主营品牌
比亚迪
基本参数
| 厂商 |
比亚迪 |
级别 |
中型车 |
| 能源类型 |
插电式混合动力 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2024.05 |
WLTC纯电续航里程(km) |
90 |
| CLTC纯电续航里程(km) |
120 |
快充时间(小时) |
0.42 |
| 慢充时间(小时) |
2.5 |
快充电量百分比 |
30-80 |
| 最大功率(kW) |
- |
最大扭矩(N·m) |
- |
| 发动机 |
1.5L 101马力 L4 |
电动机(Ps) |
218 |
| 变速箱 |
E-CVT无级变速 |
长*宽*高(mm) |
4830*1875*1495 |
| 车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
180 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
7.5 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
1.11 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.54 |
整车质保 |
六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
| 高度(mm) |
1495 |
轴距(mm) |
2790 |
| 前轮距(mm) |
1620 |
后轮距(mm) |
1620 |
| 接近角(°) |
13 |
离去角(°) |
14 |
| 最小转弯半径(m) |
5.5 |
车身结构 |
三厢车 |
| 车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
4 |
| 座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
65 |
| 后备厢容积(L) |
- |
风阻系数(Cd) |
0.255 |
| 整备质量(kg) |
1775 |
最大满载质量(kg) |
2150 |
发动机
| 排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
自然吸气 |
| 发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
| 配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
101 |
| 最大功率(kW) |
74 |
最大功率转速(rpm) |
- |
| 最大扭矩(N·m) |
126 |
最大扭矩转速(rpm) |
- |
| 最大净功率(kW) |
70 |
燃料形式 |
插电式混合动力 |
| 燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
多点电喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
| 环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
| 电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
260 |
| 前电动机最大功率(kW) |
160 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
260 |
| 驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
| 电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
弗迪 |
| 电池冷却方式 |
直冷 |
WLTC纯电续航里程(km) |
90 |
| CLTC纯电续航里程(km) |
120 |
电池能量(kWh) |
15.87 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) |
13.6 |
电池组质保 |
- |
| 快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
23 |
| 快充时间(小时) |
0.42 |
慢充时间(小时) |
2.5 |
| 快充电量(%) |
30-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
四连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
225/50 R18 |
| 后轮胎规格 |
225/50 R18 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
2024款 DM-i 120KM旗舰型
顺我者昌m 2025-03-19 21:53:49
发表 | 购买地点 | 镇江 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5440 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
|---|
我对这款海豹06 DM-i的操控体验感到非常满意，驾驶起来丝毫没有笨拙之感，对驾驶经验尚浅的新手司机来说，操控更为友好，方向盘尺寸适中，操控起来得心应手，四连杆悬挂系统让变道变得轻松流畅。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
此外，这款车搭载的油电混动模式在用车经济性上展现了显著优势，2.9L的油耗和2100公里的续航里程更是低至理想水平。
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| 【空间】 |
|---|
后排的宽敞空间让我印象深刻，即便前排座椅调整至舒适位置，我的腿部仍能轻松地与前座椅保持一拳多的距离，头部与车顶之间也留有约两拳的空间，坐姿既舒适又自在，接此外，该车的后备箱深度优于同级别车型，足以容纳两个26寸的拉杆箱。
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| 【动力】 |
|---|
令人印象深刻，至于四连杆悬挂系统，只能说表现尚可，在通过减速带时，悬挂相对柔软，虽不及空气悬挂那般舒适，却也足以应对日常行驶需求。在急转弯或高速变道时，车辆的稳定性得到了充分保障，车身姿态稳健，令人安心。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
就车辆续航而言，数据显示其百公里电耗为15.5~16.5kwh，而百公里油耗则为2.9升，这样的油耗比例令人印象深刻，似乎在高速行驶时，续航里程可达两千公里以上，前提是确保油箱加满且电池电量充足。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
线条圆润，略带丰腴之美，车身腰线流畅而优雅，观其疾驰而过的姿态，宛如一条优美的流线，令人赏心悦目，车灯设计颇具个性，尤其是那引人注目的后尾灯，透露出浓厚的中国风格，轮毂造型也十分美观，若能搭配上红色的刹车卡钳，无疑将更加帅气。
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| 【内饰】 |
|---|
大量采用柔软材质包裹，触感上令人倍感舒适，在时尚感十足的环境中，更增添了几分质感和档次，座椅设计紧密贴合身体，同时提供充足的支持，而中控屏幕的尺寸也颇为可观，搭载的DiLink系统，界面简洁明了，操作流畅，集成了导航、语音识别、空调、音响控制等实用功能。
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| 【性价比】 |
|---|
就价格而言，我觉得相当亲民，此外，购车时候有贷款补贴和5000元置换补贴优惠活动。
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| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1880 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
|---|
我对这辆海豹06 DM-i的混动系统尤为满意，无论是家用代步还是长途驾驶，皆可灵活切换燃油或电力驱动，在高速行驶时，混动模式更是能显著降低电耗与油耗，使得长途出行在经济性方面表现出色。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
此外，后备箱的容量相当可观，将第二排座椅放倒后，其纵深更是显著增加，即便是放置一些较长的运动器材，也能轻松容纳。
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| 【空间】 |
|---|
实际体验后不难发现，无论是前排还是后排，空间都十分宽敞，即便是我这样的身高173cm，体型较为丰满，无论坐在哪个位置都能感到舒适，在调整至主驾驶位的适宜坐姿后，头顶上方甚至能留出超过一拳的空间，后排同样拥有充裕的腿部空间，即便三人并排而坐，也不会感到拥挤。
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| 【动力】 |
|---|
动力输出超越预期，起步迅速，毫不拖沓，加速过程流畅且线性，强烈的推背感令人印象深刻，即便在满载且开启空调的情况下，动力依然充沛，超车动作轻松自如，操控性同样出色，方向盘操控精准，几乎不会出现偏移，即便单手驾驶也轻松掌控。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
这款油电混合车型的经济性尤为突出，馈电状态下的油耗大约维持在2.9L/100Km的水平，上下波动不大，对于家用消费者来说，选择这种油电混合车型在养车成本上无疑可以节省不少开支。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外观方面，外观毫不失色，视觉效果鲜明，驾驶出行于街头巷尾，常引得路人数目众多，前脸设计大胆新颖，刚柔相济，相较于众多同级别车型，更显年轻与个性。
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| 【内饰】 |
|---|
至于车内其他部分，触目所及之处均为柔软材质包裹，就这个价格而言，已经相当不错了。
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| 【性价比】 |
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在购车时享受国家补贴置换政策时，比亚迪车型可享受1万元的抵扣，而其他品牌车型则根据情况提供5000至10000元的置换优惠，至于报废车辆，普遍可享受2万元的补贴，再加上车价本身3000元的优惠，综合保险费用约5000元以及上牌费用400元，额外赠送首保及四次保养服务，还有全车龙膜、脚垫以及后备箱垫，总体来看，购车确实十分划算。
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2024款 DM-i 120KM旗舰型
为何不是你 2025-03-17 23:31:24
发表 | 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3870 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最为称心的是海豹06 DM-i时尚的外观设计，线条流畅优雅，前脸的家族式风格与修长的车身相得益彰，流露出几分运动气息，车身侧面线条动感强烈，整体散发出年轻而时尚的气息
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| 【最不满意的一点】 |
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内饰简洁而不失实用，布局合理，功能区域划分明确，操作简便，材质选用上乘，整体质感出众，座椅更是舒适宜人。
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| 【空间】 |
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初见之下，车内空间似乎并不宽敞，然而一旦置身其中，便会发现其活动空间实则颇为充裕，不论是乘坐舒适度还是储物便利性，均能满足我的日常需求，而后备箱的大小亦恰到好处，就我个人而言，驾车出行的时间相对较多，要么是与好友同游，后排即便坐上三位伙伴，亦不觉拥挤。
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| 【动力】 |
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一入座，便开启了享受之旅，播放了动听的音乐，音响效果清晰透彻，质感极佳，整个用车过程中，车辆动力十足，加速流畅，此外，车辆的隔音性能同样出色，即便在高速行驶中，车内依旧保持着宁静舒适的氛围，最后，海豹06DM-i的操控性能给我留下了深刻印象，方向盘指向精准无误，悬挂系统调校得当，让我在驾驶中充满信心。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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在续航能力上，它展现了压倒性的优势，凭借比亚迪先进的DM技术，据称满油满电可达两千公里的里程，即便是长途跋涉也游刃有余，同时，在日常的通勤需求中，它也能充当一款纯电动车，既环保又节油，1.5L四缸发动机与电机的绝佳融合，赋予了这款车型成为海洋网新热销爆款的可能，动力充沛，加速迅猛，超车得心应手。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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海豹06 DM-i，一提及便让人联想到海洋网的车型系列，销售经理在介绍时，强调这款车完美继承了海洋网“海洋美学”的设计精髓，日行灯与前包围均经过了精心设计，并加入了通风槽，车尾配备了贯穿式尾灯，内部结构经过重新设计，并与“BYD”标识相得益彰，整体外观显得格外年轻时尚。
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| 【内饰】 |
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踏进车门，海豹06 DM-i的内饰便给人以温馨而实用的感受，座椅面料触感柔和，即便我每日早出晚归，身上难免沾染油污，但清洁起来却极为简便，只需用湿布轻轻擦拭
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| 【性价比】 |
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身为一家早餐店的经营者，深知每一分投入都需精打细算，海豹06 DM-i的性价比之高，让我深感满意，其售价在同等级别车型中并不算高，对于像我这样资本有限的生意人而言，购车负担相对减轻
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2024款 DM-i 120KM旗舰型
阿昌河边鱼 2025-03-17 23:17:28
发表 | 购买地点 | 连云港 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5180 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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经过这段时间的用车，海豹06 DM-i给我的直观感受更为深刻，由于我之前驾驶的是卡罗拉，由于它是燃油车型，驾驶体验总让我感到不够满意，因此我计划换购一辆新能源汽车，比亚迪成为了我的首选，凭借其大厂的信誉背书，值得信赖
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| 【最不满意的一点】 |
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而且性价比极高，尤其是海豹06 DM-i的外观设计极为吸引人，流线型的车身线条与饱满的车尾造型，宛如一条矫健的海豹，充满了年轻与运动气息。
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| 【空间】 |
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踏入车内，驾驶座位的头部与腿部均享有充裕的活动范围，后排空间同样适宜日常出行，即便后排同时容纳三位成年人，空间也不会局促，至于后备箱，其容积相当可观，足以容纳日常出行所需的各类行李。
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| 【动力】 |
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海豹06 DM-i的动力输出极为线性，无论是起步还是在中高速段加速，均能源源不断地提供充沛的动力，得益于电机的强大助力，动力响应极为敏捷，不到8秒的加速，几乎察觉不到任何滞后，在驾驶途中，车辆的四连杆悬挂系统表现出色，能有效吸收路面的颠簸
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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谈及能耗，我内心喜悦无比，每当城市交通拥堵，电动驱动便大显神威，油费支出大幅减少，纯电续航维持在90~100公里，至于长途高速行驶，混合动力模式同样省油高效，在2.9L左右，综合来看，日常费用可节省不少。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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整车的外观设计让我颇感喜爱，我个人的购车偏好偏向于轿车而非SUV，这不仅仅是因为轿车在操控性上更为出色，更是由于轿车线条的优雅和外观的精致，这款车的整体设计既美观又线条流畅，半隐藏式门把手的设计更是我个人的偏爱，相较之下，我并不倾向于隐藏式门把手
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| 【内饰】 |
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车内的质感与设计完美契合我的审美追求，内部装潢以大量柔软舒适的软质材料和精选皮质座椅为主，为乘客营造出温馨而尊贵的乘坐体验，中控台的设计风格简洁而不失大气
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| 【性价比】 |
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相较于同级别其他品牌的车型，它在智能化配置上更显出色，同时在能耗控制上也展现出了显著的上风，对于像我这样既要平衡生意又要关注生活成本的人来说，海豹06 DM-i无疑是极具性价比的选择
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2024款 DM-i 120KM旗舰型
穿越到弹幕 2025-03-17 23:09:25
发表 | 购买地点 | 白银 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6900 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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海豹06 DM-i的能耗表现让我尤为满意，每日在城市间辗转，行程颇为漫长，昔日驾驶燃油车时，每月的油费支出便是一笔不容忽视的开支
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| 【最不满意的一点】 |
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自换购海豹06 DM-i之后，我多采用纯电模式行驶，每周仅需充电一次，电费总计不过100元，与过往的油费相较，简直是云泥之别，即便进行长途驾驶，混动模式下的油耗也出奇地低，这无疑为我节省了大量的用车成本。
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| 【空间】 |
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对于我这样中等体型的驾驶者而言，驾驶座位的头部与腿部空间均十分宽敞，经过适当的座椅调整，我能够迅速地找到一个既舒适又自在的驾驶姿态，即便长时间驾驶，也绝不感到任何拘束，后排空间同样宽敞，记得上次带朋友一同前往展会，后排座位上三位同事均表示头部和腿部均有充足的空间，完全没有拥挤之感，值得一提的是，后排中央的地台几乎实现了完全平整，确保了中间乘客的乘坐舒适度。
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| 【动力】 |
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驾驶混动车和燃油车，两者驾驶感受大同小异，海豹06 DM-i从0至100公里/小时的加速时间约为7秒多，对于市区驾驶而言，这样的动力加速表现应当是绰绰有余的，此外，该车采用前麦弗逊式独立悬架和后四连杆独立悬架，对于此类车型而言，这样的配置应当是相当合适的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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海豹06 DM-i这款插电式混合动力车型，既可依赖燃油，亦能借助电力驱动，车辆在满油满电的状态下，续航里程可达两千多公里，而综合油耗仅为2.9升左右
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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海豹06 DM-i的车头的大灯组宽敞大气，为车辆增添了灵动的活力，车身线条匀称而富有质感，门把手与车身平行，低调而不显眼，整体造型流畅自如，仿佛海豹在海中自在畅游。
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| 【内饰】 |
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至于内饰材料，选材相当精良，触摸起来手感极佳，15.6英寸的中控大屏的表现令人印象深刻，操作便捷，流畅度与清晰度俱佳，各项功能响应迅速，座椅的软硬度恰到好处，舒适度极高，一坐进去便不想轻易离开。
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| 【性价比】 |
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我入手的是顶配，且其用车成本之低令人惊喜，整体外观颇具档次感，无论是出行旅游还是日常驾驶，都令人满意，我和家人都对它情有独钟。
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2024款 DM-i 120KM旗舰型
叉烧肉奶粉 2025-03-17 22:54:30
发表 | 购买地点 | 兰州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 8160 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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上周末，我与老友们开着海豹06 DM-i车型进行了一场自驾行，在我看来，此车最令我心悦的是两大亮点，首先是其外观设计，造型独树一帜，车身色彩鲜明，流畅的线条勾勒出强烈的运动气息，显得年轻且充满活力
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| 【最不满意的一点】 |
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2100公里的车辆的续航能力也令我印象深刻，作为一款混动车型，它既可加油又可充电，整体续航表现优异。
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| 【空间】 |
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内部空间宽敞，车身尺寸长达4.83米，无疑是中型车中的佼佼者，座椅布局宽敞，头部空间充足，乘坐体验轻松自如，毫无局促之感，车内储物设计巧妙，即便是放置水杯、钥匙等小物件，亦能得心应手，后备箱的容积同样令人满意，足以容纳众多物品。
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| 【动力】 |
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对海豹06 DM-i的用车体验却令我印象深刻，其0~100公里的加速尤为出色，迅猛无比，那种推背感简直令人难以忘怀，此外，车辆的静音表现同样令人赞叹，与先前用车过的众多品牌燃油车相比，差异显著，海豹06 DM-i赋予了更加强劲的动力输出。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航表现令我颇感满意，仪表盘上显示的油耗仅为2.9升，电耗则是15~16千瓦时，而且用车经验，纯电动模式大约能行驶100公里，而混合动力车型则能达到超过2000公里的续航里程
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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用车那么久，我仍旧觉得它的颜值颇高，尤其是它的侧面造型，流线感十足，显得格外引人注目，车轮毂的设计也颇具匠心，前脸的宽大进气口独具特色，犀利的大灯同样引人注目，色彩方面，我尤为偏爱这款海豹06 DM-i的色调，它给我的感觉既高级又时尚，贯穿式的尾灯辨识度极高，若驾驶它出行，无疑将成为一道靓丽的风景线。
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| 【内饰】 |
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中控区域搭载了一块15.6英寸的显示屏，画质清晰，操作体验流畅，车内选材与工艺都极为考究，每一个细节都透露出出色的品质感，整体内饰设计简约而不失格调，营造出一种令人愉悦的驾驶氛围。
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| 【性价比】 |
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起初，我的目光被海豹06 DM-i所吸引，性价比极高，配置同样不俗，至于质保方面，提供长达6年或15万公里的保障，加之品牌本身的信誉，让人倍感安心。
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2024款 DM-i 120KM旗舰型
笨嘴李先生 2025-03-17 21:01:17
发表 | 购买地点 | 南京 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5640 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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用车体验中，最令我感到满意的无疑是其出色的续航表现，综合2100公里左右的续航，无论是在市区代步，还是长途旅行都能轻松应对，而且电耗和油耗均处于极低水平，即便在电量不足的情况下，其油耗依然维持在2.9L这一令人惊喜的低位，减轻了我对日常使用成本的顾虑
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| 【最不满意的一点】 |
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此外，它配备了快充和慢充，无论是利用家用充电桩还是公共快充站，都能实现快速便捷的电量补充，而在家里充电，一次充电的成本不到10元。
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| 【空间】 |
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即便是中等体型的旅客亦无需担忧拥挤，头部空间亦相当充足，能够满足绝大多数人的需求，丝毫不会产生压迫感，毕竟是一款车长超过4.8米的B级车。
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| 【动力】 |
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无论是以纯电动还是燃油驱动模式，海豹06 DM-i动力充沛，7s多加速，加速时推背感显著，方向盘尺寸适中，握感舒适，操控轻盈，车辆配备了丰富的驾驶辅助功能，包括车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、全速自适应巡航和驾驶辅助系统，功能全面，驾驶起来操作简便，驾乘体验轻松愉悦。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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海豹06 DM-i作为混合动力车型，在纯电动模式下能耗极低，维持在16kwh左右，并且支持快速充电，充电效率显著，驾驶时的油耗也相当节省，据悉在市区行驶每公里仅需约三毛钱，确实非常划算，此外，它既可使用汽油也可电动行驶，具备长续航里程，是一款经济实用的理想选择。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计恰好符合我的审美，其设计风格偏向运动，流畅的线条勾勒出强烈的运动感，显得年轻且充满活力，车身的色彩选择丰富多样，每种颜色都独具特色，车灯的设计颇具个性，点亮后营造出极佳的氛围，整体观感令人赏心悦目，颜值颇高。
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| 【内饰】 |
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120km旗舰款车型，其内饰设计令人赞叹，整体以灰白色调为主，彰显出不凡的质感与档次
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| 【性价比】 |
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海豹06 DM-i不仅以其出色的性能和配置脱颖而出，而且价格定位合理，颇具亲和力，在同等级别的车型中，它无论是在能耗控制、动力输出还是配置水平上，都展现出显著的优势。
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2024款 DM-i 120KM旗舰型
魁梧高达 2025-03-17 20:44:17
发表 | 购买地点 | 黄冈 | 购车目的 | 上下班 |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 8560 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我对海豹06 DM-i的内饰和续航表现最为满意，车内静谧性出色，即便在车辆启动时，内部也几乎听不到任何杂音，此外，这款车的续航能力同样令人印象深刻，综合能跑2000公里左右
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| 【最不满意的一点】 |
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作为一款混动车型，它既可加油又可充电，整体续航里程较长，而且驾驶起来非常经济，能耗低，2.9L左右的油耗，堪称一款经济实用的好车。
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| 【空间】 |
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前排乘客的头部空间相当宽敞，车内储物空间布局合理，后备箱容积亦颇为可观，总体而言，该车型的空间表现尚可。
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| 【动力】 |
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新能源车型的操控性相对简便，根据我的用车感受，其方向盘的指向性极为精准，虚位几乎可忽略不计，从而确保驾驶者能精确把握车辆行驶的方向，底盘调校得坚实且稳定，高速过弯时对车身侧倾的抑制尤为出色，用车过程中，我多次体验到了那份久违的推背感。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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海豹06 DM-i 2024款120KM旗舰型以其出色的续航性能成为一大显著优势，120KM的纯电动续航里程足以轻松应对日常的城市通勤需求，而在混动模式的加持下，其2000公里左右的综合续航里程更是令人信心满满，长途旅行无需顾虑，在用车体验中，我发现车辆的续航性能与官方公布的2.9L的油耗数值相去不远。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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海豹06DM-i的外观设计是我尤为青睐的亮点，整体造型动感十足，流畅的车身线条与别具一格的车尾设计，赋予车辆独特的气质，环视车身一周，每个角度都流露出令人赏心悦目的美感。
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| 【内饰】 |
|---|
车内选材得当，座椅材质柔软适中，兼具舒适感，前排座椅更配备了加热与通风功能空调温度调节迅速，音响系统品质上乘，15.6英寸中控大屏尺寸宽敞，功能丰富，整体内饰给人以豪华之感。
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| 【性价比】 |
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针对这款车辆的定价，我关注的是120KM的旗舰版，其官方指导价为13.98万元，有5000元置换补贴及免缴购置税的政策，但整体价格并未出现实质性的下调，只有4000元优惠政策，个人感觉，该车型的定价尚有进一步优惠的余地，不禁期待未来能有所下调。
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| 购买地点 | 金昌 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5830 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
|---|
无疑，这段时间用车生活中最令我心悦的便是海豹06 DM-i的座椅，坐入其中，宛如回归家中，慵懒地陷于柔软的大沙发之中，既舒适又惬意，其良好的包裹感更是一流，无论驾驶时长如何，均能保持腰部与背部的舒爽，使我整日都感到轻松与自在。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
此外，再也不用为限号问题而烦恼，以往驾驶燃油车时，因限号而遗忘，导致被扣分罚款的情况也一去不复返了。
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| 【空间】 |
|---|
踏入车内，那宽敞的空间便迎面扑来，我调整前排座椅至最舒适的位置，头顶与腿部四周都显得空旷而自在，毫无局促之感，后排同样宽敞，车身长度达到4830mm，即便三位身材魁梧的男士同坐，也能轻松伸展双腿，车内储物空间的设计尤为周到，中央扶手箱便能容纳诸多小物，后备箱的容积更是令人称赞，足以容纳一家老小出行所需的行李。
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| 【动力】 |
|---|
刹车系统响应敏捷，带来十足的安全感，混合动力系统动力充沛，7秒多的百公里加速，车辆起步加速时，更添一抹推背之感。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
在能耗方面，我确实感到非常满意，鉴于日常通勤的路程并不遥远，我通常选择纯电动模式，一次充满电后，车辆的续航里程可达90~100公里，一周仅需充电两至三次，此外，利用夜间低谷时段充电，电费成本极为低廉，总计下来，每公里的电费支出几乎与乘坐公交相当，折合每公里7~8分钱。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
车身轮廓线条柔美流畅，其低矮的姿态洋溢着浓厚的运动气息，宛若一只蓄势待发的海豹，锐利的大灯组合，营造出一种科技感爆棚的氛围
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| 【内饰】 |
|---|
车内质感颇佳，座椅面料柔软，触感宜人，且具有良好的包裹性，中控台设计简约而不失大气，按键与功能布局井然有序，操作起来极为便捷，车内选材亦十分考究，多处采用了柔软材质，触感细腻舒适。
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| 【性价比】 |
|---|
海豹06 DM-i官方定价为13.98万元，这个价位在同类产品中颇具竞争力，加之目前享有的购置税减免及车辆置换补贴，加之购车即赠保养好礼，这无疑提升了该车的性价比，令人倍感物有所值。
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2024款 DM-i 120KM旗舰型
胜利的可能 2025-03-17 20:15:22
发表 | 购买地点 | 兰州 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 7720 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
|---|
最令我心悦的是其出色的智能化配备，踏入车内，便被各式智能科技所吸引，尤其是那套先进的驾驶辅助系统，在行驶途中，它能够自动维持安全的行车距离，车道居中保持进行方向修正，减轻了我长途驾车的负担
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
此外，那强大的语音控制系统更是令人称道，我只需轻声下达指令，例如“打开空调”或“导航至某地”，它便即刻响应并准确执行，让我深刻体验到了科技带来的便捷。
|
| 【空间】 |
|---|
相较之下，我之前的车显得有些局促，而海豹06 DM-i的空间充裕，尤其是后排的宽敞度，让我感到尤为舒适，以我1.7米的身高而言，坐进去后腿部仍有约两拳的余量，头部空间更是接近两拳，与之前的车体验相比，简直不可同日而语，此外，后备箱的容量也十分可观，无论是日常携带物品，还是进行近郊游玩时放置装备，都显得十分便捷。
|
| 【动力】 |
|---|
驾驭海豹06 DM-i行驶，真是一路顺遂，平稳无比，踏下油门，动力输出流畅稳定，毫无突兀之感，操控方向盘，操控精准，指向明确，手感适中，轻重适宜，四连杆悬挂系统同样出色，即便路面有细小的坑洼，也能轻松过滤，车内乘客几乎难以察觉到颠簸。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
续航能力堪称出色，昔日驾驶燃油车时，我每月至少需加油2至3次，每次费用动辄数百元，尤其在全球局势日益严峻、油价持续攀升的当下，用车成本更是水涨船高，海豹06 DM-i可续航2100公里，不仅大幅减少了用车开支，还消除了限行带来的困扰。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
大灯炯炯有神，车身线条流畅如风过无痕，散发着浓厚的运动气息，前脸设计独树一帜，车尾造型细腻精致，行驶于街巷间，引得无数目光追随，仿佛整个世界都聚焦于我。
|
| 【内饰】 |
|---|
车内装饰的触感同样令人满意，车内大量采用了柔软的材质与皮革进行包裹，触感柔滑，乘坐体验相当舒适，中控台的设计风格简约而不失大气，配备的15.6英寸中控显示屏与全液晶仪表盘，画面清晰，操作简便，座椅的舒适度亦颇佳。
|
| 【性价比】 |
|---|
海豹06 DM-i的动力充沛，能耗低，配置全面，价格亦颇具竞争力，与众多合资品牌相比，性价比优势显而易见
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
前排中间气囊 |
● |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
DOW开门预警 |
● |
| 前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
| 低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
| 道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
|
能量回收系统 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
| 透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 单目
|
| 摄像头数量 |
● 5个
|
超声波雷达数量 |
● 6个
|
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● DiPilot
|
| 辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
| 卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
| 地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
● |
| 车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
| 道路交通标识识别 |
● |
遥控泊车 |
● |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
| 发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
| 钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
| 无钥匙进入功能 |
● 前排
|
主动闭合式进气格栅 |
● |
| 远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
| 对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
| 感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 15.6英寸
|
| 中控屏幕类型 |
● LCD
|
旋转大屏 |
● |
| 中控液晶屏分屏显示 |
● |
蓝牙/车载电话 |
● |
| 手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
● 车窗
|
| 语音助手唤醒词 |
● 你好，小迪
|
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
| 语音连续识别 |
● |
应用商店 |
● |
| 车载智能系统 |
● DiLink
|
- |
- |
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 车灯控制
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等）
● 预约保养/维修
|
车载KTV |
● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 8.8英寸
|
| 内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
ETC装置 |
● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
| 手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 15W
|
座椅配置
| 座椅材质 |
● 仿皮
|
运动风格座椅 |
● |
| 主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
| 主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
| 电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
| 第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
| 前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 8喇叭
|
| 触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 多色
|
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
| 车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2024款 DM-i 120KM旗舰型
顺我者昌m 2025-03-19 21:53:49
发表 | 购买地点 | 镇江 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5440 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
我对这款海豹06 DM-i的操控体验感到非常满意，驾驶起来丝毫没有笨拙之感，对驾驶经验尚浅的新手司机来说，操控更为友好，方向盘尺寸适中，操控起来得心应手，四连杆悬挂系统让变道变得轻松流畅。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
此外，这款车搭载的油电混动模式在用车经济性上展现了显著优势，2.9L的油耗和2100公里的续航里程更是低至理想水平。
|
| 【空间】 |
|---|
后排的宽敞空间让我印象深刻，即便前排座椅调整至舒适位置，我的腿部仍能轻松地与前座椅保持一拳多的距离，头部与车顶之间也留有约两拳的空间，坐姿既舒适又自在，接此外，该车的后备箱深度优于同级别车型，足以容纳两个26寸的拉杆箱。
|
| 【动力】 |
|---|
令人印象深刻，至于四连杆悬挂系统，只能说表现尚可，在通过减速带时，悬挂相对柔软，虽不及空气悬挂那般舒适，却也足以应对日常行驶需求。在急转弯或高速变道时，车辆的稳定性得到了充分保障，车身姿态稳健，令人安心。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
就车辆续航而言，数据显示其百公里电耗为15.5~16.5kwh，而百公里油耗则为2.9升，这样的油耗比例令人印象深刻，似乎在高速行驶时，续航里程可达两千公里以上，前提是确保油箱加满且电池电量充足。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
线条圆润，略带丰腴之美，车身腰线流畅而优雅，观其疾驰而过的姿态，宛如一条优美的流线，令人赏心悦目，车灯设计颇具个性，尤其是那引人注目的后尾灯，透露出浓厚的中国风格，轮毂造型也十分美观，若能搭配上红色的刹车卡钳，无疑将更加帅气。
|
| 【内饰】 |
|---|
大量采用柔软材质包裹，触感上令人倍感舒适，在时尚感十足的环境中，更增添了几分质感和档次，座椅设计紧密贴合身体，同时提供充足的支持，而中控屏幕的尺寸也颇为可观，搭载的DiLink系统，界面简洁明了，操作流畅，集成了导航、语音识别、空调、音响控制等实用功能。
|
| 【性价比】 |
|---|
就价格而言，我觉得相当亲民，此外，购车时候有贷款补贴和5000元置换补贴优惠活动。
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| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1880 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
我对这辆海豹06 DM-i的混动系统尤为满意，无论是家用代步还是长途驾驶，皆可灵活切换燃油或电力驱动，在高速行驶时，混动模式更是能显著降低电耗与油耗，使得长途出行在经济性方面表现出色。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
此外，后备箱的容量相当可观，将第二排座椅放倒后，其纵深更是显著增加，即便是放置一些较长的运动器材，也能轻松容纳。
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| 【空间】 |
|---|
实际体验后不难发现，无论是前排还是后排，空间都十分宽敞，即便是我这样的身高173cm，体型较为丰满，无论坐在哪个位置都能感到舒适，在调整至主驾驶位的适宜坐姿后，头顶上方甚至能留出超过一拳的空间，后排同样拥有充裕的腿部空间，即便三人并排而坐，也不会感到拥挤。
|
| 【动力】 |
|---|
动力输出超越预期，起步迅速，毫不拖沓，加速过程流畅且线性，强烈的推背感令人印象深刻，即便在满载且开启空调的情况下，动力依然充沛，超车动作轻松自如，操控性同样出色，方向盘操控精准，几乎不会出现偏移，即便单手驾驶也轻松掌控。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
这款油电混合车型的经济性尤为突出，馈电状态下的油耗大约维持在2.9L/100Km的水平，上下波动不大，对于家用消费者来说，选择这种油电混合车型在养车成本上无疑可以节省不少开支。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观方面，外观毫不失色，视觉效果鲜明，驾驶出行于街头巷尾，常引得路人数目众多，前脸设计大胆新颖，刚柔相济，相较于众多同级别车型，更显年轻与个性。
|
| 【内饰】 |
|---|
至于车内其他部分，触目所及之处均为柔软材质包裹，就这个价格而言，已经相当不错了。
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| 【性价比】 |
|---|
在购车时享受国家补贴置换政策时，比亚迪车型可享受1万元的抵扣，而其他品牌车型则根据情况提供5000至10000元的置换优惠，至于报废车辆，普遍可享受2万元的补贴，再加上车价本身3000元的优惠，综合保险费用约5000元以及上牌费用400元，额外赠送首保及四次保养服务，还有全车龙膜、脚垫以及后备箱垫，总体来看，购车确实十分划算。
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2024款 DM-i 120KM旗舰型
为何不是你 2025-03-17 23:31:24
发表 | 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3870 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最为称心的是海豹06 DM-i时尚的外观设计，线条流畅优雅，前脸的家族式风格与修长的车身相得益彰，流露出几分运动气息，车身侧面线条动感强烈，整体散发出年轻而时尚的气息
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
内饰简洁而不失实用，布局合理，功能区域划分明确，操作简便，材质选用上乘，整体质感出众，座椅更是舒适宜人。
|
| 【空间】 |
|---|
初见之下，车内空间似乎并不宽敞，然而一旦置身其中，便会发现其活动空间实则颇为充裕，不论是乘坐舒适度还是储物便利性，均能满足我的日常需求，而后备箱的大小亦恰到好处，就我个人而言，驾车出行的时间相对较多，要么是与好友同游，后排即便坐上三位伙伴，亦不觉拥挤。
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| 【动力】 |
|---|
一入座，便开启了享受之旅，播放了动听的音乐，音响效果清晰透彻，质感极佳，整个用车过程中，车辆动力十足，加速流畅，此外，车辆的隔音性能同样出色，即便在高速行驶中，车内依旧保持着宁静舒适的氛围，最后，海豹06DM-i的操控性能给我留下了深刻印象，方向盘指向精准无误，悬挂系统调校得当，让我在驾驶中充满信心。
|
| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
在续航能力上，它展现了压倒性的优势，凭借比亚迪先进的DM技术，据称满油满电可达两千公里的里程，即便是长途跋涉也游刃有余，同时，在日常的通勤需求中，它也能充当一款纯电动车，既环保又节油，1.5L四缸发动机与电机的绝佳融合，赋予了这款车型成为海洋网新热销爆款的可能，动力充沛，加速迅猛，超车得心应手。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
海豹06 DM-i，一提及便让人联想到海洋网的车型系列，销售经理在介绍时，强调这款车完美继承了海洋网“海洋美学”的设计精髓，日行灯与前包围均经过了精心设计，并加入了通风槽，车尾配备了贯穿式尾灯，内部结构经过重新设计，并与“BYD”标识相得益彰，整体外观显得格外年轻时尚。
|
| 【内饰】 |
|---|
踏进车门，海豹06 DM-i的内饰便给人以温馨而实用的感受，座椅面料触感柔和，即便我每日早出晚归，身上难免沾染油污，但清洁起来却极为简便，只需用湿布轻轻擦拭
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| 【性价比】 |
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身为一家早餐店的经营者，深知每一分投入都需精打细算，海豹06 DM-i的性价比之高，让我深感满意，其售价在同等级别车型中并不算高，对于像我这样资本有限的生意人而言，购车负担相对减轻
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2024款 DM-i 120KM旗舰型
阿昌河边鱼 2025-03-17 23:17:28
发表 | 购买地点 | 连云港 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5180 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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经过这段时间的用车，海豹06 DM-i给我的直观感受更为深刻，由于我之前驾驶的是卡罗拉，由于它是燃油车型，驾驶体验总让我感到不够满意，因此我计划换购一辆新能源汽车，比亚迪成为了我的首选，凭借其大厂的信誉背书，值得信赖
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| 【最不满意的一点】 |
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而且性价比极高，尤其是海豹06 DM-i的外观设计极为吸引人，流线型的车身线条与饱满的车尾造型，宛如一条矫健的海豹，充满了年轻与运动气息。
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| 【空间】 |
|---|
踏入车内，驾驶座位的头部与腿部均享有充裕的活动范围，后排空间同样适宜日常出行，即便后排同时容纳三位成年人，空间也不会局促，至于后备箱，其容积相当可观，足以容纳日常出行所需的各类行李。
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| 【动力】 |
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海豹06 DM-i的动力输出极为线性，无论是起步还是在中高速段加速，均能源源不断地提供充沛的动力，得益于电机的强大助力，动力响应极为敏捷，不到8秒的加速，几乎察觉不到任何滞后，在驾驶途中，车辆的四连杆悬挂系统表现出色，能有效吸收路面的颠簸
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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谈及能耗，我内心喜悦无比，每当城市交通拥堵，电动驱动便大显神威，油费支出大幅减少，纯电续航维持在90~100公里，至于长途高速行驶，混合动力模式同样省油高效，在2.9L左右，综合来看，日常费用可节省不少。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
整车的外观设计让我颇感喜爱，我个人的购车偏好偏向于轿车而非SUV，这不仅仅是因为轿车在操控性上更为出色，更是由于轿车线条的优雅和外观的精致，这款车的整体设计既美观又线条流畅，半隐藏式门把手的设计更是我个人的偏爱，相较之下，我并不倾向于隐藏式门把手
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| 【内饰】 |
|---|
车内的质感与设计完美契合我的审美追求，内部装潢以大量柔软舒适的软质材料和精选皮质座椅为主，为乘客营造出温馨而尊贵的乘坐体验，中控台的设计风格简洁而不失大气
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| 【性价比】 |
|---|
相较于同级别其他品牌的车型，它在智能化配置上更显出色，同时在能耗控制上也展现出了显著的上风，对于像我这样既要平衡生意又要关注生活成本的人来说，海豹06 DM-i无疑是极具性价比的选择
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2024款 DM-i 120KM旗舰型
穿越到弹幕 2025-03-17 23:09:25
发表 | 购买地点 | 白银 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6900 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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海豹06 DM-i的能耗表现让我尤为满意，每日在城市间辗转，行程颇为漫长，昔日驾驶燃油车时，每月的油费支出便是一笔不容忽视的开支
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| 【最不满意的一点】 |
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自换购海豹06 DM-i之后，我多采用纯电模式行驶，每周仅需充电一次，电费总计不过100元，与过往的油费相较，简直是云泥之别，即便进行长途驾驶，混动模式下的油耗也出奇地低，这无疑为我节省了大量的用车成本。
|
| 【空间】 |
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对于我这样中等体型的驾驶者而言，驾驶座位的头部与腿部空间均十分宽敞，经过适当的座椅调整，我能够迅速地找到一个既舒适又自在的驾驶姿态，即便长时间驾驶，也绝不感到任何拘束，后排空间同样宽敞，记得上次带朋友一同前往展会，后排座位上三位同事均表示头部和腿部均有充足的空间，完全没有拥挤之感，值得一提的是，后排中央的地台几乎实现了完全平整，确保了中间乘客的乘坐舒适度。
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| 【动力】 |
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驾驶混动车和燃油车，两者驾驶感受大同小异，海豹06 DM-i从0至100公里/小时的加速时间约为7秒多，对于市区驾驶而言，这样的动力加速表现应当是绰绰有余的，此外，该车采用前麦弗逊式独立悬架和后四连杆独立悬架，对于此类车型而言，这样的配置应当是相当合适的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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海豹06 DM-i这款插电式混合动力车型，既可依赖燃油，亦能借助电力驱动，车辆在满油满电的状态下，续航里程可达两千多公里，而综合油耗仅为2.9升左右
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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海豹06 DM-i的车头的大灯组宽敞大气，为车辆增添了灵动的活力，车身线条匀称而富有质感，门把手与车身平行，低调而不显眼，整体造型流畅自如，仿佛海豹在海中自在畅游。
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| 【内饰】 |
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至于内饰材料，选材相当精良，触摸起来手感极佳，15.6英寸的中控大屏的表现令人印象深刻，操作便捷，流畅度与清晰度俱佳，各项功能响应迅速，座椅的软硬度恰到好处，舒适度极高，一坐进去便不想轻易离开。
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| 【性价比】 |
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我入手的是顶配，且其用车成本之低令人惊喜，整体外观颇具档次感，无论是出行旅游还是日常驾驶，都令人满意，我和家人都对它情有独钟。
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2024款 DM-i 120KM旗舰型
叉烧肉奶粉 2025-03-17 22:54:30
发表 | 购买地点 | 兰州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 8160 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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上周末，我与老友们开着海豹06 DM-i车型进行了一场自驾行，在我看来，此车最令我心悦的是两大亮点，首先是其外观设计，造型独树一帜，车身色彩鲜明，流畅的线条勾勒出强烈的运动气息，显得年轻且充满活力
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| 【最不满意的一点】 |
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2100公里的车辆的续航能力也令我印象深刻，作为一款混动车型，它既可加油又可充电，整体续航表现优异。
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| 【空间】 |
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内部空间宽敞，车身尺寸长达4.83米，无疑是中型车中的佼佼者，座椅布局宽敞，头部空间充足，乘坐体验轻松自如，毫无局促之感，车内储物设计巧妙，即便是放置水杯、钥匙等小物件，亦能得心应手，后备箱的容积同样令人满意，足以容纳众多物品。
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| 【动力】 |
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对海豹06 DM-i的用车体验却令我印象深刻，其0~100公里的加速尤为出色，迅猛无比，那种推背感简直令人难以忘怀，此外，车辆的静音表现同样令人赞叹，与先前用车过的众多品牌燃油车相比，差异显著，海豹06 DM-i赋予了更加强劲的动力输出。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航表现令我颇感满意，仪表盘上显示的油耗仅为2.9升，电耗则是15~16千瓦时，而且用车经验，纯电动模式大约能行驶100公里，而混合动力车型则能达到超过2000公里的续航里程
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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用车那么久，我仍旧觉得它的颜值颇高，尤其是它的侧面造型，流线感十足，显得格外引人注目，车轮毂的设计也颇具匠心，前脸的宽大进气口独具特色，犀利的大灯同样引人注目，色彩方面，我尤为偏爱这款海豹06 DM-i的色调，它给我的感觉既高级又时尚，贯穿式的尾灯辨识度极高，若驾驶它出行，无疑将成为一道靓丽的风景线。
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| 【内饰】 |
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中控区域搭载了一块15.6英寸的显示屏，画质清晰，操作体验流畅，车内选材与工艺都极为考究，每一个细节都透露出出色的品质感，整体内饰设计简约而不失格调，营造出一种令人愉悦的驾驶氛围。
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| 【性价比】 |
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起初，我的目光被海豹06 DM-i所吸引，性价比极高，配置同样不俗，至于质保方面，提供长达6年或15万公里的保障，加之品牌本身的信誉，让人倍感安心。
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2024款 DM-i 120KM旗舰型
笨嘴李先生 2025-03-17 21:01:17
发表 | 购买地点 | 南京 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5640 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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用车体验中，最令我感到满意的无疑是其出色的续航表现，综合2100公里左右的续航，无论是在市区代步，还是长途旅行都能轻松应对，而且电耗和油耗均处于极低水平，即便在电量不足的情况下，其油耗依然维持在2.9L这一令人惊喜的低位，减轻了我对日常使用成本的顾虑
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| 【最不满意的一点】 |
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此外，它配备了快充和慢充，无论是利用家用充电桩还是公共快充站，都能实现快速便捷的电量补充，而在家里充电，一次充电的成本不到10元。
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| 【空间】 |
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即便是中等体型的旅客亦无需担忧拥挤，头部空间亦相当充足，能够满足绝大多数人的需求，丝毫不会产生压迫感，毕竟是一款车长超过4.8米的B级车。
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| 【动力】 |
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无论是以纯电动还是燃油驱动模式，海豹06 DM-i动力充沛，7s多加速，加速时推背感显著，方向盘尺寸适中，握感舒适，操控轻盈，车辆配备了丰富的驾驶辅助功能，包括车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、全速自适应巡航和驾驶辅助系统，功能全面，驾驶起来操作简便，驾乘体验轻松愉悦。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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海豹06 DM-i作为混合动力车型，在纯电动模式下能耗极低，维持在16kwh左右，并且支持快速充电，充电效率显著，驾驶时的油耗也相当节省，据悉在市区行驶每公里仅需约三毛钱，确实非常划算，此外，它既可使用汽油也可电动行驶，具备长续航里程，是一款经济实用的理想选择。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计恰好符合我的审美，其设计风格偏向运动，流畅的线条勾勒出强烈的运动感，显得年轻且充满活力，车身的色彩选择丰富多样，每种颜色都独具特色，车灯的设计颇具个性，点亮后营造出极佳的氛围，整体观感令人赏心悦目，颜值颇高。
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| 【内饰】 |
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120km旗舰款车型，其内饰设计令人赞叹，整体以灰白色调为主，彰显出不凡的质感与档次
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| 【性价比】 |
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海豹06 DM-i不仅以其出色的性能和配置脱颖而出，而且价格定位合理，颇具亲和力，在同等级别的车型中，它无论是在能耗控制、动力输出还是配置水平上，都展现出显著的优势。
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2024款 DM-i 120KM旗舰型
魁梧高达 2025-03-17 20:44:17
发表 | 购买地点 | 黄冈 | 购车目的 | 上下班 |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 8560 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我对海豹06 DM-i的内饰和续航表现最为满意，车内静谧性出色，即便在车辆启动时，内部也几乎听不到任何杂音，此外，这款车的续航能力同样令人印象深刻，综合能跑2000公里左右
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| 【最不满意的一点】 |
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作为一款混动车型，它既可加油又可充电，整体续航里程较长，而且驾驶起来非常经济，能耗低，2.9L左右的油耗，堪称一款经济实用的好车。
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| 【空间】 |
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前排乘客的头部空间相当宽敞，车内储物空间布局合理，后备箱容积亦颇为可观，总体而言，该车型的空间表现尚可。
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| 【动力】 |
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新能源车型的操控性相对简便，根据我的用车感受，其方向盘的指向性极为精准，虚位几乎可忽略不计，从而确保驾驶者能精确把握车辆行驶的方向，底盘调校得坚实且稳定，高速过弯时对车身侧倾的抑制尤为出色，用车过程中，我多次体验到了那份久违的推背感。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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海豹06 DM-i 2024款120KM旗舰型以其出色的续航性能成为一大显著优势，120KM的纯电动续航里程足以轻松应对日常的城市通勤需求，而在混动模式的加持下，其2000公里左右的综合续航里程更是令人信心满满，长途旅行无需顾虑，在用车体验中，我发现车辆的续航性能与官方公布的2.9L的油耗数值相去不远。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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海豹06DM-i的外观设计是我尤为青睐的亮点，整体造型动感十足，流畅的车身线条与别具一格的车尾设计，赋予车辆独特的气质，环视车身一周，每个角度都流露出令人赏心悦目的美感。
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| 【内饰】 |
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车内选材得当，座椅材质柔软适中，兼具舒适感，前排座椅更配备了加热与通风功能空调温度调节迅速，音响系统品质上乘，15.6英寸中控大屏尺寸宽敞，功能丰富，整体内饰给人以豪华之感。
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| 【性价比】 |
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针对这款车辆的定价，我关注的是120KM的旗舰版，其官方指导价为13.98万元，有5000元置换补贴及免缴购置税的政策，但整体价格并未出现实质性的下调，只有4000元优惠政策，个人感觉，该车型的定价尚有进一步优惠的余地，不禁期待未来能有所下调。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 金昌 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5830 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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无疑，这段时间用车生活中最令我心悦的便是海豹06 DM-i的座椅，坐入其中，宛如回归家中，慵懒地陷于柔软的大沙发之中，既舒适又惬意，其良好的包裹感更是一流，无论驾驶时长如何，均能保持腰部与背部的舒爽，使我整日都感到轻松与自在。
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| 【最不满意的一点】 |
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此外，再也不用为限号问题而烦恼，以往驾驶燃油车时，因限号而遗忘，导致被扣分罚款的情况也一去不复返了。
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| 【空间】 |
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踏入车内，那宽敞的空间便迎面扑来，我调整前排座椅至最舒适的位置，头顶与腿部四周都显得空旷而自在，毫无局促之感，后排同样宽敞，车身长度达到4830mm，即便三位身材魁梧的男士同坐，也能轻松伸展双腿，车内储物空间的设计尤为周到，中央扶手箱便能容纳诸多小物，后备箱的容积更是令人称赞，足以容纳一家老小出行所需的行李。
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| 【动力】 |
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刹车系统响应敏捷，带来十足的安全感，混合动力系统动力充沛，7秒多的百公里加速，车辆起步加速时，更添一抹推背之感。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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在能耗方面，我确实感到非常满意，鉴于日常通勤的路程并不遥远，我通常选择纯电动模式，一次充满电后，车辆的续航里程可达90~100公里，一周仅需充电两至三次，此外，利用夜间低谷时段充电，电费成本极为低廉，总计下来，每公里的电费支出几乎与乘坐公交相当，折合每公里7~8分钱。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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车身轮廓线条柔美流畅，其低矮的姿态洋溢着浓厚的运动气息，宛若一只蓄势待发的海豹，锐利的大灯组合，营造出一种科技感爆棚的氛围
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| 【内饰】 |
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车内质感颇佳，座椅面料柔软，触感宜人，且具有良好的包裹性，中控台设计简约而不失大气，按键与功能布局井然有序，操作起来极为便捷，车内选材亦十分考究，多处采用了柔软材质，触感细腻舒适。
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| 【性价比】 |
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海豹06 DM-i官方定价为13.98万元，这个价位在同类产品中颇具竞争力，加之目前享有的购置税减免及车辆置换补贴，加之购车即赠保养好礼，这无疑提升了该车的性价比，令人倍感物有所值。
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2024款 DM-i 120KM旗舰型
胜利的可能 2025-03-17 20:15:22
发表 | 购买地点 | 兰州 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 7720 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最令我心悦的是其出色的智能化配备，踏入车内，便被各式智能科技所吸引，尤其是那套先进的驾驶辅助系统，在行驶途中，它能够自动维持安全的行车距离，车道居中保持进行方向修正，减轻了我长途驾车的负担
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| 【最不满意的一点】 |
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此外，那强大的语音控制系统更是令人称道，我只需轻声下达指令，例如“打开空调”或“导航至某地”，它便即刻响应并准确执行，让我深刻体验到了科技带来的便捷。
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| 【空间】 |
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相较之下，我之前的车显得有些局促，而海豹06 DM-i的空间充裕，尤其是后排的宽敞度，让我感到尤为舒适，以我1.7米的身高而言，坐进去后腿部仍有约两拳的余量，头部空间更是接近两拳，与之前的车体验相比，简直不可同日而语，此外，后备箱的容量也十分可观，无论是日常携带物品，还是进行近郊游玩时放置装备，都显得十分便捷。
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| 【动力】 |
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驾驭海豹06 DM-i行驶，真是一路顺遂，平稳无比，踏下油门，动力输出流畅稳定，毫无突兀之感，操控方向盘，操控精准，指向明确，手感适中，轻重适宜，四连杆悬挂系统同样出色，即便路面有细小的坑洼，也能轻松过滤，车内乘客几乎难以察觉到颠簸。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航能力堪称出色，昔日驾驶燃油车时，我每月至少需加油2至3次，每次费用动辄数百元，尤其在全球局势日益严峻、油价持续攀升的当下，用车成本更是水涨船高，海豹06 DM-i可续航2100公里，不仅大幅减少了用车开支，还消除了限行带来的困扰。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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大灯炯炯有神，车身线条流畅如风过无痕，散发着浓厚的运动气息，前脸设计独树一帜，车尾造型细腻精致，行驶于街巷间，引得无数目光追随，仿佛整个世界都聚焦于我。
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| 【内饰】 |
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车内装饰的触感同样令人满意，车内大量采用了柔软的材质与皮革进行包裹，触感柔滑，乘坐体验相当舒适，中控台的设计风格简约而不失大气，配备的15.6英寸中控显示屏与全液晶仪表盘，画面清晰，操作简便，座椅的舒适度亦颇佳。
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| 【性价比】 |
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海豹06 DM-i的动力充沛，能耗低，配置全面，价格亦颇具竞争力，与众多合资品牌相比，性价比优势显而易见
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