价比：价格优势不明显，毕竟今年新能源的价格一路走低，虽说星纪元es的用料非常的好，但是消费品第一直观的还是价格问题，价格太贵了肯定会不怎么考虑。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 临沂 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
外观的独特设计，既实用又有科技感，还有这款车的内饰设计的也非常的有个性化整个内饰的操控以及配置都是很足，另外这款车的空间表现也是非常的优秀。
【最不满意的一点】
目前来说最不满意的就是价格了，新车目前没有优惠，对于普通家庭来说，价格还是很高的
【空间】
空间：前后的宽敞真的是这款车的一大亮点，非常的舒适，满员情况下一点也不会觉得拥挤，而且他的后备箱设计的也非常的有个性，大大提升了空间的利用率
【动力】
驾驶感受：在试驾过程中，星纪元ES的动力表现强劲且平稳。同时，车辆配备了智能空气悬架和电磁减振系统，能够根据路况自动调节车身高度和减振效果，在行驶的时候稳定性和舒适性真的没得说，在智能驾驶辅助试驾时候表现出色，尤其是全数字适应巡航 还有他的车到并线辅助是非常实用的一个功能，对于新手来说，大大提升了安全性，另外，这款车的乘坐舒适性是很高的，底盘滤振性特别得好，在遇到低洼的路段，丝毫没有感觉到颠簸。还有一点就是车内的静音性也是同级别车型表现不错的
【操控】
【油耗】
续航：这款车的续航能力是真的很强，在试驾的时候能耗在15到16左右，按照这个来计算，这个季节开到630KM以上是没问题的。
【舒适性】
【外观】
外观：星纪元ES的外观设计时尚且充满科技感。车身线条流畅，呈现出修长且流线型的姿态，车头部分风语交互灯提升了行车照明效果，车尾部设计的也非常的漂亮，前后呼应设计的非常协调
【内饰】
内饰：星纪元ES的内饰设计很有灵感，营造出舒适且富有质感的座舱空间。中控整体呈环抱型设计，触摸区域采用软质材料包裹，另外方向盘采用两幅式设计，取消了大量实体按键，座椅采用高级皮质包裹，填充物软硬适中，支撑性和包裹性都非常好。
【性价比】
价格政策：目前就是这款车作为顶配车型的价格有点偏贵，对于工薪阶层来说是很难承受的，希望在未来有更大的优惠，才会提升这款车的性价比。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 临沂 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
星纪元es最满意的地方感觉还是外观，不管是车辆的造型还是配色都非常的喜欢，特别是晨曦红色外观真的是非常惊艳
【最不满意的一点】
整个试驾下来整体感觉都非常好，车辆的操控提速都很不错，就是价格方面如果能在低一点会很好
【空间】
空间：在尺寸和空间上，星纪元ES和小米SU7的尺寸十分接近，车身长度都接近5米，轴距也都是3米，。不过由于星纪元ES采用了兼顾运动和高级感的风之美学原创设计理念，进而保障了后排乘客的头部空间，其后排腿部空间达975mm，后排头部空间更达到了958mm，真正做到了比肩宝马5系、奔驰E级的后排大空间，令小米SU7望尘莫及。
【动力】
动力：起步阶段非常平顺，如果深踩油门起步，5.6秒的加速也是相当上头。与很多电动车不太一样，这辆车的油门响应、动力输出更线性，感觉像是一辆大排量自吸发动机的油车。相比那些新势力车型，传统企业造车更加老道，产品调校更有优势。这辆车的底盘调校偏向于舒适，除了最低配，其余车型都标配空气弹簧及CDC可调避震，所以硬件条件很有料儿。实际体验也不错，悬架响应速度快，即便遇到较大颠簸，悬架都能应对自如，确实是豪华车的行驶质感。
【操控】
【油耗】
续航：续航方面，新车全域都使用了800伏高压平台，纯电续航根据配置不同从605-710公里，从5%-80%最快仅需11.5分钟，出行更具高效便捷，今年年底，星途星纪元 ES增程版车型也将上市，可以满足更多不同需求的用户。
【舒适性】
【外观】
外观：作为年度改款车型，新车自然不会对外观进行大幅的改变，只是下包围两侧的三角形区域进行了细微的调整，配备的两组ISD智能交互灯可以展现各种灯语，这也是当下比较流行的配置。不过要说最大变化的，还是新增了晨曦红配色，这也是此次新款车型的主打色，质感很不错。除此之外，还提供了极光紫、淡天青、旷野绿色和玄武黑色四种车身颜色来供选择。尺寸方面，2025款星途星纪元ES的长宽分别为4945/1978mm，高为1467mm（带空气悬架）或1480mm（不带空气悬架），轴距为3000mm。属于当下纯电中大型轿车的一个主流尺寸。车身设计方面，新车采用轿跑式设计，流畅的溜背造型搭配简洁的腰线以及隐藏式门把手，降低风阻的同时，提升了整车的高级感。车尾设计简洁，贯穿式尾灯采用科幻风格的LED光源，辨识度极高，电动尾翼可随速两档升起不同开度，产生后轴下压力能够提高极速行驶的稳定性和安全性。
【内饰】
内饰：进入车内，新车采用了“曲水流韵”设计语言，两幅式多功能方向盘搭配15.6英寸悬浮式中控屏，十分干净、简洁。材质用料方面，内饰大面积的采用了软性皮质材料包裹，同时在门板等位置还加入了木纹饰板，配合Nappa座椅材质的运用，提升了整车的豪华质感。，新款车型倒是没有明显的变化，提供了霞红配色和瓷青配色来供选择。配置上，配有无麦K歌、23扬声器、主动式电动扰流板、麂皮顶棚、7安全气囊等，也属于这个价位比较主流的配置。
【性价比】
性价比：我们可以通过对比，就能清楚看到新车增配降价了，比如作为最入门版的国际版车型，相较于之前的2024款国潮版，除了续航提升以外，还升级了马牌轮胎、方向盘加热、前排座椅加热/通风、AQS空气管理系统等，价格也比2024款国潮版下调了2900元，再比如23.69万的次低配Pro城市智驾版增加了激光雷达，支持高阶智驾，要知道这是老款顶配车型才具备的。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 临沂 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
这台车最让我印象深刻，钱满意的就是它的外观这台车的外观非常之好看，而且是红色的看起来就像一台跑车一样，再加上他的溜背设计，使我一眼就爱上这台车了。
【最不满意的一点】
这台车可能使用的是无边框车门，所以我感觉到这台车的噪音会相对比其他车会大一些在行驶的过程中，路面的反馈会比较明显，一些石子发出的声音会比较明显。
【空间】
空间：这才车的车内空间是比较宽敞的，特别是驾驶座的位置，做起来很舒服，且车内的储物空间非常的多，有不少可以摆放物品的收纳空间，因为是偏向轿跑的设计第二排的头部空间会相对比较矮一点点，但是完全不影响乘坐的感觉尾箱的空间，对于一个四口之家进行一次，长途旅行也是不成问题的。
【动力】
驾驶感受：试驾过程中，我体验了这台车的驾驶感觉，他的底盘调校得很舒适方向盘也很精准，指哪就会打哪的。过弯时也不会有侧倾的感觉，过减速带时也不会带来不适感。
再加上这台车的动力强劲，一踩就有，并线超车都游刃有余，开起来非常带劲。
略有不足的就是车子在行驶过程中，静谧幸会比较差一点，胎噪有点大，而且能听到轮胎弹起的石头的声音。
【操控】
【油耗】
续航：试驾前我和销售沟通了一下销售表示，这台车的能耗完全可以达到官方宣传的数据，这点我有点不相信，所以我试驾这台车之前把能耗给清零了，试驾后得出的数据基本上能跟官方宣传的一致，这真的是出乎我的预料啊，这点做得非常不错。
【舒适性】
【外观】
外观：这台车的外观是我很喜欢的非常修长的溜背设计，有一种轿跑的感觉，夸张和现代的前脸，使得这台车的辨识度非常的高，特别是照片你这一台红色的这个配色，加上这台车的设计真的非常好看。车后，那个电动尾翼也是我非常喜欢的设计，瞬间就会拉爆一颗科技感。车身的那条腰线也是点睛之笔，使得这台车运动感十足力量拉爆。
【内饰】
内饰：这台车的内饰设计偏向于简洁简约的风格，中控设计很合理操控也非常方便，特别是中间的屏幕使用起来非常顺手，不会觉得别扭。
中间摆放手机的位置也很好，不管是充电，还是存放手机需要使用时手一摸就能取到。
【性价比】
价格政策：这台车总体上很不错，唯独就是这个价格上给我的感觉稍微有点高了，毕竟现在汽车竞争非常的激烈，不停地给出优惠政策，在这里我也希望厂家能给出一些更优惠的政策或者福利再搭配上现在的以旧换新的政策，那样购买起来会觉得更加实惠。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 深圳 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
电释放车门，再也不用担心门没关好了。交互灯语，电动尾翼，21寸轮毂。
【最不满意的一点】
内饰颜色选择少，只有两种颜色。低配后排没有空调触控屏。
【空间】
空间：空间方面，我一米八的身高坐在主驾调到适合自己的姿势，不会出现顶头的问题，后排乘坐体验我比较喜欢，靠背的角度很舒适，尤其是大腿部分，坐垫比一些轿车稍微长一点，对腿部有更好的支撑。副驾有腿托，推荐给女朋友用，不适合我，腿太长的缘故，对我不是太友好，腿托把我的脚抬起来的时候脚容易顶到储物箱下方，可能是自身身高的缘故，毕竟是女王副驾，不是男王座驾。
【动力】
动力：试驾车是四驱，动力有点猛，一定要掌握好电门，电机功率353kw不是盖的，电门踩到底后背像有什么猛推了过来。轮毂风格也有运动气息，配红色卡钳，完美。刹车确实很稳，结合空气悬架系统，坐在车上来个急刹车，真的做到了刹车不点头。轮胎21寸的轮胎，有些版本是需要选装的。
【操控】
【油耗】
续航：这块是100度电池，纯电续航710KM，没开很远真实续航不太确定，个人估算目前电车在实际使用打个七八折基本算过关的了。那些能开1比1续航，不是一般人能做到的。
【舒适性】
【外观】
外观：星际元ES的外观很符合当下潮流，贯穿式日间灯，日间灯下就是大灯，大灯再往下是交互灯。交互灯可以通过中控进行灯语切换。仔细一看，车头整个灯光线条是连贯在一起的。尾部看上去运动风十足，尾灯十分简洁一排灯组贯穿，可开启的电动尾翼，更是增添了一份色彩。红色配色还真不是一般人能够驾驭的，个人推荐女性用户可以优先考虑。
【内饰】
内饰：15.6英寸中控屏，2.5k分辨率，显示清晰度很高，基本找不到瑕疵，完全可以当一块平板使用，平时用来看看电影不错。最最喜欢的是中控台上的氛围灯，有大拇指那么宽，实际体验过就明白了。电释放车门，尤其是在关门的时候，只要轻轻一推，车门就会自动吸合，不用用力去关。
【性价比】
性价比：终身免费道路救援，终身免费基础流量。终身免费道路救援，本品牌置换6000元补贴，非本品牌置换5000元补贴。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 深圳 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年8月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
2025款星纪元es最满意的就是这红色外观了，属实漂亮，比一般的红色好看不少
【最不满意的一点】
车机还是8155，都是新款了是不是应该升级成8255了
【空间】
空间：车内空间和老款一样，轴距没变，前排正常驾驶坐姿，视野良好，不顶头，还有差不多一圈余量，两侧也是不顶腿。副驾驶那边空间也不错，完全不觉着压抑。后排空间中规中矩，前排正常坐姿，宽大的前后排空间，让身高超171cm的壮汉坐在后排，膝盖据前排靠背仍有两个拳头间距，完全可以轻松翘起二郎腿。后备箱空间开口也很大，纵深也不错
【动力】
动力：在试驾过程中，稍踩油门星纪元ES就像箭一样窜出去，瞬间加速十分给力。车辆经过弯道时非常灵活，尤其是在连续弯道，整车通过性和灵动感很让人惊喜，全程没有甩尾等让人不舒服的感觉。走坑洼路段时，地盘过滤也比较好
【操控】
【油耗】
续航：续航方面没有深度体验不敢下结论，只能依据官方的数据做参考
【舒适性】
【外观】
外观：2025款星纪元ES和老款的外形基本保持一致，配备流线型穹顶、ISD 风语交互灯、以及驭风电动尾翼。增加了车身配色，我拍的这款是晨曦红，听说这红色饱和度是14，采用技术领先的晶钛瓷釉漆，具备超高的色彩饱和度和强烈的金属质感。这款车漆在耐候性方面可以做到 10 年不变色、不褪色，在长时间的使用中依然保光固色。
【内饰】
内饰：内饰做工还是保持了较高水平，能触摸到的地方都是软性材质包裹，缝线均匀，座椅比较柔软，包裹性也是非常不错。悬浮式2.5k高清中控大屏、液晶仪表、HUD抬头显示、手机无线充电模块以及怀挡设计，再加上星纪元ES车内门板、中控区域大面积的皮质包裹，搭配上多色氛围灯，看起来很有科技感空调制冷很快，打开几秒钟就有冷气出来。
【性价比】
性价比：2025款目前只是预售期，正式上市肯定还会便宜，加上各种预售权益的话，整体价格应该还会低不少
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 临沂 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年7月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 ● 自定义/个性化 | 单踏板模式 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
| 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 | 空气悬架 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 英伟达 Orin-X |
| 芯片总算力 | ● 508 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 三目 |
| 摄像头数量 | ● 12个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
| 环境感知摄像头像素 | ● 200万 | 环视摄像头像素 | ● 300万 |
| 车内摄像头数量 | ● 2个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 5个 | 激光雷达品牌 | ● RoboSense速腾聚创 |
| 激光雷达型号 | ● M2 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
| 激光雷达线数 | ● 126线 | 激光雷达10%反射率探测距离 | ● 200米 |
| 激光雷达点云数量 | ● 150万/秒 | 前方最大探测距离 | ● 250米 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● EXEED NEP |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | ● | 循迹倒车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
| 信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 起步提醒 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 |
外观/防盗
| 电动扰流板 | ● | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
|---|---|---|---|
| 无框设计车门 | ● | 电动后备厢 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
| 场景灯语 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持HUAWEI HiCar | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，星途 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● Lion OS |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | 后排液晶屏幕 | ● |
| 后排液晶屏幕尺寸 | ● 6英寸 | 后排多媒体屏幕数量 | ● 1个 |
| 后排控制多媒体 | ● | 车机系统内存(GB) | ● 16 |
| 车机系统存储(GB) | ● 256 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
| 车载KTV | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 8.2英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 第二排座椅功能 | ● 加热 | 零重力座椅 | ● 副驾驶 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 23喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 256色 |
| 主动式环境氛围灯 | ● | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
【最满意的一点】
1．出色的地盘操控制动和舒适乘坐体验2．时尚动感的流线运动车身
3．智慧可靠的高速智驾辅助
4．精准识别并执行任务的智舱语音大模型
5．出色的续航，快捷的充电体验。
【最不满意的一点】
车机反应速度不够迅捷，导航没有红绿灯读秒，行车记录仪没有四周记录
【空间】
3米的轴距，让车内不管前排后排都有自己非常舒服的空间，车宽2米让左右腿部空间也十分宽松，设有前备箱，可以放一个书包的东西，后备箱有上下分层，后排座椅也可以放到，储物空间十分不错。
【动力】
CDC＋空气悬架，让驾驶操控和舒适乘坐我全都要，运动模式下，全铝地盘韧劲十足，飞坡没有一点多余弹跳，让车过弯都没什么侧倾，信心十足，家人乘坐时打开舒适模式，车身抬高，悬架变软，让原本清晰的路感变得模糊而遥远，雨雪模式下车全时四驱，再搭配原厂255/40/R21米其林 PSEV 轮胎，让车牢牢趴在地上，安全感十足。
【操控】
【油耗】
2.100°电池，官方CLTC710公里，11月跑南京到江西上饶，120巡航，百公里电耗19，可以跑500+,12月相同路线，相同速度，开空调18度二档风，百公里电耗21,480公里续航，高速达成率在67%，市区在80%（平时喜欢运动模式大电门）,500公里路程，高速补能一次20分钟就够了。
【舒适性】
【外观】
流畅的车身，低趴的车姿，上翘的尾翼，充满层次的晨曦红配色，21寸树杈轮?，每次远远看着车都是一直享受。
【内饰】
内饰十分满意，清晰的抬头显示，层次清晰下的内嵌仪表，中置2.5K显示器，真皮座椅与方向盘，麂皮内饰，木纹饰板，256色氛围灯非常精致且清新，使用也美观，简约时尚不简单。
【性价比】
出色的全铝地盘，安全的车身结构，线性有力的六活塞刹车 ，听话的智舱语音大模型，可靠的智慧驾驶，性能拉满，价格在优惠后，性价比十分突出。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 南京 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 4800 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
上个周末休息在合肥的一家4S店试驾体验了一款奇瑞品牌星纪元ES，外观设计时尚，车身线条流畅自然，前脸造型时尚，大灯设计独特犀利，具有超高的辨识度。后排空间超大，调整好座椅，头部有两拳的距离，腿部还有一拳的距离，大大满足了乘车的舒适。
【最不满意的一点】
星纪元ES车身矮小，价格偏高，在试驾这款车的时候，感觉车内的隔音效果不是很好，有待提高。
【空间】
空间：主驾驶空间非常大，我1米78的个子驾驶起来非常的舒适。副驾驶空间也比较大，挺宽敞的。最主要的是后排空间大，调整好座椅以后头部更宽敞，有接近两拳的距离，腿部还有一拳的距离，大大满足了乘坐者的驾乘舒适感，后备箱的空间不是那么的大，但是挺深的，偶尔出去自驾旅游，一点问题没有，可以放下3行李箱都绰绰有余。
【动力】
动力：在整个试驾过程中这俩都表现的很出色，尤其在坑洼路面上表现的非常的平稳，底盘扎实。动力表现强劲而平稳加速感受轻盈迅速，乘坐舒适度挺高。车速达到80迈方向盘平稳不抖，起步加速感超强。
【操控】
【油耗】
续航：星纪元ES这款车续航公里长，准备购买这款车是为了方便上下班使用和周边自驾游。感觉一个礼拜充一次电足够使用了。
【舒适性】
【外观】
外观：外观设计时尚，具有超高的辨识度，车身线条流畅自然，前脸造型时尚，大灯设计独特犀利，具有超高的辨识度。溜背式车顶设计结合隐形式门把手，车头部分贯穿式LED与车尾部分贯穿式尾灯设计相同，增强了整体的视觉连贯性，非常适合年轻人的不二之选。
【内饰】
内饰：内饰很豪华，内饰无论是装饰，细节，用料等方面都表现出这款车的优点，车内无异味。中控台布局精致，车内配置了大尺寸液晶显示屏和全触屏操作面板。总体看起来非常的有科技感，座椅包裹性良好，乘坐舒适。
【性价比】
性价比：询问了一些老车主，现在购买，新能源汽车国家有相对应的补贴，也可以参与旧车置换，享受政府补贴，现在买车的话，保险还是有一定的优惠，现在购车挺划算。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 合肥 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年10月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
1、红色车漆很亮、质感很强，在太阳光线下更加亮眼；
2、外观真的是太符合我的审美了，最好看的当属于侧面，动感溜背的腰线搭配21寸运动树杈轮毂真的是一绝，跟帕拉梅拉比都不输；
3、前脸成熟、稳重、耐看，真是百看不厌，加上等于更加凸显科技感；
4、电动尾翼突显汽车的高级感和运动属性；
5、空间相比同级的532车型有明显的优势，乘坐体验非常宽敞，不像某米坐小板凳、容易顶头；
6、舒适性也是星纪元ES的核心卖点，空气悬挂+CDC的组合给乘坐人员舒适的乘坐体验，对于家人非常容易晕车、但是坐星纪元ES几乎没有晕车的感觉，比之前的油车感觉还好；
7、操控方面给人足够的信心驾驶，超车、变道、过弯都能以较高较快的速度完成，相比之前的油车在超车方面更加安全；
【最不满意的一点】
车机流畅度有待提升，也希望厂家后续可以对老车主推车升级8295芯片的方案，可以增强星纪元ES产品力和卖点；
【空间】
空间：后排乘坐三个80kg的人都不会拥挤，前后三千多的腿部空间
【动力】
驾驶感受：3.7s的百公里加速在日常驾驶中游刃有余，超车、过弯、急刹都非常稳，能够给我足够的驾驶信心；
【操控】
【油耗】
续航：驾驶超过一半都是高速路段，我的驾驶习惯喜欢急加速起步、超车，当前电耗也在预期范围内，如果平稳的驾驶，一台532的C级四驱车相信可以开到15以内的电耗，最高速度120全程高速的电耗才16.3
【舒适性】
【外观】
外观：最美的当属红色车漆，非常亮丽，特别是在太阳光下更能衬托出中国红的美，侧面腰线搭配21寸树杈轮毂太帅了，前脸和尾部显得非常成熟、耐看、大气；
【内饰】
内饰：内饰简洁大方，没有多余的东西，座椅、顶棚用料舍得下本，副驾零重力座椅和主驾小憩模式让我爱上了在车内享受
【性价比】
性价比：配置和用料性价比非常高，另外用了一万的老车主卷，置换补贴、省补、贷款优惠、预售权益、抖音卷综合优惠下来非常划算
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 深圳 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年10月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1600 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
星纪元es的外观设计时尚大气，线条流畅，给人一种强烈的视觉冲击力。车身颜色和细节处理也体现了高品质的制造工艺。尤其是前一段时间新上的红色外观，对我来说，简直就是非常完美啊，这个红色真的是太符合我的审美了。
【最不满意的一点】
要说不满意的话，说实话从外观和内饰来说，没有硬伤，唯一的缺点就是价格区间不大受车友们认可，要是能在定价上便宜点就好了。
【空间】
空间：星纪元es作为一款中大型新能源轿车，其长宽高分别达到了4945x1978x1467，轴距3000，整体乘坐了一下，空间感觉还是不错的，包括后备箱空间还是很足的，车内储物空间完全满足一家人出行及日常需求。
【动力】
动力：因为时间的关系没有试驾感到非常遗憾，下次有机会一定要亲自出去跑一圈。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观：星纪元es采用了流线型的车身线条，搭配独特的前格栅和LED大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面的肌肉感线条和动感的轮毂设计，进一步强调了其运动风格。车尾部分，简洁的尾灯造型和隐藏式的门把手设计，不仅提升了整体的科技感，也降低了风阻，提高了能效。
【内饰】
内饰：内饰大量采用高品质软质材料，触感细腻，提升整体质感。门板和中控台区域采用了钢琴烤漆饰板，增加了内饰的豪华感。座椅采用仿皮质材料，具备良好的透气性和支撑性，前排座椅配备多向电动调节功能，后排座椅可按比例放倒及移动，增加储物空间。中控台布局简洁大方，15.6英寸中控触摸屏，支持多媒体播放、导航系统和车辆设置等功能。空调控制面板采用触控式设计，操作直观便捷。多功能方向盘采用皮质包裹，集成了多媒体控制、巡航控制等功能键。
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
外观比较的好看，低趴的造型，特别是前脸相当的吸引人。还有就是新款的轮毂也是相当的好看
【最不满意的一点】
价格方面感觉有点过高，没有太多的优势，毕竟其他竞品的价格都比星纪元低
【空间】
空间：ES 本身的尺寸足够大，而且车身高度并没有过分追求低趴，所以车内的空间感还是比较宽裕的。后排还配备了控制屏，高级感营造得比较到位。由于星纪元ES采用了轿跑式设计，后排头部空间约为两指，膝部则是一拳有余的空间，整体的乘坐空间表现还是合格的。在后排中央出风口位置新车配备了一块屏幕，可以控制空调、座椅、多媒体等功能。身高183cm，进入前排调整好座椅，头部空间约为一拳。
【动力】
动力：轻踩加速踏实即可感受到不错的提速感，深踩的话更是能感觉到十足的推背感。即使进入中后段，车辆依旧可以提供充沛的再加速能力。如果想驾驶的激进一些可以切换到运动模式，动力响应也会更加迅猛。
【操控】
【油耗】
续航：此外新车还将采用800V高压平台，充电5分钟可补能200km+续航。续航方面，新车提供多种续航版本，其中单电机版CLTC最大续航可达905km。
【舒适性】
【外观】
外观：新车的外观整体设计与2024款星纪元ES保持一致,让整车看起来更具活力和年轻范，并且尾部配备的电动尾翼，也是全系标配。先来看下星纪元 ES的外观，星纪元 ES车头造型比较深沉雅致，看上去较为可爱。再配合简明的大灯，极具视觉冲击力。新款星纪元ES延续了品牌经典的溜背轿跑造型，但在细节上进行了微调，前脸依旧采用贯穿式灯带连接狭长的大灯组，搭配支持灯语交互的光纤面板，车身线条流畅，是低矮修长的设计。车尾部分，新款ES配备了电动升降尾翼，不仅增强了运动感，也在外观上带来了强烈的视觉冲击，贯穿式LED尾灯组、熏黑处理的细节和大面积黑色坡面装饰等设计
【内饰】
内饰：内饰方面，2025款星纪元ES依然延续了环抱式座舱布局，中央15.6英寸的悬浮式中控屏和8.2英寸嵌入式液晶仪表盘构成了主要的交互界面，中控台上加入了水晶装饰和多色氛围灯，此外新增了全新的红黑配色。星纪元 ES内饰造型较为犀利，和该车定位相符合。该车方向盘造型设计十分清秀，采用了真皮材质，手掌贴合度很高。让我们看一下中控，采用15.6英寸中控屏进行装饰，让内饰设计颇具层次感，符合大多数消费者的审美标准。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，该车仪表盘呈现出可爱的设计风格，很抓人眼球。该车采用了真皮座椅，配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，整体乘坐感受柔软舒适。
【性价比】
性价比：价格优势不明显，毕竟今年新能源的价格一路走低，虽说星纪元es的用料非常的好，但是消费品第一直观的还是价格问题，价格太贵了肯定会不怎么考虑。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
外观的独特设计，既实用又有科技感，还有这款车的内饰设计的也非常的有个性化整个内饰的操控以及配置都是很足，另外这款车的空间表现也是非常的优秀。
【最不满意的一点】
目前来说最不满意的就是价格了，新车目前没有优惠，对于普通家庭来说，价格还是很高的
【空间】
空间：前后的宽敞真的是这款车的一大亮点，非常的舒适，满员情况下一点也不会觉得拥挤，而且他的后备箱设计的也非常的有个性，大大提升了空间的利用率
【动力】
驾驶感受：在试驾过程中，星纪元ES的动力表现强劲且平稳。同时，车辆配备了智能空气悬架和电磁减振系统，能够根据路况自动调节车身高度和减振效果，在行驶的时候稳定性和舒适性真的没得说，在智能驾驶辅助试驾时候表现出色，尤其是全数字适应巡航 还有他的车到并线辅助是非常实用的一个功能，对于新手来说，大大提升了安全性，另外，这款车的乘坐舒适性是很高的，底盘滤振性特别得好，在遇到低洼的路段，丝毫没有感觉到颠簸。还有一点就是车内的静音性也是同级别车型表现不错的
【操控】
【油耗】
续航：这款车的续航能力是真的很强，在试驾的时候能耗在15到16左右，按照这个来计算，这个季节开到630KM以上是没问题的。
【舒适性】
【外观】
外观：星纪元ES的外观设计时尚且充满科技感。车身线条流畅，呈现出修长且流线型的姿态，车头部分风语交互灯提升了行车照明效果，车尾部设计的也非常的漂亮，前后呼应设计的非常协调
【内饰】
内饰：星纪元ES的内饰设计很有灵感，营造出舒适且富有质感的座舱空间。中控整体呈环抱型设计，触摸区域采用软质材料包裹，另外方向盘采用两幅式设计，取消了大量实体按键，座椅采用高级皮质包裹，填充物软硬适中，支撑性和包裹性都非常好。
【性价比】
价格政策：目前就是这款车作为顶配车型的价格有点偏贵，对于工薪阶层来说是很难承受的，希望在未来有更大的优惠，才会提升这款车的性价比。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
星纪元es最满意的地方感觉还是外观，不管是车辆的造型还是配色都非常的喜欢，特别是晨曦红色外观真的是非常惊艳
【最不满意的一点】
整个试驾下来整体感觉都非常好，车辆的操控提速都很不错，就是价格方面如果能在低一点会很好
【空间】
空间：在尺寸和空间上，星纪元ES和小米SU7的尺寸十分接近，车身长度都接近5米，轴距也都是3米，。不过由于星纪元ES采用了兼顾运动和高级感的风之美学原创设计理念，进而保障了后排乘客的头部空间，其后排腿部空间达975mm，后排头部空间更达到了958mm，真正做到了比肩宝马5系、奔驰E级的后排大空间，令小米SU7望尘莫及。
【动力】
动力：起步阶段非常平顺，如果深踩油门起步，5.6秒的加速也是相当上头。与很多电动车不太一样，这辆车的油门响应、动力输出更线性，感觉像是一辆大排量自吸发动机的油车。相比那些新势力车型，传统企业造车更加老道，产品调校更有优势。这辆车的底盘调校偏向于舒适，除了最低配，其余车型都标配空气弹簧及CDC可调避震，所以硬件条件很有料儿。实际体验也不错，悬架响应速度快，即便遇到较大颠簸，悬架都能应对自如，确实是豪华车的行驶质感。
【操控】
【油耗】
续航：续航方面，新车全域都使用了800伏高压平台，纯电续航根据配置不同从605-710公里，从5%-80%最快仅需11.5分钟，出行更具高效便捷，今年年底，星途星纪元 ES增程版车型也将上市，可以满足更多不同需求的用户。
【舒适性】
【外观】
外观：作为年度改款车型，新车自然不会对外观进行大幅的改变，只是下包围两侧的三角形区域进行了细微的调整，配备的两组ISD智能交互灯可以展现各种灯语，这也是当下比较流行的配置。不过要说最大变化的，还是新增了晨曦红配色，这也是此次新款车型的主打色，质感很不错。除此之外，还提供了极光紫、淡天青、旷野绿色和玄武黑色四种车身颜色来供选择。尺寸方面，2025款星途星纪元ES的长宽分别为4945/1978mm，高为1467mm（带空气悬架）或1480mm（不带空气悬架），轴距为3000mm。属于当下纯电中大型轿车的一个主流尺寸。车身设计方面，新车采用轿跑式设计，流畅的溜背造型搭配简洁的腰线以及隐藏式门把手，降低风阻的同时，提升了整车的高级感。车尾设计简洁，贯穿式尾灯采用科幻风格的LED光源，辨识度极高，电动尾翼可随速两档升起不同开度，产生后轴下压力能够提高极速行驶的稳定性和安全性。
【内饰】
内饰：进入车内，新车采用了“曲水流韵”设计语言，两幅式多功能方向盘搭配15.6英寸悬浮式中控屏，十分干净、简洁。材质用料方面，内饰大面积的采用了软性皮质材料包裹，同时在门板等位置还加入了木纹饰板，配合Nappa座椅材质的运用，提升了整车的豪华质感。，新款车型倒是没有明显的变化，提供了霞红配色和瓷青配色来供选择。配置上，配有无麦K歌、23扬声器、主动式电动扰流板、麂皮顶棚、7安全气囊等，也属于这个价位比较主流的配置。
【性价比】
性价比：我们可以通过对比，就能清楚看到新车增配降价了，比如作为最入门版的国际版车型，相较于之前的2024款国潮版，除了续航提升以外，还升级了马牌轮胎、方向盘加热、前排座椅加热/通风、AQS空气管理系统等，价格也比2024款国潮版下调了2900元，再比如23.69万的次低配Pro城市智驾版增加了激光雷达，支持高阶智驾，要知道这是老款顶配车型才具备的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这台车最让我印象深刻，钱满意的就是它的外观这台车的外观非常之好看，而且是红色的看起来就像一台跑车一样，再加上他的溜背设计，使我一眼就爱上这台车了。
【最不满意的一点】
这台车可能使用的是无边框车门，所以我感觉到这台车的噪音会相对比其他车会大一些在行驶的过程中，路面的反馈会比较明显，一些石子发出的声音会比较明显。
【空间】
空间：这才车的车内空间是比较宽敞的，特别是驾驶座的位置，做起来很舒服，且车内的储物空间非常的多，有不少可以摆放物品的收纳空间，因为是偏向轿跑的设计第二排的头部空间会相对比较矮一点点，但是完全不影响乘坐的感觉尾箱的空间，对于一个四口之家进行一次，长途旅行也是不成问题的。
【动力】
驾驶感受：试驾过程中，我体验了这台车的驾驶感觉，他的底盘调校得很舒适方向盘也很精准，指哪就会打哪的。过弯时也不会有侧倾的感觉，过减速带时也不会带来不适感。
再加上这台车的动力强劲，一踩就有，并线超车都游刃有余，开起来非常带劲。
略有不足的就是车子在行驶过程中，静谧幸会比较差一点，胎噪有点大，而且能听到轮胎弹起的石头的声音。
【操控】
【油耗】
续航：试驾前我和销售沟通了一下销售表示，这台车的能耗完全可以达到官方宣传的数据，这点我有点不相信，所以我试驾这台车之前把能耗给清零了，试驾后得出的数据基本上能跟官方宣传的一致，这真的是出乎我的预料啊，这点做得非常不错。
【舒适性】
【外观】
外观：这台车的外观是我很喜欢的非常修长的溜背设计，有一种轿跑的感觉，夸张和现代的前脸，使得这台车的辨识度非常的高，特别是照片你这一台红色的这个配色，加上这台车的设计真的非常好看。车后，那个电动尾翼也是我非常喜欢的设计，瞬间就会拉爆一颗科技感。车身的那条腰线也是点睛之笔，使得这台车运动感十足力量拉爆。
【内饰】
内饰：这台车的内饰设计偏向于简洁简约的风格，中控设计很合理操控也非常方便，特别是中间的屏幕使用起来非常顺手，不会觉得别扭。
中间摆放手机的位置也很好，不管是充电，还是存放手机需要使用时手一摸就能取到。
【性价比】
价格政策：这台车总体上很不错，唯独就是这个价格上给我的感觉稍微有点高了，毕竟现在汽车竞争非常的激烈，不停地给出优惠政策，在这里我也希望厂家能给出一些更优惠的政策或者福利再搭配上现在的以旧换新的政策，那样购买起来会觉得更加实惠。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
电释放车门，再也不用担心门没关好了。交互灯语，电动尾翼，21寸轮毂。
【最不满意的一点】
内饰颜色选择少，只有两种颜色。低配后排没有空调触控屏。
【空间】
空间：空间方面，我一米八的身高坐在主驾调到适合自己的姿势，不会出现顶头的问题，后排乘坐体验我比较喜欢，靠背的角度很舒适，尤其是大腿部分，坐垫比一些轿车稍微长一点，对腿部有更好的支撑。副驾有腿托，推荐给女朋友用，不适合我，腿太长的缘故，对我不是太友好，腿托把我的脚抬起来的时候脚容易顶到储物箱下方，可能是自身身高的缘故，毕竟是女王副驾，不是男王座驾。
【动力】
动力：试驾车是四驱，动力有点猛，一定要掌握好电门，电机功率353kw不是盖的，电门踩到底后背像有什么猛推了过来。轮毂风格也有运动气息，配红色卡钳，完美。刹车确实很稳，结合空气悬架系统，坐在车上来个急刹车，真的做到了刹车不点头。轮胎21寸的轮胎，有些版本是需要选装的。
【操控】
【油耗】
续航：这块是100度电池，纯电续航710KM，没开很远真实续航不太确定，个人估算目前电车在实际使用打个七八折基本算过关的了。那些能开1比1续航，不是一般人能做到的。
【舒适性】
【外观】
外观：星际元ES的外观很符合当下潮流，贯穿式日间灯，日间灯下就是大灯，大灯再往下是交互灯。交互灯可以通过中控进行灯语切换。仔细一看，车头整个灯光线条是连贯在一起的。尾部看上去运动风十足，尾灯十分简洁一排灯组贯穿，可开启的电动尾翼，更是增添了一份色彩。红色配色还真不是一般人能够驾驭的，个人推荐女性用户可以优先考虑。
【内饰】
内饰：15.6英寸中控屏，2.5k分辨率，显示清晰度很高，基本找不到瑕疵，完全可以当一块平板使用，平时用来看看电影不错。最最喜欢的是中控台上的氛围灯，有大拇指那么宽，实际体验过就明白了。电释放车门，尤其是在关门的时候，只要轻轻一推，车门就会自动吸合，不用用力去关。
【性价比】
性价比：终身免费道路救援，终身免费基础流量。终身免费道路救援，本品牌置换6000元补贴，非本品牌置换5000元补贴。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
2025款星纪元es最满意的就是这红色外观了，属实漂亮，比一般的红色好看不少
【最不满意的一点】
车机还是8155，都是新款了是不是应该升级成8255了
【空间】
空间：车内空间和老款一样，轴距没变，前排正常驾驶坐姿，视野良好，不顶头，还有差不多一圈余量，两侧也是不顶腿。副驾驶那边空间也不错，完全不觉着压抑。后排空间中规中矩，前排正常坐姿，宽大的前后排空间，让身高超171cm的壮汉坐在后排，膝盖据前排靠背仍有两个拳头间距，完全可以轻松翘起二郎腿。后备箱空间开口也很大，纵深也不错
【动力】
动力：在试驾过程中，稍踩油门星纪元ES就像箭一样窜出去，瞬间加速十分给力。车辆经过弯道时非常灵活，尤其是在连续弯道，整车通过性和灵动感很让人惊喜，全程没有甩尾等让人不舒服的感觉。走坑洼路段时，地盘过滤也比较好
【操控】
【油耗】
续航：续航方面没有深度体验不敢下结论，只能依据官方的数据做参考
【舒适性】
【外观】
外观：2025款星纪元ES和老款的外形基本保持一致，配备流线型穹顶、ISD 风语交互灯、以及驭风电动尾翼。增加了车身配色，我拍的这款是晨曦红，听说这红色饱和度是14，采用技术领先的晶钛瓷釉漆，具备超高的色彩饱和度和强烈的金属质感。这款车漆在耐候性方面可以做到 10 年不变色、不褪色，在长时间的使用中依然保光固色。
【内饰】
内饰：内饰做工还是保持了较高水平，能触摸到的地方都是软性材质包裹，缝线均匀，座椅比较柔软，包裹性也是非常不错。悬浮式2.5k高清中控大屏、液晶仪表、HUD抬头显示、手机无线充电模块以及怀挡设计，再加上星纪元ES车内门板、中控区域大面积的皮质包裹，搭配上多色氛围灯，看起来很有科技感空调制冷很快，打开几秒钟就有冷气出来。
【性价比】
性价比：2025款目前只是预售期，正式上市肯定还会便宜，加上各种预售权益的话，整体价格应该还会低不少
【为什么最终选择这款车】
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