轩逸 2023款 超混电驱 超智联Plus
轩逸售价直降3.5万元 欢迎垂询优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
12.89万
车型口碑：
4.54 鍒�(6鏉″彛纰�)
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指 导 价：
14.99万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009726227
最高降价车型
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7.36 万 3.50 万
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13.93 万 5.00 万
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13.48 万 4.50 万
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16.99 万 5.50 万
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10.19 万 2.40 万
基本参数
| 厂商 | 东风日产 | 级别 | 紧凑型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油电驱 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2023.03 | 最大功率(kW) | 100 |
| 最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 1.2L 72马力 L3 |
| 电动机(Ps) | 136 | 变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 长*宽*高(mm) | 4652*1815*1445 | 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 165 | 官方0-100km/h加速(s) | - |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 4.13 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1445 | 轴距(mm) | 2712 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1571 | 后轮距(mm) | 1577 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 131 | 接近角(°) | 14 |
| 离去角(°) | 15 | 最小转弯半径(m) | 5.3 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 41 | 后备厢容积(L) | 546 |
| 整备质量(kg) | 1457 | 最大满载质量(kg) | 1900 |
发动机
| 排量(L) | 1.2 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 3 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 72 |
| 最大功率(kW) | 53 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 53 | 燃料形式 | 汽油电驱 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 300 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 100 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 300 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 欣旺达 |
| 电池冷却方式 | 风冷 | 电池能量(kWh) | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | 八年或12万公里 |
| 快充功能 | - | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/50 R17 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 215/50 R17 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
最近一直在看车，不考虑新能源，就想买个省油点的车子，这次去试驾轩逸是因为轩逸在低油耗方面一直以来都有很好的口碑，作为家用车使用的话，低油耗后期能大大降低油费开支。这次去店里试驾的车型是2023款超混电驱超智联Plus款，为什么选择试驾电驱轩逸呢，一来是因为没开过电驱车想试下，二是电驱版会更省油，这也是我要试驾的主要原因。这里我说说在试驾过程中我对超混电驱轩逸最满意的地方吧，第一点动力表现:电驱版轩逸在起步加速上非常迅猛，这要归功于电机驱动，使其在动力响应方面比燃油车更快，延迟感很低。第二点乘坐舒适性:车内座椅的乘坐感非常舒适，悬挂系统的调校也很出色，使行驶过程更加平稳舒适，这两点我感觉很满意。
【最不满意的一点】
说说超混电驱轩逸我不满意的地方吧:超混电驱轩逸的车内隔音上有点不足，这次试驾10公里，在路上车子踩油门提速时候，车内能感觉到风噪和油门轰鸣的声音。
【空间】
空间：在车内空间方面超混电驱轩逸的表现我很满意的，我的身高是178CM，体重75公斤，坐进主驾区域头部和腿部距离还很足，坐着不会有那种局促的感受，在副驾区域和主驾驶一样在乘坐空间上很宽敞，主副驾驶中间扶手处设计有便捷的杯架和储物格，放置些手机，水杯小物件等小物件也很方便。再到轩逸的后座空间，在前面座椅我调整到我之前乘坐的最佳的位置，后排空间头部和腿部距离同样是宽敞舒适，最后是后备厢，在空间上虽然不是很大，不过容积也足够存放日常所需的物品了。至于车内储物空间，车内设计有多处隐藏式储物格，车门储物箱、座椅背后的储物袋也很方便存放些小物品，储物空间方面轩逸表现的也算是很便利了。
【动力】
动力：这次试驾超混电驱轩逸，车子在油门加速方面的表现相当出色。电动机的加入使得车辆在低速行驶时非常灵活，很平顺丝滑，在动力上响应也很迅速，就是少了电车那种安静的感受。在踩刹车反应上轩逸表现得灵敏且稳定，刹车系统的响应很快，且制动力度刚好，很有安全感。转向力度方面，轩逸表现得既轻盈又精准，可以轻松地进行转向操作，同时车辆的响应也非常及时。最后是精准度，轩逸在这方面做得相当出色。车辆的悬挂系统经过精心调校，有着很良好的路面反馈和稳定性。即使在开的很快，也能保持车身的稳定。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗一直是轩逸车型主打的一个亮点，超混电驱轩逸WLTC综合油耗4.13L/100km，这次店里让我试驾的10公里路况其实不算太差，车很少，红绿灯也不多，然后表显油耗是5.37，这油耗还算可以。
【舒适性】
【外观】
外观：超混电驱轩逸在外观上我还是非常中意的，整个车身有呈现低趴的感觉。车头前脸点阵式样的进气格栅在加上LED灯组感觉很有种小清新的气质，车子的侧面车身十分修长，车尾又很简洁干练，越看越喜欢，我远远看过去超混电驱轩逸给我的整体视觉感觉有点跑车的味道了，外观上我要给超混电驱轩逸打满分。
【内饰】
内饰：超混电驱轩逸超智联Plus款内饰座椅在舒适度和车内的智能配置上还是很不错的，刚进入驾驶位，就能看到各处的氛围灯，中控大屏上空调口也加上了氛围灯，很有光感啊，车内座椅采用了仿皮材质，触摸感舒适，整个内饰设计的简洁大方，线条流畅，挺有高级范的，做工方面细节处理得当，接缝均匀，座椅的设计也十分人性化，坐垫和靠背均采用人体工程学设计，提供良好的支撑性和舒适性，座椅偏软，坐着也很舒适。在隔音效果方面差一些，行驶在路上会有点车噪的声音，车内的空调系统表现的也很不错，制冷，制热起效果也很快。
【性价比】
性价比：2023款超混电驱超智联Plus版，官方指导价14.99万，简单和工作人员了解了下价格，四S给的价格是裸车价优惠到12.58，购置税加上保险什么的落地14万多，然后是送一些赠品，例如整车贴膜，底盘装甲，基础保养之类的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 温州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
最满意的还是油耗表现。混动系统真的很给力，市区开个几天也就加一次油，油费省下了不少，尤其适合像我这种经常在市区跑的家庭。
【最不满意的一点】
动力表现稍显平庸，起步阶段动力输出不够迅猛。高速超车时，虽然还能跟上，但没有想象中的那种推背感。
【空间】
车内空间相当充裕，特别是后排坐姿很舒服，长时间乘坐也不觉得累。前后排都能保证足够的腿部和头部空间，适合长途旅行。
【动力】
驾驶起来很轻松，方向盘手感好，城市驾驶非常方便。悬挂调校偏软，虽然不是极致运动型，但舒适性很高，过减速带的时候很稳。
【操控】
【油耗】
这款车的油耗表现让我非常惊喜，市区行驶轻松在4.9L/百公里以下，高速上也能保持低油耗，真的是省钱利器。
【舒适性】
【外观】
外观设计非常现代，前脸简洁大方，线条流畅。整个车看起来有些运动感，但又不失稳重，很适合家庭用车。
【内饰】
内饰设计简洁、现代，触感和做工都比较细致。中控大屏和空调控制很直观，不会让人觉得复杂。
【性价比】
从配置和实际使用体验来说，性价比很高。虽然价格不算便宜，但考虑到油耗、空间和智能化，整体值回票价。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 扬州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年8月 | 娌硅€� | 4.9 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 6180 鍏噷 |
【最满意的一点】
最让我满意的还是它的油耗表现，尤其是超混电驱系统，日常通勤几乎不怎么加油，市区油耗稳定在5L左右，真的很省。
【最不满意的一点】
偶尔感受到的动力反应略显迟缓，尤其是在超车时，虽然可以接受，但如果想要更快的加速体验，它可能会让你稍微失望。
【空间】
空间非常宽敞，前排驾驶座调整到合适的位置，后排依然有足够的腿部空间，特别适合一家人一起出行。
【动力】
方向盘轻盈，操控简单，非常适合新手和日常驾驶。虽然动力并不是最强，但总体来说，驾驶感受平顺舒适，尤其在城市道路上表现得很稳定。
【操控】
【油耗】
油耗是我最满意的一点，城市驾驶非常省油，基本上10天左右只需要加一次油，节省了不少费用。
【舒适性】
【外观】
外观非常符合我的审美，流线型的设计看起来现代且简洁。前脸的细节处理得非常到位，整体看起来沉稳大气，适合家用。
【内饰】
内饰设计简洁大方，做工细致，虽然没有特别豪华，但用料讲究，触感不错，长时间坐在里面也不会觉得不舒服。
【性价比】
从整体配置来看，性价比相当高，尤其是对于家用车来说，既能保证日常需求，又有智能化功能，价格也不算贵，非常值得。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 哈尔滨 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 7200 鍏噷 |
【最满意的一点】
该车搭载了高效的混合动力系统，既保证了充沛的动力输出，又具有优秀的燃油经济性。其强劲的加速性能和稳定的行驶表现让人印象深刻。
【最不满意的一点】
在高速行驶时，有一定的风噪和胎噪，对静音要求较高的车主来说较不满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观：前脸部分采用了日产家族式设计语言，粗壮的V型镀铬饰条与蜂窝状进气格栅融为一体，提升了整车的视觉冲击力。同时，犀利的前大灯组和精致的雾灯造型让整车更具气势。车身侧面线条流畅，呈现出一种优雅大气的姿态。溜背式车顶设计让整车更加动感。
【内饰】
内饰：内饰整体设计风格简约大方，采用软质材料覆盖，触感舒适。中控台布局合理，按键和旋钮操作方便。座椅舒适，贴合人体曲线，长时间驾驶不易疲劳。
在细节方面，内饰做工精细，接缝处均匀，没有明显的瑕疵或松动。仪表盘和中控屏幕显示清晰，易于读取。空调出风口设计人性化，可调节风向和风量。
【性价比】
性价比：官方指导价为14.99万元，预估的落地价为17.05万元，包含了购车所需的购置税、保险费等附加费用。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 东莞 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
这个周日，开着我的老爷车??日产阳光，去我们当地日产4S店看看，准备换新车喽！
走进新车销售展厅，帅气的销售小哥就热情的接待了我们。问了我们的目标车型和心理价位，小哥为我推荐了东风日产的超混电驱轩逸！先是带着我们围着车看了一下外观。我就被轩逸的高端大气的车身所吸引了！对于日产的轩逸，早有耳闻！那可是中国家轿车型的销售三连冠啊！群众的眼睛是雪亮的。销售小哥如数家珍般的为我们介绍起了超混轩逸！东风日产的超混电驱技术，区别于传统以发动机为主，电机为辅的一般混动。它是采用电机为核心的电混方案，100%电机驱动，让发动机专注于发电！ 此外，日产的超混电驱轩逸还有起步轻盈，几乎没有顿挫感！最大功率达到100千瓦，最大扭矩达到300牛?米。不会出现小牛拉大车的顾虑！轩逸和天籁并称“日产大沙发”，其驾乘极其舒服。2712mm的轴距和1815mm的宽度，为前后排乘客提供了足够大的活动空间！ 最后销售人员重点介绍了超混电驱轩逸的安全性能。它使用了1.5Gpa超高强钢车身，主，副，侧气囊！前后排头部气帘都用上了！还有传统的安全带未系提醒等功能一应俱全！听了销售小哥哥的一番真情介绍，也对于这款超混电驱轩逸有了一个真正的了解。话不多说，直接让小哥带我去交定金去！
提车后，期待我的更新……
【最不满意的一点】
东风日产超混电驱轩逸近乎是完美的！真的没有吐槽点！！！
【空间】
空间：轩逸和天籁并称“日产大沙发”，其驾乘极其舒服。2712mm的轴距和1815mm的宽度，为前后排乘客提供了足够大的活动空间！
【动力】
【操控】
【油耗】
据说油耗低至4.0左右。相信日产技术！不用考虑半路没电的顾虑！
油耗：据说油耗低至4.0左右。相信日产技术！不用考虑半路没电的顾虑！
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
性价比：价格符合心理预期，并且店里还有价格优惠！送车内装饰和保养等
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 东营 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年7月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
最满意的地方就是它的外观设计吧，漆面做工很不错有光泽，中网的辨识度也很高，整体的车身线条也比较有弧度感。
【最不满意的一点】
我觉得它的隔音效果不是很好，每次开车的时候都会有比较明显的噪音感。
【空间】
乘坐空间够用了，比较喜欢它的后备箱容量，因为我的行李比较多，很多工地的工具要装的轩逸都能装下。
【动力】
它的动力挺足够的，就是这个隔音的效果不是很好，有时候还是挺烦车外的噪音的。
【操控】
【油耗】
油耗控制很到位，现在4.5个油百公里，家用也是一个不错的选择呢。
【舒适性】
【外观】
中网的设计挺有特点的，我觉得它有点低趴的感觉超级耐看，大灯的照明度也很清晰。
【内饰】
中控屏幕很灵敏，方向盘的质感不错的，还有就是它的座椅填充物比较柔软舒适，坐上去很舒服。
【性价比】
选择轩逸当然是性价比很高的，各方面都很充足，价格也不会太高。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 广安 | 璐溅鐩殑 | 接送小孩銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年3月 | 娌硅€� | 4.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 5326 鍏噷 |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 经济 ● 标准/舒适 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 单踏板模式 | ● | 能量回收系统 | ● |
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | - | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 摄像头数量 | ● 1个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | - | 卫星导航系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| 并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 远程启动功能 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾位 ● 副驾驶 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 速度感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 | 语音免唤醒词 | ● |
| 声纹识别 | ● | 车载智能系统 | ● Nissan Connect超智联 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | ● 7英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | - | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 4喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 单色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
最近一直在看车，不考虑新能源，就想买个省油点的车子，这次去试驾轩逸是因为轩逸在低油耗方面一直以来都有很好的口碑，作为家用车使用的话，低油耗后期能大大降低油费开支。这次去店里试驾的车型是2023款超混电驱超智联Plus款，为什么选择试驾电驱轩逸呢，一来是因为没开过电驱车想试下，二是电驱版会更省油，这也是我要试驾的主要原因。这里我说说在试驾过程中我对超混电驱轩逸最满意的地方吧，第一点动力表现:电驱版轩逸在起步加速上非常迅猛，这要归功于电机驱动，使其在动力响应方面比燃油车更快，延迟感很低。第二点乘坐舒适性:车内座椅的乘坐感非常舒适，悬挂系统的调校也很出色，使行驶过程更加平稳舒适，这两点我感觉很满意。
【最不满意的一点】
说说超混电驱轩逸我不满意的地方吧:超混电驱轩逸的车内隔音上有点不足，这次试驾10公里，在路上车子踩油门提速时候，车内能感觉到风噪和油门轰鸣的声音。
【空间】
空间：在车内空间方面超混电驱轩逸的表现我很满意的，我的身高是178CM，体重75公斤，坐进主驾区域头部和腿部距离还很足，坐着不会有那种局促的感受，在副驾区域和主驾驶一样在乘坐空间上很宽敞，主副驾驶中间扶手处设计有便捷的杯架和储物格，放置些手机，水杯小物件等小物件也很方便。再到轩逸的后座空间，在前面座椅我调整到我之前乘坐的最佳的位置，后排空间头部和腿部距离同样是宽敞舒适，最后是后备厢，在空间上虽然不是很大，不过容积也足够存放日常所需的物品了。至于车内储物空间，车内设计有多处隐藏式储物格，车门储物箱、座椅背后的储物袋也很方便存放些小物品，储物空间方面轩逸表现的也算是很便利了。
【动力】
动力：这次试驾超混电驱轩逸，车子在油门加速方面的表现相当出色。电动机的加入使得车辆在低速行驶时非常灵活，很平顺丝滑，在动力上响应也很迅速，就是少了电车那种安静的感受。在踩刹车反应上轩逸表现得灵敏且稳定，刹车系统的响应很快，且制动力度刚好，很有安全感。转向力度方面，轩逸表现得既轻盈又精准，可以轻松地进行转向操作，同时车辆的响应也非常及时。最后是精准度，轩逸在这方面做得相当出色。车辆的悬挂系统经过精心调校，有着很良好的路面反馈和稳定性。即使在开的很快，也能保持车身的稳定。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗一直是轩逸车型主打的一个亮点，超混电驱轩逸WLTC综合油耗4.13L/100km，这次店里让我试驾的10公里路况其实不算太差，车很少，红绿灯也不多，然后表显油耗是5.37，这油耗还算可以。
【舒适性】
【外观】
外观：超混电驱轩逸在外观上我还是非常中意的，整个车身有呈现低趴的感觉。车头前脸点阵式样的进气格栅在加上LED灯组感觉很有种小清新的气质，车子的侧面车身十分修长，车尾又很简洁干练，越看越喜欢，我远远看过去超混电驱轩逸给我的整体视觉感觉有点跑车的味道了，外观上我要给超混电驱轩逸打满分。
【内饰】
内饰：超混电驱轩逸超智联Plus款内饰座椅在舒适度和车内的智能配置上还是很不错的，刚进入驾驶位，就能看到各处的氛围灯，中控大屏上空调口也加上了氛围灯，很有光感啊，车内座椅采用了仿皮材质，触摸感舒适，整个内饰设计的简洁大方，线条流畅，挺有高级范的，做工方面细节处理得当，接缝均匀，座椅的设计也十分人性化，坐垫和靠背均采用人体工程学设计，提供良好的支撑性和舒适性，座椅偏软，坐着也很舒适。在隔音效果方面差一些，行驶在路上会有点车噪的声音，车内的空调系统表现的也很不错，制冷，制热起效果也很快。
【性价比】
性价比：2023款超混电驱超智联Plus版，官方指导价14.99万，简单和工作人员了解了下价格，四S给的价格是裸车价优惠到12.58，购置税加上保险什么的落地14万多，然后是送一些赠品，例如整车贴膜，底盘装甲，基础保养之类的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 温州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
最满意的还是油耗表现。混动系统真的很给力，市区开个几天也就加一次油，油费省下了不少，尤其适合像我这种经常在市区跑的家庭。
【最不满意的一点】
动力表现稍显平庸，起步阶段动力输出不够迅猛。高速超车时，虽然还能跟上，但没有想象中的那种推背感。
【空间】
车内空间相当充裕，特别是后排坐姿很舒服，长时间乘坐也不觉得累。前后排都能保证足够的腿部和头部空间，适合长途旅行。
【动力】
驾驶起来很轻松，方向盘手感好，城市驾驶非常方便。悬挂调校偏软，虽然不是极致运动型，但舒适性很高，过减速带的时候很稳。
【操控】
【油耗】
这款车的油耗表现让我非常惊喜，市区行驶轻松在4.9L/百公里以下，高速上也能保持低油耗，真的是省钱利器。
【舒适性】
【外观】
外观设计非常现代，前脸简洁大方，线条流畅。整个车看起来有些运动感，但又不失稳重，很适合家庭用车。
【内饰】
内饰设计简洁、现代，触感和做工都比较细致。中控大屏和空调控制很直观，不会让人觉得复杂。
【性价比】
从配置和实际使用体验来说，性价比很高。虽然价格不算便宜，但考虑到油耗、空间和智能化，整体值回票价。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 扬州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年8月 | 娌硅€� | 4.9 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 6180 鍏噷 |
【最满意的一点】
最让我满意的还是它的油耗表现，尤其是超混电驱系统，日常通勤几乎不怎么加油，市区油耗稳定在5L左右，真的很省。
【最不满意的一点】
偶尔感受到的动力反应略显迟缓，尤其是在超车时，虽然可以接受，但如果想要更快的加速体验，它可能会让你稍微失望。
【空间】
空间非常宽敞，前排驾驶座调整到合适的位置，后排依然有足够的腿部空间，特别适合一家人一起出行。
【动力】
方向盘轻盈，操控简单，非常适合新手和日常驾驶。虽然动力并不是最强，但总体来说，驾驶感受平顺舒适，尤其在城市道路上表现得很稳定。
【操控】
【油耗】
油耗是我最满意的一点，城市驾驶非常省油，基本上10天左右只需要加一次油，节省了不少费用。
【舒适性】
【外观】
外观非常符合我的审美，流线型的设计看起来现代且简洁。前脸的细节处理得非常到位，整体看起来沉稳大气，适合家用。
【内饰】
内饰设计简洁大方，做工细致，虽然没有特别豪华，但用料讲究，触感不错，长时间坐在里面也不会觉得不舒服。
【性价比】
从整体配置来看，性价比相当高，尤其是对于家用车来说，既能保证日常需求，又有智能化功能，价格也不算贵，非常值得。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 哈尔滨 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 7200 鍏噷 |
【最满意的一点】
该车搭载了高效的混合动力系统，既保证了充沛的动力输出，又具有优秀的燃油经济性。其强劲的加速性能和稳定的行驶表现让人印象深刻。
【最不满意的一点】
在高速行驶时，有一定的风噪和胎噪，对静音要求较高的车主来说较不满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观：前脸部分采用了日产家族式设计语言，粗壮的V型镀铬饰条与蜂窝状进气格栅融为一体，提升了整车的视觉冲击力。同时，犀利的前大灯组和精致的雾灯造型让整车更具气势。车身侧面线条流畅，呈现出一种优雅大气的姿态。溜背式车顶设计让整车更加动感。
【内饰】
内饰：内饰整体设计风格简约大方，采用软质材料覆盖，触感舒适。中控台布局合理，按键和旋钮操作方便。座椅舒适，贴合人体曲线，长时间驾驶不易疲劳。
在细节方面，内饰做工精细，接缝处均匀，没有明显的瑕疵或松动。仪表盘和中控屏幕显示清晰，易于读取。空调出风口设计人性化，可调节风向和风量。
【性价比】
性价比：官方指导价为14.99万元，预估的落地价为17.05万元，包含了购车所需的购置税、保险费等附加费用。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 东莞 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
这个周日，开着我的老爷车??日产阳光，去我们当地日产4S店看看，准备换新车喽！
走进新车销售展厅，帅气的销售小哥就热情的接待了我们。问了我们的目标车型和心理价位，小哥为我推荐了东风日产的超混电驱轩逸！先是带着我们围着车看了一下外观。我就被轩逸的高端大气的车身所吸引了！对于日产的轩逸，早有耳闻！那可是中国家轿车型的销售三连冠啊！群众的眼睛是雪亮的。销售小哥如数家珍般的为我们介绍起了超混轩逸！东风日产的超混电驱技术，区别于传统以发动机为主，电机为辅的一般混动。它是采用电机为核心的电混方案，100%电机驱动，让发动机专注于发电！ 此外，日产的超混电驱轩逸还有起步轻盈，几乎没有顿挫感！最大功率达到100千瓦，最大扭矩达到300牛?米。不会出现小牛拉大车的顾虑！轩逸和天籁并称“日产大沙发”，其驾乘极其舒服。2712mm的轴距和1815mm的宽度，为前后排乘客提供了足够大的活动空间！ 最后销售人员重点介绍了超混电驱轩逸的安全性能。它使用了1.5Gpa超高强钢车身，主，副，侧气囊！前后排头部气帘都用上了！还有传统的安全带未系提醒等功能一应俱全！听了销售小哥哥的一番真情介绍，也对于这款超混电驱轩逸有了一个真正的了解。话不多说，直接让小哥带我去交定金去！
提车后，期待我的更新……
【最不满意的一点】
东风日产超混电驱轩逸近乎是完美的！真的没有吐槽点！！！
【空间】
空间：轩逸和天籁并称“日产大沙发”，其驾乘极其舒服。2712mm的轴距和1815mm的宽度，为前后排乘客提供了足够大的活动空间！
【动力】
【操控】
【油耗】
据说油耗低至4.0左右。相信日产技术！不用考虑半路没电的顾虑！
油耗：据说油耗低至4.0左右。相信日产技术！不用考虑半路没电的顾虑！
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
性价比：价格符合心理预期，并且店里还有价格优惠！送车内装饰和保养等
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 东营 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年7月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
最满意的地方就是它的外观设计吧，漆面做工很不错有光泽，中网的辨识度也很高，整体的车身线条也比较有弧度感。
【最不满意的一点】
我觉得它的隔音效果不是很好，每次开车的时候都会有比较明显的噪音感。
【空间】
乘坐空间够用了，比较喜欢它的后备箱容量，因为我的行李比较多，很多工地的工具要装的轩逸都能装下。
【动力】
它的动力挺足够的，就是这个隔音的效果不是很好，有时候还是挺烦车外的噪音的。
【操控】
【油耗】
油耗控制很到位，现在4.5个油百公里，家用也是一个不错的选择呢。
【舒适性】
【外观】
中网的设计挺有特点的，我觉得它有点低趴的感觉超级耐看，大灯的照明度也很清晰。
【内饰】
中控屏幕很灵敏，方向盘的质感不错的，还有就是它的座椅填充物比较柔软舒适，坐上去很舒服。
【性价比】
选择轩逸当然是性价比很高的，各方面都很充足，价格也不会太高。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 广安 | 璐溅鐩殑 | 接送小孩銆�自驾游 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年3月 | 娌硅€� | 4.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 5326 鍏噷 |
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