汉 2025款 DM-i 125KM尊荣型
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优惠条件：持本地牌照提前预定店内置换
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基本参数
| 厂商 | 比亚迪 | 级别 | 中大型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.09 | CLTC纯电续航里程(km) | 125 |
| 快充时间(小时) | - | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量百分比 | - | 最大功率(kW) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 1.5T 156马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 272 | 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4995*1910*1495 | 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 200 | 官方0-100km/h加速(s) | 6.9 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 1.06 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1495 | 轴距(mm) | 2920 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1640 | 后轮距(mm) | 1650 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 14 |
| 最小转弯半径(m) | 6.15 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 50 |
| 后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 1910 |
| 最大满载质量(kg) | 2285 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 225 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 110 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 315 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 200 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 315 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 直冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 125 |
| 电池能量(kWh) | - | 百公里耗电量(kWh/100km) | 15.0 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 40 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/45 R19 | 备胎规格 | 补胎工具 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
汉的动力表现真的可以用“强劲且平顺”来形容。我平时开车比较注重动力性，但又不喜欢那种很突兀的加速感。汉的动力输出非常线性，油门响应也很灵敏，轻踩油门就能感受到源源不断的动力涌现，推背感十足。而且，汉的动力输出非常平顺，即使是在急加速或者急减速的情况下，也不会有任何顿挫感，乘坐舒适性非常好。我最喜欢汉的运动模式，在这个模式下，动力响应更加迅速，加速超车更加轻松。有一次我开车去郊区玩，路上有一段山路，坡度比较大，弯道也比较多。我切换到运动模式，汉的动力表现完全没有让我失望，轻松爬坡，流畅过弯，给我带来了非常棒的驾驶体验。
【最不满意的一点】
虽然汉的智能化配置很丰富，但我感觉它的导航系统在高架桥或者多层立交桥上的定位不够精准。有几次我按照导航的指示行驶，结果走错了路，不得不多绕了一段路。
【空间】
我身高1米8，体重80公斤，坐在汉的前排，头部和腿部空间都非常充足，座椅可以调节到一个很舒服的位置。即使是长时间开车，也不会觉得累。汉的后排空间更是宽敞，可以轻松容纳三个成年人。而且，后排座椅的靠背角度也很合适，坐垫也很柔软，乘坐舒适性非常好。平时和朋友家人一起出门，大家都对汉的空间赞不绝口。
【动力】
汉给我的感觉很可靠， 有厚重感, 开起来很稳。汉的底盘悬挂很有韧性，既能过滤掉路面上的细小颠簸，又能在过弯时提供足够的支撑力，减少车身侧倾，让驾驶者更有信心。
【操控】
【油耗】
汉的续航能力真的不用担心, 平时在市区通勤, 可以使用纯电模式。 如果要出远门, 它还有混动模式，加油就行，再也不用担心续航不够。
【舒适性】
【外观】
汉的车身做工非常好, 车身接缝很均匀, 而且车漆也很亮。
【内饰】
汉的中控屏幕清晰度很高，色彩鲜艳，看着很舒服, 还可以旋转。而且屏幕的UI设计也很简洁，操作逻辑也很清晰，很容易上手。
【性价比】
从车辆本身的素质来说, 汉的配置、性能、空间等方面都表现出色, 如果终端可以给到更多优惠的话, 我认为这台车会更有性价比。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
车道保持辅助系统真的实用，尤其是在高速上长时间行驶的时候！以前开车，我总是需要时刻盯着车道线，稍微一分神就可能偏离车道，非常危险，精神也一直处于高度紧张的状态。长途驾驶下来，总是感觉身心俱疲。现在有了汉，我可以开启车道保持功能，它会自动识别车道线，并控制方向盘，让车辆始终保持在车道内行驶。即使我稍微有点走神，或者因为疲劳驾驶导致注意力不集中，汉也能及时发出警报，并轻微地纠正方向，避免车辆偏离车道。
【最不满意的一点】
虽然汉的后排座椅很舒适，但我觉得中间位置的头枕稍微有点硬，如果后排中间经常坐人的话，可能会觉得不太舒服, 尤其长途旅行时。
【空间】
我平时喜欢和家人一起出去自驾游，汉的后备箱空间完全可以满足我们的需求。它的开口很大，而且内部空间很规整，可以轻松放下我们的行李箱、帐篷、睡袋、烧烤架、折叠桌椅等各种装备。
【动力】
汉的刹车踏板脚感非常好，轻重适中，而且刹车力度非常线性，踩下去多少就有多少制动力，不会有那种“忽轻忽重”或者“一点就刹死”的感觉。制动距离也比较短，即使是紧急制动也能给人很强的信心。我开车比较注重安全性，汉的刹车表现让我非常满意。有一次我在市区里开车，前面有一辆车突然急刹车，我下意识地踩下刹车，汉稳稳地停住了，而且车身也没有出现明显的“点头”现象，避免了一次追尾事故。汉的刹车系统不仅响应迅速，而且稳定性也很好，让我觉得很安心。
【操控】
【油耗】
作为插电混动车型，汉的优势就在于可油可电，短途用电更经济，长途出行也不用有里程焦虑。而且，汉的混动模式也很省油，即使是长途行驶，油耗也比同级别的燃油车低很多。
【舒适性】
【外观】
汉的轮毂造型非常动感，很有运动气息。我特别喜欢这种多辐条的设计，看起来很精致，而且很有力量感。每次洗完车，我都会特意把轮毂擦干净，锃亮的轮毂搭配汉大气时尚的车身，真的非常吸引眼球。
【内饰】
汉的中控大屏显示效果非常细腻，色彩也很饱满，看起来非常舒服。而且，它的触控反应也很灵敏，操作起来非常流畅，几乎没有延迟。我平时喜欢用它来导航、听音乐、看视频，大屏幕带来的视觉体验真的非常棒。屏幕的UI设计也很简洁，操作逻辑也很清晰，即使是第一次使用也能很快上手。
【性价比】
综合考虑汉的品牌、配置、动力、空间、安全性以及售后服务等方面，我认为汉是同级别车型里一个非常不错的选择，具有很高的性价比。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3660 鍏噷 | |
【最满意的一点】
比亚迪的新能源技术经过长时间的沉淀，现在终于开始发力了，比亚迪汉就是一个代表作。此外，比亚迪车型做工精良，整体质量可靠，我喜欢开快车，加速的感觉很棒，所以选车的时候，动力就成了一个重要的参考因素，它的动力很强，正好满足了我。
【最不满意的一点】
除了电耗较高之外，比亚迪汉各方面都比较完善，价格也比较合理。
【空间】
对于城市上班族来说，比亚迪汉的空间充足，后备箱足够正常使用。
【动力】
比亚迪汉起步快，加速没有延迟，驾驶起来很方便，方向盘很轻很灵敏，辅助驾驶功能也很多。在高速行驶时，可以轻松加速到100码。
【操控】
【油耗】
比亚迪汉的市区能耗不高，但是高速能耗较高，市区油耗要到5-6L左右。
【舒适性】
【外观】
我被比亚迪汉炫酷的外观设计所吸引，随后我逐渐了解了车辆的性能，渐渐着迷。车身感觉很不错，接缝处的缝隙比较小，外观经典，主要是因为它的前后设计非常漂亮，辨识度很高，豪华，质感好，手感好，运动气息很强。
【内饰】
内饰方面，比亚迪汉的内饰非常柔软，整体用料非常厚道，空调出风口设计独特，中控配置丰富。
【性价比】
我喜欢比亚迪汉的外观，其次是油耗低、配置好，上手也快。驾驶起来非常方便实用，新能源车无忧且全面，强度高，值得驾驶，然后过滤掉车内基本没有噪音，乘客座椅的支撑性很强。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
方向盘轻得一转就到位，感觉跟车之间有种说不出的默契。你想怎么跑，它就怎么跟，反应快，一点不拖泥带水。
【最不满意的一点】
要说不满意的地方，那就是胎噪了，特别是跑高速或者路况不好的时候，那声音确实有点吵人，跟比亚迪家其他车一样，这点得吐槽下。
【空间】
那是真宽敞。后排坐三个人，腿还能自由活动，头顶空间也富裕，不会顶头。
【动力】
驾驶感受嘛，动力足，加速快，开起来稳当。底盘调校得也到位，过弯都处理得很柔和，开长途也不会累。就是隔音性能还需提升。
【操控】
【油耗】
混动模式下更是省油，百公里才4升油左右，就算电池没电了，油耗也就5升左右，还是加便宜的92号汽油，这经济性没得说。
【舒适性】
【外观】
从车头到车尾，每个细节都透着大气和精致。LED大灯贯穿式设计，中网也做得够夸张，走在街上回头率杠杠的。每次停车等人，总有人会过来问问这车咋样，心里那叫一个得意。
【内饰】
座椅已经足够舒服了。虽然还送了腰托，但根本就用不上，我觉得内饰的感觉挺温馨。
【性价比】
性价比这块，我们也是货比三家才下的手。跟销售磨了好一阵子，终于争取到了几千块的优惠，还额外要了脚垫和全车贴膜，感觉赚到了。这车开出去有面子，用起来也省心，性价比是真的高。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
毕竟也是一辆中大型车嘛虽然是五座，但是它内部空间还是给了我挺大惊喜的，尤其是后排空间很大，这在同价位车中占有很大的优势。家用来说很不错了。
【最不满意的一点】
我感觉它下电速度比较快但也可以接受吧，毕竟我也是作为日常代步使用。
【空间】
感觉车子后排就算是坐三个成年人也不会有任何的拥挤感，毕竟车内设计比较合理，而且一些小储物格也比较多，不管是手套箱还是扶手箱容量都蛮大的。
【动力】
原本我还担心车子不是纯油的动力会很肉，但事实证明我还是多虑了。动力不管在什么路段表现的都非常顺畅并且有力。
【操控】
【油耗】
每次出门儿我必开空调这就导致它的续航不是很完美，但是还能达到80km左右也还可以吧，幸好它充电速度比较快还是挺方便的。
【舒适性】
【外观】
感觉不仅车内的配置很有科技感，而且它的外观设计也是如此。车身线条很流畅再加上贯穿式后尾灯的设计，更大大提高了它的辨识度。
【内饰】
内饰的科技感还是很强的，中控屏幕不仅很大而且功能性也很强使用起来比较流畅，语音识别系统也很给力。
【性价比】
比亚迪汉毕竟是一个老牌子了，本身口碑就不错再加上车子品质也很优秀，整体性价比还是很高的。不过这个仁者见仁智者见智，我是觉得挺好的。
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【最满意的一点】
最让我感到安心的是它的前后方碰撞预警和并线辅助功能。日常在复杂的城市道路行驶。
【最不满意的一点】
在低速行驶或者倒车的时候，偶尔能感觉到能量回收系统带来的轻微顿挫感，虽然不影响正常驾驶，但如果能更平顺一些就更好了。
【空间】
汉的内部空间绝对是它的一个亮点。无论是前排的驾驶和乘坐空间，还是后排的乘坐空间都非常宽敞舒适。即使是身材比较魁梧的朋友坐在后排，也能感受到足够的腿部空间和头部空间，不会感到压抑。后备箱的空间也很大，放倒后排座椅后，还能进一步拓展储物空间，满足各种出行场景的需求。
【动力】
这款车的驾驶感受非常出色，电动和燃油的切换非常平顺，几乎感受不到顿挫感。电动机的动力输出非常直接，起步和加速都非常迅猛。悬挂调校偏舒适，能够有效地过滤路面的颠簸，保证了乘坐的舒适性。方向盘的指向性也很精准，操控起来得心应手。
【操控】
【油耗】
纯电续航里程完全超出了我的预期，满足我日常上下班和城市代步的需求绰绰有余。基本上可以实现一周甚至更长时间的纯电行驶，大大降低了用车成本。
【舒适性】
【外观】
汉的外观设计大气、沉稳且不失时尚感。前脸的家族式设计语言很有辨识度，车身的线条流畅而富有力量感。外后视镜加热功能在雨雪天气非常实用，保证了行车安全。外后视镜锁车自动折叠功能也提升了用车的便利性。
【内饰】
内饰设计简洁大气，用料也比较考究，营造出不错的豪华感。中控台的布局合理，操作起来非常方便。可开启的全景天窗带来了很好的采光和视野，让车内空间更加通透明亮。座椅的包裹性和支撑性都很好，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。
【性价比】
汉在各个方面的表现都非常均衡且出色，尤其是在续航、空间和智能化配置方面更是亮点突出。
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3352 鍏噷 | |
【最满意的一点】
要说这汉DM-i最让我称赞的地方，那绝对是它带来的那种平顺而又宁静的驾乘体验。尤其是在城市道路中低速行驶时，电动机驱动的静谧性真的非常棒，几乎听不到发动机的声音，整个车厢氛围非常安静舒适，可以静静地思考或者听自己喜欢的音乐，这种感觉真的太棒了。
【最不满意的一点】
后排中央扶手如果能设计得更宽一些或者增加一些储物格，放置手机或者水杯会更方便。
【空间】
无论是前排还是后排，乘坐空间都非常宽敞，头部和腿部空间都很充裕，即使是身材高大的乘客也不会感到拥挤。后排座椅的靠背角度也很舒适，长时间乘坐也不会觉得疲劳。后备箱的容积也很大，而且内部空间很规整，方便放置各种尺寸的行李物品，无论是日常通勤还是周末出游，都能轻松满足我的空间需求。
【动力】
电动机的动力输出非常直接，起步和加速都很迅猛，超车变道都很利索。油电混合动力系统的匹配也非常成熟，动力切换平顺，几乎感受不到顿挫感。
【操控】
【油耗】
纯电续航对于我来说完全够用，每天上下班代步绰绰有余。而且这车支持快充，充电速度很快，即使临时需要跑远一点的地方，利用午休或者碎片化的时间就能快速补充电量，非常方便。混动模式下的油耗表现也很出色，长途出行也不用担心续航问题。
【舒适性】
【外观】
外观设计大气沉稳，线条流畅，很有辨识度。前脸的造型很有气势，车身侧面的溜背设计也显得非常动感。车尾的造型也比较饱满，贯穿式的尾灯在夜晚点亮后非常醒目，整体外观设计符合我的审美。
【内饰】
内饰的整体设计风格简洁而富有科技感。座椅的舒适性也很高，采用了皮质包裹，坐垫和靠背都很柔软，包裹性也很好，长时间驾驶也不会觉得不适。车内还配备了多色氛围灯，营造出温馨舒适的驾乘氛围。
【性价比】
不仅拥有宽敞舒适的空间、优秀的动力和续航表现，而且智能化配置也非常丰富。考虑到它的价格和所提供的各项功能，以及比亚迪在新能源领域的良好口碑，我觉得这是一款非常值得购买的车型。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最让我觉得贴心的，莫过于这车的对外放电功能。自从有了它，周末和家人朋友去户外露营简直太方便了。可以直接用车载电源给电烤炉、投影仪、甚至咖啡机供电，随时随地享受美食和影音娱乐，感觉就像把一个移动的“电力站”带在了身边，让我们的户外活动更加丰富多彩。
【最不满意的一点】
可能是我对静谧性要求比较高，在高速行驶或者路面不太好的情况下，胎噪会稍微明显一些。当然，也在可接受的范围内，打开音乐或者调高音量就能盖过去，但如果能在这方面再提升一下就更完美了。
【空间】
汉DM-i的空间真的是一个大大的惊喜。无论是前排的驾驶空间，还是后排的乘坐空间，都非常宽敞舒适。我身高接近1米8，坐在驾驶位调整好座椅后，头部和腿部依然有很大的余量。后排坐两个成年人翘二郎腿都完全没问题。后备箱的容积也相当给力，上次帮朋友搬家，几个大件行李箱和一些杂物都轻松装下，实用性真的非常棒。
【动力】
这车的驾驶感受非常轻盈顺畅。起步加速非常快，电动机带来的推背感很直接，超车变道都很自信。而且油电混合的动力系统切换非常平顺，几乎感受不到顿挫。方向盘的指向也很精准，转向力度适中，开起来很轻松，即使是长时间驾驶也不会觉得疲劳。感应雨刷也很智能，下雨天会根据雨量自动调节雨刷速度，让我可以更专注于驾驶。
【操控】
【油耗】
我每天上下班来回也就5公里左右，充满一次电可以用好几天。而且有了快充功能，即使偶尔需要跑远一点，利用碎片化的时间就能快速补充电量，非常方便。能量回收系统也能在一定程度上增加续航里程，进一步降低了用车成本。
【舒适性】
【外观】
隐藏式的门把手和流线型的车身设计，有效地降低了风阻，也提升了车辆的科技感。后排隐私玻璃的设计也很贴心，保护了后排乘客的隐私。
【内饰】
内饰的整体设计简洁大气，用料也还算不错。旋转中控大屏的功能很强大，操作也很流畅，集成了车辆的各种控制功能。语音识别的准确率也挺高，可以语音控制导航、音乐等功能。座椅的舒适性也还可以，但是如果能在腰部支撑方面再加强一些，长时间驾驶的舒适性会更好。
【性价比】
丰富的配置、宽敞的空间、优秀的续航表现，再加上比亚迪可靠的三电技术和终身质保，让我觉得物有所值。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3660 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最让我心里踏实的，还得是这车的智能驾驶辅助功能。尤其是在早晚高峰期，全速自适应巡航和车道保持辅助简直是我的救星。以前堵车的时候老是手忙脚乱，现在有了它们，我只需要把控好方向，加减速的事情交给车辆自己就好，大大减轻了驾驶疲劳。而且主动刹车功能也让我多了一份安全感，有一次前方车辆突然急刹，它及时介入提醒并辅助制动，避免了一次可能的追尾，真是个靠谱的“安全员”。
【最不满意的一点】
要说稍微有点遗憾的地方，那就是后排座椅的中间位置要是能再宽敞一些就更好了。虽然平时后排乘坐最多的也就是两个人，但偶尔家里人一起出门，后排坐三个人的时候，中间那位舒适度可能会稍打折扣。
【空间】
无论是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕，坐进去一点都不会觉得压抑。后备箱也挺能装的，上次周末和朋友去郊游，帐篷、烧烤架、各种食材都能轻松放下，感觉就像个移动的小仓库一样，实用性很强。
【动力】
开这车给我的感觉就是平顺、安静。电动机的响应非常迅速，起步加速很轻快，超车变道也很有信心。即便是纯电行驶，动力输出也很线性，不会有突兀的感觉。而且能量回收系统调校得也比较自然，不会有明显的拖拽感，开起来很舒服。
【操控】
【油耗】
纯电续航对于我这种日常通勤为主的人来说完全够用。我家离公司大概也就六七个公里，充满一次电，一个星期上下班基本没问题。而且这车支持快充，有一次临时需要跑个远一点的地方，中午抽空用快充桩充了大概半个小时，电量就从30%充到了80%，效率很高，完全打消了我对续航的顾虑。
【舒适性】
【外观】
这车的外观设计我个人非常喜欢，线条流畅大气，隐藏式的门把手也显得很有科技感。第一次在停车场看到它的时候，就被它的颜值吸引住了。再加上自适应大灯，晚上开车回家，照明效果很好，也提升了行车安全性。
【内饰】
内饰给我的感觉是简洁又富有科技感。旋转中控大屏非常吸睛，操作也很流畅，各种功能一目了然。语音分区唤醒功能也很实用，开车的时候动动嘴就能控制一些常用功能，提升了便利性和安全性。多色氛围灯在晚上点亮后，营造出一种很温馨的氛围。
【性价比】
综合来看，这款车的配置、空间、续航以及驾驶感受都对得起它的价格。三电系统终身质保也让我吃了一颗定心丸。考虑到现在油价也不便宜，用电成本相对低廉，长远来看能省下不少开销。如果价格上能再优惠一些，那就更完美了。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 南昌 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2614 鍏噷 | |
【最满意的一点】
对于经常需要跑长途的我来说，汉DM-i的座椅按摩功能简直是救星！长时间驾驶下来，腰部难免会有些疲劳，这时候开启座椅按摩功能，能够有效地缓解腰部肌肉的酸痛，让驾驶过程更加舒适放松，真的是个非常贴心的配置。
【最不满意的一点】
高速行驶时，如果路面比较粗糙，胎噪会稍微明显一些。
【空间】
汉DM-i的车内空间非常宽敞，尤其是后排的腿部空间，即使是身高一米八的朋友坐在后面，也不会觉得拥挤。后排座椅的靠背角度设计得也很合理，长时间乘坐也不会觉得不舒服。后备箱的空间也足够大，过年回家装年货或者出差携带行李都完全够用。
【动力】
这款车开起来非常平顺，加速很线性，超车变道都很自信。全速自适应巡航功能在跑高速的时候简直是解放双脚的神器，能够自动跟车并保持安全距离，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。车道保持辅助功能也能帮助车辆保持在车道中央行驶，提高了行车安全性。
【操控】
【油耗】
汉DM-i的续航表现对于我来说完全足够用。在市区通勤，我基本上都是用纯电模式，一周充一次电就够了。需要跑长途的时候，混动模式也能提供充足的续航里程，而且油耗表现也比较低，不用担心续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
汉DM-i的外观设计大气沉稳，线条流畅，看起来很有档次。隐藏式门把手的设计也增添了一份科技感。外后视镜锁车自动折叠功能也很实用，避免了停车时被剐蹭的风险。
【内饰】
内饰的整体设计豪华舒适，中控大屏科技感十足，操作也很流畅。座椅的材质和做工都很不错，坐起来很舒服。丹拿音响的音质非常出色，让我在长途驾驶时也能享受高品质的音乐。
【性价比】
汉DM-i 作为一款中大型混动轿车，性价比非常高。它不仅拥有舒适宽敞的空间和强劲平顺的动力，而且在智能化和舒适性配置方面也表现出色，特别是座椅按摩功能对于经常跑长途的用户来说非常实用。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 南昌 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3540 鍏噷 | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 8个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 3个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 方向盘离手检测 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 |
| 旋转大屏 | ● | 中控液晶屏分屏显示 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，小迪 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
| 语音连续识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● DiLink | 车机智能芯片 | ● 比亚迪D100 |
| 车机系统内存(GB) | ● 12 | 车机系统存储(GB) | ● 256 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 仪表盘屏幕材质 | ● LCD | HUD抬头数字显示 | ● |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● SD ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排4个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | - | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● Dynaudio丹拿 | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
| 主动式环境氛围灯 | ● | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 空气质量监测 | ● |
【最满意的一点】
汉的动力表现真的可以用“强劲且平顺”来形容。我平时开车比较注重动力性，但又不喜欢那种很突兀的加速感。汉的动力输出非常线性，油门响应也很灵敏，轻踩油门就能感受到源源不断的动力涌现，推背感十足。而且，汉的动力输出非常平顺，即使是在急加速或者急减速的情况下，也不会有任何顿挫感，乘坐舒适性非常好。我最喜欢汉的运动模式，在这个模式下，动力响应更加迅速，加速超车更加轻松。有一次我开车去郊区玩，路上有一段山路，坡度比较大，弯道也比较多。我切换到运动模式，汉的动力表现完全没有让我失望，轻松爬坡，流畅过弯，给我带来了非常棒的驾驶体验。
【最不满意的一点】
虽然汉的智能化配置很丰富，但我感觉它的导航系统在高架桥或者多层立交桥上的定位不够精准。有几次我按照导航的指示行驶，结果走错了路，不得不多绕了一段路。
【空间】
我身高1米8，体重80公斤，坐在汉的前排，头部和腿部空间都非常充足，座椅可以调节到一个很舒服的位置。即使是长时间开车，也不会觉得累。汉的后排空间更是宽敞，可以轻松容纳三个成年人。而且，后排座椅的靠背角度也很合适，坐垫也很柔软，乘坐舒适性非常好。平时和朋友家人一起出门，大家都对汉的空间赞不绝口。
【动力】
汉给我的感觉很可靠， 有厚重感, 开起来很稳。汉的底盘悬挂很有韧性，既能过滤掉路面上的细小颠簸，又能在过弯时提供足够的支撑力，减少车身侧倾，让驾驶者更有信心。
【操控】
【油耗】
汉的续航能力真的不用担心, 平时在市区通勤, 可以使用纯电模式。 如果要出远门, 它还有混动模式，加油就行，再也不用担心续航不够。
【舒适性】
【外观】
汉的车身做工非常好, 车身接缝很均匀, 而且车漆也很亮。
【内饰】
汉的中控屏幕清晰度很高，色彩鲜艳，看着很舒服, 还可以旋转。而且屏幕的UI设计也很简洁，操作逻辑也很清晰，很容易上手。
【性价比】
从车辆本身的素质来说, 汉的配置、性能、空间等方面都表现出色, 如果终端可以给到更多优惠的话, 我认为这台车会更有性价比。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 毕节 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3060 鍏噷 | |
【最满意的一点】
车道保持辅助系统真的实用，尤其是在高速上长时间行驶的时候！以前开车，我总是需要时刻盯着车道线，稍微一分神就可能偏离车道，非常危险，精神也一直处于高度紧张的状态。长途驾驶下来，总是感觉身心俱疲。现在有了汉，我可以开启车道保持功能，它会自动识别车道线，并控制方向盘，让车辆始终保持在车道内行驶。即使我稍微有点走神，或者因为疲劳驾驶导致注意力不集中，汉也能及时发出警报，并轻微地纠正方向，避免车辆偏离车道。
【最不满意的一点】
虽然汉的后排座椅很舒适，但我觉得中间位置的头枕稍微有点硬，如果后排中间经常坐人的话，可能会觉得不太舒服, 尤其长途旅行时。
【空间】
我平时喜欢和家人一起出去自驾游，汉的后备箱空间完全可以满足我们的需求。它的开口很大，而且内部空间很规整，可以轻松放下我们的行李箱、帐篷、睡袋、烧烤架、折叠桌椅等各种装备。
【动力】
汉的刹车踏板脚感非常好，轻重适中，而且刹车力度非常线性，踩下去多少就有多少制动力，不会有那种“忽轻忽重”或者“一点就刹死”的感觉。制动距离也比较短，即使是紧急制动也能给人很强的信心。我开车比较注重安全性，汉的刹车表现让我非常满意。有一次我在市区里开车，前面有一辆车突然急刹车，我下意识地踩下刹车，汉稳稳地停住了，而且车身也没有出现明显的“点头”现象，避免了一次追尾事故。汉的刹车系统不仅响应迅速，而且稳定性也很好，让我觉得很安心。
【操控】
【油耗】
作为插电混动车型，汉的优势就在于可油可电，短途用电更经济，长途出行也不用有里程焦虑。而且，汉的混动模式也很省油，即使是长途行驶，油耗也比同级别的燃油车低很多。
【舒适性】
【外观】
汉的轮毂造型非常动感，很有运动气息。我特别喜欢这种多辐条的设计，看起来很精致，而且很有力量感。每次洗完车，我都会特意把轮毂擦干净，锃亮的轮毂搭配汉大气时尚的车身，真的非常吸引眼球。
【内饰】
汉的中控大屏显示效果非常细腻，色彩也很饱满，看起来非常舒服。而且，它的触控反应也很灵敏，操作起来非常流畅，几乎没有延迟。我平时喜欢用它来导航、听音乐、看视频，大屏幕带来的视觉体验真的非常棒。屏幕的UI设计也很简洁，操作逻辑也很清晰，即使是第一次使用也能很快上手。
【性价比】
综合考虑汉的品牌、配置、动力、空间、安全性以及售后服务等方面，我认为汉是同级别车型里一个非常不错的选择，具有很高的性价比。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 武汉 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3660 鍏噷 | |
【最满意的一点】
比亚迪的新能源技术经过长时间的沉淀，现在终于开始发力了，比亚迪汉就是一个代表作。此外，比亚迪车型做工精良，整体质量可靠，我喜欢开快车，加速的感觉很棒，所以选车的时候，动力就成了一个重要的参考因素，它的动力很强，正好满足了我。
【最不满意的一点】
除了电耗较高之外，比亚迪汉各方面都比较完善，价格也比较合理。
【空间】
对于城市上班族来说，比亚迪汉的空间充足，后备箱足够正常使用。
【动力】
比亚迪汉起步快，加速没有延迟，驾驶起来很方便，方向盘很轻很灵敏，辅助驾驶功能也很多。在高速行驶时，可以轻松加速到100码。
【操控】
【油耗】
比亚迪汉的市区能耗不高，但是高速能耗较高，市区油耗要到5-6L左右。
【舒适性】
【外观】
我被比亚迪汉炫酷的外观设计所吸引，随后我逐渐了解了车辆的性能，渐渐着迷。车身感觉很不错，接缝处的缝隙比较小，外观经典，主要是因为它的前后设计非常漂亮，辨识度很高，豪华，质感好，手感好，运动气息很强。
【内饰】
内饰方面，比亚迪汉的内饰非常柔软，整体用料非常厚道，空调出风口设计独特，中控配置丰富。
【性价比】
我喜欢比亚迪汉的外观，其次是油耗低、配置好，上手也快。驾驶起来非常方便实用，新能源车无忧且全面，强度高，值得驾驶，然后过滤掉车内基本没有噪音，乘客座椅的支撑性很强。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 襄阳 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
方向盘轻得一转就到位，感觉跟车之间有种说不出的默契。你想怎么跑，它就怎么跟，反应快，一点不拖泥带水。
【最不满意的一点】
要说不满意的地方，那就是胎噪了，特别是跑高速或者路况不好的时候，那声音确实有点吵人，跟比亚迪家其他车一样，这点得吐槽下。
【空间】
那是真宽敞。后排坐三个人，腿还能自由活动，头顶空间也富裕，不会顶头。
【动力】
驾驶感受嘛，动力足，加速快，开起来稳当。底盘调校得也到位，过弯都处理得很柔和，开长途也不会累。就是隔音性能还需提升。
【操控】
【油耗】
混动模式下更是省油，百公里才4升油左右，就算电池没电了，油耗也就5升左右，还是加便宜的92号汽油，这经济性没得说。
【舒适性】
【外观】
从车头到车尾，每个细节都透着大气和精致。LED大灯贯穿式设计，中网也做得够夸张，走在街上回头率杠杠的。每次停车等人，总有人会过来问问这车咋样，心里那叫一个得意。
【内饰】
座椅已经足够舒服了。虽然还送了腰托，但根本就用不上，我觉得内饰的感觉挺温馨。
【性价比】
性价比这块，我们也是货比三家才下的手。跟销售磨了好一阵子，终于争取到了几千块的优惠，还额外要了脚垫和全车贴膜，感觉赚到了。这车开出去有面子，用起来也省心，性价比是真的高。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 无锡 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3263 鍏噷 | |
【最满意的一点】
毕竟也是一辆中大型车嘛虽然是五座，但是它内部空间还是给了我挺大惊喜的，尤其是后排空间很大，这在同价位车中占有很大的优势。家用来说很不错了。
【最不满意的一点】
我感觉它下电速度比较快但也可以接受吧，毕竟我也是作为日常代步使用。
【空间】
感觉车子后排就算是坐三个成年人也不会有任何的拥挤感，毕竟车内设计比较合理，而且一些小储物格也比较多，不管是手套箱还是扶手箱容量都蛮大的。
【动力】
原本我还担心车子不是纯油的动力会很肉，但事实证明我还是多虑了。动力不管在什么路段表现的都非常顺畅并且有力。
【操控】
【油耗】
每次出门儿我必开空调这就导致它的续航不是很完美，但是还能达到80km左右也还可以吧，幸好它充电速度比较快还是挺方便的。
【舒适性】
【外观】
感觉不仅车内的配置很有科技感，而且它的外观设计也是如此。车身线条很流畅再加上贯穿式后尾灯的设计，更大大提高了它的辨识度。
【内饰】
内饰的科技感还是很强的，中控屏幕不仅很大而且功能性也很强使用起来比较流畅，语音识别系统也很给力。
【性价比】
比亚迪汉毕竟是一个老牌子了，本身口碑就不错再加上车子品质也很优秀，整体性价比还是很高的。不过这个仁者见仁智者见智，我是觉得挺好的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 无锡 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3250 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最让我感到安心的是它的前后方碰撞预警和并线辅助功能。日常在复杂的城市道路行驶。
【最不满意的一点】
在低速行驶或者倒车的时候，偶尔能感觉到能量回收系统带来的轻微顿挫感，虽然不影响正常驾驶，但如果能更平顺一些就更好了。
【空间】
汉的内部空间绝对是它的一个亮点。无论是前排的驾驶和乘坐空间，还是后排的乘坐空间都非常宽敞舒适。即使是身材比较魁梧的朋友坐在后排，也能感受到足够的腿部空间和头部空间，不会感到压抑。后备箱的空间也很大，放倒后排座椅后，还能进一步拓展储物空间，满足各种出行场景的需求。
【动力】
这款车的驾驶感受非常出色，电动和燃油的切换非常平顺，几乎感受不到顿挫感。电动机的动力输出非常直接，起步和加速都非常迅猛。悬挂调校偏舒适，能够有效地过滤路面的颠簸，保证了乘坐的舒适性。方向盘的指向性也很精准，操控起来得心应手。
【操控】
【油耗】
纯电续航里程完全超出了我的预期，满足我日常上下班和城市代步的需求绰绰有余。基本上可以实现一周甚至更长时间的纯电行驶，大大降低了用车成本。
【舒适性】
【外观】
汉的外观设计大气、沉稳且不失时尚感。前脸的家族式设计语言很有辨识度，车身的线条流畅而富有力量感。外后视镜加热功能在雨雪天气非常实用，保证了行车安全。外后视镜锁车自动折叠功能也提升了用车的便利性。
【内饰】
内饰设计简洁大气，用料也比较考究，营造出不错的豪华感。中控台的布局合理，操作起来非常方便。可开启的全景天窗带来了很好的采光和视野，让车内空间更加通透明亮。座椅的包裹性和支撑性都很好，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。
【性价比】
汉在各个方面的表现都非常均衡且出色，尤其是在续航、空间和智能化配置方面更是亮点突出。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 长沙 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3352 鍏噷 | |
【最满意的一点】
要说这汉DM-i最让我称赞的地方，那绝对是它带来的那种平顺而又宁静的驾乘体验。尤其是在城市道路中低速行驶时，电动机驱动的静谧性真的非常棒，几乎听不到发动机的声音，整个车厢氛围非常安静舒适，可以静静地思考或者听自己喜欢的音乐，这种感觉真的太棒了。
【最不满意的一点】
后排中央扶手如果能设计得更宽一些或者增加一些储物格，放置手机或者水杯会更方便。
【空间】
无论是前排还是后排，乘坐空间都非常宽敞，头部和腿部空间都很充裕，即使是身材高大的乘客也不会感到拥挤。后排座椅的靠背角度也很舒适，长时间乘坐也不会觉得疲劳。后备箱的容积也很大，而且内部空间很规整，方便放置各种尺寸的行李物品，无论是日常通勤还是周末出游，都能轻松满足我的空间需求。
【动力】
电动机的动力输出非常直接，起步和加速都很迅猛，超车变道都很利索。油电混合动力系统的匹配也非常成熟，动力切换平顺，几乎感受不到顿挫感。
【操控】
【油耗】
纯电续航对于我来说完全够用，每天上下班代步绰绰有余。而且这车支持快充，充电速度很快，即使临时需要跑远一点的地方，利用午休或者碎片化的时间就能快速补充电量，非常方便。混动模式下的油耗表现也很出色，长途出行也不用担心续航问题。
【舒适性】
【外观】
外观设计大气沉稳，线条流畅，很有辨识度。前脸的造型很有气势，车身侧面的溜背设计也显得非常动感。车尾的造型也比较饱满，贯穿式的尾灯在夜晚点亮后非常醒目，整体外观设计符合我的审美。
【内饰】
内饰的整体设计风格简洁而富有科技感。座椅的舒适性也很高，采用了皮质包裹，坐垫和靠背都很柔软，包裹性也很好，长时间驾驶也不会觉得不适。车内还配备了多色氛围灯，营造出温馨舒适的驾乘氛围。
【性价比】
不仅拥有宽敞舒适的空间、优秀的动力和续航表现，而且智能化配置也非常丰富。考虑到它的价格和所提供的各项功能，以及比亚迪在新能源领域的良好口碑，我觉得这是一款非常值得购买的车型。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最让我觉得贴心的，莫过于这车的对外放电功能。自从有了它，周末和家人朋友去户外露营简直太方便了。可以直接用车载电源给电烤炉、投影仪、甚至咖啡机供电，随时随地享受美食和影音娱乐，感觉就像把一个移动的“电力站”带在了身边，让我们的户外活动更加丰富多彩。
【最不满意的一点】
可能是我对静谧性要求比较高，在高速行驶或者路面不太好的情况下，胎噪会稍微明显一些。当然，也在可接受的范围内，打开音乐或者调高音量就能盖过去，但如果能在这方面再提升一下就更完美了。
【空间】
汉DM-i的空间真的是一个大大的惊喜。无论是前排的驾驶空间，还是后排的乘坐空间，都非常宽敞舒适。我身高接近1米8，坐在驾驶位调整好座椅后，头部和腿部依然有很大的余量。后排坐两个成年人翘二郎腿都完全没问题。后备箱的容积也相当给力，上次帮朋友搬家，几个大件行李箱和一些杂物都轻松装下，实用性真的非常棒。
【动力】
这车的驾驶感受非常轻盈顺畅。起步加速非常快，电动机带来的推背感很直接，超车变道都很自信。而且油电混合的动力系统切换非常平顺，几乎感受不到顿挫。方向盘的指向也很精准，转向力度适中，开起来很轻松，即使是长时间驾驶也不会觉得疲劳。感应雨刷也很智能，下雨天会根据雨量自动调节雨刷速度，让我可以更专注于驾驶。
【操控】
【油耗】
我每天上下班来回也就5公里左右，充满一次电可以用好几天。而且有了快充功能，即使偶尔需要跑远一点，利用碎片化的时间就能快速补充电量，非常方便。能量回收系统也能在一定程度上增加续航里程，进一步降低了用车成本。
【舒适性】
【外观】
隐藏式的门把手和流线型的车身设计，有效地降低了风阻，也提升了车辆的科技感。后排隐私玻璃的设计也很贴心，保护了后排乘客的隐私。
【内饰】
内饰的整体设计简洁大气，用料也还算不错。旋转中控大屏的功能很强大，操作也很流畅，集成了车辆的各种控制功能。语音识别的准确率也挺高，可以语音控制导航、音乐等功能。座椅的舒适性也还可以，但是如果能在腰部支撑方面再加强一些，长时间驾驶的舒适性会更好。
【性价比】
丰富的配置、宽敞的空间、优秀的续航表现，再加上比亚迪可靠的三电技术和终身质保，让我觉得物有所值。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3660 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最让我心里踏实的，还得是这车的智能驾驶辅助功能。尤其是在早晚高峰期，全速自适应巡航和车道保持辅助简直是我的救星。以前堵车的时候老是手忙脚乱，现在有了它们，我只需要把控好方向，加减速的事情交给车辆自己就好，大大减轻了驾驶疲劳。而且主动刹车功能也让我多了一份安全感，有一次前方车辆突然急刹，它及时介入提醒并辅助制动，避免了一次可能的追尾，真是个靠谱的“安全员”。
【最不满意的一点】
要说稍微有点遗憾的地方，那就是后排座椅的中间位置要是能再宽敞一些就更好了。虽然平时后排乘坐最多的也就是两个人，但偶尔家里人一起出门，后排坐三个人的时候，中间那位舒适度可能会稍打折扣。
【空间】
无论是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕，坐进去一点都不会觉得压抑。后备箱也挺能装的，上次周末和朋友去郊游，帐篷、烧烤架、各种食材都能轻松放下，感觉就像个移动的小仓库一样，实用性很强。
【动力】
开这车给我的感觉就是平顺、安静。电动机的响应非常迅速，起步加速很轻快，超车变道也很有信心。即便是纯电行驶，动力输出也很线性，不会有突兀的感觉。而且能量回收系统调校得也比较自然，不会有明显的拖拽感，开起来很舒服。
【操控】
【油耗】
纯电续航对于我这种日常通勤为主的人来说完全够用。我家离公司大概也就六七个公里，充满一次电，一个星期上下班基本没问题。而且这车支持快充，有一次临时需要跑个远一点的地方，中午抽空用快充桩充了大概半个小时，电量就从30%充到了80%，效率很高，完全打消了我对续航的顾虑。
【舒适性】
【外观】
这车的外观设计我个人非常喜欢，线条流畅大气，隐藏式的门把手也显得很有科技感。第一次在停车场看到它的时候，就被它的颜值吸引住了。再加上自适应大灯，晚上开车回家，照明效果很好，也提升了行车安全性。
【内饰】
内饰给我的感觉是简洁又富有科技感。旋转中控大屏非常吸睛，操作也很流畅，各种功能一目了然。语音分区唤醒功能也很实用，开车的时候动动嘴就能控制一些常用功能，提升了便利性和安全性。多色氛围灯在晚上点亮后，营造出一种很温馨的氛围。
【性价比】
综合来看，这款车的配置、空间、续航以及驾驶感受都对得起它的价格。三电系统终身质保也让我吃了一颗定心丸。考虑到现在油价也不便宜，用电成本相对低廉，长远来看能省下不少开销。如果价格上能再优惠一些，那就更完美了。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2614 鍏噷 | |
【最满意的一点】
对于经常需要跑长途的我来说，汉DM-i的座椅按摩功能简直是救星！长时间驾驶下来，腰部难免会有些疲劳，这时候开启座椅按摩功能，能够有效地缓解腰部肌肉的酸痛，让驾驶过程更加舒适放松，真的是个非常贴心的配置。
【最不满意的一点】
高速行驶时，如果路面比较粗糙，胎噪会稍微明显一些。
【空间】
汉DM-i的车内空间非常宽敞，尤其是后排的腿部空间，即使是身高一米八的朋友坐在后面，也不会觉得拥挤。后排座椅的靠背角度设计得也很合理，长时间乘坐也不会觉得不舒服。后备箱的空间也足够大，过年回家装年货或者出差携带行李都完全够用。
【动力】
这款车开起来非常平顺，加速很线性，超车变道都很自信。全速自适应巡航功能在跑高速的时候简直是解放双脚的神器，能够自动跟车并保持安全距离，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。车道保持辅助功能也能帮助车辆保持在车道中央行驶，提高了行车安全性。
【操控】
【油耗】
汉DM-i的续航表现对于我来说完全足够用。在市区通勤，我基本上都是用纯电模式，一周充一次电就够了。需要跑长途的时候，混动模式也能提供充足的续航里程，而且油耗表现也比较低，不用担心续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
汉DM-i的外观设计大气沉稳，线条流畅，看起来很有档次。隐藏式门把手的设计也增添了一份科技感。外后视镜锁车自动折叠功能也很实用，避免了停车时被剐蹭的风险。
【内饰】
内饰的整体设计豪华舒适，中控大屏科技感十足，操作也很流畅。座椅的材质和做工都很不错，坐起来很舒服。丹拿音响的音质非常出色，让我在长途驾驶时也能享受高品质的音乐。
【性价比】
汉DM-i 作为一款中大型混动轿车，性价比非常高。它不仅拥有舒适宽敞的空间和强劲平顺的动力，而且在智能化和舒适性配置方面也表现出色，特别是座椅按摩功能对于经常跑长途的用户来说非常实用。
【为什么最终选择这款车】
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