智己LS6 2025款 超强性能灵蜥智享版
智己LS6钜惠3万 欢迎莅临赏鉴 (免税)优惠条件：店内上保险店内贷款
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裸 车 价：
27.29万
车型口碑：
4.45 鍒�(6鏉″彛纰�)
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指 导 价：
30.29万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001876271
最高降价车型
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26.59 万 4.00 万
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20.99 万 3.00 万
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智己LS7 2024款 90kWh Max Elite后驱版
29.98 万 4.00 万
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29.19 万 0.80 万
基本参数
| 厂商 | 智己汽车 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.09 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 750 | 快充时间(小时) | 0.28 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 10-80 |
| 最大功率(kW) | 579 | 最大扭矩(N·m) | 800 |
| 电动机(Ps) | 787 | 长*宽*高(mm) | 4910*1988*1669 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 252 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 3.48 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.83 |
| 整车质保 | 五年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1669 | 轴距(mm) | 2960 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1698 | 后轮距(mm) | 1707 |
| 接近角(°) | 17 | 离去角(°) | 21 |
| 最小转弯半径(m) | 5.09 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 前备厢容积(L) | 32 |
| 后备厢容积(L) | 646-1640 | 风阻系数(Cd) | 0.237 |
| 整备质量(kg) | 2410 | 最大满载质量(kg) | 2861 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 800 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 200 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 300 |
| 后电动机最大功率(kW) | 379 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 500 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 宁德时代 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 750 |
| 电池能量(kWh) | 100 | 电池能量密度(Wh/kg) | 180 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 15.8 | 电池组质保 | 八年或24万公里 |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 396 |
| 高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.28 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 10-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/50 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/50 R20 | 备胎规格 | - |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
【最满意】
最满意的就是车的外观和内饰。一开始想选择蓝色，但后来考虑到白色保值就选择了茶色，茶色是珠光漆面，光一照亮晶晶的很好看。还有就是茶色真的不显脏，真的很酷！
白色内饰真的绝了，里面还有氛围灯，真的很像宇宙飞船。而且大连屏视野通透，导航就在前方，看起来也很方便！
【最不满意的一点】
【最不满意】
座椅按摩的力度有点小，还有就是储蓄空间比较小，希望能多加点储物空间，增加座椅按摩力度！
【空间】
☆ 空间设计亮点：最有亮点的就是大连屏和半幅方向盘，真的很现代，很未来。前面有屏幕看导航很方便。副驾还能投屏看电影。
后备厢容积：后备箱真的很大，有1571L，真的很能装。
乘坐空间：我朋友1.9米的大个坐在车里都觉得很宽敞，而且说非常舒适。头部和腿部的位置都很充足，左右都有很宽的距离。
第二排空间：家人和朋友坐后排都说很宽敞，而且座椅也很舒服。
车内储物能力：前排储物地方有点少，但是后备箱和前备箱的容量真的很大。
【动力】
驾驶体验很棒，最喜欢的就是后轮转向，当时在路口准备掉头时，有一辆特斯拉没掉过来，但是我直接在它内圈轻松掉头了，特别适合我这种新手宝宝。
起步/加速动力：我买的顶配，零百加速3.48秒，所以加速很快，我觉得周围电车都没我快。
方向盘轻重：方向盘轻重可以调节磅数，我喜欢稍微轻一点的。
刹车灵敏性：刹车很灵敏，而且急踩刹车也不点头。
弯路/并线稳定性：弯道很稳定，没有漂的感觉。
跑高速：跑高速120迈基本没感觉，真的太稳了。之前开其他车子加速到80迈我就觉得害怕了，智己几乎没感觉。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
车身做工：做工真的绝了，尤其是珠光的漆面，在阳光下很好看！用料也很扎实，车门质感和手感都非常好
车头造型：引擎盖线条很流畅，而且造型很吸睛，非常帅气！颜值很高?
车尾造型：最有特色的就是车尾了，有智慧灯语，可以编辑文字，还有动画，真的很有创意??
【内饰】
【性价比】
售后服务：提车的时候售后态度很好，而且讲解的很详细
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 上海 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 525 鍏噷 | |
【最满意的一点】
智己 LS6 提车有感
当我终于把智己 LS6 开回家时，那种兴奋和满足感简直难以言表。
从外观来看，LS6 的设计极具现代感和科技感。流畅的车身线条就像一件精心雕琢的艺术品，在阳光下闪耀着独特的光泽，每次靠近它都感觉像是在迎接一位来自未来的伙伴。前脸独特的造型辨识度极高，走到哪里都能吸引旁人的目光，那感觉就像是带着一颗璀璨的明星出行。
坐进车内，内饰的精致程度更是让我惊艳。座椅的舒适度恰到好处，无论是长途驾驶还是短途出行，都能很好地支撑身体，就像坐在自家的豪华沙发上一样。车内的各种材质都质感十足，细节之处尽显高端品质，每一个按钮、每一处缝线都彰显着匠心。
驾驶体验更是没得说。启动的那一刻，安静得几乎没有任何噪音，仿佛车子是在无声地积蓄力量。动力响应非常迅猛，轻踩油门，那种推背感就汹涌而来，在高速超车时都游刃有余，完全不用担心动力不足的问题。而且操控起来十分灵活，方向盘的指向精准无比，过弯的时候车身也很稳定，给了我足够的信心。
智己 LS6 的智能驾驶辅助系统也让我印象深刻。在拥堵的城市道路上，它能自动跟车、保持安全距离，大大减轻了我的驾驶疲劳。在长途驾驶中，一些辅助功能更是让旅途变得轻松惬意。
车机系统也相当出色，操作界面简洁明了，各种功能一目了然。无论是导航、多媒体娱乐还是车辆设置，都能快速找到并轻松操作。而且它的交互体验很棒，语音识别准确迅速，感觉就像有一个贴心的助手随时在身边。
在如今竞争激烈的新能源汽车市场中，智己 LS6 以其独特的魅力和卓越的性能脱颖而出，成为了众多消费者关注的焦点。以下是对智己 LS6 的详细点评。
外观设计：
智己 LS6 的外观设计极具辨识度，给人留下了深刻的第一印象。整体造型流畅动感，轿跑式的 SUV 车身线条，既拥有 SUV 的高大宽敞，又兼具轿跑的优雅灵动。前脸部分，独特的大灯组设计犀利而有神，仿佛一双炯炯有神的眼睛，在夜晚点亮时具有极高的辨识度。车身侧面，溜背式的设计不仅增添了车辆的运动感，还降低了风阻系数，使其在行驶过程中更加流畅。车尾的贯穿式尾灯设计简洁大方，与前脸相呼应，为整车的外观画上了完美的句号。车身颜色方面，提供了多种选择，无论是经典的雅典娜白、阿瑞斯黑，还是时尚的拉斐尔茶、西斯莱黄等，都能满足不同消费者的个性化需求。在外观尺寸上，智己 LS6 的长宽高分别为 4910/1988/1669 毫米，轴距达到 2960 毫米，这样的尺寸保证了车内宽敞的空间。
内饰配置：
进入车内，智己 LS6 的内饰给人一种强烈的科技感和豪华感。中控台搭载的贯穿式可升降中控屏是一大亮点，主屏幕尺寸为 26.3 英寸，副驾娱乐屏尺寸为 15.5 英寸，为驾乘者提供了丰富的信息展示和娱乐功能。车机系统硬件方面升级为高通骁龙 8295 芯片，运行速度快，响应灵敏，能够轻松应对各种复杂的操作指令。座椅采用皮质包裹，坐感舒适，并且副驾座椅新增了零重力座椅功能（选装），让乘客在长途旅行中也能享受到极致的舒适体验。此外，车内还配备了冷暖箱、50w 无线快充、四门双侧玻璃等舒适性和高级感的配置，为驾乘者提供了便捷和舒适的驾乘环境。后排座椅靠背支持 4:6 比例放倒，后备厢盖板下方还有容积为 69 升的隐藏储物空间，大大提高了车辆的储物能力。
动力性能：
智己 LS6 在动力方面的表现堪称强劲。新车提供单电机后驱和双电机四驱等多种动力选择，后驱版根据车辆版型不同，最大功率分别为 216 千瓦、248 千瓦以及 300 千瓦；四驱版车型系统综合功率为 579 千瓦，系统峰值扭矩为 800 牛?米，0-100km/h 加速仅需 3.48 秒，这样的加速性能在同级别车型中处于领先地位。无论是在城市道路还是高速公路上，智己 LS6 都能轻松应对，为驾驶者带来激情澎湃的驾驶体验。同时，车辆的续航里程也表现出色，CLTC 工况最高续航里程可达 802 公里，并且支持准 900v 快充，15 分钟可补能 579km，大大缓解了消费者的续航焦虑。
底盘操控：
底盘方面是智己 LS6 的一大亮点，搭载了“灵蜥”数字底盘，由空气悬架、电控减震系统和高性能制动系统等组成，支持四轮转向，能使转弯半径大幅减小，实现“蟹行模式”。在城市狭窄的道路上，智己 LS6 也能灵活穿梭，停车和掉头都变得更加轻松。在行驶过程中，底盘能够有效地过滤路面的颠簸和震动，为驾乘者提供平稳舒适的驾乘感受。无论是过减速带、急加速或紧急制动、抛跳起伏等城市常见的路况，还是在高速行驶时，“灵蜥”数字底盘都能表现出出色的稳定性和操控性。此外，“灵蜥”数字底盘还支持 OTA 升级，能够不断进化，为消费者带来更多的新功能和更好的驾驶体验。
智能驾驶：
在智能驾驶方面，智己 LS6 也达到了行业的领先水平。感知硬件配备了英伟达 Orin - X 芯片和激光雷达，软件 IMAD 3.0 拥有端到端大模型，全系车型具备无图城市 NOA（领航辅助驾驶）能力。这意味着在城市道路中，车辆能够自动识别交通标志、路况和其他车辆，实现自动跟车、自动变道、自动超车等功能，大大减轻了驾驶者的驾驶负担。同时，车辆还配备了一系列的安全辅助系统，如自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测等，为驾乘者的安全提供了全方位的保障。
价格优势：
智己 LS6 的官方指导价区间为 23.99 万 - 30.29 万元，上市权益价区间为 21.69 万 - 27.99 万元，在同级别、同配置的新能源 SUV 中具有较高的性价比。其丰富的配置、出色的性能以及领先的智能驾驶技术，与相对亲民的价格相结合，使得智己 LS6 在市场上具有很强的竞争力。对于那些追求品质、性能和智能科技的消费者来说，智己 LS6 无疑是一个非常不错的选择。
总体而言，智己 LS6 是一款非常出色的新能源 SUV，它在外观设计、内饰配置、动力性能、底盘操控、智能驾驶等方面都表现优异，具有很高的性价比。虽然存在一些不足之处，但这些并不影响它在市场上的竞争力。随着智己汽车品牌的不断发展和技术的不断进步，相信智己 LS6 在未来会不断改进和完善
【最不满意的一点】
后排功能太少了，缺少个电动遮阳帘，还有就是哈尔滨没有体验店。
【空间】
空间：整体较为宽敞。一般身高的驾驶者坐在前排，头部和腿部都能有较为充裕的活动空间。即使是较高的驾驶者，将座椅调到最低后，头部也能有较大的余量，不会感到压抑。
【动力】
驾驶感受：智己LS6驾驶感超赞，动力强、操控稳、舒适且智能辅助出色。非常顺滑好用。
【操控】
【油耗】
续航：智己LS6续航表现因环境而异。在温度适宜地区，续航较为扎实，能达到官方数据的七八成；但在北方冬季等低温环境下，续航折扣较大，可能只有四到五折。总体来说，日常驾驶基本能满足出行需求，但冬季续航有待提升。
【舒适性】
【外观】
外观：智己 LS6 的外观设计将时尚、运动、科技等元素完美融合，既具有较高的颜值，又符合空气动力学原理，是一款外观设计非常出色的新能源 SUV。
【内饰】
内饰：智己LS6内饰精致豪华。座椅舒适，材质优良。车机操作便捷，交互好。细节处显品质，营造出高端舒适的驾乘氛围。
【性价比】
性价比：智己 LS6 性价比高，价格亲民，动力、续航出色，智驾领先，空间宽敞，内饰科技感足，配置丰富。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 哈尔滨 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 140 鍏噷 | |
【最满意的一点】
外观设计流畅而优雅；车内空间宽敞，后备箱容积也十分实用；副驾零重力贵妃椅在长途休息间隙身体能充分得到舒展；城市NOA格外推荐，现在长距离通勤非常依赖了；hello智己的语音控制精准识别用户意图，驾驶过程中方便安全；自定义ISC尾灯情绪价值拉满；后轮转向掉头不再慌张
【最不满意的一点】
座椅按摩力度不够强，后排座椅缺少通风和腿托
【空间】
空间：车内空间非常宽敞，大长腿的我身高175在后排腿部空间也很充裕，后备箱容积也十分实用；后排放平后可以享受露营乐趣
【动力】
驾驶感受：底盘调校偏向舒适，能够有效过滤颠簸，坑洼路面车内的震动感也比较小；方向盘调教合适同时可以根据自身习惯进行调节，反馈很好；刹车灵敏，也不会感受到明显刹车点头；车内噪音控制非常到位，在高速行驶时依然相对静谧，不影响听歌
【操控】
【油耗】
续航：十一1000公里拉练了一次，全程开着空调听着歌电耗还行，充电很方便，充电网络覆盖率高，超冲吊炸天高速充了一次二十分钟搞定！在家安装了7kw电桩，实际功率5.6左右，谷电充电超级划算
【舒适性】
【外观】
外观：外观设计相对老款更具未来感和科技感，车身线条简约流畅；在路上很亮眼，费迪南粉颜色很特别，在雨天和晴天不一样的粉，队友男士开着也不违和
【内饰】
内饰：第一次尝试浅色内饰目前感觉比较好打理，宝宝湿巾一擦就干净了，座椅软硬适中，比之前拉拉的毛坯舒服太多了，美中不足，就是座椅按摩太微弱了...木纹板加上氛围灯晚上行车心情很好；主驾大屏、副驾屏、后面我自己磁吸了一个ipad，长途行车安抚好大儿的利器；休息的时候队友可以安心看球，我可以刷剧
【性价比】
性价比：不到三十个就能拥有四驱、空悬、CDC的体验性价比不错；同时也对比了乐道L60和极氪7x，最终还是选择了小粉配花瓣轮毂，心水的很
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 上海 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3890 鍏噷 | |
【最满意的一点】
?【外观】
你永远可以相信智己设计师的审美，全新智己LS6拥有中大型SUV该有的气场，前脸新进气格栅配合猎鹰灯光系统进一步提升了辨识度，数字尾灯升级了L6同款，高像素加自定义呈现把整车颜值拉满，不管从正面看还是后面看，颜值都在线！
?【内饰】
座椅面料很柔软，门板和中控手能摸到地方基本都是软包，整体档次感比较高，智己的设计整体还算比较大气，质感和审美在线。
?【智能座舱】
全新智己LS6配备最新8295芯片，系统挺流畅，搭配经典带鱼屏设计和国内首发的半幅式方向盘，个人还是比较吃这种设计的，品牌调性和驾驶视野都做的不错。
副驾零重力座椅121°躺起来很舒服，也很实用，另外还感受了下新增的贵妃椅模式，只能说谁坐谁舒服，这停车等人的时候坐上贵妃椅看个剧，等上一小时也不会累。
?【辅助驾驶】
智驾真的是智己的强项，以前试驾时就体验过无图NOA，虽然好用，但毕竟体验行程短，也不知道是不是企业预设好的。没想到无图NOA提车就能用！高速高架上变道，缓速制动避让，匝道进出都非常丝滑，城市道路表现也非常出色，虽然我第一次用很紧张，但车辆在红绿灯识别，转弯避让行人机动车方面都是稳如老狗，智能泊车也做的挺好，我们家车位属于正常宽度，可以一把进，本来以为终身免费智驾权益是个噱头，现在看看真香！
?【能耗表现】
目前开下来平均在15-16度电左右，这个表现还是很不错的，高速110以上能耗会相对高一些，城市路面会低一些，已经秋天了，等看看冬天的表现
?【底盘路噪】
后轮转向比预想的实用，许多凭感觉过不去的弯，一把就过了，空悬调的整体偏硬，悬架调到舒适模式会好一些，整车静音水平做的不错，主动降噪还是有点东西的，也试驾过老款，新款静音比老款要好很多。
【最不满意的一点】
新款车机主题不如老款好看，可选也少一些，不知道后面会不会OTA，车辆设置的界面不够“傻瓜式”，可以再精简一下。座椅按摩力度偏小。
【空间】
空间：二排空间非常足，175身高主驾调整到驾驶位，二排膝部还有两拳以上，后备箱空间也很大，盖板下面还有二层隐藏空间
【动力】
驾驶感受：四驱动力非常强劲，动力输出非常线性，后轮转向比预想的更实用，很多看着拐不过来的弯都是一把过，整车灵活性没得挑，舒适制动确实不点头。智驾比预想的好用，不管是城市还是高速高架，表现都不错。整车静音效果非常好，双层夹胶玻璃配合整车主动降噪还是有效果的
【操控】
【油耗】
续航：整体电耗做的不错，开空调正常驾驶电耗大概在16左右，和老款的车主交流了下，比老款的电耗更低，应该是换代做了优化，16左右的电耗还是很不错了
【舒适性】
【外观】
外观：前脸新进气格栅配合猎鹰灯光系统进一步提升了辨识度，屁股比老款好看，没有嘟嘟唇了，尾灯像素也更高，开车出门把baby in car打在上面，整个车子感觉更智能了
【内饰】
内饰：首先必须是零重力座椅，121度躺角很舒服，小朋友也很喜欢，国庆出门还躺上面睡了个午觉，座椅整体舒适性都在线的，就是按摩力度偏小了一些。个人比较喜欢半幅方向盘加经典的带鱼屏设计，半幅方向盘比想象的好用，很快就适应了，驾驶过程中视野感受比较不错，我喜欢把驾驶位座椅高度调的比较高，内饰能摸到的地方基本都是软包，质感在线，二排靠背调节角度很大，好评。空调效果也很好，制冷制热效率都很快。就是后排如果再有个氛围灯就更好了
【性价比】
性价比：整体性价比还是不错的，四驱能配的都配了，空悬和电子减震器调教也不错，整体底盘感受还是值这个价格的
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 上海 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1500 鍏噷 | |
【最满意的一点】
外观拉风啊，颜值超级高，开出去回头率赚满，而且智己LS6这个车也确实好开。
【最不满意的一点】
其实小毛病确实是有，但是说不上不满意，慢慢适应就好了。
【空间】
空间还是不错的，毕竟轴距那么长，后备箱也很大，家用这个空间感还是没有什么问题的。
【动力】
动力也是比较好的，现在的电车基本不差动力吧，开起来给我的感觉底盘很有韧性，开起来超级有信心的感觉。
【操控】
【油耗】
续航肯定是稍微会有一些缩水的，电耗偏高，不过也不算严重，代步还是没有什么问题的。
【舒适性】
【外观】
外观比较不错的，前脸很有辨识度，大灯好看，很个性，有品味。
【内饰】
内饰我是感觉不太行，太简单过头了，有点像毛坯，没什么质感，而且有明显的异味。
【性价比】
性价比就一般了，因为这个价格我感觉虽然谈不上割韭菜，不算贵了，但是还有下降的空间，综合对比现在上市的一些新能源车来说，价格不算高，也不算低，居中水平吧。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 唐山 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�自驾游銆�跑长途銆�商务差旅銆�约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 875 鍏噷 | |
【最满意的一点】
不知道什么原因别人的百分之90实际续航能有520，我的现在只有389。
【最不满意的一点】
应该就是电耗了，还有APP蓝牙钥匙每次要打开APP才能解锁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
特别喜欢的外观
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2465 鍏噷 | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
| 空气悬架 | ● | 整体主动转向系统 | ● |
四驱/越野
| 坦克转弯 | ● | - | - |
|---|
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 英伟达 Orin-X |
| 芯片总算力 | ● 254 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 11个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 3个 | 激光雷达品牌 | ● RoboSense速腾聚创 |
| 激光雷达型号 | ● RS-LiDAR M1 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
| 激光雷达线数 | ● 126线 | 激光雷达点云数量 | ● 78万/秒 |
| 前方最大探测距离 | ● 200米 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● IM AD |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | ○ | 循迹倒车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ○ |
| 信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 起步提醒 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ○ 高速路段 |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 无框设计车门 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 前大灯雨雾模式 | ● |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
| 场景灯语 | ○ | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 26.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 4320x720 |
| 中控屏幕像素密度 | ● 167PPI | 中控下屏幕尺寸 | ● 10.5英寸 |
| 中控下屏幕类型 | ● LCD | 中控下屏幕分辨率 | ● 1500x1640 |
| 中控下屏幕像素密度 | ● 212PPI | 副驾娱乐屏尺寸 | ● 15.5英寸 |
| 副驾屏幕类型 | ● LCD | 副驾屏幕分辨率 | ● 2488x720 |
| 副驾屏幕像素密度 | ● 167PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，智己 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | DeepSeek应用 | ● 即将上线 |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● IM OS |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295 | 车机系统内存(GB) | ● 24 |
| 车机系统存储(GB) | ● 256 | 多指飞屏操控 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 主动降噪 | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ○ 皮质 ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | - |
| 内后视镜功能 | - | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 零重力座椅 | ● 副驾驶 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 21喇叭 |
|---|---|---|---|
| WANOS全景声 | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
| 车内环境氛围灯 | ● 256色 | 主动式环境氛围灯 | ● |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
【最满意的一点】
【最满意】
最满意的就是车的外观和内饰。一开始想选择蓝色，但后来考虑到白色保值就选择了茶色，茶色是珠光漆面，光一照亮晶晶的很好看。还有就是茶色真的不显脏，真的很酷！
白色内饰真的绝了，里面还有氛围灯，真的很像宇宙飞船。而且大连屏视野通透，导航就在前方，看起来也很方便！
【最不满意的一点】
【最不满意】
座椅按摩的力度有点小，还有就是储蓄空间比较小，希望能多加点储物空间，增加座椅按摩力度！
【空间】
☆ 空间设计亮点：最有亮点的就是大连屏和半幅方向盘，真的很现代，很未来。前面有屏幕看导航很方便。副驾还能投屏看电影。
后备厢容积：后备箱真的很大，有1571L，真的很能装。
乘坐空间：我朋友1.9米的大个坐在车里都觉得很宽敞，而且说非常舒适。头部和腿部的位置都很充足，左右都有很宽的距离。
第二排空间：家人和朋友坐后排都说很宽敞，而且座椅也很舒服。
车内储物能力：前排储物地方有点少，但是后备箱和前备箱的容量真的很大。
【动力】
驾驶体验很棒，最喜欢的就是后轮转向，当时在路口准备掉头时，有一辆特斯拉没掉过来，但是我直接在它内圈轻松掉头了，特别适合我这种新手宝宝。
起步/加速动力：我买的顶配，零百加速3.48秒，所以加速很快，我觉得周围电车都没我快。
方向盘轻重：方向盘轻重可以调节磅数，我喜欢稍微轻一点的。
刹车灵敏性：刹车很灵敏，而且急踩刹车也不点头。
弯路/并线稳定性：弯道很稳定，没有漂的感觉。
跑高速：跑高速120迈基本没感觉，真的太稳了。之前开其他车子加速到80迈我就觉得害怕了，智己几乎没感觉。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
车身做工：做工真的绝了，尤其是珠光的漆面，在阳光下很好看！用料也很扎实，车门质感和手感都非常好
车头造型：引擎盖线条很流畅，而且造型很吸睛，非常帅气！颜值很高?
车尾造型：最有特色的就是车尾了，有智慧灯语，可以编辑文字，还有动画，真的很有创意??
【内饰】
【性价比】
售后服务：提车的时候售后态度很好，而且讲解的很详细
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
智己 LS6 提车有感
当我终于把智己 LS6 开回家时，那种兴奋和满足感简直难以言表。
从外观来看，LS6 的设计极具现代感和科技感。流畅的车身线条就像一件精心雕琢的艺术品，在阳光下闪耀着独特的光泽，每次靠近它都感觉像是在迎接一位来自未来的伙伴。前脸独特的造型辨识度极高，走到哪里都能吸引旁人的目光，那感觉就像是带着一颗璀璨的明星出行。
坐进车内，内饰的精致程度更是让我惊艳。座椅的舒适度恰到好处，无论是长途驾驶还是短途出行，都能很好地支撑身体，就像坐在自家的豪华沙发上一样。车内的各种材质都质感十足，细节之处尽显高端品质，每一个按钮、每一处缝线都彰显着匠心。
驾驶体验更是没得说。启动的那一刻，安静得几乎没有任何噪音，仿佛车子是在无声地积蓄力量。动力响应非常迅猛，轻踩油门，那种推背感就汹涌而来，在高速超车时都游刃有余，完全不用担心动力不足的问题。而且操控起来十分灵活，方向盘的指向精准无比，过弯的时候车身也很稳定，给了我足够的信心。
智己 LS6 的智能驾驶辅助系统也让我印象深刻。在拥堵的城市道路上，它能自动跟车、保持安全距离，大大减轻了我的驾驶疲劳。在长途驾驶中，一些辅助功能更是让旅途变得轻松惬意。
车机系统也相当出色，操作界面简洁明了，各种功能一目了然。无论是导航、多媒体娱乐还是车辆设置，都能快速找到并轻松操作。而且它的交互体验很棒，语音识别准确迅速，感觉就像有一个贴心的助手随时在身边。
在如今竞争激烈的新能源汽车市场中，智己 LS6 以其独特的魅力和卓越的性能脱颖而出，成为了众多消费者关注的焦点。以下是对智己 LS6 的详细点评。
外观设计：
智己 LS6 的外观设计极具辨识度，给人留下了深刻的第一印象。整体造型流畅动感，轿跑式的 SUV 车身线条，既拥有 SUV 的高大宽敞，又兼具轿跑的优雅灵动。前脸部分，独特的大灯组设计犀利而有神，仿佛一双炯炯有神的眼睛，在夜晚点亮时具有极高的辨识度。车身侧面，溜背式的设计不仅增添了车辆的运动感，还降低了风阻系数，使其在行驶过程中更加流畅。车尾的贯穿式尾灯设计简洁大方，与前脸相呼应，为整车的外观画上了完美的句号。车身颜色方面，提供了多种选择，无论是经典的雅典娜白、阿瑞斯黑，还是时尚的拉斐尔茶、西斯莱黄等，都能满足不同消费者的个性化需求。在外观尺寸上，智己 LS6 的长宽高分别为 4910/1988/1669 毫米，轴距达到 2960 毫米，这样的尺寸保证了车内宽敞的空间。
内饰配置：
进入车内，智己 LS6 的内饰给人一种强烈的科技感和豪华感。中控台搭载的贯穿式可升降中控屏是一大亮点，主屏幕尺寸为 26.3 英寸，副驾娱乐屏尺寸为 15.5 英寸，为驾乘者提供了丰富的信息展示和娱乐功能。车机系统硬件方面升级为高通骁龙 8295 芯片，运行速度快，响应灵敏，能够轻松应对各种复杂的操作指令。座椅采用皮质包裹，坐感舒适，并且副驾座椅新增了零重力座椅功能（选装），让乘客在长途旅行中也能享受到极致的舒适体验。此外，车内还配备了冷暖箱、50w 无线快充、四门双侧玻璃等舒适性和高级感的配置，为驾乘者提供了便捷和舒适的驾乘环境。后排座椅靠背支持 4:6 比例放倒，后备厢盖板下方还有容积为 69 升的隐藏储物空间，大大提高了车辆的储物能力。
动力性能：
智己 LS6 在动力方面的表现堪称强劲。新车提供单电机后驱和双电机四驱等多种动力选择，后驱版根据车辆版型不同，最大功率分别为 216 千瓦、248 千瓦以及 300 千瓦；四驱版车型系统综合功率为 579 千瓦，系统峰值扭矩为 800 牛?米，0-100km/h 加速仅需 3.48 秒，这样的加速性能在同级别车型中处于领先地位。无论是在城市道路还是高速公路上，智己 LS6 都能轻松应对，为驾驶者带来激情澎湃的驾驶体验。同时，车辆的续航里程也表现出色，CLTC 工况最高续航里程可达 802 公里，并且支持准 900v 快充，15 分钟可补能 579km，大大缓解了消费者的续航焦虑。
底盘操控：
底盘方面是智己 LS6 的一大亮点，搭载了“灵蜥”数字底盘，由空气悬架、电控减震系统和高性能制动系统等组成，支持四轮转向，能使转弯半径大幅减小，实现“蟹行模式”。在城市狭窄的道路上，智己 LS6 也能灵活穿梭，停车和掉头都变得更加轻松。在行驶过程中，底盘能够有效地过滤路面的颠簸和震动，为驾乘者提供平稳舒适的驾乘感受。无论是过减速带、急加速或紧急制动、抛跳起伏等城市常见的路况，还是在高速行驶时，“灵蜥”数字底盘都能表现出出色的稳定性和操控性。此外，“灵蜥”数字底盘还支持 OTA 升级，能够不断进化，为消费者带来更多的新功能和更好的驾驶体验。
智能驾驶：
在智能驾驶方面，智己 LS6 也达到了行业的领先水平。感知硬件配备了英伟达 Orin - X 芯片和激光雷达，软件 IMAD 3.0 拥有端到端大模型，全系车型具备无图城市 NOA（领航辅助驾驶）能力。这意味着在城市道路中，车辆能够自动识别交通标志、路况和其他车辆，实现自动跟车、自动变道、自动超车等功能，大大减轻了驾驶者的驾驶负担。同时，车辆还配备了一系列的安全辅助系统，如自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测等，为驾乘者的安全提供了全方位的保障。
价格优势：
智己 LS6 的官方指导价区间为 23.99 万 - 30.29 万元，上市权益价区间为 21.69 万 - 27.99 万元，在同级别、同配置的新能源 SUV 中具有较高的性价比。其丰富的配置、出色的性能以及领先的智能驾驶技术，与相对亲民的价格相结合，使得智己 LS6 在市场上具有很强的竞争力。对于那些追求品质、性能和智能科技的消费者来说，智己 LS6 无疑是一个非常不错的选择。
总体而言，智己 LS6 是一款非常出色的新能源 SUV，它在外观设计、内饰配置、动力性能、底盘操控、智能驾驶等方面都表现优异，具有很高的性价比。虽然存在一些不足之处，但这些并不影响它在市场上的竞争力。随着智己汽车品牌的不断发展和技术的不断进步，相信智己 LS6 在未来会不断改进和完善
【最不满意的一点】
后排功能太少了，缺少个电动遮阳帘，还有就是哈尔滨没有体验店。
【空间】
空间：整体较为宽敞。一般身高的驾驶者坐在前排，头部和腿部都能有较为充裕的活动空间。即使是较高的驾驶者，将座椅调到最低后，头部也能有较大的余量，不会感到压抑。
【动力】
驾驶感受：智己LS6驾驶感超赞，动力强、操控稳、舒适且智能辅助出色。非常顺滑好用。
【操控】
【油耗】
续航：智己LS6续航表现因环境而异。在温度适宜地区，续航较为扎实，能达到官方数据的七八成；但在北方冬季等低温环境下，续航折扣较大，可能只有四到五折。总体来说，日常驾驶基本能满足出行需求，但冬季续航有待提升。
【舒适性】
【外观】
外观：智己 LS6 的外观设计将时尚、运动、科技等元素完美融合，既具有较高的颜值，又符合空气动力学原理，是一款外观设计非常出色的新能源 SUV。
【内饰】
内饰：智己LS6内饰精致豪华。座椅舒适，材质优良。车机操作便捷，交互好。细节处显品质，营造出高端舒适的驾乘氛围。
【性价比】
性价比：智己 LS6 性价比高，价格亲民，动力、续航出色，智驾领先，空间宽敞，内饰科技感足，配置丰富。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 140 鍏噷 | |
【最满意的一点】
外观设计流畅而优雅；车内空间宽敞，后备箱容积也十分实用；副驾零重力贵妃椅在长途休息间隙身体能充分得到舒展；城市NOA格外推荐，现在长距离通勤非常依赖了；hello智己的语音控制精准识别用户意图，驾驶过程中方便安全；自定义ISC尾灯情绪价值拉满；后轮转向掉头不再慌张
【最不满意的一点】
座椅按摩力度不够强，后排座椅缺少通风和腿托
【空间】
空间：车内空间非常宽敞，大长腿的我身高175在后排腿部空间也很充裕，后备箱容积也十分实用；后排放平后可以享受露营乐趣
【动力】
驾驶感受：底盘调校偏向舒适，能够有效过滤颠簸，坑洼路面车内的震动感也比较小；方向盘调教合适同时可以根据自身习惯进行调节，反馈很好；刹车灵敏，也不会感受到明显刹车点头；车内噪音控制非常到位，在高速行驶时依然相对静谧，不影响听歌
【操控】
【油耗】
续航：十一1000公里拉练了一次，全程开着空调听着歌电耗还行，充电很方便，充电网络覆盖率高，超冲吊炸天高速充了一次二十分钟搞定！在家安装了7kw电桩，实际功率5.6左右，谷电充电超级划算
【舒适性】
【外观】
外观：外观设计相对老款更具未来感和科技感，车身线条简约流畅；在路上很亮眼，费迪南粉颜色很特别，在雨天和晴天不一样的粉，队友男士开着也不违和
【内饰】
内饰：第一次尝试浅色内饰目前感觉比较好打理，宝宝湿巾一擦就干净了，座椅软硬适中，比之前拉拉的毛坯舒服太多了，美中不足，就是座椅按摩太微弱了...木纹板加上氛围灯晚上行车心情很好；主驾大屏、副驾屏、后面我自己磁吸了一个ipad，长途行车安抚好大儿的利器；休息的时候队友可以安心看球，我可以刷剧
【性价比】
性价比：不到三十个就能拥有四驱、空悬、CDC的体验性价比不错；同时也对比了乐道L60和极氪7x，最终还是选择了小粉配花瓣轮毂，心水的很
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3890 鍏噷 | |
【最满意的一点】
?【外观】
你永远可以相信智己设计师的审美，全新智己LS6拥有中大型SUV该有的气场，前脸新进气格栅配合猎鹰灯光系统进一步提升了辨识度，数字尾灯升级了L6同款，高像素加自定义呈现把整车颜值拉满，不管从正面看还是后面看，颜值都在线！
?【内饰】
座椅面料很柔软，门板和中控手能摸到地方基本都是软包，整体档次感比较高，智己的设计整体还算比较大气，质感和审美在线。
?【智能座舱】
全新智己LS6配备最新8295芯片，系统挺流畅，搭配经典带鱼屏设计和国内首发的半幅式方向盘，个人还是比较吃这种设计的，品牌调性和驾驶视野都做的不错。
副驾零重力座椅121°躺起来很舒服，也很实用，另外还感受了下新增的贵妃椅模式，只能说谁坐谁舒服，这停车等人的时候坐上贵妃椅看个剧，等上一小时也不会累。
?【辅助驾驶】
智驾真的是智己的强项，以前试驾时就体验过无图NOA，虽然好用，但毕竟体验行程短，也不知道是不是企业预设好的。没想到无图NOA提车就能用！高速高架上变道，缓速制动避让，匝道进出都非常丝滑，城市道路表现也非常出色，虽然我第一次用很紧张，但车辆在红绿灯识别，转弯避让行人机动车方面都是稳如老狗，智能泊车也做的挺好，我们家车位属于正常宽度，可以一把进，本来以为终身免费智驾权益是个噱头，现在看看真香！
?【能耗表现】
目前开下来平均在15-16度电左右，这个表现还是很不错的，高速110以上能耗会相对高一些，城市路面会低一些，已经秋天了，等看看冬天的表现
?【底盘路噪】
后轮转向比预想的实用，许多凭感觉过不去的弯，一把就过了，空悬调的整体偏硬，悬架调到舒适模式会好一些，整车静音水平做的不错，主动降噪还是有点东西的，也试驾过老款，新款静音比老款要好很多。
【最不满意的一点】
新款车机主题不如老款好看，可选也少一些，不知道后面会不会OTA，车辆设置的界面不够“傻瓜式”，可以再精简一下。座椅按摩力度偏小。
【空间】
空间：二排空间非常足，175身高主驾调整到驾驶位，二排膝部还有两拳以上，后备箱空间也很大，盖板下面还有二层隐藏空间
【动力】
驾驶感受：四驱动力非常强劲，动力输出非常线性，后轮转向比预想的更实用，很多看着拐不过来的弯都是一把过，整车灵活性没得挑，舒适制动确实不点头。智驾比预想的好用，不管是城市还是高速高架，表现都不错。整车静音效果非常好，双层夹胶玻璃配合整车主动降噪还是有效果的
【操控】
【油耗】
续航：整体电耗做的不错，开空调正常驾驶电耗大概在16左右，和老款的车主交流了下，比老款的电耗更低，应该是换代做了优化，16左右的电耗还是很不错了
【舒适性】
【外观】
外观：前脸新进气格栅配合猎鹰灯光系统进一步提升了辨识度，屁股比老款好看，没有嘟嘟唇了，尾灯像素也更高，开车出门把baby in car打在上面，整个车子感觉更智能了
【内饰】
内饰：首先必须是零重力座椅，121度躺角很舒服，小朋友也很喜欢，国庆出门还躺上面睡了个午觉，座椅整体舒适性都在线的，就是按摩力度偏小了一些。个人比较喜欢半幅方向盘加经典的带鱼屏设计，半幅方向盘比想象的好用，很快就适应了，驾驶过程中视野感受比较不错，我喜欢把驾驶位座椅高度调的比较高，内饰能摸到的地方基本都是软包，质感在线，二排靠背调节角度很大，好评。空调效果也很好，制冷制热效率都很快。就是后排如果再有个氛围灯就更好了
【性价比】
性价比：整体性价比还是不错的，四驱能配的都配了，空悬和电子减震器调教也不错，整体底盘感受还是值这个价格的
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1500 鍏噷 | |
【最满意的一点】
外观拉风啊，颜值超级高，开出去回头率赚满，而且智己LS6这个车也确实好开。
【最不满意的一点】
其实小毛病确实是有，但是说不上不满意，慢慢适应就好了。
【空间】
空间还是不错的，毕竟轴距那么长，后备箱也很大，家用这个空间感还是没有什么问题的。
【动力】
动力也是比较好的，现在的电车基本不差动力吧，开起来给我的感觉底盘很有韧性，开起来超级有信心的感觉。
【操控】
【油耗】
续航肯定是稍微会有一些缩水的，电耗偏高，不过也不算严重，代步还是没有什么问题的。
【舒适性】
【外观】
外观比较不错的，前脸很有辨识度，大灯好看，很个性，有品味。
【内饰】
内饰我是感觉不太行，太简单过头了，有点像毛坯，没什么质感，而且有明显的异味。
【性价比】
性价比就一般了，因为这个价格我感觉虽然谈不上割韭菜，不算贵了，但是还有下降的空间，综合对比现在上市的一些新能源车来说，价格不算高，也不算低，居中水平吧。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 唐山 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�自驾游銆�跑长途銆�商务差旅銆�约会 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 875 鍏噷 | |
【最满意的一点】
不知道什么原因别人的百分之90实际续航能有520，我的现在只有389。
【最不满意的一点】
应该就是电耗了，还有APP蓝牙钥匙每次要打开APP才能解锁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
特别喜欢的外观
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2465 鍏噷 | |
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