主营品牌
本田
理念
基本参数
| 厂商 |
广汽本田 |
级别 |
中型车 |
| 能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2023.05 |
最大功率(kW) |
141 |
| 最大扭矩(N·m) |
260 |
发动机 |
1.5T 192马力 L4 |
| 变速箱 |
CVT无级变速 |
长*宽*高(mm) |
4980*1862*1449 |
| 车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
186 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
- |
WLTC综合油耗(L/100km) |
6.71 |
| 整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
| 高度(mm) |
1449 |
轴距(mm) |
2830 |
| 前轮距(mm) |
1591 |
后轮距(mm) |
1613 |
| 接近角(°) |
14 |
离去角(°) |
18 |
| 车身结构 |
三厢车 |
车门开启方式 |
平开门 |
| 车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
| 油箱容积(L) |
56 |
后备厢容积(L) |
575 |
| 整备质量(kg) |
1552 |
最大满载质量(kg) |
2030 |
发动机
| 排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
| 发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
| 压缩比 |
10.6 |
配气机构 |
DOHC |
| 最大马力(Ps) |
192 |
最大功率(kW) |
141 |
| 最大功率转速(rpm) |
6000 |
最大扭矩(N·m) |
260 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
1700-5000 |
最大净功率(kW) |
141 |
| 发动机特有技术 |
VTEC |
燃料形式 |
汽油 |
| 燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
| 环保标准 |
国VI |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/45 R18 |
| 后轮胎规格 |
235/45 R18 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
车型口碑
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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领羽蓝的外观真靓，金属漆在阳光下闪闪惹人爱！！！
（每次看到黑色的素漆，心里就想笑，这成本省的没边了，黑色的居然是非金属漆，这也太不把那啥当回事儿了）
空间很大，特别是后排！
抬头显示好用，加上可以显示导航，开车时真方便！
L2 辅助系统，高速巡航真的好用，人轻松了不少！
BOSE音箱 还是可以的！
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| 【最不满意的一点】 |
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空调操作太麻烦，差评！
没自动落锁！
后排座椅不能4/6放倒！
汽车启停功能每次都要自己关闭，看到别人是自己加的模块，启停的灵敏度有不少提升空间！
ETC功能未完全放开，必须指定广东中行卡或新办广汇信用卡，要么就其它方式缴费激活！
四门+后备箱盖感觉好单薄，没质感，档次感底！
主副驾驶的真皮座椅，内侧居然直接用绒布连接，这成本省的没边了；不小心摸到的时候注意刮手！
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| 【空间】 |
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空间：作为一款B级车，空间肯定毕竟宽敞，再加上车长接近五米，车内空间更得到了保障，后备箱又大又深邃，车门上的储物空间也比较宽，座椅舒适度尚可。
周末出去玩的时候，后面坐3个人，不显拥挤，脚下还可以放些物品，后备箱也可以敞开了放。
唯一不好的是后排座椅不能等比例放倒，厂家成本省了些，实用性降低了不少！
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| 【动力】 |
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动力：整体感觉还是可以的，符合这个级别的气质！
1.5T 192匹 260Nm 动力感觉没啥问题，能应对大半情况的急加速，若有同学需要激情，直接看2.0T的车子或者看电车吧。
另外CVT用料方面，完全可以用钢链式的吧，对比钢带也没贵多少吧，非得省那点，弄的发动机扭矩也受限，消费者使用起来也不怎么放心，何必呐。做好点，让那些个站台的时候，腰杆也直呀，免得被各种鄙视。
动力调教与CVT的匹配还不错，没有明显突兀的感觉。可能是自己前面开了十几万公里的A4L （2.0T+CVT），熟悉CVT的调性，油门的力度还是好把控的，在堵车时、红绿灯跟车的时候比较从容。
转向手感挺好，虽然比不上阿特兹的随心所欲，但也属于比较好控制的那种，若真要说指哪打哪，呵呵！DDDD！
整体来说就是中规中矩的家用车！
刹车力度感觉差点意思，没啥高级感，怎么说呐，就是你轻踩下感觉又刹不住，但是重踩又突兀的那种，个人感觉这个有不少的提升空间。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗尚能接受，与预料的差不多，毕竟只有1.5T，还是CVT变速箱。
绿叶模式：成都三环外上下班时间的话10来升，非上下班时间的话9升左右，路况特别好的话8升左右，高速6-7升左右，高度刻意刷油耗可以到5-6升。对比2.0T的奥迪A4L 的油耗差不多。
油耗整体来说还是能接受，毕竟还烧92的，多多少少还是要省那么点点，特别是多少个工作日大降几分，小涨几毛的时候，更随意些。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：初看不知画中意，再看已是画中人！
每个人的审美都不一样，仁者见仁，智者见智！
刚上市的时候看见网上的图片感觉前脸挺别致的，但是接受不了，感觉还没英仕派好看！
开过德系的涡轮、日系普通家用大排自吸，就想换个味道！
后面仔细对比一圈下来，实车对比英仕派：感觉雅阁的用料还是要稍微好点，外观更耐看点。
当在阳光下看到领羽蓝的实车，漂亮，就是这个感觉！！！
实际体验前脸挺凶狠的，非常运动的前脸，对比邻居的A7L，突然感觉不管是前脸，尾部，还是侧面轮廓、腰线都有点神似！同道惺惺相惜，证明本田的设计师、产品经理还是用心了的。
溜背的造型，终于摆脱了大号死鱼的尴尬境地！
目前主流的贯穿式尾灯，old school的尾部，原厂尾翼外加流水灯，设计师还是挺懂得拿捏人心的！
车头造型：车头凶狠！
卓越大灯带透镜！
腰线设计：整体溜背造型，侧面很漂亮！
卓越还带个尾翼！
车尾造型：贯穿式的尾灯，当下主流的设计;流水转向灯，nice！
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| 【内饰】 |
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内饰：中控用料还过的去，感觉没马自达阿特兹的用料好！
虽然整体感觉还行，但有不少的提升空间。
卓越说好的真皮座椅，结果主驾驶副驾驶侧面不少地方还是织物连接，对比大众、马自达差些意思，差评！
氛围灯的设计恰达好处，要是主驾驶位左边能控制点亮就更好了！
第二排舒适性：后排空间真的很大！放好脚后，前面还空着的！
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| 【性价比】 |
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性价比：总的来说还可以，算是比较良心的作品了！！
对比十代车身强度提升很多，用料和配置也提升很多，感觉更耐看了！
隐藏用料：
大块的全铝合金前防撞梁，大大的良心！对比其它日系，呵呵，遥遥领先！
但是为什么后防撞梁也不弄成全铝合金呐？？有必要省这些钱么，省这些安全么，非要割韭菜么？？
钢铝混制全框式车架，实在；
铝锻打的前摆臂，厚道；
车门、车尾大面积的白色环保隔音绵，夏天异味应该少了不少，不错；
这些看不着的地方，广本都做好了细节，算是比较良心的产品了吧。
看的到实用配置：
18寸的大轮毂+米其林轮胎、带透镜的大灯、流水转向灯，原厂自带尾翼、中控双液晶屏、可开启的全景大天窗、氛围灯、抬头显示，L2辅助驾驶系统，带BOSE音箱，真皮座椅+加热、通风，主驾驶两组座椅记忆，真双出的排气！
横向对比在燃油车里面还是比较有性价比的，目前在日系在售的燃油车里面有种鹤立鸡群的感觉，性价比就不言而喻了。
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| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 4000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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车辆的操控性能也非常优秀，方向盘指向精准，力度适中，让驾驶者能够轻松地掌控车辆。安全性能是本田雅阁的又一大亮点。它配备了丰富的安全配置，如安全气囊、车身稳定系统、刹车辅助系统等，为乘客提供了全方位的安全保障。
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| 【最不满意的一点】 |
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隔音效果差：这是雅阁被诟病较多的一个问题。在中低速行驶时，车内噪音还在可接受范围内，但当车速超过80km/h后，风噪、胎噪以及发动机噪音都较为明显，影响车内乘客的交谈和乘坐舒适性。
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| 【空间】 |
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空间：车身尺寸方面具有优势，车长将近5米，车宽1米9左右，为车内提供了宽敞的乘坐空间。前排头部和腿部空间充裕，驾驶员和副驾驶能够找到舒适的坐姿；后排空间表现同样优异，腿部空间宽敞，乘客可以轻松地伸展双腿，长时间乘坐也不会感到疲劳，即使是满载的情况下，也不会觉得拥挤。车内空间宽敞，无论是前排还是后排，都能为乘客提供充足的头部和腿部空间。此外，本田雅阁还配备了丰富的储物空间，方便乘客存放各种物品。
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| 【动力】 |
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动力：在动力方面，本田雅阁表现得非常出色。它搭载了先进的发动机技术，动力强劲，加速迅猛。无论是在城市道路上的起步加速，还是在高速公路上的超车，都能轻松应对。同时，本田雅阁的燃油经济性也非常出色，能够为用户节省不少的燃油费用。在驾驶过程中，车辆的悬挂系统调校得非常出色，能够有效地过滤路面的颠簸，为乘客提供平稳舒适的驾乘体验。此外，车辆的操控性能也非常优秀，方向盘指向精准，力度适中，让驾驶者能够轻松地掌控车辆。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：当在市区拥堵路段行驶、时速低于60码的时候打开该模式，它可以通过合理的档位控制发动机的转速，减少不必要的油耗，进一步提升车辆在城市工况下的燃油经济性。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：本田雅阁散发着一种时尚、大气的魅力。流畅的车身线条，从前脸到车尾一气呵成，既展现了动感与活力，又不失稳重与优雅。前脸独特的设计，搭配犀利的大灯，给人一种强烈的视觉冲击。车身侧面的线条简洁而流畅，凸显了车辆的修长感。车尾的设计简洁大方，尾灯的造型独特，在夜晚点亮时格外引人注目。无论是在城市的街道上还是在高速公路上，本田雅阁都能成为一道亮丽的风景线。
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| 【内饰】 |
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内饰：中控台布局合理，线条流畅，没有过多复杂的设计和多余的装饰，给人一种简洁明了的视觉感受，长时间使用也不会产生视觉疲劳，符合大多数人的审美需求。
车内整体的色彩搭配较为协调，无论是经典的黑色内饰，还是部分车型提供的双色内饰，都能营造出不同的氛围，满足消费者的个性化需求。
配备大尺寸的中控触摸屏，中控屏达到12.3英寸，显示清晰，操作流畅，能够方便地控制车辆的各种功能，如导航、多媒体娱乐、车辆设置等。搭载全液晶仪表盘，不仅可以显示丰富的车辆信息，如车速、转速、油耗、导航等，而且画面精美，科技感十足，能够提升驾驶的便利性和安全性。
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| 【性价比】 |
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性价比：雅阁的官方指导价在中型车市场中处于中等水平，与同级别竞品车型相比具有一定的竞争力。其起始价格相对亲民，能够满足不同消费者的预算需求。
品牌影响力大：本田作为知名的汽车品牌，在国内市场拥有较高的知名度和良好的口碑。其产品质量和可靠性得到了消费者的认可，雅阁作为本田旗下的主力中型车，经过多年的发展和积累，已经形成了强大的品牌影响力，消费者购买雅阁也能够享受到本田品牌的优质服务和售后保障。保值率高：雅阁在二手车市场上的保值率一直较高，三年新车保值率普遍能够达到70%以上，远远高于其他合资品牌。
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| 购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 |
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| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3461 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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买车前我看过很多车，从国产到合资品牌中对比之后还是觉得雅阁更靠谱一些。而且这个价位的车型里面我感觉它的性价比是最高的一款了。首先就是外观方面看上去比较稳重大气和时尚感很强，特别是车身线条很流畅。另外一点让我很满意的就是车内的空间很大，不管是乘坐空间还是储物能力都非常出色。
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| 【最不满意的一点】 |
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隔音比较差，风噪和路噪声比较大，特别是速度超过100公里之后，车厢内会有较为明显的胎噪传到车内。
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| 【空间】 |
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空间没的说，很大很宽敞。前后排都很宽裕，我身高178cm在驾驶位头部还有一拳距离；腿部也很舒适，可以自由活动。后备箱也够大，家用完全够用。第二排座椅还可以放倒扩展后备箱的空间。
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| 【动力】 |
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动力完全够用，高速超车毫无压力。方向盘手感适中且不轻也不重，非常舒服！刹车灵敏性：个人感觉刹的还是比较好的，没有像网上说的那么软，但是感觉制动力挺强的隔音比较差，风噪和路噪声比较大
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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目前行驶了一段时间，市区 郊区各一半吧。我跑的少所以油耗不是很高（毕竟不是天天开）大概在6个多油左右城市综合油耗：拥堵的时候基本上8-9个高速平均7.5-8之间
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观就是帅气，特别是那两个犀利的前大灯和后尾灯的设计。前脸部分设计简洁大方，线条流畅而有力，给人一种稳重大气的感觉。车身侧面的流线型造型也非常动感时尚，车尾部分设计的也很有层次感。细节处理也很到位，给人的感觉就是特别高级，哈哈，开出去也是蛮有面子的。
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| 【内饰】 |
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内饰用料很足，摸得到的地方基本都是软包。前排座椅坐着很舒服，包裹性很强，腰部的支撑力度也不错，开长途不会觉得很累。后排也很大坐过三个人，没有挤的感觉！
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| 【性价比】 |
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这个价位，同级别里性价比是很高的了。虽然现在优惠幅度不大但是销售说这车还送三年十次保养和五年十二万公里质保，后期维修费用也低。售后服务：目前还没有到首保的时间，但是在店里做了首次的免费的首检，服务很好很到位
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| 购买地点 | 眉山 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 |
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| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 8367 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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买雅阁的十个人有九个都是看中它的颜值和空间，我自然也不例外，很多人都吐槽雅阁外观越改越丑和十代半的没法比，那是因为没有实际去看去体验，拥有了就知道现款也很香。空间自然不用多说，国人都喜欢大空间，空间魔术师的本领可不是空穴来风。
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| 【最不满意的一点】 |
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车漆薄，隔音差是通病，想入手雅阁的朋友提前了解好，多去试驾一下看能否达到自己的心里的预期。除此之外，我的车也出现过中控异响，行驶过程中，中控屏幕那块会发出咯吱嘎吱的响声，严重影响了驾乘的舒适感受，跑了2次4s店才给我解决，说我这个是概率问题。
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| 【空间】 |
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空间在同级来说非常的大，我一米八一的个子，感觉都够用了，大部分人应该都不是问题。
乘坐空间：驾驶位的话座椅不能太板直，不然会感觉空间不够有点顶到头，需要把座椅往后靠高度往下调类似于坐沙发上那样的感觉才开起来舒适。
第二排空间：后排的话我坐过亲戚的凯美瑞总体下来感觉比它的后排空间还要宽个一拳左右，翘个二郎腿扶手箱一放挺舒适的。
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| 【动力】 |
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1.5T大家都说不够用，这个见仁见智吧，我个人觉得192匹马力不说在马路上横着走，至少上下班通勤代步完全不存在动力不够用的说法。转向手感挺好，是比较精准的那种，刹车前段有点软，需要时间去适应，最开始上手开经常出现刹车点头也是很正常的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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市区开猛点油耗也就在8升左右，开高速基本都是5-6升，地球梦发动机技术确实厉害，做到了高动力和低油耗并存。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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就说一点，现车真的比网图好看的多，因为外观犹豫要不要买的可以多去看哈，我对外观的态度就是从不喜欢-无所谓-喜欢的。
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| 【内饰】 |
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这套全新的本田家族式设计语言还不错，以前吐槽点也都得到改善，但我感觉中间这个电子表要是做成迈腾那种石英表可能会更有档次感。
内饰用料：这个真皮座椅一看就比较耐用，估计不坐个10多年很难包浆，硬塑料覆盖面挺多，但新车没有太大异味也到无所谓。
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| 【性价比】 |
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车刚出的时候还没有优惠，等了三个多月优惠了三万多果断入手，落地20万多点在当时应该没买贵，但现在优惠估计更大。
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 7.2 升/百公里 | 目前行驶 | 3259 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的是外观和空间，雅阁的外观设计确实很漂亮。修长的车身设计让它看上去更加优雅动感；车尾的造型很有个性，尾灯造型也很好看。内饰方面也比较高级，用料扎实做工精致。
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| 【最不满意的一点】 |
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新车的味道比较大，可能是皮质的原因吧。刚提车时味道有点大了，开几天就散去了，其他不满意的暂时还没发现呢！再就是中控屏稍微小一点不过还好我开车的时候听歌和导航用不到太大影响。
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| 【空间】 |
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雅阁的空间真的没得说，前排空间宽敞舒适。后排座椅腿部和头部都有足够的活动范围，即使坐满了人也不会感到拥挤或不适感。而且后备箱的容量也很大，能够轻松容纳大量行李或者购物物品。
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| 【动力】 |
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雅阁的驾驶感受还是很不错的，方向盘比较轻便灵活，转弯半径也比较小。1.5T的动力在市区行驶的时候完全够用了，加速超车也不会感觉到吃力。底盘调教也很扎实，过弯时没有侧倾感。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗方面还是比较低的，百公里7.2L左右。这个数据在同级别车型中表现不错了。毕竟我大部分时间都是在市区行驶，遇到堵车的时候也比较多。但是我觉得雅阁的综合油耗还算比较理想吧！
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观就不用说了，当时买它就是因为看中了它的颜值。雅阁的前脸和尾部都是我喜欢的风格，溜背造型配上犀利的车灯设计很有运动感；车尾也很好看，后备箱盖上的小鸭翼、镀铬饰条、贯穿式尾灯都很酷！
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| 【内饰】 |
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内饰的整体做工还是比较不错的，中控台和车门上都进行了大面积的包裹。但是新车刚刚入手的时候车里面会稍微有一点点异味儿，这一点我觉得不太喜欢，因为毕竟很多车子都有这样的问题。
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| 【性价比】 |
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雅阁的价格不算高，在这个级别的车型里算是比较厚道的了。配置方面它也算是挺丰富的，常用的功能基本上都有配备齐全。提车的时候店里面正在搞活动，送了我好几样装饰和全包围脚垫以及玻璃贴膜，这些小玩意感觉还是挺实用的。
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2023款 260TURBO 卓越版
嵬坡下泥土 2024-03-27 23:11:26
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、约会 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 13485 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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刚大学毕业才踏入社会两三年的我，为了通勤方便决定买辆车子代步出行使用。买车时看了很多款车型进行对比，最终我还是选择了雅阁。我对它最满意的就是价格和外观颜值。因为我购车预算本身是有限的，所以我买的车子性价比一定要高，而雅阁的性价比是非常不错的。车子的外观非常符合的审美观，侧面看起来很帅。
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| 【最不满意的一点】 |
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车子在车机方面还有待优化提高。车机系统的使用起来有些不尽人意，语音控制识别系统对于指令的处理经常出现识别异常，方言的兼容性较差。车机系统的响应速度有时会出现卡顿现象，最难受的一次是开车过程中出现了车机卡死情况，导航也卡死看不了，然后咨询了4s店售后在他们的指导下重启了车机系统才恢复正常。
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| 【空间】 |
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车子作为一款B级车，车内的空间还是非常宽敞的。我平时工作日用车主要就是一个人，最多下班顺路带下同事。周末最多约上几个好友开车一起出去耍，满载的情况下整个车内也不会感到拥挤。后备箱我一般用来放一些生活用品，比如常备的矿泉水等。后尾门的开口大，拿放东西非常方便。
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| 【动力】 |
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涡轮增压发动机带来的动力非常强劲，动力输出迅速，几乎是油门踩下就能感觉到动力立即输出。起步没有一点肉的感觉。方向盘转动起来轻巧，转向灵敏度高，几乎没有误差。刹车系统也比较灵敏，轻点刹车就能感觉到车子明显降速。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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我每天上下班通勤距离差不多有20公里，每次加一箱油可以开一个多月。车子的市区通勤油耗差不多在7.5个油左右，堵车严重的话会稍微高些。跑高速油耗会低很多，差不多在6.5个油左右。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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对于外观每个人的审美不一样，可能感触都不一样。我个人觉得雅阁的外观颜值非常高，看起来一点儿也不平庸，跑在路上的回头率还是挺高的。非常适合我这样的年轻人，不管是出去耍还是上下班代步，都没有一点问题。
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| 【内饰】 |
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内饰用料扎实。12.3英寸的中控屏幕和车子非常匹配，不会显得突兀。真皮材质包裹的方向盘摸起来很舒服，手感不错。座椅的柔软度适中，长途乘坐不会感觉劳累。
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| 【性价比】 |
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车子的性价比非常高。车价本身不是很贵，车子的市场保有量大，二手车的保值率高，以后想换车也不会亏太多。
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| 购买地点 | 鹤壁 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 |
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| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3463 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的就是雅阁的颜值，当时买这款车的时候也是因为喜欢它的外观。我买车比较看重车子的动力和操控性了。雅阁的发动机非常给力，加速很顺畅，而且开起来很舒服。其次满意的地方就是内饰的设计了，座椅设计非常的舒服，坐久了也不会觉得累。
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| 【最不满意的一点】 |
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1.车漆薄（被路边的枝叶划了一下）2、隔音一般般吧
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| 【空间】 |
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雅阁的空间还是很大的，空间很宽敞。我175cm的身高坐在前排驾驶位的时候头顶距离车顶还有两拳的距离，腿部可以随意伸展；后排的话平时坐三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱储物能力很强大，日常购物或者旅行都可以满足需求
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| 【动力】 |
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加速响应还是很快的，只要舍得踩油门推背感还是有的。动力输出比较线性没有顿挫的感觉。超车也很轻松！开空调/满载起步会有一点肉但是影响不大毕竟只有1.5T。方向盘轻重：方向盘可以调节三种模式可以选择我一般都是舒适和运动的跑高速的时候会比较重一点这样感觉更好一些弯路/并线稳定性：在弯道行驶的话过弯时侧倾幅度不是很大底盘也很扎实、滤震效果不错，不过噪音大了点。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗的话很不错，平时在市区内开的比较多一些，偶尔上个高速什么的。目前平均下来百公里7升多一点的样子吧！我觉得还可以接受，毕竟是B级车嘛！
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观是没得说的，雅阁的颜值可以说是同级别车中最高的了。车身修长流畅、线条感强，看上去非常有质感；前脸造型时尚动感，给人一种大气稳重的感觉，大灯组的设计也非常犀利有神。配色的话也是非常喜欢，相比较一些其他的b级车，我感觉雅阁更年轻，时尚，符合我们年轻人的审美。
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| 【内饰】 |
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内饰的做工用料比较良心，座椅软硬适中，包裹性也很好。空调效果：制冷很快，冬天上车开启冷风很快就能吹凉快了
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| 【性价比】 |
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性价比没得说，这个价位能买到这么高配置的b级车确实很难找到。买车的时候优惠力度也很大，4S店还送了保养和礼品。销售态度：从看车到提车的服务都很热情周到。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 6.9 升/百公里 | 目前行驶 | 9500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最让我满意的是他的外观，兼具运动感和豪华感。是很符合年轻人审美的一款车。
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| 【最不满意的一点】 |
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不太满意的是车子不太隔音，车窗关上还是能听见外面的嘈杂声
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| 【空间】 |
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空间：空间整体还是比较大，本人身高178，坐前后排都无压力，后排空间也够坐三个成人没问题，不会觉得很拥挤，腿部和脚部空间富裕，毕竟是B级车了，空间这块还是够用了。门板储物就是正常的放点小零件，瓶装水。中央扶手还有个小搁板可以放点卡片之类的，方便寻找。手套箱空间就一般了，购车时的说明书这些放进去，两把伞位置就没剩多少了。后备箱的空间也挺大的，深度够，两边还有小空间，放一个婴儿车，行李箱，收纳箱还能放很多小包包，回老家能带不少东西呢。对于雅阁车内储物空间这块从来没觉得不够用过
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| 【动力】 |
|---|
驾驶感受：对于家用车来说，整体驾驶还是可以的，因为不追求超快起步，极限超车。对比其他车型红绿灯起步速度，起步还是比较快的。车子配了L2辅助驾驶，开长途也会很轻松。还有碰撞预警，对靠车子比较近的人和物都会警示声提醒并在中控屏和仪表屏显示距离过近的位置，对行车过程中这个提示很友好，但是我车停着，有行人过一下就会一直叫就比较烦了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：目前我的油耗是6.9，周末开开，都是在城市道路。油耗还是算比较低的，和德系车比起来的话。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外观：车身整体线条流畅，车头长，车顶到车尾圆润流畅，底盘较低，配上18寸轮毂显得车子很有运动感。为了搭配一身黑给轮毂喷了黑色，更加帅气迷人。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰是经典黑色，和外观搭配起来更酷，内饰还有其他颜色可选，但是考虑到以后审美疲劳还是选的黑色，内饰做工还行，看不出什么大毛病，方向盘是真皮的，其他座椅也是真皮。车内音响效果还不错。车子隔音效果不是太好，在高速上车窗全封闭的情况下，外面的杂音还是很明显，前后排说话声音小点也会听不清楚。减震效果适中，在买之前去试驾过大众某一款热销车，那过减速带硬的很，雅阁还好，舒适性可以，这也是我买这款车主要考虑的点。
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| 【性价比】 |
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性价比：综合性价比高，有BBA的气质，价格确比他们香的多。对电车有顾虑，想买豪华舒适的轿车可以考虑雅阁，用车近一年没毛病。
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2023款 260TURBO 卓越版
孙阿斗再 2024-01-23 01:17:25
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 |
|---|
| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 5254 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
我觉得雅阁这款车子就像是一个六边形战士一样，每个方面的表现都比较令人满意。空间方面表现最佳，4980mm的车身加上2830的轴距设计让它的车内空间非常宽敞，在B级车中绝对属于空间王者。
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| 【最不满意的一点】 |
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车子的漆面有些薄，很容易被划伤留下划痕。有次开车回老家走小路，小路两边就是一些草枝枝，到家后我发现车侧面全是一些小划痕，当时我非常生气觉得车漆太薄了，后来我还花了两百块钱去外面洗车店进行了抛光才把划痕去掉。
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| 【空间】 |
|---|
我身高174，坐在前排感觉空间十分宽敞。头顶和车顶直接还有20cm左右的距离，感觉不到车顶带来的一点儿压迫感。老婆坐在副驾驶腿几乎可以全部伸直。后排的横向空间挺宽的，坐三个成年人不会显得拥挤。后备箱的空间日常使用足够了，我用车到现在还没把后备箱装满过。
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| 【动力】 |
|---|
1.5T的涡轮增压发动机最大能够爆发出192Ps马力。动力强劲，油门踩下的同时就能感觉到动力的输出。加减速过程中感觉不到变速箱换挡的顿挫感。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
车子市区的百公里油耗在8个左右。跑高速会低些，百公里油耗差不多在7个左右。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观整体设计时尚大气。前脸的进气格栅采用了六边形造型设计，造型独特，辨识度极高。
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| 【内饰】 |
|---|
真皮材质的座椅坐起来柔软性极佳，长途乘坐也不会感觉劳累。前排座椅全部都支持电动调节，方便乘坐者调整符合自己的舒适坐姿。真皮材质包裹的方向盘摸着质感满满。12.3英寸的中控屏幕为内饰增添了许多科技感。多色的车内氛围灯设计，让我每次坐进车内都能感觉到十分温馨。
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| 【性价比】 |
|---|
雅阁作为一款B级车，车子的裸车价才十多万，而且车子各方面表现都不差，我觉得车子的性价比非常高。我买车的时候4s店冲销量优惠比较大，相比于其他4s店优惠了几大千，非常划算。
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2023款 260TURBO 卓越版
nice汪 2024-01-05 17:08:04
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 8.2 升/百公里 | 目前行驶 | 3800 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
|---|
最满意的颜值，不管是外观还是内饰都比上一代漂亮了很多。外观除了保持之前的运动感以外，还变得精致了许多，更有内涵以及韵味。内饰同样是如此，看着更有现代感，这才是二十万车该有的样子。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
用车不到三个月，非常不满意的暂时没有，说几个小缺点吧。第一个是仪表盘有点反光，尤其是当太阳照到的时候，清晰度会受到比较大的影响，好在这种情况不多。第二个是仪表盘的外圈黑框太多，就显得仪表盘比较小，如果采用窄边框就不错。第三是空调大旋钮不能调节风量，只能在中控屏幕里面操作，用起来不是很顺手。
|
| 【空间】 |
|---|
空间：车内的空间还是给力，像我1米76的身高，150多斤的体重，坐到驾驶位调整好位置以后头顶还有接近一拳的余量。后排腿部空间能接近两拳，头顶还有全景天窗，坐在车里不会觉得压抑。后备箱的空间也还是可以，满足日常使用是完全够了。
|
| 【动力】 |
|---|
动力：开起来还是本田的那个味儿，方向盘手感轻盈，刹车油门灵敏，转弯时抓地平稳不倾斜，底盘支撑性能好，很有运动感。1.5T的发动机起步很快，超车没压力，加速也没有顿挫感，深踩油门的话还能有推背感，总结起来就是开起来很顺手。还有，隔音问题在这代雅阁上改善了很多，跑高速很安静，时速120的时候只能听到轻微的胎噪和风噪，一点也不会吵。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
油耗：跑了快4千公里了，平时上下班代步比较多，平均8.2L的百公里油耗我觉得还可以，不高。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外观：虽说审美是萝卜青菜，但我觉得这代雅阁的外观是真心好看，深邃的大灯造型，尺寸合适的六边形中网以及扁平的车头造型，运动中也透着一股精致感。车身侧面还是采用的溜背造型，尾箱盖上还有小尾翼加持，运动风格营造得不错。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰：内饰造型更偏向居家风格一些，中控平直的线条显得车内很宽，整体设计可以打个满分。用料上也做得不错，基本都是软包材料，而且还有氛围灯，档次感还是有了，不会像上一代那样稍显廉价。
|
| 【性价比】 |
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性价比：外观内饰好看，空间不错、油耗也不高，而且雅阁的故障率很低，保值率也还可以，有什么理由不选雅阁呢？性价比是真心高。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
● 副驾膝部气囊
|
| 被动行人保护 |
● |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压报警
|
| 安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
| 道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
|
发动机启停技术 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
- |
可变转向比 |
● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
|
| 前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 2个
|
| 车内摄像头数量 |
● 1个
|
超声波雷达数量 |
● 8个
|
| 毫米波雷达数量 |
● 1个
|
- |
- |
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● Honda SENSING
|
| 辅助驾驶等级 |
● L2
|
卫星导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
- |
| 车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
| 道路交通标识识别 |
● |
- |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
| 发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
| 钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
| 无钥匙进入功能 |
● 前排
|
主动闭合式进气格栅 |
● |
| 远程启动功能 |
●
|
- |
- |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
| 车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
| 大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
|
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
| 后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.3英寸
|
| 蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持CarLife
|
| 语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
车载智能系统 |
● Honda Connect 4.0
|
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
主动降噪 |
● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 机械挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.2英寸
|
| 仪表盘屏幕材质 |
● TFT
|
HUD抬头数字显示 |
● |
| HUD抬头尺寸 |
● 11.5英寸
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
| ETC装置 |
● |
- |
- |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
| 手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
| 前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
| 后排座椅放倒形式 |
● 整体放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
● BOSE
|
扬声器数量 |
● 12喇叭
|
| 触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 多色
|
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
| 车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
领羽蓝的外观真靓，金属漆在阳光下闪闪惹人爱！！！
（每次看到黑色的素漆，心里就想笑，这成本省的没边了，黑色的居然是非金属漆，这也太不把那啥当回事儿了）
空间很大，特别是后排！
抬头显示好用，加上可以显示导航，开车时真方便！
L2 辅助系统，高速巡航真的好用，人轻松了不少！
BOSE音箱 还是可以的！
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
空调操作太麻烦，差评！
没自动落锁！
后排座椅不能4/6放倒！
汽车启停功能每次都要自己关闭，看到别人是自己加的模块，启停的灵敏度有不少提升空间！
ETC功能未完全放开，必须指定广东中行卡或新办广汇信用卡，要么就其它方式缴费激活！
四门+后备箱盖感觉好单薄，没质感，档次感底！
主副驾驶的真皮座椅，内侧居然直接用绒布连接，这成本省的没边了；不小心摸到的时候注意刮手！
|
| 【空间】 |
|---|
空间：作为一款B级车，空间肯定毕竟宽敞，再加上车长接近五米，车内空间更得到了保障，后备箱又大又深邃，车门上的储物空间也比较宽，座椅舒适度尚可。
周末出去玩的时候，后面坐3个人，不显拥挤，脚下还可以放些物品，后备箱也可以敞开了放。
唯一不好的是后排座椅不能等比例放倒，厂家成本省了些，实用性降低了不少！
|
| 【动力】 |
|---|
动力：整体感觉还是可以的，符合这个级别的气质！
1.5T 192匹 260Nm 动力感觉没啥问题，能应对大半情况的急加速，若有同学需要激情，直接看2.0T的车子或者看电车吧。
另外CVT用料方面，完全可以用钢链式的吧，对比钢带也没贵多少吧，非得省那点，弄的发动机扭矩也受限，消费者使用起来也不怎么放心，何必呐。做好点，让那些个站台的时候，腰杆也直呀，免得被各种鄙视。
动力调教与CVT的匹配还不错，没有明显突兀的感觉。可能是自己前面开了十几万公里的A4L （2.0T+CVT），熟悉CVT的调性，油门的力度还是好把控的，在堵车时、红绿灯跟车的时候比较从容。
转向手感挺好，虽然比不上阿特兹的随心所欲，但也属于比较好控制的那种，若真要说指哪打哪，呵呵！DDDD！
整体来说就是中规中矩的家用车！
刹车力度感觉差点意思，没啥高级感，怎么说呐，就是你轻踩下感觉又刹不住，但是重踩又突兀的那种，个人感觉这个有不少的提升空间。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
油耗：油耗尚能接受，与预料的差不多，毕竟只有1.5T，还是CVT变速箱。
绿叶模式：成都三环外上下班时间的话10来升，非上下班时间的话9升左右，路况特别好的话8升左右，高速6-7升左右，高度刻意刷油耗可以到5-6升。对比2.0T的奥迪A4L 的油耗差不多。
油耗整体来说还是能接受，毕竟还烧92的，多多少少还是要省那么点点，特别是多少个工作日大降几分，小涨几毛的时候，更随意些。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观：初看不知画中意，再看已是画中人！
每个人的审美都不一样，仁者见仁，智者见智！
刚上市的时候看见网上的图片感觉前脸挺别致的，但是接受不了，感觉还没英仕派好看！
开过德系的涡轮、日系普通家用大排自吸，就想换个味道！
后面仔细对比一圈下来，实车对比英仕派：感觉雅阁的用料还是要稍微好点，外观更耐看点。
当在阳光下看到领羽蓝的实车，漂亮，就是这个感觉！！！
实际体验前脸挺凶狠的，非常运动的前脸，对比邻居的A7L，突然感觉不管是前脸，尾部，还是侧面轮廓、腰线都有点神似！同道惺惺相惜，证明本田的设计师、产品经理还是用心了的。
溜背的造型，终于摆脱了大号死鱼的尴尬境地！
目前主流的贯穿式尾灯，old school的尾部，原厂尾翼外加流水灯，设计师还是挺懂得拿捏人心的！
车头造型：车头凶狠！
卓越大灯带透镜！
腰线设计：整体溜背造型，侧面很漂亮！
卓越还带个尾翼！
车尾造型：贯穿式的尾灯，当下主流的设计;流水转向灯，nice！
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰：中控用料还过的去，感觉没马自达阿特兹的用料好！
虽然整体感觉还行，但有不少的提升空间。
卓越说好的真皮座椅，结果主驾驶副驾驶侧面不少地方还是织物连接，对比大众、马自达差些意思，差评！
氛围灯的设计恰达好处，要是主驾驶位左边能控制点亮就更好了！
第二排舒适性：后排空间真的很大！放好脚后，前面还空着的！
|
| 【性价比】 |
|---|
性价比：总的来说还可以，算是比较良心的作品了！！
对比十代车身强度提升很多，用料和配置也提升很多，感觉更耐看了！
隐藏用料：
大块的全铝合金前防撞梁，大大的良心！对比其它日系，呵呵，遥遥领先！
但是为什么后防撞梁也不弄成全铝合金呐？？有必要省这些钱么，省这些安全么，非要割韭菜么？？
钢铝混制全框式车架，实在；
铝锻打的前摆臂，厚道；
车门、车尾大面积的白色环保隔音绵，夏天异味应该少了不少，不错；
这些看不着的地方，广本都做好了细节，算是比较良心的产品了吧。
看的到实用配置：
18寸的大轮毂+米其林轮胎、带透镜的大灯、流水转向灯，原厂自带尾翼、中控双液晶屏、可开启的全景大天窗、氛围灯、抬头显示，L2辅助驾驶系统，带BOSE音箱，真皮座椅+加热、通风，主驾驶两组座椅记忆，真双出的排气！
横向对比在燃油车里面还是比较有性价比的，目前在日系在售的燃油车里面有种鹤立鸡群的感觉，性价比就不言而喻了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 4000 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
车辆的操控性能也非常优秀，方向盘指向精准，力度适中，让驾驶者能够轻松地掌控车辆。安全性能是本田雅阁的又一大亮点。它配备了丰富的安全配置，如安全气囊、车身稳定系统、刹车辅助系统等，为乘客提供了全方位的安全保障。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
隔音效果差：这是雅阁被诟病较多的一个问题。在中低速行驶时，车内噪音还在可接受范围内，但当车速超过80km/h后，风噪、胎噪以及发动机噪音都较为明显，影响车内乘客的交谈和乘坐舒适性。
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| 【空间】 |
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空间：车身尺寸方面具有优势，车长将近5米，车宽1米9左右，为车内提供了宽敞的乘坐空间。前排头部和腿部空间充裕，驾驶员和副驾驶能够找到舒适的坐姿；后排空间表现同样优异，腿部空间宽敞，乘客可以轻松地伸展双腿，长时间乘坐也不会感到疲劳，即使是满载的情况下，也不会觉得拥挤。车内空间宽敞，无论是前排还是后排，都能为乘客提供充足的头部和腿部空间。此外，本田雅阁还配备了丰富的储物空间，方便乘客存放各种物品。
|
| 【动力】 |
|---|
动力：在动力方面，本田雅阁表现得非常出色。它搭载了先进的发动机技术，动力强劲，加速迅猛。无论是在城市道路上的起步加速，还是在高速公路上的超车，都能轻松应对。同时，本田雅阁的燃油经济性也非常出色，能够为用户节省不少的燃油费用。在驾驶过程中，车辆的悬挂系统调校得非常出色，能够有效地过滤路面的颠簸，为乘客提供平稳舒适的驾乘体验。此外，车辆的操控性能也非常优秀，方向盘指向精准，力度适中，让驾驶者能够轻松地掌控车辆。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
油耗：当在市区拥堵路段行驶、时速低于60码的时候打开该模式，它可以通过合理的档位控制发动机的转速，减少不必要的油耗，进一步提升车辆在城市工况下的燃油经济性。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
外观：本田雅阁散发着一种时尚、大气的魅力。流畅的车身线条，从前脸到车尾一气呵成，既展现了动感与活力，又不失稳重与优雅。前脸独特的设计，搭配犀利的大灯，给人一种强烈的视觉冲击。车身侧面的线条简洁而流畅，凸显了车辆的修长感。车尾的设计简洁大方，尾灯的造型独特，在夜晚点亮时格外引人注目。无论是在城市的街道上还是在高速公路上，本田雅阁都能成为一道亮丽的风景线。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰：中控台布局合理，线条流畅，没有过多复杂的设计和多余的装饰，给人一种简洁明了的视觉感受，长时间使用也不会产生视觉疲劳，符合大多数人的审美需求。
车内整体的色彩搭配较为协调，无论是经典的黑色内饰，还是部分车型提供的双色内饰，都能营造出不同的氛围，满足消费者的个性化需求。
配备大尺寸的中控触摸屏，中控屏达到12.3英寸，显示清晰，操作流畅，能够方便地控制车辆的各种功能，如导航、多媒体娱乐、车辆设置等。搭载全液晶仪表盘，不仅可以显示丰富的车辆信息，如车速、转速、油耗、导航等，而且画面精美，科技感十足，能够提升驾驶的便利性和安全性。
|
| 【性价比】 |
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性价比：雅阁的官方指导价在中型车市场中处于中等水平，与同级别竞品车型相比具有一定的竞争力。其起始价格相对亲民，能够满足不同消费者的预算需求。
品牌影响力大：本田作为知名的汽车品牌，在国内市场拥有较高的知名度和良好的口碑。其产品质量和可靠性得到了消费者的认可，雅阁作为本田旗下的主力中型车，经过多年的发展和积累，已经形成了强大的品牌影响力，消费者购买雅阁也能够享受到本田品牌的优质服务和售后保障。保值率高：雅阁在二手车市场上的保值率一直较高，三年新车保值率普遍能够达到70%以上，远远高于其他合资品牌。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 |
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| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3461 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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买车前我看过很多车，从国产到合资品牌中对比之后还是觉得雅阁更靠谱一些。而且这个价位的车型里面我感觉它的性价比是最高的一款了。首先就是外观方面看上去比较稳重大气和时尚感很强，特别是车身线条很流畅。另外一点让我很满意的就是车内的空间很大，不管是乘坐空间还是储物能力都非常出色。
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| 【最不满意的一点】 |
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隔音比较差，风噪和路噪声比较大，特别是速度超过100公里之后，车厢内会有较为明显的胎噪传到车内。
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| 【空间】 |
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空间没的说，很大很宽敞。前后排都很宽裕，我身高178cm在驾驶位头部还有一拳距离；腿部也很舒适，可以自由活动。后备箱也够大，家用完全够用。第二排座椅还可以放倒扩展后备箱的空间。
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| 【动力】 |
|---|
动力完全够用，高速超车毫无压力。方向盘手感适中且不轻也不重，非常舒服！刹车灵敏性：个人感觉刹的还是比较好的，没有像网上说的那么软，但是感觉制动力挺强的隔音比较差，风噪和路噪声比较大
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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目前行驶了一段时间，市区 郊区各一半吧。我跑的少所以油耗不是很高（毕竟不是天天开）大概在6个多油左右城市综合油耗：拥堵的时候基本上8-9个高速平均7.5-8之间
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
外观就是帅气，特别是那两个犀利的前大灯和后尾灯的设计。前脸部分设计简洁大方，线条流畅而有力，给人一种稳重大气的感觉。车身侧面的流线型造型也非常动感时尚，车尾部分设计的也很有层次感。细节处理也很到位，给人的感觉就是特别高级，哈哈，开出去也是蛮有面子的。
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| 【内饰】 |
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内饰用料很足，摸得到的地方基本都是软包。前排座椅坐着很舒服，包裹性很强，腰部的支撑力度也不错，开长途不会觉得很累。后排也很大坐过三个人，没有挤的感觉！
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| 【性价比】 |
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这个价位，同级别里性价比是很高的了。虽然现在优惠幅度不大但是销售说这车还送三年十次保养和五年十二万公里质保，后期维修费用也低。售后服务：目前还没有到首保的时间，但是在店里做了首次的免费的首检，服务很好很到位
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| 购买地点 | 眉山 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 |
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| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 8367 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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买雅阁的十个人有九个都是看中它的颜值和空间，我自然也不例外，很多人都吐槽雅阁外观越改越丑和十代半的没法比，那是因为没有实际去看去体验，拥有了就知道现款也很香。空间自然不用多说，国人都喜欢大空间，空间魔术师的本领可不是空穴来风。
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| 【最不满意的一点】 |
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车漆薄，隔音差是通病，想入手雅阁的朋友提前了解好，多去试驾一下看能否达到自己的心里的预期。除此之外，我的车也出现过中控异响，行驶过程中，中控屏幕那块会发出咯吱嘎吱的响声，严重影响了驾乘的舒适感受，跑了2次4s店才给我解决，说我这个是概率问题。
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| 【空间】 |
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空间在同级来说非常的大，我一米八一的个子，感觉都够用了，大部分人应该都不是问题。
乘坐空间：驾驶位的话座椅不能太板直，不然会感觉空间不够有点顶到头，需要把座椅往后靠高度往下调类似于坐沙发上那样的感觉才开起来舒适。
第二排空间：后排的话我坐过亲戚的凯美瑞总体下来感觉比它的后排空间还要宽个一拳左右，翘个二郎腿扶手箱一放挺舒适的。
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| 【动力】 |
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1.5T大家都说不够用，这个见仁见智吧，我个人觉得192匹马力不说在马路上横着走，至少上下班通勤代步完全不存在动力不够用的说法。转向手感挺好，是比较精准的那种，刹车前段有点软，需要时间去适应，最开始上手开经常出现刹车点头也是很正常的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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市区开猛点油耗也就在8升左右，开高速基本都是5-6升，地球梦发动机技术确实厉害，做到了高动力和低油耗并存。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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就说一点，现车真的比网图好看的多，因为外观犹豫要不要买的可以多去看哈，我对外观的态度就是从不喜欢-无所谓-喜欢的。
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| 【内饰】 |
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这套全新的本田家族式设计语言还不错，以前吐槽点也都得到改善，但我感觉中间这个电子表要是做成迈腾那种石英表可能会更有档次感。
内饰用料：这个真皮座椅一看就比较耐用，估计不坐个10多年很难包浆，硬塑料覆盖面挺多，但新车没有太大异味也到无所谓。
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| 【性价比】 |
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车刚出的时候还没有优惠，等了三个多月优惠了三万多果断入手，落地20万多点在当时应该没买贵，但现在优惠估计更大。
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 7.2 升/百公里 | 目前行驶 | 3259 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的是外观和空间，雅阁的外观设计确实很漂亮。修长的车身设计让它看上去更加优雅动感；车尾的造型很有个性，尾灯造型也很好看。内饰方面也比较高级，用料扎实做工精致。
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| 【最不满意的一点】 |
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新车的味道比较大，可能是皮质的原因吧。刚提车时味道有点大了，开几天就散去了，其他不满意的暂时还没发现呢！再就是中控屏稍微小一点不过还好我开车的时候听歌和导航用不到太大影响。
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| 【空间】 |
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雅阁的空间真的没得说，前排空间宽敞舒适。后排座椅腿部和头部都有足够的活动范围，即使坐满了人也不会感到拥挤或不适感。而且后备箱的容量也很大，能够轻松容纳大量行李或者购物物品。
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| 【动力】 |
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雅阁的驾驶感受还是很不错的，方向盘比较轻便灵活，转弯半径也比较小。1.5T的动力在市区行驶的时候完全够用了，加速超车也不会感觉到吃力。底盘调教也很扎实，过弯时没有侧倾感。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗方面还是比较低的，百公里7.2L左右。这个数据在同级别车型中表现不错了。毕竟我大部分时间都是在市区行驶，遇到堵车的时候也比较多。但是我觉得雅阁的综合油耗还算比较理想吧！
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观就不用说了，当时买它就是因为看中了它的颜值。雅阁的前脸和尾部都是我喜欢的风格，溜背造型配上犀利的车灯设计很有运动感；车尾也很好看，后备箱盖上的小鸭翼、镀铬饰条、贯穿式尾灯都很酷！
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| 【内饰】 |
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内饰的整体做工还是比较不错的，中控台和车门上都进行了大面积的包裹。但是新车刚刚入手的时候车里面会稍微有一点点异味儿，这一点我觉得不太喜欢，因为毕竟很多车子都有这样的问题。
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| 【性价比】 |
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雅阁的价格不算高，在这个级别的车型里算是比较厚道的了。配置方面它也算是挺丰富的，常用的功能基本上都有配备齐全。提车的时候店里面正在搞活动，送了我好几样装饰和全包围脚垫以及玻璃贴膜，这些小玩意感觉还是挺实用的。
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2023款 260TURBO 卓越版
嵬坡下泥土 2024-03-27 23:11:26
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、约会 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 13485 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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刚大学毕业才踏入社会两三年的我，为了通勤方便决定买辆车子代步出行使用。买车时看了很多款车型进行对比，最终我还是选择了雅阁。我对它最满意的就是价格和外观颜值。因为我购车预算本身是有限的，所以我买的车子性价比一定要高，而雅阁的性价比是非常不错的。车子的外观非常符合的审美观，侧面看起来很帅。
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| 【最不满意的一点】 |
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车子在车机方面还有待优化提高。车机系统的使用起来有些不尽人意，语音控制识别系统对于指令的处理经常出现识别异常，方言的兼容性较差。车机系统的响应速度有时会出现卡顿现象，最难受的一次是开车过程中出现了车机卡死情况，导航也卡死看不了，然后咨询了4s店售后在他们的指导下重启了车机系统才恢复正常。
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| 【空间】 |
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车子作为一款B级车，车内的空间还是非常宽敞的。我平时工作日用车主要就是一个人，最多下班顺路带下同事。周末最多约上几个好友开车一起出去耍，满载的情况下整个车内也不会感到拥挤。后备箱我一般用来放一些生活用品，比如常备的矿泉水等。后尾门的开口大，拿放东西非常方便。
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| 【动力】 |
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涡轮增压发动机带来的动力非常强劲，动力输出迅速，几乎是油门踩下就能感觉到动力立即输出。起步没有一点肉的感觉。方向盘转动起来轻巧，转向灵敏度高，几乎没有误差。刹车系统也比较灵敏，轻点刹车就能感觉到车子明显降速。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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我每天上下班通勤距离差不多有20公里，每次加一箱油可以开一个多月。车子的市区通勤油耗差不多在7.5个油左右，堵车严重的话会稍微高些。跑高速油耗会低很多，差不多在6.5个油左右。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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对于外观每个人的审美不一样，可能感触都不一样。我个人觉得雅阁的外观颜值非常高，看起来一点儿也不平庸，跑在路上的回头率还是挺高的。非常适合我这样的年轻人，不管是出去耍还是上下班代步，都没有一点问题。
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| 【内饰】 |
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内饰用料扎实。12.3英寸的中控屏幕和车子非常匹配，不会显得突兀。真皮材质包裹的方向盘摸起来很舒服，手感不错。座椅的柔软度适中，长途乘坐不会感觉劳累。
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| 【性价比】 |
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车子的性价比非常高。车价本身不是很贵，车子的市场保有量大，二手车的保值率高，以后想换车也不会亏太多。
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| 购买地点 | 鹤壁 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 |
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| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3463 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的就是雅阁的颜值，当时买这款车的时候也是因为喜欢它的外观。我买车比较看重车子的动力和操控性了。雅阁的发动机非常给力，加速很顺畅，而且开起来很舒服。其次满意的地方就是内饰的设计了，座椅设计非常的舒服，坐久了也不会觉得累。
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| 【最不满意的一点】 |
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1.车漆薄（被路边的枝叶划了一下）2、隔音一般般吧
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| 【空间】 |
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雅阁的空间还是很大的，空间很宽敞。我175cm的身高坐在前排驾驶位的时候头顶距离车顶还有两拳的距离，腿部可以随意伸展；后排的话平时坐三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱储物能力很强大，日常购物或者旅行都可以满足需求
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| 【动力】 |
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加速响应还是很快的，只要舍得踩油门推背感还是有的。动力输出比较线性没有顿挫的感觉。超车也很轻松！开空调/满载起步会有一点肉但是影响不大毕竟只有1.5T。方向盘轻重：方向盘可以调节三种模式可以选择我一般都是舒适和运动的跑高速的时候会比较重一点这样感觉更好一些弯路/并线稳定性：在弯道行驶的话过弯时侧倾幅度不是很大底盘也很扎实、滤震效果不错，不过噪音大了点。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗的话很不错，平时在市区内开的比较多一些，偶尔上个高速什么的。目前平均下来百公里7升多一点的样子吧！我觉得还可以接受，毕竟是B级车嘛！
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观是没得说的，雅阁的颜值可以说是同级别车中最高的了。车身修长流畅、线条感强，看上去非常有质感；前脸造型时尚动感，给人一种大气稳重的感觉，大灯组的设计也非常犀利有神。配色的话也是非常喜欢，相比较一些其他的b级车，我感觉雅阁更年轻，时尚，符合我们年轻人的审美。
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| 【内饰】 |
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内饰的做工用料比较良心，座椅软硬适中，包裹性也很好。空调效果：制冷很快，冬天上车开启冷风很快就能吹凉快了
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| 【性价比】 |
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性价比没得说，这个价位能买到这么高配置的b级车确实很难找到。买车的时候优惠力度也很大，4S店还送了保养和礼品。销售态度：从看车到提车的服务都很热情周到。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 6.9 升/百公里 | 目前行驶 | 9500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最让我满意的是他的外观，兼具运动感和豪华感。是很符合年轻人审美的一款车。
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| 【最不满意的一点】 |
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不太满意的是车子不太隔音，车窗关上还是能听见外面的嘈杂声
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| 【空间】 |
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空间：空间整体还是比较大，本人身高178，坐前后排都无压力，后排空间也够坐三个成人没问题，不会觉得很拥挤，腿部和脚部空间富裕，毕竟是B级车了，空间这块还是够用了。门板储物就是正常的放点小零件，瓶装水。中央扶手还有个小搁板可以放点卡片之类的，方便寻找。手套箱空间就一般了，购车时的说明书这些放进去，两把伞位置就没剩多少了。后备箱的空间也挺大的，深度够，两边还有小空间，放一个婴儿车，行李箱，收纳箱还能放很多小包包，回老家能带不少东西呢。对于雅阁车内储物空间这块从来没觉得不够用过
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| 【动力】 |
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驾驶感受：对于家用车来说，整体驾驶还是可以的，因为不追求超快起步，极限超车。对比其他车型红绿灯起步速度，起步还是比较快的。车子配了L2辅助驾驶，开长途也会很轻松。还有碰撞预警，对靠车子比较近的人和物都会警示声提醒并在中控屏和仪表屏显示距离过近的位置，对行车过程中这个提示很友好，但是我车停着，有行人过一下就会一直叫就比较烦了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：目前我的油耗是6.9，周末开开，都是在城市道路。油耗还是算比较低的，和德系车比起来的话。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：车身整体线条流畅，车头长，车顶到车尾圆润流畅，底盘较低，配上18寸轮毂显得车子很有运动感。为了搭配一身黑给轮毂喷了黑色，更加帅气迷人。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰是经典黑色，和外观搭配起来更酷，内饰还有其他颜色可选，但是考虑到以后审美疲劳还是选的黑色，内饰做工还行，看不出什么大毛病，方向盘是真皮的，其他座椅也是真皮。车内音响效果还不错。车子隔音效果不是太好，在高速上车窗全封闭的情况下，外面的杂音还是很明显，前后排说话声音小点也会听不清楚。减震效果适中，在买之前去试驾过大众某一款热销车，那过减速带硬的很，雅阁还好，舒适性可以，这也是我买这款车主要考虑的点。
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| 【性价比】 |
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性价比：综合性价比高，有BBA的气质，价格确比他们香的多。对电车有顾虑，想买豪华舒适的轿车可以考虑雅阁，用车近一年没毛病。
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2023款 260TURBO 卓越版
孙阿斗再 2024-01-23 01:17:25
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 |
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| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 5254 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我觉得雅阁这款车子就像是一个六边形战士一样，每个方面的表现都比较令人满意。空间方面表现最佳，4980mm的车身加上2830的轴距设计让它的车内空间非常宽敞，在B级车中绝对属于空间王者。
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| 【最不满意的一点】 |
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车子的漆面有些薄，很容易被划伤留下划痕。有次开车回老家走小路，小路两边就是一些草枝枝，到家后我发现车侧面全是一些小划痕，当时我非常生气觉得车漆太薄了，后来我还花了两百块钱去外面洗车店进行了抛光才把划痕去掉。
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| 【空间】 |
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我身高174，坐在前排感觉空间十分宽敞。头顶和车顶直接还有20cm左右的距离，感觉不到车顶带来的一点儿压迫感。老婆坐在副驾驶腿几乎可以全部伸直。后排的横向空间挺宽的，坐三个成年人不会显得拥挤。后备箱的空间日常使用足够了，我用车到现在还没把后备箱装满过。
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| 【动力】 |
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1.5T的涡轮增压发动机最大能够爆发出192Ps马力。动力强劲，油门踩下的同时就能感觉到动力的输出。加减速过程中感觉不到变速箱换挡的顿挫感。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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车子市区的百公里油耗在8个左右。跑高速会低些，百公里油耗差不多在7个左右。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观整体设计时尚大气。前脸的进气格栅采用了六边形造型设计，造型独特，辨识度极高。
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| 【内饰】 |
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真皮材质的座椅坐起来柔软性极佳，长途乘坐也不会感觉劳累。前排座椅全部都支持电动调节，方便乘坐者调整符合自己的舒适坐姿。真皮材质包裹的方向盘摸着质感满满。12.3英寸的中控屏幕为内饰增添了许多科技感。多色的车内氛围灯设计，让我每次坐进车内都能感觉到十分温馨。
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| 【性价比】 |
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雅阁作为一款B级车，车子的裸车价才十多万，而且车子各方面表现都不差，我觉得车子的性价比非常高。我买车的时候4s店冲销量优惠比较大，相比于其他4s店优惠了几大千，非常划算。
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2023款 260TURBO 卓越版
nice汪 2024-01-05 17:08:04
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 8.2 升/百公里 | 目前行驶 | 3800 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的颜值，不管是外观还是内饰都比上一代漂亮了很多。外观除了保持之前的运动感以外，还变得精致了许多，更有内涵以及韵味。内饰同样是如此，看着更有现代感，这才是二十万车该有的样子。
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| 【最不满意的一点】 |
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用车不到三个月，非常不满意的暂时没有，说几个小缺点吧。第一个是仪表盘有点反光，尤其是当太阳照到的时候，清晰度会受到比较大的影响，好在这种情况不多。第二个是仪表盘的外圈黑框太多，就显得仪表盘比较小，如果采用窄边框就不错。第三是空调大旋钮不能调节风量，只能在中控屏幕里面操作，用起来不是很顺手。
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| 【空间】 |
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空间：车内的空间还是给力，像我1米76的身高，150多斤的体重，坐到驾驶位调整好位置以后头顶还有接近一拳的余量。后排腿部空间能接近两拳，头顶还有全景天窗，坐在车里不会觉得压抑。后备箱的空间也还是可以，满足日常使用是完全够了。
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| 【动力】 |
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动力：开起来还是本田的那个味儿，方向盘手感轻盈，刹车油门灵敏，转弯时抓地平稳不倾斜，底盘支撑性能好，很有运动感。1.5T的发动机起步很快，超车没压力，加速也没有顿挫感，深踩油门的话还能有推背感，总结起来就是开起来很顺手。还有，隔音问题在这代雅阁上改善了很多，跑高速很安静，时速120的时候只能听到轻微的胎噪和风噪，一点也不会吵。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：跑了快4千公里了，平时上下班代步比较多，平均8.2L的百公里油耗我觉得还可以，不高。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：虽说审美是萝卜青菜，但我觉得这代雅阁的外观是真心好看，深邃的大灯造型，尺寸合适的六边形中网以及扁平的车头造型，运动中也透着一股精致感。车身侧面还是采用的溜背造型，尾箱盖上还有小尾翼加持，运动风格营造得不错。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰造型更偏向居家风格一些，中控平直的线条显得车内很宽，整体设计可以打个满分。用料上也做得不错，基本都是软包材料，而且还有氛围灯，档次感还是有了，不会像上一代那样稍显廉价。
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| 【性价比】 |
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性价比：外观内饰好看，空间不错、油耗也不高，而且雅阁的故障率很低，保值率也还可以，有什么理由不选雅阁呢？性价比是真心高。
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