咨询电话： 4001369674 询价 试驾

当前位置 ： 洛阳 >洛阳腾势中心 >车型报价 >2024款 1100km 四驱Pro版

预约试驾 询问底价 腾势Z9 2024款 1100km 四驱Pro版 33.48万 33.48万
4.40分

腾势Z9 2024款 1100km 四驱Pro版

腾势Z9售价33.48万元起 欢迎莅临赏鉴 (免税)

优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件

询问底价 预约试驾

  • 咨询电话：

    4001369674
最高降价车型
基本参数
厂商 腾势汽车 级别 中大型车
能源类型 插电式混合动力 环保标准 国VI
上市时间 2024.11 WLTC纯电续航里程(km) 161
CLTC纯电续航里程(km) 201 快充时间(小时) 0.32
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 152 最大扭矩(N·m) 1035
发动机 2.0T 207马力 L4 电动机(Ps) 870
变速箱 E-CVT无级变速 长*宽*高(mm) 5235*1990*1518
车身结构 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 230
官方0-100km/h加速(s) 3.6 WLTC综合油耗(L/100km) 0.85
整车质保 六年或15万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1518 轴距(mm) 3125
前轮距(mm) 1710 后轮距(mm) 1715
接近角(°) 13 离去角(°) 13
最小转弯半径(m) 4.62 车身结构 三厢车
车门开启方式 平开门 车门数(个) 4
座位数(个) 5 油箱容积(L) -
后备厢容积(L) 375 整备质量(kg) 2780
最大满载质量(kg) 3200 - -
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 207
最大功率(kW) 152 最大功率转速(rpm) -
最大扭矩(N·m) 325 最大扭矩转速(rpm) -
最大净功率(kW) 150 发动机特有技术 米勒循环
燃料形式 插电式混合动力 燃油标号 92号
供油方式 直喷 缸盖材料 铝合金
缸体材料 铝合金 环保标准 国VI
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 1035
前电动机最大功率(kW) 200 前电动机最大扭矩(N·m) 315
后电动机最大功率(kW) 440 后电动机最大扭矩(N·m) 720
系统综合扭矩(N·m) 1035 驱动电机数 三电机
电机布局 前置+后置 电池类型 磷酸铁锂电池
电芯品牌 弗迪 电池冷却方式 直冷
WLTC纯电续航里程(km) 161 CLTC纯电续航里程(km) 201
电池能量(kWh) 38.5 百公里耗电量(kWh/100km) 22.4
电池组质保 - 快充功能 支持
快充功率(kW) 82 快充时间(小时) 0.32
慢充时间(小时) - 快充电量(%) 30-80
变速箱
简称 E-CVT无级变速 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 五连杆独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 255/45 R20
后轮胎规格 255/45 R20 备胎规格 -
车型口碑
4.40 分(11条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2024款 1100km 四驱Pro版
毕节车友6531266  2025-03-17 01:00:49    发表
购买地点广安购车目的
购买时间2025年3月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
车子的侧窗是多层的玻璃，不仅前排有后排也有，后排玻璃还是隐私的设计，不用自己另外的贴膜，减震效果也挺不错的，开起来安静系数非常高，也没有很明显的颠簸感，一直都想找一个安安静静的车子，最好就是外观再时尚一些，内饰再舒服一些，Z9这款车就挺能满足需求的。
【最不满意的一点】
这个价位的车型大多内饰配色都有三五种，这款车的配色只有两个，要是想要另外搭配就需要额外申请。
副驾驶前方都有收纳盒的设计，还配有大容量的扶手箱，车子不会有杂乱的物品，可以放在相应的位置，车载冰箱没有吧就觉得不高端，有吧也就放两个饮料瓶，空间确实不大。车子的后备箱还是挺大的，我感觉装四五个拉杆箱是没有问题的。
动力没有任何的延迟，踩油门就得到快速反应，我记得驾驶了是十几公里超车是轻轻松松，车身没有那种轻飘的感觉，最高时速也没有到达100，所以还没有感受极致的速度。
快充能缩短充电的时长，对电池的寿命没有任何的影响，百公里能源消耗是23千瓦，体验了十几公里表显的油耗在6.8L的样子，因为是堵车的情况用的混动模式。
后尾看上去是挺精致的，前脸一看就是高端的轿跑，虽然有跑车的造型，但没有模拟的声浪，多处线条的设计也让整个前脸更精致，很有跑车的感觉。
配有多功能的方向盘中控，区域的分布也很人性化，手机无线充以及杯架都有配备，就是内饰的配色选择空间不多，也就两个配色的挑选。
几乎没有什么价格的优惠，2000元对于买车来说就等于没有优惠，因为毕竟保险都得6000左右。当时还问了赠品，他们说如果确定想买的话可以谈送几次保养，我感觉这个保养也不是很值钱啊，还没有直接现金来的实惠一点啊
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2024款 1100km 四驱Pro版
雪妖精王  2025-03-14 13:41:44    发表
购买地点哈尔滨购车目的
购买时间2025年2月油耗8 升/百公里目前行驶2140 公里
【最满意的一点】
上次全家自驾游，一路上老人孩子在后排玩游戏、讲故事，累了就把座椅调成舒服的躺姿，美美睡上一觉，全程没有一个喊累的，看着他们享受的模样，我心里满是欢喜。不仅车内宽敞，后备箱空间也让人惊艳，婴儿车、老人的轮椅、全家的行李，一股脑都能装下，完全不用担心 “装不下” 的尴尬，出行的每一次准备都变得轻松无比。
【最不满意的一点】
有时候早上着急上班，启动车辆后，中控大屏像个睡过头的孩子，慢悠悠地过好几秒才亮起来，进入主界面也不紧不慢，要延迟一会儿。有一回出门赶重要会议，用导航时，地图加载得那叫一个慢，眼瞅着时间一分一秒过去，心里别提多烦躁了。虽说卡顿不是家常便饭，但只要出现一次，就会影响心情。
前排空间十分宽敞，驾驶位视野极为开阔，头部和腿部都有充足的活动空间，座椅的调节范围大，能轻松找到最舒适的驾驶姿势，像我这种喜欢在驾驶时微调座椅的人，对这点特别满意。
在城市道路起步，轻点油门，车子就像离弦之箭，迅速又平稳；高速超车时，动力储备深厚，一脚油门下去，轻松超越前车，毫无拖沓之感，完全没有大车起步肉的困扰。动力输出平顺得像丝绸，加速过程中没有一丝顿挫，驾驶体验超棒。底盘调校得恰到好处，过减速带或者坑洼路面，震动被过滤得干干净净，坐在车内，感觉就像走在平坦的大道上，平稳又舒适。
日常市区通勤，我基本用纯电模式，家里装了充电桩，晚上回家插上，第二天满电出发，一天的通勤成本低得超乎想象。要是长途出行，切换到混动模式，根据我的实际驾驶情况，百公里油耗大概在8L左右。
贯穿式尾灯设计独具匠心，夜晚点亮后，辨识度超高，在车流中一眼就能被认出。整体外观既不张扬，又极具个性，开在路上回头率杠杠的，每次停车都能收获不少目光。
车内大量采用软性材质和真皮包裹，触感细腻柔软，每一次触碰都像是在与高品质生活亲密接触。中控台设计简洁大方，17.3 英寸悬浮式中控大屏与 13.2 英寸全液晶仪表盘相得益彰，科技感扑面而来。中控大屏显示清晰，操作流畅，除了常规的导航、多媒体功能，还集成了车辆的各种设置与控制，使用起来便捷无比。
价格层面，对比同级别、同配置的其他品牌车型，腾势 Z9 价格更为亲民。它以相对实惠的价格，为消费者提供了越级的产品体验。不仅如此，后期保养成本也较为合理，维修保养便捷，零部件价格透明，这让我在拥有高品质座驾的同时，无需为后续使用成本担忧。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2024款 1100km 四驱Pro版
心里话i  2025-03-11 20:08:53    发表
购买地点保定购车目的
购买时间2025年3月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
一拉开车门，坐进腾势Z9的那一刻，我就被它宽敞的空间震撼到了。前排驾驶位调整到我习惯的位置后，头部上方那充裕的空间，就像头顶着一片开阔的小天地，丝毫没有压抑感；腿部更是自在舒展，活动起来毫无阻碍。
【最不满意的一点】
本以为腾势Z9会在各个方面都做到近乎完美，可没想到，它的储物空间设计给了我一个小小的 “下马威”，这储物空间设计，真的是让我这个习惯随手放东西的人头疼不已，实在是不够人性化。
除了乘坐空间让人惊艳，腾势 Z9 的载物空间也有可圈可点之处。虽然后备箱乍一看不算特别大，但应付日常出行的行李那是绰绰有余。
动力输出堪称狂暴，一脚电门下去，强烈的推背感瞬间袭来，仿佛被一只无形的大手猛地往前一推，在城市道路中超车就跟玩似的，轻松又自如。更让我惊讶的是，这么一台体型庞大的车，操控性居然如此出色。方向盘转向精准得如同手术刀一般，指哪打哪，完全没有那种开大车的笨重感。
虽然车型比较长，但是油耗可不高，毕竟采用了混动技术，油耗真心是很低。
流畅又不失硬朗的线条，修长的车身和大尺寸轮毂，宛如一位优雅的绅士穿着定制的高级西装，进一步彰显出它的豪华气质。贯穿式的尾灯设计不仅增加了车辆的辨识度，点亮后的效果更是惊艳全场，仿佛一条璀璨的灯带镶嵌在车尾，开着它出门，回头率绝对爆表。
座椅缝线均匀细密，就像工匠精心绣制的艺术品；按键的质感也十分出色，每一次按下都能感受到那种高级的回馈。中控台上那块大尺寸的显示屏，显示清晰得如同高清电影屏幕，操作流畅得如同行云流水，集成了导航、多媒体、车辆设置等多种功能，使用起来方便又快捷。
腾势作为比亚迪旗下的高端品牌，品质和售后都有可靠的保障。综合来看它的价格就像是用实惠的价格买到了一件高品质的奢侈品，十分合理。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2024款 1100km 四驱Pro版
鲁火苗  2025-03-05 13:24:48    发表
购买地点长春购车目的上下班、商务差旅
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1021 公里
【最满意的一点】
我自从买了它代步以后感觉出行就变得特别方便，去哪儿也不用纠结，开上车就能去。而且它的空间水平很棒，乘坐起来感觉格外的痛快。
【最不满意的一点】
刹车舒适度一般，踩踏所需的力度感觉比其他车型稍微要大一些，也可能是我开习惯了之前的车子，反正刚开始开它的时候有些不太适应。
前排的空间比较大，在这个级别里面难逢对手。后排座椅空间倒是也不小，坐着感觉也比较舒坦。它还有一个比较大的后备厢，用着特别方便。
开起来挺轻盈的，提速没有拖沓感。底盘一体感十足，跑起来并不会觉得松散，也没有颠簸感。隔音方面可圈可点吧，跑起来以后车里基本没有噪音。就是刹车脚感我觉得稍微有些偏硬，这个需要一点一点适应。
续航方面表现也不差，充满电可以跑很远，平均电耗14.6千瓦时真的挺低，适合家用以及代步。
外观设计的比较漂亮，特别正面的造型我感觉挺神秘的，车灯看起来也比较传神，光效十分的帅气。
内饰看起来挺高档的，很多地方都做了包裹，摸起来手感不错。中控台的样式也很特别，给人感觉挺运动的。
它的性价比我认为还是很不错的，买它回来真的赚了。提车还能领到好多赠品，这些赠品也值一些钱。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2024款 1100km 四驱Pro版
蒙迪欧爱好者6  2025-02-27 11:11:12    发表
购买地点邢台购车目的
购买时间2025年2月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
家里福特开了很多年了，这几年赚了钱，准备换个大点的轿车，朋友有开腾势的，就推荐来看看z9。在网上关注了一下，今天就来店里看看。第一眼就喜欢上这个外观了，侧面线条优雅流畅，车一看就显得豪华感十足。四门无框设计，再加上电吸和电动门，一开门我就喜欢上了。
【最不满意的一点】
价格要是优惠力度再大点就好了，然后就是由于后排冰箱的缘故，后备箱空间不是特别大，不过对于我来说，后备箱也不会放太多东西
车长超过5米2了，后排空间十足，高配还有后排电视，出个远门家里人坐后边也不紧张，孩子还能看电视。接个客户也是逼格满满，显身份。
试驾感觉特别好，提速快，车非常稳。还特意感受了智驾功能，刚开始还有点担心，以后开车真的要变成自动驾驶了。
外观不用说了，完全就是我的菜，这不仅自己开着有面，出去谈客户也完全没问题，我觉得不输给bba那些车。
我喜欢这个棕色的内饰颜色、低调奢华，内饰用料相当豪华，基本都是皮质包裹+植绒材质，虽然有语音控制，但是还保留了不少实体按键，也采用了金属材质和水晶切割，很显高级。最最惊喜的就是怀档的设计了，用起来比中控换挡杆舒服太多了。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2024款 1100km 四驱Pro版
丢了少女失了心  2025-02-08 20:46:52    发表
购买地点长春购车目的上下班、购物
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1236 公里
【最满意的一点】
太喜欢混动车的续航能力了，出门真的太方便了，根本不用担心没油了没电了之类的问题，想去哪就去哪。以前开纯电车，总是害怕没电，一路担心的哦，多少会影响出门的心情。
【最不满意的一点】
这车真的没啥实质性的问题，也真的没有啥实质性的毛病，那要说就是新车的味道会比较重吧，这是新车的通病，就是轻和重的问题了。这车可能属于中等的，好在去味措施做得好，半个多月就好了。
一进入车内，首先感受到的就是宽敞的空间，一家人出行时，后排可以轻松容纳三个成年人，而且中间座位的舒适性也不错，没有明显的凸起，让坐在中间的人也能惬意地享受旅程。车内的储物空间也十分丰富，无论是日常的水杯、包包，还是长途旅行的行李，都能找到合适的存放位置。后备箱的容积也相当可观，能够轻松装下多个行李箱，满足家庭出行的装载需求。
驾驶这车的过程，就像是在平静的湖面上滑行，无比顺畅。混动系统的加持，让动力输出更加线性，无论是低速行驶还是高速超车，都能轻松应对。在城市路况下，电机能够迅速响应，起步很快，没有丝毫的顿挫感，让驾驶变得轻松自在。当需要加速超车时，发动机和电机协同工作，瞬间爆发出强劲的动力，可以轻松超越前车。
对于一款混动车来说，续航能力是至关重要的。它搭载的高效混动系统，结合了燃油发动机和电机的优势，实现了超低的油耗。在日常城市通勤中，大部分时间都可以依靠电机驱动，几乎零油耗；而在长途旅行时，发动机又能及时介入，为车辆提供持续的动力，不用担心续航问题。经过我的实际测试，在满油满电的情况下，这车的续航能力，足以应对各种出行场景。无论是日常上下班，还是周末自驾游，都无需频繁加油充电，是真正做到了出行无忧。
这车的外观设计主打就是简洁大方，又不失时尚感。家族式的前脸，搭配犀利的大灯组，让整车看起来动感十足。流畅的车身线条，勾勒出优雅的身姿。独特的轮毂造型，不仅增加了车辆的辨识度，还进一步提升了整车的运动感。车尾部分，简洁的设计风格与前脸相呼应，点亮后十分亮眼，增加了车辆的辨识度，也让车子在夜晚行驶时更加安全。
走进车内，内饰给人一种精致、温馨的感觉。座椅采用了人体工程学设计，能够很好地贴合身体曲线，提供出色的支撑和舒适性，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。车内的细节处理也十分到位，缝线工艺精致，按键布局合理，操作起来非常方便。但新车的异味问题还是有的，在网上买了不少去味的东西咧。
这车不仅拥有出色的性能和丰富的配置，价格也不会贵。相比一些纯电动车，这款混动车无需担心续航焦虑，也不需要高额的充电设施费用；而相比传统燃油车，它又具有更低的油耗和更出色的动力性能。此外，这个品牌还拥有良好的市场口碑和较高的保值率，这意味着在未来换车时，能够减少一定的经济损失。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2024款 1100km 四驱Pro版
此网不通  2025-02-08 20:34:50    发表
购买地点长春购车目的上下班、接送小孩
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1452 公里
【最满意的一点】
很喜欢这车的内饰，是那种注重品质和实用一体的，没有花里胡哨的让人看得眼花缭乱。做工很好，细节也处理得不错。人坐进车内，感觉到很舒服。
【最不满意的一点】
真的没啥不满的，唯一要说可能就是价格再便宜点就好，希望以后混动车多生产，价格再调点下来就更完美了。毕竟很多人不太能接受它的价格。
这车拥有宽敞且实用的车内空间，前排驾驶位和副驾驶位的设计充分考虑人体工程学，可以轻松找到舒适坐姿，即便长途驾驶也不易疲劳。后排空间同样出色，腿部和头部空间充裕，成年人乘坐毫无局促感。一家人出行时，后排乘客能惬意舒展，享受愉快旅程。车内储物空间丰富，各种小物件都能找到合适存放处。中央扶手箱容积可观，车门储物格宽大实用。后备箱更是亮点，标准容积下就能轻松装下多个行李箱，搬运大件物品也不在话下。
第一感觉就是动力输出的线性与平稳。混动系统完美融合燃油发动机与电动机的优势，起步时电机迅速响应，动力轻盈且安静；加速过程中，发动机与电机协同工作，衔接流畅，提供源源不断的动力。无论是城市拥堵路况下频繁启停，还是高速超车，都能轻松应对。底盘调校扎实稳健，悬挂系统对路面颠簸过滤出色，即使经过减速带或坑洼路面，车内也仅有轻微震动，保障驾乘舒适性。转向精准，指向明确，驾驶感轻盈又不失沉稳，无论是新手还是老司机都能轻松驾驭。
续航能力更是荣放混动的一大优势，其高效混动系统极大提升燃油经济性，在城市综合工况下，油耗表现令人惊喜。这意味着减少加油次数，降低出行成本，更无需为续航焦虑。无论是日常通勤，还是长途自驾游，它都能一路相伴，让出行更加自由随心。
外观上，车身线条硬朗流畅，展现出 这车的力量感与肌肉感。大气的进气格栅搭配犀利的大灯组，视觉冲击力十足，极具辨识度。车身侧面，好看的腰线与大尺寸轮毂，营造出蓄势待发的动感姿态。车尾设计简洁大气，提升了车子整体的美观度。
内饰方面，这车注重品质与实用性。中控台布局合理，操作便捷，大量软性材质与皮质座椅的运用，提升车内质感与舒适感。车内细节处理精致，缝线工艺细腻，按键阻尼适中。车内氛围温馨舒适，为驾乘者打造舒适的移动空间。而且，在整个驾驶过程中，车内非常安静，无论是电机运转声还是发动机的噪音，都被很好地隔绝在外，为驾乘者营造了一个静谧的空间。即使是在高速行驶时，风噪和胎噪也控制得相当出色，让车内人员可以尽情享受宁静的旅途
它集优秀性能、可靠品质与丰富配置于一身，很多人刚开?接受不了它的价格，会觉得它贵。但相比同级别纯燃油车，它在油耗和后期使用成本上优势明显；对比纯电动车，又无续航和充电焦虑。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2024款 1100km 四驱Pro版
宁波车友5007575  2025-01-24 10:22:32    发表
购买地点宁波购车目的
购买时间2024年12月油耗6.5 升/百公里目前行驶723 公里
【最满意的一点】
外观真的是非常牛，要买这个车肯定冲着这个外观去，我打满分。前脸肌肉线条很好看，车头灯位置也好看，说到侧身线条，简直完美。打开车门还有满满仪式感。这个豪华感真的很强，就是你看到就会爱不释手的感觉。
【最不满意的一点】
最不满意的就是一直适应不了这个开门当时，以前都是机械式的，现在这个是电子的，这个我觉得可以设计一个比较好看的机械拉手，然后车门内饰拉手也有点小，关门感觉不太方便，还需要适应，希望厂家可以多听听我们车主的改善建议
三电机动力非常强，比我之前的油车不知道强多少，开太猛自己都有点头晕，然后有后轮转向功能，掉头很方便，我老婆说开起来比较好上手，但是轮胎有点太硬，跑起来噪音还是有点点大，但是还能接受
车里走进去感觉是很豪华的，眼睛所看到的地方，就是很精致奢华。这个档次和面绝对是在线的。音响感觉也很好。朋友也都夸我车里面内饰很赞
花了30几万，就买到了这么强劲的动力，这么优雅的外观，内饰也很不错，再加上目前的智驾系统，我觉得非常超值，同期买之前我去看了宝马5系，感觉除了品牌哪哪都不如这个车，希望腾势品牌可以崛起，干趴bba
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2024款 1100km 四驱Pro版
虚幻a  2025-01-17 19:05:18    发表
购买地点武汉购车目的
购买时间2024年12月油耗8 升/百公里目前行驶1210 公里
【最满意的一点】
城市道路的起步，它就像离弦之箭，迅速且平稳；高速上的超车，更是轻松写意，毫无压力。而且它的动力输出极其平稳，丝毫没有顿挫感，老人和孩子乘坐时，完全不会感到不适，只沉浸在舒适的旅程之中。
【最不满意的一点】
车机系统功能丰富得如同宝藏库，涵盖了各种实用又有趣的功能，但在使用过程中，偶尔会出现卡顿的情况。
无论是前排驾驶者，还是后排的老人、孩子，都能拥有如同豪华套房般宽敞的头部和腿部空间。孩子们在后排嬉笑玩耍，毫无局促之感；老人也能惬意地舒展身体，享受旅途的安逸。
动力性能让我们全家赞不绝口，强劲的动力和稳定的输出，让驾驶变得轻松愉悦。而且在纯电模式下，它完全能满足日常的短途出行需求，不仅行驶静谧，还能大大降低使用成本，为家庭出行增添更多的实惠。
在城市综合路况下，混动模式的油耗大约在8L/100km左右，而在纯电模式下，更是能为我们节省不少费用，真正做到了经济与实用的完美结合。
前脸独特设计，搭配上犀利如鹰眼的大灯组，瞬间就能抓住人们的目光，视觉冲击力极强。车身侧面线条流畅自然，勾勒出整车的立体感，让它在众多车型中脱颖而出。
大尺寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表和副驾娱乐屏，显示清晰，操作便捷，仿佛是车内的智能中枢。
虽然它的价格相对较高，但当你深入了解它的空间、内饰、配置和动力等方面的卓越表现后，就会发现它物超所值。与同级别其他车型相比，腾势 Z9 在豪华感和配置上优势明显，是一款真正为小康家庭量身打造的理想车型。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2024款 1100km 四驱Pro版
张小小小2684  2024-09-02 21:18:40    发表
购买地点成都购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
作为成都车展的重磅车型之一，腾势Z9想必是几个必看的车型吧，我偶尔在手机刷到过这个车，很多人都说他是什么国产之光，压死BBA的最后稻草之类的，当我来到展馆看到实车后，觉得有些话确实没有说错这台车在外形方面确有过人之处。 这台车我看完之后对它的外观非常的满意，很少有见到这么漂亮的车，而且这还是一台由国内自主设计的新能源轿车，非常喜欢现场这台展车，腾势Z9紫色的配色当中有一种若隐若现的黑色基调看起来十分的神秘有个性。 同时我听同行的人给我科普这台车的各种配置非常的高，而且腾势Z9还创新的使用了一个叫易三方的技术，可以像电影那样进行坦克掉头原地转圈的这些高难度动作。 另外让我惊讶的一点就是腾势Z9的价格不是那么的高高在上，33.98-41.98万就可以买到，性价比真的是太高了。
【最不满意的一点】
看展当天让我不满意的是这台车不能近距离的体验，而且我也没有看到腾势Z9的内饰是什么样的。
空间：由于这台车不能体验它的内部空间，但我看了一下这个车的块头，感觉腾势Z9的空间应该还是蛮大的毕竟车身有这么长而且车门也挺大的。 不过在腾势Z9的旁边还有一台兄弟车型腾势Z9GT，我看了一看他们的造型在正面都差不多，只是在车尾处略有不同，我就上坐上去体验了一下，我感觉Z9GT的空间也非常的大，可想而知车身更长的Z9，肯定会在车内空间上表现的更加优异，特别是后备箱的空间。
驾驶感受：驾驶方面我不太懂，但是我朋友讲到腾势Z9车到时候会搭载易三方技术就是说上面一共有三个电机，纯电版本的电机总功率高达710千瓦，就算是插混车型的电机总功率也有640千瓦，腾势Z9的最高车速可以达到纯电版240公里和插混版230公里，想想就夸张。 不过这还不是让我最惊讶，当我得知Z9GT 0~100公里的加速时间仅需要3.4~3.8秒的时候，我简直都呆住了,而且他们还告诉我这台车未来还会搭载高阶辅助驾驶系统就是网上那种你人只要扶住方向盘，它就可以自己找路进行驾驶，不管是城市道路还是高速道路，它都可以给你搞定。
油耗：续航方面别人都告诉我比亚迪包括他旗下其他品牌的车在续航达成率上都蛮真实的，我看这台纯电版本的腾势Z9标注的是纯电续航630公里，而插混版本是满油满电1100公里。 我感觉这个数据可能还是比较准确吧，但具体的还是要看上市后才知道。
外观：这台车外观让我最满意的地方就是它整体的线条非常的优雅，从侧面看过去就是一台非常高贵轿跑车型，而且他这个轮毂看起来非常的大气，很有运动的感觉，车头做的比较的低趴，但是这个车头大灯是非常的漂亮，它不仅大而且还修长和这个机盖融为一体让这台车的档次看起来更高级。 我看完这台车后心中有个疑惑，这台车的价格虽然只要30多40万，但是它看起来不管是长度还是宽度，感觉都比宝马5系奔驰E级那种车还要大，和保时捷的帕拉梅拉看起来差不多大，后来我朋友给我科普一下这台车的外观和保时捷有异曲同工之妙，可以说是在学习借鉴。 但我个人觉得腾势Z9的外观和保时捷还是有很多不一样的地方，比如说腾势Z9这个车尾的设计，我就觉得做的比较有个性，腾势Z9不是那种一字到底的贯穿式尾灯而是非常有个性的把灯带给分开了，中间镶嵌了一个可以发光的腾势logo，我觉得腾势Z9在夜晚的视觉效果应该比较好看。
内饰：由于内饰部分不能体验，我就在旁边看了一下Z9GT，我一进入座舱就把我惊呆了，这扑面而来的科技感太夸张了，坐到驾驶位后我数了一下Z9GT一共有5个屏幕不光是有中控屏、主驾屏和副驾娱乐屏居然左右两侧还有一个电子后视镜简直是太夸张了。 而且这台车的内饰质感非常的出色，不管是座椅摸上去的，感觉还是门四周的做工都非常的让我觉得这完全不输豪华品牌。 看完z9gt的内饰后，我朋友告诉我可能z9未来也会用这一套内饰，因为是兄弟车型不大可能会再重新设计，其实我对这套内饰也是非常的喜欢很期待z9正式上市的那一天，再去体验一番。
价格政策：我个人觉得z9的价格也蛮划算的，33.98万-41.98万这个价格说实话你去买BBA,只能买到56E的入门或是中配车型,但是他们的车身尺寸空间可能还有以后的内饰都比不上这台车。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
共2页首页 上一页 12下一页末页
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
前排中间气囊 ● - -
主动安全
ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口 ●
车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ●
疲劳驾驶提示 ● DOW开门预警 ●
前方碰撞预警 ● 后方碰撞预警 ●
哨兵模式/千里眼 ● 低速行车警告 ●
内置行车记录仪 ● 道路救援呼叫 ●
防侧翻系统 ● - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 能量回收系统 ●
自动驻车 ● 上坡辅助 ●
陡坡缓降 ● 可变悬架功能 ● 悬架软硬调节 ○ 悬架高低调节
空气悬架 ○ 整体主动转向系统 ●
四驱/越野
坦克转弯 ● - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 ● 辅助驾驶芯片 ● 英伟达 Drive Orin
前方感知摄像头 ● 三目 摄像头数量 ● 10个
车内摄像头数量 ● 1个 超声波雷达数量 ● 12个
毫米波雷达数量 ● 5个 激光雷达数量 ● 2个
激光雷达线数 ● 128线 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● DiPilot
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统 ●
卫星导航系统 ● 导航路况信息显示 ●
地图品牌 ● 高德 并线辅助 ●
车道保持辅助系统 ● 车道居中保持 ●
道路交通标识识别 ● 自动泊车入位 ●
遥控泊车 ● 记忆泊车 ●
自动变道辅助 ● 匝道自动驶出(入) ●
信号灯识别 ● 方向盘离手检测 ●
自动驾驶辅助路段 ● 城市路段 ● 高速路段 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动吸合车门 ● 全车
自动开合车门 ○ 无框设计车门 ●
电动后备厢 ● 电动后备厢位置记忆 ●
发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ●
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 无钥匙启动系统 ●
无钥匙进入功能 ● 全车 隐藏电动门把手 ●
主动闭合式进气格栅 ● 远程启动功能 ●
电池预加热 ● 对外放电 ●
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 ● 自适应远近光 ●
自动头灯 ● 转向头灯 ●
车前雾灯 - 大灯高度可调 ●
大灯延时关闭 ● - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 分段式不可开启天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能 ●
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 ● 后排 后排侧隐私玻璃 ●
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 ● 后排+照明灯 后雨刷 -
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 17.3英寸
中控屏幕分辨率 ● 2.5K 副驾娱乐屏尺寸 ● 13.2英寸
副驾屏幕分辨率 ● 2.5K 蓝牙/车载电话 ●
手机互联/映射 ● 原厂互联/映射 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩
语音助手唤醒词 ● 你好，腾势 语音免唤醒词 ●
语音分区域唤醒识别 ● 四区域 语音连续识别 ●
可见即可说 ● 面部识别 ●
声纹识别 ● 应用商店 ●
车载智能系统 ● DiLink 后排液晶屏幕 ●
后排液晶屏幕尺寸 ● 7英寸 后排多媒体屏幕数量 ● 1个
后排控制多媒体 ● - -
智能化配置
车联网 ● 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 ● Wi-Fi热点 ●
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 主动降噪 ●
车载KTV ● - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘 ●
方向盘换挡 - 方向盘加热 ●
方向盘记忆 ● 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 ● 液晶仪表尺寸 ● 13.2英寸
仪表盘屏幕分辨率（px） ● 2.5K 内后视镜功能 ● 自动防眩目
ETC装置 ● - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
USB/Type-C最大充电功率 ● 60W 220V/230V电源 ●
手机无线充电功能 ● 前排 ● 后排 手机无线充电功率 ● 50W
行李厢12V电源接口 ● - -
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) ○ 侧翼支撑(主动)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 ● 第二排座椅调节 ● 靠背调节
第二排座椅电动调节 ● 第二排座椅功能 ● 加热 ● 通风
后排小桌板 ○ 后排座椅放倒形式 -
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ●
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● DEVIALET帝瓦雷 扬声器数量 ● 20喇叭
杜比全景声(Dolby Atmos) ● 车内环境氛围灯 ● 多色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调 ●
后排独立空调 ● 后座出风口 ●
温度分区控制 ● 车载空气净化器 ●
车内PM2.5过滤装置 ● 负离子发生器 ●
车内香氛装置 ● 空气质量监测 ●
车载冰箱 ● - -

外观类

外观细节类

中控类

车厢座椅类

其他细节类

车型图片来源汽车之家图片  更多>>
4.40 分(11条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2024款 1100km 四驱Pro版
毕节车友6531266  2025-03-17 01:00:49    发表
购买地点广安购车目的
购买时间2025年3月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
车子的侧窗是多层的玻璃，不仅前排有后排也有，后排玻璃还是隐私的设计，不用自己另外的贴膜，减震效果也挺不错的，开起来安静系数非常高，也没有很明显的颠簸感，一直都想找一个安安静静的车子，最好就是外观再时尚一些，内饰再舒服一些，Z9这款车就挺能满足需求的。
【最不满意的一点】
这个价位的车型大多内饰配色都有三五种，这款车的配色只有两个，要是想要另外搭配就需要额外申请。
副驾驶前方都有收纳盒的设计，还配有大容量的扶手箱，车子不会有杂乱的物品，可以放在相应的位置，车载冰箱没有吧就觉得不高端，有吧也就放两个饮料瓶，空间确实不大。车子的后备箱还是挺大的，我感觉装四五个拉杆箱是没有问题的。
动力没有任何的延迟，踩油门就得到快速反应，我记得驾驶了是十几公里超车是轻轻松松，车身没有那种轻飘的感觉，最高时速也没有到达100，所以还没有感受极致的速度。
快充能缩短充电的时长，对电池的寿命没有任何的影响，百公里能源消耗是23千瓦，体验了十几公里表显的油耗在6.8L的样子，因为是堵车的情况用的混动模式。
后尾看上去是挺精致的，前脸一看就是高端的轿跑，虽然有跑车的造型，但没有模拟的声浪，多处线条的设计也让整个前脸更精致，很有跑车的感觉。
配有多功能的方向盘中控，区域的分布也很人性化，手机无线充以及杯架都有配备，就是内饰的配色选择空间不多，也就两个配色的挑选。
几乎没有什么价格的优惠，2000元对于买车来说就等于没有优惠，因为毕竟保险都得6000左右。当时还问了赠品，他们说如果确定想买的话可以谈送几次保养，我感觉这个保养也不是很值钱啊，还没有直接现金来的实惠一点啊
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2024款 1100km 四驱Pro版
雪妖精王  2025-03-14 13:41:44    发表
购买地点哈尔滨购车目的
购买时间2025年2月油耗8 升/百公里目前行驶2140 公里
【最满意的一点】
上次全家自驾游，一路上老人孩子在后排玩游戏、讲故事，累了就把座椅调成舒服的躺姿，美美睡上一觉，全程没有一个喊累的，看着他们享受的模样，我心里满是欢喜。不仅车内宽敞，后备箱空间也让人惊艳，婴儿车、老人的轮椅、全家的行李，一股脑都能装下，完全不用担心 “装不下” 的尴尬，出行的每一次准备都变得轻松无比。
【最不满意的一点】
有时候早上着急上班，启动车辆后，中控大屏像个睡过头的孩子，慢悠悠地过好几秒才亮起来，进入主界面也不紧不慢，要延迟一会儿。有一回出门赶重要会议，用导航时，地图加载得那叫一个慢，眼瞅着时间一分一秒过去，心里别提多烦躁了。虽说卡顿不是家常便饭，但只要出现一次，就会影响心情。
前排空间十分宽敞，驾驶位视野极为开阔，头部和腿部都有充足的活动空间，座椅的调节范围大，能轻松找到最舒适的驾驶姿势，像我这种喜欢在驾驶时微调座椅的人，对这点特别满意。
在城市道路起步，轻点油门，车子就像离弦之箭，迅速又平稳；高速超车时，动力储备深厚，一脚油门下去，轻松超越前车，毫无拖沓之感，完全没有大车起步肉的困扰。动力输出平顺得像丝绸，加速过程中没有一丝顿挫，驾驶体验超棒。底盘调校得恰到好处，过减速带或者坑洼路面，震动被过滤得干干净净，坐在车内，感觉就像走在平坦的大道上，平稳又舒适。
日常市区通勤，我基本用纯电模式，家里装了充电桩，晚上回家插上，第二天满电出发，一天的通勤成本低得超乎想象。要是长途出行，切换到混动模式，根据我的实际驾驶情况，百公里油耗大概在8L左右。
贯穿式尾灯设计独具匠心，夜晚点亮后，辨识度超高，在车流中一眼就能被认出。整体外观既不张扬，又极具个性，开在路上回头率杠杠的，每次停车都能收获不少目光。
车内大量采用软性材质和真皮包裹，触感细腻柔软，每一次触碰都像是在与高品质生活亲密接触。中控台设计简洁大方，17.3 英寸悬浮式中控大屏与 13.2 英寸全液晶仪表盘相得益彰，科技感扑面而来。中控大屏显示清晰，操作流畅，除了常规的导航、多媒体功能，还集成了车辆的各种设置与控制，使用起来便捷无比。
价格层面，对比同级别、同配置的其他品牌车型，腾势 Z9 价格更为亲民。它以相对实惠的价格，为消费者提供了越级的产品体验。不仅如此，后期保养成本也较为合理，维修保养便捷，零部件价格透明，这让我在拥有高品质座驾的同时，无需为后续使用成本担忧。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2024款 1100km 四驱Pro版
心里话i  2025-03-11 20:08:53    发表
购买地点保定购车目的
购买时间2025年3月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
一拉开车门，坐进腾势Z9的那一刻，我就被它宽敞的空间震撼到了。前排驾驶位调整到我习惯的位置后，头部上方那充裕的空间，就像头顶着一片开阔的小天地，丝毫没有压抑感；腿部更是自在舒展，活动起来毫无阻碍。
【最不满意的一点】
本以为腾势Z9会在各个方面都做到近乎完美，可没想到，它的储物空间设计给了我一个小小的 “下马威”，这储物空间设计，真的是让我这个习惯随手放东西的人头疼不已，实在是不够人性化。
除了乘坐空间让人惊艳，腾势 Z9 的载物空间也有可圈可点之处。虽然后备箱乍一看不算特别大，但应付日常出行的行李那是绰绰有余。
动力输出堪称狂暴，一脚电门下去，强烈的推背感瞬间袭来，仿佛被一只无形的大手猛地往前一推，在城市道路中超车就跟玩似的，轻松又自如。更让我惊讶的是，这么一台体型庞大的车，操控性居然如此出色。方向盘转向精准得如同手术刀一般，指哪打哪，完全没有那种开大车的笨重感。
虽然车型比较长，但是油耗可不高，毕竟采用了混动技术，油耗真心是很低。
流畅又不失硬朗的线条，修长的车身和大尺寸轮毂，宛如一位优雅的绅士穿着定制的高级西装，进一步彰显出它的豪华气质。贯穿式的尾灯设计不仅增加了车辆的辨识度，点亮后的效果更是惊艳全场，仿佛一条璀璨的灯带镶嵌在车尾，开着它出门，回头率绝对爆表。
座椅缝线均匀细密，就像工匠精心绣制的艺术品；按键的质感也十分出色，每一次按下都能感受到那种高级的回馈。中控台上那块大尺寸的显示屏，显示清晰得如同高清电影屏幕，操作流畅得如同行云流水，集成了导航、多媒体、车辆设置等多种功能，使用起来方便又快捷。
腾势作为比亚迪旗下的高端品牌，品质和售后都有可靠的保障。综合来看它的价格就像是用实惠的价格买到了一件高品质的奢侈品，十分合理。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2024款 1100km 四驱Pro版
鲁火苗  2025-03-05 13:24:48    发表
购买地点长春购车目的上下班、商务差旅
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1021 公里
【最满意的一点】
我自从买了它代步以后感觉出行就变得特别方便，去哪儿也不用纠结，开上车就能去。而且它的空间水平很棒，乘坐起来感觉格外的痛快。
【最不满意的一点】
刹车舒适度一般，踩踏所需的力度感觉比其他车型稍微要大一些，也可能是我开习惯了之前的车子，反正刚开始开它的时候有些不太适应。
前排的空间比较大，在这个级别里面难逢对手。后排座椅空间倒是也不小，坐着感觉也比较舒坦。它还有一个比较大的后备厢，用着特别方便。
开起来挺轻盈的，提速没有拖沓感。底盘一体感十足，跑起来并不会觉得松散，也没有颠簸感。隔音方面可圈可点吧，跑起来以后车里基本没有噪音。就是刹车脚感我觉得稍微有些偏硬，这个需要一点一点适应。
续航方面表现也不差，充满电可以跑很远，平均电耗14.6千瓦时真的挺低，适合家用以及代步。
外观设计的比较漂亮，特别正面的造型我感觉挺神秘的，车灯看起来也比较传神，光效十分的帅气。
内饰看起来挺高档的，很多地方都做了包裹，摸起来手感不错。中控台的样式也很特别，给人感觉挺运动的。
它的性价比我认为还是很不错的，买它回来真的赚了。提车还能领到好多赠品，这些赠品也值一些钱。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2024款 1100km 四驱Pro版
蒙迪欧爱好者6  2025-02-27 11:11:12    发表
购买地点邢台购车目的
购买时间2025年2月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
家里福特开了很多年了，这几年赚了钱，准备换个大点的轿车，朋友有开腾势的，就推荐来看看z9。在网上关注了一下，今天就来店里看看。第一眼就喜欢上这个外观了，侧面线条优雅流畅，车一看就显得豪华感十足。四门无框设计，再加上电吸和电动门，一开门我就喜欢上了。
【最不满意的一点】
价格要是优惠力度再大点就好了，然后就是由于后排冰箱的缘故，后备箱空间不是特别大，不过对于我来说，后备箱也不会放太多东西
车长超过5米2了，后排空间十足，高配还有后排电视，出个远门家里人坐后边也不紧张，孩子还能看电视。接个客户也是逼格满满，显身份。
试驾感觉特别好，提速快，车非常稳。还特意感受了智驾功能，刚开始还有点担心，以后开车真的要变成自动驾驶了。
外观不用说了，完全就是我的菜，这不仅自己开着有面，出去谈客户也完全没问题，我觉得不输给bba那些车。
我喜欢这个棕色的内饰颜色、低调奢华，内饰用料相当豪华，基本都是皮质包裹+植绒材质，虽然有语音控制，但是还保留了不少实体按键，也采用了金属材质和水晶切割，很显高级。最最惊喜的就是怀档的设计了，用起来比中控换挡杆舒服太多了。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2024款 1100km 四驱Pro版
丢了少女失了心  2025-02-08 20:46:52    发表
购买地点长春购车目的上下班、购物
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1236 公里
【最满意的一点】
太喜欢混动车的续航能力了，出门真的太方便了，根本不用担心没油了没电了之类的问题，想去哪就去哪。以前开纯电车，总是害怕没电，一路担心的哦，多少会影响出门的心情。
【最不满意的一点】
这车真的没啥实质性的问题，也真的没有啥实质性的毛病，那要说就是新车的味道会比较重吧，这是新车的通病，就是轻和重的问题了。这车可能属于中等的，好在去味措施做得好，半个多月就好了。
一进入车内，首先感受到的就是宽敞的空间，一家人出行时，后排可以轻松容纳三个成年人，而且中间座位的舒适性也不错，没有明显的凸起，让坐在中间的人也能惬意地享受旅程。车内的储物空间也十分丰富，无论是日常的水杯、包包，还是长途旅行的行李，都能找到合适的存放位置。后备箱的容积也相当可观，能够轻松装下多个行李箱，满足家庭出行的装载需求。
驾驶这车的过程，就像是在平静的湖面上滑行，无比顺畅。混动系统的加持，让动力输出更加线性，无论是低速行驶还是高速超车，都能轻松应对。在城市路况下，电机能够迅速响应，起步很快，没有丝毫的顿挫感，让驾驶变得轻松自在。当需要加速超车时，发动机和电机协同工作，瞬间爆发出强劲的动力，可以轻松超越前车。
对于一款混动车来说，续航能力是至关重要的。它搭载的高效混动系统，结合了燃油发动机和电机的优势，实现了超低的油耗。在日常城市通勤中，大部分时间都可以依靠电机驱动，几乎零油耗；而在长途旅行时，发动机又能及时介入，为车辆提供持续的动力，不用担心续航问题。经过我的实际测试，在满油满电的情况下，这车的续航能力，足以应对各种出行场景。无论是日常上下班，还是周末自驾游，都无需频繁加油充电，是真正做到了出行无忧。
这车的外观设计主打就是简洁大方，又不失时尚感。家族式的前脸，搭配犀利的大灯组，让整车看起来动感十足。流畅的车身线条，勾勒出优雅的身姿。独特的轮毂造型，不仅增加了车辆的辨识度，还进一步提升了整车的运动感。车尾部分，简洁的设计风格与前脸相呼应，点亮后十分亮眼，增加了车辆的辨识度，也让车子在夜晚行驶时更加安全。
走进车内，内饰给人一种精致、温馨的感觉。座椅采用了人体工程学设计，能够很好地贴合身体曲线，提供出色的支撑和舒适性，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。车内的细节处理也十分到位，缝线工艺精致，按键布局合理，操作起来非常方便。但新车的异味问题还是有的，在网上买了不少去味的东西咧。
这车不仅拥有出色的性能和丰富的配置，价格也不会贵。相比一些纯电动车，这款混动车无需担心续航焦虑，也不需要高额的充电设施费用；而相比传统燃油车，它又具有更低的油耗和更出色的动力性能。此外，这个品牌还拥有良好的市场口碑和较高的保值率，这意味着在未来换车时，能够减少一定的经济损失。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2024款 1100km 四驱Pro版
此网不通  2025-02-08 20:34:50    发表
购买地点长春购车目的上下班、接送小孩
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1452 公里
【最满意的一点】
很喜欢这车的内饰，是那种注重品质和实用一体的，没有花里胡哨的让人看得眼花缭乱。做工很好，细节也处理得不错。人坐进车内，感觉到很舒服。
【最不满意的一点】
真的没啥不满的，唯一要说可能就是价格再便宜点就好，希望以后混动车多生产，价格再调点下来就更完美了。毕竟很多人不太能接受它的价格。
这车拥有宽敞且实用的车内空间，前排驾驶位和副驾驶位的设计充分考虑人体工程学，可以轻松找到舒适坐姿，即便长途驾驶也不易疲劳。后排空间同样出色，腿部和头部空间充裕，成年人乘坐毫无局促感。一家人出行时，后排乘客能惬意舒展，享受愉快旅程。车内储物空间丰富，各种小物件都能找到合适存放处。中央扶手箱容积可观，车门储物格宽大实用。后备箱更是亮点，标准容积下就能轻松装下多个行李箱，搬运大件物品也不在话下。
第一感觉就是动力输出的线性与平稳。混动系统完美融合燃油发动机与电动机的优势，起步时电机迅速响应，动力轻盈且安静；加速过程中，发动机与电机协同工作，衔接流畅，提供源源不断的动力。无论是城市拥堵路况下频繁启停，还是高速超车，都能轻松应对。底盘调校扎实稳健，悬挂系统对路面颠簸过滤出色，即使经过减速带或坑洼路面，车内也仅有轻微震动，保障驾乘舒适性。转向精准，指向明确，驾驶感轻盈又不失沉稳，无论是新手还是老司机都能轻松驾驭。
续航能力更是荣放混动的一大优势，其高效混动系统极大提升燃油经济性，在城市综合工况下，油耗表现令人惊喜。这意味着减少加油次数，降低出行成本，更无需为续航焦虑。无论是日常通勤，还是长途自驾游，它都能一路相伴，让出行更加自由随心。
外观上，车身线条硬朗流畅，展现出 这车的力量感与肌肉感。大气的进气格栅搭配犀利的大灯组，视觉冲击力十足，极具辨识度。车身侧面，好看的腰线与大尺寸轮毂，营造出蓄势待发的动感姿态。车尾设计简洁大气，提升了车子整体的美观度。
内饰方面，这车注重品质与实用性。中控台布局合理，操作便捷，大量软性材质与皮质座椅的运用，提升车内质感与舒适感。车内细节处理精致，缝线工艺细腻，按键阻尼适中。车内氛围温馨舒适，为驾乘者打造舒适的移动空间。而且，在整个驾驶过程中，车内非常安静，无论是电机运转声还是发动机的噪音，都被很好地隔绝在外，为驾乘者营造了一个静谧的空间。即使是在高速行驶时，风噪和胎噪也控制得相当出色，让车内人员可以尽情享受宁静的旅途
它集优秀性能、可靠品质与丰富配置于一身，很多人刚开?接受不了它的价格，会觉得它贵。但相比同级别纯燃油车，它在油耗和后期使用成本上优势明显；对比纯电动车，又无续航和充电焦虑。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2024款 1100km 四驱Pro版
宁波车友5007575  2025-01-24 10:22:32    发表
购买地点宁波购车目的
购买时间2024年12月油耗6.5 升/百公里目前行驶723 公里
【最满意的一点】
外观真的是非常牛，要买这个车肯定冲着这个外观去，我打满分。前脸肌肉线条很好看，车头灯位置也好看，说到侧身线条，简直完美。打开车门还有满满仪式感。这个豪华感真的很强，就是你看到就会爱不释手的感觉。
【最不满意的一点】
最不满意的就是一直适应不了这个开门当时，以前都是机械式的，现在这个是电子的，这个我觉得可以设计一个比较好看的机械拉手，然后车门内饰拉手也有点小，关门感觉不太方便，还需要适应，希望厂家可以多听听我们车主的改善建议
三电机动力非常强，比我之前的油车不知道强多少，开太猛自己都有点头晕，然后有后轮转向功能，掉头很方便，我老婆说开起来比较好上手，但是轮胎有点太硬，跑起来噪音还是有点点大，但是还能接受
车里走进去感觉是很豪华的，眼睛所看到的地方，就是很精致奢华。这个档次和面绝对是在线的。音响感觉也很好。朋友也都夸我车里面内饰很赞
花了30几万，就买到了这么强劲的动力，这么优雅的外观，内饰也很不错，再加上目前的智驾系统，我觉得非常超值，同期买之前我去看了宝马5系，感觉除了品牌哪哪都不如这个车，希望腾势品牌可以崛起，干趴bba
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2024款 1100km 四驱Pro版
虚幻a  2025-01-17 19:05:18    发表
购买地点武汉购车目的
购买时间2024年12月油耗8 升/百公里目前行驶1210 公里
【最满意的一点】
城市道路的起步，它就像离弦之箭，迅速且平稳；高速上的超车，更是轻松写意，毫无压力。而且它的动力输出极其平稳，丝毫没有顿挫感，老人和孩子乘坐时，完全不会感到不适，只沉浸在舒适的旅程之中。
【最不满意的一点】
车机系统功能丰富得如同宝藏库，涵盖了各种实用又有趣的功能，但在使用过程中，偶尔会出现卡顿的情况。
无论是前排驾驶者，还是后排的老人、孩子，都能拥有如同豪华套房般宽敞的头部和腿部空间。孩子们在后排嬉笑玩耍，毫无局促之感；老人也能惬意地舒展身体，享受旅途的安逸。
动力性能让我们全家赞不绝口，强劲的动力和稳定的输出，让驾驶变得轻松愉悦。而且在纯电模式下，它完全能满足日常的短途出行需求，不仅行驶静谧，还能大大降低使用成本，为家庭出行增添更多的实惠。
在城市综合路况下，混动模式的油耗大约在8L/100km左右，而在纯电模式下，更是能为我们节省不少费用，真正做到了经济与实用的完美结合。
前脸独特设计，搭配上犀利如鹰眼的大灯组，瞬间就能抓住人们的目光，视觉冲击力极强。车身侧面线条流畅自然，勾勒出整车的立体感，让它在众多车型中脱颖而出。
大尺寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表和副驾娱乐屏，显示清晰，操作便捷，仿佛是车内的智能中枢。
虽然它的价格相对较高，但当你深入了解它的空间、内饰、配置和动力等方面的卓越表现后，就会发现它物超所值。与同级别其他车型相比，腾势 Z9 在豪华感和配置上优势明显，是一款真正为小康家庭量身打造的理想车型。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2024款 1100km 四驱Pro版
张小小小2684  2024-09-02 21:18:40    发表
购买地点成都购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
作为成都车展的重磅车型之一，腾势Z9想必是几个必看的车型吧，我偶尔在手机刷到过这个车，很多人都说他是什么国产之光，压死BBA的最后稻草之类的，当我来到展馆看到实车后，觉得有些话确实没有说错这台车在外形方面确有过人之处。 这台车我看完之后对它的外观非常的满意，很少有见到这么漂亮的车，而且这还是一台由国内自主设计的新能源轿车，非常喜欢现场这台展车，腾势Z9紫色的配色当中有一种若隐若现的黑色基调看起来十分的神秘有个性。 同时我听同行的人给我科普这台车的各种配置非常的高，而且腾势Z9还创新的使用了一个叫易三方的技术，可以像电影那样进行坦克掉头原地转圈的这些高难度动作。 另外让我惊讶的一点就是腾势Z9的价格不是那么的高高在上，33.98-41.98万就可以买到，性价比真的是太高了。
【最不满意的一点】
看展当天让我不满意的是这台车不能近距离的体验，而且我也没有看到腾势Z9的内饰是什么样的。
空间：由于这台车不能体验它的内部空间，但我看了一下这个车的块头，感觉腾势Z9的空间应该还是蛮大的毕竟车身有这么长而且车门也挺大的。 不过在腾势Z9的旁边还有一台兄弟车型腾势Z9GT，我看了一看他们的造型在正面都差不多，只是在车尾处略有不同，我就上坐上去体验了一下，我感觉Z9GT的空间也非常的大，可想而知车身更长的Z9，肯定会在车内空间上表现的更加优异，特别是后备箱的空间。
驾驶感受：驾驶方面我不太懂，但是我朋友讲到腾势Z9车到时候会搭载易三方技术就是说上面一共有三个电机，纯电版本的电机总功率高达710千瓦，就算是插混车型的电机总功率也有640千瓦，腾势Z9的最高车速可以达到纯电版240公里和插混版230公里，想想就夸张。 不过这还不是让我最惊讶，当我得知Z9GT 0~100公里的加速时间仅需要3.4~3.8秒的时候，我简直都呆住了,而且他们还告诉我这台车未来还会搭载高阶辅助驾驶系统就是网上那种你人只要扶住方向盘，它就可以自己找路进行驾驶，不管是城市道路还是高速道路，它都可以给你搞定。
油耗：续航方面别人都告诉我比亚迪包括他旗下其他品牌的车在续航达成率上都蛮真实的，我看这台纯电版本的腾势Z9标注的是纯电续航630公里，而插混版本是满油满电1100公里。 我感觉这个数据可能还是比较准确吧，但具体的还是要看上市后才知道。
外观：这台车外观让我最满意的地方就是它整体的线条非常的优雅，从侧面看过去就是一台非常高贵轿跑车型，而且他这个轮毂看起来非常的大气，很有运动的感觉，车头做的比较的低趴，但是这个车头大灯是非常的漂亮，它不仅大而且还修长和这个机盖融为一体让这台车的档次看起来更高级。 我看完这台车后心中有个疑惑，这台车的价格虽然只要30多40万，但是它看起来不管是长度还是宽度，感觉都比宝马5系奔驰E级那种车还要大，和保时捷的帕拉梅拉看起来差不多大，后来我朋友给我科普一下这台车的外观和保时捷有异曲同工之妙，可以说是在学习借鉴。 但我个人觉得腾势Z9的外观和保时捷还是有很多不一样的地方，比如说腾势Z9这个车尾的设计，我就觉得做的比较有个性，腾势Z9不是那种一字到底的贯穿式尾灯而是非常有个性的把灯带给分开了，中间镶嵌了一个可以发光的腾势logo，我觉得腾势Z9在夜晚的视觉效果应该比较好看。
内饰：由于内饰部分不能体验，我就在旁边看了一下Z9GT，我一进入座舱就把我惊呆了，这扑面而来的科技感太夸张了，坐到驾驶位后我数了一下Z9GT一共有5个屏幕不光是有中控屏、主驾屏和副驾娱乐屏居然左右两侧还有一个电子后视镜简直是太夸张了。 而且这台车的内饰质感非常的出色，不管是座椅摸上去的，感觉还是门四周的做工都非常的让我觉得这完全不输豪华品牌。 看完z9gt的内饰后，我朋友告诉我可能z9未来也会用这一套内饰，因为是兄弟车型不大可能会再重新设计，其实我对这套内饰也是非常的喜欢很期待z9正式上市的那一天，再去体验一番。
价格政策：我个人觉得z9的价格也蛮划算的，33.98万-41.98万这个价格说实话你去买BBA,只能买到56E的入门或是中配车型,但是他们的车身尺寸空间可能还有以后的内饰都比不上这台车。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
共2页首页 上一页 12下一页末页
参考总价：
说明：预估费用，公供参考，实际价格以经销商报价为准
裸车价
购置税

车船税
商业险
交强险价
保险优惠
上牌费用
其它

关于我们 联系我们 招贤纳士 | iPhone客户端 / iPad客户端 Android客户端 WP客户端 手机版 | 汽车之家 | 意见反馈

© 2004-2025 www.autohome.com.cn All Rights Reserved. 汽车之家 版权所有