腾势汽车由比亚迪与梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒于2010年联合成立,是中国首个专注于新能源汽车的合资品牌35。
- 产品调整:2019年推出腾势X,融合奔驰设计元素并通过奔驰渠道推广,但两年销量仅8000余辆8。
- 股权变更:2020年戴姆勒减持股份,比亚迪逐步控股至90%,为渠道独立化奠定基础8。
- 技术积累:此阶段腾势团队在电池热管理技术上取得突破,为后续车型续航能力提升提供支撑6。
三、独立运营期(2022年至今)
渠道重构
- 2022年2月:比亚迪全资控股腾势后成立“腾势汽车销售服务有限公司”,注册资本5000万元,总部设于深圳,全面接管品牌运营1。
- 2022年5月:启动直营+授权模式,例如成都腾势之星等区域销售公司成立,由比亚迪全资控股,专注新能源汽车销售及充电服务2。
网络扩张与服务升级
- 2023-2024年:全国建立300+专属服务中心,推出电池终身保修、试驾送保养等政策,试驾转化率达45%7。
- 2024年:成为比亚迪全资品牌后,发布D9、N7、Z9GT等车型,并通过“科技领势豪华”定位重塑4S店形象,增设AR看车、超充网络等服务46。
- 2025年:深化渠道覆盖,成都等地分支机构推出购车补贴活动,门店员工规模达百人级2。
核心里程碑
| 时间 |
事件 |
| 2010年 |
比亚迪与戴姆勒合资成立腾势品牌58 |
| 2017年 |
并入奔驰销售网络,尝试渠道整合38 |
| 2022年 |
比亚迪全资控股,成立独立销售公司并重构4S店体系12 |
| 2024年 |
发布全系智能车型,4S店升级为“科技新豪华”体验中心46 |
该历程反映了腾势4S店从依附传统豪华品牌渠道到独立运营的转型,其发展始终与品牌技术突破(如云辇系统、800V快充67)及市场策略调整紧密关联。