探险者 2024款 2.3T EcoBoost 昆仑巅峰版 6座
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探险者售价30.98万元起 欢迎莅临赏鉴
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优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
39.98万
车型口碑：
4.36 分(6条口碑)
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指 导 价：
39.98万
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车身颜色：
-
咨询电话：
4009300745
最高降价车型
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11.98 万 5.00 万
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12.58 万 3.20 万
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锐界 2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座
19.88 万 2.80 万
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23.98 万 0.00 万
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探险者 2024款 2.3T EcoBoost 后驱风尚版 6
30.98 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 长安福特 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.09 | 最大功率(kW) | 213 |
| 最大扭矩(N·m) | 445 | 发动机 | 2.3T 289马力 L4 |
| 变速箱 | 10挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 5066*2004*1797 |
| 车身结构 | 5门6座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 10.6 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1797 | 轴距(mm) | 3025 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1700 | 后轮距(mm) | 1700 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 219 | 接近角(°) | 23 |
| 离去角(°) | 24 | 最小转弯半径(m) | 5.9 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 6 |
| 油箱容积(L) | 81 | 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 2146 | 准拖挂车总质量(kg) | 2100 |
| 最大满载质量(kg) | 2755 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.3 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.6 | 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 289 | 最大功率(kW) | 213 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 最大扭矩(N·m) | 445 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500-4500 | 最大净功率(kW) | 211 |
| 燃料形式 | 汽油 | 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
变速箱
| 简称 | 10挡手自一体 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 265/65 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 265/65 R18 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
车型口碑
| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
空间非常合理，每一排乘客都能享受到足够的腿部和头部空间。对于乘坐来说完全没有问题，为出行提供了极大的便利。强劲的动力表现：发动机为探险者提供了源源不断的动力，无论是在城市道路还是高速公路上，加速都显得非常轻松和迅速。这种强劲的动力表现让我在驾驶过程中感到非常自信和满足。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
油耗偏高：虽然探险者的动力表现非常出色，但相应的油耗也不低。特别是在城市拥堵路况下，油耗更是让人有些心疼。如果能够在保持动力的同时降低油耗，那将更加完美。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 西安 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 11.5 升/百公里 | 目前行驶 | 950 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
大家好，我是一个月前刚刚提车的福特探险者昆仑巅峰版的车主。这辆车是我精挑细选出来的，现在我已经开了一个月了，我想和大家分享一下我对这款车的感受。
要说我最满意的地方，那必须是这家伙的霸气外观和强大性能。开着它出门，那回头率简直杠杠的。有一次我去接朋友，朋友老远就看见了我的车，直夸：“哇，你这新车太帅了！” 而且它的越野能力也让我惊喜，上次去郊外自驾游，遇到一些崎岖的小路，它轻轻松松就过去了，完全没压力。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
虽然探险者昆仑巅峰版整体表现非常出色，但要说最不满意的，可能就是油耗了。在市区开的话，油耗确实有些高，基本上在12个油左右。不过，考虑到它的车身尺寸和越野性能，这个油耗也在可接受范围内。毕竟，鱼和熊掌不可兼得嘛。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 自驾游、跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 12.3 升/百公里 | 目前行驶 | 1300 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
因为自己做生意的原因，所以就想着换一台车子，之前的车子感觉缺乏排面，因此就想着买一台大点的SUV车，看了一下市面上的车子之后就选择了这一款探险者。现在这辆车子的话我已经开了1200公里了，在驾驶探险者的过程中，我能感受到这款车的扎实功底，悬挂调校适中，行驶在颠簸路面时，能有效过滤震动，保证车内乘客的舒适度，动力输出平稳，加速响应迅速，满足了我的驾驶需求。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
我这辆车子其实它的这个性能还是挺好的，没什么太大的问题，就是感觉车子它的价钱稍微还是有一些贵，因为我当时买这辆车子的时候没什么价钱方面的优惠。另外，就是车子的油耗稍微有一些高，毕竟我这款车也有这么大。
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
长安福特探险者昆仑版让我最满意的地方有，首先就是去空间上这一块，因为我家里的人比较多所以我对车子的追求还是看中的，但是探险者昆仑版在空间上真的是超级大，完全符合我的用车需求，这款车不仅有独特的车身配色，而且拥有超强的车身结构和探险性能，又能满足你的城市驾驶同时还能带给你不一样的越野探险体验，还有车机系统也是比较领先，驾驶感受也是非常的好
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
尽管探险者昆仑版在各方面都表现出色，但也有一些小细节可以进一步优化。虽然车内储物空间丰富多样，但某些储物格的开口设计可能略显狭小，不便于存放大件物品。此外，虽然车辆的智能驾驶辅助系统非常先进且实用，但在某些复杂路况下仍需驾驶员保持高度警惕和主动干预以确保行车安全。不过这些小瑕疵并不足以掩盖探险者昆仑版的整体优秀表现，还有就是在价格方面要是能增加一点优惠的话可能会更受欢迎，还有店内销售人员的热情程度不是很高，服务态度需要进一步提升
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| 购买地点 | 喀什 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
我此次试乘试驾的是福特探险者2.3T四驱七座巅峰昆仑版，说实话我很满意它的动力表现，只要你舍得给油门就有很好的动力响应！而且转弯以及各种极限操作，例如急加速，急减速车身的悬架表现的都很不错，不会给你松散的感觉，并且乘坐起来也很舒适，过一些颠簸路段避震软硬度刚刚好。该说不说，探险者的动力确实很充沛！无论是在拥堵市区还是在畅通高速！它都能满足你的超车动作！在高速上，深踩油门，无论你跑的时速有多快，探险者的车身都会很稳重，一点也不飘！
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
福特探险者空间还是很大的！尤其是第一排和第二排，不过到了第三排就有点局限了！而且后备箱空间也是有限的！如果想很舒服的出行，我个人建议第三排放倒，放倒之后后备箱的空间是其他七座车车无法比拟的！后备箱空间会大大提升！
再有就是价格，现在价格还没有出来，不知道优惠多不多，如果比较老款的的价格只能优惠一万元，我个人觉得还是有点少！毕竟现在汽车大环境并不是很好，都在搞大促销。你优惠的少，顾客在购买时就会很纠结！
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 4700 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观、空间！
外观非常棒！
就是被外观吸引过来的！
本来想买中配改装，后来想了想，算了，直接昆仑巅峰！
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
标准模式下，提速一般。
标准模式下高速路上超车信心不足，我最大的感受和不满意的。
有过一次无法联网，恢复出厂设置后好了。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 ● 第二排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 拖挂模式 | ● |
四驱/越野
| 限滑差速器/差速锁 | ● 后桥限滑差速器 | 拖挂钩 | ○ 手动 |
|---|---|---|---|
| 拖车取电口 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 5个 |
| 车内摄像头数量 | ● 1个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● BlueCruise |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 百度 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动变道辅助 | ● |
外观/防盗
| 外观套件 | ● 越野风格 | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车顶行李架 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧窗遮阳帘 | ● 手动 |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 27英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 4032x756 | 中控屏幕像素密度 | ● 152PPI |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音连续识别 | ● | 车载智能系统 | ● SYNC+ |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | 多指飞屏操控 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 主动降噪 | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式旋钮换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
| ETC装置 | ○ | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 皮/翻毛材质混搭 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 |
| 第二排独立座椅 | ● | 座椅布局 | ● 2-2-2 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● Bang & Olufsen | 扬声器数量 | ● 14喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 7色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
空间非常合理，每一排乘客都能享受到足够的腿部和头部空间。对于乘坐来说完全没有问题，为出行提供了极大的便利。强劲的动力表现：发动机为探险者提供了源源不断的动力，无论是在城市道路还是高速公路上，加速都显得非常轻松和迅速。这种强劲的动力表现让我在驾驶过程中感到非常自信和满足。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
油耗偏高：虽然探险者的动力表现非常出色，但相应的油耗也不低。特别是在城市拥堵路况下，油耗更是让人有些心疼。如果能够在保持动力的同时降低油耗，那将更加完美。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 西安 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 11.5 升/百公里 | 目前行驶 | 950 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
大家好，我是一个月前刚刚提车的福特探险者昆仑巅峰版的车主。这辆车是我精挑细选出来的，现在我已经开了一个月了，我想和大家分享一下我对这款车的感受。
要说我最满意的地方，那必须是这家伙的霸气外观和强大性能。开着它出门，那回头率简直杠杠的。有一次我去接朋友，朋友老远就看见了我的车，直夸：“哇，你这新车太帅了！” 而且它的越野能力也让我惊喜，上次去郊外自驾游，遇到一些崎岖的小路，它轻轻松松就过去了，完全没压力。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
虽然探险者昆仑巅峰版整体表现非常出色，但要说最不满意的，可能就是油耗了。在市区开的话，油耗确实有些高，基本上在12个油左右。不过，考虑到它的车身尺寸和越野性能，这个油耗也在可接受范围内。毕竟，鱼和熊掌不可兼得嘛。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 自驾游、跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 12.3 升/百公里 | 目前行驶 | 1300 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
因为自己做生意的原因，所以就想着换一台车子，之前的车子感觉缺乏排面，因此就想着买一台大点的SUV车，看了一下市面上的车子之后就选择了这一款探险者。现在这辆车子的话我已经开了1200公里了，在驾驶探险者的过程中，我能感受到这款车的扎实功底，悬挂调校适中，行驶在颠簸路面时，能有效过滤震动，保证车内乘客的舒适度，动力输出平稳，加速响应迅速，满足了我的驾驶需求。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
我这辆车子其实它的这个性能还是挺好的，没什么太大的问题，就是感觉车子它的价钱稍微还是有一些贵，因为我当时买这辆车子的时候没什么价钱方面的优惠。另外，就是车子的油耗稍微有一些高，毕竟我这款车也有这么大。
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
长安福特探险者昆仑版让我最满意的地方有，首先就是去空间上这一块，因为我家里的人比较多所以我对车子的追求还是看中的，但是探险者昆仑版在空间上真的是超级大，完全符合我的用车需求，这款车不仅有独特的车身配色，而且拥有超强的车身结构和探险性能，又能满足你的城市驾驶同时还能带给你不一样的越野探险体验，还有车机系统也是比较领先，驾驶感受也是非常的好
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| 【最不满意的一点】 | |||||
尽管探险者昆仑版在各方面都表现出色，但也有一些小细节可以进一步优化。虽然车内储物空间丰富多样，但某些储物格的开口设计可能略显狭小，不便于存放大件物品。此外，虽然车辆的智能驾驶辅助系统非常先进且实用，但在某些复杂路况下仍需驾驶员保持高度警惕和主动干预以确保行车安全。不过这些小瑕疵并不足以掩盖探险者昆仑版的整体优秀表现，还有就是在价格方面要是能增加一点优惠的话可能会更受欢迎，还有店内销售人员的热情程度不是很高，服务态度需要进一步提升
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| 购买地点 | 喀什 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
我此次试乘试驾的是福特探险者2.3T四驱七座巅峰昆仑版，说实话我很满意它的动力表现，只要你舍得给油门就有很好的动力响应！而且转弯以及各种极限操作，例如急加速，急减速车身的悬架表现的都很不错，不会给你松散的感觉，并且乘坐起来也很舒适，过一些颠簸路段避震软硬度刚刚好。该说不说，探险者的动力确实很充沛！无论是在拥堵市区还是在畅通高速！它都能满足你的超车动作！在高速上，深踩油门，无论你跑的时速有多快，探险者的车身都会很稳重，一点也不飘！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
福特探险者空间还是很大的！尤其是第一排和第二排，不过到了第三排就有点局限了！而且后备箱空间也是有限的！如果想很舒服的出行，我个人建议第三排放倒，放倒之后后备箱的空间是其他七座车车无法比拟的！后备箱空间会大大提升！
再有就是价格，现在价格还没有出来，不知道优惠多不多，如果比较老款的的价格只能优惠一万元，我个人觉得还是有点少！毕竟现在汽车大环境并不是很好，都在搞大促销。你优惠的少，顾客在购买时就会很纠结！
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 4700 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观、空间！
外观非常棒！
就是被外观吸引过来的！
本来想买中配改装，后来想了想，算了，直接昆仑巅峰！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
标准模式下，提速一般。
标准模式下高速路上超车信心不足，我最大的感受和不满意的。
有过一次无法联网，恢复出厂设置后好了。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
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