凯美瑞 2024款 双擎 2.0HS 运动版
凯美瑞欢迎莅临赏鉴 价格直降3.3万优惠条件:店内贷款店内上牌店内置换
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裸 车 价:
17.18万
车型口碑:
4.86 分(6条口碑)
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指 导 价:
20.48万
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车身颜色:
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咨询电话:
4009685176
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7.88 万 3.50 万
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9.08 万 3.50 万
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10.48 万 3.50 万
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13.08 万 4.30 万
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13.88 万 3.30 万
厂商 | 广汽丰田 | 级别 | 中型车 |
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能源类型 | 油电混合 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.03 | 最大功率(kW) | 145 |
最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 2.0L 152马力 L4 |
电动机(Ps) | 113 | 变速箱 | E-CVT无级变速 |
长*宽*高(mm) | 4915*1840*1450 | 车身结构 | 4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) | 180 | 官方0-100km/h加速(s) | - |
WLTC综合油耗(L/100km) | 4.5 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
高度(mm) | 1450 | 轴距(mm) | 2825 |
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前轮距(mm) | 1580 | 后轮距(mm) | 1590 |
接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 16 |
最小转弯半径(m) | 5.7 | 车身结构 | 三厢车 |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 49 |
后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 1610 |
最大满载质量(kg) | 2070 | - | - |
排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 自然吸气 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 14 | 配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 152 | 最大功率(kW) | 112 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 最大扭矩(N·m) | 188 |
最大扭矩转速(rpm) | 4400-5200 | 最大净功率(kW) | 112 |
燃料形式 | 油电混合 | 燃油标号 | 92号 |
供油方式 | 混合喷射 | 缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 206 |
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系统综合功率(kW) | 145 | 系统综合功率(Ps) | 197 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 新中源丰田 |
电池能量(kWh) | - | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
电池组质保 | - | 快充功能 | - |
快充时间(小时) | - | 慢充时间(小时) | - |
快充电量(%) | - | - | - |
简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/40 R19 |
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后轮胎规格 | 235/40 R19 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
购买地点 | 银川 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 5.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
1个月前,我入手了人生中第一辆凯美瑞,经过这段时间的相处,它给我的生活带来了许多改变,也让我收获了不少独特的感受。
当初选择凯美瑞,很大程度上是被它的外观吸引。流畅的车身线条,大气稳重又不失时尚感,无论停在哪里,都很亮眼。第一次开着它上路,心里满是兴奋与紧张。但凯美瑞的操控性比我想象中要好得多,方向盘转向精准,力度适中,即使是新手的我也能轻松驾驭。
车内空间宽敞,座椅舒适,长时间驾驶也不会觉得累。上次全家出游,后排坐满了人,大家都没觉得拥挤。后备箱空间也足够大,能轻松装下一家人的行李。而且,它的油耗表现让我惊喜,日常通勤和偶尔的长途驾驶,都不会让我的钱包有太大压力。
不过,使用过程中也发现一些小问题。车机系统的反应速度有点慢,连接蓝牙有时候会出现卡顿,对习惯了快速操作的我来说,有点影响体验。
总体而言,凯美瑞给我的生活带来了极大的便利。它陪着我穿梭在城市的大街小巷,见证了我工作上的忙碌,也承载了我与家人出行的欢乐时光。虽然有一些小缺点,但它的优点远远盖过这些不足。未来的日子,期待它继续陪伴我,一起走过更多的路,创造更多美好的回忆。
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【最不满意的一点】 | |||||
车技系统的速度反应有点慢 行驶起来风灶声大
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 5.7 升/百公里 | 目前行驶 | 4830 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
哎呀!今年呀!感觉钱真难赚,做什么事情都得算计,之所以选择双擎的凯美瑞,主要原因就是省油,几个月开下来,百公里平均油耗5.7个油,对于一辆中型轿车而言,又是加92号的汽油,核算一下,5.7*7.8\100=0.4466,1公里大约是0.45元,相当的省油,相当的省钱,这也是我最满意的。
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【最不满意的一点】 | |||||
人无完人,车无完车,这辆丰田凯美瑞也有不足,我觉得是不是性不太好,主要就是高速上面,隔音一般,随着车速的增加,胎噪和风噪也都增大,主要就是内饰的密封性不太好,隔音效果也不好。
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购买地点 | 安阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2600 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
当初就是考虑换车,想选一辆省油省心的,性价比高一点的,保值率好一点的中型轿车,这才选择的丰田凯美瑞双擎。通过两个月的驾驶,最满意的就是油耗了,每天上班下班,经常堵车,有的时候三四公里就要开10多分钟,不过丰田凯美瑞的油耗真的低,已经行驶了2600多公里,百公里平均油耗只有5.5升,真省油啊!
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的是后排空间,主要就是地板凸起有点儿高,再加上家里有孩子,有的时候从左侧车门上车,就需要从右侧车门下车,在后排的过道里移动,地板上有凸起,确实有点不方便,满载的情况下,也对腿部的空间有影响。
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购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 5.4 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
开了几个月下来,我最满意的果然还是他的续航,由于我经常出远门,所以对续航这一块非常看重吧,但是凯美瑞真能够满足我的需求,我的这台他在满油满电的情况下可以跑800km多一些,去外地的时候也不用经常导航去加油站;再一个满意的点是他的外观,我觉得非常帅气,很符合我的审美
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【最不满意的一点】 | |||||
不喜欢的点的话主要还是他的地盘相对来说有些低,特别是我以前开的还是款SUV就没有太在意过这块,但是换了之后就发现这一块的痛点了,市区还好,但是过节回老家,好多土路我是真的不敢走。
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购买地点 | 佛山 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 5.2 升/百公里 | 目前行驶 | 3009 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
驾使感觉舒服,方向指向性准确,动力足够,外观大气,低油耗
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【最不满意的一点】 | |||||
车尾外观有待改进,车皮车漆薄,时速超过120公里时,车窗玻璃有异常响声
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 5.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这家店的价格确实比其他人便宜,服务我的销售也很热情,试驾期间没有抱怨,讲的非常细致,好评?1,订车后还给我送了礼品
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【最不满意的一点】 | |||||
礼品只有一个,哈哈哈,想多要一个,没有给,不是特别完美
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
前排中间气囊 | ● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ○ | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 低速行车警告 | ● |
道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 ○ 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ○ | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
摄像头数量 | ● 2个 ○ 5个 | 车内摄像头数量 | ○ 1个 |
超声波雷达数量 | ● 8个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 ○ 5个 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Toyota Safety Sense |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
自动变道辅助 | ○ | - | - |
外观套件 | ● 运动风格 | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
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电动后备厢 | - | 发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ○ 蓝牙钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | - |
天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ○ 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ○ 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
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蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife ● 支持HUAWEI HiCar |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好,小悦 |
语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
面部识别 | ○ | 声纹识别 | ● |
应用商店 | ● | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 |
车机系统内存(GB) | ● 12 | 车机系统存储(GB) | ● 128 |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 ○ 电动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 机械挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | ○ | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 |
ETC装置 | ● | - | - |
多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
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手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 15W |
座椅材质 | ● 皮/翻毛材质混搭 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ○ 加热 ○ 通风 | 电动座椅记忆功能 | ○ 驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | - |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
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车内环境氛围灯 | ● 单色 ○ 64色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | ● | 车内香氛装置 | ○ |
空气质量监测 | ○ | - | - |
购买地点 | 银川 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 5.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
1个月前,我入手了人生中第一辆凯美瑞,经过这段时间的相处,它给我的生活带来了许多改变,也让我收获了不少独特的感受。
当初选择凯美瑞,很大程度上是被它的外观吸引。流畅的车身线条,大气稳重又不失时尚感,无论停在哪里,都很亮眼。第一次开着它上路,心里满是兴奋与紧张。但凯美瑞的操控性比我想象中要好得多,方向盘转向精准,力度适中,即使是新手的我也能轻松驾驭。
车内空间宽敞,座椅舒适,长时间驾驶也不会觉得累。上次全家出游,后排坐满了人,大家都没觉得拥挤。后备箱空间也足够大,能轻松装下一家人的行李。而且,它的油耗表现让我惊喜,日常通勤和偶尔的长途驾驶,都不会让我的钱包有太大压力。
不过,使用过程中也发现一些小问题。车机系统的反应速度有点慢,连接蓝牙有时候会出现卡顿,对习惯了快速操作的我来说,有点影响体验。
总体而言,凯美瑞给我的生活带来了极大的便利。它陪着我穿梭在城市的大街小巷,见证了我工作上的忙碌,也承载了我与家人出行的欢乐时光。虽然有一些小缺点,但它的优点远远盖过这些不足。未来的日子,期待它继续陪伴我,一起走过更多的路,创造更多美好的回忆。
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【最不满意的一点】 | |||||
车技系统的速度反应有点慢 行驶起来风灶声大
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 5.7 升/百公里 | 目前行驶 | 4830 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
哎呀!今年呀!感觉钱真难赚,做什么事情都得算计,之所以选择双擎的凯美瑞,主要原因就是省油,几个月开下来,百公里平均油耗5.7个油,对于一辆中型轿车而言,又是加92号的汽油,核算一下,5.7*7.8\100=0.4466,1公里大约是0.45元,相当的省油,相当的省钱,这也是我最满意的。
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【最不满意的一点】 | |||||
人无完人,车无完车,这辆丰田凯美瑞也有不足,我觉得是不是性不太好,主要就是高速上面,隔音一般,随着车速的增加,胎噪和风噪也都增大,主要就是内饰的密封性不太好,隔音效果也不好。
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购买地点 | 安阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2600 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
当初就是考虑换车,想选一辆省油省心的,性价比高一点的,保值率好一点的中型轿车,这才选择的丰田凯美瑞双擎。通过两个月的驾驶,最满意的就是油耗了,每天上班下班,经常堵车,有的时候三四公里就要开10多分钟,不过丰田凯美瑞的油耗真的低,已经行驶了2600多公里,百公里平均油耗只有5.5升,真省油啊!
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的是后排空间,主要就是地板凸起有点儿高,再加上家里有孩子,有的时候从左侧车门上车,就需要从右侧车门下车,在后排的过道里移动,地板上有凸起,确实有点不方便,满载的情况下,也对腿部的空间有影响。
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购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 5.4 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
开了几个月下来,我最满意的果然还是他的续航,由于我经常出远门,所以对续航这一块非常看重吧,但是凯美瑞真能够满足我的需求,我的这台他在满油满电的情况下可以跑800km多一些,去外地的时候也不用经常导航去加油站;再一个满意的点是他的外观,我觉得非常帅气,很符合我的审美
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【最不满意的一点】 | |||||
不喜欢的点的话主要还是他的地盘相对来说有些低,特别是我以前开的还是款SUV就没有太在意过这块,但是换了之后就发现这一块的痛点了,市区还好,但是过节回老家,好多土路我是真的不敢走。
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购买地点 | 佛山 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 5.2 升/百公里 | 目前行驶 | 3009 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
驾使感觉舒服,方向指向性准确,动力足够,外观大气,低油耗
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【最不满意的一点】 | |||||
车尾外观有待改进,车皮车漆薄,时速超过120公里时,车窗玻璃有异常响声
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 5.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这家店的价格确实比其他人便宜,服务我的销售也很热情,试驾期间没有抱怨,讲的非常细致,好评?1,订车后还给我送了礼品
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【最不满意的一点】 | |||||
礼品只有一个,哈哈哈,想多要一个,没有给,不是特别完美
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