本田HR-V 2023款 2.0L e:HEV 动魄版
本田HR-V钜惠4万 欢迎莅临赏鉴优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
18.89万
车型口碑：
4.71 鍒�(3鏉″彛纰�)
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指 导 价：
22.89万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001523277
主营品牌
最高降价车型
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8.49 万 4.50 万
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11.99 万 4.00 万
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13.98 万 4.30 万
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9.98 万 3.00 万
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本田CR-V 2024款 240TURBO 两驱活力版 5座
14.59 万 4.00 万
基本参数
| 厂商 | 东风本田 | 级别 | 紧凑型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 油电混合 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2023.04 | 最大功率(kW) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 2.0L 143马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 184 | 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4569*1840*1621 | 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 166 | 官方0-100km/h加速(s) | - |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 5.26 | 整车质保 | - |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1621 | 轴距(mm) | 2655 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1591 | 后轮距(mm) | 1605 |
| 接近角(°) | 16 | 离去角(°) | 21 |
| 最小转弯半径(m) | 5.5 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 53 |
| 后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 1641 |
| 最大满载质量(kg) | 2135 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 13.9 | 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 143 | 最大功率(kW) | 105 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 最大扭矩(N·m) | 182 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 最大净功率(kW) | 105 |
| 发动机特有技术 | 阿特金森循环 | 燃料形式 | 油电混合 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | 184 | 电动机总扭矩(N·m) | 315 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 135 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 315 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电池能量(kWh) | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | - | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/55 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 225/55 R18 | 备胎规格 | 无 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
去年五一我和对象组建了自己的小家庭，在日常生活中发现我们还是需要一辆车代步出行，考虑到可能会自驾游我们优先考虑了SUV，在经过对比试驾后，我们买了家庭的第一辆车东风本田H-RV油电混合版。买它主要还是看中了它油耗低的特点，而且加92号汽油。现在的油价自从前两年上涨后一直居高不下，高油耗的车子决定了日常的用车的成本必然不低，而HR-V百公里综合油耗只有5.9个油，折算下来的代步成本在同级别车型中算是比较低的。
【最不满意的一点】
车内乘坐空间的降噪处理我感觉不是特别好，平时跑市区或者国道感触还不很大。一旦跑高速车速上百码后，坐在车内感受到的噪音可以说是飙增，非常影响乘坐体验。我现在慢慢养成了习惯，上车音乐就不停止，全靠音乐声音来覆盖噪音，达到自我安慰的目的。
【空间】
车子的空间在紧凑型suv中表现比较出色。我身高173cm，坐在驾驶位感觉空间比较充裕，没有什么约束感。头顶和车顶之间还有小两拳左右的距离，车顶带来的压迫感感觉不是很明显。腿部空间充足，可以在刹车和油门之间灵活切换。后排乘坐空间相较于前排空间略微差些，但是坐三个成年人没有一点问题。后备箱容量我感觉家用完全足够了，拿放东西非常方便。
【动力】
车子使用的油电混合系统保障了低速动力充足的情况下，而且油耗还低。低速电机工作输出动力，高速情况下发动机会自动切入工作。整个加减速过程非常丝滑顺畅，没有明显的变速箱换挡顿挫感。
【操控】
【油耗】
车子油耗表现我目前非常满意。我平时驾驶习惯比较温和，目前车子开了大半年表显百公里油耗为5.9L。
【舒适性】
【外观】
车子的外观设计整体看起来简约大气。前脸中部的进气格删造型设计我比较喜欢，整个进气格删轮廓设计成了一个六边形，有点像一个盾牌，给人一种安全感，进气格删里采用了点阵式镀铬条装饰，非常漂亮。
【内饰】
内饰用料一般，刚提车时车内还是有淡淡的异味，后面我开了两三个月后异味才消散的差不多了。方向盘采用了真皮材质包裹，摸起来质感很不错。
【性价比】
车子的性价比个人觉得挺高的，买车时厂家的优惠力度比较大，车子后期的用车维护成本都比较低，非常适合大众家庭入手一辆代步使用。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | 自驾游銆�约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年10月 | 娌硅€� | 5.9 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 14623 鍏噷 |
【最满意的一点】
购买这辆车的决定主要基于它的实用性。我特别欣赏车辆内部的宽敞布局，无论是前排还是后排乘客都能享受到充足的空间。此外后备箱的容量同样令我满意，轻松容纳了我所有的户外装备，如烧烤架和睡袋等。在功能性方面，我认为这款车做得很好，满足了我日常使用和偶尔的长途旅行需求。虽然外观设计不是我选择这款车型的首要因素，但它简洁大方的造型也逐渐赢得了我的青睐，尤其是它那实用的设计理念，更加符合我的生活方式。
【最不满意的一点】
新车内的异味问题让我感到困扰。那种刺鼻的气味弥漫在整个车厢内，即使我已经尝试过多次通风，也没有明显改善。为了保护自己的健康，我不得不购买了一些竹炭来放置在车内吸收那些令人不快的气味。尽管如此我仍然认为这种方法并不理想，因为如果完全依赖自然通风，可能需要很长时间才能彻底消除异味。这个问题我希望厂家以后可以更加重视一些。
【空间】
空间：我对这个车内部空间的布局很满意。无论是驾驶还是乘坐，都能感受到十分自由舒服的空间，营造出一种宽敞而自在的氛围。当我坐在驾驶座上，横向空间的充裕让我感觉仿佛拥有了整个世界。座椅的设计不仅外观典雅，更注重人体工学的应用，无论是侧面的包裹性还是后背的承托力都恰到好处，让我长时间驾驶也能保持舒适。除了驾驶座，车辆的其他空间也同样令我满意。车门侧边的储物空间设计精巧，方便我随手放置一些小物品。中控台上的手机槽考虑得十分周到，不仅位置合适，而且易于取用。中央扶手箱的容积更是超出了我的预期，不仅深度足够，而且长度和宽度也很合理，可以容纳各种常用的物品，让车内空间更加整洁有序。进入后排，无论是头部还是腿部空间，都显得十分充裕。即使是身高191的我也能在后座自由伸展，丝毫不感压抑。值得一提的是，这款车的后座中间几乎没有隆起，使得整个后座区域横向空间更加通透，后排坐三个大人也是很轻松的。最后不得不提的是这款车的后备箱容量。它的超大空间足以轻松装下我出行所需的所有装备，无论是行李箱还是烧烤架和钓鱼竿都能轻松收纳。我感觉这样的后备箱空间完全满足了我的需求，出行时不必为带很多东西而焦虑，我想带多少就带多少。
【动力】
驾驶感受：我感觉这个车是很容易上手的。尽管车身尺寸不算小，但驾驶起来却如小车般轻盈，特别是在繁忙的城市交通中，它的敏捷操控反应让我能够轻松地在狭窄的街道间穿梭自如。油门的响应非常积极，动力充沛，一脚油门踩下去就能提供源源不断的加速力，让我充分感受到驾驶的激情与快感。悬挂系统的调校恰到好处，既保证了在平坦公里上的舒适性，又能在遇到崎岖路面时有效吸收震动，确保车厢内的舒适乘坐体验。方向盘设计人性化，轻便而精准，使得转向更加轻松自如。变速箱的换挡表现同样出色，平顺无顿挫，为整个行驶过程增添了几分优雅与舒适。刹车系统的脚感十分线性，制动力准确可靠，让我能够轻松掌控跟车的距离的速度。但是这辆车在隔音方面确实存在一定的不足，尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪相对较大，影响了车厢内的静谧氛围。总的来说尽管隔音效果有待提升，但驾驶这辆车仍然是一次比较愉快而舒适的。
【操控】
【油耗】
油耗：这辆车的油耗表现令我对它称赞，作为我日常上下班的交通工具，所以我对于油耗的表现是十分关心在意的。得益于其先进的油电混合驱动技术，即便在频繁的早晚高峰拥堵中，车辆的能耗也始终保持在较低水平。而在周末的长途自驾游中，无论是在畅通的高速还是曲折的乡间小道上，这车都展现出了惊人的燃油经济性。目前，仪表盘上显示的平均油耗仅为5.1升/100公里，这让我深感满意。这车的能源利用效率之高，堪称业界翘楚。
【舒适性】
【外观】
外观：这车的外形对我而言，犹如艺术品般令人着迷。它的设计风格独树一帜，给人一种静谧而高贵的美感。新款的前部造型简洁大方，没有过多的花哨元素，却恰到好处地展现了其优雅气质。日间行车灯如同细眉般勾勒出前脸的轮廓，与周围融为一体，散发出一种内敛的光芒。大灯组设计简约而不失细腻，点亮时宛如夜空中最亮的星星，为车辆增添了几分高级感。车身侧面的线条则呈现出一种流线型的美感，宛如流水般顺滑。腰线从车头平滑过渡到车尾，营造出一种优雅的身姿。车门下方的黑色饰板很有设计感，使整车看起来更加和谐统一。多辐式轮毂设计独特，大小适中，既保证了车辆的稳定性，黑化的造型又增添了几分时尚感。车尾部分的设计同样令我眼前一亮。贯穿式的尾灯设计简约而不失科技感，点亮后效果非常出色，为夜晚行驶提供了良好的安全保障。车尾下方的黑色保险杠与双边双出的排气口相得益彰，使车尾看起来更加稳重大气。尾灯内部的设计也十分精致，与整个车尾的设计风格相协调，为车辆增添了几分优雅气质。总的来说这车的外观设计给我一种高贵而典雅的感觉，散发着独特的魅力。我十分喜爱这个整体造型。
【内饰】
内饰：整个内饰展现了匠心独运的设计感，整体给人一种时尚前卫的印象。独特的六边形蜂窝状造型贯穿式空调出口不仅美观，还赋予了内饰一种动感活力。创新的按键式换挡带来了一丝奢华感，尽管初次尝试时可能会觉得有些不习惯，但很快便能熟练掌握。方向盘上的多功能键触感舒适，驾驶时的操作便捷性大大提升。高清的全液晶仪表盘既显示信息全面又不失豪华气质，增强了车内的高端氛围。中控的触控液晶屏幕仅为10.1英寸，看着不太先进，我感觉尺寸有点太小了，不过倒是挺实用的，操作体验相当灵敏，只是我觉得如果能更大些，科技感会更加突出。座椅采用了很高品质的材料，触感柔软舒适，提供了良好的支撑性。内饰以黑色为主调，透露出一股沉稳的气息，很经典耐看，我感觉这种纯朴的颜色看久了也不会过时，我还是很中意的。
【性价比】
性价比：这个车现在的整体优惠力度确实不小，我提车的价格比去年便宜了很多，价格上我是真心觉得很值。配置上也很不错，很多舒适性的配置这个车都有，所以开起来的时候感觉很舒服，空间也够大，我开车出去旅游能放下不少东西，各方面都符合我的用车需求，所以我觉得性价比很高。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 烟台 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年8月 | 娌硅€� | 5.1 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 7983 鍏噷 |
【最满意的一点】
外观霸气和空间大还有油耗低是最满意，值得一赞！
【最不满意的一点】
后排中间放脚不太好放，虽然地台是低但是放脚还是有点挤
【空间】
空间：车身长度4.5m几，空间挺大，很满意，后备箱也还行，空间表现值得点赞
【动力】
驾驶感受：混动是2.0L的，平时就市区用车，完全够用，起步也很顺畅，混动提速快，觉得没啥毛病。
【操控】
【油耗】
油耗：市区百公里油耗7.2L，加92性价比高，跑高速还要低些，总体还不错。
【舒适性】
【外观】
外观：还是觉得混动外观比油车外观好看太多，动魄版整体腰线清晰，18寸轮毂帅气，尾部贯穿尾灯带两个外露排气，整体外观十分满意。
【内饰】
内饰：本田车子内饰不算豪华，比较简约，但是空间大，该有的配置都有，我不太喜欢花里胡哨的东西。
座椅舒适性：皮座椅坐着舒服
【性价比】
性价比：加92性价比高，送了膜，脚垫，送了保养总体还是很不错的
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年12月 | 娌硅€� | 7.2 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 6000 鍏噷 |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压报警 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变转向比 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | - | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Honda SENSING |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 远程启动功能 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 10.1英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarLife |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 | 车载智能系统 | ● Honda Connect |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 按键式换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.2英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
| ETC装置 | ● | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● BOSE | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 10色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | - | - |
【最满意的一点】
去年五一我和对象组建了自己的小家庭，在日常生活中发现我们还是需要一辆车代步出行，考虑到可能会自驾游我们优先考虑了SUV，在经过对比试驾后，我们买了家庭的第一辆车东风本田H-RV油电混合版。买它主要还是看中了它油耗低的特点，而且加92号汽油。现在的油价自从前两年上涨后一直居高不下，高油耗的车子决定了日常的用车的成本必然不低，而HR-V百公里综合油耗只有5.9个油，折算下来的代步成本在同级别车型中算是比较低的。
【最不满意的一点】
车内乘坐空间的降噪处理我感觉不是特别好，平时跑市区或者国道感触还不很大。一旦跑高速车速上百码后，坐在车内感受到的噪音可以说是飙增，非常影响乘坐体验。我现在慢慢养成了习惯，上车音乐就不停止，全靠音乐声音来覆盖噪音，达到自我安慰的目的。
【空间】
车子的空间在紧凑型suv中表现比较出色。我身高173cm，坐在驾驶位感觉空间比较充裕，没有什么约束感。头顶和车顶之间还有小两拳左右的距离，车顶带来的压迫感感觉不是很明显。腿部空间充足，可以在刹车和油门之间灵活切换。后排乘坐空间相较于前排空间略微差些，但是坐三个成年人没有一点问题。后备箱容量我感觉家用完全足够了，拿放东西非常方便。
【动力】
车子使用的油电混合系统保障了低速动力充足的情况下，而且油耗还低。低速电机工作输出动力，高速情况下发动机会自动切入工作。整个加减速过程非常丝滑顺畅，没有明显的变速箱换挡顿挫感。
【操控】
【油耗】
车子油耗表现我目前非常满意。我平时驾驶习惯比较温和，目前车子开了大半年表显百公里油耗为5.9L。
【舒适性】
【外观】
车子的外观设计整体看起来简约大气。前脸中部的进气格删造型设计我比较喜欢，整个进气格删轮廓设计成了一个六边形，有点像一个盾牌，给人一种安全感，进气格删里采用了点阵式镀铬条装饰，非常漂亮。
【内饰】
内饰用料一般，刚提车时车内还是有淡淡的异味，后面我开了两三个月后异味才消散的差不多了。方向盘采用了真皮材质包裹，摸起来质感很不错。
【性价比】
车子的性价比个人觉得挺高的，买车时厂家的优惠力度比较大，车子后期的用车维护成本都比较低，非常适合大众家庭入手一辆代步使用。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | 自驾游銆�约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年10月 | 娌硅€� | 5.9 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 14623 鍏噷 |
【最满意的一点】
购买这辆车的决定主要基于它的实用性。我特别欣赏车辆内部的宽敞布局，无论是前排还是后排乘客都能享受到充足的空间。此外后备箱的容量同样令我满意，轻松容纳了我所有的户外装备，如烧烤架和睡袋等。在功能性方面，我认为这款车做得很好，满足了我日常使用和偶尔的长途旅行需求。虽然外观设计不是我选择这款车型的首要因素，但它简洁大方的造型也逐渐赢得了我的青睐，尤其是它那实用的设计理念，更加符合我的生活方式。
【最不满意的一点】
新车内的异味问题让我感到困扰。那种刺鼻的气味弥漫在整个车厢内，即使我已经尝试过多次通风，也没有明显改善。为了保护自己的健康，我不得不购买了一些竹炭来放置在车内吸收那些令人不快的气味。尽管如此我仍然认为这种方法并不理想，因为如果完全依赖自然通风，可能需要很长时间才能彻底消除异味。这个问题我希望厂家以后可以更加重视一些。
【空间】
空间：我对这个车内部空间的布局很满意。无论是驾驶还是乘坐，都能感受到十分自由舒服的空间，营造出一种宽敞而自在的氛围。当我坐在驾驶座上，横向空间的充裕让我感觉仿佛拥有了整个世界。座椅的设计不仅外观典雅，更注重人体工学的应用，无论是侧面的包裹性还是后背的承托力都恰到好处，让我长时间驾驶也能保持舒适。除了驾驶座，车辆的其他空间也同样令我满意。车门侧边的储物空间设计精巧，方便我随手放置一些小物品。中控台上的手机槽考虑得十分周到，不仅位置合适，而且易于取用。中央扶手箱的容积更是超出了我的预期，不仅深度足够，而且长度和宽度也很合理，可以容纳各种常用的物品，让车内空间更加整洁有序。进入后排，无论是头部还是腿部空间，都显得十分充裕。即使是身高191的我也能在后座自由伸展，丝毫不感压抑。值得一提的是，这款车的后座中间几乎没有隆起，使得整个后座区域横向空间更加通透，后排坐三个大人也是很轻松的。最后不得不提的是这款车的后备箱容量。它的超大空间足以轻松装下我出行所需的所有装备，无论是行李箱还是烧烤架和钓鱼竿都能轻松收纳。我感觉这样的后备箱空间完全满足了我的需求，出行时不必为带很多东西而焦虑，我想带多少就带多少。
【动力】
驾驶感受：我感觉这个车是很容易上手的。尽管车身尺寸不算小，但驾驶起来却如小车般轻盈，特别是在繁忙的城市交通中，它的敏捷操控反应让我能够轻松地在狭窄的街道间穿梭自如。油门的响应非常积极，动力充沛，一脚油门踩下去就能提供源源不断的加速力，让我充分感受到驾驶的激情与快感。悬挂系统的调校恰到好处，既保证了在平坦公里上的舒适性，又能在遇到崎岖路面时有效吸收震动，确保车厢内的舒适乘坐体验。方向盘设计人性化，轻便而精准，使得转向更加轻松自如。变速箱的换挡表现同样出色，平顺无顿挫，为整个行驶过程增添了几分优雅与舒适。刹车系统的脚感十分线性，制动力准确可靠，让我能够轻松掌控跟车的距离的速度。但是这辆车在隔音方面确实存在一定的不足，尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪相对较大，影响了车厢内的静谧氛围。总的来说尽管隔音效果有待提升，但驾驶这辆车仍然是一次比较愉快而舒适的。
【操控】
【油耗】
油耗：这辆车的油耗表现令我对它称赞，作为我日常上下班的交通工具，所以我对于油耗的表现是十分关心在意的。得益于其先进的油电混合驱动技术，即便在频繁的早晚高峰拥堵中，车辆的能耗也始终保持在较低水平。而在周末的长途自驾游中，无论是在畅通的高速还是曲折的乡间小道上，这车都展现出了惊人的燃油经济性。目前，仪表盘上显示的平均油耗仅为5.1升/100公里，这让我深感满意。这车的能源利用效率之高，堪称业界翘楚。
【舒适性】
【外观】
外观：这车的外形对我而言，犹如艺术品般令人着迷。它的设计风格独树一帜，给人一种静谧而高贵的美感。新款的前部造型简洁大方，没有过多的花哨元素，却恰到好处地展现了其优雅气质。日间行车灯如同细眉般勾勒出前脸的轮廓，与周围融为一体，散发出一种内敛的光芒。大灯组设计简约而不失细腻，点亮时宛如夜空中最亮的星星，为车辆增添了几分高级感。车身侧面的线条则呈现出一种流线型的美感，宛如流水般顺滑。腰线从车头平滑过渡到车尾，营造出一种优雅的身姿。车门下方的黑色饰板很有设计感，使整车看起来更加和谐统一。多辐式轮毂设计独特，大小适中，既保证了车辆的稳定性，黑化的造型又增添了几分时尚感。车尾部分的设计同样令我眼前一亮。贯穿式的尾灯设计简约而不失科技感，点亮后效果非常出色，为夜晚行驶提供了良好的安全保障。车尾下方的黑色保险杠与双边双出的排气口相得益彰，使车尾看起来更加稳重大气。尾灯内部的设计也十分精致，与整个车尾的设计风格相协调，为车辆增添了几分优雅气质。总的来说这车的外观设计给我一种高贵而典雅的感觉，散发着独特的魅力。我十分喜爱这个整体造型。
【内饰】
内饰：整个内饰展现了匠心独运的设计感，整体给人一种时尚前卫的印象。独特的六边形蜂窝状造型贯穿式空调出口不仅美观，还赋予了内饰一种动感活力。创新的按键式换挡带来了一丝奢华感，尽管初次尝试时可能会觉得有些不习惯，但很快便能熟练掌握。方向盘上的多功能键触感舒适，驾驶时的操作便捷性大大提升。高清的全液晶仪表盘既显示信息全面又不失豪华气质，增强了车内的高端氛围。中控的触控液晶屏幕仅为10.1英寸，看着不太先进，我感觉尺寸有点太小了，不过倒是挺实用的，操作体验相当灵敏，只是我觉得如果能更大些，科技感会更加突出。座椅采用了很高品质的材料，触感柔软舒适，提供了良好的支撑性。内饰以黑色为主调，透露出一股沉稳的气息，很经典耐看，我感觉这种纯朴的颜色看久了也不会过时，我还是很中意的。
【性价比】
性价比：这个车现在的整体优惠力度确实不小，我提车的价格比去年便宜了很多，价格上我是真心觉得很值。配置上也很不错，很多舒适性的配置这个车都有，所以开起来的时候感觉很舒服，空间也够大，我开车出去旅游能放下不少东西，各方面都符合我的用车需求，所以我觉得性价比很高。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 烟台 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年8月 | 娌硅€� | 5.1 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 7983 鍏噷 |
【最满意的一点】
外观霸气和空间大还有油耗低是最满意，值得一赞！
【最不满意的一点】
后排中间放脚不太好放，虽然地台是低但是放脚还是有点挤
【空间】
空间：车身长度4.5m几，空间挺大，很满意，后备箱也还行，空间表现值得点赞
【动力】
驾驶感受：混动是2.0L的，平时就市区用车，完全够用，起步也很顺畅，混动提速快，觉得没啥毛病。
【操控】
【油耗】
油耗：市区百公里油耗7.2L，加92性价比高，跑高速还要低些，总体还不错。
【舒适性】
【外观】
外观：还是觉得混动外观比油车外观好看太多，动魄版整体腰线清晰，18寸轮毂帅气，尾部贯穿尾灯带两个外露排气，整体外观十分满意。
【内饰】
内饰：本田车子内饰不算豪华，比较简约，但是空间大，该有的配置都有，我不太喜欢花里胡哨的东西。
座椅舒适性：皮座椅坐着舒服
【性价比】
性价比：加92性价比高，送了膜，脚垫，送了保养总体还是很不错的
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年12月 | 娌硅€� | 7.2 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 6000 鍏噷 |