唐新能源 2024款 DM-i 荣耀版 112KM 尊荣型
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优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
18.98万
车型口碑：
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指 导 价：
18.98万
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车身颜色：
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4009300964
最高降价车型
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基本参数
| 厂商 | 比亚迪 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.02 | NEDC纯电续航里程(km) | 112 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 95 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 1.5T 139马力 L4 | 电动机(Ps) | 218 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4870*1950*1725 |
| 车身结构 | 5门7座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 官方0-50km/h加速(s) | 4.3 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 1.27 | 最低荷电状态油耗(L/100km) | 5.85 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.06 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1725 | 轴距(mm) | 2820 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1650 | 后轮距(mm) | 1630 |
| 接近角(°) | 22 | 离去角(°) | 22 |
| 最小转弯半径(m) | 5.9 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 油箱容积(L) | 53 |
| 后备厢容积(L) | 235-1655 | 整备质量(kg) | 2153 |
| 最大满载质量(kg) | 2678 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 139 |
| 最大功率(kW) | 102 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 231 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 96 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 325 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 160 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 325 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | NEDC纯电续航里程(km) | 112 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 95 | NEDC综合续航(km) | 1050 |
| 电池能量(kWh) | 21.504 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 18.2 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 40 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/50 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/50 R20 | 备胎规格 | 补胎工具 |
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【最满意的一点】
最让我满意的就是它的颜值，真的是越看越让人喜欢，车头设计的比较年轻，中网很大方。车身的线条感觉也简约明朗，看上去还挺有气质的。
【最不满意的一点】
提车的时候我感觉都快磨破了嘴皮子了，和销售聊了半天，想着多要一点赠品，最终什么也没有多要到。
【空间】
车里的空间我觉得是挺大的，平时不管在车里放什么杂物，基本都可以找到合适的收纳位置。后备厢里面空间也很大，拉平时的行李还有物品够用了。
【动力】
它开起来我觉得很顺手，主要是方向盘比较轻，没有任何卡顿感。动力加速效果也特别的明显，超车感觉十分的容易。跑高速的时候超车感觉也是后劲儿十足。
【操控】
【油耗】
我觉得它的续航做得还可以，插电混动车型的一大优势就是续航比较长。平均电耗也比较节省，每百公里21千瓦时。
【舒适性】
【外观】
外观的设计看起来很大气，车头造型年轻。中网的样式挺不错的，具有一定的神秘感。车身的线条设计的也十分的流畅顺眼，看着比较有气质。
【内饰】
内饰的用料还行，坐进车里第一感觉就是很高档。很多地方都做了包裹，而且一些饰板的运用也显得它更加的高级。
【性价比】
说到价格方面，我觉得它定价不算高。但是赠品方面送的不多，我和销售聊了很久也没有多要到任何多余的赠品。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
每排座椅的杯架设计真的是恰到好处，后排人员也可以很好地存放奶茶饮料，要作为商务车将杯架放下来后手部还有一定的承托感，简直就是涉及到了心坎里，虽然后备箱不是很大，但二三排座椅都能放倒，要是旅行用这款车就仿佛得到了一个平整的大床，这也是我对这款车产生浓厚兴趣的最大原因。
【最不满意的一点】
后备箱的空间确实不大，虽然能拓展，但要是满座情况下也就放个行李箱，要是存放东西就要在车内想办法。
【空间】
除了后备箱不大以外，乘坐空间还是可以的，日常5个人使用可以得到很大的后备箱，偶尔应急。7人乘坐第3排座椅，两个成年人也能应对。
【动力】
这次驾驶差不多有20分钟左右，操控起来是挺轻松灵活的，上车前弄懂了各个操控键的功能，适应了差不多5分钟就能自如的控制，驾驶过程确实很安静，超车是完全没有问题的，提速的表现值得表扬。
【操控】
【油耗】
7座的车子能源消耗在5个多油就已经很节约了，纯电模式是14千瓦，支持直流快充，可以在半小时内充到80%。
【舒适性】
【外观】
外观是挺运动时尚的，整体又偏圆润一些，总之非常的耐看，大嘴格栅要比密闭格栅更时尚一些，车身的侧面也有流畅的线条，后面最漂亮的就是贯穿式的后尾灯。
【内饰】
座椅很符合人体力学，腰部腿部都很舒适，两侧的海绵还有加厚的设计，就仿佛被座椅所包裹，车子有多个充电口的设计，每排座椅都有杯架。
【性价比】
询问价格得知只能优惠3000元左右，觉得优惠力度挺小的，可能也是我没有表现出很想购买的欲望吧。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
平时上网看看车，也在刷视频时关注比亚迪的车型，家里有5座的车子，想要买车也是为了7座的空间，座椅的灵活多变，能满足家庭和工作使用，我平时还有点运输的要求，这个车子可以将两排座椅全部放倒，储物空间是挺大的，感觉能满足我多样化的要求，可以作为5座的商务车，7座的家庭用车，又能在运输时得到庞大空间。
【最不满意的一点】
冬天确实会影响纯电的续航，我也在期待二五款的升级，如果是升级续航公里数就不考虑24款。
【空间】
后备箱竖着放行李箱26寸也没有问题，座椅的布局挺好的，第3排也没有说的那么拥挤，感觉车子的座椅灵活多变，可以随意的拓展空间。
【动力】
日常出行是完全能够应对的，尝试了城区的超车，感觉方向盘挺轻快，油门刹车也很给力，只要舍得踩油门就能感受动力的输出，是那种很平顺的动力输出，想要体验瞬间的爆发力，只需切换运动模式，瞬间的爆发力真的超强。
【操控】
【油耗】
用电是最节约能源的，百公里也就14千瓦左右，混动的续航里程总是很低，这也是迟迟没有下手的原因，虽然燃油费用不是很高，但要比电贵一些。
【舒适性】
【外观】
中国结的后尾灯确实挺漂亮的，无论是搭配黑色或者是灰色都很抢眼，喜欢黑色的沉稳气质，又觉得白色会显得车子更有档次，圆润饱满的车型，看起来挺大气的。
【内饰】
座椅的舒适度挺好的，腿部有加长的设计，腰部也有一定的支撑感，可能是专门为全家旅行所设计，坐在车中就如同在沙发上一样，舒适度是挺高的，就是到手后估计要买很多炭包，因为新车味道挺大。
【性价比】
5000左右的价格优惠应该是挺大的，最起码我挺满意，想要用旧车置换的话，价格还能再优惠。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
30+的年龄对于车子的要求就会多一些，既想有商用价值，又想在家庭使用时得到很好的空间，外观做的挺大气的，圆润饱满的造型，很有商务车的氛围感，流畅的腰线，运动的轮毂，融入了一些时尚的元素，空间上是无可挑剔的，可以作为5座车，也能作为7座车，无需担心续航问题，满油满电上千公里绝对没有问题。
【最不满意的一点】
看到网上说优惠1万多，为什么我询问的时候就4000左右的优惠，是店铺没找对，还是询问都不够细致。
【空间】
多变的空间布局能满足不同的场景需求，看到众多朋友都说第3排略挤一些，我有过去尝试过，感觉还可以，只要不超150斤，在第3排完全没问题。
【动力】
百公里7.9秒的提速作为7座车来说是挺棒的，红绿灯的起步很迅速，在驾驶途中想要超车，只需深踩油门就能瞬间提升速度，可以在7座车体验推背感，只要切换运动驾驶模式。
【操控】
【油耗】
这么大一个车，燃油消耗5个多已经很省了，没想到纯电只需要15千瓦，核算下来1公里才几毛钱。
【舒适性】
【外观】
车子外观是挺帅气的，大嘴的格栅很有气势，搭配上几何型的大灯在前脸中有浓烈的运动氛围，远远看上去这款车圆润饱满，很符合商务车的气质。
【内饰】
每排座椅都有杯架的设计，车子还有多个充电口的设计，车子有多个空调通风口的设计，温度响应是挺快的，就是有浓烈的皮革味道，座椅的舒适度和承托感都很好，就连门板中都有皮革的包裹。
【性价比】
价格是在我的预算之内，觉得这款车怎么看怎么好看，就是优惠力度不是特别大，也就4千左右。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
- 动力性能强劲：混动版车型发动机与电机配合默契，动力输出平顺且充沛
高速路上强制保电百分之70加运动模式，相当于一个燃油3.0T车，120想超车直接加油，推背感十足
- 空间宽敞舒适：车内空间宽敞，前两排空间充足，第二排乘坐体验好，第三排可应急使用，后备箱空间在放倒二、三排座椅后能满足装载大件物品或当床车的需求。
- 科技配置丰富：配备大尺寸可旋转中控屏，如15.6英寸的屏幕，搭载DiLink智能网联系统，功能丰富，操作便捷，此外还有全速自适应巡航、360度全景影像等实用配置。
- 燃油经济性好：以唐DM-i为例，在亏电状态下也有较好的油耗表现，综合油耗较低，市区用电、长途用油的模式，能降低日常使用成本。
- 安全性能可靠：采用刀片电池，安全性高，同时车身使用大量高强度钢，笼式车身结构，中保研碰撞测试全优，为驾乘人员提供了坚实的安全保障。
- 外观设计大气：采用“Dragon Face”设计语言，前脸大气时尚，车身线条流畅，龙眼大灯、中国结尾灯等元素极具辨识度，整体造型美观且有力量感。
【最不满意的一点】
内饰易脏易刮：钢琴烤漆面板虽美观，但易留指纹、划痕且易积灰尘，影响内饰整洁和美观。
车灯亮度不足：LED远光灯不够亮，在无路灯且会车时照明效果差，影响夜间行车安全。
纯电续航有限：纯电续航里程大多只有100多公里，对于依赖纯电行驶的用户来说不够用，增加了充电频率。
第三排空间小：第三排空间狭窄，腿部空间不足，成年人乘坐舒适度差，大多时候只能应急使用。
悬挂表现欠佳：三连杆悬挂稳定性差，过减速带或颠簸路时摇晃感强，烂路行驶体验差。
车机系统问题：语音反应迟钝、易出错，OTA升级的功能实用性不足，千里眼和哨兵模式因法律原因无法使用。
能耗表现一般：作为中型SUV，车身较重且驮着两套系统，能耗比轿车高，亏电状态下油耗较高。
驾驶舒适性差：座椅偏软，但底盘硬，SUV驾驶姿势半蹲着，长时间驾驶容易疲劳。
停车难度较大：车身大、转弯半径大，倒车入库、侧方位停车和窄路会车时难度大，对驾驶技术要求较高。
混动车保养太麻烦了，首保过后就是烧油5000公里保养发动机，用公里数到7500又要保养电，感觉太麻烦了
【空间】
不用第三排的情况下，一二排完全够用
☆ 第三排空间：完全就是应急用用
后备厢容积：不用第三排的情况，够大。用第三排的情况，一个正常大小的行李箱放下都恼火
【动力】
动力杠杠的，强制保电?运动模式，开车爽得很
【操控】
【油耗】
我的用车城市重庆一个区县，平时区县用车全是纯电，动力续航90，夏季续航90，秋季续航110
充电时间：BYD送的充电桩，百分之25到充满2个半小时
【舒适性】
【外观】
龙颜设计，气势十足：采用“Dragon Face”家族式设计语言，龙鳞样式中网，搭配两侧造型独特的导风口及犀利大灯，整体宛如巨龙，极具攻击性和视觉冲击力。
- 线条流畅，动感时尚：车身侧面线条简洁流畅，悬浮式车顶设计如灵动飘带，增添时尚感与运动气息，搭配大尺寸多辐运动轮毂，更显整车的动感活力。
- 车尾独特，辨识度高：车尾采用标志性的中国结样式贯穿灯带，点亮后极具辨识度，将传统文化与现代科技完美结合，且贯穿式尾灯向后翼子板处延伸，拓宽了车尾的视觉宽度，使整车更显大气。
【内饰】
内饰灰的，十分好看，我都一直加了一张坐垫坐
【性价比】
- 价格亲民：比亚迪唐燃油版售价12.49-15.49万，唐DM-i售价17.98-20.78万，唐EV售价15.99-27.99万，相比同级别合资或进口中大型SUV，价格更具优势。
- 配置丰富：全系标配360度全景影像、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助等实用配置，高配车型还有丹拿音响、座椅通风加热按摩等舒适性配置。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
小区停着一辆比亚迪唐我很喜欢，感觉前脸威武霸气，腰线又很灵动，看到网上的评论都说这款车性价比挺高的，这次尝试后发现空间和动力都很不错，在红绿灯起步时远超其他的车型，就连城区超车都比我的燃油车要快一些，除了有点超出预算，其他都挺好。
【最不满意的一点】
还是盼着价格再降低一些，这样我就能用很少的预算买到心仪的车子，但愿年前能有优惠，我就能开着新车过新年。
【空间】
7座车当然是看中空间了，体型较胖的人在第2排都没有压力，我的身高就175，体重在150斤腿不能自由的伸缩，头部的空间也很宽敞，将第3排座椅放倒后，放露营的帐篷是绰绰有余的。
【动力】
隔音玻璃做的很不错，只能听到电机的细微声音，能安静地享受驾驶的过程，有体验到百公里的7.9秒，确实动力很不错，中途想要提升速度时，只需加深油门就可感受极致的速度。
【操控】
【油耗】
家庭充电能满足日常出行，紧急情况下也可使用直流快充，看到仪表盘显示油耗不到6个，纯电模式是14千瓦。
【舒适性】
【外观】
超大的运动轮毂，让这个车看起来更酷，前脸的格栅搭配上漂亮的大灯组，在开车时会很抢眼，贯穿式的后尾灯点亮时有中国结元素，更突出国产车的格调。
【内饰】
扶手箱拿取物品会很方便，整个内饰的设计简约大气，细节处理得很好，除了皮革味道味道有点大，其他的设计都挺好，人性化的地方也很多，除了有点新车味道以外，内饰还是可圈可点的，灰色的内饰是挺耐脏的，要是买这款车我就选择灰色。
【性价比】
希望春节前后24款可以全面降价，这样我就能买到我喜欢的车子，毕竟现在才能给优惠5000左右。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
虽然只是1.5T的发动机，但是动力也非常强，加速也很快，油耗也比油车低。七座空间也很足够，第二排座椅也可以前后调节。中控反应也很快，不管是要切换到哪个画面，都是立刻弹出，没有卡顿和延时。动力回收系统也很给力，把减速时浪费的能量回收给了电池，续航能力也强。还有一个延保服务，虽然花了4400块购买，但是8年之内，易损件和易老化件，做保养时，都不用再花钱更换了，感觉还是挺好的。
【最不满意的一点】
语音识别是不是可以再提高啊，有时候叫好几次“小迪，小迪”都不给我反应。还有一个不知道算不算问题的地方，车前雷达要距离30公分了，才开始发出警报，也不知道是不是位置刚好有盲区还是什么原因
【空间】
大七座车空间绝对够用了，第二排座椅还能调节，可以前后移动，还可以放下去躺上面
【动力】
加速快，刹车距离也短，车身高，视野也要好的多。当然，因为是越野车，过减速带的时候，没有轿车那么软，所以，建议还是减去通过减速带和凹凸不平的路面，特别要注意一些坑。前几天，试着去上了一趟高速，好像是只要车速超过80码，立刻就换成发动机接管，这样就避免了用电池高速耗电量狂掉，提高了续航。
【操控】
【油耗】
目前还没有安装充电桩，所以几乎都是使用HEV模式强制保电，就算是这样，换算成目前8.2的油价，每公里也只需要0.5元，而且还是每天在市区通勤上班的路况。这个能耗对于我来说，绝对可以接受了。之前有空大概算了一下，以后在自己充电桩充电，充一次15度电，可以上下班3天
【舒适性】
【外观】
就是我喜欢的外观，大气，颜色选的也是这个未央灰，老婆说看起来挺上档次的
【内饰】
有点让我感到小小遗憾的，没有用真皮座椅，当然，价值决定价格吧，毕竟只是尊荣版的。内饰颜色也挺清爽的，加上氛围灯，就算是在晚上开车，也不会感觉孤独。
【性价比】
我心目中的神车了，这个价位的七座混动车，绝对超值
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
唐这款车我看了很久了，在网上经常刷视频看唐的更新，也从多方面对比唐的性能，感觉7座车还是要选择它，不仅是空间很好，操控起来也挺轻松的，智能化设计方面比较给力，360度的倒车影像以及开门预警等多种智能配备都有，安全系数非常高，操控起来也很轻松。
【最不满意的一点】
期待这款车子的再次降价，这样我就能没有忧虑的购买，感觉现在这个优惠力度不是很高。
【空间】
空间看着挺宽敞的，感觉第2排小朋友躺在上面都没有任何问题，第3排都说略拥挤，调整第2排座椅第3排的乘坐还是不错的，满足一家人的出门旅行是完全没有压力的。
【动力】
油门的灵敏度是挺高的，轻踩就能感受动力的平缓输出，刹车也非常的灵敏，没想到第1次尝试我就能快速的适应，转弯或者是掉头我都顺利的通过，试驾的体验还是很好的。
【操控】
【油耗】
混动车子解决了出行的难题，要是在城区就采用纯电，要是出差或者是旅行那就用燃油，虽然续航里程有点短，能源是能随意补充的，百公里消耗也就14千瓦。
【舒适性】
【外观】
这个车属于中规中矩的车型，虽然整体比较好看，但总觉得缺少一个突出的亮点，腰线设计特别的灵动，运动轮毂的搭配也让这个车子有一种年轻人喜欢的氛围感，无论是从前面或者是从后面看都比较圆润饱满。
【内饰】
车子有多个丹拿的扬声器，在车中听歌会很舒服，还有触摸式的阅读灯，可以通过语音唤醒的方式呼唤小迪，响应速度挺快的，中控屏还可以分屏使用。
【性价比】
3000左右的优惠，感觉力度不是很大，朋友都说新能源车普遍都有五六千的优惠，想要再找个熟人问问。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
通过汽车之家选购我的自用比亚迪唐，是一次既理性又充满喜悦的购车经历。从初步了解到最终决定购买，每一个环节都让我对比亚迪唐有了更深刻的认识和喜爱。
汽车之家作为一个专业的汽车资讯和交易平台，为我提供了丰富的比亚迪唐车型信息和用户评价。在浏览网站的过程中，我被比亚迪唐的外观设计所吸引。它大气而流畅的车身线条，配合独特的家族式前脸，彰显出时尚与力量感。内饰方面，比亚迪唐同样表现出色，豪华而不失科技感，各种配置和细节处理都体现了厂家的用心。
除了外观和内饰，我对比亚迪唐的性能也进行了深入了解。它搭载了高效的动力系统，无论是加速还是超车，都能感受到充沛的动力输出。同时，比亚迪唐在油耗表现上也相当出色，这对于我这样的日常通勤者来说，无疑是一个重要的加分项。
在购车过程中，汽车之家的专业客服为我提供了详尽的咨询和解答，让我对车型配置、购车政策等有了更清晰的认识。此外，平台上丰富的优惠活动和购车礼包也让我在购车时节省了不少费用。提车后，比亚迪唐的实际表现更是让我满意。驾驶它出行，无论是城市拥堵路段还是高速巡航，都能感受到它的稳定性和舒适性。车内空间宽敞，座椅包裹性强，长途驾驶也不会感到疲劳。而且，比亚迪唐的智能配置也让我眼前一亮，各种便捷的辅助功能大大提升了驾驶的便捷性和安全性。总的来说，通过汽车之家购买比亚迪唐是一次非常满意的购车经历。它不仅满足了我的日常出行需求，更在驾驶乐趣和性价比上超出了我的预期。我相信，在未来的日子里，比亚迪唐会陪伴我走得更远、更稳。
【最不满意的一点】
冬季油耗偏高尤其高速,转弯半径过大，挑头费劲。
【空间】
不错还是比较大
【动力】
比较平稳。
【操控】
【油耗】
满油满电。夏天800公里。
【舒适性】
【外观】
大气高端
【内饰】
颜色偏浅，不抗脏。
【性价比】
比较高20多万以内无极存在。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这次试驾我主要想对动力这一块有所了解，尝试后发现动力输出没有卡顿是挺流畅的，也体验到了百公里的瞬间提速，运动模式下有极强的爆发力，应对城区路段或者是山区路段都没有问题，舒适性我觉得挺好的，座椅的软硬度很适中，这款车子的座椅还能灵活的变化，适应不同的场景。
【最不满意的一点】
现在买这款车子有点超出我的预算，很期待他的再次降价，希望我可以捡到大漏。
【空间】
后备箱的空间足够一家人出门旅行，放两个行李箱是没有问题的，要是三口或者是四口旅行，就将后排座椅放倒，放帐篷都没有问题。
【动力】
运动模式下会感受到极强的推背感，毕竟是百公里不到8秒的提速，这个庞然大物有如此的动力是很不错的，不用担心城区超车的问题，我有尝试过特别的快速。
【操控】
【油耗】
比亚迪新能源车子的三电系统都是终身质保的，可以放心的充电，能家庭充电，也能充直流快充也可补充，百公里能源消耗才15千瓦。
【舒适性】
【外观】
流畅的线条更具有运动的氛围，车屁股挺时尚的，有贯穿式的中国结元素，较比25款的外观，24款就显得没那么帅气，因为25款更新了熏黑的进气格栅。
【内饰】
主副驾驶都有通风加热的功能，第2排座椅支持前后调节以及靠背调节，乘坐过程会挺舒适，这样也能给第3排更大的乘坐空间。
【性价比】
都说25款的推出24款会全面降价，我也抱着捡漏的心态，没想到优惠的力度并不高，也就4000左右。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 8个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 3个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 遥控泊车 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 旋转大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小迪 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● DiLink |
| 车机系统内存(GB) | ● 12 | 车机系统存储(GB) | ● 256 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 预约保养/维修 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 仪表盘屏幕材质 | ● LCD | 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 |
| ETC装置 | ● | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● SD ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 座椅布局 | ● 2-3-2 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● Dynaudio丹拿 | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 31色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
最让我满意的就是它的颜值，真的是越看越让人喜欢，车头设计的比较年轻，中网很大方。车身的线条感觉也简约明朗，看上去还挺有气质的。
【最不满意的一点】
提车的时候我感觉都快磨破了嘴皮子了，和销售聊了半天，想着多要一点赠品，最终什么也没有多要到。
【空间】
车里的空间我觉得是挺大的，平时不管在车里放什么杂物，基本都可以找到合适的收纳位置。后备厢里面空间也很大，拉平时的行李还有物品够用了。
【动力】
它开起来我觉得很顺手，主要是方向盘比较轻，没有任何卡顿感。动力加速效果也特别的明显，超车感觉十分的容易。跑高速的时候超车感觉也是后劲儿十足。
【操控】
【油耗】
我觉得它的续航做得还可以，插电混动车型的一大优势就是续航比较长。平均电耗也比较节省，每百公里21千瓦时。
【舒适性】
【外观】
外观的设计看起来很大气，车头造型年轻。中网的样式挺不错的，具有一定的神秘感。车身的线条设计的也十分的流畅顺眼，看着比较有气质。
【内饰】
内饰的用料还行，坐进车里第一感觉就是很高档。很多地方都做了包裹，而且一些饰板的运用也显得它更加的高级。
【性价比】
说到价格方面，我觉得它定价不算高。但是赠品方面送的不多，我和销售聊了很久也没有多要到任何多余的赠品。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
每排座椅的杯架设计真的是恰到好处，后排人员也可以很好地存放奶茶饮料，要作为商务车将杯架放下来后手部还有一定的承托感，简直就是涉及到了心坎里，虽然后备箱不是很大，但二三排座椅都能放倒，要是旅行用这款车就仿佛得到了一个平整的大床，这也是我对这款车产生浓厚兴趣的最大原因。
【最不满意的一点】
后备箱的空间确实不大，虽然能拓展，但要是满座情况下也就放个行李箱，要是存放东西就要在车内想办法。
【空间】
除了后备箱不大以外，乘坐空间还是可以的，日常5个人使用可以得到很大的后备箱，偶尔应急。7人乘坐第3排座椅，两个成年人也能应对。
【动力】
这次驾驶差不多有20分钟左右，操控起来是挺轻松灵活的，上车前弄懂了各个操控键的功能，适应了差不多5分钟就能自如的控制，驾驶过程确实很安静，超车是完全没有问题的，提速的表现值得表扬。
【操控】
【油耗】
7座的车子能源消耗在5个多油就已经很节约了，纯电模式是14千瓦，支持直流快充，可以在半小时内充到80%。
【舒适性】
【外观】
外观是挺运动时尚的，整体又偏圆润一些，总之非常的耐看，大嘴格栅要比密闭格栅更时尚一些，车身的侧面也有流畅的线条，后面最漂亮的就是贯穿式的后尾灯。
【内饰】
座椅很符合人体力学，腰部腿部都很舒适，两侧的海绵还有加厚的设计，就仿佛被座椅所包裹，车子有多个充电口的设计，每排座椅都有杯架。
【性价比】
询问价格得知只能优惠3000元左右，觉得优惠力度挺小的，可能也是我没有表现出很想购买的欲望吧。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
平时上网看看车，也在刷视频时关注比亚迪的车型，家里有5座的车子，想要买车也是为了7座的空间，座椅的灵活多变，能满足家庭和工作使用，我平时还有点运输的要求，这个车子可以将两排座椅全部放倒，储物空间是挺大的，感觉能满足我多样化的要求，可以作为5座的商务车，7座的家庭用车，又能在运输时得到庞大空间。
【最不满意的一点】
冬天确实会影响纯电的续航，我也在期待二五款的升级，如果是升级续航公里数就不考虑24款。
【空间】
后备箱竖着放行李箱26寸也没有问题，座椅的布局挺好的，第3排也没有说的那么拥挤，感觉车子的座椅灵活多变，可以随意的拓展空间。
【动力】
日常出行是完全能够应对的，尝试了城区的超车，感觉方向盘挺轻快，油门刹车也很给力，只要舍得踩油门就能感受动力的输出，是那种很平顺的动力输出，想要体验瞬间的爆发力，只需切换运动模式，瞬间的爆发力真的超强。
【操控】
【油耗】
用电是最节约能源的，百公里也就14千瓦左右，混动的续航里程总是很低，这也是迟迟没有下手的原因，虽然燃油费用不是很高，但要比电贵一些。
【舒适性】
【外观】
中国结的后尾灯确实挺漂亮的，无论是搭配黑色或者是灰色都很抢眼，喜欢黑色的沉稳气质，又觉得白色会显得车子更有档次，圆润饱满的车型，看起来挺大气的。
【内饰】
座椅的舒适度挺好的，腿部有加长的设计，腰部也有一定的支撑感，可能是专门为全家旅行所设计，坐在车中就如同在沙发上一样，舒适度是挺高的，就是到手后估计要买很多炭包，因为新车味道挺大。
【性价比】
5000左右的价格优惠应该是挺大的，最起码我挺满意，想要用旧车置换的话，价格还能再优惠。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
30+的年龄对于车子的要求就会多一些，既想有商用价值，又想在家庭使用时得到很好的空间，外观做的挺大气的，圆润饱满的造型，很有商务车的氛围感，流畅的腰线，运动的轮毂，融入了一些时尚的元素，空间上是无可挑剔的，可以作为5座车，也能作为7座车，无需担心续航问题，满油满电上千公里绝对没有问题。
【最不满意的一点】
看到网上说优惠1万多，为什么我询问的时候就4000左右的优惠，是店铺没找对，还是询问都不够细致。
【空间】
多变的空间布局能满足不同的场景需求，看到众多朋友都说第3排略挤一些，我有过去尝试过，感觉还可以，只要不超150斤，在第3排完全没问题。
【动力】
百公里7.9秒的提速作为7座车来说是挺棒的，红绿灯的起步很迅速，在驾驶途中想要超车，只需深踩油门就能瞬间提升速度，可以在7座车体验推背感，只要切换运动驾驶模式。
【操控】
【油耗】
这么大一个车，燃油消耗5个多已经很省了，没想到纯电只需要15千瓦，核算下来1公里才几毛钱。
【舒适性】
【外观】
车子外观是挺帅气的，大嘴的格栅很有气势，搭配上几何型的大灯在前脸中有浓烈的运动氛围，远远看上去这款车圆润饱满，很符合商务车的气质。
【内饰】
每排座椅都有杯架的设计，车子还有多个充电口的设计，车子有多个空调通风口的设计，温度响应是挺快的，就是有浓烈的皮革味道，座椅的舒适度和承托感都很好，就连门板中都有皮革的包裹。
【性价比】
价格是在我的预算之内，觉得这款车怎么看怎么好看，就是优惠力度不是特别大，也就4千左右。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
- 动力性能强劲：混动版车型发动机与电机配合默契，动力输出平顺且充沛
高速路上强制保电百分之70加运动模式，相当于一个燃油3.0T车，120想超车直接加油，推背感十足
- 空间宽敞舒适：车内空间宽敞，前两排空间充足，第二排乘坐体验好，第三排可应急使用，后备箱空间在放倒二、三排座椅后能满足装载大件物品或当床车的需求。
- 科技配置丰富：配备大尺寸可旋转中控屏，如15.6英寸的屏幕，搭载DiLink智能网联系统，功能丰富，操作便捷，此外还有全速自适应巡航、360度全景影像等实用配置。
- 燃油经济性好：以唐DM-i为例，在亏电状态下也有较好的油耗表现，综合油耗较低，市区用电、长途用油的模式，能降低日常使用成本。
- 安全性能可靠：采用刀片电池，安全性高，同时车身使用大量高强度钢，笼式车身结构，中保研碰撞测试全优，为驾乘人员提供了坚实的安全保障。
- 外观设计大气：采用“Dragon Face”设计语言，前脸大气时尚，车身线条流畅，龙眼大灯、中国结尾灯等元素极具辨识度，整体造型美观且有力量感。
【最不满意的一点】
内饰易脏易刮：钢琴烤漆面板虽美观，但易留指纹、划痕且易积灰尘，影响内饰整洁和美观。
车灯亮度不足：LED远光灯不够亮，在无路灯且会车时照明效果差，影响夜间行车安全。
纯电续航有限：纯电续航里程大多只有100多公里，对于依赖纯电行驶的用户来说不够用，增加了充电频率。
第三排空间小：第三排空间狭窄，腿部空间不足，成年人乘坐舒适度差，大多时候只能应急使用。
悬挂表现欠佳：三连杆悬挂稳定性差，过减速带或颠簸路时摇晃感强，烂路行驶体验差。
车机系统问题：语音反应迟钝、易出错，OTA升级的功能实用性不足，千里眼和哨兵模式因法律原因无法使用。
能耗表现一般：作为中型SUV，车身较重且驮着两套系统，能耗比轿车高，亏电状态下油耗较高。
驾驶舒适性差：座椅偏软，但底盘硬，SUV驾驶姿势半蹲着，长时间驾驶容易疲劳。
停车难度较大：车身大、转弯半径大，倒车入库、侧方位停车和窄路会车时难度大，对驾驶技术要求较高。
混动车保养太麻烦了，首保过后就是烧油5000公里保养发动机，用公里数到7500又要保养电，感觉太麻烦了
【空间】
不用第三排的情况下，一二排完全够用
☆ 第三排空间：完全就是应急用用
后备厢容积：不用第三排的情况，够大。用第三排的情况，一个正常大小的行李箱放下都恼火
【动力】
动力杠杠的，强制保电?运动模式，开车爽得很
【操控】
【油耗】
我的用车城市重庆一个区县，平时区县用车全是纯电，动力续航90，夏季续航90，秋季续航110
充电时间：BYD送的充电桩，百分之25到充满2个半小时
【舒适性】
【外观】
龙颜设计，气势十足：采用“Dragon Face”家族式设计语言，龙鳞样式中网，搭配两侧造型独特的导风口及犀利大灯，整体宛如巨龙，极具攻击性和视觉冲击力。
- 线条流畅，动感时尚：车身侧面线条简洁流畅，悬浮式车顶设计如灵动飘带，增添时尚感与运动气息，搭配大尺寸多辐运动轮毂，更显整车的动感活力。
- 车尾独特，辨识度高：车尾采用标志性的中国结样式贯穿灯带，点亮后极具辨识度，将传统文化与现代科技完美结合，且贯穿式尾灯向后翼子板处延伸，拓宽了车尾的视觉宽度，使整车更显大气。
【内饰】
内饰灰的，十分好看，我都一直加了一张坐垫坐
【性价比】
- 价格亲民：比亚迪唐燃油版售价12.49-15.49万，唐DM-i售价17.98-20.78万，唐EV售价15.99-27.99万，相比同级别合资或进口中大型SUV，价格更具优势。
- 配置丰富：全系标配360度全景影像、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助等实用配置，高配车型还有丹拿音响、座椅通风加热按摩等舒适性配置。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
小区停着一辆比亚迪唐我很喜欢，感觉前脸威武霸气，腰线又很灵动，看到网上的评论都说这款车性价比挺高的，这次尝试后发现空间和动力都很不错，在红绿灯起步时远超其他的车型，就连城区超车都比我的燃油车要快一些，除了有点超出预算，其他都挺好。
【最不满意的一点】
还是盼着价格再降低一些，这样我就能用很少的预算买到心仪的车子，但愿年前能有优惠，我就能开着新车过新年。
【空间】
7座车当然是看中空间了，体型较胖的人在第2排都没有压力，我的身高就175，体重在150斤腿不能自由的伸缩，头部的空间也很宽敞，将第3排座椅放倒后，放露营的帐篷是绰绰有余的。
【动力】
隔音玻璃做的很不错，只能听到电机的细微声音，能安静地享受驾驶的过程，有体验到百公里的7.9秒，确实动力很不错，中途想要提升速度时，只需加深油门就可感受极致的速度。
【操控】
【油耗】
家庭充电能满足日常出行，紧急情况下也可使用直流快充，看到仪表盘显示油耗不到6个，纯电模式是14千瓦。
【舒适性】
【外观】
超大的运动轮毂，让这个车看起来更酷，前脸的格栅搭配上漂亮的大灯组，在开车时会很抢眼，贯穿式的后尾灯点亮时有中国结元素，更突出国产车的格调。
【内饰】
扶手箱拿取物品会很方便，整个内饰的设计简约大气，细节处理得很好，除了皮革味道味道有点大，其他的设计都挺好，人性化的地方也很多，除了有点新车味道以外，内饰还是可圈可点的，灰色的内饰是挺耐脏的，要是买这款车我就选择灰色。
【性价比】
希望春节前后24款可以全面降价，这样我就能买到我喜欢的车子，毕竟现在才能给优惠5000左右。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
虽然只是1.5T的发动机，但是动力也非常强，加速也很快，油耗也比油车低。七座空间也很足够，第二排座椅也可以前后调节。中控反应也很快，不管是要切换到哪个画面，都是立刻弹出，没有卡顿和延时。动力回收系统也很给力，把减速时浪费的能量回收给了电池，续航能力也强。还有一个延保服务，虽然花了4400块购买，但是8年之内，易损件和易老化件，做保养时，都不用再花钱更换了，感觉还是挺好的。
【最不满意的一点】
语音识别是不是可以再提高啊，有时候叫好几次“小迪，小迪”都不给我反应。还有一个不知道算不算问题的地方，车前雷达要距离30公分了，才开始发出警报，也不知道是不是位置刚好有盲区还是什么原因
【空间】
大七座车空间绝对够用了，第二排座椅还能调节，可以前后移动，还可以放下去躺上面
【动力】
加速快，刹车距离也短，车身高，视野也要好的多。当然，因为是越野车，过减速带的时候，没有轿车那么软，所以，建议还是减去通过减速带和凹凸不平的路面，特别要注意一些坑。前几天，试着去上了一趟高速，好像是只要车速超过80码，立刻就换成发动机接管，这样就避免了用电池高速耗电量狂掉，提高了续航。
【操控】
【油耗】
目前还没有安装充电桩，所以几乎都是使用HEV模式强制保电，就算是这样，换算成目前8.2的油价，每公里也只需要0.5元，而且还是每天在市区通勤上班的路况。这个能耗对于我来说，绝对可以接受了。之前有空大概算了一下，以后在自己充电桩充电，充一次15度电，可以上下班3天
【舒适性】
【外观】
就是我喜欢的外观，大气，颜色选的也是这个未央灰，老婆说看起来挺上档次的
【内饰】
有点让我感到小小遗憾的，没有用真皮座椅，当然，价值决定价格吧，毕竟只是尊荣版的。内饰颜色也挺清爽的，加上氛围灯，就算是在晚上开车，也不会感觉孤独。
【性价比】
我心目中的神车了，这个价位的七座混动车，绝对超值
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
唐这款车我看了很久了，在网上经常刷视频看唐的更新，也从多方面对比唐的性能，感觉7座车还是要选择它，不仅是空间很好，操控起来也挺轻松的，智能化设计方面比较给力，360度的倒车影像以及开门预警等多种智能配备都有，安全系数非常高，操控起来也很轻松。
【最不满意的一点】
期待这款车子的再次降价，这样我就能没有忧虑的购买，感觉现在这个优惠力度不是很高。
【空间】
空间看着挺宽敞的，感觉第2排小朋友躺在上面都没有任何问题，第3排都说略拥挤，调整第2排座椅第3排的乘坐还是不错的，满足一家人的出门旅行是完全没有压力的。
【动力】
油门的灵敏度是挺高的，轻踩就能感受动力的平缓输出，刹车也非常的灵敏，没想到第1次尝试我就能快速的适应，转弯或者是掉头我都顺利的通过，试驾的体验还是很好的。
【操控】
【油耗】
混动车子解决了出行的难题，要是在城区就采用纯电，要是出差或者是旅行那就用燃油，虽然续航里程有点短，能源是能随意补充的，百公里消耗也就14千瓦。
【舒适性】
【外观】
这个车属于中规中矩的车型，虽然整体比较好看，但总觉得缺少一个突出的亮点，腰线设计特别的灵动，运动轮毂的搭配也让这个车子有一种年轻人喜欢的氛围感，无论是从前面或者是从后面看都比较圆润饱满。
【内饰】
车子有多个丹拿的扬声器，在车中听歌会很舒服，还有触摸式的阅读灯，可以通过语音唤醒的方式呼唤小迪，响应速度挺快的，中控屏还可以分屏使用。
【性价比】
3000左右的优惠，感觉力度不是很大，朋友都说新能源车普遍都有五六千的优惠，想要再找个熟人问问。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
通过汽车之家选购我的自用比亚迪唐，是一次既理性又充满喜悦的购车经历。从初步了解到最终决定购买，每一个环节都让我对比亚迪唐有了更深刻的认识和喜爱。
汽车之家作为一个专业的汽车资讯和交易平台，为我提供了丰富的比亚迪唐车型信息和用户评价。在浏览网站的过程中，我被比亚迪唐的外观设计所吸引。它大气而流畅的车身线条，配合独特的家族式前脸，彰显出时尚与力量感。内饰方面，比亚迪唐同样表现出色，豪华而不失科技感，各种配置和细节处理都体现了厂家的用心。
除了外观和内饰，我对比亚迪唐的性能也进行了深入了解。它搭载了高效的动力系统，无论是加速还是超车，都能感受到充沛的动力输出。同时，比亚迪唐在油耗表现上也相当出色，这对于我这样的日常通勤者来说，无疑是一个重要的加分项。
在购车过程中，汽车之家的专业客服为我提供了详尽的咨询和解答，让我对车型配置、购车政策等有了更清晰的认识。此外，平台上丰富的优惠活动和购车礼包也让我在购车时节省了不少费用。提车后，比亚迪唐的实际表现更是让我满意。驾驶它出行，无论是城市拥堵路段还是高速巡航，都能感受到它的稳定性和舒适性。车内空间宽敞，座椅包裹性强，长途驾驶也不会感到疲劳。而且，比亚迪唐的智能配置也让我眼前一亮，各种便捷的辅助功能大大提升了驾驶的便捷性和安全性。总的来说，通过汽车之家购买比亚迪唐是一次非常满意的购车经历。它不仅满足了我的日常出行需求，更在驾驶乐趣和性价比上超出了我的预期。我相信，在未来的日子里，比亚迪唐会陪伴我走得更远、更稳。
【最不满意的一点】
冬季油耗偏高尤其高速,转弯半径过大，挑头费劲。
【空间】
不错还是比较大
【动力】
比较平稳。
【操控】
【油耗】
满油满电。夏天800公里。
【舒适性】
【外观】
大气高端
【内饰】
颜色偏浅，不抗脏。
【性价比】
比较高20多万以内无极存在。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
这次试驾我主要想对动力这一块有所了解，尝试后发现动力输出没有卡顿是挺流畅的，也体验到了百公里的瞬间提速，运动模式下有极强的爆发力，应对城区路段或者是山区路段都没有问题，舒适性我觉得挺好的，座椅的软硬度很适中，这款车子的座椅还能灵活的变化，适应不同的场景。
【最不满意的一点】
现在买这款车子有点超出我的预算，很期待他的再次降价，希望我可以捡到大漏。
【空间】
后备箱的空间足够一家人出门旅行，放两个行李箱是没有问题的，要是三口或者是四口旅行，就将后排座椅放倒，放帐篷都没有问题。
【动力】
运动模式下会感受到极强的推背感，毕竟是百公里不到8秒的提速，这个庞然大物有如此的动力是很不错的，不用担心城区超车的问题，我有尝试过特别的快速。
【操控】
【油耗】
比亚迪新能源车子的三电系统都是终身质保的，可以放心的充电，能家庭充电，也能充直流快充也可补充，百公里能源消耗才15千瓦。
【舒适性】
【外观】
流畅的线条更具有运动的氛围，车屁股挺时尚的，有贯穿式的中国结元素，较比25款的外观，24款就显得没那么帅气，因为25款更新了熏黑的进气格栅。
【内饰】
主副驾驶都有通风加热的功能，第2排座椅支持前后调节以及靠背调节，乘坐过程会挺舒适，这样也能给第3排更大的乘坐空间。
【性价比】
都说25款的推出24款会全面降价，我也抱着捡漏的心态，没想到优惠的力度并不高，也就4000左右。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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