凯美瑞 2024款 2.0S 运动版
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优惠条件：店内贷款店内上牌店内置换
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裸 车 价：
16.18万
车型口碑：
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指 导 价：
19.68万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009685176
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基本参数
| 厂商 | 广汽丰田 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.03 | 最大功率(kW) | 127 |
| 最大扭矩(N·m) | 206 | 发动机 | 2.0L 173马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4915*1840*1450 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 205 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 6.06 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1450 | 轴距(mm) | 2825 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1580 | 后轮距(mm) | 1590 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 16 |
| 最小转弯半径(m) | 5.7 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 60 |
| 后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 1570 |
| 最大满载质量(kg) | 2030 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 13 | 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 173 | 最大功率(kW) | 127 |
| 最大功率转速(rpm) | 6600 | 最大扭矩(N·m) | 206 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4600-5000 | 最大净功率(kW) | 127 |
| 燃料形式 | 汽油 | 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
变速箱
| 简称 | CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/40 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/40 R19 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
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【最满意的一点】
因为凯美瑞的名号进入中国市场已经那么多年了，然后主打的就是一个低油耗省心耐用，这也正是我选车的要求，而且凯美瑞刚刚换代，一切都是全新的设计，而且换代后感觉更加年轻运动了，比较适合我就去店里直接定了下来。
【最不满意的一点】
在速度起来以后发动机噪音和风噪还是挺明显的，这个空调面板操作起来不是很顺手，经常触摸不到。这个题目没有遮阳帘，太阳很大时候还是可以感觉到热。
【空间】
空间：这车的空间很不错后排做起来很宽敞，做起来也很舒服，后排的中间扶手也特别的软。后排中间的隆起稍微有点高要是做成纯平的就更好了。前排的储物空间特别大，中控的储物盒和杯架是贯穿的用起来比较灵活。扶手箱里面的空间也很大很能装。
【动力】
驾驶感受：这车开起来是很好开，转型很灵活，也没有顿挫感开起来很平顺，然后视野也不错。动力的话就中规中矩，毕竟排量的那，平时家用绝对是够了。开快了以后噪音的处理不是很好，但是平时我开车时候喜欢听音乐，把音量调大也无伤大雅。
【操控】
【油耗】
油耗：这车的油耗表现很好，我一般都是在国道上平均下来有七个多，高速上我还没跑过。而且这车可以加九二的油。经济性不错。
【舒适性】
【外观】
外观：上一代的凯美瑞我感觉有点偏老气，改款以后更加的运动，而且新款有三种前脸样式（运动Plus版就是在运动版的基础上小改动）尊贵版的前脸更加的优雅一些，我个人还是很喜欢这个运动版的黑色的中网感觉视觉冲击力更强，加上一些点缀，有种跑车的感觉。前面后面要是贯穿的尾灯那就更帅了。
【内饰】
内饰：这车的内饰很好看，非常的有高级感。而且做工用料都不错，尤其是方向盘手感很好。中控屏的操作也非常流畅，支持的功能很多，用起来还是很方便。他这个天幕虽然现在整体很通透，很漂亮但是不可以开启，不可以像天窗那样打开通风。只能说各有利弊吧。
【性价比】
性价比：其实买车就是要买适合的车，根据自己需求来选择车。像我的需求就是皮实耐用省油，要是追求高配置可以去考虑国产品牌。因为不是每个人所追求的东西都是一样的，好好想想自己需要什么，然后再去多选择。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
前两年跟风开了一阵纯电车，前一阵还是换回了凯美瑞，总的来讲优点缺点各一半。优点肯定是加油还是比充电方便，但是油车，尤其是凯美瑞这种老牌油车，智能化做的蛮差的。
【最不满意的一点】
空调面板操作不顺手；中控屏看着高级，其实操作起来不行，黑屏卡顿，很多功能无法正常使用。
【空间】
空间还可以，前排坐着舒适，但是后排中间凸起太严重，基本后排就是坐两人。
【动力】
驾驶感还是不错的，起步蛮好的，转弯也不错，平时家用足够。噪音很大，开惯了新能源车，这个油车的噪音真的是蛮刺耳的。
【操控】
【油耗】
油耗还算不高吧，日常的话，差不多是8.2-9个；跑高速低点，可以加92的。
【舒适性】
【外观】
外观还不错，比上一代好看多了，前脸更有冲击力了，有点子跑车感。
【内饰】
内饰中规中矩的，没有遮阳帘这个无解，还好现在冬天了，要不得晒黑。
【性价比】
价格有点高，虚高吧，不过凯美瑞老牌，品牌不错，售后不错。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
| 前排中间气囊 | ● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 2个 |
| 超声波雷达数量 | ● 8个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Toyota Safety Sense |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
外观/防盗
| 外观套件 | ● 运动风格 | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | - | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 远程启动功能 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，小悦 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 声纹识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | 车机系统内存(GB) | ● 12 |
| 车机系统存储(GB) | ● 128 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 机械挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 |
| ETC装置 | ● | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 15W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 皮/翻毛材质混搭 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 单色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | - | - |
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【最满意的一点】
因为凯美瑞的名号进入中国市场已经那么多年了，然后主打的就是一个低油耗省心耐用，这也正是我选车的要求，而且凯美瑞刚刚换代，一切都是全新的设计，而且换代后感觉更加年轻运动了，比较适合我就去店里直接定了下来。
【最不满意的一点】
在速度起来以后发动机噪音和风噪还是挺明显的，这个空调面板操作起来不是很顺手，经常触摸不到。这个题目没有遮阳帘，太阳很大时候还是可以感觉到热。
【空间】
空间：这车的空间很不错后排做起来很宽敞，做起来也很舒服，后排的中间扶手也特别的软。后排中间的隆起稍微有点高要是做成纯平的就更好了。前排的储物空间特别大，中控的储物盒和杯架是贯穿的用起来比较灵活。扶手箱里面的空间也很大很能装。
【动力】
驾驶感受：这车开起来是很好开，转型很灵活，也没有顿挫感开起来很平顺，然后视野也不错。动力的话就中规中矩，毕竟排量的那，平时家用绝对是够了。开快了以后噪音的处理不是很好，但是平时我开车时候喜欢听音乐，把音量调大也无伤大雅。
【操控】
【油耗】
油耗：这车的油耗表现很好，我一般都是在国道上平均下来有七个多，高速上我还没跑过。而且这车可以加九二的油。经济性不错。
【舒适性】
【外观】
外观：上一代的凯美瑞我感觉有点偏老气，改款以后更加的运动，而且新款有三种前脸样式（运动Plus版就是在运动版的基础上小改动）尊贵版的前脸更加的优雅一些，我个人还是很喜欢这个运动版的黑色的中网感觉视觉冲击力更强，加上一些点缀，有种跑车的感觉。前面后面要是贯穿的尾灯那就更帅了。
【内饰】
内饰：这车的内饰很好看，非常的有高级感。而且做工用料都不错，尤其是方向盘手感很好。中控屏的操作也非常流畅，支持的功能很多，用起来还是很方便。他这个天幕虽然现在整体很通透，很漂亮但是不可以开启，不可以像天窗那样打开通风。只能说各有利弊吧。
【性价比】
性价比：其实买车就是要买适合的车，根据自己需求来选择车。像我的需求就是皮实耐用省油，要是追求高配置可以去考虑国产品牌。因为不是每个人所追求的东西都是一样的，好好想想自己需要什么，然后再去多选择。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
前两年跟风开了一阵纯电车，前一阵还是换回了凯美瑞，总的来讲优点缺点各一半。优点肯定是加油还是比充电方便，但是油车，尤其是凯美瑞这种老牌油车，智能化做的蛮差的。
【最不满意的一点】
空调面板操作不顺手；中控屏看着高级，其实操作起来不行，黑屏卡顿，很多功能无法正常使用。
【空间】
空间还可以，前排坐着舒适，但是后排中间凸起太严重，基本后排就是坐两人。
【动力】
驾驶感还是不错的，起步蛮好的，转弯也不错，平时家用足够。噪音很大，开惯了新能源车，这个油车的噪音真的是蛮刺耳的。
【操控】
【油耗】
油耗还算不高吧，日常的话，差不多是8.2-9个；跑高速低点，可以加92的。
【舒适性】
【外观】
外观还不错，比上一代好看多了，前脸更有冲击力了，有点子跑车感。
【内饰】
内饰中规中矩的，没有遮阳帘这个无解，还好现在冬天了，要不得晒黑。
【性价比】
价格有点高，虚高吧，不过凯美瑞老牌，品牌不错，售后不错。
【为什么最终选择这款车】
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