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预约试驾 询问底价 ID.6 X 2023款 升级款 极智长续航版 22.79万 29.39万
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ID.6 X 2023款 升级款 极智长续航版

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基本参数
厂商 上汽大众 级别 中大型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2023.04
CLTC纯电续航里程(km) 617 快充时间(小时) 0.67
慢充时间(小时) 12.5 快充电量百分比 0-80
最大功率(kW) 150 最大扭矩(N·m) 310
电动机(Ps) 204 长*宽*高(mm) 4876*1848*1680
车身结构 5门7座SUV 最高车速(km/h) 160
官方0-100km/h加速(s) - 官方0-50km/h加速(s) 3.5
电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.65 整车质保 三年或10万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1680 轴距(mm) 2965
前轮距(mm) - 后轮距(mm) -
车身结构 SUV 车门数(个) 5
座位数(个) 7 后备厢容积(L) 202-1820
整备质量(kg) 2280 最大满载质量(kg) 2840
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 310
后电动机最大功率(kW) 150 后电动机最大扭矩(N·m) 310
驱动电机数 单电机 电机布局 后置
电池类型 三元锂电池 电芯品牌 宁德时代
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 617
电池能量(kWh) 83.4 电池能量密度(Wh/kg) 175
百公里耗电量(kWh/100km) 14.6 电池组质保 八年或16万公里
快充功能 支持 快充时间(小时) 0.67
慢充时间(小时) 12.5 快充电量(%) 0-80
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 五连杆独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 235/50 R20
后轮胎规格 265/45 R20 备胎规格
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2023款 升级款 极智长续航版
萧雅茜咸  2024-06-27 18:41:56    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 夏天到了,又是出门风吹日晒雨淋的季节,在这个城市,能分分钟体会到什么是一天四季,赶着放暑假前,给家里置办了一台大块头纯电车ID6X。要说这个车子,是真的第一次开,本以为大车子会不好开,但是开ID6X感觉还挺不错,尤其是前方的视角,也太清晰太明了了吧,还有就是操控真的简便,喜欢这个电子旋钮档把的设计,对于我这新手来说,这设计足以让我开出来老司机的操控 【最不满意的一点】 大车子其实更稳重更好用,但是也不是十全十美,ID6X这个车有个比较大的问题就是车子的刹车踩下去,前半程都有点儿虚,所以刹车感觉是要深踩才行,不然1前半程不好刹车 【空间】 要说家里人多的,就比如说是我们这大家庭,买车都得买大点,所以和家里人商量了,要买个七座车,可是又考虑车子大油耗高,这用车成本也有点儿吃不消,思来想去,家里人就还是想说买个纯电车吧,大点的纯电车也好用。看到ID6X这个车的时候,就觉得车子挺大个,坐进车里感受到了满满的诚意,这宽敞的大空间,我都想把座椅放下来在车里睡觉了、家里老人家也是坐了几次车,说宽阔的腿部空间不会难受。而我更喜欢的是后备箱,这后备箱能放下三个小行李箱,当然啦,要把第三排放倒了,那七八个行李箱也可以放得下 【动力】 我算是一个新手司机了,因为本本拿了两三年,但是车子就开过不到十回,所以这次开这个车子,就有点儿担心自己开不来,毕竟车子大,角度啥的就是不好判断,现在开这个车出门,也还是不敢去那些窄路,就怕刮蹭到。不过车子的电子旋钮档把倒是挺不错,设计在方向盘下面,操作起来又简单,主打就是一个简单又实用,但是不大适应这个刹车,感觉前半程有些空,要深踩才行 【操控】 【油耗】 感觉大车子不仅耗油,其实电车开起来也是比较耗电的,平时开ID6X这个车,说有600多的续航,但是基本上是在480km左右,不过有必要说的一点是,这个车上高速也太耗电了吧,电耗能高到18多,就担心出远门要频繁充电,其实家用倒是够了的 【舒适性】 【外观】 ID6X可是个大眼萌,车子的大灯又大又好看,尤其是这个IQ.Light的矩阵式大灯,平时走夜路感觉是比其他灯来的更好用,主要是会自动补光,挺智能的大灯。发光的logo和灯带也吸引了我,不管是前脸还是尾部,这个灯都显得时尚又新潮 【内饰】 内饰挺有档次,有皮座椅啊,有氛围灯啊,也有12寸大中控屏啊,多功能方向盘啊,皮质软包为啊,在大众的纯电车里能看到这些新势力纯电车有的配置,我觉得档次就到位了 【性价比】 家用车嘛,简单好用就行了,要从用车的成本来说,电车是比油车省了很多少钱的,所以我们选择纯电车,就能有更便捷的出行,也能不被风吹雨打,还能玩得开心又舒心,还有大众是个老品牌了,性价比还不错 【为什么最终选择这款车】
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2023款 升级款 极智长续航版
风的离开闻风  2024-04-23 10:43:10    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 在买车的时候,对比了很多车型,它的外观让我比较意外。这车的外观设计处于顶尖水,实力相当不错。这车有着优美的车身线条,且前脸看上去大气不失美感,显得格外灵动,还有点俏皮。车身的话,很喜欢它那个性的轮毅,看着有一定的档次。前大灯十分灵动,让整个前脸显得更有辨识度,开启的时候也不尴尬,照明度给力。其次,车内的空间比较大。前、后排给我的乘坐感受都比较好,可以收获足够的腿部活动空间,坐在车内的话,小腿自然下垂,腿部不需要曲起来,感觉很舒服。后排就算是满员的时候,体验依旧不错。而且它的后备箱很能装,一家人出行的时候,装下所有行李是没问题的。 【最不满意的一点】 车子大部分都比较合自己的心意,有个不满意的的地方,是车子的减震效果稍微不足。平时在市区开的时候还好,但是回老家过那种坑洼路段的时候,就比较颠簸了。 【空间】 去店里看车时,就觉得空间不错。毕竟我平时就是上下班代步开一下车而已,它的前排空间很充足。后排我也体验了,就在后排的话,局部活动起来很自然,活动空间是足够的,而且头顶比较高,就算乘坐的时间长了,也不会觉得压抑。其次,后备箱的空间不错,平时放一些行李是没问题,挺宽敞。 【动力】 车子加速线性、起步快,推背感很强。电门带来的脚感很好,踩着比较舒服。方向盘轻巧灵敏,转弯半径小、掉头灵活好操控,车子开起来舒适性高。但从减震效果来看的话,稍微逊色了一些,经过坑洼路的时候,体验感不好,有较大的颠簸感。 【操控】 【油耗】 从这段时间用车来看的话,它的综合电耗控制得很好,开空调的情况下,也能够跑较长的功力舒,续航能力我觉得可以。充电很方便的,平时我都是晚上充上电,早上就满了,基本上不用管了。主要还有一点,就是电费比油便宜太多了,用着很省钱。 【舒适性】 【外观】 之所以会买这车,有一个很主要的原因,就是它的外观设计优美、大气,显得格外潮流。前脸设计简洁大气,大灯造型个性独特,看起来有点俏皮,还有整体线条流畅,看着有两点。其次,车漆的颜色亮丽,光泽感好,在阳光的照耀下很有魅力。 【内饰】 它的内饰设计比较简单,没有太多复杂设计,且做工精致细腻,看起来档次感比较强。中控台采用时尚的设计,操作简便方便。其次,座椅舒适性高,座椅质感很柔软,包裹性强,坐上去确实舒服。 【性价比】 其实买车的时候,我买没有犹豫。车子的话,比较皮实耐用,而且保值率可以。购买的时候有优惠,实际落地价挺划算,能够买到这车,我感觉比较幸福,确实提高了出行的品质。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 升级款 极智长续航版
曾经的少年123i  2024-04-13 16:22:43    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 ID.6X这款车让我最为满意的地方有两点,第一点就是它的外观,白色的车身看着比较整洁透漏着干脆利落的神韵,同时搭配上熏黑色的后视镜以及车顶让沉稳的外观下又多了些运动感。第二点就是动力,与我之前开的燃油车不同之处就是电车动力传动更为快一些,中间没有迟滞感,在进行超车的时候感觉也比较轻松。 【最不满意的一点】 让我感到不太满意的就是充电不方便,就拿今年清明假期外出来说带着家人去了一趟贵阳游玩,途径服务区的时候一共6个充电柱4个在使用中两个坏了,足足登了半个多小时才充上电,这点真的很影响外出自驾游的心情。 【空间】 我买的这台ID.6X是7座的版本,平时一家人外出的话我和老婆都是坐在前排,空间可以根据自己的需求自行调整,第二排父母和孩子乘坐三个人坐进去活动空间还是较为宽敞的,第三排平时很少坐人除非是大家族聚餐或者公司团建,不然平时都是放平充当后备箱来用了。 【动力】 与我之前开的燃油车相比给我的感受首先就是转向助力系统偏重一些,制动踩下去偏肉刚切换到电车的朋友建议先从B档开始慢慢习惯,优点就是车身比较稳跑高速的不用担心会发飘。动力上踩下加速踏板可以细腻的感受到速度的变化,同时配置了HUD抬头显示让我在驾车时可以更专注的目视前方。 【操控】 【油耗】 续航这方面我认为不仅是气温的因素和路况以及个人的习惯关系比较比较大,就拿我清明假期外出跑高速来说满电状态下行驶380km,如果放在市区的话可以行驶510km左右,中途冲了一次电还需要排队,这点给我的感受不太好。因为车子是3月份刚提的像夏季以及冬季续航里程暂时还不清楚后续会在和车友们进行分享。 【舒适性】 【外观】 车头部分大灯和中间LOGO是一个整体的设计,有两条LED灯带贯穿相连,底部是一个点阵式的设计让车子看着更有辨识性,车身两侧把门把手是半隐藏的设计顶部配有行李架,车尾灯组是熏黑色的点亮效果不错,同时在夜间靠近车辆时灯光就会自动开启。 【内饰】 内饰仪表盘是悬浮式的设计但是屏幕尺寸小了一些,驾车时查看不够直观,12英寸的中控屏幕显示效果不错,也可以下载第三方的应用在休息时也可以用来放松一些,前台部分是钢琴烤漆的材料看起来比较有质感,整体颜色为枣红色我个人比较喜欢看起来偏商务。 【性价比】 从3月10日提车至今共计行驶1783km,支出充电费用260元,从出行费用来说确实比燃油车要省一些,但是保险费花了6500多要比燃油车贵了不少,好在是新能源免征购置税算是帮我省去了一部分,我觉得如果是在市区代步为主性价比还是可以的,如果经常跑长途性价比就显得一般了,而且充电也不是很方便。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 升级款 极智长续航版
周公i  2024-10-21 21:29:04    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 最让我满意的就是它的续航能力。官方宣称的长续航在实际试驾中也确实给了我很大的惊喜。充满电后,在城市道路和郊区道路上行驶,续航里程非常实在,没有出现那种虚标的情况。这让我在日常出行和偶尔的长途旅行中都能更加安心,不用担心随时没电的尴尬。 【最不满意的一点】 最让我不满意的地方就是内饰的一些细节处理。虽然整体内饰风格比较简洁大方,但是在一些材质的拼接处和缝隙的处理上,感觉还不够精细。 【空间】 空间:无论是前排还是后排,腿部空间和头部空间都很充足。即使是满载的情况下,也不会觉得拥挤。后备箱的容积也很大,可以轻松放下一家人的行李。而且后排座椅还可以放倒,进一步扩大了储物空间,非常实用。 【动力】 动力:驾驶这款车的感受非常平稳流畅。加速很迅猛,动力输出源源不断。而且车辆的悬挂系统调校得非常好,在过颠簸路段的时候,能够很好地过滤震动,让驾乘者感觉很舒适。方向盘的指向也很精准,操作起来非常轻松。 【操控】 【油耗】 续航:在试驾过程中,我发现它的能耗非常低,相比传统燃油车,可以节省很多的费用。而且充电也比较方便,可以在家里或者公共充电桩进行充电。 【舒适性】 【外观】 外观:车身线条流畅,轮廓分明。前脸的设计很有辨识度,大灯组非常犀利。车身的颜色也很鲜艳,给人一种活力四射的感觉。车尾的设计简洁大方,尾灯组的造型很独特,点亮后非常漂亮。 【内饰】 内饰:中控台的布局很合理,各种按键和旋钮的操作也很方便。座椅的材质很舒适,包裹性也很好。但是内饰的细节处理还有待提升。 【性价比】 性价比:虽然价格不是很便宜,但是它的续航能力、空间、驾驶感受等方面都非常出色,而且新能源车还可以享受一些政策优惠,所以总体来说还是很值得购买的。 【为什么最终选择这款车】
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热加工1  2024-10-17 20:08:47    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 最让我满意的一点就是它的续航能力,这款车的官方续航里程很长,实际试驾下来,即使在开着空调、播放音乐等多种用电设备同时运行的情况下,续航里程也没有出现大幅缩水的情况。 【最不满意的一点】 最不满意的地方就是车内储物空间的设计。虽然整体空间比较宽敞,但是一些小的储物格设计不太合理。 【空间】 空间:前排空间宽敞,座椅调节范围大,能够满足不同身材的驾驶者需求。后排空间更是让人惊喜,腿部空间非常充裕,即使是三个成年人坐在后排也不会觉得拥挤。而且后备箱空间也很大,能够轻松放下一家人出行的行李。但是车内的储物空间设计的不是很合理,储物的能力不是很强。 【动力】 动力:驾驶这款车的感受非常舒适。加速非常平稳,没有传统燃油车的顿挫感。方向盘指向精准,操控起来很轻松。悬挂系统也很不错,能够很好地过滤路面的颠簸,让车内乘客感觉非常平稳。而且车辆的隔音效果也很好,在行驶过程中几乎听不到外界的噪音。 【操控】 【油耗】 续航:在试驾过程中,我观察了一下能耗数据,发现它的能耗非常低。相比传统燃油车,使用成本大大降低。而且充电也比较方便,可以在家里或者公共充电桩进行充电。 【舒适性】 【外观】 外观:车身线条流畅,给人一种很稳重的感觉。前脸的设计很有辨识度,大灯造型犀利,夜间照明效果非常好。车身颜色也很漂亮。 【内饰】 内饰:内饰方面,ID6X采用了简约的设计风格。中控台布局合理,各种按键和旋钮操作起来很方便。座椅材质舒适,包裹性很好。 【性价比】 性价比:综合考虑这款车的性能、配置和价格,我觉得它的性价比还是比较高的。虽然价格相对一些传统燃油车来说略高,但是考虑到它的低能耗、长续航等优点,以及新能源汽车的补贴政策,总体来说还是很值得购买的。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 升级款 极智长续航版
大众ID6x车主的  2024-07-08 21:49:37    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 先说说这“独生子”的优点吧。安全第一,咱这ID.6X可不是闹着玩的。主驾副驾的安全气囊、安全侧帘一应俱全,更有那神奇的雷达刹停功能,让我这“新手司机”也能安心上路。有一次倒车,眼看就要撞上后面的柱子,结果车子自己“刹车”了,那一刻,我感受到了“父爱如山”般的呵护。 再说说舒适度,ID.6X这空间,简直就像个“移动的家”。前后坐下五个人,咱家四口人出行,那简直是绰绰有余。七座发空间,第三盘小孩子坐非常适合。座椅的材质像棉花糖一样,坐上去软绵绵的,特别是那电动座椅,腰托设计得刚刚好,就像有个私人按摩师在给我做SPA。 不过嘛,这“独生子”也有它的不足之处。就比如节假日出远门,我一般都不敢开它,为啥呢?因为我是个怕麻烦的人,节假日高速路上充电要排队,想想都头疼。虽然官方说续航有617km,但我最好的时候也只能开到520km左右,所以一旦超过400公里的路程,我就得提前做好补能规划 但话说回来,这ID.6X作为咱家的“独生子”,整体表现还是让我很满意的。安全性、舒适性、便捷性都表现得相当不错。虽然续航有点短,但对于咱这种经常短距离出行的家庭来说,它绝对是个出行好 所以啊,如果你也像我一样,家里人多,经常需要短距离出行,那么ID.6X绝对是个不错的选择。让我们一起“六”出风采,享受美好的出行时光吧 上个月10号也是抱着试一试的态度去抽奖的,谁知道抽了三次中了两次车模,第二天因为查不到订单信息这些,就有些不耐烦的问客服,态度不是很好,斯米马赛!然后客服反馈也没啥后文,电话打不通空号,也就没当回事,就想着可惜了攒的一千多V豆。 周六还发生小插曲,早上八点就有快递客服打电话说啥架子到了,也没当回事,因为平时采购物品多,就没管。 周天晚上大晚上回家去驿站取快递,小程序看不见这单的图片,临近快递一看有VW标,一下就兴奋起来了,然后就高高兴兴抱着回到车上给女朋友炫耀,一开始还以为是积木车模,还信誓旦旦说“这不拼完了都睡不着觉” 回到家一拆开,更开心了,居然是1:18的车模,还原度太高了,太开心了,摆弄车门,开后备箱,打开引擎盖,打开天窗,细节做的太逼真了,安全带的卡扣都可以滑动。 本宅男外出游玩的时间和精力不多,主要在市区活动,折腾车机也是我的兴趣爱好之一,算个另类驾驶乐趣吧。 ID6车机上新百度地图,尝新了一下,界面跟用HICAR盒子差不多,市区快速路可以用车道高清导航,但红绿灯读秒还没有。寻路,语音提示这些基本导航功能跟手机体验一致,可惜的是还不能和ID6的灯语和HUD联动,高配车一下子成了低配车,感觉不太爽。基本功能完成度不错 另外手机和车机同步还没做好,更多的应用场景是朋友微信发你地址,或者自己手机上找好地址,想发到车机开始导航,但很遗憾,同步不成功,如果只能车机上找地址,体验挺差的。 【最不满意的一点】 智能化系统不行,经常在半路上突然会死机,黑屏这些存在很大的安全隐患。空调一台掉电一半。 【空间】 空间:空间一个字大两个字还是打三个字特别大鹅蛋五坐车还是非常大的,但是当时坐车还是比较拥挤的。 【动力】 驾驶感受:驾驶感受还是不如摩托车来的爽电车吗?起步还是满满的,但是下半场就不行了,持续加速还是欠缺一点的。 【操控】 【油耗】 续航:春,秋天的续航还是可以的,能跑到个400到500夏天欠缺一点,冬天这个续航就泰拉垮了,六折五折这样吧。 【舒适性】 【外观】 外观:外观还是大众家族的普遍设计,高端大气低调,有内涵上档次。 【内饰】 内饰:类似对于将近300,000的车来说,累死一般般吧,没有很好啊,但也没有很乞丐,总体来说凑合吧嗯大众也就。 【性价比】 性价比:买车吗?就不要谈性价比了再高的性价比上牌之后价格的一半,这也是很正常的,所以测试自己用了,不要谈什么性价比,哎,没钱就别买车,有钱就随便用用。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 升级款 极智长续航版
avjwfgfkw1t  2024-02-27 09:42:54    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 最满意的就是这个车是7座车,使用起来比较方便,尤其是人多的时候,就看出这个车的重要性了。 【最不满意的一点】 不满意的是后视镜能够反光车内的镀铬装饰,影响视线。尤其是晴天的时候特别影响视线。 【空间】 空间:空间二排座椅可以翘二郎腿,打开三排座椅,大人坐上去有点卷缩,膝盖会比座椅高,不舒服,坐孩子是没问题。 后备箱,可以由202升,扩大到1820升,装货非常便利。 【动力】 动力:变道辅助系统,很好用,增加了行驶的安全性,并且能够让我有一个良好的开车习惯。方向盘比较灵敏,并且还挺轻快,倒车时,一只手就可以控制方向盘。刹车油门都很灵敏。 【操控】 【油耗】 续航:电耗,平均电耗差不多在17左右,不过电耗对我来说,影响不大,毕竟充电费用就挺低的,电耗的高低,也花不了多少钱,所以不太关注这方面。 【舒适性】 【外观】 外观:外观比较大气,并且有运动时尚感,尤其是后尾灯亮起的时候,横拉式亮条带着中间的LOGO灯亮起,识别性特别强。 【内饰】 内饰:12寸悬浮式中控大屏,很有科技感,并且还可以电座椅加热,前排和二排座椅都可以电加热,冬天坐上特别舒服。主副驾座椅还带按摩功能,平常开车还可享受按摩服务。 【性价比】 性价比:个人认为性价比还是比较不错的,毕竟纯电的7座车比较少,但是从安全性来讲的话,这款车还是优胜别的品牌。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 升级款 极智长续航版
?渺无所谓p  2023-10-09 16:47:19    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 最近一直想换辆大空间的车子,国庆节正好有空,就试驾了关注很长时间的ID.6X,这是一款纯电动的七座新能源汽车,我最满意的是低能耗、大空间和高颜值这几个方面,比较符合二胎奶爸的需求。 【最不满意的一点】 通过试驾我觉得动力和性价比稍微弱了一点,驾驶的时候我感觉当车子到达一定的速度后想再提升就有点慢了,这车落地价格比我预期的要高点,这么一看显得性价比就没有预期的好了。 【空间】 空间:空间挺好的,这是一辆七座的中大型SUV,车身长度接近四米九,三排七座的空间布局,排与排之间的距离都不小,像我们这样有两个娃的家庭使用挺合适,带父母一起出行也没问题。 【动力】 动力:纯电动汽车操控挺简单,不像我现在的手动挡还得离合换挡啥的,我媳妇也上手试驾了,车子虽然看着挺魁梧,但是操控挺简单灵活,方向盘转向精准指哪打哪,动力的话感觉和燃油车相比稍微有点不太一样,不过代步用也够了。 【操控】 【油耗】 电耗:这是纯电动汽车,在能耗方面比较有优势,我试驾的是23款机智长续航版,这台车官方数据显示可以续航617KM,并且充电也快,跑长途的话也没什么续航焦虑,电价比油价便宜很多,所以代步确实挺经济实惠。 【舒适性】 【外观】 外观:外观挺好看,七座的车我也看过不少,要说符合我审美的还得数这款大众ID.6X,精致时尚的外观比较有魅力。 【内饰】 内饰:内饰做的蛮到位,座椅的材质柔软舒适,乘坐很舒服,中控前台的设计比较有科技感,坐在车里温馨舒适的氛围很好。 【性价比】 性价比:说实话这辆车的价格稍微有点超出我的预算,如果价格能再优惠一点的话,我觉得性价比就更好了。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 升级款 极智长续航版
徐州车友8396894  2023-07-16 16:38:33    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 让我满意的地方是它的空间和外观,空间利用率很高,在同级车里空间算是中上游水准,前排和后排座椅都很宽松,轴距也不短,我178的个子,调整好位置后,距离车顶也有一段距离,后备箱的空间也很大,由于工作原因,我偶尔会开这辆车去出差,后面放两个行李箱都没问题,还能放些别的东西;再它的外观颜值是够帅气的,前脸时尚又不缺稳重,大气又能跟随潮流,这种设计风格很独特,而对于它腰身硬朗酷炫的线条,我是怎么看都觉得不够的。 【最不满意的一点】 不满意的就是它其实在操控这方面可能不是特别好,尤其对于我以前经常开燃油汽车,一些习惯还是需要慢慢调整的,它的刹车我觉的没有燃油车那么好操控,感觉两者有些不一样吧,得花一段时间才能找到感觉。 【空间】 它的大空间表现是我选择它的重要因素,因为我不光工作,平时自驾稍微多一些,所以对空间的需求排在首位,而它能够满足我的出行需求,车内的乘坐空间还算是比较宽敞的,整个的设计也算是把空间都利用到位了,前后都有宽松的空间,我在驾驶位可以自由伸展腿部,坐起来会很舒服,几个个子高的朋友坐后排时也不会说很挤和有压抑感,然后车内的储物空间也是很丰富,和人性化的,收纳小物品很方便,后备箱空间也很大,偶尔出门时可以放很多的东西。 【动力】 驾驶时它的动力方面是不用过多担心的,因为能给到我比较完美的动力体验,低速行驶的时候它的速度是很均匀的,不会时快时慢,而且无论是起步还是中后段加速,动力响应都很迅速,绝没有拖泥带水的感觉,再就是操控上方向盘比较轻盈,转向很轻松,辅助操控也很实用,但我感觉刹车踏板轻重有点不太合适,所以在操控的时候还是有点难度,跟我之前想象中的有点不太一样,我就有点不太喜欢这种感觉,可能也是自己的驾驶习惯不能适应这样子的车。? 【操控】 【油耗】 它的电耗真心不高,我觉得作为家用代步开是很经济的,不像我上一辆燃油车,上来就是十多个的油耗,对我来说养护都会成压力的,买的起车子加不起油,多尴尬啊,而我选的这款新能源车从最开始入手到现在为止,市区开4天充一次就行,续航完全超乎了我的意料,刚开始还担心出远门不方便,现在看来我的担心完全是多余的,我对它的续航是很知足了。 【舒适性】 【外观】 外观总体上都是比较突出的,出去也比较容易辨认,是谁都能一眼看到的节奏,造型设计时尚前卫,符合我的需求,也符合我的审美,尤其前脸看起来特别的有神,吸睛力很强,而车身的比例很协调,给人一种视觉上很匀称的感觉,从侧面看流畅的线条也很有赏心悦目的感觉,而轮毂看起来很独具个性,附带运动气息,在整体上,它能给我很强烈的视觉冲击,再加上它的车漆很亮,厚度也均匀,又提升了不少的档次感,开出去真是让我倍有面子的。 【内饰】 内饰方面,我觉得它总体上很出色,颜色方面的搭配,刚刚好的度,不会让我感到花花绿绿的,反而有一种高端大气的美感,用料方面很用心,材质选择的倒是真的不错,细腻柔软看着就很有质感,做工看起来也很精细,没有什么瑕疵,座椅的设置也符合人体的线条,长时间乘坐就能减轻身体的疲惫感,再有中控台布局上很清晰,简单明了,也显得上档次,尤其中控屏幕很显科技感,配置我觉得也很丰富,使用流畅度也出色,操作上不会出现卡顿。 【性价比】 从各方面表现来看,我认为它性价比不错,整体的表现比较均衡,高颜值外观很吸引人,内饰做工也都彰显出来档次感,在配置方面,它也毫不逊色,当时购买的价格也适中,没有超过我的预算,另外在用车期间它没出现一些故障问题,让人欣慰的是还能节能环保,跟朋友的油车比,用车成本很低了,而且日常保养维护也比较省心,总而言之,买了它之后我觉得没有让我失望 。 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 缺气保用轮胎
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压报警
安全带未系提醒 ● 前排 ● 第二排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 低速行车警告
道路救援呼叫 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
前方感知摄像头 ● 单目 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● IQ. Drive
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
并线辅助 车道保持辅助系统
车道居中保持 道路交通标识识别
自动泊车入位 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢
感应后备厢 电动后备厢位置记忆
车顶行李架 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 全车 主动闭合式进气格栅
远程启动功能 电池预加热
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
灯光特色功能 ● 矩阵式 LED日间行车灯
自适应远近光 自动头灯
转向头灯 车前雾灯 -
前大灯雨雾模式 大灯高度可调
大灯延时关闭 - -
天窗/玻璃
天窗类型 ○ 可开启全景天窗 ● 不可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 可加热喷水嘴
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12英寸
中控屏幕类型 ● LCD 中控屏幕分辨率 ● 1920x860
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持CarPlay ● 支持CarLife
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 语音助手唤醒词 ● 你好,大众
语音免唤醒词 语音分区域唤醒识别 ● 单区域
语音连续识别 车载智能系统 ● MOS智慧车联
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 手机APP远程功能 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 预约保养/维修
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 仪表盘集成换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 5.3英寸
仪表盘屏幕材质 ● LCD 仪表盘屏幕分辨率(px) ● 860x480
AR-HUD增强现实抬头显示 内后视镜功能 ● 自动防眩目
ETC装置 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排3个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 行李厢12V电源接口
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 按摩 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 前后调节 ● 靠背调节
第二排座椅功能 ● 加热 第二排独立座椅
座椅布局 ● 2-3-2 ○ 2-2-2 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ○ Harman/Kardon哈曼卡顿 扬声器数量 ● 9喇叭 ○ 12喇叭
触摸式阅读灯 车内环境氛围灯 ● 30色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置 负离子发生器
空气质量监测 - -
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2023款 升级款 极智长续航版
萧雅茜咸  2024-06-27 18:41:56    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 夏天到了,又是出门风吹日晒雨淋的季节,在这个城市,能分分钟体会到什么是一天四季,赶着放暑假前,给家里置办了一台大块头纯电车ID6X。要说这个车子,是真的第一次开,本以为大车子会不好开,但是开ID6X感觉还挺不错,尤其是前方的视角,也太清晰太明了了吧,还有就是操控真的简便,喜欢这个电子旋钮档把的设计,对于我这新手来说,这设计足以让我开出来老司机的操控 【最不满意的一点】 大车子其实更稳重更好用,但是也不是十全十美,ID6X这个车有个比较大的问题就是车子的刹车踩下去,前半程都有点儿虚,所以刹车感觉是要深踩才行,不然1前半程不好刹车 【空间】 要说家里人多的,就比如说是我们这大家庭,买车都得买大点,所以和家里人商量了,要买个七座车,可是又考虑车子大油耗高,这用车成本也有点儿吃不消,思来想去,家里人就还是想说买个纯电车吧,大点的纯电车也好用。看到ID6X这个车的时候,就觉得车子挺大个,坐进车里感受到了满满的诚意,这宽敞的大空间,我都想把座椅放下来在车里睡觉了、家里老人家也是坐了几次车,说宽阔的腿部空间不会难受。而我更喜欢的是后备箱,这后备箱能放下三个小行李箱,当然啦,要把第三排放倒了,那七八个行李箱也可以放得下 【动力】 我算是一个新手司机了,因为本本拿了两三年,但是车子就开过不到十回,所以这次开这个车子,就有点儿担心自己开不来,毕竟车子大,角度啥的就是不好判断,现在开这个车出门,也还是不敢去那些窄路,就怕刮蹭到。不过车子的电子旋钮档把倒是挺不错,设计在方向盘下面,操作起来又简单,主打就是一个简单又实用,但是不大适应这个刹车,感觉前半程有些空,要深踩才行 【操控】 【油耗】 感觉大车子不仅耗油,其实电车开起来也是比较耗电的,平时开ID6X这个车,说有600多的续航,但是基本上是在480km左右,不过有必要说的一点是,这个车上高速也太耗电了吧,电耗能高到18多,就担心出远门要频繁充电,其实家用倒是够了的 【舒适性】 【外观】 ID6X可是个大眼萌,车子的大灯又大又好看,尤其是这个IQ.Light的矩阵式大灯,平时走夜路感觉是比其他灯来的更好用,主要是会自动补光,挺智能的大灯。发光的logo和灯带也吸引了我,不管是前脸还是尾部,这个灯都显得时尚又新潮 【内饰】 内饰挺有档次,有皮座椅啊,有氛围灯啊,也有12寸大中控屏啊,多功能方向盘啊,皮质软包为啊,在大众的纯电车里能看到这些新势力纯电车有的配置,我觉得档次就到位了 【性价比】 家用车嘛,简单好用就行了,要从用车的成本来说,电车是比油车省了很多少钱的,所以我们选择纯电车,就能有更便捷的出行,也能不被风吹雨打,还能玩得开心又舒心,还有大众是个老品牌了,性价比还不错 【为什么最终选择这款车】
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风的离开闻风  2024-04-23 10:43:10    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 在买车的时候,对比了很多车型,它的外观让我比较意外。这车的外观设计处于顶尖水,实力相当不错。这车有着优美的车身线条,且前脸看上去大气不失美感,显得格外灵动,还有点俏皮。车身的话,很喜欢它那个性的轮毅,看着有一定的档次。前大灯十分灵动,让整个前脸显得更有辨识度,开启的时候也不尴尬,照明度给力。其次,车内的空间比较大。前、后排给我的乘坐感受都比较好,可以收获足够的腿部活动空间,坐在车内的话,小腿自然下垂,腿部不需要曲起来,感觉很舒服。后排就算是满员的时候,体验依旧不错。而且它的后备箱很能装,一家人出行的时候,装下所有行李是没问题的。 【最不满意的一点】 车子大部分都比较合自己的心意,有个不满意的的地方,是车子的减震效果稍微不足。平时在市区开的时候还好,但是回老家过那种坑洼路段的时候,就比较颠簸了。 【空间】 去店里看车时,就觉得空间不错。毕竟我平时就是上下班代步开一下车而已,它的前排空间很充足。后排我也体验了,就在后排的话,局部活动起来很自然,活动空间是足够的,而且头顶比较高,就算乘坐的时间长了,也不会觉得压抑。其次,后备箱的空间不错,平时放一些行李是没问题,挺宽敞。 【动力】 车子加速线性、起步快,推背感很强。电门带来的脚感很好,踩着比较舒服。方向盘轻巧灵敏,转弯半径小、掉头灵活好操控,车子开起来舒适性高。但从减震效果来看的话,稍微逊色了一些,经过坑洼路的时候,体验感不好,有较大的颠簸感。 【操控】 【油耗】 从这段时间用车来看的话,它的综合电耗控制得很好,开空调的情况下,也能够跑较长的功力舒,续航能力我觉得可以。充电很方便的,平时我都是晚上充上电,早上就满了,基本上不用管了。主要还有一点,就是电费比油便宜太多了,用着很省钱。 【舒适性】 【外观】 之所以会买这车,有一个很主要的原因,就是它的外观设计优美、大气,显得格外潮流。前脸设计简洁大气,大灯造型个性独特,看起来有点俏皮,还有整体线条流畅,看着有两点。其次,车漆的颜色亮丽,光泽感好,在阳光的照耀下很有魅力。 【内饰】 它的内饰设计比较简单,没有太多复杂设计,且做工精致细腻,看起来档次感比较强。中控台采用时尚的设计,操作简便方便。其次,座椅舒适性高,座椅质感很柔软,包裹性强,坐上去确实舒服。 【性价比】 其实买车的时候,我买没有犹豫。车子的话,比较皮实耐用,而且保值率可以。购买的时候有优惠,实际落地价挺划算,能够买到这车,我感觉比较幸福,确实提高了出行的品质。 【为什么最终选择这款车】
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曾经的少年123i  2024-04-13 16:22:43    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 ID.6X这款车让我最为满意的地方有两点,第一点就是它的外观,白色的车身看着比较整洁透漏着干脆利落的神韵,同时搭配上熏黑色的后视镜以及车顶让沉稳的外观下又多了些运动感。第二点就是动力,与我之前开的燃油车不同之处就是电车动力传动更为快一些,中间没有迟滞感,在进行超车的时候感觉也比较轻松。 【最不满意的一点】 让我感到不太满意的就是充电不方便,就拿今年清明假期外出来说带着家人去了一趟贵阳游玩,途径服务区的时候一共6个充电柱4个在使用中两个坏了,足足登了半个多小时才充上电,这点真的很影响外出自驾游的心情。 【空间】 我买的这台ID.6X是7座的版本,平时一家人外出的话我和老婆都是坐在前排,空间可以根据自己的需求自行调整,第二排父母和孩子乘坐三个人坐进去活动空间还是较为宽敞的,第三排平时很少坐人除非是大家族聚餐或者公司团建,不然平时都是放平充当后备箱来用了。 【动力】 与我之前开的燃油车相比给我的感受首先就是转向助力系统偏重一些,制动踩下去偏肉刚切换到电车的朋友建议先从B档开始慢慢习惯,优点就是车身比较稳跑高速的不用担心会发飘。动力上踩下加速踏板可以细腻的感受到速度的变化,同时配置了HUD抬头显示让我在驾车时可以更专注的目视前方。 【操控】 【油耗】 续航这方面我认为不仅是气温的因素和路况以及个人的习惯关系比较比较大,就拿我清明假期外出跑高速来说满电状态下行驶380km,如果放在市区的话可以行驶510km左右,中途冲了一次电还需要排队,这点给我的感受不太好。因为车子是3月份刚提的像夏季以及冬季续航里程暂时还不清楚后续会在和车友们进行分享。 【舒适性】 【外观】 车头部分大灯和中间LOGO是一个整体的设计,有两条LED灯带贯穿相连,底部是一个点阵式的设计让车子看着更有辨识性,车身两侧把门把手是半隐藏的设计顶部配有行李架,车尾灯组是熏黑色的点亮效果不错,同时在夜间靠近车辆时灯光就会自动开启。 【内饰】 内饰仪表盘是悬浮式的设计但是屏幕尺寸小了一些,驾车时查看不够直观,12英寸的中控屏幕显示效果不错,也可以下载第三方的应用在休息时也可以用来放松一些,前台部分是钢琴烤漆的材料看起来比较有质感,整体颜色为枣红色我个人比较喜欢看起来偏商务。 【性价比】 从3月10日提车至今共计行驶1783km,支出充电费用260元,从出行费用来说确实比燃油车要省一些,但是保险费花了6500多要比燃油车贵了不少,好在是新能源免征购置税算是帮我省去了一部分,我觉得如果是在市区代步为主性价比还是可以的,如果经常跑长途性价比就显得一般了,而且充电也不是很方便。 【为什么最终选择这款车】
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周公i  2024-10-21 21:29:04    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 最让我满意的就是它的续航能力。官方宣称的长续航在实际试驾中也确实给了我很大的惊喜。充满电后,在城市道路和郊区道路上行驶,续航里程非常实在,没有出现那种虚标的情况。这让我在日常出行和偶尔的长途旅行中都能更加安心,不用担心随时没电的尴尬。 【最不满意的一点】 最让我不满意的地方就是内饰的一些细节处理。虽然整体内饰风格比较简洁大方,但是在一些材质的拼接处和缝隙的处理上,感觉还不够精细。 【空间】 空间:无论是前排还是后排,腿部空间和头部空间都很充足。即使是满载的情况下,也不会觉得拥挤。后备箱的容积也很大,可以轻松放下一家人的行李。而且后排座椅还可以放倒,进一步扩大了储物空间,非常实用。 【动力】 动力:驾驶这款车的感受非常平稳流畅。加速很迅猛,动力输出源源不断。而且车辆的悬挂系统调校得非常好,在过颠簸路段的时候,能够很好地过滤震动,让驾乘者感觉很舒适。方向盘的指向也很精准,操作起来非常轻松。 【操控】 【油耗】 续航:在试驾过程中,我发现它的能耗非常低,相比传统燃油车,可以节省很多的费用。而且充电也比较方便,可以在家里或者公共充电桩进行充电。 【舒适性】 【外观】 外观:车身线条流畅,轮廓分明。前脸的设计很有辨识度,大灯组非常犀利。车身的颜色也很鲜艳,给人一种活力四射的感觉。车尾的设计简洁大方,尾灯组的造型很独特,点亮后非常漂亮。 【内饰】 内饰:中控台的布局很合理,各种按键和旋钮的操作也很方便。座椅的材质很舒适,包裹性也很好。但是内饰的细节处理还有待提升。 【性价比】 性价比:虽然价格不是很便宜,但是它的续航能力、空间、驾驶感受等方面都非常出色,而且新能源车还可以享受一些政策优惠,所以总体来说还是很值得购买的。 【为什么最终选择这款车】
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热加工1  2024-10-17 20:08:47    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 最让我满意的一点就是它的续航能力,这款车的官方续航里程很长,实际试驾下来,即使在开着空调、播放音乐等多种用电设备同时运行的情况下,续航里程也没有出现大幅缩水的情况。 【最不满意的一点】 最不满意的地方就是车内储物空间的设计。虽然整体空间比较宽敞,但是一些小的储物格设计不太合理。 【空间】 空间:前排空间宽敞,座椅调节范围大,能够满足不同身材的驾驶者需求。后排空间更是让人惊喜,腿部空间非常充裕,即使是三个成年人坐在后排也不会觉得拥挤。而且后备箱空间也很大,能够轻松放下一家人出行的行李。但是车内的储物空间设计的不是很合理,储物的能力不是很强。 【动力】 动力:驾驶这款车的感受非常舒适。加速非常平稳,没有传统燃油车的顿挫感。方向盘指向精准,操控起来很轻松。悬挂系统也很不错,能够很好地过滤路面的颠簸,让车内乘客感觉非常平稳。而且车辆的隔音效果也很好,在行驶过程中几乎听不到外界的噪音。 【操控】 【油耗】 续航:在试驾过程中,我观察了一下能耗数据,发现它的能耗非常低。相比传统燃油车,使用成本大大降低。而且充电也比较方便,可以在家里或者公共充电桩进行充电。 【舒适性】 【外观】 外观:车身线条流畅,给人一种很稳重的感觉。前脸的设计很有辨识度,大灯造型犀利,夜间照明效果非常好。车身颜色也很漂亮。 【内饰】 内饰:内饰方面,ID6X采用了简约的设计风格。中控台布局合理,各种按键和旋钮操作起来很方便。座椅材质舒适,包裹性很好。 【性价比】 性价比:综合考虑这款车的性能、配置和价格,我觉得它的性价比还是比较高的。虽然价格相对一些传统燃油车来说略高,但是考虑到它的低能耗、长续航等优点,以及新能源汽车的补贴政策,总体来说还是很值得购买的。 【为什么最终选择这款车】
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大众ID6x车主的  2024-07-08 21:49:37    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 先说说这“独生子”的优点吧。安全第一,咱这ID.6X可不是闹着玩的。主驾副驾的安全气囊、安全侧帘一应俱全,更有那神奇的雷达刹停功能,让我这“新手司机”也能安心上路。有一次倒车,眼看就要撞上后面的柱子,结果车子自己“刹车”了,那一刻,我感受到了“父爱如山”般的呵护。 再说说舒适度,ID.6X这空间,简直就像个“移动的家”。前后坐下五个人,咱家四口人出行,那简直是绰绰有余。七座发空间,第三盘小孩子坐非常适合。座椅的材质像棉花糖一样,坐上去软绵绵的,特别是那电动座椅,腰托设计得刚刚好,就像有个私人按摩师在给我做SPA。 不过嘛,这“独生子”也有它的不足之处。就比如节假日出远门,我一般都不敢开它,为啥呢?因为我是个怕麻烦的人,节假日高速路上充电要排队,想想都头疼。虽然官方说续航有617km,但我最好的时候也只能开到520km左右,所以一旦超过400公里的路程,我就得提前做好补能规划 但话说回来,这ID.6X作为咱家的“独生子”,整体表现还是让我很满意的。安全性、舒适性、便捷性都表现得相当不错。虽然续航有点短,但对于咱这种经常短距离出行的家庭来说,它绝对是个出行好 所以啊,如果你也像我一样,家里人多,经常需要短距离出行,那么ID.6X绝对是个不错的选择。让我们一起“六”出风采,享受美好的出行时光吧 上个月10号也是抱着试一试的态度去抽奖的,谁知道抽了三次中了两次车模,第二天因为查不到订单信息这些,就有些不耐烦的问客服,态度不是很好,斯米马赛!然后客服反馈也没啥后文,电话打不通空号,也就没当回事,就想着可惜了攒的一千多V豆。 周六还发生小插曲,早上八点就有快递客服打电话说啥架子到了,也没当回事,因为平时采购物品多,就没管。 周天晚上大晚上回家去驿站取快递,小程序看不见这单的图片,临近快递一看有VW标,一下就兴奋起来了,然后就高高兴兴抱着回到车上给女朋友炫耀,一开始还以为是积木车模,还信誓旦旦说“这不拼完了都睡不着觉” 回到家一拆开,更开心了,居然是1:18的车模,还原度太高了,太开心了,摆弄车门,开后备箱,打开引擎盖,打开天窗,细节做的太逼真了,安全带的卡扣都可以滑动。 本宅男外出游玩的时间和精力不多,主要在市区活动,折腾车机也是我的兴趣爱好之一,算个另类驾驶乐趣吧。 ID6车机上新百度地图,尝新了一下,界面跟用HICAR盒子差不多,市区快速路可以用车道高清导航,但红绿灯读秒还没有。寻路,语音提示这些基本导航功能跟手机体验一致,可惜的是还不能和ID6的灯语和HUD联动,高配车一下子成了低配车,感觉不太爽。基本功能完成度不错 另外手机和车机同步还没做好,更多的应用场景是朋友微信发你地址,或者自己手机上找好地址,想发到车机开始导航,但很遗憾,同步不成功,如果只能车机上找地址,体验挺差的。 【最不满意的一点】 智能化系统不行,经常在半路上突然会死机,黑屏这些存在很大的安全隐患。空调一台掉电一半。 【空间】 空间:空间一个字大两个字还是打三个字特别大鹅蛋五坐车还是非常大的,但是当时坐车还是比较拥挤的。 【动力】 驾驶感受:驾驶感受还是不如摩托车来的爽电车吗?起步还是满满的,但是下半场就不行了,持续加速还是欠缺一点的。 【操控】 【油耗】 续航:春,秋天的续航还是可以的,能跑到个400到500夏天欠缺一点,冬天这个续航就泰拉垮了,六折五折这样吧。 【舒适性】 【外观】 外观:外观还是大众家族的普遍设计,高端大气低调,有内涵上档次。 【内饰】 内饰:类似对于将近300,000的车来说,累死一般般吧,没有很好啊,但也没有很乞丐,总体来说凑合吧嗯大众也就。 【性价比】 性价比:买车吗?就不要谈性价比了再高的性价比上牌之后价格的一半,这也是很正常的,所以测试自己用了,不要谈什么性价比,哎,没钱就别买车,有钱就随便用用。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 升级款 极智长续航版
avjwfgfkw1t  2024-02-27 09:42:54    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 最满意的就是这个车是7座车,使用起来比较方便,尤其是人多的时候,就看出这个车的重要性了。 【最不满意的一点】 不满意的是后视镜能够反光车内的镀铬装饰,影响视线。尤其是晴天的时候特别影响视线。 【空间】 空间:空间二排座椅可以翘二郎腿,打开三排座椅,大人坐上去有点卷缩,膝盖会比座椅高,不舒服,坐孩子是没问题。 后备箱,可以由202升,扩大到1820升,装货非常便利。 【动力】 动力:变道辅助系统,很好用,增加了行驶的安全性,并且能够让我有一个良好的开车习惯。方向盘比较灵敏,并且还挺轻快,倒车时,一只手就可以控制方向盘。刹车油门都很灵敏。 【操控】 【油耗】 续航:电耗,平均电耗差不多在17左右,不过电耗对我来说,影响不大,毕竟充电费用就挺低的,电耗的高低,也花不了多少钱,所以不太关注这方面。 【舒适性】 【外观】 外观:外观比较大气,并且有运动时尚感,尤其是后尾灯亮起的时候,横拉式亮条带着中间的LOGO灯亮起,识别性特别强。 【内饰】 内饰:12寸悬浮式中控大屏,很有科技感,并且还可以电座椅加热,前排和二排座椅都可以电加热,冬天坐上特别舒服。主副驾座椅还带按摩功能,平常开车还可享受按摩服务。 【性价比】 性价比:个人认为性价比还是比较不错的,毕竟纯电的7座车比较少,但是从安全性来讲的话,这款车还是优胜别的品牌。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 升级款 极智长续航版
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【最满意的一点】 最近一直想换辆大空间的车子,国庆节正好有空,就试驾了关注很长时间的ID.6X,这是一款纯电动的七座新能源汽车,我最满意的是低能耗、大空间和高颜值这几个方面,比较符合二胎奶爸的需求。 【最不满意的一点】 通过试驾我觉得动力和性价比稍微弱了一点,驾驶的时候我感觉当车子到达一定的速度后想再提升就有点慢了,这车落地价格比我预期的要高点,这么一看显得性价比就没有预期的好了。 【空间】 空间:空间挺好的,这是一辆七座的中大型SUV,车身长度接近四米九,三排七座的空间布局,排与排之间的距离都不小,像我们这样有两个娃的家庭使用挺合适,带父母一起出行也没问题。 【动力】 动力:纯电动汽车操控挺简单,不像我现在的手动挡还得离合换挡啥的,我媳妇也上手试驾了,车子虽然看着挺魁梧,但是操控挺简单灵活,方向盘转向精准指哪打哪,动力的话感觉和燃油车相比稍微有点不太一样,不过代步用也够了。 【操控】 【油耗】 电耗:这是纯电动汽车,在能耗方面比较有优势,我试驾的是23款机智长续航版,这台车官方数据显示可以续航617KM,并且充电也快,跑长途的话也没什么续航焦虑,电价比油价便宜很多,所以代步确实挺经济实惠。 【舒适性】 【外观】 外观:外观挺好看,七座的车我也看过不少,要说符合我审美的还得数这款大众ID.6X,精致时尚的外观比较有魅力。 【内饰】 内饰:内饰做的蛮到位,座椅的材质柔软舒适,乘坐很舒服,中控前台的设计比较有科技感,坐在车里温馨舒适的氛围很好。 【性价比】 性价比:说实话这辆车的价格稍微有点超出我的预算,如果价格能再优惠一点的话,我觉得性价比就更好了。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 升级款 极智长续航版
徐州车友8396894  2023-07-16 16:38:33    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 让我满意的地方是它的空间和外观,空间利用率很高,在同级车里空间算是中上游水准,前排和后排座椅都很宽松,轴距也不短,我178的个子,调整好位置后,距离车顶也有一段距离,后备箱的空间也很大,由于工作原因,我偶尔会开这辆车去出差,后面放两个行李箱都没问题,还能放些别的东西;再它的外观颜值是够帅气的,前脸时尚又不缺稳重,大气又能跟随潮流,这种设计风格很独特,而对于它腰身硬朗酷炫的线条,我是怎么看都觉得不够的。 【最不满意的一点】 不满意的就是它其实在操控这方面可能不是特别好,尤其对于我以前经常开燃油汽车,一些习惯还是需要慢慢调整的,它的刹车我觉的没有燃油车那么好操控,感觉两者有些不一样吧,得花一段时间才能找到感觉。 【空间】 它的大空间表现是我选择它的重要因素,因为我不光工作,平时自驾稍微多一些,所以对空间的需求排在首位,而它能够满足我的出行需求,车内的乘坐空间还算是比较宽敞的,整个的设计也算是把空间都利用到位了,前后都有宽松的空间,我在驾驶位可以自由伸展腿部,坐起来会很舒服,几个个子高的朋友坐后排时也不会说很挤和有压抑感,然后车内的储物空间也是很丰富,和人性化的,收纳小物品很方便,后备箱空间也很大,偶尔出门时可以放很多的东西。 【动力】 驾驶时它的动力方面是不用过多担心的,因为能给到我比较完美的动力体验,低速行驶的时候它的速度是很均匀的,不会时快时慢,而且无论是起步还是中后段加速,动力响应都很迅速,绝没有拖泥带水的感觉,再就是操控上方向盘比较轻盈,转向很轻松,辅助操控也很实用,但我感觉刹车踏板轻重有点不太合适,所以在操控的时候还是有点难度,跟我之前想象中的有点不太一样,我就有点不太喜欢这种感觉,可能也是自己的驾驶习惯不能适应这样子的车。? 【操控】 【油耗】 它的电耗真心不高,我觉得作为家用代步开是很经济的,不像我上一辆燃油车,上来就是十多个的油耗,对我来说养护都会成压力的,买的起车子加不起油,多尴尬啊,而我选的这款新能源车从最开始入手到现在为止,市区开4天充一次就行,续航完全超乎了我的意料,刚开始还担心出远门不方便,现在看来我的担心完全是多余的,我对它的续航是很知足了。 【舒适性】 【外观】 外观总体上都是比较突出的,出去也比较容易辨认,是谁都能一眼看到的节奏,造型设计时尚前卫,符合我的需求,也符合我的审美,尤其前脸看起来特别的有神,吸睛力很强,而车身的比例很协调,给人一种视觉上很匀称的感觉,从侧面看流畅的线条也很有赏心悦目的感觉,而轮毂看起来很独具个性,附带运动气息,在整体上,它能给我很强烈的视觉冲击,再加上它的车漆很亮,厚度也均匀,又提升了不少的档次感,开出去真是让我倍有面子的。 【内饰】 内饰方面,我觉得它总体上很出色,颜色方面的搭配,刚刚好的度,不会让我感到花花绿绿的,反而有一种高端大气的美感,用料方面很用心,材质选择的倒是真的不错,细腻柔软看着就很有质感,做工看起来也很精细,没有什么瑕疵,座椅的设置也符合人体的线条,长时间乘坐就能减轻身体的疲惫感,再有中控台布局上很清晰,简单明了,也显得上档次,尤其中控屏幕很显科技感,配置我觉得也很丰富,使用流畅度也出色,操作上不会出现卡顿。 【性价比】 从各方面表现来看,我认为它性价比不错,整体的表现比较均衡,高颜值外观很吸引人,内饰做工也都彰显出来档次感,在配置方面,它也毫不逊色,当时购买的价格也适中,没有超过我的预算,另外在用车期间它没出现一些故障问题,让人欣慰的是还能节能环保,跟朋友的油车比,用车成本很低了,而且日常保养维护也比较省心,总而言之,买了它之后我觉得没有让我失望 。 【为什么最终选择这款车】
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