天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版
天籁优惠5.2万元 欢迎莅临赏鉴优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
15.48万
车型口碑：
4.46 分(85条口碑)
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指 导 价：
19.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001754479
最高降价车型
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6.98 万 3.88 万
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12.78 万 5.20 万
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14.49 万 5.50 万
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14.43 万 4.50 万
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9.98 万 2.61 万
基本参数
| 厂商 | 东风日产 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2022.09 | 最大功率(kW) | 115 |
| 最大扭矩(N·m) | 197 | 发动机 | 2.0L 156马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4906*1850*1447 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 197 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 6.41 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1447 | 轴距(mm) | 2825 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1605 | 后轮距(mm) | 1605 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 133 | 接近角(°) | 13 |
| 离去角(°) | 12 | 最小转弯半径(m) | 5.7 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 56 | 后备厢容积(L) | 586 |
| 整备质量(kg) | 1518 | 最大满载质量(kg) | 1915 |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 11.7 | 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 156 | 最大功率(kW) | 115 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 最大扭矩(N·m) | 197 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 最大净功率(kW) | 106 |
| 发动机特有技术 | 双C-VTC连续可变气门正时 | 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
变速箱
| 简称 | CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 梯形连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/55 R17 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
车型口碑
| 购买地点 | 秦皇岛 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 6.7 升/百公里 | 目前行驶 | 7900 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
这款车我最满意的就是配置还挺高的，有全景天窗，前后雷达，360环影，L2级别自适应巡航，车道保持辅助，盲区辅助，座椅通风加热等，为驾驶员提供了安全性和便利性。还有外观设计的时尚大气，车身线条流畅，车内氛围灯，车内空间大，油耗低，座椅舒适，我都很满意。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这款车我最不满意的就是冬天大冷的时候，发动机会冷保护，需要提前预热，否则会干踩油门速度提不上去，会增加油耗。还有我这是九月份购买的，倒车影像不是高清的，有点模糊，据说后来提车的是高清的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 秦皇岛 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 6.9 升/百公里 | 目前行驶 | 7800 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
天籁的舒适性非常好，很多年都已移动大沙发为称，天籁的座椅以人体工程学设计非常包裹身体，而且我的优享版配备了 10 向座椅调节，长期跑高速一点也不觉得累。天籁的底盘悬挂调教的非常舒适，过沟过坎不感觉怎么颠簸，颠簸路段走起来非常平顺。他的空间静谧行也很高，前排采用了双层加胶玻璃，让我们在大马路上开起来特别安静舒适，方向盘的精准度也特别的不错，车的配置也非常高，优享版配备了座椅加热和座椅通风，而且还配备了 L2 级别辅助驾驶，跑高速非常轻松，还配备了 360 全景影像，接近 5 米的车的让一个新手开起来一点也不感觉费劲，整车的空间非常宽敞，包括司机在内座五个人一点也不感觉拥挤，安全方面也很高，配备了主动刹车，和盲区检测，车道偏离预警等等很多使用的功能，让一个新手开起来也非常的平顺，他的油耗表现非常低，提车半年了，天天就上下班代步，不怎么出远门，市区综合油耗我的才 6.9，我对这个油耗非常满意，估计这个油耗很多 A 级车都达不到吧，何况这还是一个这么大的 B 级车，cvt 变速箱换挡非常平顺，没有一点顿挫感，到要注意的是不能暴力驾驶哦，暴力驾驶会导致刚带断裂。综合上述表现这台车还是挺令我满意的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的地方就是冬天他的冷保护太烦人，北方地区早上都的比正常出门时间提前 10-15 分钟下楼，一般 得低速走 3%4 公里才能解除，除了冷保护这个，别的对这个车总体来说还是挺满意的。
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| 购买地点 | 赣州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 6000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
满意的话这个外观，还有就是座椅舒适，毕竟是移动大沙发嘛
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这个后挡风玻璃上一些细节没有优化好，360倒车影像比较模糊。中控台不支持CarPlay或CarLife。
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| 购买地点 | 汕头 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7.7 升/百公里 | 目前行驶 | 7350 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
这车主动?车一流的，我好几次在倒车的时候差点撞了主动刹车老是帮我救了回来，不然就撞了，高速路是真的剩油平均每公里油耗不超5.4这还是要看自己驾驶习惯吧，跑高速我都是开定速巡航，一边吃东西一边定速巡航，还是不错的，要用好车就看自己，加上起步地板油动力还是可以的，声音嘎嘎好好听，人生第一台车人生第一台车选了天籁，本来是要选凯美瑞的，然后要选那个雅阁，然后我就换了车，选了天籁，最后天籁给我的驾驶性能还是比较不错的，籁动力强驶性能好，要不是没钱，我直接上t了，买车就要选好天籁，如果你没钱的话就买天籁还是比较不错的，加上这个车的话，我个人感觉还是很好驾驶性能比较不错，安全性能价值比还是可以的，上次记得那个主动刹车，还有跑高速定速巡航的话还是非常不错，那个特别是那个进入循环高速的话不会那么累，驾驶的时候还可以一边吃东西，一边聊天定速真的很好，主动刹车好几次倒车的时候都把我救了，回来，有一次差点被追尾了，然后主动突然就爆死了，还是非常好了，还有那个什么车机的话非常不错，这款车的性能效果也很好，轮胎声音不会那么大，我个人感觉的话还是不错的，如果有钱值得上380吧，这个车十一月份买的话到现在的话行驶了7000多公里，然后途中发生事故的话被别人抓两次，然后没什么问题，自己改装的那个男的，然后感觉吓死你们性能比较好，还有氛围灯音效音响也比较好，然后后座比较大，前排做空间比较大，跨宿舍启动宿舍，然后隔音效果也非常不错，没有太大的问题吧，电动座椅，然后那个什么车上那个还可以座椅加热排风哇，那个是真的爽啊，还是比较挺好的天籁让我人生的第台车会感觉到非常的不错，购买这个车的话也不贵，人就是要选好车买好车吗？然后就直接买了天啦，车有吗？有没有群啊？有群就拉我进去啊，改天把车改装一下就成为那个什么最强天籁的人了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
行车记录仪，不行卡卡卡的，手机老是登录不进去
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| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
天籁这车的性价比很高，我看的这款是一个试驾车，配置算是很全面的，因为他属于B级车，空间方面也会大一点，很喜欢这一代天籁的外观，感觉非常运动，但却不失沉稳，看着很有档次。这个车身颜色也很漂亮，有一种低调商务的感觉。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方暂时还没有，才刚开始看这款车，没有发现什么明显的问题！
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| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
日产天籁在我心中一直有种特别的情怀，通过看车以后，对他整体很满意的，尤其是空间可以满足我的家庭需求，这个配置的话功能比较齐全，对我来说很合适。在试驾天籁这款车的时候，我最满意的就是它的大空间与柔软的舒适性了，虽然是2.0自吸的发动机，但是搭配cvt的变速箱，开起来十分的平顺，它这款车的空间很大，后排的空间坐上三个人，轻轻松松，一点感受不到挤，座椅的填充很厚，坐着很舒服，翘个二郎腿也很惬意！之所以喜欢这款车还有一个原因，那就是我的二爷爷家也有一辆天籁，还是我高中的时候就经常做他的车，对他情有独钟，在我结婚的时候买车也想买天籁但是预算不够，经过这几年的拼搏以后，手里也有了一点积蓄，终于可以选择自己喜欢的车子了，相比于之前的老款，更加运动，我也更加喜欢了！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方暂时也没有吧，天籁整个车外观我是很喜欢的。
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| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 7.2 升/百公里 | 目前行驶 | 200 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
尽管之前曾经试驾过2.0L和2.0T版本的天籁，但是最让我意外、也最让我满意的是天籁的隔音。当自己提车之后第一次开，我就被天籁的隔音震撼了，在柏油路上以40码的速度开，基本上听不到外部的噪音。并且在这样的加持下，原本平平无奇的音响放出来的歌曲也格外好听！！作为一个音乐迷，这样的隔音能力让我非常惊喜和意外！！！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
我真的很喜欢这款天籁，如果硬要我说我最不满意的地方，令人诟病的动力首当其冲。尽管试驾的时候有体验过，但是自己真实开车的时候，才感受到0-40码加速的缓慢，尤其是开了ECO模式之后，发动机光响，但速度上不去。但是开到40码以上，或者用s档之后，就还可以接受，甚至有一些推背感。可是起步的动力还是有点太弱了，不愧是零百11秒的车……
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| 购买地点 | 绍兴 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
在试驾天籁的体验过程中，销售为了让我更深入地感受天籁的优点，提议让我在车内观看赛事。为了获得最佳的观赛体验，我找到了几个舒适的观看技巧。首先，调整座椅的角度和倾斜度至关重要。我找到了一个让自己既放松又能舒适观看赛事的角度。天籁的座椅不仅材质高档，而且贴合人体曲线，为长时间的观赛打下了舒适的基础。
借助天籁的中控屏幕，我播放了喜欢的赛事。根据车内的光线，我适时调整了屏幕的亮度，确保画面清晰且不刺眼。天籁的音响效果也非常出色，让我身临其境地感受到了赛场的热烈氛围。在观赛的同时，天籁出色的隔音效果让我感到惊喜。关上车窗后，车外的喧嚣被隔绝，无论是赛场的呐喊声还是车辆行驶的噪音都无法打扰我们。这样的环境让我可以全神贯注地观看赛事，尽情为运动员喝彩。天籁宽敞的车内空间也为观赛提供了可能。约上三五好友，在车内各得其所，一起观看赛事、交流心得，分享体育带来的快乐和激情。这样的氛围让人感到非常愉快。除了观赛体验，我还学到了暑期汽车使用的技巧。比如，停车时应选择阴凉停车场或带有遮阳设施的地方，避免车辆长时间暴露在烈日下。还要经常检查冷却液的液位和质量，确保发动机的散热效果。此外，保持空调系统的清洁和良好运行也非常重要。总之，天籁不仅是一款驾驶舒适的轿车，也是一个移动的观赛包厢，让人在享受驾驶的同时，也能享受到观赛的乐趣。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
虽然天籁在许多方面表现卓越，但我仍观察到一些不足之处。在车内装饰设计上，虽然整体质感良好，但中控台的设计显得过于保守，未能充分展现出时尚与科技的气息。此外，这款车的离地间隙较大，对于经常行驶在崎岖路面的驾驶者来说，频繁的托底情况可能会带来一些烦恼。然而，这些不足并未减少我对天籁的喜爱。天籁的舒适性和动力性能依然令人满意，驾驶体验依然出色。我期待着未来天籁能够针对这些不足进行改进，进一步提升驾驶者的行车体验。总的来说，天籁依然是一款值得推荐的车型。虽然存在一些小瑕疵，但这些并不妨碍它成为一款优秀的汽车。我相信，随着技术的不断进步和设计的不断创新，天籁将会在未来的市场中展现出更加出色的表现。
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| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
销售让我体验天籁更多的长处，所以提议让我在天籁车内观看一下体育赛事，随后带我把车停在一个风景优美的湖边，观赛的同时还可以通过车窗欣赏外面的景色，让观赛与自然美景相结合。我也摸索出了一些独特的舒适观赛技巧。先把座椅的通风功能打开，让身体始终处于舒适状态。把音响音效设置成环绕，模拟出类似影院的氛围，增强观赛的沉浸感。我们还准备一些小零食和饮料，放在了触手可及的地方，随时补充能量。与天籁一同观看体育赛事有着别样的乐趣。一方面，天籁良好的悬挂系统使得车内非常平稳，即使在观看激烈的赛事时也不会感到颠簸。关上车窗后，外界的干扰被大大降低，可以专注于比赛，为运动员的精彩表现喝彩。我和销售一起观看赛事、交流感受，共同分享体育带来的欢乐和激情。我在汽车之家上也学到了不少暑期保养天籁的实用方法。在停车时，尽量选择阴凉地方停车，避免长时间暴晒影响车漆不说，对中控台也会有伤害。要定期检查车辆的电瓶，确保其电量充足。暑期高温容易导致电瓶亏电，影响车辆的启动。另外，注意检查车辆的轮胎气压，避免因气压过高或过低而影响行车安全。可以准备一个小型的车载充气泵，以便在需要时及时调整轮胎气压。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
天籁的启停功能挺烦人的，在我看来是一点用处都没有，没见到省油不说，光影响我的驾驶感受了。另外，我开车的时候中控会发出哒哒哒的异响，也不知道这是不是通病。还有就是就是车机的导航比较卡顿，页面出现了几次卡住不动的情况。
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| 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
在试驾天籁的时候，销售为了让我更充分地感受天籁的优点，提议我在车内观看赛事，我也发现了一些舒适观看体育赛事的小技巧。把座椅的角度和高度调整得恰到好处，稍微后仰一点，既能让身体放松,又能得到适度的支撑。天籁的座椅不但材质优良，还非常贴合人体曲线，为长时间观看赛事提供了舒适的保障。利用天籁的大屏车机播放喜爱的赛事，视觉效果更佳。同时可以根据车内光线调整屏幕亮度，保证画面清晰而不刺眼。天籁的音响效果很棒，营造出热烈的观赛氛围。要是赛事比较激烈，还可以适当增大音量，提升紧张感。和天籁一起观看体育赛事有着别样的乐趣。一方面，天籁卓越的隔音性能让车内宛如一个安静的私人观赛包间。关上车窗后，外界的嘈杂被阻隔，不管是赛场上的呼喊声还是车辆行驶的噪声都不会干扰到我们。当激动人心的时刻到来，我们可三尽情地为运动员呐喊助威，全身心地投入到比赛中，仿佛自己也处在赛场之内。天籁宽敞的车内空间为多人观赛创造了条件。约上几个好友，大家在车内都能找到舒适的位置，一起观看赛事、交流感受，分享体育带来的快乐和激情，这种氛围充满了乐趣。随着新车购买计划的临近，我在专业的汽车之家app上学到了不少暑期保养汽车的实用方法。停车时尽量选择地下停车场或者有遮阳设施的地方，防止车辆长时间暴露在烈日下。如果条件不允许，可以给车辆披上反光车衣，减少阳光直射对车漆的损害。其次，要经常检查冷却液的液位和质量。暑期高温容易使冷却液蒸发加快,若冷却液不足会影响发动机的散热效果。所以要定期检查冷却液，确保其处于正常范围，必要时及时添加或更换。另外，保持空调系统的清洁和良好运行。暑期空调使用频繁，容易滋生细菌和产生异味。可以使用专业的空调清洗剂对空调管道进行清洗，更换空调滤芯，确保吹出的风清新凉爽，为驾驶营造舒适的环境。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
动力比较弱，尤其是开着空调的同时进行超车操作很没信心。车机操作不是很流畅有卡顿的感觉。语音唤醒车机助手不太灵敏需要大点声才可以。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 5个 |
| 超声波雷达数量 | ● 8个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● ProPILOT |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | AR实景导航 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 远程启动功能 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 速度感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 声纹识别 | ● |
| 车载智能系统 | ● Nissan Connect超智联 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 机械挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | ● 7英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | - | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 64色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 购买地点 | 秦皇岛 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 6.7 升/百公里 | 目前行驶 | 7900 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
这款车我最满意的就是配置还挺高的，有全景天窗，前后雷达，360环影，L2级别自适应巡航，车道保持辅助，盲区辅助，座椅通风加热等，为驾驶员提供了安全性和便利性。还有外观设计的时尚大气，车身线条流畅，车内氛围灯，车内空间大，油耗低，座椅舒适，我都很满意。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这款车我最不满意的就是冬天大冷的时候，发动机会冷保护，需要提前预热，否则会干踩油门速度提不上去，会增加油耗。还有我这是九月份购买的，倒车影像不是高清的，有点模糊，据说后来提车的是高清的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 秦皇岛 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 6.9 升/百公里 | 目前行驶 | 7800 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
天籁的舒适性非常好，很多年都已移动大沙发为称，天籁的座椅以人体工程学设计非常包裹身体，而且我的优享版配备了 10 向座椅调节，长期跑高速一点也不觉得累。天籁的底盘悬挂调教的非常舒适，过沟过坎不感觉怎么颠簸，颠簸路段走起来非常平顺。他的空间静谧行也很高，前排采用了双层加胶玻璃，让我们在大马路上开起来特别安静舒适，方向盘的精准度也特别的不错，车的配置也非常高，优享版配备了座椅加热和座椅通风，而且还配备了 L2 级别辅助驾驶，跑高速非常轻松，还配备了 360 全景影像，接近 5 米的车的让一个新手开起来一点也不感觉费劲，整车的空间非常宽敞，包括司机在内座五个人一点也不感觉拥挤，安全方面也很高，配备了主动刹车，和盲区检测，车道偏离预警等等很多使用的功能，让一个新手开起来也非常的平顺，他的油耗表现非常低，提车半年了，天天就上下班代步，不怎么出远门，市区综合油耗我的才 6.9，我对这个油耗非常满意，估计这个油耗很多 A 级车都达不到吧，何况这还是一个这么大的 B 级车，cvt 变速箱换挡非常平顺，没有一点顿挫感，到要注意的是不能暴力驾驶哦，暴力驾驶会导致刚带断裂。综合上述表现这台车还是挺令我满意的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的地方就是冬天他的冷保护太烦人，北方地区早上都的比正常出门时间提前 10-15 分钟下楼，一般 得低速走 3%4 公里才能解除，除了冷保护这个，别的对这个车总体来说还是挺满意的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 赣州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 6000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
满意的话这个外观，还有就是座椅舒适，毕竟是移动大沙发嘛
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这个后挡风玻璃上一些细节没有优化好，360倒车影像比较模糊。中控台不支持CarPlay或CarLife。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 汕头 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7.7 升/百公里 | 目前行驶 | 7350 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
这车主动?车一流的，我好几次在倒车的时候差点撞了主动刹车老是帮我救了回来，不然就撞了，高速路是真的剩油平均每公里油耗不超5.4这还是要看自己驾驶习惯吧，跑高速我都是开定速巡航，一边吃东西一边定速巡航，还是不错的，要用好车就看自己，加上起步地板油动力还是可以的，声音嘎嘎好好听，人生第一台车人生第一台车选了天籁，本来是要选凯美瑞的，然后要选那个雅阁，然后我就换了车，选了天籁，最后天籁给我的驾驶性能还是比较不错的，籁动力强驶性能好，要不是没钱，我直接上t了，买车就要选好天籁，如果你没钱的话就买天籁还是比较不错的，加上这个车的话，我个人感觉还是很好驾驶性能比较不错，安全性能价值比还是可以的，上次记得那个主动刹车，还有跑高速定速巡航的话还是非常不错，那个特别是那个进入循环高速的话不会那么累，驾驶的时候还可以一边吃东西，一边聊天定速真的很好，主动刹车好几次倒车的时候都把我救了，回来，有一次差点被追尾了，然后主动突然就爆死了，还是非常好了，还有那个什么车机的话非常不错，这款车的性能效果也很好，轮胎声音不会那么大，我个人感觉的话还是不错的，如果有钱值得上380吧，这个车十一月份买的话到现在的话行驶了7000多公里，然后途中发生事故的话被别人抓两次，然后没什么问题，自己改装的那个男的，然后感觉吓死你们性能比较好，还有氛围灯音效音响也比较好，然后后座比较大，前排做空间比较大，跨宿舍启动宿舍，然后隔音效果也非常不错，没有太大的问题吧，电动座椅，然后那个什么车上那个还可以座椅加热排风哇，那个是真的爽啊，还是比较挺好的天籁让我人生的第台车会感觉到非常的不错，购买这个车的话也不贵，人就是要选好车买好车吗？然后就直接买了天啦，车有吗？有没有群啊？有群就拉我进去啊，改天把车改装一下就成为那个什么最强天籁的人了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
行车记录仪，不行卡卡卡的，手机老是登录不进去
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| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
天籁这车的性价比很高，我看的这款是一个试驾车，配置算是很全面的，因为他属于B级车，空间方面也会大一点，很喜欢这一代天籁的外观，感觉非常运动，但却不失沉稳，看着很有档次。这个车身颜色也很漂亮，有一种低调商务的感觉。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方暂时还没有，才刚开始看这款车，没有发现什么明显的问题！
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| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
日产天籁在我心中一直有种特别的情怀，通过看车以后，对他整体很满意的，尤其是空间可以满足我的家庭需求，这个配置的话功能比较齐全，对我来说很合适。在试驾天籁这款车的时候，我最满意的就是它的大空间与柔软的舒适性了，虽然是2.0自吸的发动机，但是搭配cvt的变速箱，开起来十分的平顺，它这款车的空间很大，后排的空间坐上三个人，轻轻松松，一点感受不到挤，座椅的填充很厚，坐着很舒服，翘个二郎腿也很惬意！之所以喜欢这款车还有一个原因，那就是我的二爷爷家也有一辆天籁，还是我高中的时候就经常做他的车，对他情有独钟，在我结婚的时候买车也想买天籁但是预算不够，经过这几年的拼搏以后，手里也有了一点积蓄，终于可以选择自己喜欢的车子了，相比于之前的老款，更加运动，我也更加喜欢了！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方暂时也没有吧，天籁整个车外观我是很喜欢的。
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| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 7.2 升/百公里 | 目前行驶 | 200 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
尽管之前曾经试驾过2.0L和2.0T版本的天籁，但是最让我意外、也最让我满意的是天籁的隔音。当自己提车之后第一次开，我就被天籁的隔音震撼了，在柏油路上以40码的速度开，基本上听不到外部的噪音。并且在这样的加持下，原本平平无奇的音响放出来的歌曲也格外好听！！作为一个音乐迷，这样的隔音能力让我非常惊喜和意外！！！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
我真的很喜欢这款天籁，如果硬要我说我最不满意的地方，令人诟病的动力首当其冲。尽管试驾的时候有体验过，但是自己真实开车的时候，才感受到0-40码加速的缓慢，尤其是开了ECO模式之后，发动机光响，但速度上不去。但是开到40码以上，或者用s档之后，就还可以接受，甚至有一些推背感。可是起步的动力还是有点太弱了，不愧是零百11秒的车……
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| 购买地点 | 绍兴 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
在试驾天籁的体验过程中，销售为了让我更深入地感受天籁的优点，提议让我在车内观看赛事。为了获得最佳的观赛体验，我找到了几个舒适的观看技巧。首先，调整座椅的角度和倾斜度至关重要。我找到了一个让自己既放松又能舒适观看赛事的角度。天籁的座椅不仅材质高档，而且贴合人体曲线，为长时间的观赛打下了舒适的基础。
借助天籁的中控屏幕，我播放了喜欢的赛事。根据车内的光线，我适时调整了屏幕的亮度，确保画面清晰且不刺眼。天籁的音响效果也非常出色，让我身临其境地感受到了赛场的热烈氛围。在观赛的同时，天籁出色的隔音效果让我感到惊喜。关上车窗后，车外的喧嚣被隔绝，无论是赛场的呐喊声还是车辆行驶的噪音都无法打扰我们。这样的环境让我可以全神贯注地观看赛事，尽情为运动员喝彩。天籁宽敞的车内空间也为观赛提供了可能。约上三五好友，在车内各得其所，一起观看赛事、交流心得，分享体育带来的快乐和激情。这样的氛围让人感到非常愉快。除了观赛体验，我还学到了暑期汽车使用的技巧。比如，停车时应选择阴凉停车场或带有遮阳设施的地方，避免车辆长时间暴露在烈日下。还要经常检查冷却液的液位和质量，确保发动机的散热效果。此外，保持空调系统的清洁和良好运行也非常重要。总之，天籁不仅是一款驾驶舒适的轿车，也是一个移动的观赛包厢，让人在享受驾驶的同时，也能享受到观赛的乐趣。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
虽然天籁在许多方面表现卓越，但我仍观察到一些不足之处。在车内装饰设计上，虽然整体质感良好，但中控台的设计显得过于保守，未能充分展现出时尚与科技的气息。此外，这款车的离地间隙较大，对于经常行驶在崎岖路面的驾驶者来说，频繁的托底情况可能会带来一些烦恼。然而，这些不足并未减少我对天籁的喜爱。天籁的舒适性和动力性能依然令人满意，驾驶体验依然出色。我期待着未来天籁能够针对这些不足进行改进，进一步提升驾驶者的行车体验。总的来说，天籁依然是一款值得推荐的车型。虽然存在一些小瑕疵，但这些并不妨碍它成为一款优秀的汽车。我相信，随着技术的不断进步和设计的不断创新，天籁将会在未来的市场中展现出更加出色的表现。
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| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
销售让我体验天籁更多的长处，所以提议让我在天籁车内观看一下体育赛事，随后带我把车停在一个风景优美的湖边，观赛的同时还可以通过车窗欣赏外面的景色，让观赛与自然美景相结合。我也摸索出了一些独特的舒适观赛技巧。先把座椅的通风功能打开，让身体始终处于舒适状态。把音响音效设置成环绕，模拟出类似影院的氛围，增强观赛的沉浸感。我们还准备一些小零食和饮料，放在了触手可及的地方，随时补充能量。与天籁一同观看体育赛事有着别样的乐趣。一方面，天籁良好的悬挂系统使得车内非常平稳，即使在观看激烈的赛事时也不会感到颠簸。关上车窗后，外界的干扰被大大降低，可以专注于比赛，为运动员的精彩表现喝彩。我和销售一起观看赛事、交流感受，共同分享体育带来的欢乐和激情。我在汽车之家上也学到了不少暑期保养天籁的实用方法。在停车时，尽量选择阴凉地方停车，避免长时间暴晒影响车漆不说，对中控台也会有伤害。要定期检查车辆的电瓶，确保其电量充足。暑期高温容易导致电瓶亏电，影响车辆的启动。另外，注意检查车辆的轮胎气压，避免因气压过高或过低而影响行车安全。可以准备一个小型的车载充气泵，以便在需要时及时调整轮胎气压。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
天籁的启停功能挺烦人的，在我看来是一点用处都没有，没见到省油不说，光影响我的驾驶感受了。另外，我开车的时候中控会发出哒哒哒的异响，也不知道这是不是通病。还有就是就是车机的导航比较卡顿，页面出现了几次卡住不动的情况。
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| 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
在试驾天籁的时候，销售为了让我更充分地感受天籁的优点，提议我在车内观看赛事，我也发现了一些舒适观看体育赛事的小技巧。把座椅的角度和高度调整得恰到好处，稍微后仰一点，既能让身体放松,又能得到适度的支撑。天籁的座椅不但材质优良，还非常贴合人体曲线，为长时间观看赛事提供了舒适的保障。利用天籁的大屏车机播放喜爱的赛事，视觉效果更佳。同时可以根据车内光线调整屏幕亮度，保证画面清晰而不刺眼。天籁的音响效果很棒，营造出热烈的观赛氛围。要是赛事比较激烈，还可以适当增大音量，提升紧张感。和天籁一起观看体育赛事有着别样的乐趣。一方面，天籁卓越的隔音性能让车内宛如一个安静的私人观赛包间。关上车窗后，外界的嘈杂被阻隔，不管是赛场上的呼喊声还是车辆行驶的噪声都不会干扰到我们。当激动人心的时刻到来，我们可三尽情地为运动员呐喊助威，全身心地投入到比赛中，仿佛自己也处在赛场之内。天籁宽敞的车内空间为多人观赛创造了条件。约上几个好友，大家在车内都能找到舒适的位置，一起观看赛事、交流感受，分享体育带来的快乐和激情，这种氛围充满了乐趣。随着新车购买计划的临近，我在专业的汽车之家app上学到了不少暑期保养汽车的实用方法。停车时尽量选择地下停车场或者有遮阳设施的地方，防止车辆长时间暴露在烈日下。如果条件不允许，可以给车辆披上反光车衣，减少阳光直射对车漆的损害。其次，要经常检查冷却液的液位和质量。暑期高温容易使冷却液蒸发加快,若冷却液不足会影响发动机的散热效果。所以要定期检查冷却液，确保其处于正常范围，必要时及时添加或更换。另外，保持空调系统的清洁和良好运行。暑期空调使用频繁，容易滋生细菌和产生异味。可以使用专业的空调清洗剂对空调管道进行清洗，更换空调滤芯，确保吹出的风清新凉爽，为驾驶营造舒适的环境。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
动力比较弱，尤其是开着空调的同时进行超车操作很没信心。车机操作不是很流畅有卡顿的感觉。语音唤醒车机助手不太灵敏需要大点声才可以。
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