迈腾 2025款 众享款 330TSI DSG豪华型
迈腾让利促销中 限时优惠高达3.5万优惠条件：本月内提车需加装饰店内上保险店内贷款店内上牌店内置换报废置换
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裸 车 价：
17.19万
车型口碑：
4.52 分(14条口碑)
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指 导 价：
20.69万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009721746
主营品牌
最高降价车型
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9.79 万 4.60 万
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7.69 万 3.60 万
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9.19 万 3.60 万
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13.98 万 5.41 万
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18.98 万 7.01 万
基本参数
| 厂商 | 一汽-大众 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.10 | 最大功率(kW) | 137 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 | 发动机 | 2.0T 186马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡湿式双离合 | 长*宽*高(mm) | 4866*1832*1479 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.9 | WLTC综合油耗(L/100km) | 6.38 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1479 | 轴距(mm) | 2871 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1584 | 后轮距(mm) | 1570 |
| 接近角(°) | 16 | 离去角(°) | 14 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 66 | 后备厢容积(L) | 533 |
| 整备质量(kg) | 1559 | 最大满载质量(kg) | 2030 |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 186 |
| 最大功率(kW) | 137 | 最大功率转速(rpm) | 4150-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 | 最大扭矩转速(rpm) | 1600-4050 |
| 最大净功率(kW) | 137 | 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
变速箱
| 简称 | 7挡湿式双离合 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/45 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/45 R18 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
车型口碑
| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 8.3 升/百公里 | 目前行驶 | 5620 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
在选择2025款迈腾时，其丰富的配置和智能互联功能深深吸引了我，尤其是可以通过手机控制车辆。最让我满意的是其宽敞的空间、强劲的动力以及迷人的外观设计，特别是流水转向灯，既沉稳又不失运动感，适合各个年龄段的人群。尽管起步时略有顿挫感，但在我可接受范围内。
说到操控性，德国车的操控一直令我青睐。迈腾作为德系车，无论是转向的稳重感还是底盘的支撑性都表现得非常出色。虽然方向盘稍重，但总体来说，我对这款车的操控性非常满意，这也是我当初选择迈腾的一个重要原因。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
0.o车子出4S店即发现底盘在转向回正时产生异响，当时未过多在意，但回家后发现重新起步时依然会响。此外，在高速行驶过程中，车速太快时会产生突突声，类似共振。对于触控方向盘，个人使用习惯实体按键，觉得触控方向盘容易误触且反应稍显迟钝。车机Carplay偶尔连接失败，据网上其他车主反映，这是通病。关于雨滴中网和轮毂的设计，个人看法见仁见智吧，希望能改进一下。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 621 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
为什么选择迈腾就是因为我喜欢德系车的操控和德系车带来的速度感自己皮实耐造，从小接触的第一款车就是大众迈腾，一直幻想自己有一天可以有一辆自己的迈腾，等我长大了以后，也看过很多车，日系车，美系车都了解过，最后还是选择了迈腾，因为内心一直对迈腾有一种执念，再到后来迈腾在互联网上大火以后 ，东北小伙行不行，就看你开没开迈腾380，虽然最后我提的是330，不过我觉得330带给我的动力足够了，终于我也拥有了一辆我自己的迈腾了。在提车回来这段时间了，必须得首先跑一次高数啊。果然啊，真的和网上说的一样，迈腾在高速上果然超级稳，120稳得一批，提速特别流畅，速度反馈特别好，响应很快，给我一种在高速上我自己可以无视一切车辆，谁也不能跑我前面去。还喜欢迈腾也是因为他的外观和内饰，有很多人说迈腾老气，不年轻，可是我就是喜欢他的沉稳大气，低调，尤其是黑色，给人一种神秘，一种低调，不张扬。我觉得这也符合我对车的期望，内饰里面的小石英钟我超级喜欢，有了它感觉我的车一下子就上了一个档次，我再挂一个小红旗，逼格直接拉满，假装自己很有身份，哈哈哈。总之从小家里第一辆车就是德系车，然后就是改换迈腾，我爸爸的车也是迈腾，只不过他是老款，现在我的仍然是迈腾，我们全家真的非常喜欢这款车。还有家用后排空间和后备箱空间真的超级大，家用足够了，都还有富余。还有必须要着重表扬一下，前排座椅通风加热，这个功能我很喜欢，冬天的时候可以暖屁股，暖暖和和的很赞！总之一句话，选迈腾没有错！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
没有什么不满意的 大体都很好很满意 几乎没有缺点
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| 购买地点 | 天津 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 6500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
谁懂啊家人们！
迈腾B8，实力“卷王”实锤了，真的特别实用 ，特别香啊！
家人们啊，换了车之后我才明白，选对了车简直生活品质能直接起飞！一汽大众迈腾B8，我真的要必须安利给你们！
在空间上，迈腾B8堪称是“空间魔术师”。它的轴距加长，后排宽敞到简直夸张，哪怕大高个子入座，腿部也能尽情舒展，非常的的舒服，一点也不拘谨。膝盖不顶着前排的座椅，头部也有非常富余的空间，给人的感觉特别好，全家出行都非常的自在，一点也不局促。整体感觉提升。
性能那更是没话说了，搭载的发动机动力非常的强劲，起步也非常的迅猛，加速的时候推背感十足有力，高速超车的时候也是轻松又利落。底盘调校特别的扎实，过弯也特别的稳定，不管是日常通勤、还是长途旅行都特别能轻松驾驭。而且这个车的油耗还也别的香，特别稳定，尤其是一家人短途旅行，跑高速相当的省油了。最开始想买车的时候还在担心这个的油耗问题，结果买完以后发现自己的这个担心简直是多虑了，根本不用担心，高速非常省油，平时上下班开车也行！
夏天的时候，一家人出门游玩，开车的人一点都不累，腰也挺舒服的 ，因为这个车有腰脱，可以自己调节，给长途短途旅行的人带来了很大的方便。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
要是让我说最不满意哪？我还真的不知道怎么说，因为没有，不管买之前，还是买完了，我都特别满意
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| 购买地点 | 廊坊 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 8.1 升/百公里 | 目前行驶 | 2600 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
一汽大众迈腾这款车感觉就是B级车里面的标杆，不管是颜值外观还有内饰都是B级车里面较好的，在外观上b8比b9更具有商务气息，b9就是主打年轻运动一点，但是买b8的人还是非常的多，毕竟到25款b8还将延续，在前几年的时候b8还卖到22.69万的价格，现在的b8裸车价格才17.19万元，足足优惠了5.5万元，现在的迈腾真的比帕萨特合适，迈腾有方向盘加热，座椅通风加热而帕萨特没有方向盘加热，我现在跑了小5000公里，感觉大众的地盘确实平稳，操纵感非常的不错，在内饰方面还是全液晶仪表，还有中控的石英表 非常具有商务气息，后排空间也非常的大，车身虽然比帕萨特短，但是后排空间确实比帕萨特大，大众迈腾330跑高速也非常省油，毕竟2.0低功的发动机，百公里才8个油左右，而且买车时候大众4s店销售非常的热情，很耐心的讲解和服务，让我感觉非常的暖心，提车过程中也非常的迅速，平常开起来高速非常的丝滑 非常的平稳 外观大气成熟稳重 也对比了大众帕萨特这款车型 但是还是选择了迈腾b8 因为具有商务气息外观，平时出门谈生意都来这款车 也为我带来了很多业务 总体来说大众的服务与售后还是很不错的，迈腾这款车让我觉得在20万左右还是非常有性价比的，2.0发动机对于平常的代步也非常的够用，动力充足，完全够用于日常的家用代步车.
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| 【最不满意的一点】 | |||||
没有什么不满意的 总体来说服务体验非常好
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| 购买地点 | 廊坊 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 9.1 升/百公里 | 目前行驶 | 4794 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
一汽大众迈腾这款车 感觉在B级车领域里算是扛把子了 不管是外观颜值还是内饰配置都是非常的恰到好处 在外观上来说 B8版本比B9版本更注重商务一点 B8版本显得更加稳重大气 B9版本显得更加年轻运动 感觉B8版本的迈腾比B9版本的迈腾更加经典 经典永不过时 虽然B8版本成为了老款 但是喜欢的人还是非常多 价格也非常合理 在2022年2021年的时候 一汽大众迈腾330豪华版轿车 得买到22.69万元 现在裸车价才17.19万元 足足优惠了5.5万元 现在的迈腾是真的合适 而且迈腾比帕萨特的底盘调教更好 开着更扎实 我现在跑了小5000公里了 感觉来说迈腾的驾驶操控更好一点 底盘也比较硬一些 比帕萨特好多了 在内饰方面用的是全液晶仪表盘 还有T型的中控台 车机也是非常好用 车机上面是一个万国钟 有了这个万国钟 商务气息就非常好了 后排空间也大 车身虽然比帕萨特短 但是空间比帕萨特大 迈腾330豪华跑高速特别省油 百公里6个油左右 就是跑下道稍微有点费油 百公里合到9个油左右 还是可以接受的 毕竟是2.0T的发动机 我感觉迈腾的性价比比帕萨特的性价比高一点 迈腾的驾驶感受特别好 330豪华有座椅通风加热 有方向盘加热 就是和380旗舰差一个发动机功率 330是2.0T低功率137kw 186马力 320扭米 380是2.0T高功率162kw 220马力 350扭mi还有座椅记忆和按摩了 日常使用330就足够了 330在高速上油门踩到一百五六再踩油还是一踩就有 我感觉国内如果没限速的话跑到220没有问题 迈腾给人的感受太舒服了 真心喜欢迈腾 现在开的公里数少 没什么异响 也没出现什么问题 还有就是保养的时候大众4s店的人员特别热情 服务非常好 我车子在保养的时候 我要出去 还给让我开了一台车 大众4s店真的非常棒 给大众点赞 希望大众以后可以做的越来越好 以后再慢慢给大家分享迈腾的驾驶感受
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| 【最不满意的一点】 | |||||
没有不满意的地方 感觉迈腾就是我理想中的车型 非常满意
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| 购买地点 | 兰州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 14 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
真是岁月不饶人，车也是一样，家里传下来那台老伊兰特27万的形式里程也确实是太大了，自从我接手以后抱着能修就不换的想法，这些年的修修补补说实话也确实有点糟心，人到中年了是时候体验生活换一台车了。思前想后最后将购车目标锁定在了迈腾B8身上。
说说这台迈腾B8吧，首先外观外面成熟大气的外观设计符合中年人身份的定位，毕竟我都是保温杯里泡枸杞的选手了，迈腾B9时尚运动的外观跟我确实不搭，尤其是内饰上中那块石英表怎么看怎么喜欢，至于从家庭用车的角度来看缺点肯定是有的，但优点是大于缺点的，优点方面保证不错动力的前提下油耗不算高，车内空间也很大尤其是大开口的后备箱空间，对于孩子的家庭就是绝对的福音，缺点方面，车辆的底盘太硬过减速带要是不控制点车速，后面会很颠，高速行驶的时候胎噪和风噪也不小，理论上大众明星B级车不应该有这样的表现，根据我个人主观判断大概率是在看不见的地方进行了简配，比如出厂时候的配置的轮胎不好，车内隔音减震的材料不好，不过总体从家庭用车来看这台迈腾还是不错的，人到中年买新车其实可选择性不算太多，太贵的不能要，外观太时尚的不能要，品牌差一点的不能要，空间不行的不能要，现在回头来看大概除了迈腾B8可能也没有太好的选择。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
底盘太硬了，过减速带很颠簸，电尾门简配配了，个人觉得其他看不见的地方也有简配，毕竟胎噪和风噪有一些大
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| 购买地点 | 佛山 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 800 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观时尚大气稳重，无论是家用还是商用都不会很突兀，2.0t发动机兼容了动力和油耗。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车机的反应速度略慢，手机互联功能偶尔失灵，后排地台过高影响满载乘坐感受。
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| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
还得是迈腾B8 330
年前年后买车，谁能抛开迈腾啊，迈腾B8的性价比实在太高，真香啊
首先迈腾B8整体外观还是比较成熟稳重的，带着点商务的气质又不会显得沉闷，都说迈腾有种老头风，但是这多帅啊，有排面
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| 【最不满意的一点】 | |||||
唯一美中不足的应该是中间的地台实在有点太高了，好在家里人口不多，也不算什么大问题
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| 购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
330的迈腾B8虽然只是一辆低功率的2.0t的发动机，但综合动力和油耗的表现还是很让人满意的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
迈腾B8的悬挂较硬。在不平坦的道路上行驶时，颠簸感较为明显，同时伴有底盘异响。
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| 购买地点 | 遵义 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 220 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
还可以，减配也不是减掉了必须的，电尾门自己去加一个哎！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
没有电尾门，没有电尾门，没有电尾门。可惜
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 2个 |
| 超声波雷达数量 | ● 8个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Travel Assist |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ○ | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 方向盘离手检测 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ○ 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ○ | 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● | 转向头灯 | ○ |
| 车前雾灯 | ● LED | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ○ 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ○ 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 9.2英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 | 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 |
| 车载智能系统 | ● MOS智慧车联 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | - | 手机APP远程功能 | ● 车况查询/诊断 |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 机械挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.3英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | ETC装置 | ○ |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ○ 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 30色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 8.3 升/百公里 | 目前行驶 | 5620 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
在选择2025款迈腾时，其丰富的配置和智能互联功能深深吸引了我，尤其是可以通过手机控制车辆。最让我满意的是其宽敞的空间、强劲的动力以及迷人的外观设计，特别是流水转向灯，既沉稳又不失运动感，适合各个年龄段的人群。尽管起步时略有顿挫感，但在我可接受范围内。
说到操控性，德国车的操控一直令我青睐。迈腾作为德系车，无论是转向的稳重感还是底盘的支撑性都表现得非常出色。虽然方向盘稍重，但总体来说，我对这款车的操控性非常满意，这也是我当初选择迈腾的一个重要原因。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
0.o车子出4S店即发现底盘在转向回正时产生异响，当时未过多在意，但回家后发现重新起步时依然会响。此外，在高速行驶过程中，车速太快时会产生突突声，类似共振。对于触控方向盘，个人使用习惯实体按键，觉得触控方向盘容易误触且反应稍显迟钝。车机Carplay偶尔连接失败，据网上其他车主反映，这是通病。关于雨滴中网和轮毂的设计，个人看法见仁见智吧，希望能改进一下。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 621 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
为什么选择迈腾就是因为我喜欢德系车的操控和德系车带来的速度感自己皮实耐造，从小接触的第一款车就是大众迈腾，一直幻想自己有一天可以有一辆自己的迈腾，等我长大了以后，也看过很多车，日系车，美系车都了解过，最后还是选择了迈腾，因为内心一直对迈腾有一种执念，再到后来迈腾在互联网上大火以后 ，东北小伙行不行，就看你开没开迈腾380，虽然最后我提的是330，不过我觉得330带给我的动力足够了，终于我也拥有了一辆我自己的迈腾了。在提车回来这段时间了，必须得首先跑一次高数啊。果然啊，真的和网上说的一样，迈腾在高速上果然超级稳，120稳得一批，提速特别流畅，速度反馈特别好，响应很快，给我一种在高速上我自己可以无视一切车辆，谁也不能跑我前面去。还喜欢迈腾也是因为他的外观和内饰，有很多人说迈腾老气，不年轻，可是我就是喜欢他的沉稳大气，低调，尤其是黑色，给人一种神秘，一种低调，不张扬。我觉得这也符合我对车的期望，内饰里面的小石英钟我超级喜欢，有了它感觉我的车一下子就上了一个档次，我再挂一个小红旗，逼格直接拉满，假装自己很有身份，哈哈哈。总之从小家里第一辆车就是德系车，然后就是改换迈腾，我爸爸的车也是迈腾，只不过他是老款，现在我的仍然是迈腾，我们全家真的非常喜欢这款车。还有家用后排空间和后备箱空间真的超级大，家用足够了，都还有富余。还有必须要着重表扬一下，前排座椅通风加热，这个功能我很喜欢，冬天的时候可以暖屁股，暖暖和和的很赞！总之一句话，选迈腾没有错！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
没有什么不满意的 大体都很好很满意 几乎没有缺点
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 天津 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 6500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
谁懂啊家人们！
迈腾B8，实力“卷王”实锤了，真的特别实用 ，特别香啊！
家人们啊，换了车之后我才明白，选对了车简直生活品质能直接起飞！一汽大众迈腾B8，我真的要必须安利给你们！
在空间上，迈腾B8堪称是“空间魔术师”。它的轴距加长，后排宽敞到简直夸张，哪怕大高个子入座，腿部也能尽情舒展，非常的的舒服，一点也不拘谨。膝盖不顶着前排的座椅，头部也有非常富余的空间，给人的感觉特别好，全家出行都非常的自在，一点也不局促。整体感觉提升。
性能那更是没话说了，搭载的发动机动力非常的强劲，起步也非常的迅猛，加速的时候推背感十足有力，高速超车的时候也是轻松又利落。底盘调校特别的扎实，过弯也特别的稳定，不管是日常通勤、还是长途旅行都特别能轻松驾驭。而且这个车的油耗还也别的香，特别稳定，尤其是一家人短途旅行，跑高速相当的省油了。最开始想买车的时候还在担心这个的油耗问题，结果买完以后发现自己的这个担心简直是多虑了，根本不用担心，高速非常省油，平时上下班开车也行！
夏天的时候，一家人出门游玩，开车的人一点都不累，腰也挺舒服的 ，因为这个车有腰脱，可以自己调节，给长途短途旅行的人带来了很大的方便。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
要是让我说最不满意哪？我还真的不知道怎么说，因为没有，不管买之前，还是买完了，我都特别满意
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| 购买地点 | 廊坊 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 8.1 升/百公里 | 目前行驶 | 2600 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
一汽大众迈腾这款车感觉就是B级车里面的标杆，不管是颜值外观还有内饰都是B级车里面较好的，在外观上b8比b9更具有商务气息，b9就是主打年轻运动一点，但是买b8的人还是非常的多，毕竟到25款b8还将延续，在前几年的时候b8还卖到22.69万的价格，现在的b8裸车价格才17.19万元，足足优惠了5.5万元，现在的迈腾真的比帕萨特合适，迈腾有方向盘加热，座椅通风加热而帕萨特没有方向盘加热，我现在跑了小5000公里，感觉大众的地盘确实平稳，操纵感非常的不错，在内饰方面还是全液晶仪表，还有中控的石英表 非常具有商务气息，后排空间也非常的大，车身虽然比帕萨特短，但是后排空间确实比帕萨特大，大众迈腾330跑高速也非常省油，毕竟2.0低功的发动机，百公里才8个油左右，而且买车时候大众4s店销售非常的热情，很耐心的讲解和服务，让我感觉非常的暖心，提车过程中也非常的迅速，平常开起来高速非常的丝滑 非常的平稳 外观大气成熟稳重 也对比了大众帕萨特这款车型 但是还是选择了迈腾b8 因为具有商务气息外观，平时出门谈生意都来这款车 也为我带来了很多业务 总体来说大众的服务与售后还是很不错的，迈腾这款车让我觉得在20万左右还是非常有性价比的，2.0发动机对于平常的代步也非常的够用，动力充足，完全够用于日常的家用代步车.
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| 【最不满意的一点】 | |||||
没有什么不满意的 总体来说服务体验非常好
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| 购买地点 | 廊坊 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 9.1 升/百公里 | 目前行驶 | 4794 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
一汽大众迈腾这款车 感觉在B级车领域里算是扛把子了 不管是外观颜值还是内饰配置都是非常的恰到好处 在外观上来说 B8版本比B9版本更注重商务一点 B8版本显得更加稳重大气 B9版本显得更加年轻运动 感觉B8版本的迈腾比B9版本的迈腾更加经典 经典永不过时 虽然B8版本成为了老款 但是喜欢的人还是非常多 价格也非常合理 在2022年2021年的时候 一汽大众迈腾330豪华版轿车 得买到22.69万元 现在裸车价才17.19万元 足足优惠了5.5万元 现在的迈腾是真的合适 而且迈腾比帕萨特的底盘调教更好 开着更扎实 我现在跑了小5000公里了 感觉来说迈腾的驾驶操控更好一点 底盘也比较硬一些 比帕萨特好多了 在内饰方面用的是全液晶仪表盘 还有T型的中控台 车机也是非常好用 车机上面是一个万国钟 有了这个万国钟 商务气息就非常好了 后排空间也大 车身虽然比帕萨特短 但是空间比帕萨特大 迈腾330豪华跑高速特别省油 百公里6个油左右 就是跑下道稍微有点费油 百公里合到9个油左右 还是可以接受的 毕竟是2.0T的发动机 我感觉迈腾的性价比比帕萨特的性价比高一点 迈腾的驾驶感受特别好 330豪华有座椅通风加热 有方向盘加热 就是和380旗舰差一个发动机功率 330是2.0T低功率137kw 186马力 320扭米 380是2.0T高功率162kw 220马力 350扭mi还有座椅记忆和按摩了 日常使用330就足够了 330在高速上油门踩到一百五六再踩油还是一踩就有 我感觉国内如果没限速的话跑到220没有问题 迈腾给人的感受太舒服了 真心喜欢迈腾 现在开的公里数少 没什么异响 也没出现什么问题 还有就是保养的时候大众4s店的人员特别热情 服务非常好 我车子在保养的时候 我要出去 还给让我开了一台车 大众4s店真的非常棒 给大众点赞 希望大众以后可以做的越来越好 以后再慢慢给大家分享迈腾的驾驶感受
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| 【最不满意的一点】 | |||||
没有不满意的地方 感觉迈腾就是我理想中的车型 非常满意
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| 购买地点 | 兰州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 14 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
真是岁月不饶人，车也是一样，家里传下来那台老伊兰特27万的形式里程也确实是太大了，自从我接手以后抱着能修就不换的想法，这些年的修修补补说实话也确实有点糟心，人到中年了是时候体验生活换一台车了。思前想后最后将购车目标锁定在了迈腾B8身上。
说说这台迈腾B8吧，首先外观外面成熟大气的外观设计符合中年人身份的定位，毕竟我都是保温杯里泡枸杞的选手了，迈腾B9时尚运动的外观跟我确实不搭，尤其是内饰上中那块石英表怎么看怎么喜欢，至于从家庭用车的角度来看缺点肯定是有的，但优点是大于缺点的，优点方面保证不错动力的前提下油耗不算高，车内空间也很大尤其是大开口的后备箱空间，对于孩子的家庭就是绝对的福音，缺点方面，车辆的底盘太硬过减速带要是不控制点车速，后面会很颠，高速行驶的时候胎噪和风噪也不小，理论上大众明星B级车不应该有这样的表现，根据我个人主观判断大概率是在看不见的地方进行了简配，比如出厂时候的配置的轮胎不好，车内隔音减震的材料不好，不过总体从家庭用车来看这台迈腾还是不错的，人到中年买新车其实可选择性不算太多，太贵的不能要，外观太时尚的不能要，品牌差一点的不能要，空间不行的不能要，现在回头来看大概除了迈腾B8可能也没有太好的选择。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
底盘太硬了，过减速带很颠簸，电尾门简配配了，个人觉得其他看不见的地方也有简配，毕竟胎噪和风噪有一些大
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| 购买地点 | 佛山 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 800 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观时尚大气稳重，无论是家用还是商用都不会很突兀，2.0t发动机兼容了动力和油耗。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车机的反应速度略慢，手机互联功能偶尔失灵，后排地台过高影响满载乘坐感受。
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| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
还得是迈腾B8 330
年前年后买车，谁能抛开迈腾啊，迈腾B8的性价比实在太高，真香啊
首先迈腾B8整体外观还是比较成熟稳重的，带着点商务的气质又不会显得沉闷，都说迈腾有种老头风，但是这多帅啊，有排面
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| 【最不满意的一点】 | |||||
唯一美中不足的应该是中间的地台实在有点太高了，好在家里人口不多，也不算什么大问题
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| 购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
330的迈腾B8虽然只是一辆低功率的2.0t的发动机，但综合动力和油耗的表现还是很让人满意的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
迈腾B8的悬挂较硬。在不平坦的道路上行驶时，颠簸感较为明显，同时伴有底盘异响。
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| 购买地点 | 遵义 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 220 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
还可以，减配也不是减掉了必须的，电尾门自己去加一个哎！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
没有电尾门，没有电尾门，没有电尾门。可惜
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