秦PLUS 2025款 DM-i 智驾版 55KM超越型
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基本参数
| 厂商 | 比亚迪 | 级别 | 紧凑型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2025.02 | WLTC纯电续航里程(km) | 43 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 55 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 1.5L 101马力 L4 | 电动机(Ps) | 163 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4780*1837*1515 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.6 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.74 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1515 | 轴距(mm) | 2718 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1580 | 后轮距(mm) | 1590 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 16 |
| 最小转弯半径(m) | 5.5 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 65 |
| 后备厢容积(L) | 450 | 整备质量(kg) | 1480 |
| 最大满载质量(kg) | 1855 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 101 |
| 最大功率(kW) | 74 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 126 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 70 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 210 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 120 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 210 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 直冷 | WLTC纯电续航里程(km) | 43 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 55 | 电池能量(kWh) | 7.68 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 11.1 | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | - | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/60 R16 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 225/60 R16 | 备胎规格 | 补胎工具 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
我对这款车的满意度极高，主要体现在其外观设计和内部空间上，在外观方面，车身线条流畅，设计风格独特，展现出现代时尚与动感，充满年轻活力，而内部空间设计宽敞，车顶高度适中，丝毫不会产生压抑感，座椅空间充裕
【最不满意的一点】
遗憾的是，内饰的用料让人略感失望，其散发的异味令人不悦
【空间】
前后左右均有充足的活动余地，车顶线条流畅，乘坐体验舒适，伸展自如，储物空间设计巧妙且深度适宜，容量充沛，便于存放日常随身物品
【动力】
换上混动车型后，驾驶体验格外舒心，尤其是使用电能时，那种顺畅感让人无比愉悦，动力响应迅速，轻轻一踏油门，即刻感受到强劲的动力输出，即便在混动模式下，动力表现也相当不错
【操控】
【油耗】
整体用车成本非常经济，长途驾驶时，续航焦虑不复存在
【舒适性】
【外观】
我的座驾色调沉稳，色调彰显低调与内敛的气质，然而，这辆车的外观设计实则颇具个性，颇具张扬之姿，尤其是那张扬的前脸设计，霸气十足
【内饰】
内饰选材虽属常规水平，但略有轻微异味，不过，其工艺细节处理得相当精良，色彩搭配亦显得时尚大方，座椅材质适中，软硬适中
【性价比】
经过一番对比，我认为秦PLUS混动车型非常适合我，该车外观设计时尚潮流，充满年轻与运动的气息，完美契合现代年轻人的审美追求
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
整体感受相当愉悦，其外观设计深得我心，我对这款车的空间布局也颇为满意。到目前为止，城市车辆的能耗相当低，我对比亚迪非常满意，目前这款车的经济性还是很不错的。
【最不满意的一点】
我对它的隔音效果最为不满，衷心期盼我的爱车能够实现更为宁静的隔音效果。
【空间】
比亚迪秦PLUS智驾版的内部空间宽敞至极，前排座椅的布局宽敞舒适，丝毫没有拥挤之感，同时，驾驶视野亦十分开阔。
【动力】
在驾驶体验上，我对于动力的追求并非极致，然而动力响应敏捷，操控起来得心应手，上手过程亦颇为迅速。然而，其隔音效果尚有不足，需加以改进。
【操控】
【油耗】
电量消耗保持稳定，毕竟对于我这样的常走山路的行者而言，耗电相较市区或许仅略高一点点。
【舒适性】
【外观】
车身线条流畅自如，赋予车辆勃勃生机与极强的吸引力，前脸的辨识度很高。外观高贵，特别抢眼，设计时尚，线条设计美观，特别喜欢立体感，我看这车就觉得顺眼，车身的油漆一看就比较高档。
【内饰】
在内饰设计上，中控大屏显得气派非凡，色彩搭配时尚潮流。座椅质地柔软，贴合人体曲线，兼具良好的透气性与支撑力
【性价比】
性价比方面，在同类车型中，此款车在各方面均位居榜首，性价比尤为突出，关键用车成本足够低。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我最为赞叹的是其非凡的外形，车身线条流畅动感，其外观设计实属上乘。自初次目睹这辆车的风采，我便为之倾心。
【最不满意的一点】
车内弥漫的气味让人略感不适，然而除此之外，我们并未对其他方面提出任何不满。
【空间】
比亚迪秦PLUS智驾版的内部空间宽敞无比，无论是驾驶席还是乘客席，均给人以充裕的乘坐体验。
【动力】
动力输出的表现令我颇感满意，其人性化的设计让驾驶体验更加舒心。即便在紧急刹车的情况下，车辆依旧能够保持稳定，这一点让我尤为喜爱。
【操控】
【油耗】
在能耗表现上，综合油耗维持在3.5升左右，这无疑是一款省油车型，足以令我感到满意，其经济性尤为突出。
【舒适性】
【外观】
在考量外观设计时，我尤为偏爱比亚迪秦PLUS智驾版的款式。其外观设计与我个人的审美相得益彰，完美契合了我的需求。对这款车最明显的感受就是它的颜值真的很高，这也是我买这款车的原因之一，大灯感觉很独特，整体设计我很喜欢。
【内饰】
内饰的气味确实会对日常驾驶体验产生显著影响，然而，内饰在选材与质量方面均达到了高标准。
【性价比】
性价比相当可观，比亚迪秦PLUS智驾版在多个方面均展现出优异的表现，实用性也到位。说实话，这款车真的是最好的选择，品牌影响力很大。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的就是车辆智能化的表现，我买的这一款是次低配，就是比最低配高一个版本，因为我觉得这款的性价比最高，不但主动安全，配置几乎拉满，驾驶功能上也是很齐全的。
【最不满意的一点】
不满意的是内饰有点味道，就是那种皮质散发出来的味道，我也仔细地闻了闻，主要的来源就是座椅，好在影响不是特别大，所以就没太注意，买完之后的10多天，味道就小了很多。
【空间】
空间真的给了我一个很大的惊喜，没想到使用的效果会那么好。最值得说的一个地方就是后排座椅支持比例放倒，有效地拓展出空间来，带来了好的使用感，真的是挺不错的。
【动力】
车子实际开起来，和油车相差并不是特别大，只是在刚刚起步的时候，动力表现得很好，就算是在满载的情况下，纯电起步也是够用的。方向盘操控着舒服，精准度没有什么问题。
【操控】
【油耗】
我买的是55公里的续航官方版本，我觉得纯电的续航就不用多说了，主要谈的是综合续航，综合续航很足，完全可以满足长途的使用，不再为油耗所担心。
【舒适性】
【外观】
外观是采用了龙眼的设计理念，此次改变外观还是很大的，在我看来，主要是集中在中网部分以及进气格栅，灯光却没有太大的变化，这个灯光可是秦plus的一个最有辨识度的地方，希望后期也不要改动。
【内饰】
简约的风格，满满的都是实用的效果，用料也挺好，做工也没有问题，唯独就是座椅有点皮质的味道散发出来，不太严重。
【性价比】
性价比是够用的，毕竟车辆的价格不高，9.38万元的裸车价格，还有优惠以及减免，实际真花不了多少。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
很满意车辆外观上的变化，对比于老款，真的是好了很多，有效提升的档次性，这就是我想要的。我觉得老款车型，颜值略差了一些，也是我一直没有入手的原因之一。
【最不满意的一点】
不满意的就是车辆的价格，不知道是不是刚上市的原因，在价格上完全没有优惠，就是按照厂商指导价格来销售，虽然是这样，也没阻止我购买，也算是为了颜值而买单吧。
【空间】
空间方面真的不需要担心，别看是紧凑型车，但在使用上是完全没有问题的，无论是长途出行，还是城区代步使用，都是没有什么问题的。一家五口使用，也能很轻松的来面对。
【动力】
驾驶的效果我认为挺好。首先起步的时候动力很足，完全不会出现动力不足的情况，这一点不需要担心，方向盘的手感特别好，转向很轻盈，精准度也没什么问题。
【操控】
【油耗】
续航的表现也能令我满意，别看只有40公里的纯电续航，但混动的续航确实很强的，有效保证了日常的通勤使用，没有什么问题。
【舒适性】
【外观】
外观颜值是真的有，换上了全新的前脸，给人的感觉车辆更加的宽了，所提升的档次性也很高，我真的是挺喜欢，尤其是尾部的贯穿尾灯，效果是真的好。
【内饰】
内饰的布局也是当前比较流行的风格，看着简单用起来却挺顺手，中控位置的布局作出了改变，看起来更加的协调，真的是挺不错。
【性价比】
如果在买车的时候，能够带来更大的优惠，效果将会更好，我就觉得价格影响了整体的性价比，毕竟也是一台车，多少优惠一点，也是那个意思。
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【最满意的一点】
经过了这几百公里的使用，觉得车辆的用车成本极低，别看纯电续航不多，但也能够满足日常使用要求，这一点是没什么问题的，哪怕就是用油的情况下，油耗也是在4升左右。
【最不满意的一点】
让我感到不太满意的地方，那就是车子在高速行驶的时候，噪声有点大，我仔细听了一下，多数是由轮胎发出来的，我准备再用一段时间，更换是四条比较静音的轮胎。
【空间】
空间我觉得是不错，正常满足家庭使用是没有问题的，在同级别的车辆当中，也是有一定的优势，我挺喜欢这种感觉，还有一个很不错的后备厢，使用起来方便。
【动力】
动力的表现也挺够用的，在城市里使用，有挺不错的效果。偶尔高速行驶，也是可以应付的，唯独就是在高速的时候，胎噪的声音有点明显，影响不是特别的大，可以接受。
【操控】
【油耗】
续航的表现令人满意，满油满电的情况下，可以尽情地行驶，我是在买车的时候加的一箱油，直到现在还有很多，已经用了777公里，用车很随意，有电充电，没电也不用太在意。
【舒适性】
【外观】
新车型的外观上有了一定的变化，变得更加的精致，变得更加大方，原有没改变的地方就是灯光，前大灯以及后尾灯，幸好没有改变，这是我最喜欢的地方。
【内饰】
内饰的变化真不小，变得更加的协调，也有档次性，整体的效果还是能够令人接受的。
【性价比】
我觉得现在也是挺高的，因为车辆的价格7.98万元，算上保险和上牌费也没有多少，更何况不需要购置税，还能有补贴？
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 777 鍏噷 | |
【最满意的一点】
提到了人生当中第1台车，经过了使用，发现续航效果特别理想，纯电39公里左右，满油满电效果更好，完全不用为续航考虑太多。
【最不满意的一点】
不满意的地方就是不太习惯油电切换的那一瞬间，其他就没有什么了，主要是不习惯，其实只要不刻意的去观察，倒是没有什么问题。
【空间】
买这台车就是为了日常上下班，空间来说是完全够用的，没什么问题，虽然是轿车，但也支持后排座椅放平，想装东西的话，也是可以的。
【动力】
起步的效果给人的感觉特别好，动力很充足。唯独感觉不好的地方，那就是在模式切换的时候，会感觉出来，也可能是我过于观察了，总之影响不是很大。
【操控】
【油耗】
续航的表现令人满意，纯电基本充一次电可以用个2-3天，跑长途就用油，反正油耗不高，也挺方便的。
【舒适性】
【外观】
外观我很喜欢，龙颜的理念展现的很好，对比于老款，进步的不只是一点点。这回和老款真正的做出了区分，效果不错。
【内饰】
挺好的内饰，改变并不大，但做工更精细了，软包的材料也有所提升了，给人的感觉更加的好。
【性价比】
性价比我认为是很高，因为不同的人用车的习惯是不同的，也就带来了不同的效果，这个要从不同的角度来分析。
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1060 鍏噷 | |
【最满意的一点】
要说最满意的，那必须是它的动力表现。混动系统的加持让这款车在加速时推背感十足，无论是在城市道路的起步，还是在高速上的超车，都能轻松应对，给我带来了非常爽快的驾驶体验。
【最不满意的一点】
不太满意的地方在于它的车机系统反应速度。有时候操作一些功能时，会感觉稍微有点卡顿，不够流畅，这在一定程度上影响了使用体验。
【空间】
车内空间真的很宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能拥有舒适的乘坐空间。后排腿部空间尤其出色，即使长时间乘坐也不会觉得局促。后备箱空间也比较大，能满足日常出行和一些短途旅行的装载需求。
【动力】
驾驶感受太棒了！方向盘的握感舒适，转向精准，指哪打哪。悬挂系统调校得恰到好处，能很好地过滤路面颠簸，同时又能让驾驶者感受到清晰的路感。而且车辆的静谧性也不错，行驶过程中车内比较安静。
【操控】
【油耗】
能耗方面的表现也让我印象深刻。在体验过程中，我特意留意了一下电耗和油耗，发现它的节能效果非常好。对于一款这样尺寸和动力的车来说，能有如此低的能耗，真的很让人惊喜。
【舒适性】
【外观】
外观设计时尚大气，车身线条流畅，整体造型很有辨识度。前脸的设计极具攻击性，让人一眼就能记住。车身的颜色搭配也很协调，给人一种高级感。
【内饰】
内饰的做工和用料都很扎实。座椅柔软舒适，包裹性也不错。中控台的布局合理，各种按键和旋钮的手感都很好。
【性价比】
从性价比的角度来看，这款车真的很有竞争力。它拥有丰富的配置、出色的性能和较低的能耗，价格却相对合理。与同级别其他车型相比，它的优势还是比较明显的。
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【最满意的一点】
新款外观时尚大气，具有很高的辨识度。内饰科技感十足，大屏操作很便捷。空间也比较宽敞，乘坐舒适。动力充沛，加速迅猛。另外智能驾驶辅助系统实用性强。
【最不满意的一点】
内饰材质塑料感较强底盘偏硬，高速行驶时风噪和发动机噪音较大，还有就是新车气味过重，需要一段时间散味。
【空间】
整车的前后排都比较宽敞，包括后备箱的容纳空间也挺大的特别符合家用。
【动力】
秦PLUS DMI智驾版动力输出平顺且充沛，起步迅速，加速时能感受到明显的推背感。刹车系统表现稳定，但稍微偏软。底盘调校偏硬，另也是比较明显的。
【操控】
【油耗】
纯电续航标注的是55公里，现在这个季节跑到40公里是可以的另外它的油耗也是比较低的，百公里在3个油左右。
【舒适性】
【外观】
秦PLUS DMI智驾版具有超高的辨识度。超大的中网格栅、流线型车身、运动感十足的溜背车尾以及贯穿式LED尾灯，这些元素都让车辆显得年轻而充满活力。
【内饰】
内饰方面，秦PLUS DMI智驾版中控台配备了大尺寸的可旋转触控屏，集成了车辆大部分的功能控制，操作逻辑清晰简单。不过，内饰材质主驾驶方向盘喇叭位置略显塑料感，而且新车异味也是比较明显的。
【性价比】
价格上也是有明显的优势，现在官方是9.38万，虽然没有太大的优惠，但是支持置换补贴还有免购置税综合算下来，家用真的挺划算的。
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【最满意的一点】
在价格上面对于我这种预算有限，但又很想拥有一辆车的人来说是非常有限的。
【最不满意的一点】
说的是全民智驾，但是他这个智驾的相对于其他没有那么全面。
【空间】
在空间上面来说的话，他就是比较大，坐在里面的话不会觉得拥挤，哪怕你是个胖子。而且车内储物的地方很多，可以让你感受到东西这也可以放那也可以放。
【动力】
驾驶很方便吧，因为他的动力也很强，经理提速这些也快，而且车内有没有什么异响，他这个电车就很安静。
【操控】
【油耗】
虽然说续航确实不是很长，但是上下班的话还是可以的，而且你真的如果说没有电的话也可以用油。
【舒适性】
【外观】
我比较喜欢他的外观，因为整体来说，他非常的帅气，开出去有面子有吸引力。而且整个车身的质感，线条感，流畅性都非常在线。
【内饰】
整理来说，他的内饰是比较简单的，不会很复杂，然后又看起来比较高级质感也很好，不会有塑料感。
【性价比】
总的来说它的价格上面，我觉得不是很贵能够接受。也有去对比别人去了解，不管是不同的品牌，还是在不同的城市，我都有对比最终的选择也是深思熟虑的。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 三目 | 摄像头数量 | ● 12个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot 100 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 百度 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
| 匝道自动驶出(入) | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 驾驶位 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾位 ● 副驾驶 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.8英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小迪 | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● DiLink |
| 车机系统内存(GB) | ● 8 | 车机系统存储(GB) | ● 256 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 8.8英寸 |
| 仪表盘屏幕材质 | ● LCD | 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 |
| ETC装置 | ● | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 18W | 手机无线充电功能 | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
我对这款车的满意度极高，主要体现在其外观设计和内部空间上，在外观方面，车身线条流畅，设计风格独特，展现出现代时尚与动感，充满年轻活力，而内部空间设计宽敞，车顶高度适中，丝毫不会产生压抑感，座椅空间充裕
【最不满意的一点】
遗憾的是，内饰的用料让人略感失望，其散发的异味令人不悦
【空间】
前后左右均有充足的活动余地，车顶线条流畅，乘坐体验舒适，伸展自如，储物空间设计巧妙且深度适宜，容量充沛，便于存放日常随身物品
【动力】
换上混动车型后，驾驶体验格外舒心，尤其是使用电能时，那种顺畅感让人无比愉悦，动力响应迅速，轻轻一踏油门，即刻感受到强劲的动力输出，即便在混动模式下，动力表现也相当不错
【操控】
【油耗】
整体用车成本非常经济，长途驾驶时，续航焦虑不复存在
【舒适性】
【外观】
我的座驾色调沉稳，色调彰显低调与内敛的气质，然而，这辆车的外观设计实则颇具个性，颇具张扬之姿，尤其是那张扬的前脸设计，霸气十足
【内饰】
内饰选材虽属常规水平，但略有轻微异味，不过，其工艺细节处理得相当精良，色彩搭配亦显得时尚大方，座椅材质适中，软硬适中
【性价比】
经过一番对比，我认为秦PLUS混动车型非常适合我，该车外观设计时尚潮流，充满年轻与运动的气息，完美契合现代年轻人的审美追求
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
整体感受相当愉悦，其外观设计深得我心，我对这款车的空间布局也颇为满意。到目前为止，城市车辆的能耗相当低，我对比亚迪非常满意，目前这款车的经济性还是很不错的。
【最不满意的一点】
我对它的隔音效果最为不满，衷心期盼我的爱车能够实现更为宁静的隔音效果。
【空间】
比亚迪秦PLUS智驾版的内部空间宽敞至极，前排座椅的布局宽敞舒适，丝毫没有拥挤之感，同时，驾驶视野亦十分开阔。
【动力】
在驾驶体验上，我对于动力的追求并非极致，然而动力响应敏捷，操控起来得心应手，上手过程亦颇为迅速。然而，其隔音效果尚有不足，需加以改进。
【操控】
【油耗】
电量消耗保持稳定，毕竟对于我这样的常走山路的行者而言，耗电相较市区或许仅略高一点点。
【舒适性】
【外观】
车身线条流畅自如，赋予车辆勃勃生机与极强的吸引力，前脸的辨识度很高。外观高贵，特别抢眼，设计时尚，线条设计美观，特别喜欢立体感，我看这车就觉得顺眼，车身的油漆一看就比较高档。
【内饰】
在内饰设计上，中控大屏显得气派非凡，色彩搭配时尚潮流。座椅质地柔软，贴合人体曲线，兼具良好的透气性与支撑力
【性价比】
性价比方面，在同类车型中，此款车在各方面均位居榜首，性价比尤为突出，关键用车成本足够低。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我最为赞叹的是其非凡的外形，车身线条流畅动感，其外观设计实属上乘。自初次目睹这辆车的风采，我便为之倾心。
【最不满意的一点】
车内弥漫的气味让人略感不适，然而除此之外，我们并未对其他方面提出任何不满。
【空间】
比亚迪秦PLUS智驾版的内部空间宽敞无比，无论是驾驶席还是乘客席，均给人以充裕的乘坐体验。
【动力】
动力输出的表现令我颇感满意，其人性化的设计让驾驶体验更加舒心。即便在紧急刹车的情况下，车辆依旧能够保持稳定，这一点让我尤为喜爱。
【操控】
【油耗】
在能耗表现上，综合油耗维持在3.5升左右，这无疑是一款省油车型，足以令我感到满意，其经济性尤为突出。
【舒适性】
【外观】
在考量外观设计时，我尤为偏爱比亚迪秦PLUS智驾版的款式。其外观设计与我个人的审美相得益彰，完美契合了我的需求。对这款车最明显的感受就是它的颜值真的很高，这也是我买这款车的原因之一，大灯感觉很独特，整体设计我很喜欢。
【内饰】
内饰的气味确实会对日常驾驶体验产生显著影响，然而，内饰在选材与质量方面均达到了高标准。
【性价比】
性价比相当可观，比亚迪秦PLUS智驾版在多个方面均展现出优异的表现，实用性也到位。说实话，这款车真的是最好的选择，品牌影响力很大。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的就是车辆智能化的表现，我买的这一款是次低配，就是比最低配高一个版本，因为我觉得这款的性价比最高，不但主动安全，配置几乎拉满，驾驶功能上也是很齐全的。
【最不满意的一点】
不满意的是内饰有点味道，就是那种皮质散发出来的味道，我也仔细地闻了闻，主要的来源就是座椅，好在影响不是特别大，所以就没太注意，买完之后的10多天，味道就小了很多。
【空间】
空间真的给了我一个很大的惊喜，没想到使用的效果会那么好。最值得说的一个地方就是后排座椅支持比例放倒，有效地拓展出空间来，带来了好的使用感，真的是挺不错的。
【动力】
车子实际开起来，和油车相差并不是特别大，只是在刚刚起步的时候，动力表现得很好，就算是在满载的情况下，纯电起步也是够用的。方向盘操控着舒服，精准度没有什么问题。
【操控】
【油耗】
我买的是55公里的续航官方版本，我觉得纯电的续航就不用多说了，主要谈的是综合续航，综合续航很足，完全可以满足长途的使用，不再为油耗所担心。
【舒适性】
【外观】
外观是采用了龙眼的设计理念，此次改变外观还是很大的，在我看来，主要是集中在中网部分以及进气格栅，灯光却没有太大的变化，这个灯光可是秦plus的一个最有辨识度的地方，希望后期也不要改动。
【内饰】
简约的风格，满满的都是实用的效果，用料也挺好，做工也没有问题，唯独就是座椅有点皮质的味道散发出来，不太严重。
【性价比】
性价比是够用的，毕竟车辆的价格不高，9.38万元的裸车价格，还有优惠以及减免，实际真花不了多少。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
很满意车辆外观上的变化，对比于老款，真的是好了很多，有效提升的档次性，这就是我想要的。我觉得老款车型，颜值略差了一些，也是我一直没有入手的原因之一。
【最不满意的一点】
不满意的就是车辆的价格，不知道是不是刚上市的原因，在价格上完全没有优惠，就是按照厂商指导价格来销售，虽然是这样，也没阻止我购买，也算是为了颜值而买单吧。
【空间】
空间方面真的不需要担心，别看是紧凑型车，但在使用上是完全没有问题的，无论是长途出行，还是城区代步使用，都是没有什么问题的。一家五口使用，也能很轻松的来面对。
【动力】
驾驶的效果我认为挺好。首先起步的时候动力很足，完全不会出现动力不足的情况，这一点不需要担心，方向盘的手感特别好，转向很轻盈，精准度也没什么问题。
【操控】
【油耗】
续航的表现也能令我满意，别看只有40公里的纯电续航，但混动的续航确实很强的，有效保证了日常的通勤使用，没有什么问题。
【舒适性】
【外观】
外观颜值是真的有，换上了全新的前脸，给人的感觉车辆更加的宽了，所提升的档次性也很高，我真的是挺喜欢，尤其是尾部的贯穿尾灯，效果是真的好。
【内饰】
内饰的布局也是当前比较流行的风格，看着简单用起来却挺顺手，中控位置的布局作出了改变，看起来更加的协调，真的是挺不错。
【性价比】
如果在买车的时候，能够带来更大的优惠，效果将会更好，我就觉得价格影响了整体的性价比，毕竟也是一台车，多少优惠一点，也是那个意思。
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【最满意的一点】
经过了这几百公里的使用，觉得车辆的用车成本极低，别看纯电续航不多，但也能够满足日常使用要求，这一点是没什么问题的，哪怕就是用油的情况下，油耗也是在4升左右。
【最不满意的一点】
让我感到不太满意的地方，那就是车子在高速行驶的时候，噪声有点大，我仔细听了一下，多数是由轮胎发出来的，我准备再用一段时间，更换是四条比较静音的轮胎。
【空间】
空间我觉得是不错，正常满足家庭使用是没有问题的，在同级别的车辆当中，也是有一定的优势，我挺喜欢这种感觉，还有一个很不错的后备厢，使用起来方便。
【动力】
动力的表现也挺够用的，在城市里使用，有挺不错的效果。偶尔高速行驶，也是可以应付的，唯独就是在高速的时候，胎噪的声音有点明显，影响不是特别的大，可以接受。
【操控】
【油耗】
续航的表现令人满意，满油满电的情况下，可以尽情地行驶，我是在买车的时候加的一箱油，直到现在还有很多，已经用了777公里，用车很随意，有电充电，没电也不用太在意。
【舒适性】
【外观】
新车型的外观上有了一定的变化，变得更加的精致，变得更加大方，原有没改变的地方就是灯光，前大灯以及后尾灯，幸好没有改变，这是我最喜欢的地方。
【内饰】
内饰的变化真不小，变得更加的协调，也有档次性，整体的效果还是能够令人接受的。
【性价比】
我觉得现在也是挺高的，因为车辆的价格7.98万元，算上保险和上牌费也没有多少，更何况不需要购置税，还能有补贴？
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
提到了人生当中第1台车，经过了使用，发现续航效果特别理想，纯电39公里左右，满油满电效果更好，完全不用为续航考虑太多。
【最不满意的一点】
不满意的地方就是不太习惯油电切换的那一瞬间，其他就没有什么了，主要是不习惯，其实只要不刻意的去观察，倒是没有什么问题。
【空间】
买这台车就是为了日常上下班，空间来说是完全够用的，没什么问题，虽然是轿车，但也支持后排座椅放平，想装东西的话，也是可以的。
【动力】
起步的效果给人的感觉特别好，动力很充足。唯独感觉不好的地方，那就是在模式切换的时候，会感觉出来，也可能是我过于观察了，总之影响不是很大。
【操控】
【油耗】
续航的表现令人满意，纯电基本充一次电可以用个2-3天，跑长途就用油，反正油耗不高，也挺方便的。
【舒适性】
【外观】
外观我很喜欢，龙颜的理念展现的很好，对比于老款，进步的不只是一点点。这回和老款真正的做出了区分，效果不错。
【内饰】
挺好的内饰，改变并不大，但做工更精细了，软包的材料也有所提升了，给人的感觉更加的好。
【性价比】
性价比我认为是很高，因为不同的人用车的习惯是不同的，也就带来了不同的效果，这个要从不同的角度来分析。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
要说最满意的，那必须是它的动力表现。混动系统的加持让这款车在加速时推背感十足，无论是在城市道路的起步，还是在高速上的超车，都能轻松应对，给我带来了非常爽快的驾驶体验。
【最不满意的一点】
不太满意的地方在于它的车机系统反应速度。有时候操作一些功能时，会感觉稍微有点卡顿，不够流畅，这在一定程度上影响了使用体验。
【空间】
车内空间真的很宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能拥有舒适的乘坐空间。后排腿部空间尤其出色，即使长时间乘坐也不会觉得局促。后备箱空间也比较大，能满足日常出行和一些短途旅行的装载需求。
【动力】
驾驶感受太棒了！方向盘的握感舒适，转向精准，指哪打哪。悬挂系统调校得恰到好处，能很好地过滤路面颠簸，同时又能让驾驶者感受到清晰的路感。而且车辆的静谧性也不错，行驶过程中车内比较安静。
【操控】
【油耗】
能耗方面的表现也让我印象深刻。在体验过程中，我特意留意了一下电耗和油耗，发现它的节能效果非常好。对于一款这样尺寸和动力的车来说，能有如此低的能耗，真的很让人惊喜。
【舒适性】
【外观】
外观设计时尚大气，车身线条流畅，整体造型很有辨识度。前脸的设计极具攻击性，让人一眼就能记住。车身的颜色搭配也很协调，给人一种高级感。
【内饰】
内饰的做工和用料都很扎实。座椅柔软舒适，包裹性也不错。中控台的布局合理，各种按键和旋钮的手感都很好。
【性价比】
从性价比的角度来看，这款车真的很有竞争力。它拥有丰富的配置、出色的性能和较低的能耗，价格却相对合理。与同级别其他车型相比，它的优势还是比较明显的。
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【最满意的一点】
新款外观时尚大气，具有很高的辨识度。内饰科技感十足，大屏操作很便捷。空间也比较宽敞，乘坐舒适。动力充沛，加速迅猛。另外智能驾驶辅助系统实用性强。
【最不满意的一点】
内饰材质塑料感较强底盘偏硬，高速行驶时风噪和发动机噪音较大，还有就是新车气味过重，需要一段时间散味。
【空间】
整车的前后排都比较宽敞，包括后备箱的容纳空间也挺大的特别符合家用。
【动力】
秦PLUS DMI智驾版动力输出平顺且充沛，起步迅速，加速时能感受到明显的推背感。刹车系统表现稳定，但稍微偏软。底盘调校偏硬，另也是比较明显的。
【操控】
【油耗】
纯电续航标注的是55公里，现在这个季节跑到40公里是可以的另外它的油耗也是比较低的，百公里在3个油左右。
【舒适性】
【外观】
秦PLUS DMI智驾版具有超高的辨识度。超大的中网格栅、流线型车身、运动感十足的溜背车尾以及贯穿式LED尾灯，这些元素都让车辆显得年轻而充满活力。
【内饰】
内饰方面，秦PLUS DMI智驾版中控台配备了大尺寸的可旋转触控屏，集成了车辆大部分的功能控制，操作逻辑清晰简单。不过，内饰材质主驾驶方向盘喇叭位置略显塑料感，而且新车异味也是比较明显的。
【性价比】
价格上也是有明显的优势，现在官方是9.38万，虽然没有太大的优惠，但是支持置换补贴还有免购置税综合算下来，家用真的挺划算的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
在价格上面对于我这种预算有限，但又很想拥有一辆车的人来说是非常有限的。
【最不满意的一点】
说的是全民智驾，但是他这个智驾的相对于其他没有那么全面。
【空间】
在空间上面来说的话，他就是比较大，坐在里面的话不会觉得拥挤，哪怕你是个胖子。而且车内储物的地方很多，可以让你感受到东西这也可以放那也可以放。
【动力】
驾驶很方便吧，因为他的动力也很强，经理提速这些也快，而且车内有没有什么异响，他这个电车就很安静。
【操控】
【油耗】
虽然说续航确实不是很长，但是上下班的话还是可以的，而且你真的如果说没有电的话也可以用油。
【舒适性】
【外观】
我比较喜欢他的外观，因为整体来说，他非常的帅气，开出去有面子有吸引力。而且整个车身的质感，线条感，流畅性都非常在线。
【内饰】
整理来说，他的内饰是比较简单的，不会很复杂，然后又看起来比较高级质感也很好，不会有塑料感。
【性价比】
总的来说它的价格上面，我觉得不是很贵能够接受。也有去对比别人去了解，不管是不同的品牌，还是在不同的城市，我都有对比最终的选择也是深思熟虑的。
【为什么最终选择这款车】
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