问界M5 2024款 增程 Max 后驱高阶智驾版
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
24.98万
车型口碑：
4.50 分(22条口碑)
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指 导 价：
24.98万
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车身颜色：
询问底价
预约试驾
主营品牌
鸿蒙智行
基本参数
| 厂商 |
AITO 问界 |
级别 |
中型SUV |
| 能源类型 |
增程式 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2024.04 |
WLTC纯电续航里程(km) |
195 |
| CLTC纯电续航里程(km) |
255 |
快充时间(小时) |
0.5 |
| 慢充时间(小时) |
5 |
快充电量百分比 |
20-80 |
| 最大功率(kW) |
200 |
最大扭矩(N·m) |
360 |
| 发动机 |
1.5T 152马力 L4 |
电动机(Ps) |
272 |
| 变速箱 |
电动车单速变速箱 |
长*宽*高(mm) |
4785*1930*1625 |
| 车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
200 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
7.1 |
官方0-50km/h加速(s) |
3.5 |
| WLTC综合油耗(L/100km) |
0.53 |
最低荷电状态油耗(L/100km) |
6.10 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) |
2.18 |
整车质保 |
四年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
| 高度(mm) |
1625 |
轴距(mm) |
2880 |
| 前轮距(mm) |
1655 |
后轮距(mm) |
1650 |
| 满载最小离地间隙(mm) |
150 |
空载最小离地间隙(mm) |
175 |
| 接近角(°) |
17 |
离去角(°) |
24 |
| 车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
| 车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
| 油箱容积(L) |
56 |
后备厢容积(L) |
369-776 |
| 整备质量(kg) |
2220 |
最大满载质量(kg) |
2595 |
发动机
| 排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
| 发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
| 压缩比 |
15 |
配气机构 |
DOHC |
| 缸径(mm) |
73.5 |
行程(mm) |
88.32 |
| 最大马力(Ps) |
152 |
最大功率(kW) |
112 |
| 最大功率转速(rpm) |
- |
最大扭矩(N·m) |
216 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
- |
最大净功率(kW) |
110 |
| 燃料形式 |
增程式 |
燃油标号 |
95号 |
| 供油方式 |
多点电喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
| 缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
电动机
| 电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
360 |
| 后电动机最大功率(kW) |
200 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
360 |
| 驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
后置 |
| 电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
宁德时代 |
| 电池冷却方式 |
液冷 |
WLTC纯电续航里程(km) |
195 |
| CLTC纯电续航里程(km) |
255 |
电池能量(kWh) |
42 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) |
19.3 |
电池组质保 |
八年或16万公里 |
| 快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
73 |
| 快充时间(小时) |
0.5 |
慢充时间(小时) |
5 |
| 快充电量(%) |
20-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
255/50 R19 |
| 后轮胎规格 |
255/50 R19 |
备胎规格 |
- |
车型口碑
2024款 增程 Max 后驱高阶智驾版
嘭嘭嘭w 2025-03-14 17:09:16
发表 | 购买地点 | 宝鸡 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 6.4 升/百公里 | 目前行驶 | 2590 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的莫过于问界M5增程版的“智能续航”。这款车的增程系统真的是解救了我对电量焦虑的困扰。无论是城市通勤还是长途出行，油电互补的动力系统让我不再担心续航，行驶过程中动力充沛，切换自如，简直是“无缝接入”的典范。
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| 【最不满意的一点】 |
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车内的储物空间设计不够合理，尤其是中央扶手箱有些狭小，放些常用物品有些不够方便。
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| 【空间】 |
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车内空间表现很不错，尤其是前排，无论是座椅舒适度还是操控空间，长时间驾驶都不会觉得拘束。后排的腿部空间也相当宽敞，适合家庭出行。
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| 【动力】 |
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说到驾驶感受，M5真是太适合日常出行了。悬挂调校得当，基本上不管是城市道路还是高速路段，都能保持很好的舒适性。方向盘轻盈，操控感非常灵活，让你不经意间享受到驾驶的乐趣，轻松应对城市的“拥堵战”。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗方面，我的实测结果还不错。增程模式下，油耗控制得非常稳定，平均油耗大概在6.5L/100km。考虑到它的动力系统和车身重量，这个表现已经算是相当优秀了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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从外观看，问界M5简直是“颜值担当”。简洁流畅的车身线条与科技感十足的前脸设计，不仅让人过目难忘，还给人一种“我要开出去”的自信。大灯的造型锐利，仿佛在路上散发着一种与生俱来的气场。
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| 【内饰】 |
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内饰的设计也很符合我对豪华车的期待。中控大屏响应迅速，视觉效果十分震撼。虽然按键布局略有复杂，但整体质感上乘。唯一的小缺点是中控区域的部分材质感觉不是那么精致，但不影响整体体验。
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| 【性价比】 |
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总的来说，性价比非常高，尤其是对那些看重智能驾驶和续航的消费者来说，绝对是个不容错过的选择。价格合理，配置丰富，能够满足日常和长途驾驶的需求，算得上是同级别车型中的性价比之王。
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| 购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | 上下班 |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1700 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最让我满意的就是问界M5的综合续航能力和智能化体验。日常通勤可以使用纯电模式，安静、平顺且成本低；而在长途出行时，增程模式可以轻松解决续航焦虑，不需要频繁找充电桩。车机系统也非常出色。
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| 【最不满意的一点】 |
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比较遗憾的是它的增程模式油耗偏高。在电量耗尽后，城市道路拥堵时油耗能达到9L左右，这对于一辆定位增程式的新能源车来说有些不够理想。
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| 【空间】 |
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车内空间对于家用来说完全够用，前排和后排的腿部空间都比较宽裕，长时间乘坐也不会觉得累。不过，后备厢的空间表现稍逊色一些，主要是因为后备厢开口较高，装大件行李时不太方便。如果是自驾游，可能需要合理规划行李的摆放。
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| 【动力】 |
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M5的驾驶感受很有层次感，尤其是在纯电模式下，加速非常线性且安静，电机的动力响应比传统燃油车更快，开起来特别轻松。增程模式下虽然动力依然充足，但发动机噪音偶尔会传进车内，影响了些许体验。底盘调校偏运动风格，过弯支撑性很好，但面对颠簸路面时过滤震动的能力稍显不足。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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电量充足时，纯电模式基本可以做到零油耗。我的日常通勤单程20公里，每天晚上充电，完全可以覆盖需求。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计可以说是非常吸睛，流线型的车身和溜背式尾部设计让整车看起来既有运动感又不失豪华气质。
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| 【内饰】 |
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内饰风格很符合我的审美，简约中透着豪华感。中控台大面积使用软性材料，手感细腻，座椅的包裹性和支撑性都不错，长时间驾驶不会觉得累。值得一提的是中控屏，超大屏幕显示清晰，车机系统流畅度媲美手机，非常智能。
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| 【性价比】 |
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综合来看，问界M5的性价比表现不错。相比同价位的燃油车，它的动力响应和智能化配置明显更优。
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| 购买地点 | 西安 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 5.9 升/百公里 | 目前行驶 | 2400 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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1.高速智驾可以应对98%路况，城区智驾应对80%路况
2.内饰质感拉满，座椅通风解放屁股
3.宁德电池续航杠杠的，甚至是反向虚标，标称195实际最高215
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| 【最不满意的一点】 |
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1.ota更新等待新版本推送实在是太慢了，ads3.0还没给我推
2.开启智驾后车外没有明显标识提示
3.城区智驾时，距离目的地500米左右才开始变道，高峰期会错过目的地，通过斑马线时有概率不能智能判别路况来选择通过还是停车
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| 【空间】 |
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空间：毕竟是中型suv，车内空间不会特别宽裕，按这车的设计来说，对前排是非常友好的，要啥有啥，空间也大，后排的话，只能说没啥亮点，中规中矩，坐满5个人还是没啥问题，但是略显拥挤，坐4个人的话还是比较舒服的，前排无线充电舱和水杯位都非常合适，后排中间位地板上没有凸起，这点还是很好，增加后排舒适度，后备箱不大不小，凑凑合合，有放电口，还不错，车顶距离头部空间还好，不压抑，配上全景天幕和氛围灯，晚上的驾乘感受还是逼格拉满的
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| 【动力】 |
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动力：驾驶模式我用的推荐舒适，加速偏柔和，但也是说来就来，高速表现很好很平稳，毕竟车2.2吨起的重量在这放着，刹车踏板偏硬，刹车性能遥遥领先，别问为什么，问就是经常极限贴贴，油门踏板比较轻，加速平顺丝滑，毫无顿挫感，起步偏柔和，上坡无压力，超车都是小儿科，其他几种驾驶模式我还没试过，估计会更猛烈，年纪大了还是安生一点好，起飞的感觉曾经拥有就好，珍惜当下美好生活，别问为什么，问就是曾经起飞失败过！
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：陕西省宝鸡市用车，西北三四线城市，目前还没跑过冬季，后面再说，9月整月的数据如图，按原价计算: 9月加了500块油，充电60，油还剩80块左右，总费用500+60-80=480，跑了1016公里，换算一下，480/7.85=61.1/10.16=6.01L/100km，跟我用表显的里程，电耗，油耗，增程器转换效率综合算下来的是5.9L百公里，出入不大，更何况加油基本88折，充电半价，实际的费用只能更便宜，充电时长看桩子的功率，这款车是400V电压平台，满功率充电应该是100KW左右，40分钟充满，但实际上大部分桩子功率在20-80KW左右，按20%充到90%算的话，充电时长也基本在30分到1小时左右，主要看桩子功率，充电比油便宜的多，市内通勤无压力
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：借的图，天青蓝，跟我的颜色一样，感觉拍的非常好，比我强多了，我就不献丑了！
前脸流线不错，前后大灯设计也挺好，远光给力，近光也经常被误认为是远光，无语了，如果能像理想一样增加智驾提示灯，我觉得会非常加分，这个功能很实用，可以借鉴，车尾的连贯尾灯和品牌标识灯很拉风，也很有辨识度，贴了车衣后在阳光下这个天青蓝的颜色非常好看
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰评分拉满，浅色系棕色看着比较温馨，做工没得说，细节到位，高级材质很有质感，没有异味，自带香薰盒，氛围灯五星好评，不浮夸有情调，座椅质感不错，比较软，通风和按摩都很带劲，主驾隔音很好，副驾在高速隔音没有主驾好，不知为什么，空调制冷劲大，暖风还没试过，减震特别好，没有弹跳感，安全感拉满
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| 【性价比】 |
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性价比：本来性价比这一项要打满分，结果，结果阿维塔07出来了，虽然没试过，但是看这配置和价钱流口水啊，M5的强力对手，同等价位区间中型suv我认为能和M5一战的没几个，阿维塔07算是一个，只可惜生不逢时来晚了，即便如此，M5还是高性价比之选
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| 购买地点 | 拉萨 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 1700 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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自从我提回了这台问界M5，真的是彻底被它的智能和舒适征服了！每天开着它上下班，感觉生活品质瞬间提升了好几个档次。尤其是那套智能座舱系统，真的是让人爱不释手。无论是语音控制、手势操作还是多屏协同工作，都让我在驾驶中感受到了前所未有的便捷与乐趣。还有那个座椅，坐上去就像躺在云端一样舒服，每次开车都变成一种享受。
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| 【最不满意的一点】 |
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当然啦，没有完美的车，问界M5也不例外。虽然它的整体表现非常出色，但我觉得续航里程稍微有点不够看
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| 【空间】 |
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空间：空间利用率真的是高到让人惊讶。前后排座椅宽敞舒适，腿部空间充足，即使长途旅行也不会觉得累。
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| 【动力】 |
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动力：这车动力我挺喜欢，虽然百公里加速7秒出头，数据不算强，但电动车的动力反应速度真比燃油车强很多。特别是在刚刹车之后又需要深踩油门超车，放燃油车上变速箱会有很明显的延迟，但是在M5上就感觉不到多少延迟。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：目前我跑下来能跑出个200公里出头（20%SOC），一个星期的上下班是足够了。跑高速我就没算过了，因为我上高速都会直接使用增程模式。在高速上只要不是一直上坡，或者一直超速行驶，电量还是能保得住。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：说到问界M5的外观设计，那可真是让人眼前一亮！前脸的大尺寸梯形进气格栅搭配犀利的LED大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。流线型的车身线条更是动感十足，无论是停在路边还是行驶在路上，都能吸引无数目光。每次开出门都有人问我这是什么车？多少钱？那种小小的虚荣心满足感简直不要太爽！
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| 【内饰】 |
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内饰：设计我比较喜欢，新能源车把很多功能都整合到了车机里面，整个中控台看着就非常整洁。而且问界M5的大屏幕看着真挺高级，画质很不错，清晰度很高，反应速度也快。
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| 【性价比】 |
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性价比：说说性价比吧。虽然问界M5的价格并不算便宜，但考虑到它的品牌影响力、出色的性能表现以及丰富的配置，我觉得这个价格还是非常合理的。特别是对于那些追求高品质生活、注重环保节能的消费者来说，问界M5无疑是一个不错的选择。而且现在国家对新能源车的补贴政策那么好，入手一台真的是赚到了！
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| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 3900 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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问界新M5的HUAWEI ADS 2.0智驾辅助主要分为城区和高速，高速的智驾辅助经历了多代的更新优化，所以表现极为稳定，我对他的信任大抵就表现在，只要我上了高速，我基本上第一时间就会开启高速智驾领航，它能够帮助我完成超车、变道、上下闸道、自动调整限速，遇到打车自动避让等等，不夸张的说，高速路上，几乎可以做到零接管，这种安心和踏实，是我之前开其他车所不具备的。 而城区智驾领航最先让我震撼的是它的覆盖率，尤其是你如果跟我一样，开过其他家的智驾辅助，问界新M5基本上我从起点行驶10米左右，就可以开启，不管我是在杭州这样的一线城市，还是在芜湖这样的三线，这种全国都能开的感觉，你懂吗？城区智驾领航可以帮我们完成包括按当行路线自动变道、转向、跟车，红绿灯自动起步，还能完成避障等等操作，城区智驾领航，也会随着你越开越多，变得越来越聪明，更好的学习路线，学习你的驾驶习惯，常用常新。 当然，要说日常使用最多的智能体验，那应该还是自动泊车和代客泊车，我平时停车的路段基本上都是路边的侧方位，虽然驾龄也有两年，但是侧方位停车一直没那么顺溜，基本上都要调整很多次才能进去，但现在，我几乎每次停车都会用到它，操作简单，停的也快，甚至一些简单的车位，我现在也习惯性的打开自动泊车，让它去帮我停，泊车的空隙，我可以提前收拾一下下车要准备的东西，或者回复一下消息。 HUAWEI ADS 2.0智能驾驶辅助带来的方便还有很多，这也是我选择这款车的最重要的原因，从目前我用到最多的这几个功能来说，这份投入是绝对值得的！
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| 【最不满意的一点】 |
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说了这么多优点，那问界新M5有没有缺点呢？当然，首先是车机，作为一家手机品牌开发的车机，它的系统是有一定的限制的，比如我常用的QQ音乐，虽然可以下载，但很明显和自带音乐与车机融合的体验还是有差距的；比如如果你不是华为手机用户，又不喜欢带钥匙，你大概是会考虑再买一部华为手机的，不然你可能面临的就是上车解锁时要被罚站一会，亦或者像是碰一碰流转，超级桌面这些好用的功能，都无法体验到，所以，我换了～
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| 【空间】 |
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空间：空间足够一家人的使用需求，前排有着足够的空间和舒适性配置，后排3个成年乘客也够，后备箱的储物能力充足！
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| 【动力】 |
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驾驶感受：问界新M5作为一款运动导向的车，但是驾驶起来除了能给你运动，还兼顾了舒适性，日常标准模式下，非常稳，但是开了运动模式后，即便我这辆车不是RS版本，依然可以感受到那种激进！
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：夏季城市通勤需求量大，实测满电200km左右，基本满足一日通勤需求，偶尔跑个长途也没有问题，而且，可油可电，完全没有续航焦虑！
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：相较于之前的老款，这次问界新M5的外观变化最大地方其实就是大嘴变小嘴，观感上不再那么偏燃油车！
同时较为低趴的运动感，也会给人一种更佳时尚，有气质的观感！
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| 【内饰】 |
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内饰：车内的座椅换成了问界M9同款的舒云座椅，以及升级了同款星环散射体，其它的变化相较于老款说实话并不大，但座椅的升级也确实是可以感受到的。
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| 【性价比】 |
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性价比：拥有着成熟的智驾系统，它的高速、城区智驾领航让我十分放心，方便的智能泊车无论你是新手还是老司机，都会习惯性的交给他完成，被动安全也会在危难之际及时的搭一把手。现阶段，就是翘首以盼HUAWEI ADS 3.0，期待它的到来还能让问界新M5再新一点～
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2024款 增程 Max 后驱高阶智驾版
?盖?司令 2024-08-15 15:29:24
发表 | 购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 4528 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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问界新M5在外观上就足够吸引我的眼球，特别是这个鎏金黑的配色，是真的帅。另外，我还选配了20英寸双五辐运动轮毂，红色卡钳算得上是点睛之笔，内饰也是选的雀羽红，个人觉得这一套还是高级感满满的。还有一个小细节，这辆车是贯穿式尾灯，中间的AITO标志是可以亮的，白天可能没什么感觉，但是当夜幕降临的时候，一个会发光的车标可太吸睛了，别管别人是什么车，至少我的车别人一眼就能认出来。
还有这辆车的解锁方式是比较丰富的，有实体车钥匙、蓝牙车钥匙、NFC卡片钥匙和手机NFC钥匙。我是习惯把NFC卡片钥匙放在车上，平时就用手机解锁，洗车的时候要排队就把卡片钥匙给师傅，这样就不用担心实体钥匙会丢失了。
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| 【最不满意的一点】 |
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跑高速时候的噪音会大一些，减震效果没有达到我的预期，遇到颠簸的路段抖动比较强烈。
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| 【空间】 |
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空间：内部空间利用比较充分，门内侧、扶手箱两侧都有储物格，后排正常情况下空间也是足够的，后备箱还挺能装的，后排座椅也可以放倒增加空间。
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| 【动力】 |
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动力：在驾驶感受上，这辆车还是有很多地方可以拿来一讲的，首先就是智驾，高速、高架、快速路是有智驾领航辅助的，普通城市道路也能用车道巡航辅助，如果开通了ADS高阶功能包，还可以使用城市车道巡航辅助增强，体验会好不少。还有这车的转向手感很轻盈，轻微调整方向也很顺滑，刹车和油门的响应也很迅速，开顺手了是越开越轻松。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：纯电综合续航是255km，满油满电是1440km，是新M5三款车型里续航最强的。刚提车的时候用纯电跑了几天，城区上下班通勤纯电是完全够用的，不过还是建议加点油以备不时之需，跑高速就是发挥这辆车的优势的时候了，加满油跑就完了，也不用在服务区排队等充电，几分钟加上油马上就能赶路。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：这辆车属于是耐看型的SUV，车身线条流畅，整车看起了十分圆润，从任何一个角度看都不会觉得不协调，毕竟这本身就是我买它的原因之一，车尾的发光logo上大分，毕竟是给别人看的，当然得亮起来了。
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| 【内饰】 |
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内饰：座椅柔软，主驾可以设置迎宾模式，下车座椅向后移动,上车向前移动，座椅记忆还能根据账号自动调节到记忆位置，我这个雀羽红的内饰颜色真是选对了，每次上车都有一种说不出的奢华感。前排正前方是15.6英寸中控屏，鸿蒙车机系统流畅度有保障，扶手箱前端安排了两个无线充电的位置，上车随手就能给手机充电，唯一的不足就是沾灰沾指纹。后排中间靠背也是可以放倒的，方便后排乘客的肘部支撑。
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| 【性价比】 |
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性价比：裸车价格接近25万，在同价位性价比还可以，不到25万就能买到高阶智驾还是挺香的。
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| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 1.1 升/百公里 | 目前行驶 | 2800 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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既然选择鸿蒙智行的产品，基本都是冲着华为全栈赋能的智能驾驶辅助技术的，我当然也不例外，这里还是有点小庆幸，我赶在了城区智驾包涨价之前买断了，虽然6000的价格依然不菲，但还是觉得有些划算吧。
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| 【最不满意的一点】 |
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后备箱随便放点东西就感觉放不太下了，但好在用到的时候不多，因此影响也不是很大
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| 【空间】 |
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空间：我178，在车内使用空间还是没什么问题的，主要是后备箱略显不足
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| 【动力】 |
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动力：得益于轻量化高强度的全铝底盘和前四球节双叉臂，问界新M5的底盘质感可以用“扎实”来表达，行驶起来的整体性控制得很得体，过一些坑洼路段也不会拖泥带水，紧致感极强，也可能是我没开过什么更好的车，至少在我开过的车当中，问界新M5不管是乘坐感还是对路面的反馈都是达到了一个主动的平衡，这一点我是非常喜欢的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：可油可电，主打了一个省心，两个月加了2次油，其他时候全部用电，已经忘记发动机咆哮是什么感觉了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：问界新M5在各方面给我的感觉都可以给到90分以上，毕竟多花十多万也是我应得的。整车的设计虽然没有大改，但将前格栅的“大嘴变小嘴”倒是让我觉得好看了许多，虽说新款的主打色是大都会红和大溪地灰，但我觉得不加钱的鎏金黑也是相当耐看的，这里就一笔带过了，毕竟大家都熟。
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| 【内饰】 |
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内饰：我的车辆版本是问界新M5 Max后驱增程版，内饰颜色也选了不加钱的韶华杏、轮毂也是不加钱的19?倍耐力P Zero，全车上下唯独把选配基金用到了科技舒享包，整个搭配起来其实挺好看，小钱钱嘛就得用在刀刃上，对吧？
相比可能会看腻的车身颜色大轮毂，科技舒享包带来的前排座椅按摩、HUD抬头显示、水晶档把可以极高提升驾驶乘坐的舒适度和美观度，而实际上，加上个星环散射体，韶华杏的木纹饰板颜色浅浅的看着也极为细腻，而座椅按摩的力度三档可调，力度也刚刚好，这是我对内部体验升级的绝对需求。
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| 【性价比】 |
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性价比：这是我们目前能买到的最便宜的具备华为高阶智驾领航的产品，所以别无其他 ！
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2024款 增程 Max 后驱高阶智驾版
青青Y中葵 2024-06-28 16:16:34
发表 | 购买地点 | 新乡 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 6.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1729 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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订的最新款的m5，最看重的是智能驾驶和经济的能耗，还有强劲的动力。特别是智能驾驶。在拥堵的城市路段或者是较快的高速环境中，都能提供一定的保护，而且还可以轻易的识别和规避鬼弹头等危险，主动的避让大车。像老司机在辅助驾驶一样，让驾驶更轻松，而且还更安全。
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| 【最不满意的一点】 |
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喜提新车将近一个月，还在新鲜期，觉得买的特别的合心意，唯一觉得它的外观设计如果能更年轻化一点，会更满意的。
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| 【空间】 |
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空间：车内的空间比较宽敞，前后排的空间也足够的大，像我这样将近一米七的身高，坐后排也不会感觉到拥挤，头部和腿部呢都有比较宽裕的空间，座椅的填充也比较柔软，而且座椅还有加热通风的功能，坐着确实比较舒服。后备箱可以放轻松放置很多日常的东西。车内的储物空间也比较多，也不会让车内感觉到特别的凌乱。
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| 【动力】 |
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动力：起步比较快而且平稳顺畅，动力输出比较强大，无论是高速爬坡都有用不完的劲。制动踏板也很灵敏，能够轻松的应对各种驾驶需求。底盘质感比较好，既能保证支撑性，还能提供出色的缓冲性能。车机的使用也非常的顺畅，和小艺的沟通完全没有障碍！它就像能读懂你的心一样。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：刚提车将近一个月，主要就是开空调，近来比较热，开着空调，动力也没有丝毫的衰减，而且也不用像以前的油车那样心疼燃烧的钱了，我平常开主要用的就是电，百公里大概在15的电耗，还是蛮省钱的。油我用的不多，总共就加了一次，感觉油耗应该在6.8左右
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：整体较低趴的车身姿态，搭配肌肉感的腰线设计，前脸采用了封闭式的造型，非常符合当下新能源车辆简洁精致的设计趋势。车尾搭配贯穿式尾灯设计，整体呈现出时尚简洁并且具有运动感的风格。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰我选择了我喜欢的雀羽红颜色，我还是比较喜欢红色，车的环保性能做的还是比较不错的，在车里开着空调空气也是比较清新的，座椅的舒适性也比较强，特别是前排的座椅还具有包裹性，还有通风加热的功能
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| 【性价比】 |
|---|
性价比：听说m5要上新款，等着上新才买的。新型的前脸设计，并且也升级了座椅和充电配置，而且还拥有全方位主动安全预警系统，自动泊车以及真皮的方向盘，座椅驾乘体验确实不错。买的时候还赠送价值2万元的智驾补贴，以及1.2万元的选装权益，还有3000元的现金，总的优惠了35000元，还是很给力的！
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2024款 增程 Max 后驱高阶智驾版
好波爱开车 2024-06-26 19:15:28
发表 | 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 3300 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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铝合金底盘很扎实，前四球节双叉臂和后多连杆调教的不错，智驾足够好用！
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| 【最不满意的一点】 |
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储物空间较小，副驾储物柜和无线充下面可以做成大一点的储物箱，现在的容量有点捉襟见肘
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| 【空间】 |
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空间：空间方面:既然我选择了问界新M5,那就意味着我对空间需求不是特别高，但是我180cm 的身高坐在车内是完美适应的，而且座椅可调， 腰托也可以根据自己的习惯调节。开门时座椅会自动退回方便上下车，关门后座椅会自动调节到我记忆的驾驶姿势。后排空间不能说有多大，只能说不挤，坐下三个成年人是没问题的， 膝盖与前侧座椅能保持一拳距离，1930mm的车宽放在那里也不会太局促，一家五口出行是没有压力的。
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| 【动力】 |
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动力：驾驶感受:我开着问界新M5跑了山路和城郊路段，他的这套前四球头双叉臂前悬架+后多连杆独立悬架在行驶中的反馈还是很软的，无论是通过颠簸的路面还是进行快速过弯时，都能保持车身的稳定性，对于一款运动型SUV 而言，操控是最基本的。高速行驶非常稳定， 在高速行驶中，风噪、胎噪和路噪处理的也很好。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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续航：续航:满油满电的CLTC综合续航是1440公里，纯电里程为255公里，纯电实际大概能跑210左右，纯电行驶在市区行驶基本可以保持3天一充电即可，我一般用智能模式跑，长途会开启燃油优先，高速油耗在6L左右，在增程车型中算省油的。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外观：外观方面，我选择的是大溪地灰配色，很多人都夸这个颜色好看！问界新M5的前脸有种像跑车的感觉，非常的运动，很适合年轻人。也可以选配RS黑耀套件和黑曜运动轮毂，会让车身看起来更运动，不过既然要选配黑曜套件和大溪地灰配色，那我建议直接上顶配！
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰我选择的是琥珀棕，这一次方向盘和内饰颜色做到了统一，看起来更加的协调。我选择琥珀棕的原因是因为它比较耐脏，颜色比韶华杏深一些。
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| 【性价比】 |
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性价比：:问界新M5全系标配华为高阶智驾，华为早已经实现全国无图城区NCA领航。自定义泊车、遥控泊车RPA、代客泊车AVP等功能是目前使用场景最多的，特别是于窄车位，即使不是老司机也可以通过遥控泊车停的很好。 HUAWE ADS2.0已经覆盖超40000+城乡镇城区NCA领航，智驾总里程超2亿公里，配合鸿蒙智慧座舱，整车的智能化是很好水准的。 我建议各位选配上科技舒享包，路面包含水晶档把，主驾头枕音响和HUD抬头显示，驾驶感受会提升一大截，相信我！
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| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 1.2 升/百公里 | 目前行驶 | 514 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我试驾对比过问界M7、智界s7、腾势n7、蔚来et5、理想L6、特斯拉。综合表现，问界智界均遥遥领先?。具体说说新M5后驱增程MAX版，我眼中亮点：①华为在主驾头枕设置了一个小喇叭，变道前会语音提醒，在配合抬头显示、中控大屏地图，仪表盘，这样就不突兀了。我高速试驾腾势n7,由于没有语音提醒，真是紧张坏了，手心全是汗，下了车就去上厕所。②自动识别红灯，红灯停绿灯行，再也不怕分神误闯红灯了。③安全余量很大，没有那种让人不安的极限穿插，用车很舒服④拐弯的时候，小艺会自动降速，安全通过。⑤全向主动防碰撞，会和临近的行人及电动车保持安全距离。⑥自动泊车，绝对居中。⑦朋友请吃饭，微信发来定位，手机点开高德地图，然后和车机碰一下，地图就去车机上了，非常方便。⑧智驾先考试，然后允许使用，大大提升安全性，防止愣头青鲁莽。
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| 【最不满意的一点】 |
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①没有眼镜盒②转向灯和智驾拨杆在同侧，初期不习惯的时候会误触。
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| 【空间】 |
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①我1米78的个头，女儿而是大长腿。前后排均能做到舒适。②本身是SUV车型，坐姿更像做板凳，退是向下的。不像轿车是坐马扎，退需要前伸，通过更大空间获得舒适感。③后排座椅，可以4:6拆分放倒，增加了空间的灵活性，方便露营、拉大件。
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| 【动力】 |
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①发布会余总说，问界系列车型是对驾驶感受，做过特别调教的，消除了眩晕感。我试驾特斯拉，眩晕感就是否明显。②用上了四球头双叉臂悬挂，平稳程度大大提升。对于孕妇及腰不好的人来说，格外友好。曾经，我开同事的速腾，由于底盘太硬，导致我的腰伤复发。
弯路/并线稳定性：开启智驾领航或车道巡航后，小艺过弯时会自动减速，再安全速度内，平稳通过。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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①电耗我觉得挺低的，这是两驱增程版的车型，纯电可以续航190公里（WLTC）。②日常驾驶，我选择默认的车裂只能选择用油还是用电：开了514.6km，平均电耗12.49kWh/100km，平均油耗1.19L/100km③我M5两驱智驾增程版，满油满电续航1440公里，日常我就加200元95号汽油，大概可以增加续航450公里。④增程式车辆，完全没有里程焦虑。邮箱里面的油，只是备用的，千万不要多加。
充电功率：①目前冲过三次电，充电功率在24-27kW，充电电流在70-76A，充电电压350-380V左右。②临近充电结束，充电功率会自动下降，以保护电池。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
①车辆外观的评价比较主观，我觉得问界M5，优雅、时尚。②在提车前，我在精品经理的确认下，一并完成音响车衣的贴膜。新车检验其实是一致性检验，特别是颜色的一致性。隐形车衣不改变颜色，有妥妥的源头保护，一站式办齐很高效。
氛围灯：①开门迎宾灯：礼貌、优雅、充满科技感，氛围感拉满。
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| 【内饰】 |
|---|
琥珀棕座椅，配合木条纹内饰，很有稳重感，豪华感。
音响：①实际听感非常好，声场大、声音厚重。②我本人是HIFI音箱的爱好者，家里有惠威监听音箱，对声音是很挑剔的。
座椅舒适性：①柔远又不失支撑性。②支持通风、加热、按摩。
第二排舒适性：第二排也是支持座椅加热的，老人和孩子冬天坐车，不怕冷了。
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| 【性价比】 |
|---|
①ADS2.0高价智驾包，只需要6000元，我认为非常超支。②有了它，我智驾领航去过晚高峰的中关村，各种复杂路况应对得很好。③我也拉着同事一起买了。④现在的M5、M7、M9，未来都可以升级到最新的ADS3.0，现在是软件定义汽车的时代，软件的迭代能力是最重要的。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
| 前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
| 哨兵模式/千里眼 |
● |
低速行车警告 |
● |
| 内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 自定义/个性化
|
能量回收系统 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
● |
- |
- |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
| 透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 双目
|
| 摄像头数量 |
● 11个
|
前方感知摄像头像素 |
● 800万
|
| 车内摄像头数量 |
● 2个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
| 毫米波雷达数量 |
● 3个
|
激光雷达品牌 |
● HUAWEI华为
|
| 激光雷达数量 |
● 1个
|
激光雷达线数 |
● 126线
|
| 前方最大探测距离 |
● 200米
|
- |
- |
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● HUAWEI ADS
|
| 辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
| 卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
| 地图品牌 |
● 高德
|
高精定位 |
● |
| 并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
| 车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
| 自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
| 记忆泊车 |
○ |
循迹倒车 |
● |
| 自动变道辅助 |
● |
匝道自动驶出(入) |
● |
| 信号灯识别 |
● |
方向盘离手检测 |
● |
| 自动驾驶辅助路段 |
○ 城市路段
● 高速路段
|
- |
- |
外观/防盗
| 外观套件 |
○ 运动风格
|
轮圈材质 |
● 铝合金
|
| 电动后备厢 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
| 车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
● 智能手表/手环钥匙
|
| 无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
| 隐藏电动门把手 |
● |
远程启动功能 |
●
|
| 电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 不可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
● 后排
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
| 车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
| 感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 15.6英寸
|
| 中控屏幕类型 |
● LCD
|
中控屏幕分辨率 |
● 1920x1080
|
| 蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 原厂互联/映射
|
| 语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 车窗
● 座椅加热
● 座椅通风
● 座椅按摩
|
语音助手唤醒词 |
● 小艺小艺
|
| 语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
| 语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
| 面部识别 |
● |
应用商店 |
● |
| 车载智能系统 |
● HarmonyOS
|
车机系统内存(GB) |
● 8
|
| 车机系统存储(GB) |
● 128
|
- |
- |
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 预约保养/维修
|
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.25英寸
|
| HUD抬头数字显示 |
○ |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排4个/后排2个
|
| USB/Type-C最大充电功率 |
● 66W
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
| 手机无线充电功率 |
● 50W
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
| 前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
○ 按摩
○ 头枕扬声器(仅驾驶位)
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
| 第二排座椅功能 |
○ 加热
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
| 前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
● HUAWEI SOUND
|
扬声器数量 |
○ 19喇叭
● 15喇叭
|
| 触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 多色
|
| 主动式环境氛围灯 |
● |
- |
- |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
| 车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
| 负离子发生器 |
● |
车内香氛装置 |
● |
| 空气质量监测 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2024款 增程 Max 后驱高阶智驾版
嘭嘭嘭w 2025-03-14 17:09:16
发表 | 购买地点 | 宝鸡 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 6.4 升/百公里 | 目前行驶 | 2590 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
最满意的莫过于问界M5增程版的“智能续航”。这款车的增程系统真的是解救了我对电量焦虑的困扰。无论是城市通勤还是长途出行，油电互补的动力系统让我不再担心续航，行驶过程中动力充沛，切换自如，简直是“无缝接入”的典范。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
车内的储物空间设计不够合理，尤其是中央扶手箱有些狭小，放些常用物品有些不够方便。
|
| 【空间】 |
|---|
车内空间表现很不错，尤其是前排，无论是座椅舒适度还是操控空间，长时间驾驶都不会觉得拘束。后排的腿部空间也相当宽敞，适合家庭出行。
|
| 【动力】 |
|---|
说到驾驶感受，M5真是太适合日常出行了。悬挂调校得当，基本上不管是城市道路还是高速路段，都能保持很好的舒适性。方向盘轻盈，操控感非常灵活，让你不经意间享受到驾驶的乐趣，轻松应对城市的“拥堵战”。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
油耗方面，我的实测结果还不错。增程模式下，油耗控制得非常稳定，平均油耗大概在6.5L/100km。考虑到它的动力系统和车身重量，这个表现已经算是相当优秀了。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
从外观看，问界M5简直是“颜值担当”。简洁流畅的车身线条与科技感十足的前脸设计，不仅让人过目难忘，还给人一种“我要开出去”的自信。大灯的造型锐利，仿佛在路上散发着一种与生俱来的气场。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰的设计也很符合我对豪华车的期待。中控大屏响应迅速，视觉效果十分震撼。虽然按键布局略有复杂，但整体质感上乘。唯一的小缺点是中控区域的部分材质感觉不是那么精致，但不影响整体体验。
|
| 【性价比】 |
|---|
总的来说，性价比非常高，尤其是对那些看重智能驾驶和续航的消费者来说，绝对是个不容错过的选择。价格合理，配置丰富，能够满足日常和长途驾驶的需求，算得上是同级别车型中的性价比之王。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | 上下班 |
|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1700 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
最让我满意的就是问界M5的综合续航能力和智能化体验。日常通勤可以使用纯电模式，安静、平顺且成本低；而在长途出行时，增程模式可以轻松解决续航焦虑，不需要频繁找充电桩。车机系统也非常出色。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
比较遗憾的是它的增程模式油耗偏高。在电量耗尽后，城市道路拥堵时油耗能达到9L左右，这对于一辆定位增程式的新能源车来说有些不够理想。
|
| 【空间】 |
|---|
车内空间对于家用来说完全够用，前排和后排的腿部空间都比较宽裕，长时间乘坐也不会觉得累。不过，后备厢的空间表现稍逊色一些，主要是因为后备厢开口较高，装大件行李时不太方便。如果是自驾游，可能需要合理规划行李的摆放。
|
| 【动力】 |
|---|
M5的驾驶感受很有层次感，尤其是在纯电模式下，加速非常线性且安静，电机的动力响应比传统燃油车更快，开起来特别轻松。增程模式下虽然动力依然充足，但发动机噪音偶尔会传进车内，影响了些许体验。底盘调校偏运动风格，过弯支撑性很好，但面对颠簸路面时过滤震动的能力稍显不足。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
电量充足时，纯电模式基本可以做到零油耗。我的日常通勤单程20公里，每天晚上充电，完全可以覆盖需求。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观设计可以说是非常吸睛，流线型的车身和溜背式尾部设计让整车看起来既有运动感又不失豪华气质。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰风格很符合我的审美，简约中透着豪华感。中控台大面积使用软性材料，手感细腻，座椅的包裹性和支撑性都不错，长时间驾驶不会觉得累。值得一提的是中控屏，超大屏幕显示清晰，车机系统流畅度媲美手机，非常智能。
|
| 【性价比】 |
|---|
综合来看，问界M5的性价比表现不错。相比同价位的燃油车，它的动力响应和智能化配置明显更优。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 西安 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 5.9 升/百公里 | 目前行驶 | 2400 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
1.高速智驾可以应对98%路况，城区智驾应对80%路况
2.内饰质感拉满，座椅通风解放屁股
3.宁德电池续航杠杠的，甚至是反向虚标，标称195实际最高215
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
1.ota更新等待新版本推送实在是太慢了，ads3.0还没给我推
2.开启智驾后车外没有明显标识提示
3.城区智驾时，距离目的地500米左右才开始变道，高峰期会错过目的地，通过斑马线时有概率不能智能判别路况来选择通过还是停车
|
| 【空间】 |
|---|
空间：毕竟是中型suv，车内空间不会特别宽裕，按这车的设计来说，对前排是非常友好的，要啥有啥，空间也大，后排的话，只能说没啥亮点，中规中矩，坐满5个人还是没啥问题，但是略显拥挤，坐4个人的话还是比较舒服的，前排无线充电舱和水杯位都非常合适，后排中间位地板上没有凸起，这点还是很好，增加后排舒适度，后备箱不大不小，凑凑合合，有放电口，还不错，车顶距离头部空间还好，不压抑，配上全景天幕和氛围灯，晚上的驾乘感受还是逼格拉满的
|
| 【动力】 |
|---|
动力：驾驶模式我用的推荐舒适，加速偏柔和，但也是说来就来，高速表现很好很平稳，毕竟车2.2吨起的重量在这放着，刹车踏板偏硬，刹车性能遥遥领先，别问为什么，问就是经常极限贴贴，油门踏板比较轻，加速平顺丝滑，毫无顿挫感，起步偏柔和，上坡无压力，超车都是小儿科，其他几种驾驶模式我还没试过，估计会更猛烈，年纪大了还是安生一点好，起飞的感觉曾经拥有就好，珍惜当下美好生活，别问为什么，问就是曾经起飞失败过！
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
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续航：陕西省宝鸡市用车，西北三四线城市，目前还没跑过冬季，后面再说，9月整月的数据如图，按原价计算: 9月加了500块油，充电60，油还剩80块左右，总费用500+60-80=480，跑了1016公里，换算一下，480/7.85=61.1/10.16=6.01L/100km，跟我用表显的里程，电耗，油耗，增程器转换效率综合算下来的是5.9L百公里，出入不大，更何况加油基本88折，充电半价，实际的费用只能更便宜，充电时长看桩子的功率，这款车是400V电压平台，满功率充电应该是100KW左右，40分钟充满，但实际上大部分桩子功率在20-80KW左右，按20%充到90%算的话，充电时长也基本在30分到1小时左右，主要看桩子功率，充电比油便宜的多，市内通勤无压力
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：借的图，天青蓝，跟我的颜色一样，感觉拍的非常好，比我强多了，我就不献丑了！
前脸流线不错，前后大灯设计也挺好，远光给力，近光也经常被误认为是远光，无语了，如果能像理想一样增加智驾提示灯，我觉得会非常加分，这个功能很实用，可以借鉴，车尾的连贯尾灯和品牌标识灯很拉风，也很有辨识度，贴了车衣后在阳光下这个天青蓝的颜色非常好看
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰评分拉满，浅色系棕色看着比较温馨，做工没得说，细节到位，高级材质很有质感，没有异味，自带香薰盒，氛围灯五星好评，不浮夸有情调，座椅质感不错，比较软，通风和按摩都很带劲，主驾隔音很好，副驾在高速隔音没有主驾好，不知为什么，空调制冷劲大，暖风还没试过，减震特别好，没有弹跳感，安全感拉满
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| 【性价比】 |
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性价比：本来性价比这一项要打满分，结果，结果阿维塔07出来了，虽然没试过，但是看这配置和价钱流口水啊，M5的强力对手，同等价位区间中型suv我认为能和M5一战的没几个，阿维塔07算是一个，只可惜生不逢时来晚了，即便如此，M5还是高性价比之选
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| 购买地点 | 拉萨 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 1700 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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自从我提回了这台问界M5，真的是彻底被它的智能和舒适征服了！每天开着它上下班，感觉生活品质瞬间提升了好几个档次。尤其是那套智能座舱系统，真的是让人爱不释手。无论是语音控制、手势操作还是多屏协同工作，都让我在驾驶中感受到了前所未有的便捷与乐趣。还有那个座椅，坐上去就像躺在云端一样舒服，每次开车都变成一种享受。
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| 【最不满意的一点】 |
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当然啦，没有完美的车，问界M5也不例外。虽然它的整体表现非常出色，但我觉得续航里程稍微有点不够看
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| 【空间】 |
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空间：空间利用率真的是高到让人惊讶。前后排座椅宽敞舒适，腿部空间充足，即使长途旅行也不会觉得累。
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| 【动力】 |
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动力：这车动力我挺喜欢，虽然百公里加速7秒出头，数据不算强，但电动车的动力反应速度真比燃油车强很多。特别是在刚刹车之后又需要深踩油门超车，放燃油车上变速箱会有很明显的延迟，但是在M5上就感觉不到多少延迟。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：目前我跑下来能跑出个200公里出头（20%SOC），一个星期的上下班是足够了。跑高速我就没算过了，因为我上高速都会直接使用增程模式。在高速上只要不是一直上坡，或者一直超速行驶，电量还是能保得住。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：说到问界M5的外观设计，那可真是让人眼前一亮！前脸的大尺寸梯形进气格栅搭配犀利的LED大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。流线型的车身线条更是动感十足，无论是停在路边还是行驶在路上，都能吸引无数目光。每次开出门都有人问我这是什么车？多少钱？那种小小的虚荣心满足感简直不要太爽！
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| 【内饰】 |
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内饰：设计我比较喜欢，新能源车把很多功能都整合到了车机里面，整个中控台看着就非常整洁。而且问界M5的大屏幕看着真挺高级，画质很不错，清晰度很高，反应速度也快。
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| 【性价比】 |
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性价比：说说性价比吧。虽然问界M5的价格并不算便宜，但考虑到它的品牌影响力、出色的性能表现以及丰富的配置，我觉得这个价格还是非常合理的。特别是对于那些追求高品质生活、注重环保节能的消费者来说，问界M5无疑是一个不错的选择。而且现在国家对新能源车的补贴政策那么好，入手一台真的是赚到了！
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| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 3900 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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问界新M5的HUAWEI ADS 2.0智驾辅助主要分为城区和高速，高速的智驾辅助经历了多代的更新优化，所以表现极为稳定，我对他的信任大抵就表现在，只要我上了高速，我基本上第一时间就会开启高速智驾领航，它能够帮助我完成超车、变道、上下闸道、自动调整限速，遇到打车自动避让等等，不夸张的说，高速路上，几乎可以做到零接管，这种安心和踏实，是我之前开其他车所不具备的。 而城区智驾领航最先让我震撼的是它的覆盖率，尤其是你如果跟我一样，开过其他家的智驾辅助，问界新M5基本上我从起点行驶10米左右，就可以开启，不管我是在杭州这样的一线城市，还是在芜湖这样的三线，这种全国都能开的感觉，你懂吗？城区智驾领航可以帮我们完成包括按当行路线自动变道、转向、跟车，红绿灯自动起步，还能完成避障等等操作，城区智驾领航，也会随着你越开越多，变得越来越聪明，更好的学习路线，学习你的驾驶习惯，常用常新。 当然，要说日常使用最多的智能体验，那应该还是自动泊车和代客泊车，我平时停车的路段基本上都是路边的侧方位，虽然驾龄也有两年，但是侧方位停车一直没那么顺溜，基本上都要调整很多次才能进去，但现在，我几乎每次停车都会用到它，操作简单，停的也快，甚至一些简单的车位，我现在也习惯性的打开自动泊车，让它去帮我停，泊车的空隙，我可以提前收拾一下下车要准备的东西，或者回复一下消息。 HUAWEI ADS 2.0智能驾驶辅助带来的方便还有很多，这也是我选择这款车的最重要的原因，从目前我用到最多的这几个功能来说，这份投入是绝对值得的！
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| 【最不满意的一点】 |
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说了这么多优点，那问界新M5有没有缺点呢？当然，首先是车机，作为一家手机品牌开发的车机，它的系统是有一定的限制的，比如我常用的QQ音乐，虽然可以下载，但很明显和自带音乐与车机融合的体验还是有差距的；比如如果你不是华为手机用户，又不喜欢带钥匙，你大概是会考虑再买一部华为手机的，不然你可能面临的就是上车解锁时要被罚站一会，亦或者像是碰一碰流转，超级桌面这些好用的功能，都无法体验到，所以，我换了～
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| 【空间】 |
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空间：空间足够一家人的使用需求，前排有着足够的空间和舒适性配置，后排3个成年乘客也够，后备箱的储物能力充足！
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| 【动力】 |
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驾驶感受：问界新M5作为一款运动导向的车，但是驾驶起来除了能给你运动，还兼顾了舒适性，日常标准模式下，非常稳，但是开了运动模式后，即便我这辆车不是RS版本，依然可以感受到那种激进！
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：夏季城市通勤需求量大，实测满电200km左右，基本满足一日通勤需求，偶尔跑个长途也没有问题，而且，可油可电，完全没有续航焦虑！
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：相较于之前的老款，这次问界新M5的外观变化最大地方其实就是大嘴变小嘴，观感上不再那么偏燃油车！
同时较为低趴的运动感，也会给人一种更佳时尚，有气质的观感！
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| 【内饰】 |
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内饰：车内的座椅换成了问界M9同款的舒云座椅，以及升级了同款星环散射体，其它的变化相较于老款说实话并不大，但座椅的升级也确实是可以感受到的。
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| 【性价比】 |
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性价比：拥有着成熟的智驾系统，它的高速、城区智驾领航让我十分放心，方便的智能泊车无论你是新手还是老司机，都会习惯性的交给他完成，被动安全也会在危难之际及时的搭一把手。现阶段，就是翘首以盼HUAWEI ADS 3.0，期待它的到来还能让问界新M5再新一点～
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2024款 增程 Max 后驱高阶智驾版
?盖?司令 2024-08-15 15:29:24
发表 | 购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 4528 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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问界新M5在外观上就足够吸引我的眼球，特别是这个鎏金黑的配色，是真的帅。另外，我还选配了20英寸双五辐运动轮毂，红色卡钳算得上是点睛之笔，内饰也是选的雀羽红，个人觉得这一套还是高级感满满的。还有一个小细节，这辆车是贯穿式尾灯，中间的AITO标志是可以亮的，白天可能没什么感觉，但是当夜幕降临的时候，一个会发光的车标可太吸睛了，别管别人是什么车，至少我的车别人一眼就能认出来。
还有这辆车的解锁方式是比较丰富的，有实体车钥匙、蓝牙车钥匙、NFC卡片钥匙和手机NFC钥匙。我是习惯把NFC卡片钥匙放在车上，平时就用手机解锁，洗车的时候要排队就把卡片钥匙给师傅，这样就不用担心实体钥匙会丢失了。
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| 【最不满意的一点】 |
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跑高速时候的噪音会大一些，减震效果没有达到我的预期，遇到颠簸的路段抖动比较强烈。
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| 【空间】 |
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空间：内部空间利用比较充分，门内侧、扶手箱两侧都有储物格，后排正常情况下空间也是足够的，后备箱还挺能装的，后排座椅也可以放倒增加空间。
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| 【动力】 |
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动力：在驾驶感受上，这辆车还是有很多地方可以拿来一讲的，首先就是智驾，高速、高架、快速路是有智驾领航辅助的，普通城市道路也能用车道巡航辅助，如果开通了ADS高阶功能包，还可以使用城市车道巡航辅助增强，体验会好不少。还有这车的转向手感很轻盈，轻微调整方向也很顺滑，刹车和油门的响应也很迅速，开顺手了是越开越轻松。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：纯电综合续航是255km，满油满电是1440km，是新M5三款车型里续航最强的。刚提车的时候用纯电跑了几天，城区上下班通勤纯电是完全够用的，不过还是建议加点油以备不时之需，跑高速就是发挥这辆车的优势的时候了，加满油跑就完了，也不用在服务区排队等充电，几分钟加上油马上就能赶路。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：这辆车属于是耐看型的SUV，车身线条流畅，整车看起了十分圆润，从任何一个角度看都不会觉得不协调，毕竟这本身就是我买它的原因之一，车尾的发光logo上大分，毕竟是给别人看的，当然得亮起来了。
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| 【内饰】 |
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内饰：座椅柔软，主驾可以设置迎宾模式，下车座椅向后移动,上车向前移动，座椅记忆还能根据账号自动调节到记忆位置，我这个雀羽红的内饰颜色真是选对了，每次上车都有一种说不出的奢华感。前排正前方是15.6英寸中控屏，鸿蒙车机系统流畅度有保障，扶手箱前端安排了两个无线充电的位置，上车随手就能给手机充电，唯一的不足就是沾灰沾指纹。后排中间靠背也是可以放倒的，方便后排乘客的肘部支撑。
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| 【性价比】 |
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性价比：裸车价格接近25万，在同价位性价比还可以，不到25万就能买到高阶智驾还是挺香的。
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| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 1.1 升/百公里 | 目前行驶 | 2800 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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既然选择鸿蒙智行的产品，基本都是冲着华为全栈赋能的智能驾驶辅助技术的，我当然也不例外，这里还是有点小庆幸，我赶在了城区智驾包涨价之前买断了，虽然6000的价格依然不菲，但还是觉得有些划算吧。
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| 【最不满意的一点】 |
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后备箱随便放点东西就感觉放不太下了，但好在用到的时候不多，因此影响也不是很大
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| 【空间】 |
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空间：我178，在车内使用空间还是没什么问题的，主要是后备箱略显不足
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| 【动力】 |
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动力：得益于轻量化高强度的全铝底盘和前四球节双叉臂，问界新M5的底盘质感可以用“扎实”来表达，行驶起来的整体性控制得很得体，过一些坑洼路段也不会拖泥带水，紧致感极强，也可能是我没开过什么更好的车，至少在我开过的车当中，问界新M5不管是乘坐感还是对路面的反馈都是达到了一个主动的平衡，这一点我是非常喜欢的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：可油可电，主打了一个省心，两个月加了2次油，其他时候全部用电，已经忘记发动机咆哮是什么感觉了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：问界新M5在各方面给我的感觉都可以给到90分以上，毕竟多花十多万也是我应得的。整车的设计虽然没有大改，但将前格栅的“大嘴变小嘴”倒是让我觉得好看了许多，虽说新款的主打色是大都会红和大溪地灰，但我觉得不加钱的鎏金黑也是相当耐看的，这里就一笔带过了，毕竟大家都熟。
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| 【内饰】 |
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内饰：我的车辆版本是问界新M5 Max后驱增程版，内饰颜色也选了不加钱的韶华杏、轮毂也是不加钱的19?倍耐力P Zero，全车上下唯独把选配基金用到了科技舒享包，整个搭配起来其实挺好看，小钱钱嘛就得用在刀刃上，对吧？
相比可能会看腻的车身颜色大轮毂，科技舒享包带来的前排座椅按摩、HUD抬头显示、水晶档把可以极高提升驾驶乘坐的舒适度和美观度，而实际上，加上个星环散射体，韶华杏的木纹饰板颜色浅浅的看着也极为细腻，而座椅按摩的力度三档可调，力度也刚刚好，这是我对内部体验升级的绝对需求。
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| 【性价比】 |
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性价比：这是我们目前能买到的最便宜的具备华为高阶智驾领航的产品，所以别无其他 ！
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2024款 增程 Max 后驱高阶智驾版
青青Y中葵 2024-06-28 16:16:34
发表 | 购买地点 | 新乡 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 6.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1729 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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订的最新款的m5，最看重的是智能驾驶和经济的能耗，还有强劲的动力。特别是智能驾驶。在拥堵的城市路段或者是较快的高速环境中，都能提供一定的保护，而且还可以轻易的识别和规避鬼弹头等危险，主动的避让大车。像老司机在辅助驾驶一样，让驾驶更轻松，而且还更安全。
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| 【最不满意的一点】 |
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喜提新车将近一个月，还在新鲜期，觉得买的特别的合心意，唯一觉得它的外观设计如果能更年轻化一点，会更满意的。
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| 【空间】 |
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空间：车内的空间比较宽敞，前后排的空间也足够的大，像我这样将近一米七的身高，坐后排也不会感觉到拥挤，头部和腿部呢都有比较宽裕的空间，座椅的填充也比较柔软，而且座椅还有加热通风的功能，坐着确实比较舒服。后备箱可以放轻松放置很多日常的东西。车内的储物空间也比较多，也不会让车内感觉到特别的凌乱。
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| 【动力】 |
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动力：起步比较快而且平稳顺畅，动力输出比较强大，无论是高速爬坡都有用不完的劲。制动踏板也很灵敏，能够轻松的应对各种驾驶需求。底盘质感比较好，既能保证支撑性，还能提供出色的缓冲性能。车机的使用也非常的顺畅，和小艺的沟通完全没有障碍！它就像能读懂你的心一样。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：刚提车将近一个月，主要就是开空调，近来比较热，开着空调，动力也没有丝毫的衰减，而且也不用像以前的油车那样心疼燃烧的钱了，我平常开主要用的就是电，百公里大概在15的电耗，还是蛮省钱的。油我用的不多，总共就加了一次，感觉油耗应该在6.8左右
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：整体较低趴的车身姿态，搭配肌肉感的腰线设计，前脸采用了封闭式的造型，非常符合当下新能源车辆简洁精致的设计趋势。车尾搭配贯穿式尾灯设计，整体呈现出时尚简洁并且具有运动感的风格。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰我选择了我喜欢的雀羽红颜色，我还是比较喜欢红色，车的环保性能做的还是比较不错的，在车里开着空调空气也是比较清新的，座椅的舒适性也比较强，特别是前排的座椅还具有包裹性，还有通风加热的功能
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| 【性价比】 |
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性价比：听说m5要上新款，等着上新才买的。新型的前脸设计，并且也升级了座椅和充电配置，而且还拥有全方位主动安全预警系统，自动泊车以及真皮的方向盘，座椅驾乘体验确实不错。买的时候还赠送价值2万元的智驾补贴，以及1.2万元的选装权益，还有3000元的现金，总的优惠了35000元，还是很给力的！
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2024款 增程 Max 后驱高阶智驾版
好波爱开车 2024-06-26 19:15:28
发表 | 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 3300 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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铝合金底盘很扎实，前四球节双叉臂和后多连杆调教的不错，智驾足够好用！
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| 【最不满意的一点】 |
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储物空间较小，副驾储物柜和无线充下面可以做成大一点的储物箱，现在的容量有点捉襟见肘
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| 【空间】 |
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空间：空间方面:既然我选择了问界新M5,那就意味着我对空间需求不是特别高，但是我180cm 的身高坐在车内是完美适应的，而且座椅可调， 腰托也可以根据自己的习惯调节。开门时座椅会自动退回方便上下车，关门后座椅会自动调节到我记忆的驾驶姿势。后排空间不能说有多大，只能说不挤，坐下三个成年人是没问题的， 膝盖与前侧座椅能保持一拳距离，1930mm的车宽放在那里也不会太局促，一家五口出行是没有压力的。
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| 【动力】 |
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动力：驾驶感受:我开着问界新M5跑了山路和城郊路段，他的这套前四球头双叉臂前悬架+后多连杆独立悬架在行驶中的反馈还是很软的，无论是通过颠簸的路面还是进行快速过弯时，都能保持车身的稳定性，对于一款运动型SUV 而言，操控是最基本的。高速行驶非常稳定， 在高速行驶中，风噪、胎噪和路噪处理的也很好。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：续航:满油满电的CLTC综合续航是1440公里，纯电里程为255公里，纯电实际大概能跑210左右，纯电行驶在市区行驶基本可以保持3天一充电即可，我一般用智能模式跑，长途会开启燃油优先，高速油耗在6L左右，在增程车型中算省油的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观方面，我选择的是大溪地灰配色，很多人都夸这个颜色好看！问界新M5的前脸有种像跑车的感觉，非常的运动，很适合年轻人。也可以选配RS黑耀套件和黑曜运动轮毂，会让车身看起来更运动，不过既然要选配黑曜套件和大溪地灰配色，那我建议直接上顶配！
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰我选择的是琥珀棕，这一次方向盘和内饰颜色做到了统一，看起来更加的协调。我选择琥珀棕的原因是因为它比较耐脏，颜色比韶华杏深一些。
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| 【性价比】 |
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性价比：:问界新M5全系标配华为高阶智驾，华为早已经实现全国无图城区NCA领航。自定义泊车、遥控泊车RPA、代客泊车AVP等功能是目前使用场景最多的，特别是于窄车位，即使不是老司机也可以通过遥控泊车停的很好。 HUAWE ADS2.0已经覆盖超40000+城乡镇城区NCA领航，智驾总里程超2亿公里，配合鸿蒙智慧座舱，整车的智能化是很好水准的。 我建议各位选配上科技舒享包，路面包含水晶档把，主驾头枕音响和HUD抬头显示，驾驶感受会提升一大截，相信我！
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 1.2 升/百公里 | 目前行驶 | 514 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我试驾对比过问界M7、智界s7、腾势n7、蔚来et5、理想L6、特斯拉。综合表现，问界智界均遥遥领先?。具体说说新M5后驱增程MAX版，我眼中亮点：①华为在主驾头枕设置了一个小喇叭，变道前会语音提醒，在配合抬头显示、中控大屏地图，仪表盘，这样就不突兀了。我高速试驾腾势n7,由于没有语音提醒，真是紧张坏了，手心全是汗，下了车就去上厕所。②自动识别红灯，红灯停绿灯行，再也不怕分神误闯红灯了。③安全余量很大，没有那种让人不安的极限穿插，用车很舒服④拐弯的时候，小艺会自动降速，安全通过。⑤全向主动防碰撞，会和临近的行人及电动车保持安全距离。⑥自动泊车，绝对居中。⑦朋友请吃饭，微信发来定位，手机点开高德地图，然后和车机碰一下，地图就去车机上了，非常方便。⑧智驾先考试，然后允许使用，大大提升安全性，防止愣头青鲁莽。
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| 【最不满意的一点】 |
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①没有眼镜盒②转向灯和智驾拨杆在同侧，初期不习惯的时候会误触。
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| 【空间】 |
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①我1米78的个头，女儿而是大长腿。前后排均能做到舒适。②本身是SUV车型，坐姿更像做板凳，退是向下的。不像轿车是坐马扎，退需要前伸，通过更大空间获得舒适感。③后排座椅，可以4:6拆分放倒，增加了空间的灵活性，方便露营、拉大件。
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| 【动力】 |
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①发布会余总说，问界系列车型是对驾驶感受，做过特别调教的，消除了眩晕感。我试驾特斯拉，眩晕感就是否明显。②用上了四球头双叉臂悬挂，平稳程度大大提升。对于孕妇及腰不好的人来说，格外友好。曾经，我开同事的速腾，由于底盘太硬，导致我的腰伤复发。
弯路/并线稳定性：开启智驾领航或车道巡航后，小艺过弯时会自动减速，再安全速度内，平稳通过。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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①电耗我觉得挺低的，这是两驱增程版的车型，纯电可以续航190公里（WLTC）。②日常驾驶，我选择默认的车裂只能选择用油还是用电：开了514.6km，平均电耗12.49kWh/100km，平均油耗1.19L/100km③我M5两驱智驾增程版，满油满电续航1440公里，日常我就加200元95号汽油，大概可以增加续航450公里。④增程式车辆，完全没有里程焦虑。邮箱里面的油，只是备用的，千万不要多加。
充电功率：①目前冲过三次电，充电功率在24-27kW，充电电流在70-76A，充电电压350-380V左右。②临近充电结束，充电功率会自动下降，以保护电池。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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①车辆外观的评价比较主观，我觉得问界M5，优雅、时尚。②在提车前，我在精品经理的确认下，一并完成音响车衣的贴膜。新车检验其实是一致性检验，特别是颜色的一致性。隐形车衣不改变颜色，有妥妥的源头保护，一站式办齐很高效。
氛围灯：①开门迎宾灯：礼貌、优雅、充满科技感，氛围感拉满。
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| 【内饰】 |
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琥珀棕座椅，配合木条纹内饰，很有稳重感，豪华感。
音响：①实际听感非常好，声场大、声音厚重。②我本人是HIFI音箱的爱好者，家里有惠威监听音箱，对声音是很挑剔的。
座椅舒适性：①柔远又不失支撑性。②支持通风、加热、按摩。
第二排舒适性：第二排也是支持座椅加热的，老人和孩子冬天坐车，不怕冷了。
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| 【性价比】 |
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①ADS2.0高价智驾包，只需要6000元，我认为非常超支。②有了它，我智驾领航去过晚高峰的中关村，各种复杂路况应对得很好。③我也拉着同事一起买了。④现在的M5、M7、M9，未来都可以升级到最新的ADS3.0，现在是软件定义汽车的时代，软件的迭代能力是最重要的。
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