轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra
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优惠条件：本月内提车店内贷款店内上牌店内置换店内保养
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裸 车 价：
14.19万
车型口碑：
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指 导 价：
17.49万
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车身颜色：
-
咨询电话：
4001870952
最高降价车型
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奇骏 2022款 VC-Turbo 300 CVT 2WD星月限定
13.49 万 4.50 万
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9.89 万 2.70 万
基本参数
| 厂商 | 东风日产 | 级别 | 紧凑型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油电驱 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2023.03 | 最大功率(kW) | 100 |
| 最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 1.2L 72马力 L3 |
| 电动机(Ps) | 136 | 变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 长*宽*高(mm) | 4652*1815*1445 | 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 165 | 官方0-100km/h加速(s) | - |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 4.13 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1445 | 轴距(mm) | 2712 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1571 | 后轮距(mm) | 1577 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 131 | 接近角(°) | 14 |
| 离去角(°) | 15 | 最小转弯半径(m) | 5.3 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 41 | 后备厢容积(L) | 546 |
| 整备质量(kg) | 1473 | 最大满载质量(kg) | 1900 |
发动机
| 排量(L) | 1.2 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 3 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 72 |
| 最大功率(kW) | 53 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 53 | 燃料形式 | 汽油电驱 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 300 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 100 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 300 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 欣旺达 |
| 电池冷却方式 | 风冷 | 电池能量(kWh) | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | 八年或12万公里 |
| 快充功能 | - | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/50 R17 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 215/50 R17 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
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2023款 超混电驱 超豪华Ultra
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【最满意的一点】
这款车的空间是非常大的，前后排空间较大，坐着不会有局促感，虽然只有1.2L的排量，但动力强劲，是性价比之选，这款车的外观也是选择它的一点，还有标配就有360全景影像和前后的驻车雷达，在这个价位有这个配置是非常值得的。
【最不满意的一点】
目前来看这个车还是比较满意的，如果非要有一点不满意的就是在高速行驶的过程中，车内噪音较大，只能开音乐来避免尴尬。
【空间】
空间：这辆车最满意的一个方面就是车内部空间比较舒适，1.7m以上的人群坐在里面都不会局促，然后后备箱也是空间较大，带着朋友一起出游，也是能够装下所有出行的行李的，带小孩也比较合适，也可做经济实惠的通勤车，空间是足够的。
【动力】
驾驶感受：这款车虽说只有1.2L的排量，但是开起来是十分强劲的，提速还是较快。如果是用来通勤用的十分足够的，带小孩出游也够了，目前来说，这款车的操控也是非常灵活的，方向盘的手感是比较轻的。整体开起来也是比较丝滑。
【操控】
【油耗】
油耗：众所周知的轩逸是比较省油的一款车，也是这款车的一个亮点，我用来通勤用不堵车的情况下6个多的油，如果在堵车的时候会有增多一点油耗，整体来看这个车的油耗不用担心，在油耗方面是有优势在的。
【舒适性】
【外观】
外观：这款白色的车，是比较时尚大气的，对于年轻人来说也是比较合适的，车身整体都是比较有辨识度的，中网也比较好看，女孩和男孩都可以开，都不会奇怪的，还有LED的灯，很有设计感。
【内饰】
内饰：这款车的座椅是仿皮的，但是质感柔软，也很有质感，设计上面也是比较时尚的，坐着比较有舒适感，中控比较中规中矩，也还是挺不错的，整体感受是比较舒适的，就是偶尔会有一点异味，如果能改善更好。
【性价比】
性价比：性价比还是看个人，因人而异，我自我感觉轩逸性价比是在的，不管是油耗上来看，还是它的价格上都是比较有性价比的，在厂家定价上还有优惠对于个人选择比较划算，在这个价格的基础上选择这款车对于我自己来说是很满意了。
【为什么最终选择这款车】
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2023款 超混电驱 超豪华Ultra
嘉兴车友6103666 2023-12-29 16:18:58 闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】
最吸引我的亮点是新款轩逸搭载的第二代e-POWER技术，以及与LEAF同源的高功率专业驱动电机，还有标配的座椅电动调节和智联车机系统，另外超混轩逸极低的油耗水平也让我非常满意。
【最不满意的一点】
虽然超混轩逸采用了先进的e-POWER 技术，能实现100%纯电驱动，但我在高速行驶时，听到发动机的噪音还是会传入车内，对驾驶体验造成一定影响。另外，在冬季低温环境下，电池的续航里程可能会有所下降，有些配置操作相对复杂，使用起来需要一段时间适应，这些都是正在考虑购买这款车，所需要面临的问题。还有一点就是，后备箱空间相对有限，无法满足大件物品的存放需求。
【空间】
空间：超混轩逸车身尺寸长宽高分别为4652x1815x1445mm,轴距为2712mm，这样的设计使得车内空间宽敞舒适。我的身高是1.75米，前排座椅调整到舒适的坐姿后，头部空间约有一拳，座椅的内陷感充分包裹身体，扶手箱与门板之间的距离也足够大，手臂可以自然地放在上面。轩逸超混电驱不仅注重前排乘客的舒适度，后排空间同样出色。即使是高个子乘客，也能在后排享受到充足的头部和腿部空间，使长途旅行变得更加舒适。同时，其座椅设计符合人体工程学，能够缓解长时间驾驶带来的疲劳感。综合来看，轩逸超混电驱在空间设计上的考量全面且人性化，无论是驾驶还是乘坐都足够了。
【动力】
动力：驾驶电驱轩逸感受与油车截然不同，完全是电车的质感，加速性能比油车更快，车内的静谧性跟油车相比体验更佳。轩逸超混电驱提供了标准舒适、运动、经济三种驾驶模式，我可以根据自己的需求选择适合的模式，以获得最佳的驾驶体验。驾驶后给我留下了深刻的印象，日产e-Power技术实现了高效的能量利用，带来了不需要充电就能驱动的纯电动驾驶体验。这种技术将1.2L 发动机和电动机结合起来，使得车辆的动力系统运行更加顺畅和高效。
【操控】
【油耗】
油耗：官方数据显示，WLTC市区工况油耗仅为4.18L/100km。在驾驶体验中，我测得的油耗更低，达到了每百公里仅需3.8升的成绩。这样的低油耗表现，得益于轩逸超混电驱所采用的e-Power技术和智能发电技术、功率型电池和驱动电机的高效协作。这种技术实现了100%燃油发电和100%纯电驱动，不仅提供了强劲的动力性能，而且确保了出色的燃油经济性。
【舒适性】
【外观】
外观：我认为前脸设计非常现代并富有动感，点阵式的镀铬中网和两侧的大灯组完美融合，呈现出统一的视觉效果。车身侧面线条流畅而富有动感，腰线从前翼子板延伸至尾灯，营造出一种稳健而又不失活力的姿态。后尾部设计较为圆润，尾灯采用了贯穿式的造型，并带有LED光源，增加了运动气息。最新款轩逸还推出了运动版外观套件，运动版车型在前格栅、雾灯区域、轮圈、后视镜等部位都采用了黑色处理，形成了鲜明的对比。前格栅采用了蜂窝状网格设计，更加凸显了其运动感。
【内饰】
内饰：内饰主要还是以实用为主。中控台使用了软性材质包裹，并配有缝线处理，以增强其质感。中控屏幕为12.3英寸悬浮式液晶屏幕，支持CarLife/CarPlay功能，新手也能更便捷地操作各种功能。仪表盘也升级为7英寸全液晶数字仪表，除了能显示车速、转速等基本信息外，还能显示导航、音乐、电话等信息。方向盘采用了三辐式设计，并集成了多功能按键和换挡拨片，提供了良好的驾驶体验。空调出风口处还特别点缀有黑色饰条，与内饰配色相呼应，增加了车内的视觉层次感。
【性价比】
性价比：目前在经销商处了解到，超豪华ultra版售价为16.59万元。厂家推出了一些优惠活动，例如超值购五年超长双保，包含5年或15万公里整车质保和5年10次基础保养的福利。对于增购超混电驱轩逸的车主，还可以享受3000元的补贴，即使这样，我认为将近17万的价格还是有些高的。
【为什么最终选择这款车】
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2023款 超混电驱 超豪华Ultra
慕容明清 2023-11-28 00:12:39 闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】
2023款轩逸e-POWER的外现的确很好看，充满着典雅和大气。车身线条很流畅，车顶悬浮式的设计，运动感十足。前脸星阵式镀铬条的搭配，营造了非常立体的视觉效果！冰岩蓝曜石黑的双拼色设计，更加符合年轻的选择。显示出一种年轻时尚和潮流的元素。车内三炮筒出风口的设计，实用又好看。人体工学设计的座椅，不愧是日产移动大沙发的称号。轩逸e-POWER搭载的e-POWER全电混技术，不但没有充电焦滤感，而且动力也强劲。驾驶时，感觉平顺又安静。
【最不满意的一点】
至于不太满意的就是在试驾时，发动机给电池充电时，能感觉的到电流声的噪音。然后坐在后排时，当时速上到一百迈时，能听到胎噪声在逐渐增大。再有就是作为2023款的新车型，仪表盘竟然不是全液晶的，这个有点不太满意！
【空间】
空间：空间方面，我身高1米7左右，主驾驶座椅调整后，腿部空间还是很宽松，头部空间也很宽松，完全没有压抑感。副驾驶室坐上去，腿可以向前伸直好多。至于后排空间，由于后排座椅设计的倾斜度很好，我和朋友一起三个人坐上去，没有感到很拥挤，所以轩逸e-POWER这款车在同级别车型中，内部乘坐空间应该是算最好的了！打开后备箱，后备箱的内部空间也是让人感到惊叹！至少能容纳三个旅行箱，这在日常使用或者长途行车中，还是可以装许多物件的。
【动力】
动力：轩逸e-POWER动力组合为1.3L72匹马力L3发动机加上136的电动机还有电动车的单速变速箱的动力组合。在发动机不工作的时候，明显的比我的纯油车要安静好多。开车时听歌很享受。而且加速时，动力也是很足，向应特别快。e-POWER糸统无论在调头或者转弯和加速时，完全就是电车的驾驶感受。和纯电车的区别就是电量的供应不是来自于充电桩充电，而且来自于发动机直接发电！而且方向盘很轻盈，转向时特别的轻松。转弯时，轮胎的抓地力很好，加上日产对于底盘调校的技术，转弯时也感觉不到车身有倾斜感。
【操控】
【油耗】
日产的e-POWER是一套独创的全新的动力供给技术，利用了日产先进和成熟的内燃机技术，配上了发电机，驱动电机和闪充闪放技术的电池。发动机只负责给发电机充电，不参于车辆的驱动，是全电驱的。所以油耗大概百公里4L左右。
油耗：日产的e-POWER是一套独创的全新的动力供给技术，利用了日产先进和成熟的内燃机技术，配上了发电机，驱动电机和闪充闪放技术的电池。发动机只负责给发电机充电，不参于车辆的驱动，是全电驱的。所以油耗大概百公里4L左右。
【舒适性】
【外观】
外观：车身外观，前脸和轩逸油车V型有明显的区别，银色的星阵式镀铬条差不多布满了充个前脸，好看的同时又带来了高级感！两侧的导流口配上狭长的大灯，带来了更多的流行元素。花式轮?和尾部下方镀铬条的加持，使车辆看起来更加的年轻化和潮流化。
【内饰】
内饰：内饰的双拼色搭配充满着温馨感！米白色的座椅看上去充满了精致。皮革的走线特别的精细。车内许多地方都使用了皮革包裹，使整个车内看起来高档了不少。扶手箱前面杯架和档把这里，表面覆盖使用了拉丝装饰，看得出来，日产在轩逸e-POWER的内饰装饰上很是用心。方向盘是全真皮包的，在手握方向盘时，握感很好。
【性价比】
性价比：至于价格方便，厂家定价为17.49万，目前的优惠力度达到了1万五千左右。性价比还是可以的。
【为什么最终选择这款车】
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2023款 超混电驱 超豪华Ultra
心想事成的哈哈 2023-11-15 16:32:54 闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】
首先说e-power这个技术，就是用发动机相当于就是发电机，发电给电池，然后电池驱动车辆，所以这辆车开起来就是纯电车的感受，你开动的时候感受不到发动机的存在，开起来很丝滑，既可以享受电动汽车的驾驶感受，又不用担心车子的电量不够，真的是鱼和熊掌都兼得。
其次是油耗表现，在同级当中是很能打的。实际城市油耗也就4.0L/100km，而且闪充闪放的特征，即使在拥堵路段也是丝毫不虚，越堵越省油。
最后这车的隔音效果不错，胎噪、风噪也不明显。当电池电量不足或者需要急加速的时候，发动机启用发电，整个动作过程对车内的影响不大。
【最不满意的一点】
最不满意的就是为什么这个车型要上蓝牌？不然能省下不少钱呢，反正当时试驾车上的是蓝牌，购置税还得出，有专业的车友可以交流讨论下。
其次是虽然是真皮座椅，但是乘坐的舒适度一般，没有体验到大沙发的那种感觉，可能真皮座椅都是这样的，要是能舒服点就更好了。
【空间】
空间：超混电驱轩逸Ultra，虽然是轿车，空间真的没话说。车身尺寸为4652*1815*1445mm，轴距达到了2712mm，我175cm坐进前排，座椅调整到合适位置后，后排仍然拥有充足的腿部空间，我坐在后排还有三拳的空间，完全可以满足家庭出行需求。此外，车内储物空间设计合理，如车门内侧的储物格、中央扶手箱等，也很方便，放放东西也不错。后备箱空间要着重点个赞，相比其他车型纵深空间真的大，甚至超超过一些溜背的suv，所以这个后备箱空间完全能够轻松装载日常出行所需物品。
【动力】
动力：超混电驱轩逸Ultra搭载了一套由1.2L汽油发动机和电动机组成的混动系统，匹配CVT变速箱。实际驾驶过程中，动力输出也是非常平顺，变速箱换挡逻辑清晰。在市区路段行驶时，油门响应迅速，加速轻盈。在高架公路上行驶时，动力储备充足，中后段加速表现良好。值得一提的是，超混电驱轩逸Ultra的底盘调校偏向舒适性，对于路面的颠簸过滤得相当到位，因此在通过一些烂路时，坐在车里也是悠哉悠哉。
【操控】
【油耗】
油耗：整个试驾路程大概10多公里，开了市区和高架，有正常驾驶和剧烈驾驶，短期百公里综合油耗约为4.5L，官方宣传是3.73L/100km，相差也是在合理范围内，这主要得益于其混动系统对于燃油经济性的优化，听销售说，发动机不参与动力输出，全程电力驱动，低于多少百分比电量发动机进行充电。
【舒适性】
【外观】
外观：外观方面，超混电驱轩逸Ultra采用了日产家族式的V-motion设计语言，镀铬装饰条与黑色进气格栅相得益彰，整体造型时尚动感。车身线条流畅，车尾设计简洁大方，符合家用轿车的定位。轮毂采用了多辐式设计，为整车增添了一份运动感。
我试驾的这个颜色，暂且称他蓝色吧，更加提升了整体的年轻化，不同的颜色对口的年龄段也相应增加了，外观也是能符合大多人的胃口。
【内饰】
内饰：超混电驱轩逸Ultra的内饰展现出了较高的品质。真皮座椅柔软舒适，包裹性极佳，有效地缓解了驾驶过程中的疲劳感。中控台设计简洁明了，功能分区清晰，操作起来十分方便，就有点奔驰那味道了。仪表盘采用了机械与液晶相结合的方式，显示效果清晰直观。此外，车内还配备了大面积的软性材质进行包裹，提升了整体的档次感。
【性价比】
性价比：价格政策还算不错，日产app订车直接有23000的直接限时现金优惠，17.49万的裸车价优惠完在15万出头，零零散散的费用预计17万落地，提车周期也很快，目前都是有现车的，相关福利有三电8年或12万公里的电池质保，5年或15万公里， 5年8次保养+两年延保。
【为什么最终选择这款车】
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2023款 超混电驱 超豪华Ultra
ailila 2023-08-14 11:45:19 闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】
我最满意的就是它的空间了，其实这台车我一开始还挺担心它的内部容量会小的，但当我打开车门的那一刻，我发现并非如此，坐进它无论是哪一排，都能感受到它的宽敞，腿部会预留有一拳左右的空间伸展，头部也不会离车顶过近，后备箱深度不错，除了一些大物件以外都可以装载下去。
【最不满意的一点】
它的内饰设计我是很满意的，比较简约的设计，但是有异味我不能接受，刚开始一直打开空调开车所以没什么感觉，有一次天气有点闷热，然后我又赶时间，一坐进车里面没来得及开空调，开了一段路之后发现，那个异味直冲上脑，闻多了真的会有头晕的感觉。
【空间】
内部空间是足够的，这台车无论是坐在哪一排都会给到不错的空间，细节距离设计的也到位，它的储物空间是我喜欢的，因为自己很多露营的设备，有时候可以放在后备箱带上朋友一起出去玩都是没问题的。
【动力】
开起来是比较顺手的这台车，虽然是1.2L的发动机，但是它能发挥到这个发动机的最大性能，一脚油门踩下去就能感受到它非凡的动力，行驶的过程中基本听不到外面的任何噪音，给到我一个安静的驾驶环境。
【操控】
【油耗】
6.5个油百公里的平均油耗控制在市区里面行驶已经很吃香了，毕竟自己就用来上下班的时候使用。
【舒适性】
【外观】
前脸设计很有辨识度的，它的原厂轮毂形状就足够耐看了，轮毂的纹路设计很有运动的气息，整个车身的漆面设计光泽有亮度，大灯照明清晰，夜间行驶的时候清楚可见道路详情。
【内饰】
内饰的设计是偏简洁一些的，中控屏幕反应灵敏不会出现卡顿的情况，常亮时也不会发烫，座椅真的舒服啊，果然日产移动大沙发的名号不是虚的，可以更好的支撑柱我的背部，行驶无烦恼，就是有异味这个问题，如果能够优化妥善的话，还是挺完美的。
【性价比】
整体的性价比来说，我觉得是足够高的，这台车的空间给的充足，而且价格和配置相匹配，同级别车子里面，也数它的油耗最低了，入手还是挺不错的。
【为什么最终选择这款车】
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2023款 超混电驱 超豪华Ultra
啄木鸟的木偶 2023-08-09 13:42:34 闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】
其实我买这款车的原因是外观时尚，车子的价格也合适，而且我主要的买车目的就是图个方便，以前上班都是挤地铁坐公交，就挺麻烦的，明明是开车一小时以内的路程，坐个公交地铁兜兜转转却要花两个多小时，所以就决定要买一款代步车。但是手头的资金又不是很充裕，所以就只能尽可能的选择一个合自己心意的车，而这款轩逸就是刚刚好能满足我的基本要求，而且当时试驾的时候也觉得操控感不错，所以就入手了这款车子。最满意一点我认为是它的油耗方面的表现。按理来说的话，新车都要有一段的磨合期，在这个时期内的油耗可能表现得高一点，但是以我这款车目前的表现来看的话，整体还是偏低水平一些的，百公里才5.8的油耗量，我觉得挺低的。
【最不满意的一点】
车子的隔音箱效果不是特别好，开在路上噪音比较明显。
【空间】
平时和几个朋友一起聚个餐什么的，车里面的座椅也足够宽敞，后排坐三个人也不会显得很拥挤，而且大部分时间都是我一个人在上下班的时候使用。所以车内的空间我觉得是很可观的。特别是驾驶位别看车的体型不大，但驾驶位的空间确实是给到非常足的。
【动力】
它搭载的是1.2L自然吸气的发动机，在日常出行倒是没什么问题的，但我感觉动力方面还是有一些肉。尤其是在爬坡呀，超车呀，急停急起的时候，这种感觉可能就会表现的比较明显一点。平时上班的时候开车在路上，被别人超车都是经常的事。车身的悬挂调校的不错，加上底盘也表现得很稳定，所以在经过那些坑洼不平的路段时，车内不会有明显的抖动。方向盘握起来也是轻盈的，打起来也顺手，而且转向没有虚位。油门和刹车踏板的反馈都是及时的。
【操控】
【油耗】
油耗的控制方面确实是这款车的一个突出亮点，我基本上也就平时上下班买买菜的时候开开。所以百公里5.8的油耗表现还是挺低的。
【舒适性】
【外观】
外观方面看上去时尚，车前大灯看着也灵动，我觉得它整体的设计感觉还是足够年轻，有活力的。
【内饰】
这款车的减震效果还是不错的。开车过个减速带什么的，基本上没有什么太明显的震感。而且经过坑洼不平的路时，车内的抖动也不明显，虽然说车里的座椅是仿皮拼接的，不过坐上去的感觉倒也挺舒服的。
【性价比】
性价比来说的话我还是比较认可的，毕竟自己手头的资金也有限，只能尽可能的选择一些表现比较好的车。既然是选择了这款的话，那说明它总体都是合我心意的。
【为什么最终选择这款车】
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2023款 超混电驱 超豪华Ultra
天龙座魔神衬 2023-08-09 13:37:55 闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】
空间大啊，什么东西都放的下啊。坐进去的感觉一点都不会拥挤，而且不仅仅是前排坐车舒服，后排也是很宽敞的，很多车子比较注重前排的舒适度而忘记了后排，但是这辆车就不会，我觉得如果家里面人多的话买这种紧凑型SUV还是好一点，毕竟空间大了什么都好说了，我买这个车子也是在为家人考虑，想着有什么重要的场合或者特殊的场所全家人在一起出行还是非常方便的。
【最不满意的一点】
之前没有开过这种油混的车子，刚接触这车的时候觉得这车子的手感不是很好，因为不是很习惯，在路上行驶也是经常压线行驶。
【空间】
一般的车子的后排空间都会有削减，但是这辆车不是，车子的内部空间很大，并且可以自由活动，符合体型比较大的人。车子刚买的时候买了很多礼品送给亲朋好友，装了一整个后备箱，当时就觉得这车的空间果然不同凡响。
【动力】
动力十分强劲，这辆车的调校比较偏向于动力。再提速的过程中是相当迅猛的。最开始开车的时候，由于不习惯的原因，真的不是很好上手，但是慢慢地就发现它的操控还是不错的，但是还是有时候会觉得车子不顺手。不过值得庆幸的是渐渐地我已经习惯开这款车车了，慢慢地掌握驾驶它的方法了。
【操控】
【油耗】
这款车在日常的驾驶当中算是比较省油的，百公里才5.7个油，所以说这车的油耗耗目前我是能接受的，在同级别的车子当中也是属于比较节能的了。
【舒适性】
【外观】
大气的外形是我对这辆车做好的点赞，车子从前面看上去是比较有气势的。而且车尾的设计特别厚实，看上去有满满的安全感。我觉得大部分人看上这车子了就会很喜爱吧。
【内饰】
在整体的做工当中，可以感受到内饰的设计以及用料都是非常的细心与讲究。一些小的细节接缝处就可以看出厂家的良苦用心，质量这一块也是很过关的。而且他在整体的设计感方面也是非常足的，很有科技感，也是比较新颖的，给人一种眼前一亮的感觉。
【性价比】
性价比还是很不错的，因为它的配置比较齐全，而且该有的功能和配置一点也不少，再价格这方面还是有不小的优势的。跟同级别的车子相比起来，还是更胜一筹的，我认为这辆车非常符合我们家庭的用车需求。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數濮烽弫鎼佸磻閻愬搫鍨傞柛顐ｆ礀缁犱即鏌熼梻瀵稿妽闁哄懏绻堥弻鏇熺箾閻愵剚鐝旈梻浣稿船濞诧箓濡甸崟顔剧杸闁规崘娉涢。铏圭磽娴ｆ彃浜鹃梺鍛婂姦閸犳鎮￠弴鐔虹闁瑰瓨绻傞懜鍦偓娈垮櫍缁犳牠寮诲☉銏″亜闂佸灝顑呴弸鐘绘⒑閸濆嫮鐒跨紓宥勭劍娣囧﹪骞栨担鑲濄劑鏌曟径妯烘灆缂佽鲸鍨甸埞鎴︽偐椤愶絽顎忛梺鍛婃礀閻忔岸鎮挎笟鈧幃妤€鈻撻崹顔界亪闂佺粯鐗滈崢褔鎮惧畡閭︽建闁逞屽墯娣囧﹤顫㈠畝濠冃┑掳鍊栧Λ鍐潖缂佹ɑ濯撮柛娑橈工閺嗗牓姊洪懡銈呮珢缂佺姵鎸搁悾鐤亹閹烘挸浠洪梺姹囧灮閺佹悂鎮剧捄琛℃斀闁宠棄妫楅悘銉р偓瑙勬礈閺佸濡撮崨鏉戣摕闁靛濡囬崢鍗炩攽閻樼粯娑ф俊顐ｎ殜椤㈡棃顢旈崼鐔封偓鍨叏濮楀棗澧紒鐙欏洦鐓欏〒姘仢婵倿鏌熼鎯у幋妤犵偛绉瑰畷姗€鐓鐑嗘闂傚倷鑳剁划顖炲蓟閵娾晛绠烘繝濠傜墛閸庡酣鏌涢幇銊︽珖缂佺娀绠栭弻鐔衡偓鐢登规禒锕傛煟閹惧崬鍔滈柕鍥у楠炲鈹戦崶褎鐣绘俊鐐€戦崹娲偡閵夆晩鏁囬柛蹇曞帶缁剁偛鈹戦悩鎻掝伌闁告艾顑夊缁樼瑹閳ь剟鍩€椤掑倸浠滈柤娲诲灡閺呭墎鈧數纭堕崑鎾斥枔閸喗鐏堥梺璇茬箲閼归箖顢氶妷鈺佺妞ゆ劗鍠愰～宥呪攽椤旀枻鑰跨痪顓犌瑰嵄闁绘垼濮ら埛鎺懨归敐鍛暈闁诡垰鐗撻弻锝呂旀担铏圭厑缂備礁鍊哥粔褰掑箖濞嗘挻顥堟繛鎴炨缚娴滀即姊绘担鑺ョ《闁哥姵鎸婚幈銊р偓闈涙憸閻棝鏌涚仦缁㈠殧鐟滅増甯楅弲鏌ユ煕閵夈垺娅嗛柟鍙夛耿濮婃椽宕妷銉︾€婚梺鐟板暱闁帮綁宕洪妷锕€绶為柟閭﹀墰椤旀帡鎮楃憴鍕婵炲绠撴慨鈧柕蹇嬪灮閿涙粓姊虹拠鈥崇仧闁告濞婂畷顐⒚洪鍛幍閻庣懓瀚晶妤呭闯娴犲鐓欓柣鐔告緲椤忣厼鈹戦埄鍐╁€愰柡浣稿€块幊鐐哄Ψ椤斿吋鍊曢梻鍌氬€搁崐椋庢濮橆兗缂氱憸宥堢亱闂佸搫鍊归敍鏇°亹閹烘垹鍊炲銈庡厴閳ь剙纾粔铏光偓瑙勬礀瀹曨剝鐏掗柣鐘叉搐濡﹤岣块姘ｆ斀闁绘ɑ鍓氶崯蹇涙煕閻樻剚娈滅€规洘绻嗙粻娑樷槈濡》绱遍梻浣烘嚀婢х晫鍒掗鐐茬柧闁归棿鐒﹂悡銉╂煟閺囩偛鈧湱鈧熬鎷�
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2023款 超混电驱 超豪华Ultra
偷偷看偷偷望 2023-07-10 13:33:56 闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】
周末去4s店给天籁做保养，看到有轩逸e-power的试驾车，跟售后沟通了一下，想感受感受日产的混动车型，看看和油车有什么区别。
试驾车:2023款轩逸e-power超豪华Ultra
试驾城市:广东广州
（乘坐感受）试乘副驾驶的乘坐体验非常不错。座椅既软硬适中，使得乘坐更加舒适。唯一的遗憾是座椅不能上下调节。然而座椅的填充很厚，给人一种包裹感，支撑性也很好，基本上可以与我的天籁媲美。这真让我感受到了轩逸作为“小沙发”之称的价值。如果能在后期添加上座椅的高低调节功能，或者增加主副驾驶的腿托，那么乘坐的舒适感又将提升一层。当然，即使是天籁“大沙发”也没有这些腿托功能，那么它何时才会有呢。
（方向盘）与我的天籁相比，这款车的方向盘依然维持着相同的设计。个人感觉稍微有些细，也许可以考虑重新缝制一个保护套，或者直接购买一个来覆盖。另外，方向盘手感偏轻，如果能够添加不同的驾驶模式调节功能，我认为会更好，至少可以在过渡期内进行调整。
（动能回收）在减速或下坡时，这款车会回收多余的动力，并利用发动机为电池充电。虽然电池容量较小，但我们不再需要担心电池耗尽的问题。这种设计不仅减少了能量损失，还能降低油耗。这一点相比于我的天籁纯燃油车来说，明显更加出色。
（噪音与底盘）电驱轩逸采用了前窗双层夹胶玻璃，与我的天籁相比，它们差异不大。不过唯一让我觉得有点不同的是电驱轩逸相较于传统发动机的静音效果更好。轮胎对胎噪的控制还可以。电驱轩逸的车身较低，悬挂也相对柔软，所以在行驶状况较差的路段需要留意，以免刮到底盘。
（燃油经济性）日产的电驱超混类似于增程式混动，电池容量稍小，只有一块2kWh的电池，并且不能外插充电。在起步或者加速时，电驱超混主要由电池供电，如果电池电量不足，发电机会给电动机供电。大油门急加速时，发电机和电池会同时给电驱供电。日产电驱超混无法通过充电来增加电池电量，所以取名为电驱超混。混合动力系统使得电驱超混的燃油经济性非常出色，相较于传统汽油车，可以大大节省燃料费用。我是酸了，因为相对来说我的天籁老费油了。
（动力表现）:轩逸超混电驱搭载了高效的电动机和汽油发动机，它们之间协同工作，让车辆的加速和行驶更加顺畅和流畅。可以说，在某种程度上，它的动力表现不输给我的涡轮天籁。
【最不满意的一点】
（1）这款车的倒车影像和我的天籁简直一模一样，都是模糊不清，保持了一贯的效果，哈哈哈。
（2）Epower就像是一个充电宝，再加上1.2L的发动机，对于喜欢运动的朋友来说确实不太友好。起步时是很顺畅的，但总感觉动力不够用，好像小马拉大车一样。而我的涡轮天籁的动力好得多。
（3）价格较高：与传统轿车型号相比，轩逸超混电驱的价格稍高一些。而我的天籁没有E-Power版本，如果将来引进的话，价格也会高于燃油版不少。
【空间】
空间：这辆车的空间确实相当宽敞，乘坐空间充足。调整好座椅的角度后，第二排仍然有足够的空间，对于A级车来说已经足够了。后排座椅轻松容纳三个人，基本上没有拥挤感，坐起来非常舒适，没有被挤压的感觉。后备箱容积达到了560升，真的很大，无需担心储物空间不足的问题。出门时，都不需要为行李和物品的存放而烦恼。当然，车辆的空间感受因个人需求和习惯而有所不同。因此，在购车之前，建议亲自到4S店试坐，以确保车子的空间能够满足各位的需求。
【动力】
动力：尽管是搭载着1.2L发动机，但作为一款混动车型，开起来时我能够把它当作一台新能源车来使用。加速时非常顺滑，没有任何顿挫感，油门的响应也非常及时。在广州的道路上行驶完全没有问题，与那些加速快大新能源汽车相比，有什么区别呢？毕竟他们也只是乖乖地堵在路上排队。对我来说，车辆起步和行驶的平顺性才是最重要的。也许是因为电驱系统的原因，油门的踏板感觉比较轻盈，一开始可能需要适应一下。由于混合动力系统的加入，加速和超车性能都相对较好，而且在松开油门时，能够明显感觉到动能的回收，从而增强了刹车效果。方向盘的操控感很轻盈且准确，没有感受到任何漂移或虚位感。在试驾时，我以较高的速度转弯，也没有明显的侧倾感，整个车辆的操控性都非常灵活。此外，空调控制等物理按键的操作也非常灵敏，让我能够轻松方便地进行调节。
【操控】
【油耗】
我试驾了两圈，由于路上堵车，我本以为油耗会非常高。但让我出乎意料的是，回来后我发现油耗竟然只有3点几，比一些绿牌车的油耗要低。如果进行激烈驾驶，油耗也只会在4个左右，这对于我们这些拥有传统燃油车的车主来说无疑是一种羡慕的心情。混动车的省油程度无疑是省钱的方式，而对于居家过日子来说，这可是最重要的因素。
油耗：我试驾了两圈，由于路上堵车，我本以为油耗会非常高。但让我出乎意料的是，回来后我发现油耗竟然只有3点几，比一些绿牌车的油耗要低。如果进行激烈驾驶，油耗也只会在4个左右，这对于我们这些拥有传统燃油车的车主来说无疑是一种羡慕的心情。混动车的省油程度无疑是省钱的方式，而对于居家过日子来说，这可是最重要的因素。
【舒适性】
【外观】
外观：对比普通轩逸，轩逸电驱似乎是一个更加先进的产品。我个人认为，它符合了大多数年轻人的审美观，吸取了大哥天籁的家族化设计精华。车身侧面线条流畅并充满动感，车顶线条向后延伸并与后尾灯相连，形成了一种流畅的感觉。前脸的进气格栅有一种点缀感，相比2023款轩逸，整体设计更加协调，没有突兀的感觉，相反，有着独特的特点，不再像轩逸一样有着“大众脸”的感觉。我个人总感觉电驱轩逸的前格栅稍大，正面看起来有点小气。但它的辨识度确实更高了，以前要通过细节和车辆大小来区分它和天籁，现在只需看前脸就能轻松区分。电驱轩逸的轮毂采用了锐利的刀锋设计，这确实稍微向年轻化靠拢了一些。后尾部并没有太大变化，只是多了一个e-power的标识。
【内饰】
内饰：轩逸电驱的内饰与普通轩逸相比并没有太大区别，可以说几乎一样。中控台上一个巨大的屏幕占据了整个视野，作为天籁的车主，我对这种大屏幕很羡慕。仪表盘还是半液晶半机械的，但液晶区域的确很大……日产的内饰整体风格差异不大，用料也不会显得太廉价，但也不会给人眼前一亮的感觉。不过我觉得轩逸电驱的换挡杆非常值得称赞，抛掉弱不禁风的感觉，而且感觉在挂挡之前和握住它的时候很实在。座椅质地柔软，填充很厚，给人一种包裹感，支撑性也很好。就车辆的隔音效果来说，属于一般水平，不过，现在日常开车的时候都会播放音乐，这样一来噪音就不会有太大影响。试驾时外头可是顶着38度高温，车内空调还是很给力，比较凉爽。
【性价比】
性价比：问了销售，目前基本只有1w的优惠，顶配超混电驱超豪华Ultra一口价包落地约18.4w左右，超混中配超智联plus落地约15.6w。这个价格感觉与普通燃油版贵多了。我觉得与其买超混轩逸顶配，还不如多加两到三万升级买超混奇骏了。
【为什么最终选择这款车】
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2023款 超混电驱 超豪华Ultra
浩子20120208 2023-07-09 19:26:13 闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】
我自己开车燃油版的全新一代奇骏，本次陪同朋友前往4S店取车刹那间被停在门口的试驾车银色所吸引，冰岩蓝/曜石黑双拼色。该车与老款轩逸相比，23款电驱轩逸采用了全新的设计理念，前脸进气格栅由以往的U型换成展翼式的长条格栅，使得整个前脸整体造型更加运动时尚。搭配上熏黑的透镜LED大灯和流水式L型日间行车灯，让整个车头看起来更具霸气激进，车身线条依旧流畅顺滑，车尾时尚的贯穿式尾灯，让这台车显得活力无限。左右两侧前门下部及后盖下角的e-POWER字标彰显着它与油车的身份识别。
【最不满意的一点】
没有配备雾灯，据说轩逸全系都取消了，为此觉得不应该，在雨雾天气雾灯还是比较实用的。
【空间】
空间：主驾位正常坐姿与车顶尚有两拳距离，作为轿车这个空间不会觉得压抑，并且一般人也不会调到最高，那种泰山压顶的姿态我估计也没人能忍受，合适自己的坐姿也是最安全的坐姿。
【动力】
驾驶感受：加速轻盈，给油就冲，十足电车的驾驶感受，但跟纯电车相比还是有区别，纯电的反应更快更直接，超车很轻松，方向盘轻巧，随手一拨就能操控，指哪打哪，指向准确。行驶中底盘传来的减震尚好，不软不硬，过减震带能明显感觉到车轮传递来的震动颠簸。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗：试驾过程十分钟，表显5.2，试驾专员介绍这车综合油耗在4.3左右，越堵车越省油，跟油车相比，一箱油能多跑个300公里左右。
【舒适性】
【外观】
外观：熏黑透镜大灯LED大灯搭配L型流水日间行车灯让整车质感提升，显得年轻运动范十足。车身流畅溜滑的线条更衬托出轩逸的年轻风范。
【内饰】
内饰：日产一贯传承的大沙发名不虚传，坐上去的舒适感让你不想起身。门板的装配工艺多数采用软包，手触摸到的部位皆软，给人良好的体验感，座椅搭接处的针线包边上档次，给人一种居家舒适感，这就是轩逸卖的火的原因，日产的强项就是空间舒适，这也是它驰骋车市一直永衰不败的最大原因，要空间有空间，要舒适有舒适，要想成本低，日产的轩逸全部都能兼顾到。
【性价比】
价格政策：由于只是单纯被颜色吸引试驾，故此没有咨询价格。
【为什么最终选择这款车】
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2023款 超混电驱 超豪华Ultra
无法为农机 2023-05-08 18:10:01 闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】
最满意的就是轩逸的性价比，从日常用车的各个角度来说，这款轩逸的性价比都是非常的高，首先是油耗，因为这是一个超混电驱的版本，在油耗上肯定是比较省油的，不管是高速还是市区都可以放心的开，因为日产在发动机燃油经济上做的是非常优秀，在用车成本这方面也缩小了不少，而且这个品牌的车子还很保值。
【最不满意的一点】
不满意的地方就是提新车的时候这个车内有异味，闻着不是特别舒服，经过一段时间的通风之后就好一点了。另外还有一点就是轩逸的隔音效果不是特别好，平时在路上胎噪有点明显。
【空间】
目前这款车的空间对我来说还是比较充足的，平时自己开着上下班，后排也很少坐人，所以在空间方面暂时还没有太大的需求。不过这款车的车内空间我觉得还是挺宽敞的，我自己坐着是挺宽松舒适的，后排面积也蛮大的，坐三个成年人基本上没什么问题。后备箱这块我平时放一些自己的体育用品什么的，也没有什么大件的东西放在后面。总体的表现还不错吧。
【动力】
轩逸1.2L的动力对于我这种上班族来说足够了，买来就是为了上下班代步的，我也不追求什么速度，所以目前的动力表现我是比较满意的。轩逸这款车在操控方面也是比较轻松容易的，方向盘手感很轻，打起方向非常轻松，丝毫不费力，转向也比较精准，底盘调教的也软硬适中，过减速带时避震效果很不错。
【操控】
【油耗】
我买的是一个超混电驱，在油耗方面的话是比纯燃油车要低一些，现在都比较流行混合动力的车型，所以我也跟着时代的脚步买了一辆，事实证明轩逸的超混电驱的车子不仅好开，而且也很省油，目前我这款轩逸百公里油耗在5个油。
【舒适性】
【外观】
外观年轻时尚，车身不是特别大，但是车身各方面很有时尚感，我觉得它是一款适合年轻人的车子。
【内饰】
轩逸的内饰给我的感觉是比较中规中矩的，不算 特别好看也不是特别难看，中控台部分也没有什么太多的科技感。
【性价比】
轩逸这款车整体的性价比都很高，在价格，还有油耗这些方面都比较符合我的一个购车需求，所以我个人对它还是比较认可的。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
| 移动物体预警系统 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 经济 ● 标准/舒适 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 单踏板模式 | ● | 能量回收系统 | ● |
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 5个 |
| 超声波雷达数量 | ● 8个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● ProPILOT |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 远程启动功能 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾位 ● 副驾驶 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 速度感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 | 语音免唤醒词 | ● |
| 声纹识别 | ● | 车载智能系统 | ● Nissan Connect超智联 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | ● 7英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | - | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● BOSE | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 单色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
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2023款 超混电驱 超豪华Ultra
叮咚小生菜 2024-06-01 18:58:33 闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】
这款车的空间是非常大的，前后排空间较大，坐着不会有局促感，虽然只有1.2L的排量，但动力强劲，是性价比之选，这款车的外观也是选择它的一点，还有标配就有360全景影像和前后的驻车雷达，在这个价位有这个配置是非常值得的。
【最不满意的一点】
目前来看这个车还是比较满意的，如果非要有一点不满意的就是在高速行驶的过程中，车内噪音较大，只能开音乐来避免尴尬。
【空间】
空间：这辆车最满意的一个方面就是车内部空间比较舒适，1.7m以上的人群坐在里面都不会局促，然后后备箱也是空间较大，带着朋友一起出游，也是能够装下所有出行的行李的，带小孩也比较合适，也可做经济实惠的通勤车，空间是足够的。
【动力】
驾驶感受：这款车虽说只有1.2L的排量，但是开起来是十分强劲的，提速还是较快。如果是用来通勤用的十分足够的，带小孩出游也够了，目前来说，这款车的操控也是非常灵活的，方向盘的手感是比较轻的。整体开起来也是比较丝滑。
【操控】
【油耗】
油耗：众所周知的轩逸是比较省油的一款车，也是这款车的一个亮点，我用来通勤用不堵车的情况下6个多的油，如果在堵车的时候会有增多一点油耗，整体来看这个车的油耗不用担心，在油耗方面是有优势在的。
【舒适性】
【外观】
外观：这款白色的车，是比较时尚大气的，对于年轻人来说也是比较合适的，车身整体都是比较有辨识度的，中网也比较好看，女孩和男孩都可以开，都不会奇怪的，还有LED的灯，很有设计感。
【内饰】
内饰：这款车的座椅是仿皮的，但是质感柔软，也很有质感，设计上面也是比较时尚的，坐着比较有舒适感，中控比较中规中矩，也还是挺不错的，整体感受是比较舒适的，就是偶尔会有一点异味，如果能改善更好。
【性价比】
性价比：性价比还是看个人，因人而异，我自我感觉轩逸性价比是在的，不管是油耗上来看，还是它的价格上都是比较有性价比的，在厂家定价上还有优惠对于个人选择比较划算，在这个价格的基础上选择这款车对于我自己来说是很满意了。
【为什么最终选择这款车】
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2023款 超混电驱 超豪华Ultra
嘉兴车友6103666 2023-12-29 16:18:58 闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】
最吸引我的亮点是新款轩逸搭载的第二代e-POWER技术，以及与LEAF同源的高功率专业驱动电机，还有标配的座椅电动调节和智联车机系统，另外超混轩逸极低的油耗水平也让我非常满意。
【最不满意的一点】
虽然超混轩逸采用了先进的e-POWER 技术，能实现100%纯电驱动，但我在高速行驶时，听到发动机的噪音还是会传入车内，对驾驶体验造成一定影响。另外，在冬季低温环境下，电池的续航里程可能会有所下降，有些配置操作相对复杂，使用起来需要一段时间适应，这些都是正在考虑购买这款车，所需要面临的问题。还有一点就是，后备箱空间相对有限，无法满足大件物品的存放需求。
【空间】
空间：超混轩逸车身尺寸长宽高分别为4652x1815x1445mm,轴距为2712mm，这样的设计使得车内空间宽敞舒适。我的身高是1.75米，前排座椅调整到舒适的坐姿后，头部空间约有一拳，座椅的内陷感充分包裹身体，扶手箱与门板之间的距离也足够大，手臂可以自然地放在上面。轩逸超混电驱不仅注重前排乘客的舒适度，后排空间同样出色。即使是高个子乘客，也能在后排享受到充足的头部和腿部空间，使长途旅行变得更加舒适。同时，其座椅设计符合人体工程学，能够缓解长时间驾驶带来的疲劳感。综合来看，轩逸超混电驱在空间设计上的考量全面且人性化，无论是驾驶还是乘坐都足够了。
【动力】
动力：驾驶电驱轩逸感受与油车截然不同，完全是电车的质感，加速性能比油车更快，车内的静谧性跟油车相比体验更佳。轩逸超混电驱提供了标准舒适、运动、经济三种驾驶模式，我可以根据自己的需求选择适合的模式，以获得最佳的驾驶体验。驾驶后给我留下了深刻的印象，日产e-Power技术实现了高效的能量利用，带来了不需要充电就能驱动的纯电动驾驶体验。这种技术将1.2L 发动机和电动机结合起来，使得车辆的动力系统运行更加顺畅和高效。
【操控】
【油耗】
油耗：官方数据显示，WLTC市区工况油耗仅为4.18L/100km。在驾驶体验中，我测得的油耗更低，达到了每百公里仅需3.8升的成绩。这样的低油耗表现，得益于轩逸超混电驱所采用的e-Power技术和智能发电技术、功率型电池和驱动电机的高效协作。这种技术实现了100%燃油发电和100%纯电驱动，不仅提供了强劲的动力性能，而且确保了出色的燃油经济性。
【舒适性】
【外观】
外观：我认为前脸设计非常现代并富有动感，点阵式的镀铬中网和两侧的大灯组完美融合，呈现出统一的视觉效果。车身侧面线条流畅而富有动感，腰线从前翼子板延伸至尾灯，营造出一种稳健而又不失活力的姿态。后尾部设计较为圆润，尾灯采用了贯穿式的造型，并带有LED光源，增加了运动气息。最新款轩逸还推出了运动版外观套件，运动版车型在前格栅、雾灯区域、轮圈、后视镜等部位都采用了黑色处理，形成了鲜明的对比。前格栅采用了蜂窝状网格设计，更加凸显了其运动感。
【内饰】
内饰：内饰主要还是以实用为主。中控台使用了软性材质包裹，并配有缝线处理，以增强其质感。中控屏幕为12.3英寸悬浮式液晶屏幕，支持CarLife/CarPlay功能，新手也能更便捷地操作各种功能。仪表盘也升级为7英寸全液晶数字仪表，除了能显示车速、转速等基本信息外，还能显示导航、音乐、电话等信息。方向盘采用了三辐式设计，并集成了多功能按键和换挡拨片，提供了良好的驾驶体验。空调出风口处还特别点缀有黑色饰条，与内饰配色相呼应，增加了车内的视觉层次感。
【性价比】
性价比：目前在经销商处了解到，超豪华ultra版售价为16.59万元。厂家推出了一些优惠活动，例如超值购五年超长双保，包含5年或15万公里整车质保和5年10次基础保养的福利。对于增购超混电驱轩逸的车主，还可以享受3000元的补贴，即使这样，我认为将近17万的价格还是有些高的。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數濮烽弫鎼佸磻閻愬搫鍨傞柛顐ｆ礀缁犱即鏌熼梻瀵稿妽闁哄懏绻堥弻鏇熺箾閻愵剚鐝旈梻浣稿船濞诧箓濡甸崟顔剧杸闁规崘娉涢。铏圭磽娴ｆ彃浜鹃梺鍛婂姦閸犳鎮￠弴鐔虹闁瑰瓨绻傞懜鍦偓娈垮櫍缁犳牠寮诲☉銏″亜闂佸灝顑呴弸鐘绘⒑閸濆嫮鐒跨紓宥勭劍娣囧﹪骞栨担鑲濄劑鏌曟径妯烘灆缂佽鲸鍨甸埞鎴︽偐椤愶絽顎忛梺鍛婃礀閻忔岸鎮挎笟鈧幃妤€鈻撻崹顔界亪闂佺粯鐗滈崢褔鎮惧畡閭︽建闁逞屽墯娣囧﹤顫㈠畝濠冃┑掳鍊栧Λ鍐潖缂佹ɑ濯撮柛娑橈工閺嗗牓姊洪懡銈呮珢缂佺姵鎸搁悾鐤亹閹烘挸浠洪梺姹囧灮閺佹悂鎮剧捄琛℃斀闁宠棄妫楅悘銉р偓瑙勬礈閺佸濡撮崨鏉戣摕闁靛濡囬崢鍗炩攽閻樼粯娑ф俊顐ｎ殜椤㈡棃顢旈崼鐔封偓鍨叏濮楀棗澧紒鐙欏洦鐓欏〒姘仢婵倿鏌熼鎯у幋妤犵偛绉瑰畷姗€鐓鐑嗘闂傚倷鑳剁划顖炲蓟閵娾晛绠烘繝濠傜墛閸庡酣鏌涢幇銊︽珖缂佺娀绠栭弻鐔衡偓鐢登规禒锕傛煟閹惧崬鍔滈柕鍥у楠炲鈹戦崶褎鐣绘俊鐐€戦崹娲偡閵夆晩鏁囬柛蹇曞帶缁剁偛鈹戦悩鎻掝伌闁告艾顑夊缁樼瑹閳ь剟鍩€椤掑倸浠滈柤娲诲灡閺呭墎鈧數纭堕崑鎾斥枔閸喗鐏堥梺璇茬箲閼归箖顢氶妷鈺佺妞ゆ劗鍠愰～宥呪攽椤旀枻鑰跨痪顓犌瑰嵄闁绘垼濮ら埛鎺懨归敐鍛暈闁诡垰鐗撻弻锝呂旀担铏圭厑缂備礁鍊哥粔褰掑箖濞嗘挻顥堟繛鎴炨缚娴滀即姊绘担鑺ョ《闁哥姵鎸婚幈銊р偓闈涙憸閻棝鏌涚仦缁㈠殧鐟滅増甯楅弲鏌ユ煕閵夈垺娅嗛柟鍙夛耿濮婃椽宕妷銉︾€婚梺鐟板暱闁帮綁宕洪妷锕€绶為柟閭﹀墰椤旀帡鎮楃憴鍕婵炲绠撴慨鈧柕蹇嬪灮閿涙粓姊虹拠鈥崇仧闁告濞婂畷顐⒚洪鍛幍閻庣懓瀚晶妤呭闯娴犲鐓欓柣鐔告緲椤忣厼鈹戦埄鍐╁€愰柡浣稿€块幊鐐哄Ψ椤斿吋鍊曢梻鍌氬€搁崐椋庢濮橆兗缂氱憸宥堢亱闂佸搫鍊归敍鏇°亹閹烘垹鍊炲銈庡厴閳ь剙纾粔铏光偓瑙勬礀瀹曨剝鐏掗柣鐘叉搐濡﹤岣块姘ｆ斀闁绘ɑ鍓氶崯蹇涙煕閻樻剚娈滅€规洘绻嗙粻娑樷槈濡》绱遍梻浣烘嚀婢х晫鍒掗鐐茬柧闁归棿鐒﹂悡銉╂煟閺囩偛鈧湱鈧熬鎷�
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2023款 超混电驱 超豪华Ultra
慕容明清 2023-11-28 00:12:39 闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】
2023款轩逸e-POWER的外现的确很好看，充满着典雅和大气。车身线条很流畅，车顶悬浮式的设计，运动感十足。前脸星阵式镀铬条的搭配，营造了非常立体的视觉效果！冰岩蓝曜石黑的双拼色设计，更加符合年轻的选择。显示出一种年轻时尚和潮流的元素。车内三炮筒出风口的设计，实用又好看。人体工学设计的座椅，不愧是日产移动大沙发的称号。轩逸e-POWER搭载的e-POWER全电混技术，不但没有充电焦滤感，而且动力也强劲。驾驶时，感觉平顺又安静。
【最不满意的一点】
至于不太满意的就是在试驾时，发动机给电池充电时，能感觉的到电流声的噪音。然后坐在后排时，当时速上到一百迈时，能听到胎噪声在逐渐增大。再有就是作为2023款的新车型，仪表盘竟然不是全液晶的，这个有点不太满意！
【空间】
空间：空间方面，我身高1米7左右，主驾驶座椅调整后，腿部空间还是很宽松，头部空间也很宽松，完全没有压抑感。副驾驶室坐上去，腿可以向前伸直好多。至于后排空间，由于后排座椅设计的倾斜度很好，我和朋友一起三个人坐上去，没有感到很拥挤，所以轩逸e-POWER这款车在同级别车型中，内部乘坐空间应该是算最好的了！打开后备箱，后备箱的内部空间也是让人感到惊叹！至少能容纳三个旅行箱，这在日常使用或者长途行车中，还是可以装许多物件的。
【动力】
动力：轩逸e-POWER动力组合为1.3L72匹马力L3发动机加上136的电动机还有电动车的单速变速箱的动力组合。在发动机不工作的时候，明显的比我的纯油车要安静好多。开车时听歌很享受。而且加速时，动力也是很足，向应特别快。e-POWER糸统无论在调头或者转弯和加速时，完全就是电车的驾驶感受。和纯电车的区别就是电量的供应不是来自于充电桩充电，而且来自于发动机直接发电！而且方向盘很轻盈，转向时特别的轻松。转弯时，轮胎的抓地力很好，加上日产对于底盘调校的技术，转弯时也感觉不到车身有倾斜感。
【操控】
【油耗】
日产的e-POWER是一套独创的全新的动力供给技术，利用了日产先进和成熟的内燃机技术，配上了发电机，驱动电机和闪充闪放技术的电池。发动机只负责给发电机充电，不参于车辆的驱动，是全电驱的。所以油耗大概百公里4L左右。
油耗：日产的e-POWER是一套独创的全新的动力供给技术，利用了日产先进和成熟的内燃机技术，配上了发电机，驱动电机和闪充闪放技术的电池。发动机只负责给发电机充电，不参于车辆的驱动，是全电驱的。所以油耗大概百公里4L左右。
【舒适性】
【外观】
外观：车身外观，前脸和轩逸油车V型有明显的区别，银色的星阵式镀铬条差不多布满了充个前脸，好看的同时又带来了高级感！两侧的导流口配上狭长的大灯，带来了更多的流行元素。花式轮?和尾部下方镀铬条的加持，使车辆看起来更加的年轻化和潮流化。
【内饰】
内饰：内饰的双拼色搭配充满着温馨感！米白色的座椅看上去充满了精致。皮革的走线特别的精细。车内许多地方都使用了皮革包裹，使整个车内看起来高档了不少。扶手箱前面杯架和档把这里，表面覆盖使用了拉丝装饰，看得出来，日产在轩逸e-POWER的内饰装饰上很是用心。方向盘是全真皮包的，在手握方向盘时，握感很好。
【性价比】
性价比：至于价格方便，厂家定价为17.49万，目前的优惠力度达到了1万五千左右。性价比还是可以的。
【为什么最终选择这款车】
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2023款 超混电驱 超豪华Ultra
心想事成的哈哈 2023-11-15 16:32:54 闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】
首先说e-power这个技术，就是用发动机相当于就是发电机，发电给电池，然后电池驱动车辆，所以这辆车开起来就是纯电车的感受，你开动的时候感受不到发动机的存在，开起来很丝滑，既可以享受电动汽车的驾驶感受，又不用担心车子的电量不够，真的是鱼和熊掌都兼得。
其次是油耗表现，在同级当中是很能打的。实际城市油耗也就4.0L/100km，而且闪充闪放的特征，即使在拥堵路段也是丝毫不虚，越堵越省油。
最后这车的隔音效果不错，胎噪、风噪也不明显。当电池电量不足或者需要急加速的时候，发动机启用发电，整个动作过程对车内的影响不大。
【最不满意的一点】
最不满意的就是为什么这个车型要上蓝牌？不然能省下不少钱呢，反正当时试驾车上的是蓝牌，购置税还得出，有专业的车友可以交流讨论下。
其次是虽然是真皮座椅，但是乘坐的舒适度一般，没有体验到大沙发的那种感觉，可能真皮座椅都是这样的，要是能舒服点就更好了。
【空间】
空间：超混电驱轩逸Ultra，虽然是轿车，空间真的没话说。车身尺寸为4652*1815*1445mm，轴距达到了2712mm，我175cm坐进前排，座椅调整到合适位置后，后排仍然拥有充足的腿部空间，我坐在后排还有三拳的空间，完全可以满足家庭出行需求。此外，车内储物空间设计合理，如车门内侧的储物格、中央扶手箱等，也很方便，放放东西也不错。后备箱空间要着重点个赞，相比其他车型纵深空间真的大，甚至超超过一些溜背的suv，所以这个后备箱空间完全能够轻松装载日常出行所需物品。
【动力】
动力：超混电驱轩逸Ultra搭载了一套由1.2L汽油发动机和电动机组成的混动系统，匹配CVT变速箱。实际驾驶过程中，动力输出也是非常平顺，变速箱换挡逻辑清晰。在市区路段行驶时，油门响应迅速，加速轻盈。在高架公路上行驶时，动力储备充足，中后段加速表现良好。值得一提的是，超混电驱轩逸Ultra的底盘调校偏向舒适性，对于路面的颠簸过滤得相当到位，因此在通过一些烂路时，坐在车里也是悠哉悠哉。
【操控】
【油耗】
油耗：整个试驾路程大概10多公里，开了市区和高架，有正常驾驶和剧烈驾驶，短期百公里综合油耗约为4.5L，官方宣传是3.73L/100km，相差也是在合理范围内，这主要得益于其混动系统对于燃油经济性的优化，听销售说，发动机不参与动力输出，全程电力驱动，低于多少百分比电量发动机进行充电。
【舒适性】
【外观】
外观：外观方面，超混电驱轩逸Ultra采用了日产家族式的V-motion设计语言，镀铬装饰条与黑色进气格栅相得益彰，整体造型时尚动感。车身线条流畅，车尾设计简洁大方，符合家用轿车的定位。轮毂采用了多辐式设计，为整车增添了一份运动感。
我试驾的这个颜色，暂且称他蓝色吧，更加提升了整体的年轻化，不同的颜色对口的年龄段也相应增加了，外观也是能符合大多人的胃口。
【内饰】
内饰：超混电驱轩逸Ultra的内饰展现出了较高的品质。真皮座椅柔软舒适，包裹性极佳，有效地缓解了驾驶过程中的疲劳感。中控台设计简洁明了，功能分区清晰，操作起来十分方便，就有点奔驰那味道了。仪表盘采用了机械与液晶相结合的方式，显示效果清晰直观。此外，车内还配备了大面积的软性材质进行包裹，提升了整体的档次感。
【性价比】
性价比：价格政策还算不错，日产app订车直接有23000的直接限时现金优惠，17.49万的裸车价优惠完在15万出头，零零散散的费用预计17万落地，提车周期也很快，目前都是有现车的，相关福利有三电8年或12万公里的电池质保，5年或15万公里， 5年8次保养+两年延保。
【为什么最终选择这款车】
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2023款 超混电驱 超豪华Ultra
ailila 2023-08-14 11:45:19 闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】
我最满意的就是它的空间了，其实这台车我一开始还挺担心它的内部容量会小的，但当我打开车门的那一刻，我发现并非如此，坐进它无论是哪一排，都能感受到它的宽敞，腿部会预留有一拳左右的空间伸展，头部也不会离车顶过近，后备箱深度不错，除了一些大物件以外都可以装载下去。
【最不满意的一点】
它的内饰设计我是很满意的，比较简约的设计，但是有异味我不能接受，刚开始一直打开空调开车所以没什么感觉，有一次天气有点闷热，然后我又赶时间，一坐进车里面没来得及开空调，开了一段路之后发现，那个异味直冲上脑，闻多了真的会有头晕的感觉。
【空间】
内部空间是足够的，这台车无论是坐在哪一排都会给到不错的空间，细节距离设计的也到位，它的储物空间是我喜欢的，因为自己很多露营的设备，有时候可以放在后备箱带上朋友一起出去玩都是没问题的。
【动力】
开起来是比较顺手的这台车，虽然是1.2L的发动机，但是它能发挥到这个发动机的最大性能，一脚油门踩下去就能感受到它非凡的动力，行驶的过程中基本听不到外面的任何噪音，给到我一个安静的驾驶环境。
【操控】
【油耗】
6.5个油百公里的平均油耗控制在市区里面行驶已经很吃香了，毕竟自己就用来上下班的时候使用。
【舒适性】
【外观】
前脸设计很有辨识度的，它的原厂轮毂形状就足够耐看了，轮毂的纹路设计很有运动的气息，整个车身的漆面设计光泽有亮度，大灯照明清晰，夜间行驶的时候清楚可见道路详情。
【内饰】
内饰的设计是偏简洁一些的，中控屏幕反应灵敏不会出现卡顿的情况，常亮时也不会发烫，座椅真的舒服啊，果然日产移动大沙发的名号不是虚的，可以更好的支撑柱我的背部，行驶无烦恼，就是有异味这个问题，如果能够优化妥善的话，还是挺完美的。
【性价比】
整体的性价比来说，我觉得是足够高的，这台车的空间给的充足，而且价格和配置相匹配，同级别车子里面，也数它的油耗最低了，入手还是挺不错的。
【为什么最终选择这款车】
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2023款 超混电驱 超豪华Ultra
啄木鸟的木偶 2023-08-09 13:42:34 闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】
其实我买这款车的原因是外观时尚，车子的价格也合适，而且我主要的买车目的就是图个方便，以前上班都是挤地铁坐公交，就挺麻烦的，明明是开车一小时以内的路程，坐个公交地铁兜兜转转却要花两个多小时，所以就决定要买一款代步车。但是手头的资金又不是很充裕，所以就只能尽可能的选择一个合自己心意的车，而这款轩逸就是刚刚好能满足我的基本要求，而且当时试驾的时候也觉得操控感不错，所以就入手了这款车子。最满意一点我认为是它的油耗方面的表现。按理来说的话，新车都要有一段的磨合期，在这个时期内的油耗可能表现得高一点，但是以我这款车目前的表现来看的话，整体还是偏低水平一些的，百公里才5.8的油耗量，我觉得挺低的。
【最不满意的一点】
车子的隔音箱效果不是特别好，开在路上噪音比较明显。
【空间】
平时和几个朋友一起聚个餐什么的，车里面的座椅也足够宽敞，后排坐三个人也不会显得很拥挤，而且大部分时间都是我一个人在上下班的时候使用。所以车内的空间我觉得是很可观的。特别是驾驶位别看车的体型不大，但驾驶位的空间确实是给到非常足的。
【动力】
它搭载的是1.2L自然吸气的发动机，在日常出行倒是没什么问题的，但我感觉动力方面还是有一些肉。尤其是在爬坡呀，超车呀，急停急起的时候，这种感觉可能就会表现的比较明显一点。平时上班的时候开车在路上，被别人超车都是经常的事。车身的悬挂调校的不错，加上底盘也表现得很稳定，所以在经过那些坑洼不平的路段时，车内不会有明显的抖动。方向盘握起来也是轻盈的，打起来也顺手，而且转向没有虚位。油门和刹车踏板的反馈都是及时的。
【操控】
【油耗】
油耗的控制方面确实是这款车的一个突出亮点，我基本上也就平时上下班买买菜的时候开开。所以百公里5.8的油耗表现还是挺低的。
【舒适性】
【外观】
外观方面看上去时尚，车前大灯看着也灵动，我觉得它整体的设计感觉还是足够年轻，有活力的。
【内饰】
这款车的减震效果还是不错的。开车过个减速带什么的，基本上没有什么太明显的震感。而且经过坑洼不平的路时，车内的抖动也不明显，虽然说车里的座椅是仿皮拼接的，不过坐上去的感觉倒也挺舒服的。
【性价比】
性价比来说的话我还是比较认可的，毕竟自己手头的资金也有限，只能尽可能的选择一些表现比较好的车。既然是选择了这款的话，那说明它总体都是合我心意的。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數濮烽弫鎼佸磻閻愬搫鍨傞柛顐ｆ礀缁犱即鏌熼梻瀵稿妽闁哄懏绻堥弻鏇熺箾閻愵剚鐝旈梻浣稿船濞诧箓濡甸崟顔剧杸闁规崘娉涢。铏圭磽娴ｆ彃浜鹃梺鍛婂姦閸犳鎮￠弴鐔虹闁瑰瓨绻傞懜鍦偓娈垮櫍缁犳牠寮诲☉銏″亜闂佸灝顑呴弸鐘绘⒑閸濆嫮鐒跨紓宥勭劍娣囧﹪骞栨担鑲濄劑鏌曟径妯烘灆缂佽鲸鍨甸埞鎴︽偐椤愶絽顎忛梺鍛婃礀閻忔岸鎮挎笟鈧幃妤€鈻撻崹顔界亪闂佺粯鐗滈崢褔鎮惧畡閭︽建闁逞屽墯娣囧﹤顫㈠畝濠冃┑掳鍊栧Λ鍐潖缂佹ɑ濯撮柛娑橈工閺嗗牓姊洪懡銈呮珢缂佺姵鎸搁悾鐤亹閹烘挸浠洪梺姹囧灮閺佹悂鎮剧捄琛℃斀闁宠棄妫楅悘銉р偓瑙勬礈閺佸濡撮崨鏉戣摕闁靛濡囬崢鍗炩攽閻樼粯娑ф俊顐ｎ殜椤㈡棃顢旈崼鐔封偓鍨叏濮楀棗澧紒鐙欏洦鐓欏〒姘仢婵倿鏌熼鎯у幋妤犵偛绉瑰畷姗€鐓鐑嗘闂傚倷鑳剁划顖炲蓟閵娾晛绠烘繝濠傜墛閸庡酣鏌涢幇銊︽珖缂佺娀绠栭弻鐔衡偓鐢登规禒锕傛煟閹惧崬鍔滈柕鍥у楠炲鈹戦崶褎鐣绘俊鐐€戦崹娲偡閵夆晩鏁囬柛蹇曞帶缁剁偛鈹戦悩鎻掝伌闁告艾顑夊缁樼瑹閳ь剟鍩€椤掑倸浠滈柤娲诲灡閺呭墎鈧數纭堕崑鎾斥枔閸喗鐏堥梺璇茬箲閼归箖顢氶妷鈺佺妞ゆ劗鍠愰～宥呪攽椤旀枻鑰跨痪顓犌瑰嵄闁绘垼濮ら埛鎺懨归敐鍛暈闁诡垰鐗撻弻锝呂旀担铏圭厑缂備礁鍊哥粔褰掑箖濞嗘挻顥堟繛鎴炨缚娴滀即姊绘担鑺ョ《闁哥姵鎸婚幈銊р偓闈涙憸閻棝鏌涚仦缁㈠殧鐟滅増甯楅弲鏌ユ煕閵夈垺娅嗛柟鍙夛耿濮婃椽宕妷銉︾€婚梺鐟板暱闁帮綁宕洪妷锕€绶為柟閭﹀墰椤旀帡鎮楃憴鍕婵炲绠撴慨鈧柕蹇嬪灮閿涙粓姊虹拠鈥崇仧闁告濞婂畷顐⒚洪鍛幍閻庣懓瀚晶妤呭闯娴犲鐓欓柣鐔告緲椤忣厼鈹戦埄鍐╁€愰柡浣稿€块幊鐐哄Ψ椤斿吋鍊曢梻鍌氬€搁崐椋庢濮橆兗缂氱憸宥堢亱闂佸搫鍊归敍鏇°亹閹烘垹鍊炲銈庡厴閳ь剙纾粔铏光偓瑙勬礀瀹曨剝鐏掗柣鐘叉搐濡﹤岣块姘ｆ斀闁绘ɑ鍓氶崯蹇涙煕閻樻剚娈滅€规洘绻嗙粻娑樷槈濡》绱遍梻浣烘嚀婢х晫鍒掗鐐茬柧闁归棿鐒﹂悡銉╂煟閺囩偛鈧湱鈧熬鎷�
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2023款 超混电驱 超豪华Ultra
天龙座魔神衬 2023-08-09 13:37:55 闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】
空间大啊，什么东西都放的下啊。坐进去的感觉一点都不会拥挤，而且不仅仅是前排坐车舒服，后排也是很宽敞的，很多车子比较注重前排的舒适度而忘记了后排，但是这辆车就不会，我觉得如果家里面人多的话买这种紧凑型SUV还是好一点，毕竟空间大了什么都好说了，我买这个车子也是在为家人考虑，想着有什么重要的场合或者特殊的场所全家人在一起出行还是非常方便的。
【最不满意的一点】
之前没有开过这种油混的车子，刚接触这车的时候觉得这车子的手感不是很好，因为不是很习惯，在路上行驶也是经常压线行驶。
【空间】
一般的车子的后排空间都会有削减，但是这辆车不是，车子的内部空间很大，并且可以自由活动，符合体型比较大的人。车子刚买的时候买了很多礼品送给亲朋好友，装了一整个后备箱，当时就觉得这车的空间果然不同凡响。
【动力】
动力十分强劲，这辆车的调校比较偏向于动力。再提速的过程中是相当迅猛的。最开始开车的时候，由于不习惯的原因，真的不是很好上手，但是慢慢地就发现它的操控还是不错的，但是还是有时候会觉得车子不顺手。不过值得庆幸的是渐渐地我已经习惯开这款车车了，慢慢地掌握驾驶它的方法了。
【操控】
【油耗】
这款车在日常的驾驶当中算是比较省油的，百公里才5.7个油，所以说这车的油耗耗目前我是能接受的，在同级别的车子当中也是属于比较节能的了。
【舒适性】
【外观】
大气的外形是我对这辆车做好的点赞，车子从前面看上去是比较有气势的。而且车尾的设计特别厚实，看上去有满满的安全感。我觉得大部分人看上这车子了就会很喜爱吧。
【内饰】
在整体的做工当中，可以感受到内饰的设计以及用料都是非常的细心与讲究。一些小的细节接缝处就可以看出厂家的良苦用心，质量这一块也是很过关的。而且他在整体的设计感方面也是非常足的，很有科技感，也是比较新颖的，给人一种眼前一亮的感觉。
【性价比】
性价比还是很不错的，因为它的配置比较齐全，而且该有的功能和配置一点也不少，再价格这方面还是有不小的优势的。跟同级别的车子相比起来，还是更胜一筹的，我认为这辆车非常符合我们家庭的用车需求。
【为什么最终选择这款车】
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2023款 超混电驱 超豪华Ultra
偷偷看偷偷望 2023-07-10 13:33:56 闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】
周末去4s店给天籁做保养，看到有轩逸e-power的试驾车，跟售后沟通了一下，想感受感受日产的混动车型，看看和油车有什么区别。
试驾车:2023款轩逸e-power超豪华Ultra
试驾城市:广东广州
（乘坐感受）试乘副驾驶的乘坐体验非常不错。座椅既软硬适中，使得乘坐更加舒适。唯一的遗憾是座椅不能上下调节。然而座椅的填充很厚，给人一种包裹感，支撑性也很好，基本上可以与我的天籁媲美。这真让我感受到了轩逸作为“小沙发”之称的价值。如果能在后期添加上座椅的高低调节功能，或者增加主副驾驶的腿托，那么乘坐的舒适感又将提升一层。当然，即使是天籁“大沙发”也没有这些腿托功能，那么它何时才会有呢。
（方向盘）与我的天籁相比，这款车的方向盘依然维持着相同的设计。个人感觉稍微有些细，也许可以考虑重新缝制一个保护套，或者直接购买一个来覆盖。另外，方向盘手感偏轻，如果能够添加不同的驾驶模式调节功能，我认为会更好，至少可以在过渡期内进行调整。
（动能回收）在减速或下坡时，这款车会回收多余的动力，并利用发动机为电池充电。虽然电池容量较小，但我们不再需要担心电池耗尽的问题。这种设计不仅减少了能量损失，还能降低油耗。这一点相比于我的天籁纯燃油车来说，明显更加出色。
（噪音与底盘）电驱轩逸采用了前窗双层夹胶玻璃，与我的天籁相比，它们差异不大。不过唯一让我觉得有点不同的是电驱轩逸相较于传统发动机的静音效果更好。轮胎对胎噪的控制还可以。电驱轩逸的车身较低，悬挂也相对柔软，所以在行驶状况较差的路段需要留意，以免刮到底盘。
（燃油经济性）日产的电驱超混类似于增程式混动，电池容量稍小，只有一块2kWh的电池，并且不能外插充电。在起步或者加速时，电驱超混主要由电池供电，如果电池电量不足，发电机会给电动机供电。大油门急加速时，发电机和电池会同时给电驱供电。日产电驱超混无法通过充电来增加电池电量，所以取名为电驱超混。混合动力系统使得电驱超混的燃油经济性非常出色，相较于传统汽油车，可以大大节省燃料费用。我是酸了，因为相对来说我的天籁老费油了。
（动力表现）:轩逸超混电驱搭载了高效的电动机和汽油发动机，它们之间协同工作，让车辆的加速和行驶更加顺畅和流畅。可以说，在某种程度上，它的动力表现不输给我的涡轮天籁。
【最不满意的一点】
（1）这款车的倒车影像和我的天籁简直一模一样，都是模糊不清，保持了一贯的效果，哈哈哈。
（2）Epower就像是一个充电宝，再加上1.2L的发动机，对于喜欢运动的朋友来说确实不太友好。起步时是很顺畅的，但总感觉动力不够用，好像小马拉大车一样。而我的涡轮天籁的动力好得多。
（3）价格较高：与传统轿车型号相比，轩逸超混电驱的价格稍高一些。而我的天籁没有E-Power版本，如果将来引进的话，价格也会高于燃油版不少。
【空间】
空间：这辆车的空间确实相当宽敞，乘坐空间充足。调整好座椅的角度后，第二排仍然有足够的空间，对于A级车来说已经足够了。后排座椅轻松容纳三个人，基本上没有拥挤感，坐起来非常舒适，没有被挤压的感觉。后备箱容积达到了560升，真的很大，无需担心储物空间不足的问题。出门时，都不需要为行李和物品的存放而烦恼。当然，车辆的空间感受因个人需求和习惯而有所不同。因此，在购车之前，建议亲自到4S店试坐，以确保车子的空间能够满足各位的需求。
【动力】
动力：尽管是搭载着1.2L发动机，但作为一款混动车型，开起来时我能够把它当作一台新能源车来使用。加速时非常顺滑，没有任何顿挫感，油门的响应也非常及时。在广州的道路上行驶完全没有问题，与那些加速快大新能源汽车相比，有什么区别呢？毕竟他们也只是乖乖地堵在路上排队。对我来说，车辆起步和行驶的平顺性才是最重要的。也许是因为电驱系统的原因，油门的踏板感觉比较轻盈，一开始可能需要适应一下。由于混合动力系统的加入，加速和超车性能都相对较好，而且在松开油门时，能够明显感觉到动能的回收，从而增强了刹车效果。方向盘的操控感很轻盈且准确，没有感受到任何漂移或虚位感。在试驾时，我以较高的速度转弯，也没有明显的侧倾感，整个车辆的操控性都非常灵活。此外，空调控制等物理按键的操作也非常灵敏，让我能够轻松方便地进行调节。
【操控】
【油耗】
我试驾了两圈，由于路上堵车，我本以为油耗会非常高。但让我出乎意料的是，回来后我发现油耗竟然只有3点几，比一些绿牌车的油耗要低。如果进行激烈驾驶，油耗也只会在4个左右，这对于我们这些拥有传统燃油车的车主来说无疑是一种羡慕的心情。混动车的省油程度无疑是省钱的方式，而对于居家过日子来说，这可是最重要的因素。
油耗：我试驾了两圈，由于路上堵车，我本以为油耗会非常高。但让我出乎意料的是，回来后我发现油耗竟然只有3点几，比一些绿牌车的油耗要低。如果进行激烈驾驶，油耗也只会在4个左右，这对于我们这些拥有传统燃油车的车主来说无疑是一种羡慕的心情。混动车的省油程度无疑是省钱的方式，而对于居家过日子来说，这可是最重要的因素。
【舒适性】
【外观】
外观：对比普通轩逸，轩逸电驱似乎是一个更加先进的产品。我个人认为，它符合了大多数年轻人的审美观，吸取了大哥天籁的家族化设计精华。车身侧面线条流畅并充满动感，车顶线条向后延伸并与后尾灯相连，形成了一种流畅的感觉。前脸的进气格栅有一种点缀感，相比2023款轩逸，整体设计更加协调，没有突兀的感觉，相反，有着独特的特点，不再像轩逸一样有着“大众脸”的感觉。我个人总感觉电驱轩逸的前格栅稍大，正面看起来有点小气。但它的辨识度确实更高了，以前要通过细节和车辆大小来区分它和天籁，现在只需看前脸就能轻松区分。电驱轩逸的轮毂采用了锐利的刀锋设计，这确实稍微向年轻化靠拢了一些。后尾部并没有太大变化，只是多了一个e-power的标识。
【内饰】
内饰：轩逸电驱的内饰与普通轩逸相比并没有太大区别，可以说几乎一样。中控台上一个巨大的屏幕占据了整个视野，作为天籁的车主，我对这种大屏幕很羡慕。仪表盘还是半液晶半机械的，但液晶区域的确很大……日产的内饰整体风格差异不大，用料也不会显得太廉价，但也不会给人眼前一亮的感觉。不过我觉得轩逸电驱的换挡杆非常值得称赞，抛掉弱不禁风的感觉，而且感觉在挂挡之前和握住它的时候很实在。座椅质地柔软，填充很厚，给人一种包裹感，支撑性也很好。就车辆的隔音效果来说，属于一般水平，不过，现在日常开车的时候都会播放音乐，这样一来噪音就不会有太大影响。试驾时外头可是顶着38度高温，车内空调还是很给力，比较凉爽。
【性价比】
性价比：问了销售，目前基本只有1w的优惠，顶配超混电驱超豪华Ultra一口价包落地约18.4w左右，超混中配超智联plus落地约15.6w。这个价格感觉与普通燃油版贵多了。我觉得与其买超混轩逸顶配，还不如多加两到三万升级买超混奇骏了。
【为什么最终选择这款车】
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2023款 超混电驱 超豪华Ultra
浩子20120208 2023-07-09 19:26:13 闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】
我自己开车燃油版的全新一代奇骏，本次陪同朋友前往4S店取车刹那间被停在门口的试驾车银色所吸引，冰岩蓝/曜石黑双拼色。该车与老款轩逸相比，23款电驱轩逸采用了全新的设计理念，前脸进气格栅由以往的U型换成展翼式的长条格栅，使得整个前脸整体造型更加运动时尚。搭配上熏黑的透镜LED大灯和流水式L型日间行车灯，让整个车头看起来更具霸气激进，车身线条依旧流畅顺滑，车尾时尚的贯穿式尾灯，让这台车显得活力无限。左右两侧前门下部及后盖下角的e-POWER字标彰显着它与油车的身份识别。
【最不满意的一点】
没有配备雾灯，据说轩逸全系都取消了，为此觉得不应该，在雨雾天气雾灯还是比较实用的。
【空间】
空间：主驾位正常坐姿与车顶尚有两拳距离，作为轿车这个空间不会觉得压抑，并且一般人也不会调到最高，那种泰山压顶的姿态我估计也没人能忍受，合适自己的坐姿也是最安全的坐姿。
【动力】
驾驶感受：加速轻盈，给油就冲，十足电车的驾驶感受，但跟纯电车相比还是有区别，纯电的反应更快更直接，超车很轻松，方向盘轻巧，随手一拨就能操控，指哪打哪，指向准确。行驶中底盘传来的减震尚好，不软不硬，过减震带能明显感觉到车轮传递来的震动颠簸。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗：试驾过程十分钟，表显5.2，试驾专员介绍这车综合油耗在4.3左右，越堵车越省油，跟油车相比，一箱油能多跑个300公里左右。
【舒适性】
【外观】
外观：熏黑透镜大灯LED大灯搭配L型流水日间行车灯让整车质感提升，显得年轻运动范十足。车身流畅溜滑的线条更衬托出轩逸的年轻风范。
【内饰】
内饰：日产一贯传承的大沙发名不虚传，坐上去的舒适感让你不想起身。门板的装配工艺多数采用软包，手触摸到的部位皆软，给人良好的体验感，座椅搭接处的针线包边上档次，给人一种居家舒适感，这就是轩逸卖的火的原因，日产的强项就是空间舒适，这也是它驰骋车市一直永衰不败的最大原因，要空间有空间，要舒适有舒适，要想成本低，日产的轩逸全部都能兼顾到。
【性价比】
价格政策：由于只是单纯被颜色吸引试驾，故此没有咨询价格。
【为什么最终选择这款车】
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2023款 超混电驱 超豪华Ultra
无法为农机 2023-05-08 18:10:01 闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】
最满意的就是轩逸的性价比，从日常用车的各个角度来说，这款轩逸的性价比都是非常的高，首先是油耗，因为这是一个超混电驱的版本，在油耗上肯定是比较省油的，不管是高速还是市区都可以放心的开，因为日产在发动机燃油经济上做的是非常优秀，在用车成本这方面也缩小了不少，而且这个品牌的车子还很保值。
【最不满意的一点】
不满意的地方就是提新车的时候这个车内有异味，闻着不是特别舒服，经过一段时间的通风之后就好一点了。另外还有一点就是轩逸的隔音效果不是特别好，平时在路上胎噪有点明显。
【空间】
目前这款车的空间对我来说还是比较充足的，平时自己开着上下班，后排也很少坐人，所以在空间方面暂时还没有太大的需求。不过这款车的车内空间我觉得还是挺宽敞的，我自己坐着是挺宽松舒适的，后排面积也蛮大的，坐三个成年人基本上没什么问题。后备箱这块我平时放一些自己的体育用品什么的，也没有什么大件的东西放在后面。总体的表现还不错吧。
【动力】
轩逸1.2L的动力对于我这种上班族来说足够了，买来就是为了上下班代步的，我也不追求什么速度，所以目前的动力表现我是比较满意的。轩逸这款车在操控方面也是比较轻松容易的，方向盘手感很轻，打起方向非常轻松，丝毫不费力，转向也比较精准，底盘调教的也软硬适中，过减速带时避震效果很不错。
【操控】
【油耗】
我买的是一个超混电驱，在油耗方面的话是比纯燃油车要低一些，现在都比较流行混合动力的车型，所以我也跟着时代的脚步买了一辆，事实证明轩逸的超混电驱的车子不仅好开，而且也很省油，目前我这款轩逸百公里油耗在5个油。
【舒适性】
【外观】
外观年轻时尚，车身不是特别大，但是车身各方面很有时尚感，我觉得它是一款适合年轻人的车子。
【内饰】
轩逸的内饰给我的感觉是比较中规中矩的，不算 特别好看也不是特别难看，中控台部分也没有什么太多的科技感。
【性价比】
轩逸这款车整体的性价比都很高，在价格，还有油耗这些方面都比较符合我的一个购车需求，所以我个人对它还是比较认可的。
【为什么最终选择这款车】
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