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高尔夫GTI 2025款 380TSI DSG GTI

高尔夫GTI让利促销中 现优惠达1.8万

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最高降价车型
基本参数
厂商 一汽-大众 级别 紧凑型车
能源类型 汽油 环保标准 国VI
上市时间 2024.11 最大功率(kW) 162
最大扭矩(N·m) 350 发动机 2.0T 220马力 L4
变速箱 7挡湿式双离合 长*宽*高(mm) 4289*1788*1468
车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 230
官方0-100km/h加速(s) 6.9 WLTC综合油耗(L/100km) 6.82
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1468 轴距(mm) 2631
前轮距(mm) 1534 后轮距(mm) 1511
接近角(°) 13 离去角(°) 14
最小转弯半径(m) 5.55 车身结构 两厢车
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 油箱容积(L) 51
后备厢容积(L) 342 整备质量(kg) 1464
最大满载质量(kg) 1930 - -
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 220
最大功率(kW) 162 最大功率转速(rpm) 4900-6700
最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 1600-4300
最大净功率(kW) 162 燃料形式 汽油
燃油标号 95号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铸铁
环保标准 国VI - -
变速箱
简称 7挡湿式双离合 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/40 R18
后轮胎规格 225/40 R18 备胎规格 补胎工具
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2025款 380TSI DSG GTI
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【最满意的一点】 硕果仅存的合资燃油运动型两厢车，基础配置丰富，改款后屏幕操作顺畅了许多。 【最不满意的一点】 新车味道有点大，不通风后不适合久坐。配置上减配了后排扶手，轮胎降级。 【空间】 前排适合两个人，但副驾驶只能四向调节（似乎是减配了），后排空间可忽略。 【动力】 舒适模式下排气声音依旧响，之后会尝试下运动模式和自定义。路感相较于基础版golf清晰了不少。转向在默认的舒适模式下还是有点轻。 【操控】 【油耗】 40公里下来14个油。稳定后再测试下。 【舒适性】 【外观】 个人认为改款后耐看许多（前脸黑色的胡子没了）。 【内饰】 不是过分的大彩电（好评）。个人还是更习惯于7代6代的传统样式 【性价比】 当作顶配的高尔夫购买是不错的，相较于老款官降了不少（不考虑国产车和电车的前提下）。老旧燃油车，且买且珍惜！ 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 前排中间气囊 ●
主动安全
ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 胎压监测功能 ● 胎压报警
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口 ●
车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ●
疲劳驾驶提示 ● 前方碰撞预警 ●
内置行车记录仪 ● 道路救援呼叫 ●
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 发动机启停技术 ●
能量回收系统 ● 自动驻车 ●
上坡辅助 ● 陡坡缓降 -
可变悬架功能 ● 悬架软硬调节 可变转向比 ●
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像
前方感知摄像头 ● 单目 摄像头数量 ● 2个
超声波雷达数量 ● 12个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● IQ. Drive
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统 ●
卫星导航系统 ● 导航路况信息显示 ●
AR实景导航 ● 并线辅助 ●
车道保持辅助系统 ● 车道居中保持 ●
自动泊车入位 ● 方向盘离手检测 ●
外观/防盗
外观套件 ● 运动风格 轮圈材质 ● 铝合金
电动后备厢 - 发动机电子防盗 ●
车内中控锁 ● 钥匙类型 ● 遥控钥匙
无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入功能 ● 前排
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
灯光特色功能 ● 矩阵式 LED日间行车灯 ●
自适应远近光 ● 自动头灯 ●
转向头灯 ● 车前雾灯 ● LED
大灯高度可调 ● 大灯延时关闭 ●
天窗/玻璃
天窗类型 ● 电动天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能 ●
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 ●
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.9英寸
中控屏幕分辨率 ● 1920x1080 蓝牙/车载电话 ●
手机互联/映射 ● 支持CarPlay ● 支持CarLife 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调
语音助手唤醒词 ● 你好，大众 语音免唤醒词 ●
语音分区域唤醒识别 ● 双区域 语音连续识别 ●
可见即可说 ● 应用商店 ●
车载智能系统 ● IQ. Connectivity 车机智能芯片 ● 高通骁龙8155
车机系统内存(GB) ● 12 车机系统存储(GB) ● 128
智能化配置
车联网 ● 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 ● Wi-Fi热点 ●
V2X通讯 ● 手机APP远程功能 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘 ●
方向盘换挡 ● 方向盘加热 ●
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 ● 液晶仪表尺寸 ● 10.25英寸
HUD抬头数字显示 ● 内后视镜功能 ● 自动防眩目
ETC装置 ○ - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 - -
座椅配置
座椅材质 ● 织物/Alcantara混搭 运动风格座椅 ●
主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) 副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节
主/副驾驶座电动调节 主● / 副- 前排座椅功能 ○ 加热
电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 副驾驶位后排可调节按钮 -
第二排座椅调节 - 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后- 后排杯架 -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● Harman/Kardon哈曼卡顿 扬声器数量 ● 10喇叭
触摸式阅读灯 ● 车内环境氛围灯 ● 30色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 ●
后座出风口 ● 温度分区控制 ●
车载空气净化器 ● 车内PM2.5过滤装置 ●
空气质量监测 ● - -

外观类

外观细节类

中控类

车厢座椅类

其他细节类

车型图片来源汽车之家图片  更多>>
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【最满意的一点】 硕果仅存的合资燃油运动型两厢车，基础配置丰富，改款后屏幕操作顺畅了许多。 【最不满意的一点】 新车味道有点大，不通风后不适合久坐。配置上减配了后排扶手，轮胎降级。 【空间】 前排适合两个人，但副驾驶只能四向调节（似乎是减配了），后排空间可忽略。 【动力】 舒适模式下排气声音依旧响，之后会尝试下运动模式和自定义。路感相较于基础版golf清晰了不少。转向在默认的舒适模式下还是有点轻。 【操控】 【油耗】 40公里下来14个油。稳定后再测试下。 【舒适性】 【外观】 个人认为改款后耐看许多（前脸黑色的胡子没了）。 【内饰】 不是过分的大彩电（好评）。个人还是更习惯于7代6代的传统样式 【性价比】 当作顶配的高尔夫购买是不错的，相较于老款官降了不少（不考虑国产车和电车的前提下）。老旧燃油车，且买且珍惜！ 【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
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说明：预估费用，公供参考，实际价格以经销商报价为准
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