Model Y里程超过混动车的1.7倍

Model Y 的可行驶里程达到榜单里混动车型的1.7倍以上，也达到靠前燃油车型的2.6倍以上。

🚗 对比以100美元的补能成本做统一标准，测算覆盖了电动车、混动车和燃油车。特斯拉 Model Y 和 Model 3 排在榜单前两名。投入同等100美元，两款车的可行驶里程都突破2000英里，约合3200公里。在纯电车型里，能效排在前面，也明显超过混动车型和燃油车型。

⚡️ 美国环境保护署的报告里，特斯拉已经连续7年排在乘用车品牌能效的前面。MPGe 用来反映实际能效，数值越大，车越省电，能源花费越低。同等能量驱动下，三电技术让行驶里程更远，能效更高，使用成本更低。

🔋 电池容量若盲目加大，整车重量会显著增加，能耗会提高，成本会被推高，充电时间也会延长。优化整车能耗管理，才是把续航做上去的关键。能耗管理细化到毫瓦级别，从低压电路做到热管理系统。电池容量更小的时候，续航里程仍然更远，用车成本也更低。

💰 Atlas Public Policy 比较了美国热门车型的拥车成本。7年用车周期里，Model 3 和 Model Y 的总拥车成本优于同级燃油车型。同样一年行驶1.2万公里，Model 3 全程使用超级充电，开销在千元上下。Mercedes-Benz C级的油费超过7000元，补能成本相差7倍以上。开得越多，成本差距越明显。

和混动车比里程，你会在意吗？评论区讨论看看吧~