主营品牌
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大众
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斯柯达
基本参数
厂商 |
上汽大众 |
级别 |
紧凑型SUV |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.01 |
CLTC纯电续航里程(km) |
425 |
快充时间(小时) |
0.67 |
慢充时间(小时) |
8.5 |
快充电量百分比 |
0-80 |
最大功率(kW) |
125 |
最大扭矩(N·m) |
310 |
电动机(Ps) |
170 |
长*宽*高(mm) |
4612*1852*1640 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
160 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
官方0-50km/h加速(s) |
3.1 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.58 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1640 |
轴距(mm) |
2765 |
前轮距(mm) |
1587 |
后轮距(mm) |
1566 |
接近角(°) |
16 |
离去角(°) |
18 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
后备厢容积(L) |
484-1546 |
整备质量(kg) |
1960 |
最大满载质量(kg) |
2420 |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
310 |
后电动机最大功率(kW) |
125 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
310 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
后置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
宁德时代 |
电池冷却方式 |
液冷 |
CLTC纯电续航里程(km) |
425 |
电池能量(kWh) |
52.8 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
14 |
电池组质保 |
八年或16万公里 |
快充功能 |
支持 |
快充时间(小时) |
0.67 |
慢充时间(小时) |
8.5 |
快充电量(%) |
0-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/55 R19 |
后轮胎规格 |
235/55 R19 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 14200 公里 |
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【最满意的一点】 |
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在用车过程中我最满意的地方就是油门的响应非常灵敏,电车的动力这一块都非常速度。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方就是玻璃升降。每天第一次降下来玻璃只要一键升窗的话,玻璃会直接降到底。
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【空间】 |
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内饰的空间比我之前的车子要大很多,买这个车子其中之一也是看中了这个车子的空间。而且后排的空间非常的宽敞,出远途的话,后排乘坐者不会很累。
后备厢容积:后备箱的容积很大,装两个超大的皮箱完全可以。
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【动力】 |
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驾驶感受非常的给力,只有开过的才知道ID驾驶是如何。我开过其他品牌的电动汽车,感觉操控感没有ID的操控感强,而且底盘的扎实性还得是ID
起步/加速动力:起步加速的动力非常给力,红绿灯绿灯刚亮,加速基本上都可以第一个出去。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航这一块儿夏天满电跑高速310km,冬天满电跑高速240Km左右。都是在开空调或者是开暖风的情况下。如果满电在市区行驶的话,夏天可以开到380km左右,冬天可以开到310km左右。续航这一块冬季基本上打个7折左右吧。
充电时间:我家里安装的是7kW的家充装,0~80可以5个半小时冲到0~100就要7个半小时,将近8个小时了。一晚上充满第二天满满电的开。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观这一块我的评价是满评,因为我非常喜欢我的爱车外观的造型,买这个车的时候看过4c 感觉外观没有4x年轻,4x的外观直接吸引了我的眼球,我们一家都非常喜欢这个车子。
腰线设计:车门的线条非常的帅气。
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【内饰】 |
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内饰的做工我也是很喜欢,我这个内饰是潮流坐标,内饰看起来非常的时尚,浅蓝色的搭配 给我一种新能源满满的感觉。
空调效果:空调和暖风非常的巴适。夏季空调很凉快,冬天暖风很暖和,就是稍微有一点点费电哦。
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【性价比】 |
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性价比这一块儿,我觉得这个车子真的很适合年轻人,第一台电动汽车入手。大众的品质维修故障率低,电池是宁德时代的质保8年16万km。
销售态度:销售的态度也非常的好,非常耐心的给我讲解了任何的功能使用。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3340 公里 |
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【最满意的一点】 |
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车辆的外观设计也深得我心,前脸造型霸气时尚,车身线条酷炫,搭配19英寸的轮毂,造型抢眼,整体看上去非常时尚大气。
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【最不满意的一点】 |
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车辆的天窗不可以打开,虽然可以额外花钱选配,但我又舍不得多花那笔钱。此外,车内储物空间的分布还可以更加优化,以满足不同物品的存放需求。冬天的耗电还是挺大的,幸亏只是在市区内使用。
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【空间】 |
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空间:前后排乘客都能享受到宽敞的乘坐空间,即便是长途旅行也不会感到疲惫。我身高180cm,坐在驾驶位上头部还有很大的空间,腿脚伸展也很方便。
后备箱空间同样可观,能够轻松容纳多个行李箱和日常用品,满足家庭出行的需求,后备箱空间可以从484升升级到1546升。二排座椅是可以四六分放倒,设计的比较人性化。
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【动力】 |
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动力:车辆操控灵活,转弯半径小,转向精准,适合城市代步。特别是在D档模式下,感觉收放自如。低速时轻盈省力,高速时稳健不飘。动力表现也出色,在等红绿灯时起步能比很多车子要快。不过中段加速不怎么明显,每次提速想超车的时候速度还是不够快。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:实际续航里程与官方标称有所偏差,但满电状态下仍能跑个300多公里,冬季差不多在260公里左右,对于日常通勤或代步用再合适不过了。我差不多一周充一次电,而且小区里面也有充电桩,所以相对还是比较轻松的。
电耗目前跑了3340公里,综合电耗17.7kwh/100km。对我来讲也没什么概念了,反正每周都充电,也不出远门。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车辆整体造型时尚运动,前后的贯穿式灯光效果辨识度很高,每次大灯开启时总是自信满满。车身线条流畅,车尾和车头遥相呼应,尾灯棱角分明,整体看起来非常霸气。我个人对这款车的外观设计非常满意,觉得它既符合年轻人的审美,又不失大气稳重。
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【内饰】 |
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内饰:方向盘滑溜且具有加热功能,虽然车机导航不是那么好用,但仪表台上配备的智能灯光很不错,导航时能提示转弯路口,紧急状态下会提示红色警告,既实用又炫酷。不过,内饰中的塑料部件较多,不过也好座椅舒服就行。其他无关紧要,毕竟钱在这。
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【性价比】 |
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性价比:拥有时尚的外观设计、优质的内饰材质、宽敞的空间表现以及不俗的续航能力。而且购车时还有较大的优惠幅度,使得这款车的性价比更加突出。
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购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3552 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最让我满意的是ID.4 X的续航能力和智能化配置。官方标称的续航里程在实际使用中相当接近,即便是长途出行也无需频繁充电,大大缓解了我的“续航焦虑”。而智能化方面,无论是语音控制、导航系统的精准度,还是远程控制车辆的功能,都让我感到非常便捷和高效。
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【最不满意的一点】 |
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如果说有什么不满意的地方,那可能是充电时间相对较长。虽然这是电动汽车的共性问题,但在快节奏的生活中,偶尔还是会觉得有些不便。此外,车内的储物空间分布还可以更加优化,以满足不同物品的存放需求
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【空间】 |
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空间:作为一款紧凑型SUV,ID.4 X的空间表现非常出色。前后排乘客都能享受到宽敞的乘坐空间,即便是长途旅行也不会感到疲惫。后备箱空间同样可观,能够轻松容纳多个行李箱和日常用品,满足家庭出行的需求。后备箱容积可以从484升扩大到1546升。
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【动力】 |
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动力:车辆的悬挂系统调校得当,既保证了行驶的稳定性又兼顾了舒适性。方向盘手感轻盈且指向精准,让我在驾驶过程中感受到了十足的信心。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航方面,如前所述,ID.4 X的实际续航里程与官方标称非常接近。在正常使用情况下,我能够轻松完成日常通勤和周末出游的需求。电耗方面,目前行驶3552公里,综合电耗是14.1Kwh/100Km。供大家参考
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:ID.4 X的外观设计充满了未来感,流线型的车身线条和简洁的前脸设计让人一眼难忘。LED大灯组不仅造型独特,照明效果也非常出色。车身颜色多样,我选择的这款纯净白色在阳光下更显优雅大气。
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面,ID.4 X采用了环保材料,营造出一种清新自然的感觉。中控台设计简洁明了,大尺寸的触控屏集成了多种功能,操作起来非常流畅。座椅舒适度也很高,提供了良好的支撑性和包裹性。
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【性价比】 |
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性价比:综合考虑ID.4 X的续航里程、智能化配置、空间表现以及动力性能等多方面因素,我认为这款车的性价比相当高。它不仅能够满足我日常出行的需求,还为我带来了更加环保和智能的用车体验。
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购买地点 | 廊坊 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1726 公里 |
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【最满意的一点】 |
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车辆外观颜值高。车辆整体造型在个人审美上,前后的贯穿是灯光效果非常时尚运动,辨识度很高,每次大灯开启时总是自信满满。
车辆操控灵活。特别是车子的转弯半径很小,转向也很灵活精准,适合城市代步的女司机,在车辆掉头和停车都非常便利。
内饰配置好。ID.4X内饰材质还比较优质,方向盘材质滑溜且具有加热功能,这些都非常友好驾驶员。车机导航虽然没那么好用,但是仪表台上配备的智能灯光很不错,导航的时候能提示转弯路口。紧急状态下会提示红色警告,实用又炫酷。
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【最不满意的一点】 |
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其实这辆车的天窗不可以打开我还是有点失落的,虽然可以额外花钱选配个,但是我又舍不得多花那点钱,从整体上来看的话也没有什么太大的缺陷,我驾驶了这长时间也没有出过什么严重的问题,就是我感觉这个充电的时间要很久,慢充的话想要充满可能得需要个十来个小时,但又总不能一直使用快充。听说快充对电车的损耗会比较大。
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【空间】 |
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空间:ID.4 X的宽敞空间让人非常满意的,无论是长途旅行还是日常通勤,都能满足。同时,储物空间的设计也相当人性化,方便你随时存放物品。后备箱空间更是大到超乎想象,无论是大件行李还是户外装备,都能轻松容纳。如果是人口比较多的家庭可能会觉得有点小了,但是我平时就我自己一个人上下班开,极少的可能会载一个同事朋友之类的,所以对于我来说是完全足够的,而且乘坐这块我也没听到朋友他们说小,相反经常听到他们说我车坐着还挺舒服的。
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【动力】 |
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动力:辅助驾驶这块的功能也没有特别的多,但是常用的倒车影像,前后驻车雷达这些还都是配备了,反正功能多也不一定都会用,只要常用的有就可以了。这是我买的第一辆车子,所以之前也没有开过油车,不知道对比起来怎么样,但照我驾驶的体验来看的话,这辆车的动力还是挺不错的,因为在等红绿灯的时候,起步能比很多车子要快,就是中段加速不怎么明显,每次提速想超车的时候速度还是不够快,不够猛烈。刹车也比较灵敏,安全性高
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:这辆车的续航能力倒是还不错,虽然也是跟官方标的续航有点偏差,但满电的状态下也是能跑个330左右的,平时只是日常通勤或是代步用再合适不过了。像我现在差不多一周充一次电,而且小区里面也有充电桩,所以相对还是比较轻松的,就是慢充的时间比较长,快充倒是挺快的,但是我没有急事的时候是不会使用的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:ID4X的外观设计得到了本人的喜欢,流线型的车身设计不仅在视觉上给人以新颖和现代化的感觉,?而且在实用性上也表现出色。?洗车后,?车身焕然一新,?回头率极高,?LED矩阵大灯的设计如同深邃的眼眸,?在夜色中熠熠生辉,?为车辆增添了更多的科技感和未来感。?此外,?车辆的外观细节处理得当,?即使是小剐蹭也能保持其时尚气息,?显示了设计上的成功和耐看性
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【内饰】 |
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内饰:乘坐空间目前满足使用。车长整体4米6多,轴距2765,内部乘坐空间的话,个人身高168cm感觉前排比后排舒服,前排正常驾驶位的时候,后排虽然不局促,但是由于后排座椅不可调节以及座椅垫子比较短,长途乘坐的时候感受不太好。另外头枕突出顶着也比较难受。正常载5个成人没有问题,后排可能会有一点拥挤。
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【性价比】 |
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性价比:养车成本低,比油车每个月要省得多的,平时不走高速就上下班是最合适的车型选择了。外观设计也挺耐看的,车身年轻时尚,比较符合年轻人的审美。
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2024款 纯净智享版
西莎 2024-07-20 00:49:43
发表 购买地点 | 南京 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1011 公里 |
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【最满意的一点】 |
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这车的外观设计真的是太对我胃口了,简洁利落,一点都不拖泥带水。特别是前脸,饱满大气,完全没有那种小家子气的感觉。大灯造型特别吸引人,晚上一开,那效果简直酷炫到不行,辨识度超高。我第一眼看到它,就被它的前脸深深打动了,真的是心甘情愿为它买单。轮毂设计很赞,和车身搭配得天衣无缝,时尚动感,完全符合我的审美。再说说空间,这车的空间真的是太富裕了,前后排都宽敞得很,坐进去一点都不会觉得局促。前排座椅就算调到最后,后排的空间依旧很宽敞。坐在这车里,感觉整个人都能放松下来,完全没有压迫感。后备箱是一大亮点,设计得平整实用,拉点东西完全不是问题。
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【最不满意的一点】 |
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虽然这车的优点一大堆,但不是没有缺点。最让我有点小失望的就是续航有点虚标,实际用起来感觉没有宣传的那么给力,心里难免有些落差感。
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【空间】 |
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别看这车外观看起来不大,但里面的空间可是一点都不小。我一米七五的身高坐进去,头顶还能有一拳多的空间,腿部能自由伸展。后排的空间更是宽敞,腿脚活动起来一点压力都没有。后备箱比我想象中的要大,装东西完全不在话下。
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【动力】 |
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这车的动力真的是没话说,跑起来快得让人兴奋。悬挂系统很先进,无论是城市道路还是高速公路,都能提供稳定舒适的行驶体验。转向灵活度高,转弯停车都轻松自如,完全符合我的驾驶习惯。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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开了这车一段时间,平时主要在市区上下班,夏天开空调多,续航有点让人焦虑。虽然纯电车的用车成本低,但续航虚标还是让人心里有点落差。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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这车的外观真的是太有特色了,每次开出去都感觉自己像是在开一件艺术品。前脸的封闭式格栅加上大灯造型,看起来就像个笑脸,精致又不失大气,让人一看就心情大好。车身侧面线条流畅,增添了不少运动气息,无论是停在路边还是行驶在路上,都显得养眼。有一次,我停在咖啡店门口,好几个路人都在打量我的车,感觉特别有面子。
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【内饰】 |
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内饰方面,这车的做工真的是细致到让人挑不出毛病。座椅的缝线精致,包裹性很强,坐上去比预期的还要舒服,长时间驾驶不会觉得累。中控台设计简单时尚,功能齐全,用起来很方便,尤其是那个大屏幕,操作起来流畅又直观。空调制冷速度快,夏天打开后车内很快就凉快了,这点我满意。有一次,我和朋友出去玩,外面热得像蒸笼,但一上车就感觉像是进了空调房,大家都夸这车内饰做得好。
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【性价比】 |
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这车的价格不高,优惠力度大,性价比高。和其它品牌的纯电车比起来,这车各方面都更有诚意,更值得信赖。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 廊坊 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3679 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意: 最满意的还是整车的外观,前脸造型霸气又时尚,车身线条也很酷炫,整车身看上去非常时尚大气,搭配19尺寸的轮毂,造型抢眼。车尾部分,车尾和车头遥相呼应,尾灯给人一种十分棱角分明的感觉,整体看起来非常的霸气。最终拿下的还得是优惠政策给力,现在电车降价很多,油费支撑不起了。
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【最不满意的一点】 |
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这个配置缺少了一点不是很重要的就是电动尾门,后加装需要2000元,有点小贵没有加装不完美的完美留了一点点的小遗憾,不知道什么原因也许是刚入手新车每次家人坐车都说晕车。
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【空间】 |
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空间:本人身高180,体重偏重,坐在驾驶位,头部还有很大的空间,腿脚伸展也很方便,ID.4 X后排空间表现相当宽裕,一家3口,四口中短途乘坐没有太大问题,日常家用够用了。后备厢空间也还不错,足够日常使用了,偶尔想出去转一转,放上两个旅行箱还是没问题的。
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【动力】 |
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驾驶感受:整体驾驶感受我是很满意的,开起来很轻松,由其在D档模式下,感觉收放自如。低速时轻盈省力,高速时稳健不飘,调头时转弯半径小,加速、减速也都比较线性,整体感受很不错。动力方面的表现更是出色,在红绿灯的时候秒杀油车。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:因为4月份刚入手,目前续航还是满意的,我也就是市区上下班,目前也没有长途过,就是没事的时候跑跑滴滴然后就是小区楼下充电桩充电每次1个多小时,省钱省力。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:ID4这款车的外观设计,会给人留下深刻的印象,独特之处在于他的前脸设计,真是让人一见难忘,灯带巧妙地连接在两个车灯之间,这种设计在常规车型中实属罕见,因此令人眼前一亮。此外,车尾部分采用了贯穿式尾灯,白天时这一特点并不十分显著,但到了夜晚,当车灯亮起时,外观设计的魅力便展露无遗,它就是大街上最靓的仔,本人第一次见到这款车时为之倾倒。
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【内饰】 |
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内饰:12寸LED中控屏幕,增加了科技感,然后就是怀挡的布局,习惯了感觉更方便些。整体内饰的造型很雅致,很有特色,值得一提的就是方向盘是手动上下+前后调节方向盘加热等功能,皮质材料,手感很好。座椅是仿皮座椅很柔软舒适。
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【性价比】 |
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性价比:综合来看的话,性价比很高,这个价位的这么高配的真是很值了,外观的颜值也有了,内在的配置功能给力,反正就是值了。
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购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最好评的就是底盘质感了,十几万的价格,二十多万的享受,真是越级的表现。隔音方面也是挺不错的,毕竟是纯电动汽车,没有发动机的噪音,而且大众ID4X的整车NVH控制的还是挺出色的,家里的成员一致反映这台车“好安静”。还有个必须要夸的配置??IQ-LIGHT大灯,这个灯的外观设计太棒了,而且使用效果也不错,有个自适应远近光功能,当打开到自动灯光模式之后,车灯会根据前方道路的明暗程度自动调节远近光,比如说前方一片黑暗且对向没有开车,这时候就会自动点亮远光灯,当有路灯或者是对向有来车的时候,大灯会自动关闭远光灯,超级赞!
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【最不满意的一点】 |
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车机功能少,门窗按键反人类,需要点击切换按键才能控制后排的车窗升降
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【空间】 |
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空间:第一排的空间完全够用,我180的身高坐起来很舒服,第二排的空间就差强人意了,这么大的车身,结果第二排的空间小的可怜,腿部空间不富裕,座椅靠背比较直且不能调节,头部空间还可以。这车的后备箱进深非常大,有点浪费空间,不如缩小后备箱扩大第二排空间。
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【动力】 |
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动力:驾驶感受特别好,底盘质感特别棒,满满的德系味!之前开的是本田杰德,底盘松散的跟面包车一样,叮咣乱响,开了大众ID4X就跟打开新世界一样,滤震效果好,隔音效果也挺不错,还有就是这台车的转弯半径非常小,调头再也不用担心挡别人路了,三车道的宽度一般都是一把过。我和媳妇现在都是抢着开这台大众ID4X,家里的两台油车基本闲置了,近期打算卖掉一辆油车,放着也没用,现在出行都是靠这台电动车,开起来太舒服了,行车品质真的非常好,建议车友有兴趣的话可以去店里面进行一下试乘试驾,肯定会给你带来不一样的感受!真真的是应了那句话:开过电动汽车之后就再也不想碰燃油车了。
起步/加速动力:起步加速特别猛,跟燃油车完全不是一个概念,推背感十足,而且完全不需要担心急加速的成本,油车需要考虑油耗,电车不会想那么多,夜晚充电只需要0.31元,真的可以随性而为。这车是后驱的,驾驶起来跟前驱的车完全不一样,操控会好很多,开起来很灵活,让人爱不释手,没事总想开车溜达一圈
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航表现挺不错,提车出4S店是97%的电量,跑到20%行驶了260公里,本身这车自重太大,毕竟接近2吨的车重,有这样的续航表现挺好了
充电时间:充了一次快充,20%充到80%只需要半个小时,因为这车的电池是液冷的,所以充电速度非常快,之前关注的比亚迪海豚是直冷的,也就是说比亚迪的需要把空调的制冷量分出一部分用来给电池降温,所以有很多车友反映海豚在夏天的时候制冷效果不好,其实是电池“偷”走了冷气。大众就不需要考虑这种问题了,这点挺良心。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:敦实厚重的前脸设计,看起来就安全感十足。大灯设计的非常有灵性,搭配夜晚点亮的车标,非常漂亮。都说奥迪是灯厂,我看大众玩起灯来,奥迪也要往一边站站了,前后车标一点亮,夜晚就是最靓的车,我这款还是低配车型,高配的尾灯还有灯语功能,效果更加漂亮。后期打算自行改装一下,提升一下颜值。
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【内饰】 |
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内饰:我比较喜欢这种简约的内饰,这车就是典型的大众风格,没有花里胡哨的设计,初看不惊艳,但是久看也不过时。方向盘气质的质感比较细腻,握起来很舒服,座椅用料也是比较高档,整体内饰设计都挺满意
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【性价比】 |
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性价比:性价比满分!性价比满分!性价比满分!
指导价195888的车,现在裸车仅仅131000,非常划算!之前看的是海豚,时尚版也要120000了,后来了解到大众ID4X,价格几乎一样,但是两台车根本不是一个级别,体型ID4X完胜海豚,底盘也完胜,操控完胜,空间完胜,海豚也就有个pad功能多一些,其余没法跟大众ID4X比
购车优惠:我买的这台车相当划算,裸车131000,保险5800,上牌500,贷款10000分五年,两年可以提前还款,2年的利息是10000,我计划2年就还清,然后石家庄有购车消费券的4000补贴,我岳父有一辆上汽大众志俊,我们可以享受上汽大众的增购补贴4000,再加上置换补贴2000,所以这台车总体的落地价格是137000,非常划算,性价比无敌!简直太香了
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 濮阳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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操控!操控!操控!从十五六都玩车开车,始终喜欢大众,大众别管减配也好,硬件没有别人好也好,但依旧不能阻止它好开,底盘调教和方向盘转向调教助力,大众总是匹配的游刃有余。一开始去看的id3,试驾了一下id3,也挺好开,但试驾了一下id4,那id3就不行了,感觉id3就是精准,而id4明显舒服,厚重静音,毕竟家庭用车,必须考虑舒适,也看了别克E5吧,看着挺豪华,做工确实一般车门太轻,id4是真沉啊,真沉!质量真是杠杠的!
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【最不满意的一点】 |
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喇叭声音太小了,我自己花了80块钱加了个高音喇叭,原车是低音的,→内饰塑料太多了,我感觉这个年代怎么也应该搪塑了→前机舱没有隔音棉,自己花钱买的,还有就是每次跑高速,车机头全是虫子,可能电机在前面,发热。车机卡死过一次,仪表盘也黑屏过一次,不过我是能接受,电子元件,毕竟有卡的时候,重启一下就好了,再好的车,都一样,不可控
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【空间】 |
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空间:扶手箱够大够深,绝对够用了,以前家里大众都后排凸起,这次可算没有了
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【动力】 |
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驾驶感受:干过一次380cc,就起步一瞬间,我都出去了,他还打着滑没动呢??
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:动态续航,不好说啊,高速全程120,也就跑个二百多,不跑高速能跑三百五六,4s店送的充电桩,公牛的7千瓦的,一小时平均充48公里,濮阳用户可别去德众去提车,太坑了,各种套路,充电桩也不送!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:该说不说,这小灯确实有高级感,尤其是把日间行车灯开启动态模式
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【内饰】 |
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内饰:味道还真不大,就尼玛塑料多,里面钢琴面板多,家里有小孩的考虑贴内饰膜吧,太容易划伤。
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【性价比】 |
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性价比:这价格,也就买个速腾,必须性价比高啊,这价位放心就是了,绝对比比亚迪国产车强!
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2024款 纯净智享版
家人平安啊 2024-09-15 20:38:57
发表 购买地点 | 乌鲁木齐 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 309 公里 |
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【最满意的一点】 |
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本来去比亚迪看海豚,也看了海豹,那两辆车其实也可以,但海豹价格不占优势,海豚配置性价比不高。然后又到大众看了这辆车。外观和内饰我都很喜欢。
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【最不满意的一点】 |
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目前电耗在17,跑高速的话得上20了,感觉高速会相对要麻烦些,这边电桩的普及率没有内地那么高。
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【空间】 |
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空间:一家人出行这车完全够用,基本上买这车都是城市通勤用,所以应付上下班这车可以说是首选。主副驾驶室空间够大,后备箱日常装纳也够用。
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【动力】 |
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动力:起步惊艳,动力爆发性强,不过到了加速后期动力有延迟情况。而且底盘间隙太低,不过市区通行遇到没有问题,当然别太夸张。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航310,不属于我理想的目标,这边跑高速的话不占优势,毕竟起步就得几百公里。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:大脸辨识度高,灯带贯穿式的别具一格。大灯的亮度那是相当的不错,不用去改,而且大灯的外观样式很张扬,有一种勾眼的设计,眼角上扬,魅惑十足
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【内饰】 |
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内饰:内饰设计美观大气,颜色搭配的很巧妙,让人看了很舒服。
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【性价比】 |
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性价比:对比了好几个品牌以及好几款车,这辆车是最符合我的预期的,买车么就是买自己喜欢的。
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购买地点 | 日照 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | 205 公里 |
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【最满意的一点】 |
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一是合资品牌,信得过,之前的两辆车都是上汽大众。二是空间足够大,比想象中的大。三是开起来很大众,跟油车差不多的感觉,加速很直接。四是太省了,刚充过一次电,晚上自家充电桩,一公里用不到一毛钱。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的应该就是续航了,不过只是在市区用,足够了,一周充一次电,也不浪费时间,晚上设置好,第二天拔下来,省心、省事。再多的续航基本也不能跑长途,长途还得是油车。再就是发现一个问题,在太阳底下晒之后,再开,电耗很高。
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【空间】 |
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空间:空间非常不错,我178,前排坐好后,后排还很宽敞,一家人坐是妥妥的。
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【动力】 |
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动力:加速强劲,只要你舍得踩油门,动力堪比1.8T以上的油车。坐姿比轿车高,可以看的更远,提示了解前面的路况。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:目前只是夏天开,开着空调,基本在13.5-17之间的电耗,行驶里程不多,只能后续再看。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观很漂亮,很圆滑,很满意的造型,以前两辆车都是轿车,坐进去有点憋屈,SUV确实不一样。
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【内饰】 |
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内饰:一直开的就是大众,没见过漂亮的内饰,我觉得这个足以,够用。
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【性价比】 |
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性价比:现在的车优惠力度这么大,赶在新旧交换的时候,果断买了2024款,我觉得聪明款除了智能了,其他地方还有减配,具体不清楚,比如车门那里那个运动标签,刹车油门上面变成纯塑料了。买2024款性价比还是比较高的,找了好几个4s店,最终找到这个最后两辆中的一辆,出厂日期7月份,还是很新的。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
缺气保用轮胎 |
● |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压报警
|
安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
低速行车警告 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 自定义/个性化
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
|
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 2个
|
超声波雷达数量 |
● 8个
|
毫米波雷达数量 |
● 1个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● IQ. Drive
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
○ |
感应后备厢 |
○ |
电动后备厢位置记忆 |
○ |
车顶行李架 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
灯光特色功能 |
○ 矩阵式
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
○ |
自动头灯 |
● |
转向头灯 |
○ |
车前雾灯 |
-
|
前大灯雨雾模式 |
● |
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 不可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12英寸
|
中控屏幕类型 |
● LCD
|
中控屏幕分辨率 |
● 1920x860
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持CarLife
● 原厂互联/映射
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,大众
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 单区域
|
语音连续识别 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● MOS智慧车联
|
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
手机APP远程功能 |
● 充电管理
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
● 预约保养/维修
|
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 仪表盘集成换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 5.3英寸
|
仪表盘屏幕材质 |
● LCD
|
仪表盘屏幕分辨率(px) |
● 860x480
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
ETC装置 |
○ |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排2个
|
手机无线充电功能 |
-
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后- |
后排杯架 |
- |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 7喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 单色
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
空气质量监测 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 14200 公里 |
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【最满意的一点】 |
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在用车过程中我最满意的地方就是油门的响应非常灵敏,电车的动力这一块都非常速度。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方就是玻璃升降。每天第一次降下来玻璃只要一键升窗的话,玻璃会直接降到底。
|
【空间】 |
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内饰的空间比我之前的车子要大很多,买这个车子其中之一也是看中了这个车子的空间。而且后排的空间非常的宽敞,出远途的话,后排乘坐者不会很累。
后备厢容积:后备箱的容积很大,装两个超大的皮箱完全可以。
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【动力】 |
---|
驾驶感受非常的给力,只有开过的才知道ID驾驶是如何。我开过其他品牌的电动汽车,感觉操控感没有ID的操控感强,而且底盘的扎实性还得是ID
起步/加速动力:起步加速的动力非常给力,红绿灯绿灯刚亮,加速基本上都可以第一个出去。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
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续航这一块儿夏天满电跑高速310km,冬天满电跑高速240Km左右。都是在开空调或者是开暖风的情况下。如果满电在市区行驶的话,夏天可以开到380km左右,冬天可以开到310km左右。续航这一块冬季基本上打个7折左右吧。
充电时间:我家里安装的是7kW的家充装,0~80可以5个半小时冲到0~100就要7个半小时,将近8个小时了。一晚上充满第二天满满电的开。
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【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
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外观这一块我的评价是满评,因为我非常喜欢我的爱车外观的造型,买这个车的时候看过4c 感觉外观没有4x年轻,4x的外观直接吸引了我的眼球,我们一家都非常喜欢这个车子。
腰线设计:车门的线条非常的帅气。
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【内饰】 |
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内饰的做工我也是很喜欢,我这个内饰是潮流坐标,内饰看起来非常的时尚,浅蓝色的搭配 给我一种新能源满满的感觉。
空调效果:空调和暖风非常的巴适。夏季空调很凉快,冬天暖风很暖和,就是稍微有一点点费电哦。
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【性价比】 |
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性价比这一块儿,我觉得这个车子真的很适合年轻人,第一台电动汽车入手。大众的品质维修故障率低,电池是宁德时代的质保8年16万km。
销售态度:销售的态度也非常的好,非常耐心的给我讲解了任何的功能使用。
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购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3340 公里 |
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【最满意的一点】 |
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车辆的外观设计也深得我心,前脸造型霸气时尚,车身线条酷炫,搭配19英寸的轮毂,造型抢眼,整体看上去非常时尚大气。
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【最不满意的一点】 |
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车辆的天窗不可以打开,虽然可以额外花钱选配,但我又舍不得多花那笔钱。此外,车内储物空间的分布还可以更加优化,以满足不同物品的存放需求。冬天的耗电还是挺大的,幸亏只是在市区内使用。
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【空间】 |
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空间:前后排乘客都能享受到宽敞的乘坐空间,即便是长途旅行也不会感到疲惫。我身高180cm,坐在驾驶位上头部还有很大的空间,腿脚伸展也很方便。
后备箱空间同样可观,能够轻松容纳多个行李箱和日常用品,满足家庭出行的需求,后备箱空间可以从484升升级到1546升。二排座椅是可以四六分放倒,设计的比较人性化。
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【动力】 |
---|
动力:车辆操控灵活,转弯半径小,转向精准,适合城市代步。特别是在D档模式下,感觉收放自如。低速时轻盈省力,高速时稳健不飘。动力表现也出色,在等红绿灯时起步能比很多车子要快。不过中段加速不怎么明显,每次提速想超车的时候速度还是不够快。
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【操控】 |
---|
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【油耗】 |
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续航:实际续航里程与官方标称有所偏差,但满电状态下仍能跑个300多公里,冬季差不多在260公里左右,对于日常通勤或代步用再合适不过了。我差不多一周充一次电,而且小区里面也有充电桩,所以相对还是比较轻松的。
电耗目前跑了3340公里,综合电耗17.7kwh/100km。对我来讲也没什么概念了,反正每周都充电,也不出远门。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车辆整体造型时尚运动,前后的贯穿式灯光效果辨识度很高,每次大灯开启时总是自信满满。车身线条流畅,车尾和车头遥相呼应,尾灯棱角分明,整体看起来非常霸气。我个人对这款车的外观设计非常满意,觉得它既符合年轻人的审美,又不失大气稳重。
|
【内饰】 |
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内饰:方向盘滑溜且具有加热功能,虽然车机导航不是那么好用,但仪表台上配备的智能灯光很不错,导航时能提示转弯路口,紧急状态下会提示红色警告,既实用又炫酷。不过,内饰中的塑料部件较多,不过也好座椅舒服就行。其他无关紧要,毕竟钱在这。
|
【性价比】 |
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性价比:拥有时尚的外观设计、优质的内饰材质、宽敞的空间表现以及不俗的续航能力。而且购车时还有较大的优惠幅度,使得这款车的性价比更加突出。
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购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3552 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最让我满意的是ID.4 X的续航能力和智能化配置。官方标称的续航里程在实际使用中相当接近,即便是长途出行也无需频繁充电,大大缓解了我的“续航焦虑”。而智能化方面,无论是语音控制、导航系统的精准度,还是远程控制车辆的功能,都让我感到非常便捷和高效。
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【最不满意的一点】 |
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如果说有什么不满意的地方,那可能是充电时间相对较长。虽然这是电动汽车的共性问题,但在快节奏的生活中,偶尔还是会觉得有些不便。此外,车内的储物空间分布还可以更加优化,以满足不同物品的存放需求
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【空间】 |
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空间:作为一款紧凑型SUV,ID.4 X的空间表现非常出色。前后排乘客都能享受到宽敞的乘坐空间,即便是长途旅行也不会感到疲惫。后备箱空间同样可观,能够轻松容纳多个行李箱和日常用品,满足家庭出行的需求。后备箱容积可以从484升扩大到1546升。
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【动力】 |
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动力:车辆的悬挂系统调校得当,既保证了行驶的稳定性又兼顾了舒适性。方向盘手感轻盈且指向精准,让我在驾驶过程中感受到了十足的信心。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航方面,如前所述,ID.4 X的实际续航里程与官方标称非常接近。在正常使用情况下,我能够轻松完成日常通勤和周末出游的需求。电耗方面,目前行驶3552公里,综合电耗是14.1Kwh/100Km。供大家参考
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:ID.4 X的外观设计充满了未来感,流线型的车身线条和简洁的前脸设计让人一眼难忘。LED大灯组不仅造型独特,照明效果也非常出色。车身颜色多样,我选择的这款纯净白色在阳光下更显优雅大气。
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面,ID.4 X采用了环保材料,营造出一种清新自然的感觉。中控台设计简洁明了,大尺寸的触控屏集成了多种功能,操作起来非常流畅。座椅舒适度也很高,提供了良好的支撑性和包裹性。
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【性价比】 |
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性价比:综合考虑ID.4 X的续航里程、智能化配置、空间表现以及动力性能等多方面因素,我认为这款车的性价比相当高。它不仅能够满足我日常出行的需求,还为我带来了更加环保和智能的用车体验。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 廊坊 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1726 公里 |
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【最满意的一点】 |
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车辆外观颜值高。车辆整体造型在个人审美上,前后的贯穿是灯光效果非常时尚运动,辨识度很高,每次大灯开启时总是自信满满。
车辆操控灵活。特别是车子的转弯半径很小,转向也很灵活精准,适合城市代步的女司机,在车辆掉头和停车都非常便利。
内饰配置好。ID.4X内饰材质还比较优质,方向盘材质滑溜且具有加热功能,这些都非常友好驾驶员。车机导航虽然没那么好用,但是仪表台上配备的智能灯光很不错,导航的时候能提示转弯路口。紧急状态下会提示红色警告,实用又炫酷。
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【最不满意的一点】 |
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其实这辆车的天窗不可以打开我还是有点失落的,虽然可以额外花钱选配个,但是我又舍不得多花那点钱,从整体上来看的话也没有什么太大的缺陷,我驾驶了这长时间也没有出过什么严重的问题,就是我感觉这个充电的时间要很久,慢充的话想要充满可能得需要个十来个小时,但又总不能一直使用快充。听说快充对电车的损耗会比较大。
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【空间】 |
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空间:ID.4 X的宽敞空间让人非常满意的,无论是长途旅行还是日常通勤,都能满足。同时,储物空间的设计也相当人性化,方便你随时存放物品。后备箱空间更是大到超乎想象,无论是大件行李还是户外装备,都能轻松容纳。如果是人口比较多的家庭可能会觉得有点小了,但是我平时就我自己一个人上下班开,极少的可能会载一个同事朋友之类的,所以对于我来说是完全足够的,而且乘坐这块我也没听到朋友他们说小,相反经常听到他们说我车坐着还挺舒服的。
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【动力】 |
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动力:辅助驾驶这块的功能也没有特别的多,但是常用的倒车影像,前后驻车雷达这些还都是配备了,反正功能多也不一定都会用,只要常用的有就可以了。这是我买的第一辆车子,所以之前也没有开过油车,不知道对比起来怎么样,但照我驾驶的体验来看的话,这辆车的动力还是挺不错的,因为在等红绿灯的时候,起步能比很多车子要快,就是中段加速不怎么明显,每次提速想超车的时候速度还是不够快,不够猛烈。刹车也比较灵敏,安全性高
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:这辆车的续航能力倒是还不错,虽然也是跟官方标的续航有点偏差,但满电的状态下也是能跑个330左右的,平时只是日常通勤或是代步用再合适不过了。像我现在差不多一周充一次电,而且小区里面也有充电桩,所以相对还是比较轻松的,就是慢充的时间比较长,快充倒是挺快的,但是我没有急事的时候是不会使用的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:ID4X的外观设计得到了本人的喜欢,流线型的车身设计不仅在视觉上给人以新颖和现代化的感觉,?而且在实用性上也表现出色。?洗车后,?车身焕然一新,?回头率极高,?LED矩阵大灯的设计如同深邃的眼眸,?在夜色中熠熠生辉,?为车辆增添了更多的科技感和未来感。?此外,?车辆的外观细节处理得当,?即使是小剐蹭也能保持其时尚气息,?显示了设计上的成功和耐看性
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【内饰】 |
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内饰:乘坐空间目前满足使用。车长整体4米6多,轴距2765,内部乘坐空间的话,个人身高168cm感觉前排比后排舒服,前排正常驾驶位的时候,后排虽然不局促,但是由于后排座椅不可调节以及座椅垫子比较短,长途乘坐的时候感受不太好。另外头枕突出顶着也比较难受。正常载5个成人没有问题,后排可能会有一点拥挤。
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【性价比】 |
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性价比:养车成本低,比油车每个月要省得多的,平时不走高速就上下班是最合适的车型选择了。外观设计也挺耐看的,车身年轻时尚,比较符合年轻人的审美。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 纯净智享版
西莎 2024-07-20 00:49:43
发表 购买地点 | 南京 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1011 公里 |
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【最满意的一点】 |
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这车的外观设计真的是太对我胃口了,简洁利落,一点都不拖泥带水。特别是前脸,饱满大气,完全没有那种小家子气的感觉。大灯造型特别吸引人,晚上一开,那效果简直酷炫到不行,辨识度超高。我第一眼看到它,就被它的前脸深深打动了,真的是心甘情愿为它买单。轮毂设计很赞,和车身搭配得天衣无缝,时尚动感,完全符合我的审美。再说说空间,这车的空间真的是太富裕了,前后排都宽敞得很,坐进去一点都不会觉得局促。前排座椅就算调到最后,后排的空间依旧很宽敞。坐在这车里,感觉整个人都能放松下来,完全没有压迫感。后备箱是一大亮点,设计得平整实用,拉点东西完全不是问题。
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【最不满意的一点】 |
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虽然这车的优点一大堆,但不是没有缺点。最让我有点小失望的就是续航有点虚标,实际用起来感觉没有宣传的那么给力,心里难免有些落差感。
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【空间】 |
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别看这车外观看起来不大,但里面的空间可是一点都不小。我一米七五的身高坐进去,头顶还能有一拳多的空间,腿部能自由伸展。后排的空间更是宽敞,腿脚活动起来一点压力都没有。后备箱比我想象中的要大,装东西完全不在话下。
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【动力】 |
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这车的动力真的是没话说,跑起来快得让人兴奋。悬挂系统很先进,无论是城市道路还是高速公路,都能提供稳定舒适的行驶体验。转向灵活度高,转弯停车都轻松自如,完全符合我的驾驶习惯。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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开了这车一段时间,平时主要在市区上下班,夏天开空调多,续航有点让人焦虑。虽然纯电车的用车成本低,但续航虚标还是让人心里有点落差。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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这车的外观真的是太有特色了,每次开出去都感觉自己像是在开一件艺术品。前脸的封闭式格栅加上大灯造型,看起来就像个笑脸,精致又不失大气,让人一看就心情大好。车身侧面线条流畅,增添了不少运动气息,无论是停在路边还是行驶在路上,都显得养眼。有一次,我停在咖啡店门口,好几个路人都在打量我的车,感觉特别有面子。
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【内饰】 |
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内饰方面,这车的做工真的是细致到让人挑不出毛病。座椅的缝线精致,包裹性很强,坐上去比预期的还要舒服,长时间驾驶不会觉得累。中控台设计简单时尚,功能齐全,用起来很方便,尤其是那个大屏幕,操作起来流畅又直观。空调制冷速度快,夏天打开后车内很快就凉快了,这点我满意。有一次,我和朋友出去玩,外面热得像蒸笼,但一上车就感觉像是进了空调房,大家都夸这车内饰做得好。
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【性价比】 |
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这车的价格不高,优惠力度大,性价比高。和其它品牌的纯电车比起来,这车各方面都更有诚意,更值得信赖。
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购买地点 | 廊坊 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3679 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意: 最满意的还是整车的外观,前脸造型霸气又时尚,车身线条也很酷炫,整车身看上去非常时尚大气,搭配19尺寸的轮毂,造型抢眼。车尾部分,车尾和车头遥相呼应,尾灯给人一种十分棱角分明的感觉,整体看起来非常的霸气。最终拿下的还得是优惠政策给力,现在电车降价很多,油费支撑不起了。
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【最不满意的一点】 |
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这个配置缺少了一点不是很重要的就是电动尾门,后加装需要2000元,有点小贵没有加装不完美的完美留了一点点的小遗憾,不知道什么原因也许是刚入手新车每次家人坐车都说晕车。
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【空间】 |
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空间:本人身高180,体重偏重,坐在驾驶位,头部还有很大的空间,腿脚伸展也很方便,ID.4 X后排空间表现相当宽裕,一家3口,四口中短途乘坐没有太大问题,日常家用够用了。后备厢空间也还不错,足够日常使用了,偶尔想出去转一转,放上两个旅行箱还是没问题的。
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【动力】 |
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驾驶感受:整体驾驶感受我是很满意的,开起来很轻松,由其在D档模式下,感觉收放自如。低速时轻盈省力,高速时稳健不飘,调头时转弯半径小,加速、减速也都比较线性,整体感受很不错。动力方面的表现更是出色,在红绿灯的时候秒杀油车。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:因为4月份刚入手,目前续航还是满意的,我也就是市区上下班,目前也没有长途过,就是没事的时候跑跑滴滴然后就是小区楼下充电桩充电每次1个多小时,省钱省力。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:ID4这款车的外观设计,会给人留下深刻的印象,独特之处在于他的前脸设计,真是让人一见难忘,灯带巧妙地连接在两个车灯之间,这种设计在常规车型中实属罕见,因此令人眼前一亮。此外,车尾部分采用了贯穿式尾灯,白天时这一特点并不十分显著,但到了夜晚,当车灯亮起时,外观设计的魅力便展露无遗,它就是大街上最靓的仔,本人第一次见到这款车时为之倾倒。
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【内饰】 |
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内饰:12寸LED中控屏幕,增加了科技感,然后就是怀挡的布局,习惯了感觉更方便些。整体内饰的造型很雅致,很有特色,值得一提的就是方向盘是手动上下+前后调节方向盘加热等功能,皮质材料,手感很好。座椅是仿皮座椅很柔软舒适。
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【性价比】 |
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性价比:综合来看的话,性价比很高,这个价位的这么高配的真是很值了,外观的颜值也有了,内在的配置功能给力,反正就是值了。
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购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最好评的就是底盘质感了,十几万的价格,二十多万的享受,真是越级的表现。隔音方面也是挺不错的,毕竟是纯电动汽车,没有发动机的噪音,而且大众ID4X的整车NVH控制的还是挺出色的,家里的成员一致反映这台车“好安静”。还有个必须要夸的配置??IQ-LIGHT大灯,这个灯的外观设计太棒了,而且使用效果也不错,有个自适应远近光功能,当打开到自动灯光模式之后,车灯会根据前方道路的明暗程度自动调节远近光,比如说前方一片黑暗且对向没有开车,这时候就会自动点亮远光灯,当有路灯或者是对向有来车的时候,大灯会自动关闭远光灯,超级赞!
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【最不满意的一点】 |
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车机功能少,门窗按键反人类,需要点击切换按键才能控制后排的车窗升降
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【空间】 |
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空间:第一排的空间完全够用,我180的身高坐起来很舒服,第二排的空间就差强人意了,这么大的车身,结果第二排的空间小的可怜,腿部空间不富裕,座椅靠背比较直且不能调节,头部空间还可以。这车的后备箱进深非常大,有点浪费空间,不如缩小后备箱扩大第二排空间。
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【动力】 |
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动力:驾驶感受特别好,底盘质感特别棒,满满的德系味!之前开的是本田杰德,底盘松散的跟面包车一样,叮咣乱响,开了大众ID4X就跟打开新世界一样,滤震效果好,隔音效果也挺不错,还有就是这台车的转弯半径非常小,调头再也不用担心挡别人路了,三车道的宽度一般都是一把过。我和媳妇现在都是抢着开这台大众ID4X,家里的两台油车基本闲置了,近期打算卖掉一辆油车,放着也没用,现在出行都是靠这台电动车,开起来太舒服了,行车品质真的非常好,建议车友有兴趣的话可以去店里面进行一下试乘试驾,肯定会给你带来不一样的感受!真真的是应了那句话:开过电动汽车之后就再也不想碰燃油车了。
起步/加速动力:起步加速特别猛,跟燃油车完全不是一个概念,推背感十足,而且完全不需要担心急加速的成本,油车需要考虑油耗,电车不会想那么多,夜晚充电只需要0.31元,真的可以随性而为。这车是后驱的,驾驶起来跟前驱的车完全不一样,操控会好很多,开起来很灵活,让人爱不释手,没事总想开车溜达一圈
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航表现挺不错,提车出4S店是97%的电量,跑到20%行驶了260公里,本身这车自重太大,毕竟接近2吨的车重,有这样的续航表现挺好了
充电时间:充了一次快充,20%充到80%只需要半个小时,因为这车的电池是液冷的,所以充电速度非常快,之前关注的比亚迪海豚是直冷的,也就是说比亚迪的需要把空调的制冷量分出一部分用来给电池降温,所以有很多车友反映海豚在夏天的时候制冷效果不好,其实是电池“偷”走了冷气。大众就不需要考虑这种问题了,这点挺良心。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:敦实厚重的前脸设计,看起来就安全感十足。大灯设计的非常有灵性,搭配夜晚点亮的车标,非常漂亮。都说奥迪是灯厂,我看大众玩起灯来,奥迪也要往一边站站了,前后车标一点亮,夜晚就是最靓的车,我这款还是低配车型,高配的尾灯还有灯语功能,效果更加漂亮。后期打算自行改装一下,提升一下颜值。
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【内饰】 |
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内饰:我比较喜欢这种简约的内饰,这车就是典型的大众风格,没有花里胡哨的设计,初看不惊艳,但是久看也不过时。方向盘气质的质感比较细腻,握起来很舒服,座椅用料也是比较高档,整体内饰设计都挺满意
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【性价比】 |
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性价比:性价比满分!性价比满分!性价比满分!
指导价195888的车,现在裸车仅仅131000,非常划算!之前看的是海豚,时尚版也要120000了,后来了解到大众ID4X,价格几乎一样,但是两台车根本不是一个级别,体型ID4X完胜海豚,底盘也完胜,操控完胜,空间完胜,海豚也就有个pad功能多一些,其余没法跟大众ID4X比
购车优惠:我买的这台车相当划算,裸车131000,保险5800,上牌500,贷款10000分五年,两年可以提前还款,2年的利息是10000,我计划2年就还清,然后石家庄有购车消费券的4000补贴,我岳父有一辆上汽大众志俊,我们可以享受上汽大众的增购补贴4000,再加上置换补贴2000,所以这台车总体的落地价格是137000,非常划算,性价比无敌!简直太香了
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购买地点 | 濮阳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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操控!操控!操控!从十五六都玩车开车,始终喜欢大众,大众别管减配也好,硬件没有别人好也好,但依旧不能阻止它好开,底盘调教和方向盘转向调教助力,大众总是匹配的游刃有余。一开始去看的id3,试驾了一下id3,也挺好开,但试驾了一下id4,那id3就不行了,感觉id3就是精准,而id4明显舒服,厚重静音,毕竟家庭用车,必须考虑舒适,也看了别克E5吧,看着挺豪华,做工确实一般车门太轻,id4是真沉啊,真沉!质量真是杠杠的!
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【最不满意的一点】 |
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喇叭声音太小了,我自己花了80块钱加了个高音喇叭,原车是低音的,→内饰塑料太多了,我感觉这个年代怎么也应该搪塑了→前机舱没有隔音棉,自己花钱买的,还有就是每次跑高速,车机头全是虫子,可能电机在前面,发热。车机卡死过一次,仪表盘也黑屏过一次,不过我是能接受,电子元件,毕竟有卡的时候,重启一下就好了,再好的车,都一样,不可控
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【空间】 |
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空间:扶手箱够大够深,绝对够用了,以前家里大众都后排凸起,这次可算没有了
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【动力】 |
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驾驶感受:干过一次380cc,就起步一瞬间,我都出去了,他还打着滑没动呢??
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:动态续航,不好说啊,高速全程120,也就跑个二百多,不跑高速能跑三百五六,4s店送的充电桩,公牛的7千瓦的,一小时平均充48公里,濮阳用户可别去德众去提车,太坑了,各种套路,充电桩也不送!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:该说不说,这小灯确实有高级感,尤其是把日间行车灯开启动态模式
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【内饰】 |
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内饰:味道还真不大,就尼玛塑料多,里面钢琴面板多,家里有小孩的考虑贴内饰膜吧,太容易划伤。
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【性价比】 |
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性价比:这价格,也就买个速腾,必须性价比高啊,这价位放心就是了,绝对比比亚迪国产车强!
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2024款 纯净智享版
家人平安啊 2024-09-15 20:38:57
发表 购买地点 | 乌鲁木齐 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 309 公里 |
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【最满意的一点】 |
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本来去比亚迪看海豚,也看了海豹,那两辆车其实也可以,但海豹价格不占优势,海豚配置性价比不高。然后又到大众看了这辆车。外观和内饰我都很喜欢。
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【最不满意的一点】 |
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目前电耗在17,跑高速的话得上20了,感觉高速会相对要麻烦些,这边电桩的普及率没有内地那么高。
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【空间】 |
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空间:一家人出行这车完全够用,基本上买这车都是城市通勤用,所以应付上下班这车可以说是首选。主副驾驶室空间够大,后备箱日常装纳也够用。
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【动力】 |
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动力:起步惊艳,动力爆发性强,不过到了加速后期动力有延迟情况。而且底盘间隙太低,不过市区通行遇到没有问题,当然别太夸张。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航310,不属于我理想的目标,这边跑高速的话不占优势,毕竟起步就得几百公里。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:大脸辨识度高,灯带贯穿式的别具一格。大灯的亮度那是相当的不错,不用去改,而且大灯的外观样式很张扬,有一种勾眼的设计,眼角上扬,魅惑十足
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【内饰】 |
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内饰:内饰设计美观大气,颜色搭配的很巧妙,让人看了很舒服。
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【性价比】 |
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性价比:对比了好几个品牌以及好几款车,这辆车是最符合我的预期的,买车么就是买自己喜欢的。
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购买地点 | 日照 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | 205 公里 |
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【最满意的一点】 |
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一是合资品牌,信得过,之前的两辆车都是上汽大众。二是空间足够大,比想象中的大。三是开起来很大众,跟油车差不多的感觉,加速很直接。四是太省了,刚充过一次电,晚上自家充电桩,一公里用不到一毛钱。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的应该就是续航了,不过只是在市区用,足够了,一周充一次电,也不浪费时间,晚上设置好,第二天拔下来,省心、省事。再多的续航基本也不能跑长途,长途还得是油车。再就是发现一个问题,在太阳底下晒之后,再开,电耗很高。
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【空间】 |
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空间:空间非常不错,我178,前排坐好后,后排还很宽敞,一家人坐是妥妥的。
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【动力】 |
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动力:加速强劲,只要你舍得踩油门,动力堪比1.8T以上的油车。坐姿比轿车高,可以看的更远,提示了解前面的路况。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:目前只是夏天开,开着空调,基本在13.5-17之间的电耗,行驶里程不多,只能后续再看。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观很漂亮,很圆滑,很满意的造型,以前两辆车都是轿车,坐进去有点憋屈,SUV确实不一样。
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【内饰】 |
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内饰:一直开的就是大众,没见过漂亮的内饰,我觉得这个足以,够用。
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【性价比】 |
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性价比:现在的车优惠力度这么大,赶在新旧交换的时候,果断买了2024款,我觉得聪明款除了智能了,其他地方还有减配,具体不清楚,比如车门那里那个运动标签,刹车油门上面变成纯塑料了。买2024款性价比还是比较高的,找了好几个4s店,最终找到这个最后两辆中的一辆,出厂日期7月份,还是很新的。
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