威兰达 2024款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华PLUS版
购威兰达让利4.4万 欢迎莅临赏鉴优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
19.58万
车型口碑：
4.38 分(2条口碑)
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指 导 价：
23.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001523947
最高降价车型
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7.48 万 3.90 万
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8.98 万 3.90 万
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10.18 万 3.80 万
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12.98 万 4.40 万
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11.48 万 3.80 万
基本参数
| 厂商 | 广汽丰田 | 级别 | 紧凑型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 油电混合 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.05 | 最大功率(kW) | 163 |
| 最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 2.5L 178马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 174 | 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4665*1855*1680 | 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 180 | 官方0-100km/h加速(s) | - |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 5.23 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1680 | 轴距(mm) | 2690 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1605 | 后轮距(mm) | 1620 |
| 最小转弯半径(m) | 5.5 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 55 |
| 后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 1740 |
| 最大满载质量(kg) | 2230 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 14 | 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 87.5 | 行程(mm) | 103.4 |
| 最大马力(Ps) | 178 | 最大功率(kW) | 131 |
| 最大功率转速(rpm) | 5700 | 最大扭矩(N·m) | 221 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3600-5200 | 最大净功率(kW) | 131 |
| 燃料形式 | 油电混合 | 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 323 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 88 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 202 |
| 后电动机最大功率(kW) | 40 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 121 |
| 系统综合功率(kW) | 163 | 系统综合功率(Ps) | 222 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电池能量(kWh) | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | - | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/60 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 225/60 R18 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
车型口碑
| 购买地点 | 平顶山 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 8.2 升/百公里 | 目前行驶 | 85 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
丰田威兰达这款车是一台2.5升自然吸气的发动机，是一台双擎的车型，动力的表现还是挺足的，提速的时候非常快，动力的表现也非常充足，双擎的车还有一个优势就是比较省油，综合油耗都能维持在8升左右，对于一台这么大尺寸的suv来讲，油耗的表现确实也非常满意，非常实用，并且性价比很高，买车的时候也对比过其他车型，还是选择了威兰达
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| 【最不满意的一点】 | |||||
缺点就是车内后排的空间稍微有点小，虽然是suv车型，但是后排的乘坐空间确实不大，在用车这段过程中发现一个小问题，其他就没有发现什么毛病
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 6.2 升/百公里 | 目前行驶 | 392 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我是最近因为想买车，所以一直在网上查阅一些资料，现在市面上无非就是几种动力类型的车，纯油车我是不看的，特别是我想买SUV，很多车的油耗都不低，买来在市区里面开，成本高。还有就是纯电车型，但是我又经常出差，所以续航有焦虑，也放弃了。最后选择了混动，这个是我觉得现在最好的一种形式，油耗也不高。我这个威兰达才跑了几百公里，可以说没有过磨合期，油耗都只有浅浅的六个油，这个是我最满意的，经济性高。还有性价比也不错啊，一辆丰田的车，还是SUV，价格不算高。动力也挺顶的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
内饰是我比较不安逸的，买它的时候觉得没什么，但是买回来看久了也确实觉得这个内饰有点简陋，还有设计有点老气。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 5个 |
| 超声波雷达数量 | ● 8个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Toyota Safety Sense |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | - |
| 导航路况信息显示 | - | 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 车顶行李架 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | ● LED |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 10.25英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | - | - | - |
智能化配置
| 车联网 | - | OTA升级 | - |
|---|---|---|---|
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 机械挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ○ |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 购买地点 | 平顶山 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 8.2 升/百公里 | 目前行驶 | 85 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
丰田威兰达这款车是一台2.5升自然吸气的发动机，是一台双擎的车型，动力的表现还是挺足的，提速的时候非常快，动力的表现也非常充足，双擎的车还有一个优势就是比较省油，综合油耗都能维持在8升左右，对于一台这么大尺寸的suv来讲，油耗的表现确实也非常满意，非常实用，并且性价比很高，买车的时候也对比过其他车型，还是选择了威兰达
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| 【最不满意的一点】 | |||||
缺点就是车内后排的空间稍微有点小，虽然是suv车型，但是后排的乘坐空间确实不大，在用车这段过程中发现一个小问题，其他就没有发现什么毛病
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 6.2 升/百公里 | 目前行驶 | 392 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我是最近因为想买车，所以一直在网上查阅一些资料，现在市面上无非就是几种动力类型的车，纯油车我是不看的，特别是我想买SUV，很多车的油耗都不低，买来在市区里面开，成本高。还有就是纯电车型，但是我又经常出差，所以续航有焦虑，也放弃了。最后选择了混动，这个是我觉得现在最好的一种形式，油耗也不高。我这个威兰达才跑了几百公里，可以说没有过磨合期，油耗都只有浅浅的六个油，这个是我最满意的，经济性高。还有性价比也不错啊，一辆丰田的车，还是SUV，价格不算高。动力也挺顶的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
内饰是我比较不安逸的，买它的时候觉得没什么，但是买回来看久了也确实觉得这个内饰有点简陋，还有设计有点老气。
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