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预约试驾 询问底价 雷克萨斯ES 2022款 300h 卓越版 37.99万
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雷克萨斯ES 2022款 300h 卓越版

优惠条件：提前预定店内上保险店内贷款店内置换

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最高降价车型
基本参数
厂商 雷克萨斯 级别 中大型车
能源类型 油电混合 环保标准 国VI
上市时间 2022.08 最大功率(kW) 160
最大扭矩(N·m) - 发动机 2.5L 178马力 L4
电动机(Ps) 120 变速箱 E-CVT无级变速
长*宽*高(mm) 4975*1866*1447 车身结构 4门5座三厢车
最高车速(km/h) 180 官方0-100km/h加速(s) 8.9
WLTC综合油耗(L/100km) 4.8 整车质保 六年或15万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1447 轴距(mm) 2870
前轮距(mm) - 后轮距(mm) -
最小转弯半径(m) 5.8 车身结构 三厢车
车门开启方式 平开门 车门数(个) 4
座位数(个) 5 油箱容积(L) 50
后备厢容积(L) 454 整备质量(kg) 1710
最大满载质量(kg) 2150 - -
发动机
排量(L) 2.5 进气形式 自然吸气
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
压缩比 14 配气机构 DOHC
缸径(mm) 87.5 行程(mm) 103.4
最大马力(Ps) 178 最大功率(kW) 131
最大功率转速(rpm) 5700 最大扭矩(N·m) 221
最大扭矩转速(rpm) 3600-5200 最大净功率(kW) 131
发动机特有技术 VVT-iE 燃料形式 油电混合
燃油标号 92号 供油方式 混合喷射
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 202
前电动机最大功率(kW) 88 前电动机最大扭矩(N·m) 202
系统综合功率(kW) 160 系统综合功率(Ps) 218
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 - 电池能量(kWh) -
百公里耗电量(kWh/100km) - 电池组质保 -
快充功能 - 快充时间(小时) -
慢充时间(小时) - 快充电量(%) -
变速箱
简称 E-CVT无级变速 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 215/55 R17
后轮胎规格 215/55 R17 备胎规格 非全尺寸
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2022款 300h 卓越版
临沂车友5426941  2024-07-19 05:34:10    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 这车看起来很不错，它的外观很漂亮，有点像一个帅气的男士穿着好看的西装。车头的设计很有特点，把古老和现代的风格混在一起，看起来像一件艺术品。车旁边的线条很流畅，感觉既有力量又很温柔。车灯设计得很独特，就像晚上的星星一样闪闪发光。坐进车里，感觉很舒服，颜色搭配得很好，让人心情平静。车里面的材料都很高档，摸起来很舒服，每一个小地方都做得很精致。开起来也很棒，加速很稳很快，换挡也很顺畅，整体给人一种很高级的驾驶感受。这车的驾驶感受真的很棒，我很喜欢它。 【最不满意的一点】 在日常开车的时候，我觉得我的车的这个发动机的动力不是很足。特别是在高速公路上想要快速超过其他车的时候，就算我把油门踩到底，车子也加不了多少速，感觉不够快。这让我在超车的时候觉得有点吃力，操作起来也比较困难。另外车的隔音效果也不是很好。每次加速的时候，发动机的声音很大，直接传到车里来了，让车里变得很吵。在城市里开车的时候也是一样，轮胎和地面摩擦的声音，还有风的声音，都听得很清楚，让我觉得很不舒服。总的来说，我觉得我的车在动力和隔音方面做得不够好，这是我最不满意的地方。 【空间】 空间：这车的内部设计很聪明，它把空间弄得很大，让坐车的人感觉很舒服。后面座位那里特别宽，就算我把驾驶位置调得很舒服，后面的人还是有很大的地方可以动他们的腿。椅子也设计得很好，用了很多软的材质，贴合人的身体，让腿有地方靠，长时间坐着也不会累。后尾箱也很大，能装很多东西，适合我这种喜欢出去玩的人。车里还有很多小地方可以放东西，比如门边和中台那里，这样就可以把各种小东西整理好，让车里更整洁。总的来说，这辆车在空间和让人坐得舒服方面做得很好，不管是平时上班还是出去玩都很合适。 【动力】 驾驶感受：这车开起来感觉就像是在指挥一个舞蹈团一样。踩油门的时候，车子就会听话地往前跑，换挡也很顺畅，让我感觉很舒服。但是，如果我想让车跑得更快或者超车的话，它就不太给力了，需要等一会儿才能响应过来。不过车子的减震系统很棒，遇到坑洼路面也不会太颠簸，坐在车里还是蛮舒服的。方向盘也很好控制，打方向的时候很准确，让我觉得开车挺有信心的。我认为这车虽然有些小缺点，但整体来说还是挺不错的，开起来感觉很特别。 【操控】 【油耗】 油耗：这车在油耗方面的表现真的让人挺佩服的。在平常上下班堵车的路上，它的油耗大概也就每百公里七升多一点的样子。这个燃油效率可以说是非常牛了，所以平时开着它到处跑，根本就不用担心油费的问题，真的很省心。 【舒适性】 【外观】 外观：这车的外形设计很特别，有未来科技感。进气口设计很独特，看起来很有前瞻性。车身线条流畅有力，既有力量感又显得高贵。车灯像猎鹰的眼睛，让车看起来更有动感。侧面看车身线条流畅，很有现代艺术的感觉。车尾设计简洁大方，尾灯和车头相互呼应，整体看起来很协调。这车既古典又时尚，有很多个性化的元素，给人一种既强大又现代的感觉。 【内饰】 内饰：车内设计得很上档次，既有现代感又不失传统风格。棕色和黑色的搭配让车内看起来既高贵又时尚。车内的每一个小细节都显示出设计的用心，无论是材料选择还是制作工艺都很讲究。方向盘用的是高级真皮，手感很好，开起来很顺手。座椅很舒服，坐上去感觉就像定制的一样，支撑性很好。中控台设计简单但功能齐全，操作起来也很方便。中控屏幕高清显示，图像清晰，色彩饱满，很有科技感。旁边还有一个漂亮的机械时钟，增加了车内的商务和豪华感。车内的设计非常人性化，无论是看起来还是坐起来都很棒。 【性价比】 性价比：当初买车我就是想要个质量好的，不用操心修车那些破事儿。油耗当然也越低越好，谁想天天往加油站跑啊。这辆车真是完美匹配我的需求。品牌也不错，开出去还有面子。各方面看这车的性价比真是不错。 【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷2024年3月濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚�7.1 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅�4412 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷
2022款 300h 卓越版
看平的小迟  2024-06-15 17:02:28    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 在我心中，这车犹如一位穿着考究的绅士，它的外观线条优雅而内敛，透露出一种不言而喻的高贵气息。前脸的设计巧妙融合了经典与现代元素，仿佛是一幅精心绘制的画作，让人一眼难忘。侧面的曲线如同海浪般起伏，既有力量感又显得柔和，完美地平衡了刚与柔的关系。车灯设计独具匠心，宛若星辰点缀夜空，散发出一种神秘而迷人的光芒。踏入车厢，映入眼帘的是一派温馨而又充满活力的氛围，黑色与棕色的搭配营造出一种轻松愉悦的驾乘环境。内饰材料的选用体现了对细节的极致追求，每一处缝合都透露出工匠精神，触摸之间尽享非凡触感。在驾驶过程中，这车的表现更是让我赞叹，它的加速平顺而有力，每一次换挡都如同指挥家的指挥棒，精准而优雅，带来了前所未有的驾驶乐趣。这一切，都让我对这车充满了喜爱。 【最不满意的一点】 在我的日常行车经历中，我深刻体会到了这个自然吸气发动机在加速性能上的不足。每当我在高速行驶中尝试迅速超越前方车辆时，无论我如何用力踩下油门踏板，车辆的推背感始终未能如我所愿地爆发出来。这种情况在高速路上的超车时刻尤为突出，给我的超车动作带来了不小的挑战。同时，我对该车的隔音效果也颇有微词。加速时发动机的轰鸣声格外刺耳，严重影响了车内的静谧氛围。即便是在市区平日的通勤途中，来自轮胎滚动和风切变产生的噪音也不绝于耳，大大降低了我的驾乘愉悦感。这些因素构成了我对它最主要的抱怨点。 【空间】 空间：这车的内饰设计彰显了对空间优化与乘客体验的双重考量。车厢内的后排区域展现了非凡的开阔感，即使在我的座椅调整至最适姿态时，后排乘客依然享有充裕的膝部伸展空间，与前排座椅间保持了超过两个半拳头宽度的距离。座椅的构造融合了人体工程学的精髓，采用高密度填充材料，完美贴合人体轮廓，为乘客的腿部带来稳固而舒适的承托，确保长时间旅途中的乘坐品质。后备箱的容积同样很深很大，其纵深足以容纳我的出行装备和大件行李，完美迎合了我对探险旅行装备的需求。此外车内精心设置的多处收纳空间，如门板侧边的储物槽和中控制台附近的置物格，使得随身小物件得以井然有序地安置，增强了车辆的实际使用便利性。综合来看该车在空间规划与舒适性方面的卓越表现，无疑使其成为既能满足日常出行又能胜任远途探险的理想选择。 【动力】 动力：驾驭这车的体验宛如指挥一场细腻的交响乐。每一次对踏板的下压，都是与机器深情的对话，它以一种温柔而坚定的步伐响应着我的驾驶欲望。变速箱的运作仿佛是一位精通韵律的诗人，其换挡动作之细腻，几乎让人难以捉摸，为我绘制了一幅既宁静又充满韵味的行车画卷。然而在动力方面这辆车似乎略显不足，每当我在公路上想要加速或者超车时，它的动力响应我总感觉有些吃力。车辆的悬挂系统是一大亮点，它如同一位巧夺天工的雕塑家，将道路的不平转化为柔和的触感，即便是在颠簸的路面上，也能维持车厢内的和谐与安宁。方向盘的灵敏反馈，则赋予了我如同舞者般的操控感，让每一次转弯都充满了自信与精确。总的来说这车以其独特的魅力，让我在驾驶的旅途中享受到了一种平衡与和谐的美妙体验。 【操控】 【油耗】 油耗：这个车的油耗真的低，我平常在市区里面上下班开也就才六个多油，我感觉这个车的燃油经济性简直就是顶级，开着它代步一点也不心疼油费。 【舒适性】 【外观】 外观：这车的外观设计非常漂亮，其前卫的进气口造型犹如现代雕塑的精妙之作，彰显着一种难以忽视的创新美学。车身轮廓经过精心打磨，既透露出一种含蓄的生命力，又保持着庄重的气质。灯具设计犀利如同鹰隼的目光，不经意间提升了车辆的竞技氛围。侧面轮廓优雅而动感，描绘出一幅悠然自得的艺术画卷。尾部的造型简洁而不失格调，创新的尾灯造型与车头形成完美呼应，打造了一个协调一致的全局视觉体验。这车在追求经典稳重的同时，也巧妙地融入了时尚与个性的元素，展现出一种既有力量感又不失现代风尚的独到韵味。 【内饰】 内饰：内饰设计理念融合了创新与经典，打造出一个既独特又不失庄重的空间。采用了黄棕色与黑色的色调元素，这种色彩组合不仅展现了沉稳与高贵，还融入了活力与时尚的气息。内饰的每一个小细节都是精心设计的体现，无论是材料的选择还是制造工艺，都透露出对品质的极致追求。方向盘覆盖着精选的高质素真皮，手感细腻，操作流畅。座椅填充饱满，提供了坚实的支撑力，让人感觉如同坐在定制的舒适椅子上，给予了我无与伦比的支撑感和乘坐舒适度。中央控制区域的布局简洁而功能齐全，操作直观易懂。一块高分辨率的中控显示屏，画面清晰，色彩饱满，充满了强烈的现代科技魅力。屏幕一侧巧妙地镶嵌了一个精致的机械表，为车内空间带来了几分商业气息和奢华感。整个内饰设计充分考虑了我的真实需求和舒适感受，无论是在视觉吸引力、触觉体验还是实用性方面，都展现出了极高的水平，我对这样的设计美学非常欣赏。 【性价比】 性价比：我购车时就是想买一辆质量可靠，十分省心，然后油耗又不算高的车，我感觉它就很完美的契合了我的需求，而且这个品牌也算很不错，开着出去也挺有面子，我觉得性价比很好。 【为什么最终选择这款车】
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2022款 300h 卓越版
问心无愧1992  2024-05-23 23:16:09    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 最满意的地方？那必须是它的舒适度，坐在车里，仿佛整个世界都变得安静起来，只剩下我和这辆车的亲密时光。而且座椅的舒适度也是一流的，就算是长途驾驶也不会感到累。当然也少不了油耗，2.5L的油电混动既保证了强劲的动力输出，又实现了低油耗和环保性能，5升出头的百公里油耗可以说是相当优秀。 【最不满意的一点】 价格有点背刺老车主，去年车展买的时候优惠了2个多点，销售说这已经是绝无仅有的优惠了，也就是车展才有这样的情况。结果，没想到啊没想到，今年优惠都在5个左右，感觉亏大发了。还有个不满意是部分配置有点拉跨，像轮毂才17寸，放这么大的车身上真的有点显小，明显应该18寸起步才说得过去。 【空间】 空间：坐到车内仿佛进入了一个宽敞舒适的小天地，前排空间宽敞，无论是腿部还是头部空间都很大，不会有压抑感。而且座椅舒适度极高，长时间驾驶也不会感到疲劳。ES没有加长，所以后排空间算不上夸张，但也不会小，毕竟也是一辆C级车，就算是高个子的小伙伴，也能在后排舒展自如。 【动力】 动力：开起来最大的感觉就是舒服，座椅柔软包裹性强，每次开车都像是在享受一场SPA。而且它的悬挂系统也做得非常出色，就算在颠簸的路上行驶，也是过滤得不错，车内并不会有多摇晃。有了电机的加持，动力上也不用担心，而且提速很线性，没有任何顿挫或者是突兀感，这点比2.0T好不少。 【操控】 【油耗】 油耗：因为要经常开着车出差，所以路况是各种都有，堵车、不堵车、高速、城区、乡下都在跑，油耗也比较稳定，基本上都不会超过6升，平均也才5.4升，很省。 【舒适性】 【外观】 外观：外观挺有魅力，低调中带着一丝狠劲的造型优雅又不失力量感，简直就是路上的焦点。雷克萨斯家族式的前脸造型很有辨识度很高，犀利的大灯组仿佛能洞察一切，透露出一种不可一世的霸气。而车身侧面，流畅的线条又展现出一种柔美与力量的完美结合，真是让人过目不忘。车尾设计简洁而不失格调，尾灯的造型更是别具一格，让人一眼就能认出这是一辆雷克萨斯。 【内饰】 内饰：内饰造型豪华而不失优雅，每一个细节都透露着精致与品质，整体线条流畅，色彩搭配和谐。中控台采用软质材料包裹，触感柔软舒适，同时提升了整体的质感。车内也保留了不少的实体按键，这点我觉得很好，用起来也方便。 【性价比】 性价比：说到性价比，雷克萨斯ES真的没话说，虽然相对同级的其他品牌来说稍高，但考虑到它的品质、油耗、舒适度以及可靠性，还是物超所值的。 【为什么最终选择这款车】
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2022款 300h 卓越版
型宽和  2024-01-28 22:58:40    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 这辆车最吸引我的就是这个十分动感的外观了，整体造型看起来很霸气，很有运动感，而且特点设计的也很别具一格，没有那种油腻感，开着很有面子。其次就是这辆车的品控也很不错，到现在已经开了一万多公里了，质量感觉特别可靠，没有坏过啥东西，非常让我省心，我很满意。 【最不满意的一点】 新车有一些异味，刚提车的时候一坐进车里就能很明显闻到一股新车的那种味道，感觉一直到现在还是有一些，尤其是夏天有时候停在外面暴晒之后，刚一进车就能闻到，这点我感觉不太满意。 【空间】 空间：前排空间感觉非常不错，腿部空间很充足，不管是横向空间还是纵向的腿部空间都比较合理，可以很好的容纳各种驾驶姿势，稍微调节一下座椅姿势就可以很轻松的找到一个特别舒服的位置，这点我十分满意。储物空间算是中规中矩，挡把旁边设计了两个杯架还不错，平时放水杯或者瓶装的洗手液很方便，门板上的储物空间稍微有点小，平时也就放一些小东西，太大的东西就放不进去了。中间扶手箱的空间还不错，深度也足够，能够容纳不少东西。后排空间感觉还不错，我身高一米八三前排正常驾驶坐姿的情况下，后排腿部空间有差不多两拳，感觉不到特别局促，活动范围挺宽裕。但是中间地台有个不算低的隆起，中间长时间乘坐会比较疲惫，平时也就应急用，不建议长时间坐人。头部空间还不错，不会感觉压抑，活动空间还算相对自由的。后备箱空间表现的不错，我平时和同事出差放两个人的大大小小的行李也剩下不少空间，对我来说这车的容纳空间完全足够，我觉得就算以后家用也完全可以应对。 【动力】 驾驶感受：开这车最大的感受就是很平顺很舒适，底盘对于比较崎岖路面的颠簸过滤非常到位，平时走一些烂路的时候也不会特别颠簸，悬架调校的刚刚好，既让我知道了路面的情况又不会颠震到我，让我开的很从容舒服，这点做的很棒。方向盘手感很不错，舒适模式下转向手感很轻盈，日常代步很舒服，切换不同驾驶模式会感到方向盘转向手感会有变化，运动模式下转向手感会加重，指向性也会变得特别精准。油门非常线性，动力响应很积极，一脚地板油下去能给我很强的推背感，平时超个车非常轻松。刹车感觉有些偏软一点，轻踩的制动效果不是很明显，第一次开这个车需要适应一段时间。变道特别灵活，悬架在激烈驾驶的时候能给到不错的支撑，侧倾很小，高速行驶的时候车身姿态很不错，驾驶乐趣十足。 【操控】 【油耗】 油耗：油耗表现我相当满意，我平时市区开的比较多，偶尔跑跑高速，油耗显示也就只有5.7L每百公里，在燃油经济性上这车我觉得非常厉害，用车成本很低，这是一辆很省油的车。 【舒适性】 【外观】 外观：这辆车的外观我感觉在同级别的车里是非常有设计感的，尤其是对我这样的颜控有着很大的吸引力。中网进气格栅面积很大，视觉冲击感非常强，纺锤一样的造型设计非常有创意，看起来非常夸张，辨识度直接拉满。大灯造型也很修长，有棱角的设计让前脸看起来更加运动，非常具有战斗性。车身侧面线条十分硬朗流畅，从车头一直到车尾，让这辆车看起来更加修长大气，前后车身视觉效果非常协调耐看。车尾部分设计了一个很俏皮的小尾翼，看起来非常年轻时尚，也让整车看起来更具运动感。尾灯的设计也很用心，尤其是晚上点亮以后看起来特别精致，很有高级感，特别大气。同时这车运用了许多的镀铬饰条点缀，让这辆车的档次感更上一层楼，十分优雅。 【内饰】 内饰：内饰的整体色调用了黄色和黑色搭配，看起来还是很有质感的，很有高级感。座椅皮子用料很不错，皮质的触感很柔软，摸起来很舒服，而且填充的也很厚实，像一个大沙发。中控的设计风格感觉稍微有些简单，屏幕面积不算特别大，但是好在比较流畅，用起来也还可以。屏幕旁边的钟表我很喜欢，增加了一丝的商务范，看起来很有奢华感，很上档次。方向盘前面两个调节旋钮的设计很独特，挺有设计感的，我很喜欢。空调控制区域保留了实体按键的设计，这点值得好评，我觉得这种实体按键使用起来更加安心更加顺手，开车的时候操作也不会分散注意力。多功能方向盘也很好用，可以控制调节的功能很多，用起来也十分便捷。 【性价比】 性价比：现在新车优惠政策很多，落地价格比前几年便宜了不少，而且雷克萨斯这个品牌保值率也不错，我觉得值得入手。还有一点就是这个车的养车成本不高，加油也可以加92的，而且油耗也低，性价比非常高。 【为什么最终选择这款车】
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2022款 300h 卓越版
转抓上单  2024-01-07 11:28:45    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 这车最满意的是给我带来的舒适体验，各方面的表现都很棒，也很均衡，完美出色的空间、完美的隔音，让乘坐的人时时刻刻都能享受到那种安逸的舒适感。当然还有超低的油耗，用车的成本不会很大，感觉和十来万的家用车差不多。 【最不满意的一点】 ES算是一辆比较完美的车，最不满意的地方还真没有。实在要写点“不好”的地方也有，第一个就是配置不是很高，很多这个级别应该有的都没配上，使用上虽然没什么影响，但配置谁会嫌多呢？肯定是多多益善。第二是优惠比较少，不过好在还有优惠，比起以前加价还是好了点。 【空间】 空间：再怎么说ES也是一辆接近5米的C级车，虽然不能和加长的BBA相提并论，但空间还是有保证的。我身高1米74，身材也属于中等吧，前后排坐着的空间感都不错，而且座椅很软很宽大，坐在上面舒服，腿部空间也足够，并不会觉得拘束，满足一家人日常使用完全没问题。 【动力】 动力：我知道ES有“公路闪电”的别称，说实话，ES200的动力确实很一般，所以买车时就没考虑200，直接上的300h。虽然百公里加速比不上2.0T，但开起来并不会觉得肉，多踩点油门还是能体验到不错的推背感，最最重要的是很平顺，那种循序渐进的感觉完全是其他车无法比拟的。另外座椅的舒适性不错，坐着很舒服，噪音控制挺好，低速状态很安静，高速也基本就是发动机声和些许胎噪，声音也不大，给人很舒适的环境。 【操控】 【油耗】 油耗：这个级别的车百公里油耗怎么也得10L往上吧，但这车的油耗特别喜人，目前我的综合油耗才5.5L，哪怕是纯市区也不会超过7L，意不意外，惊不惊喜？而且这车只需要加92，吃“粗粮”。 【舒适性】 【外观】 外观：外观非常吸引人，看着一点都不低调，车头的视觉力很强，运动风格很足，我最喜欢犀利的车灯造型，非常的炫酷，我选的至臻黑车漆，还是有点“西装暴徒”的范儿。流线型的车身，也是让这车子看起来很动感。 【内饰】 内饰：有品位，这是我对ES内饰风格的总结。没有那种酷炫的豪华感，而且一种非常典雅、居家的豪华，虽说不惊艳，但绝对挑不出毛病。中控也保留了常有的实体按键，我就是喜欢这种感觉，按键反馈真的比纯触屏好太多。 【性价比】 性价比：自己喜欢的东西就不用谈什么性价比，那就失去了实际意义，反正同级别的车里ES是我最满意的。 【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷2023年11月濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚�5.5 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅�2100 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷
2022款 300h 卓越版
宁德车友8775430  2024-01-06 21:14:41    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 雷克萨斯一直在低调豪华轿车领域中占据着一席之地，最喜欢的就是这车细节处的精致和用心、还有顺畅的驾驶感受，内饰观感简单舒服，用料厚道，手感和坐感都非常好。最重要的是做工细节非常的精致，让我感觉很不错。再就是驾驶感受，动力输出平顺丝滑，驾驶信心很好。底盘调教恰到好处，过坑减速带不拖泥带水，也不生硬，非常适合家用，我家人之前坐车一直晕车，自从买了雷克萨斯再也没晕过。 【最不满意的一点】 可能也是因为新手的原因，拿捏不好起步就会有一种顿挫感但不影响使用。 【空间】 ES300的车身尺寸合适，车内空间给人的第一印象就是宽敞。利用我很满意，感觉达到了一种优雅的平衡。 乘坐空间：无论是前排还是后排，都能感受到舒适性的极致追求。我身材较高大，找到合适的坐姿后，前排座椅有充足的头部和腿部空间，后排乘客同样能享受到充裕的空间，即便长途旅行，也不会感到拥挤或不适。后备箱空间宽敞，日常使用绰绰有余。车内的储物空间设计合理，可以方便地放置手机、饮料和小物件。 【动力】 动力方面，ES300加速平顺而有力，市区和高速都能提供足够的动力储备。变速箱的响应迅速而准确，与发动机的匹配很好。 弯路/并线稳定性：启动发动机，车里边几乎感觉不到发动机的振动。隔音效果也不错，即使在高速行驶中，车内的静谧性还是过关的。这种静谧我感觉不仅来自于发动机和底盘的优秀设计，还得益于对车身各个部位的严格密封。虽然ES300不是一款以操控著称的车，但它的操控性能绝对可以满足需求。转向精准而轻盈，紧急避让时也能保持良好的车身稳定性。悬挂系统能够很好地吸收路面的颠簸，乘坐体验平顺舒适。 【操控】 【油耗】 动力系统和轻量化的车身结构兼顾了动力和燃油经济性，所以油耗还是完全可以接受的，目前平均在7L左右。 【舒适性】 【外观】 ES300的外观设计我感觉兼具现代感和经典美。流畅的线条从车头延伸至车尾，动感而又稳重。前脸的纺锤形格栅是家族的标志性设计，既显得锋利大气又不失优雅。LED大灯组的设计犀利，跟车身的曲线视觉上比较搭，整车的视觉冲击力还是相当不错的。车身侧面的腰线流畅，配合轮毂的精致造型，运动感也有。 【内饰】 内饰观感简单舒服，用料厚道，手感和坐感都非常好。柔软又有支撑，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。最重要的是做工细节非常的精致和有一种无声的豪华感。我感觉这种豪华感是通过对细节的精心打磨和对乘坐时候的周到考虑所展现出的一种质感。 【性价比】 低调豪华的代表车型，我觉得性价比很好，比较适合我的用车需求，各方面也都比较均衡。 【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷2023年11月濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚�7 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅�2050 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷
2022款 300h 卓越版
枭雄一代  2023-11-01 15:51:31    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 油耗很低，雷克萨斯es300h是中大型车里面最省油的一款了，我开过朋友的es200，综合油耗大概6个多，这300h可能电机加持的缘故，可以做到百公里5以下的油耗，相比同级别56E，s90，ct6。这车油耗简直舒服，我都不相信这是辆中大型车的油耗。 【最不满意的一点】 这个中控太落后，感觉像是上个世纪的产物，屏幕分辨率也不高，倒车影像真的很糊。 【空间】 乘坐空间：这车空调还是可以，虽然轴距不是很长，但是坐里面感觉也很宽敞，尤其是横向空间，感觉很舒适。 第二排空间：本人大概181，前排座椅调好后，后排剩两拳多的距离，符合这个级别的表现吧，但是比不过56E。 后备厢容积：后备箱就比较一般了，纵向深度不是太够，横向还是不错 【动力】 动力：油电混动的车动力输出还是很线性，没拖拽感，动力也有，不像200 260车型光吼不走，发动机介入基本听不到什么声音，油门响应确实比较快，但是跑上100km/h之后，动力储备有点不足了，超车不是那么自信。 起步/加速动力：虽然电机加持，但是起步也不是那么猛，不能给你推背感，只能感觉在很努力的向前跑。 【操控】 【油耗】 油耗：油耗很赞，一个大大的赞 城市油耗：城里上下班开一下基本在六个多的油耗，但好的是这个车吃92的油，喝粗粮就能喂饱 高速油耗：高速我跑的不多，但是跑高速的话基本都能保证百公里在5个以下的油耗，这点还是非常nice 【舒适性】 【外观】 外观： 车头造型：车头他们称之为纺锤式中网，我买这个车很大程度也是因为这个车头太帅了，这种超前的外观设计深得我心。中网有些极强的视觉冲击，不过这是一台入门版本的混动车型，竟然配的还是17寸的轮毂，胎壁也很厚，这个和外形有点违和感 车身做工：雷克萨斯的做工还是可以，不知道不国产的原因是不是信不过国内工厂的做工。 车尾造型：这小尾翼，车灯回旋镖的造型，多的不说请看官老爷们欣赏 腰线设计：腰部线条设计时尚，毕竟接近5米的车长，看上去特别修长，唯独这个轮毂，有点煞风景 【内饰】 内饰：车内异味不大，毕竟是丰田高端品牌，这点还是做的很好的 内饰用料：用料确实不错，能摸到的基本都是软包，仪表台上方还有个类似牛角的设计，感觉有点前卫。整体内饰我选的偏温馨的颜色，显得温馨居家，精致豪华，唯独就是中控显得比较老气，非要扣分就在这个位置扣分吧！ 空调效果：制冷效果也是不错的，噪音不大，很快就制冷下来了 【性价比】 性价比：总的来说我觉得这车性价比一般，比豪华、加速比不过德系车，但这是进口车啊，造型是同级别车比不了的，如果看中性价比建议买这款车最低配es200。 保养项目：送了八年免费保养，这点是雷克萨斯最赞的。 【为什么最终选择这款车】
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北京车友2876479  2023-10-26 09:16:59    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 这一款车给我留下了深刻的印象。它的外观设计给人一种非常大气、时尚，设计的流线型的车身线条和精致的细节处理对于我的吸引力非常强，前脸的犀利感十足，再加上换了个中网造型，配上大灯给人一直刀锋的感觉，并且有很不错的年轻气息，非常适合年轻人开。再说内饰，我被它的豪华感和舒适感所震撼，内饰精致舒适。而且驾驶性能出色，配备了丰富的智能科技，给人一种霸气内敛的基本感受。作为一款混动的车型，油耗也十分出色，目前行驶六千公里，油耗也大大出乎自己的预期。 【最不满意的一点】 音响的高中低音都很准，但是效果会缺少一点层次感。其实就是备受争议的动力问题，因为是混动版，加速也不属于老头乐那一种，只是中段加速会稍次一点，整体加速线性并不激进，不会勾起什么飙车的欲望，所以不适合喜欢激进开车的少年郎们，主要还是注重一个舒适性和优雅。车顶高度较低，可能会对头部空间造成一定的影响，特别是在进出车辆时需要注意。 【空间】 本人一米八的个子，老婆一米七，乘坐各个位置都是舒适性很高，完全不会感觉难受和拥挤，就可能是进出车辆的时候，这个车顶高度比较低容易碰到头。后备箱面积的话也是挺大的，纵深很长，电池在后座下面，根本没有影响到后备箱的容积，完全能满足一家人的行李需求 【动力】 配备了多种驾驶模式，如经济模式和运动模式，可以根据自身的开车喜欢来进行调节。动力虽然足够，但是加速线性很平稳，并不激进，舒适性很高，运动性略显不足 【操控】 【油耗】 用车城市在成都武侯区上下班通勤较多，目前油耗5.3，在这个排量下，作为一款混动款的车也是算是非常低的油耗了 【舒适性】 【外观】 改装了一个中网,觉得自带的中网犀利度差点，搭配前脸造型犀利，后脸简洁，又不显冲突，大气和年轻又完美融合，就给人一种优雅感，但又不会觉得老气。充满自己的独特韵味，耐看。腰线设计非常大胆，但是也不会给人一直很张扬的感觉。 【内饰】 座椅和方向盘简洁大方，做工精致，方向盘使用手感非常舒服，座椅坐上去非常舒适，而且还具备加热和通风功能。 【性价比】 如果是用经济性和舒适性来说的话，我觉得这款车的性价比非常高。如果说用运动和喜欢飙车的人来说的话，性价比就稍显不足。综合来说这款车就是省心 【为什么最终选择这款车】
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2022款 300h 卓越版
多多多了一瓶养乐多  2023-09-26 22:05:10    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 谁懂呀姐妹们，第一次开“叶小雷”去上班，大家还以为组里来了新同事，谁能想到那么严肃的车是属于一个可爱女生的。00后的年纪，一个人看车，试驾，订车打款自己提车一手办！虽然40万的车，爸妈支援了40万，但还是把我们男同事听服了，必须飒爽！我好喜欢我的销售小姐姐，我们两个就像姐妹一样聊天，她说我独立且自由，我说她精致且清醒，我对比了好几家店，最终选择这家，销售姐姐占首位原因。我男朋友说我“自我感动脑”他才不懂什么叫如花在野，温柔热烈。吸不吸引男生不知道，但是她和价格一样吸引我！ 【最不满意的一点】 还是中控台操控整体智能感有点不足，如果外观满分100，我会打110，但是内饰我也只能给70，智能感我也只有50，跟同级别的车对比稍微弱了点，大家不要理解错，质感和操控感是两回事，一种是摸起来舒服，另外一种则是没那么科技。 【空间】 整体空间很非常宽敞，我身高168的身高可以伸直坐，无论储物空间还是乘坐空间都是够用的，我还打算自驾去重庆玩不用担心东西放不下。 【动力】 没开过混动的人我强烈建议去尝试一下混动，第一脚油门觉得动力充沛，是一向丰田混动系统的调教，市区里绝对游刃有余，轻踩油门，发动机在为车轮提供动力的同时还在为电池充电，踩刹车或者松油门，系统进行动力回收，反向又给电池充电，应对市区内几乎70以内限度的道路完全没有问题，在省油的同时还能轻松加速超车，非常适合远途驾驶又不想充电的车主们，混动系统确实狠，轻轻一踩就能来个没有顿挫的推背感。丰田混动如果不去暴力驾驶真的很安静很舒服。 【操控】 【油耗】 油耗~~~~加92号，混动系统的油耗真的好香，就算夏天开空调也就在6左右晃动，本仙女感觉在市区开简直太香了吧！一箱油开一个月，又没有续航焦虑，非常棒呢！ 【舒适性】 【外观】 我哥哥嫂子是资深雷车主，他们推荐我来，我最初的选择并不是雷克萨斯，他们带我去店里看车我是带点抗拒情绪的，当时ES300h的展车就停在展厅进门口，一眼看去就非常心动。ES一直是雷克萨斯的当家花旦也是最具有争议的豪华车之一。外观设计极具潮流，纺锤形进气格栅，就算夜里看到也辨识度满满，车头线条流畅，再配上LED远近光大灯和L形尾灯，简直是完美搭配了。 【内饰】 日系车内饰做工还是比较不错的，无论是皮质还是金属或者塑料，雷克萨斯都能处理得很高级，是视觉和触觉的双重高级，这种高级是低调的，整个车厢氛围和德系豪华有着明显不同。我觉得最独特的设计应该是那块石英表，是低调奢华的直观表现，不是每款车子都有石英表，但是雷克萨斯的每款车子都有石英表。懂欣赏的人觉得这是设计师的情趣文化人的追求，不懂欣赏的人就会觉得这是落后，家里都找不出一块表竟然还在车里特意装了一块。 【性价比】 随着年轻消费者用车多元化，一台豪华车的定义已经不只是满足日常出行需求了，在许多人眼里，除了自带光芒的外表，很多人买雷克萨斯看重的是品牌形象、口碑和豪华感，每个人买车时思考的角度是不一样的，并不是所有人都会纠结这个是不是豪华车，但是都会纠结后期保养问题，，ES300h的自带保养就有6年15万公里，我哥哥的雷车快8年了，他依旧保持在4S店保养的习惯，他打算今年置换新款的RX。 【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷2023年4月濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚�6.5 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅�6462 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷
2022款 300h 卓越版
小后生挺逗i  2023-09-08 12:21:24    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 最满意就是油耗！没想到混动那么省油，接近2吨的车子油耗可以做到5.5 【最不满意的一点】 落地接近40万，跟同级别56E比，后排空间小了点 【空间】 空间：大部分使用时间上下班自己一个人，前排空间绝对富裕，上周带家里人附近游玩，后排坐3位女性，略微拥挤，与家里另一辆途观对比，后排横向及腿部空间小了很多 【动力】 驾驶感受：等红灯以及低速起步用的是电，车内很安静，不过发动机介入的声音也比较明显。驾驶模式有3种，正常/节能/性能，上下班拥堵我开了节能，跟车时动力够用，油门踏板脚感会偏重；从节能切换为正常模式能明显感受到油门踏板轻快了许多；在高架上切换为性能模式，会有明显推背感，方向盘及地盘质感很像德系车，稳重扎实。 方向盘轻重：试驾的时候最满意的是方向盘，粗细正好，手感极佳，打方向的时候细腻不飘 【操控】 【油耗】 油耗：上下班比较拥堵，目前5.5个油，非常满意，加满一箱油350左右（92*），对比家里另一辆途观上下班10-11个油省太多了。 【舒适性】 【外观】 外观：萝卜白菜各有所爱，在19年上市时就喜欢这个外观，东方古韵的美，车身很多部分都有L型线条，与品牌logo呼应 【内饰】 内饰：同价位56E对比这个内饰显得比较普通了，不过整体简洁，考虑后期方便清理我选了茶珀棕，秋山栗更显年轻；新车皮革味还能接受，放了炭包，目前提车2个月整，车子一般放地下车库，没有太阳暴晒，刚坐进去还是有一点淡淡的皮革味。 空调效果：之前从朋友的凯美瑞就感受到日系车空调的制冷效果极佳，夏天我也只开25度，制冷效果真的好 座椅加热：前排带座椅加热功能，在朋友的凯美瑞上试过冬天不开暖空调也很舒适，等天气转凉后体验下 【性价比】 性价比：虽然提车时降价5万多，不比当年加价提车，但是落地接近40万的落地价格（含2年利息）选择的车型有很多。（PS：不在意动力可以选择200，30万内落地性价比真的很高） 品牌评价：身边家人朋友选择雷克萨斯的较多，从他们口中评价就是省心，其他配置动力等够用，品牌相对上班族来说也比较低调，比较适合我。 【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷2023年7月濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚�5.5 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅�1800 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
被动行人保护 ● - -
主动安全
ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口 ●
车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ●
疲劳驾驶提示 - 前方碰撞预警 ●
道路救援呼叫 ● - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 能量回收系统 ●
自动驻车 ● 上坡辅助 ●
陡坡缓降 - - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像
前方感知摄像头 ● 单目 摄像头数量 ● 2个
超声波雷达数量 ● 8个 毫米波雷达数量 ● 1个
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ● L2
卫星导航系统 ● 导航路况信息显示 ●
并线辅助 - 车道保持辅助系统 ●
车道居中保持 ● - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 -
发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ●
钥匙类型 ● 遥控钥匙 无钥匙启动系统 ●
无钥匙进入功能 ● 全车 主动闭合式进气格栅 ●
远程启动功能 ● - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 ● 自适应远近光 ●
自动头灯 ● 车前雾灯 -
大灯高度可调 ● 大灯延时关闭 -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 电动天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能 ●
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 - 感应雨刷功能 -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.3英寸
蓝牙/车载电话 ● 手机互联/映射 ● 支持CarPlay ● 支持CarLife
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 语音分区域唤醒识别 ● 单区域
智能化配置
车联网 ● 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 ● 手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车
主动降噪 ● - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 机械挡把换挡 多功能方向盘 ●
方向盘换挡 ● 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 - 液晶仪表尺寸 ● 7英寸
内后视镜功能 ● 自动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排4个/后排2个
手机无线充电功能 - - -
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 - 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 ● - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ○ Mark Levinson马克莱文森 扬声器数量 ● 10喇叭 ○ 17喇叭
触摸式阅读灯 ● 车内环境氛围灯 -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 ● 温度分区控制 ●
车载空气净化器 ● 车内PM2.5过滤装置 ●
负离子发生器 ● - -

外观类

外观细节类

中控类

车厢座椅类

其他细节类

车型图片来源汽车之家图片  更多>>
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2022款 300h 卓越版
临沂车友5426941  2024-07-19 05:34:10    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 这车看起来很不错，它的外观很漂亮，有点像一个帅气的男士穿着好看的西装。车头的设计很有特点，把古老和现代的风格混在一起，看起来像一件艺术品。车旁边的线条很流畅，感觉既有力量又很温柔。车灯设计得很独特，就像晚上的星星一样闪闪发光。坐进车里，感觉很舒服，颜色搭配得很好，让人心情平静。车里面的材料都很高档，摸起来很舒服，每一个小地方都做得很精致。开起来也很棒，加速很稳很快，换挡也很顺畅，整体给人一种很高级的驾驶感受。这车的驾驶感受真的很棒，我很喜欢它。 【最不满意的一点】 在日常开车的时候，我觉得我的车的这个发动机的动力不是很足。特别是在高速公路上想要快速超过其他车的时候，就算我把油门踩到底，车子也加不了多少速，感觉不够快。这让我在超车的时候觉得有点吃力，操作起来也比较困难。另外车的隔音效果也不是很好。每次加速的时候，发动机的声音很大，直接传到车里来了，让车里变得很吵。在城市里开车的时候也是一样，轮胎和地面摩擦的声音，还有风的声音，都听得很清楚，让我觉得很不舒服。总的来说，我觉得我的车在动力和隔音方面做得不够好，这是我最不满意的地方。 【空间】 空间：这车的内部设计很聪明，它把空间弄得很大，让坐车的人感觉很舒服。后面座位那里特别宽，就算我把驾驶位置调得很舒服，后面的人还是有很大的地方可以动他们的腿。椅子也设计得很好，用了很多软的材质，贴合人的身体，让腿有地方靠，长时间坐着也不会累。后尾箱也很大，能装很多东西，适合我这种喜欢出去玩的人。车里还有很多小地方可以放东西，比如门边和中台那里，这样就可以把各种小东西整理好，让车里更整洁。总的来说，这辆车在空间和让人坐得舒服方面做得很好，不管是平时上班还是出去玩都很合适。 【动力】 驾驶感受：这车开起来感觉就像是在指挥一个舞蹈团一样。踩油门的时候，车子就会听话地往前跑，换挡也很顺畅，让我感觉很舒服。但是，如果我想让车跑得更快或者超车的话，它就不太给力了，需要等一会儿才能响应过来。不过车子的减震系统很棒，遇到坑洼路面也不会太颠簸，坐在车里还是蛮舒服的。方向盘也很好控制，打方向的时候很准确，让我觉得开车挺有信心的。我认为这车虽然有些小缺点，但整体来说还是挺不错的，开起来感觉很特别。 【操控】 【油耗】 油耗：这车在油耗方面的表现真的让人挺佩服的。在平常上下班堵车的路上，它的油耗大概也就每百公里七升多一点的样子。这个燃油效率可以说是非常牛了，所以平时开着它到处跑，根本就不用担心油费的问题，真的很省心。 【舒适性】 【外观】 外观：这车的外形设计很特别，有未来科技感。进气口设计很独特，看起来很有前瞻性。车身线条流畅有力，既有力量感又显得高贵。车灯像猎鹰的眼睛，让车看起来更有动感。侧面看车身线条流畅，很有现代艺术的感觉。车尾设计简洁大方，尾灯和车头相互呼应，整体看起来很协调。这车既古典又时尚，有很多个性化的元素，给人一种既强大又现代的感觉。 【内饰】 内饰：车内设计得很上档次，既有现代感又不失传统风格。棕色和黑色的搭配让车内看起来既高贵又时尚。车内的每一个小细节都显示出设计的用心，无论是材料选择还是制作工艺都很讲究。方向盘用的是高级真皮，手感很好，开起来很顺手。座椅很舒服，坐上去感觉就像定制的一样，支撑性很好。中控台设计简单但功能齐全，操作起来也很方便。中控屏幕高清显示，图像清晰，色彩饱满，很有科技感。旁边还有一个漂亮的机械时钟，增加了车内的商务和豪华感。车内的设计非常人性化，无论是看起来还是坐起来都很棒。 【性价比】 性价比：当初买车我就是想要个质量好的，不用操心修车那些破事儿。油耗当然也越低越好，谁想天天往加油站跑啊。这辆车真是完美匹配我的需求。品牌也不错，开出去还有面子。各方面看这车的性价比真是不错。 【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷2024年3月濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚�7.1 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅�4412 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷
2022款 300h 卓越版
看平的小迟  2024-06-15 17:02:28    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 在我心中，这车犹如一位穿着考究的绅士，它的外观线条优雅而内敛，透露出一种不言而喻的高贵气息。前脸的设计巧妙融合了经典与现代元素，仿佛是一幅精心绘制的画作，让人一眼难忘。侧面的曲线如同海浪般起伏，既有力量感又显得柔和，完美地平衡了刚与柔的关系。车灯设计独具匠心，宛若星辰点缀夜空，散发出一种神秘而迷人的光芒。踏入车厢，映入眼帘的是一派温馨而又充满活力的氛围，黑色与棕色的搭配营造出一种轻松愉悦的驾乘环境。内饰材料的选用体现了对细节的极致追求，每一处缝合都透露出工匠精神，触摸之间尽享非凡触感。在驾驶过程中，这车的表现更是让我赞叹，它的加速平顺而有力，每一次换挡都如同指挥家的指挥棒，精准而优雅，带来了前所未有的驾驶乐趣。这一切，都让我对这车充满了喜爱。 【最不满意的一点】 在我的日常行车经历中，我深刻体会到了这个自然吸气发动机在加速性能上的不足。每当我在高速行驶中尝试迅速超越前方车辆时，无论我如何用力踩下油门踏板，车辆的推背感始终未能如我所愿地爆发出来。这种情况在高速路上的超车时刻尤为突出，给我的超车动作带来了不小的挑战。同时，我对该车的隔音效果也颇有微词。加速时发动机的轰鸣声格外刺耳，严重影响了车内的静谧氛围。即便是在市区平日的通勤途中，来自轮胎滚动和风切变产生的噪音也不绝于耳，大大降低了我的驾乘愉悦感。这些因素构成了我对它最主要的抱怨点。 【空间】 空间：这车的内饰设计彰显了对空间优化与乘客体验的双重考量。车厢内的后排区域展现了非凡的开阔感，即使在我的座椅调整至最适姿态时，后排乘客依然享有充裕的膝部伸展空间，与前排座椅间保持了超过两个半拳头宽度的距离。座椅的构造融合了人体工程学的精髓，采用高密度填充材料，完美贴合人体轮廓，为乘客的腿部带来稳固而舒适的承托，确保长时间旅途中的乘坐品质。后备箱的容积同样很深很大，其纵深足以容纳我的出行装备和大件行李，完美迎合了我对探险旅行装备的需求。此外车内精心设置的多处收纳空间，如门板侧边的储物槽和中控制台附近的置物格，使得随身小物件得以井然有序地安置，增强了车辆的实际使用便利性。综合来看该车在空间规划与舒适性方面的卓越表现，无疑使其成为既能满足日常出行又能胜任远途探险的理想选择。 【动力】 动力：驾驭这车的体验宛如指挥一场细腻的交响乐。每一次对踏板的下压，都是与机器深情的对话，它以一种温柔而坚定的步伐响应着我的驾驶欲望。变速箱的运作仿佛是一位精通韵律的诗人，其换挡动作之细腻，几乎让人难以捉摸，为我绘制了一幅既宁静又充满韵味的行车画卷。然而在动力方面这辆车似乎略显不足，每当我在公路上想要加速或者超车时，它的动力响应我总感觉有些吃力。车辆的悬挂系统是一大亮点，它如同一位巧夺天工的雕塑家，将道路的不平转化为柔和的触感，即便是在颠簸的路面上，也能维持车厢内的和谐与安宁。方向盘的灵敏反馈，则赋予了我如同舞者般的操控感，让每一次转弯都充满了自信与精确。总的来说这车以其独特的魅力，让我在驾驶的旅途中享受到了一种平衡与和谐的美妙体验。 【操控】 【油耗】 油耗：这个车的油耗真的低，我平常在市区里面上下班开也就才六个多油，我感觉这个车的燃油经济性简直就是顶级，开着它代步一点也不心疼油费。 【舒适性】 【外观】 外观：这车的外观设计非常漂亮，其前卫的进气口造型犹如现代雕塑的精妙之作，彰显着一种难以忽视的创新美学。车身轮廓经过精心打磨，既透露出一种含蓄的生命力，又保持着庄重的气质。灯具设计犀利如同鹰隼的目光，不经意间提升了车辆的竞技氛围。侧面轮廓优雅而动感，描绘出一幅悠然自得的艺术画卷。尾部的造型简洁而不失格调，创新的尾灯造型与车头形成完美呼应，打造了一个协调一致的全局视觉体验。这车在追求经典稳重的同时，也巧妙地融入了时尚与个性的元素，展现出一种既有力量感又不失现代风尚的独到韵味。 【内饰】 内饰：内饰设计理念融合了创新与经典，打造出一个既独特又不失庄重的空间。采用了黄棕色与黑色的色调元素，这种色彩组合不仅展现了沉稳与高贵，还融入了活力与时尚的气息。内饰的每一个小细节都是精心设计的体现，无论是材料的选择还是制造工艺，都透露出对品质的极致追求。方向盘覆盖着精选的高质素真皮，手感细腻，操作流畅。座椅填充饱满，提供了坚实的支撑力，让人感觉如同坐在定制的舒适椅子上，给予了我无与伦比的支撑感和乘坐舒适度。中央控制区域的布局简洁而功能齐全，操作直观易懂。一块高分辨率的中控显示屏，画面清晰，色彩饱满，充满了强烈的现代科技魅力。屏幕一侧巧妙地镶嵌了一个精致的机械表，为车内空间带来了几分商业气息和奢华感。整个内饰设计充分考虑了我的真实需求和舒适感受，无论是在视觉吸引力、触觉体验还是实用性方面，都展现出了极高的水平，我对这样的设计美学非常欣赏。 【性价比】 性价比：我购车时就是想买一辆质量可靠，十分省心，然后油耗又不算高的车，我感觉它就很完美的契合了我的需求，而且这个品牌也算很不错，开着出去也挺有面子，我觉得性价比很好。 【为什么最终选择这款车】
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问心无愧1992  2024-05-23 23:16:09    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 最满意的地方？那必须是它的舒适度，坐在车里，仿佛整个世界都变得安静起来，只剩下我和这辆车的亲密时光。而且座椅的舒适度也是一流的，就算是长途驾驶也不会感到累。当然也少不了油耗，2.5L的油电混动既保证了强劲的动力输出，又实现了低油耗和环保性能，5升出头的百公里油耗可以说是相当优秀。 【最不满意的一点】 价格有点背刺老车主，去年车展买的时候优惠了2个多点，销售说这已经是绝无仅有的优惠了，也就是车展才有这样的情况。结果，没想到啊没想到，今年优惠都在5个左右，感觉亏大发了。还有个不满意是部分配置有点拉跨，像轮毂才17寸，放这么大的车身上真的有点显小，明显应该18寸起步才说得过去。 【空间】 空间：坐到车内仿佛进入了一个宽敞舒适的小天地，前排空间宽敞，无论是腿部还是头部空间都很大，不会有压抑感。而且座椅舒适度极高，长时间驾驶也不会感到疲劳。ES没有加长，所以后排空间算不上夸张，但也不会小，毕竟也是一辆C级车，就算是高个子的小伙伴，也能在后排舒展自如。 【动力】 动力：开起来最大的感觉就是舒服，座椅柔软包裹性强，每次开车都像是在享受一场SPA。而且它的悬挂系统也做得非常出色，就算在颠簸的路上行驶，也是过滤得不错，车内并不会有多摇晃。有了电机的加持，动力上也不用担心，而且提速很线性，没有任何顿挫或者是突兀感，这点比2.0T好不少。 【操控】 【油耗】 油耗：因为要经常开着车出差，所以路况是各种都有，堵车、不堵车、高速、城区、乡下都在跑，油耗也比较稳定，基本上都不会超过6升，平均也才5.4升，很省。 【舒适性】 【外观】 外观：外观挺有魅力，低调中带着一丝狠劲的造型优雅又不失力量感，简直就是路上的焦点。雷克萨斯家族式的前脸造型很有辨识度很高，犀利的大灯组仿佛能洞察一切，透露出一种不可一世的霸气。而车身侧面，流畅的线条又展现出一种柔美与力量的完美结合，真是让人过目不忘。车尾设计简洁而不失格调，尾灯的造型更是别具一格，让人一眼就能认出这是一辆雷克萨斯。 【内饰】 内饰：内饰造型豪华而不失优雅，每一个细节都透露着精致与品质，整体线条流畅，色彩搭配和谐。中控台采用软质材料包裹，触感柔软舒适，同时提升了整体的质感。车内也保留了不少的实体按键，这点我觉得很好，用起来也方便。 【性价比】 性价比：说到性价比，雷克萨斯ES真的没话说，虽然相对同级的其他品牌来说稍高，但考虑到它的品质、油耗、舒适度以及可靠性，还是物超所值的。 【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷2023年9月濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚�5.4 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅�16450 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷
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型宽和  2024-01-28 22:58:40    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 这辆车最吸引我的就是这个十分动感的外观了，整体造型看起来很霸气，很有运动感，而且特点设计的也很别具一格，没有那种油腻感，开着很有面子。其次就是这辆车的品控也很不错，到现在已经开了一万多公里了，质量感觉特别可靠，没有坏过啥东西，非常让我省心，我很满意。 【最不满意的一点】 新车有一些异味，刚提车的时候一坐进车里就能很明显闻到一股新车的那种味道，感觉一直到现在还是有一些，尤其是夏天有时候停在外面暴晒之后，刚一进车就能闻到，这点我感觉不太满意。 【空间】 空间：前排空间感觉非常不错，腿部空间很充足，不管是横向空间还是纵向的腿部空间都比较合理，可以很好的容纳各种驾驶姿势，稍微调节一下座椅姿势就可以很轻松的找到一个特别舒服的位置，这点我十分满意。储物空间算是中规中矩，挡把旁边设计了两个杯架还不错，平时放水杯或者瓶装的洗手液很方便，门板上的储物空间稍微有点小，平时也就放一些小东西，太大的东西就放不进去了。中间扶手箱的空间还不错，深度也足够，能够容纳不少东西。后排空间感觉还不错，我身高一米八三前排正常驾驶坐姿的情况下，后排腿部空间有差不多两拳，感觉不到特别局促，活动范围挺宽裕。但是中间地台有个不算低的隆起，中间长时间乘坐会比较疲惫，平时也就应急用，不建议长时间坐人。头部空间还不错，不会感觉压抑，活动空间还算相对自由的。后备箱空间表现的不错，我平时和同事出差放两个人的大大小小的行李也剩下不少空间，对我来说这车的容纳空间完全足够，我觉得就算以后家用也完全可以应对。 【动力】 驾驶感受：开这车最大的感受就是很平顺很舒适，底盘对于比较崎岖路面的颠簸过滤非常到位，平时走一些烂路的时候也不会特别颠簸，悬架调校的刚刚好，既让我知道了路面的情况又不会颠震到我，让我开的很从容舒服，这点做的很棒。方向盘手感很不错，舒适模式下转向手感很轻盈，日常代步很舒服，切换不同驾驶模式会感到方向盘转向手感会有变化，运动模式下转向手感会加重，指向性也会变得特别精准。油门非常线性，动力响应很积极，一脚地板油下去能给我很强的推背感，平时超个车非常轻松。刹车感觉有些偏软一点，轻踩的制动效果不是很明显，第一次开这个车需要适应一段时间。变道特别灵活，悬架在激烈驾驶的时候能给到不错的支撑，侧倾很小，高速行驶的时候车身姿态很不错，驾驶乐趣十足。 【操控】 【油耗】 油耗：油耗表现我相当满意，我平时市区开的比较多，偶尔跑跑高速，油耗显示也就只有5.7L每百公里，在燃油经济性上这车我觉得非常厉害，用车成本很低，这是一辆很省油的车。 【舒适性】 【外观】 外观：这辆车的外观我感觉在同级别的车里是非常有设计感的，尤其是对我这样的颜控有着很大的吸引力。中网进气格栅面积很大，视觉冲击感非常强，纺锤一样的造型设计非常有创意，看起来非常夸张，辨识度直接拉满。大灯造型也很修长，有棱角的设计让前脸看起来更加运动，非常具有战斗性。车身侧面线条十分硬朗流畅，从车头一直到车尾，让这辆车看起来更加修长大气，前后车身视觉效果非常协调耐看。车尾部分设计了一个很俏皮的小尾翼，看起来非常年轻时尚，也让整车看起来更具运动感。尾灯的设计也很用心，尤其是晚上点亮以后看起来特别精致，很有高级感，特别大气。同时这车运用了许多的镀铬饰条点缀，让这辆车的档次感更上一层楼，十分优雅。 【内饰】 内饰：内饰的整体色调用了黄色和黑色搭配，看起来还是很有质感的，很有高级感。座椅皮子用料很不错，皮质的触感很柔软，摸起来很舒服，而且填充的也很厚实，像一个大沙发。中控的设计风格感觉稍微有些简单，屏幕面积不算特别大，但是好在比较流畅，用起来也还可以。屏幕旁边的钟表我很喜欢，增加了一丝的商务范，看起来很有奢华感，很上档次。方向盘前面两个调节旋钮的设计很独特，挺有设计感的，我很喜欢。空调控制区域保留了实体按键的设计，这点值得好评，我觉得这种实体按键使用起来更加安心更加顺手，开车的时候操作也不会分散注意力。多功能方向盘也很好用，可以控制调节的功能很多，用起来也十分便捷。 【性价比】 性价比：现在新车优惠政策很多，落地价格比前几年便宜了不少，而且雷克萨斯这个品牌保值率也不错，我觉得值得入手。还有一点就是这个车的养车成本不高，加油也可以加92的，而且油耗也低，性价比非常高。 【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷2023年5月濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚�5.7 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅�13216 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷
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转抓上单  2024-01-07 11:28:45    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 这车最满意的是给我带来的舒适体验，各方面的表现都很棒，也很均衡，完美出色的空间、完美的隔音，让乘坐的人时时刻刻都能享受到那种安逸的舒适感。当然还有超低的油耗，用车的成本不会很大，感觉和十来万的家用车差不多。 【最不满意的一点】 ES算是一辆比较完美的车，最不满意的地方还真没有。实在要写点“不好”的地方也有，第一个就是配置不是很高，很多这个级别应该有的都没配上，使用上虽然没什么影响，但配置谁会嫌多呢？肯定是多多益善。第二是优惠比较少，不过好在还有优惠，比起以前加价还是好了点。 【空间】 空间：再怎么说ES也是一辆接近5米的C级车，虽然不能和加长的BBA相提并论，但空间还是有保证的。我身高1米74，身材也属于中等吧，前后排坐着的空间感都不错，而且座椅很软很宽大，坐在上面舒服，腿部空间也足够，并不会觉得拘束，满足一家人日常使用完全没问题。 【动力】 动力：我知道ES有“公路闪电”的别称，说实话，ES200的动力确实很一般，所以买车时就没考虑200，直接上的300h。虽然百公里加速比不上2.0T，但开起来并不会觉得肉，多踩点油门还是能体验到不错的推背感，最最重要的是很平顺，那种循序渐进的感觉完全是其他车无法比拟的。另外座椅的舒适性不错，坐着很舒服，噪音控制挺好，低速状态很安静，高速也基本就是发动机声和些许胎噪，声音也不大，给人很舒适的环境。 【操控】 【油耗】 油耗：这个级别的车百公里油耗怎么也得10L往上吧，但这车的油耗特别喜人，目前我的综合油耗才5.5L，哪怕是纯市区也不会超过7L，意不意外，惊不惊喜？而且这车只需要加92，吃“粗粮”。 【舒适性】 【外观】 外观：外观非常吸引人，看着一点都不低调，车头的视觉力很强，运动风格很足，我最喜欢犀利的车灯造型，非常的炫酷，我选的至臻黑车漆，还是有点“西装暴徒”的范儿。流线型的车身，也是让这车子看起来很动感。 【内饰】 内饰：有品位，这是我对ES内饰风格的总结。没有那种酷炫的豪华感，而且一种非常典雅、居家的豪华，虽说不惊艳，但绝对挑不出毛病。中控也保留了常有的实体按键，我就是喜欢这种感觉，按键反馈真的比纯触屏好太多。 【性价比】 性价比：自己喜欢的东西就不用谈什么性价比，那就失去了实际意义，反正同级别的车里ES是我最满意的。 【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷2023年11月濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚�5.5 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅�2100 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷
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宁德车友8775430  2024-01-06 21:14:41    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 雷克萨斯一直在低调豪华轿车领域中占据着一席之地，最喜欢的就是这车细节处的精致和用心、还有顺畅的驾驶感受，内饰观感简单舒服，用料厚道，手感和坐感都非常好。最重要的是做工细节非常的精致，让我感觉很不错。再就是驾驶感受，动力输出平顺丝滑，驾驶信心很好。底盘调教恰到好处，过坑减速带不拖泥带水，也不生硬，非常适合家用，我家人之前坐车一直晕车，自从买了雷克萨斯再也没晕过。 【最不满意的一点】 可能也是因为新手的原因，拿捏不好起步就会有一种顿挫感但不影响使用。 【空间】 ES300的车身尺寸合适，车内空间给人的第一印象就是宽敞。利用我很满意，感觉达到了一种优雅的平衡。 乘坐空间：无论是前排还是后排，都能感受到舒适性的极致追求。我身材较高大，找到合适的坐姿后，前排座椅有充足的头部和腿部空间，后排乘客同样能享受到充裕的空间，即便长途旅行，也不会感到拥挤或不适。后备箱空间宽敞，日常使用绰绰有余。车内的储物空间设计合理，可以方便地放置手机、饮料和小物件。 【动力】 动力方面，ES300加速平顺而有力，市区和高速都能提供足够的动力储备。变速箱的响应迅速而准确，与发动机的匹配很好。 弯路/并线稳定性：启动发动机，车里边几乎感觉不到发动机的振动。隔音效果也不错，即使在高速行驶中，车内的静谧性还是过关的。这种静谧我感觉不仅来自于发动机和底盘的优秀设计，还得益于对车身各个部位的严格密封。虽然ES300不是一款以操控著称的车，但它的操控性能绝对可以满足需求。转向精准而轻盈，紧急避让时也能保持良好的车身稳定性。悬挂系统能够很好地吸收路面的颠簸，乘坐体验平顺舒适。 【操控】 【油耗】 动力系统和轻量化的车身结构兼顾了动力和燃油经济性，所以油耗还是完全可以接受的，目前平均在7L左右。 【舒适性】 【外观】 ES300的外观设计我感觉兼具现代感和经典美。流畅的线条从车头延伸至车尾，动感而又稳重。前脸的纺锤形格栅是家族的标志性设计，既显得锋利大气又不失优雅。LED大灯组的设计犀利，跟车身的曲线视觉上比较搭，整车的视觉冲击力还是相当不错的。车身侧面的腰线流畅，配合轮毂的精致造型，运动感也有。 【内饰】 内饰观感简单舒服，用料厚道，手感和坐感都非常好。柔软又有支撑，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。最重要的是做工细节非常的精致和有一种无声的豪华感。我感觉这种豪华感是通过对细节的精心打磨和对乘坐时候的周到考虑所展现出的一种质感。 【性价比】 低调豪华的代表车型，我觉得性价比很好，比较适合我的用车需求，各方面也都比较均衡。 【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷2023年11月濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚�7 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅�2050 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷
2022款 300h 卓越版
枭雄一代  2023-11-01 15:51:31    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 油耗很低，雷克萨斯es300h是中大型车里面最省油的一款了，我开过朋友的es200，综合油耗大概6个多，这300h可能电机加持的缘故，可以做到百公里5以下的油耗，相比同级别56E，s90，ct6。这车油耗简直舒服，我都不相信这是辆中大型车的油耗。 【最不满意的一点】 这个中控太落后，感觉像是上个世纪的产物，屏幕分辨率也不高，倒车影像真的很糊。 【空间】 乘坐空间：这车空调还是可以，虽然轴距不是很长，但是坐里面感觉也很宽敞，尤其是横向空间，感觉很舒适。 第二排空间：本人大概181，前排座椅调好后，后排剩两拳多的距离，符合这个级别的表现吧，但是比不过56E。 后备厢容积：后备箱就比较一般了，纵向深度不是太够，横向还是不错 【动力】 动力：油电混动的车动力输出还是很线性，没拖拽感，动力也有，不像200 260车型光吼不走，发动机介入基本听不到什么声音，油门响应确实比较快，但是跑上100km/h之后，动力储备有点不足了，超车不是那么自信。 起步/加速动力：虽然电机加持，但是起步也不是那么猛，不能给你推背感，只能感觉在很努力的向前跑。 【操控】 【油耗】 油耗：油耗很赞，一个大大的赞 城市油耗：城里上下班开一下基本在六个多的油耗，但好的是这个车吃92的油，喝粗粮就能喂饱 高速油耗：高速我跑的不多，但是跑高速的话基本都能保证百公里在5个以下的油耗，这点还是非常nice 【舒适性】 【外观】 外观： 车头造型：车头他们称之为纺锤式中网，我买这个车很大程度也是因为这个车头太帅了，这种超前的外观设计深得我心。中网有些极强的视觉冲击，不过这是一台入门版本的混动车型，竟然配的还是17寸的轮毂，胎壁也很厚，这个和外形有点违和感 车身做工：雷克萨斯的做工还是可以，不知道不国产的原因是不是信不过国内工厂的做工。 车尾造型：这小尾翼，车灯回旋镖的造型，多的不说请看官老爷们欣赏 腰线设计：腰部线条设计时尚，毕竟接近5米的车长，看上去特别修长，唯独这个轮毂，有点煞风景 【内饰】 内饰：车内异味不大，毕竟是丰田高端品牌，这点还是做的很好的 内饰用料：用料确实不错，能摸到的基本都是软包，仪表台上方还有个类似牛角的设计，感觉有点前卫。整体内饰我选的偏温馨的颜色，显得温馨居家，精致豪华，唯独就是中控显得比较老气，非要扣分就在这个位置扣分吧！ 空调效果：制冷效果也是不错的，噪音不大，很快就制冷下来了 【性价比】 性价比：总的来说我觉得这车性价比一般，比豪华、加速比不过德系车，但这是进口车啊，造型是同级别车比不了的，如果看中性价比建议买这款车最低配es200。 保养项目：送了八年免费保养，这点是雷克萨斯最赞的。 【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷2023年7月濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚�5 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅�3100 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷
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北京车友2876479  2023-10-26 09:16:59    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 这一款车给我留下了深刻的印象。它的外观设计给人一种非常大气、时尚，设计的流线型的车身线条和精致的细节处理对于我的吸引力非常强，前脸的犀利感十足，再加上换了个中网造型，配上大灯给人一直刀锋的感觉，并且有很不错的年轻气息，非常适合年轻人开。再说内饰，我被它的豪华感和舒适感所震撼，内饰精致舒适。而且驾驶性能出色，配备了丰富的智能科技，给人一种霸气内敛的基本感受。作为一款混动的车型，油耗也十分出色，目前行驶六千公里，油耗也大大出乎自己的预期。 【最不满意的一点】 音响的高中低音都很准，但是效果会缺少一点层次感。其实就是备受争议的动力问题，因为是混动版，加速也不属于老头乐那一种，只是中段加速会稍次一点，整体加速线性并不激进，不会勾起什么飙车的欲望，所以不适合喜欢激进开车的少年郎们，主要还是注重一个舒适性和优雅。车顶高度较低，可能会对头部空间造成一定的影响，特别是在进出车辆时需要注意。 【空间】 本人一米八的个子，老婆一米七，乘坐各个位置都是舒适性很高，完全不会感觉难受和拥挤，就可能是进出车辆的时候，这个车顶高度比较低容易碰到头。后备箱面积的话也是挺大的，纵深很长，电池在后座下面，根本没有影响到后备箱的容积，完全能满足一家人的行李需求 【动力】 配备了多种驾驶模式，如经济模式和运动模式，可以根据自身的开车喜欢来进行调节。动力虽然足够，但是加速线性很平稳，并不激进，舒适性很高，运动性略显不足 【操控】 【油耗】 用车城市在成都武侯区上下班通勤较多，目前油耗5.3，在这个排量下，作为一款混动款的车也是算是非常低的油耗了 【舒适性】 【外观】 改装了一个中网,觉得自带的中网犀利度差点，搭配前脸造型犀利，后脸简洁，又不显冲突，大气和年轻又完美融合，就给人一种优雅感，但又不会觉得老气。充满自己的独特韵味，耐看。腰线设计非常大胆，但是也不会给人一直很张扬的感觉。 【内饰】 座椅和方向盘简洁大方，做工精致，方向盘使用手感非常舒服，座椅坐上去非常舒适，而且还具备加热和通风功能。 【性价比】 如果是用经济性和舒适性来说的话，我觉得这款车的性价比非常高。如果说用运动和喜欢飙车的人来说的话，性价比就稍显不足。综合来说这款车就是省心 【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷北京闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆�上下班闂侀潧妫撮幏锟�购物闂侀潧妫撮幏锟�接送小孩闂侀潧妫撮幏锟�自驾游闂侀潧妫撮幏锟�跑长途
闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷2023年6月濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚�5.3 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅�6100 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷
2022款 300h 卓越版
多多多了一瓶养乐多  2023-09-26 22:05:10    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 谁懂呀姐妹们，第一次开“叶小雷”去上班，大家还以为组里来了新同事，谁能想到那么严肃的车是属于一个可爱女生的。00后的年纪，一个人看车，试驾，订车打款自己提车一手办！虽然40万的车，爸妈支援了40万，但还是把我们男同事听服了，必须飒爽！我好喜欢我的销售小姐姐，我们两个就像姐妹一样聊天，她说我独立且自由，我说她精致且清醒，我对比了好几家店，最终选择这家，销售姐姐占首位原因。我男朋友说我“自我感动脑”他才不懂什么叫如花在野，温柔热烈。吸不吸引男生不知道，但是她和价格一样吸引我！ 【最不满意的一点】 还是中控台操控整体智能感有点不足，如果外观满分100，我会打110，但是内饰我也只能给70，智能感我也只有50，跟同级别的车对比稍微弱了点，大家不要理解错，质感和操控感是两回事，一种是摸起来舒服，另外一种则是没那么科技。 【空间】 整体空间很非常宽敞，我身高168的身高可以伸直坐，无论储物空间还是乘坐空间都是够用的，我还打算自驾去重庆玩不用担心东西放不下。 【动力】 没开过混动的人我强烈建议去尝试一下混动，第一脚油门觉得动力充沛，是一向丰田混动系统的调教，市区里绝对游刃有余，轻踩油门，发动机在为车轮提供动力的同时还在为电池充电，踩刹车或者松油门，系统进行动力回收，反向又给电池充电，应对市区内几乎70以内限度的道路完全没有问题，在省油的同时还能轻松加速超车，非常适合远途驾驶又不想充电的车主们，混动系统确实狠，轻轻一踩就能来个没有顿挫的推背感。丰田混动如果不去暴力驾驶真的很安静很舒服。 【操控】 【油耗】 油耗~~~~加92号，混动系统的油耗真的好香，就算夏天开空调也就在6左右晃动，本仙女感觉在市区开简直太香了吧！一箱油开一个月，又没有续航焦虑，非常棒呢！ 【舒适性】 【外观】 我哥哥嫂子是资深雷车主，他们推荐我来，我最初的选择并不是雷克萨斯，他们带我去店里看车我是带点抗拒情绪的，当时ES300h的展车就停在展厅进门口，一眼看去就非常心动。ES一直是雷克萨斯的当家花旦也是最具有争议的豪华车之一。外观设计极具潮流，纺锤形进气格栅，就算夜里看到也辨识度满满，车头线条流畅，再配上LED远近光大灯和L形尾灯，简直是完美搭配了。 【内饰】 日系车内饰做工还是比较不错的，无论是皮质还是金属或者塑料，雷克萨斯都能处理得很高级，是视觉和触觉的双重高级，这种高级是低调的，整个车厢氛围和德系豪华有着明显不同。我觉得最独特的设计应该是那块石英表，是低调奢华的直观表现，不是每款车子都有石英表，但是雷克萨斯的每款车子都有石英表。懂欣赏的人觉得这是设计师的情趣文化人的追求，不懂欣赏的人就会觉得这是落后，家里都找不出一块表竟然还在车里特意装了一块。 【性价比】 随着年轻消费者用车多元化，一台豪华车的定义已经不只是满足日常出行需求了，在许多人眼里，除了自带光芒的外表，很多人买雷克萨斯看重的是品牌形象、口碑和豪华感，每个人买车时思考的角度是不一样的，并不是所有人都会纠结这个是不是豪华车，但是都会纠结后期保养问题，，ES300h的自带保养就有6年15万公里，我哥哥的雷车快8年了，他依旧保持在4S店保养的习惯，他打算今年置换新款的RX。 【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷宁波闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆�上下班闂侀潧妫撮幏锟�购物闂侀潧妫撮幏锟�自驾游
闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷2023年4月濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚�6.5 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅�6462 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷
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小后生挺逗i  2023-09-08 12:21:24    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 最满意就是油耗！没想到混动那么省油，接近2吨的车子油耗可以做到5.5 【最不满意的一点】 落地接近40万，跟同级别56E比，后排空间小了点 【空间】 空间：大部分使用时间上下班自己一个人，前排空间绝对富裕，上周带家里人附近游玩，后排坐3位女性，略微拥挤，与家里另一辆途观对比，后排横向及腿部空间小了很多 【动力】 驾驶感受：等红灯以及低速起步用的是电，车内很安静，不过发动机介入的声音也比较明显。驾驶模式有3种，正常/节能/性能，上下班拥堵我开了节能，跟车时动力够用，油门踏板脚感会偏重；从节能切换为正常模式能明显感受到油门踏板轻快了许多；在高架上切换为性能模式，会有明显推背感，方向盘及地盘质感很像德系车，稳重扎实。 方向盘轻重：试驾的时候最满意的是方向盘，粗细正好，手感极佳，打方向的时候细腻不飘 【操控】 【油耗】 油耗：上下班比较拥堵，目前5.5个油，非常满意，加满一箱油350左右（92*），对比家里另一辆途观上下班10-11个油省太多了。 【舒适性】 【外观】 外观：萝卜白菜各有所爱，在19年上市时就喜欢这个外观，东方古韵的美，车身很多部分都有L型线条，与品牌logo呼应 【内饰】 内饰：同价位56E对比这个内饰显得比较普通了，不过整体简洁，考虑后期方便清理我选了茶珀棕，秋山栗更显年轻；新车皮革味还能接受，放了炭包，目前提车2个月整，车子一般放地下车库，没有太阳暴晒，刚坐进去还是有一点淡淡的皮革味。 空调效果：之前从朋友的凯美瑞就感受到日系车空调的制冷效果极佳，夏天我也只开25度，制冷效果真的好 座椅加热：前排带座椅加热功能，在朋友的凯美瑞上试过冬天不开暖空调也很舒适，等天气转凉后体验下 【性价比】 性价比：虽然提车时降价5万多，不比当年加价提车，但是落地接近40万的落地价格（含2年利息）选择的车型有很多。（PS：不在意动力可以选择200，30万内落地性价比真的很高） 品牌评价：身边家人朋友选择雷克萨斯的较多，从他们口中评价就是省心，其他配置动力等够用，品牌相对上班族来说也比较低调，比较适合我。 【为什么最终选择这款车】
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