红旗H5 2025款 2.0T 自动旗享50万辆纪念版
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优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
13.78万
车型口碑：
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指 导 价：
17.98万
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车身颜色：
-
咨询电话：
4009722237
主营品牌
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基本参数
| 厂商 | 一汽红旗 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.09 | 最大功率(kW) | 165 |
| 最大扭矩(N·m) | 340 | 发动机 | 2.0T 224马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 4988*1875*1470 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 230 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.8 | WLTC综合油耗(L/100km) | 6.4 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 | 首任车主质保政策 | 不限年限/不限里程（限非营运车主，责任免除条款以官方为准） |
车身
| 高度(mm) | 1470 | 轴距(mm) | 2920 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1615 | 后轮距(mm) | 1607 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 16 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 58 | 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 1635 | 最大满载质量(kg) | 2085 |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 224 |
| 最大功率(kW) | 165 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 340 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 160 | 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
变速箱
| 简称 | 8挡手自一体 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/55 R17 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 225/55 R17 | 备胎规格 | 无 |
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【最满意的一点】
最让我满意的是红旗H5的豪华质感和舒适性。车内用料非常讲究，软质包裹遍布各个能接触到的地方，触感高级。座椅支撑性和舒适度出色，长途驾驶后，腰背不会感到疲劳。特别是车辆的静谧性做得相当好，发动机噪音和胎噪都被很好地隔绝，即使在高速行驶时，车内依然保持安静的氛围，这种高级的乘坐体验在同价位车型中十分难得。
【最不满意的一点】
偶尔会出现定位偏差或无法理解指令的情况。作为一款主打智能化的车型，这点显然有些不符合预期。
【空间】
红旗H5的车内空间表现可圈可点。前后排座椅空间都很宽裕，无论是驾驶者还是后排乘客，腿部和头部的活动空间都充足。特别是后排中间地板几乎没有凸起，坐三个人也不会觉得拥挤。
【动力】
H5的驾驶感受以稳重和舒适为主，底盘调校偏软，能很好地过滤掉路面大部分的颠簸。发动机动力输出线性，加速温和，不会给人突兀的感觉。方向盘的手感轻盈，适合城市驾驶，但对于喜欢追求激情驾驶的用户来说，它的动力表现略显保守，更适合偏向家用或商务风格的驾驶需求。
【操控】
【油耗】
红旗H5的油耗表现符合我的预期，对于一款中型轿车来说，这样的油耗数据不算出彩，但也完全可以接受。综合来看，这款车的经济性表现适合日常家用，并不会造成太大的燃油成本压力。
【舒适性】
【外观】
红旗H5的外观设计可以说是大气与现代的融合。标志性的直瀑式进气格栅让人一眼就能认出这是一辆红旗车，彰显了强烈的品牌气质。
【内饰】
红旗H5的内饰设计令人惊喜，用料和工艺可以媲美很多豪华品牌。
【性价比】
相比同价位的合资品牌，红旗H5在配置和用料上占据了很大的优势。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
红旗H5的外观绝对是我的心头好。每次开车出门，都会引来不少路人注目。前脸的大面积直瀑式进气格栅搭配红旗经典的中轴线设计，辨识度非常高。内饰方面也充满豪华感，软质材料包裹与细腻的缝线处理，营造出高级感。不仅颜值过关，空间和智能配置的表现也让人满意，用一句话形容：这是一台可以撑起门面的家用车。
【最不满意的一点】
不过，红旗H5也并非十全十美。最让我感到不满意的是它的低速油门响应有些滞后，尤其在拥堵路段需要频繁起步时，动力输出显得不够线性。
【空间】
空间表现也值得称赞。前排座椅宽大舒适，驾驶位的包裹性非常好。后排腿部空间非常宽裕，即便是1米8的大个子也不会觉得局促。后备厢容积也足够家用，放下婴儿车和几件行李完全没有问题。
【动力】
驾驶感受可以用“稳”字来概括。方向盘的手感偏轻，低速行驶时非常灵活，转弯和掉头毫不费力；而高速时则变得沉稳，增强了行车的安全感。底盘调校偏舒适，能够很好地过滤路面颠簸。
【操控】
【油耗】
目前城市道路和高速路综合油耗在9.9L/100km左右，对于一台B级车来说，这个表现我觉得可以接受。如果是日常通勤为主，稍微注意驾驶习惯的话，油耗还能再低一些。
【舒适性】
【外观】
如果要为红旗H5的外观打分，我会毫不犹豫地给满分。修长的车身比例搭配流畅的线条，让它看起来既大气又优雅。尾部的贯穿式尾灯设计非常时尚，同时也增添了一丝科技感。
【内饰】
红旗H5的内饰设计兼顾了豪华感和科技感。中控台的大屏功能齐全，触控响应也很快。氛围灯设计非常加分。
【性价比】
红旗H5的性价比非常高。无论是做工用料还是配置水平，都超出了同级别合资车的表现。对于追求颜值和舒适性的消费者来说，红旗H5是一个非常值得考虑的选择。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的还是红旗H5的整体气场和性价比。外观设计非常大气且有档次感，尤其是车头的直瀑式中网，气势十足，无论停在小区还是开到单位，总能吸引不少目光。此外，红旗H5的隔音表现优秀，在高速行驶时车内依旧很安静，给人一种豪华车的高级感。加上空间充裕，家用和商务兼顾，整体体验远超预期。
【最不满意的一点】
最不满意的地方是起步动力响应稍微迟缓，低速阶段油门调校有些保守，特别是在城市走走停停的情况下，有时候感觉动力输出不够直接。
【空间】
空间表现非常出色，无论是前排还是后排都非常宽敞。后排腿部空间宽裕，乘坐时非常舒适，特别适合家用或者长途旅行。后备厢容积也不小，能够轻松放下几件大行李箱，平时出去自驾游也完全够用。值得一提的是，后排座椅靠背角度合适，即使长时间乘坐也不觉得累。
【动力】
方向盘的手感偏轻，日常驾驶很轻松，转向灵敏度不错，操控起来非常顺滑。底盘调校很扎实，过减速带或坑洼路段时车身不会有多余的跳动，舒适性很好。动力上，虽然起步阶段稍显不足，但中后段加速表现令人满意，高速超车完全不费力，总体上给人的驾驶感受还是偏舒适、稳重的风格。
【操控】
【油耗】
油耗表现中规中矩，对于这样一台中型车来说还能接受。市区平均油耗在10.6L/100km左右
【舒适性】
【外观】
外观设计是红旗H5的亮点之一，流线型车身充满运动感，但又不失稳重。车头标志性的直瀑式进气格栅与红旗立标搭配，辨识度极高。侧面车身线条优雅，尾部造型层次分明且饱满，看起来非常有高级感。整体颜值在同级别车型中绝对数一数二。
【内饰】
内饰用料讲究，基本上手能摸到的地方都是软质材料，营造出不错的高级感。中控设计简洁大方，液晶仪表盘和中控屏科技感十足
【性价比】
红旗H5的性价比可以说是非常高了。以这个价位能够买到这样一台既有豪华感又有品牌辨识度的车型，绝对超值。配置丰富，安全性和科技配置一应俱全，特别适合喜欢国货的消费者。再加上红旗品牌的加持，开出去也很有面子。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
作为车主，我对红旗H5最满意的是它的静谧性和豪华感。行驶时，车内几乎听不到外界的噪音，无论是在城市低速行驶还是高速巡航，都能给人一种静谧舒适的感觉。再加上车内用料非常扎实，大面积软质材料搭配精致缝线设计，整体豪华感非常强，坐进车内的第一感受就是物超所值。
【最不满意的一点】
让我感到不满意的是车辆在低速时悬架的调校表现稍硬，遇到减速带或者颠簸路面时，车内震感会比较明显，特别是后排的乘客舒适性稍受影响。此外，车机系统的反应速度偶尔有些迟缓，特别是在切换功能或者启动导航时略有延迟，希望后续能进一步优化。
【空间】
空间表现上，红旗H5符合我的家用需求。前排座椅宽大舒适，支撑性很好，后排腿部空间也足够宽敞，家人坐在后排不会觉得拥挤。后备厢容积中规中矩，日常使用完全够用，但开口略高，搬运大件行李时需要稍微费点力气。
【动力】
驾驶体验总体偏向舒适，方向盘手感轻盈，转向精准，非常适合日常城市通勤。动力输出比较平顺，油门响应灵敏，日常超车没有压力。高速行驶时底盘表现扎实，车身稳定性非常好，但悬架在面对坑洼路面时过滤不够彻底，后排乘客会觉得稍微颠簸。
【操控】
【油耗】
红旗H5的油耗表现符合我的预期，城市工况下百公里油耗大约在9-10L左右，高速时能降到7L以下。考虑到车辆尺寸和性能，这样的油耗表现还算合理
【舒适性】
【外观】
红旗H5的外观非常吸引人，大气又不失动感。直瀑式中网搭配品牌标志性的红旗车标，视觉效果非常有气场。车身侧面的线条流畅，溜背设计让整车看起来更加修长运动。尾灯的设计虽然不算特别，但与整体风格非常协调，整体外观显得沉稳又有活力。
【内饰】
内饰是红旗H5让我非常满意的一点，用料和设计都对得起它的定位。大面积的软质材料触感细腻，车内布局简洁而不失高级感。中控屏幕分辨率高，功能布局合理，使用起来非常直观。座椅舒适度很好，长途驾驶也不会觉得疲劳，总体乘坐感受非常舒适。
【性价比】
对比同级别车型，红旗H5的性价比确实非常高。无论是配置丰富度、用料高级感还是品牌附加值，它都能让我觉得物超所值。特别是在国产品牌中，红旗H5的品牌力和豪华感确实更胜一筹。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
手机智联可以提前把车内的空调打开，开车不用烫着屁股开车，而且不在车的旁边也可以知道车的状态，真的很方便。
【最不满意的一点】
车机不是特别满意，尽管不是卡，反应相对慢一些，有时候半天反应不过来，等红绿灯的时候，在路口突然挂不上档，就吭在那里了，重新启动才正常，不知道其他车友有没有过类似的事情。
【空间】
【动力】
动力我感觉挺好的，提速挺快，虽然这个车大，也比较重，不过油门挺跟脚的，给油就走的那种，还不错。
【操控】
【油耗】
油耗的话，城里面跑油耗相对高一点，大概应该有九个多吧，目前不知道高速油耗，应该会更低一点吧。
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
满意的地方倒是挺多的，实车比较大，有五米左右的长度，放在我姑姑的A6L旁边，丝毫不比她的车的气场差，前脸庄严大气，还有感觉到很好的地方就是空调使用感受很好，降温很快！
【最不满意的一点】
最不满意的地方就是，胎噪声音比较大，虽然符合这个价位的体验感受，但是，还是感觉声音比较大，比较容易感受到噪音，这点还是比较讨厌的，相对其次些的就是感觉车灯不怎么亮，感觉有点发散，不聚集，显得车灯不是很亮。
【空间】
空间很大，前排调到合适的位置，后排还可以翘二郎腿，真的很大，同级别应该算中上等吧。
【动力】
提速还是挺快的，不过三档四档好像是有顿挫感，我不是很确定，座椅坐着还是挺舒服的。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
| 后方碰撞预警 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 陡坡缓降 | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 8个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 定速巡航 | 倒车车侧预警系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | - | 车道居中保持 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 远程启动功能 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音助手唤醒词 | ● 嗨，红旗 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 |
| 语音连续识别 | ● | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ○ 通风 | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● Dynaudio丹拿 | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
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【最满意的一点】
最让我满意的是红旗H5的豪华质感和舒适性。车内用料非常讲究，软质包裹遍布各个能接触到的地方，触感高级。座椅支撑性和舒适度出色，长途驾驶后，腰背不会感到疲劳。特别是车辆的静谧性做得相当好，发动机噪音和胎噪都被很好地隔绝，即使在高速行驶时，车内依然保持安静的氛围，这种高级的乘坐体验在同价位车型中十分难得。
【最不满意的一点】
偶尔会出现定位偏差或无法理解指令的情况。作为一款主打智能化的车型，这点显然有些不符合预期。
【空间】
红旗H5的车内空间表现可圈可点。前后排座椅空间都很宽裕，无论是驾驶者还是后排乘客，腿部和头部的活动空间都充足。特别是后排中间地板几乎没有凸起，坐三个人也不会觉得拥挤。
【动力】
H5的驾驶感受以稳重和舒适为主，底盘调校偏软，能很好地过滤掉路面大部分的颠簸。发动机动力输出线性，加速温和，不会给人突兀的感觉。方向盘的手感轻盈，适合城市驾驶，但对于喜欢追求激情驾驶的用户来说，它的动力表现略显保守，更适合偏向家用或商务风格的驾驶需求。
【操控】
【油耗】
红旗H5的油耗表现符合我的预期，对于一款中型轿车来说，这样的油耗数据不算出彩，但也完全可以接受。综合来看，这款车的经济性表现适合日常家用，并不会造成太大的燃油成本压力。
【舒适性】
【外观】
红旗H5的外观设计可以说是大气与现代的融合。标志性的直瀑式进气格栅让人一眼就能认出这是一辆红旗车，彰显了强烈的品牌气质。
【内饰】
红旗H5的内饰设计令人惊喜，用料和工艺可以媲美很多豪华品牌。
【性价比】
相比同价位的合资品牌，红旗H5在配置和用料上占据了很大的优势。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
红旗H5的外观绝对是我的心头好。每次开车出门，都会引来不少路人注目。前脸的大面积直瀑式进气格栅搭配红旗经典的中轴线设计，辨识度非常高。内饰方面也充满豪华感，软质材料包裹与细腻的缝线处理，营造出高级感。不仅颜值过关，空间和智能配置的表现也让人满意，用一句话形容：这是一台可以撑起门面的家用车。
【最不满意的一点】
不过，红旗H5也并非十全十美。最让我感到不满意的是它的低速油门响应有些滞后，尤其在拥堵路段需要频繁起步时，动力输出显得不够线性。
【空间】
空间表现也值得称赞。前排座椅宽大舒适，驾驶位的包裹性非常好。后排腿部空间非常宽裕，即便是1米8的大个子也不会觉得局促。后备厢容积也足够家用，放下婴儿车和几件行李完全没有问题。
【动力】
驾驶感受可以用“稳”字来概括。方向盘的手感偏轻，低速行驶时非常灵活，转弯和掉头毫不费力；而高速时则变得沉稳，增强了行车的安全感。底盘调校偏舒适，能够很好地过滤路面颠簸。
【操控】
【油耗】
目前城市道路和高速路综合油耗在9.9L/100km左右，对于一台B级车来说，这个表现我觉得可以接受。如果是日常通勤为主，稍微注意驾驶习惯的话，油耗还能再低一些。
【舒适性】
【外观】
如果要为红旗H5的外观打分，我会毫不犹豫地给满分。修长的车身比例搭配流畅的线条，让它看起来既大气又优雅。尾部的贯穿式尾灯设计非常时尚，同时也增添了一丝科技感。
【内饰】
红旗H5的内饰设计兼顾了豪华感和科技感。中控台的大屏功能齐全，触控响应也很快。氛围灯设计非常加分。
【性价比】
红旗H5的性价比非常高。无论是做工用料还是配置水平，都超出了同级别合资车的表现。对于追求颜值和舒适性的消费者来说，红旗H5是一个非常值得考虑的选择。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的还是红旗H5的整体气场和性价比。外观设计非常大气且有档次感，尤其是车头的直瀑式中网，气势十足，无论停在小区还是开到单位，总能吸引不少目光。此外，红旗H5的隔音表现优秀，在高速行驶时车内依旧很安静，给人一种豪华车的高级感。加上空间充裕，家用和商务兼顾，整体体验远超预期。
【最不满意的一点】
最不满意的地方是起步动力响应稍微迟缓，低速阶段油门调校有些保守，特别是在城市走走停停的情况下，有时候感觉动力输出不够直接。
【空间】
空间表现非常出色，无论是前排还是后排都非常宽敞。后排腿部空间宽裕，乘坐时非常舒适，特别适合家用或者长途旅行。后备厢容积也不小，能够轻松放下几件大行李箱，平时出去自驾游也完全够用。值得一提的是，后排座椅靠背角度合适，即使长时间乘坐也不觉得累。
【动力】
方向盘的手感偏轻，日常驾驶很轻松，转向灵敏度不错，操控起来非常顺滑。底盘调校很扎实，过减速带或坑洼路段时车身不会有多余的跳动，舒适性很好。动力上，虽然起步阶段稍显不足，但中后段加速表现令人满意，高速超车完全不费力，总体上给人的驾驶感受还是偏舒适、稳重的风格。
【操控】
【油耗】
油耗表现中规中矩，对于这样一台中型车来说还能接受。市区平均油耗在10.6L/100km左右
【舒适性】
【外观】
外观设计是红旗H5的亮点之一，流线型车身充满运动感，但又不失稳重。车头标志性的直瀑式进气格栅与红旗立标搭配，辨识度极高。侧面车身线条优雅，尾部造型层次分明且饱满，看起来非常有高级感。整体颜值在同级别车型中绝对数一数二。
【内饰】
内饰用料讲究，基本上手能摸到的地方都是软质材料，营造出不错的高级感。中控设计简洁大方，液晶仪表盘和中控屏科技感十足
【性价比】
红旗H5的性价比可以说是非常高了。以这个价位能够买到这样一台既有豪华感又有品牌辨识度的车型，绝对超值。配置丰富，安全性和科技配置一应俱全，特别适合喜欢国货的消费者。再加上红旗品牌的加持，开出去也很有面子。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
作为车主，我对红旗H5最满意的是它的静谧性和豪华感。行驶时，车内几乎听不到外界的噪音，无论是在城市低速行驶还是高速巡航，都能给人一种静谧舒适的感觉。再加上车内用料非常扎实，大面积软质材料搭配精致缝线设计，整体豪华感非常强，坐进车内的第一感受就是物超所值。
【最不满意的一点】
让我感到不满意的是车辆在低速时悬架的调校表现稍硬，遇到减速带或者颠簸路面时，车内震感会比较明显，特别是后排的乘客舒适性稍受影响。此外，车机系统的反应速度偶尔有些迟缓，特别是在切换功能或者启动导航时略有延迟，希望后续能进一步优化。
【空间】
空间表现上，红旗H5符合我的家用需求。前排座椅宽大舒适，支撑性很好，后排腿部空间也足够宽敞，家人坐在后排不会觉得拥挤。后备厢容积中规中矩，日常使用完全够用，但开口略高，搬运大件行李时需要稍微费点力气。
【动力】
驾驶体验总体偏向舒适，方向盘手感轻盈，转向精准，非常适合日常城市通勤。动力输出比较平顺，油门响应灵敏，日常超车没有压力。高速行驶时底盘表现扎实，车身稳定性非常好，但悬架在面对坑洼路面时过滤不够彻底，后排乘客会觉得稍微颠簸。
【操控】
【油耗】
红旗H5的油耗表现符合我的预期，城市工况下百公里油耗大约在9-10L左右，高速时能降到7L以下。考虑到车辆尺寸和性能，这样的油耗表现还算合理
【舒适性】
【外观】
红旗H5的外观非常吸引人，大气又不失动感。直瀑式中网搭配品牌标志性的红旗车标，视觉效果非常有气场。车身侧面的线条流畅，溜背设计让整车看起来更加修长运动。尾灯的设计虽然不算特别，但与整体风格非常协调，整体外观显得沉稳又有活力。
【内饰】
内饰是红旗H5让我非常满意的一点，用料和设计都对得起它的定位。大面积的软质材料触感细腻，车内布局简洁而不失高级感。中控屏幕分辨率高，功能布局合理，使用起来非常直观。座椅舒适度很好，长途驾驶也不会觉得疲劳，总体乘坐感受非常舒适。
【性价比】
对比同级别车型，红旗H5的性价比确实非常高。无论是配置丰富度、用料高级感还是品牌附加值，它都能让我觉得物超所值。特别是在国产品牌中，红旗H5的品牌力和豪华感确实更胜一筹。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
手机智联可以提前把车内的空调打开，开车不用烫着屁股开车，而且不在车的旁边也可以知道车的状态，真的很方便。
【最不满意的一点】
车机不是特别满意，尽管不是卡，反应相对慢一些，有时候半天反应不过来，等红绿灯的时候，在路口突然挂不上档，就吭在那里了，重新启动才正常，不知道其他车友有没有过类似的事情。
【空间】
【动力】
动力我感觉挺好的，提速挺快，虽然这个车大，也比较重，不过油门挺跟脚的，给油就走的那种，还不错。
【操控】
【油耗】
油耗的话，城里面跑油耗相对高一点，大概应该有九个多吧，目前不知道高速油耗，应该会更低一点吧。
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濠电姷鏁搁崑鐐哄垂閸洖绠伴柟闂寸劍閺呮繈鏌曟繛鐐珔闂佸崬娲﹂妵鍕疀閹捐泛顣虹紓浣插亾闁告劦鍠楅悡鏇熺箾閹存繂鑸圭€殿噣绠栭弻娑㈡偄闁垮鏋犻梺鍝勭焿缂嶄焦淇婇幖浣肝ㄩ柕澶樺枙缁辨垵鈹戦悩顐ｅ闁告洖鐏氶悿渚€鎮楀▓鍨灈闁绘牜鍘ч悾宄邦潨閳ь剚淇婂宀婃Ь婵°倖妫冨缁樻媴閸涘﹤鏆堥梺鑽ゅ櫐缁犳挸鐣疯ぐ鎺撳仺闁汇垻鏁搁悾璺衡攽閳藉棗鐏ョ€规洜鏁婚妴鍛村蓟閵夛妇鍘卞┑鐘绘涧濡顢旈鍫熷€垫慨姗嗗墮缁狙囨煙娓氬灝濮傞柟顔惧厴楠炲秹宕橀煫顓烆棜闂備胶绮弻銊╁箺濠婂牊鍎庨柛鎰ㄦ櫇缁犻箖鏌熺€电ǹ浠﹂柣鎾卞劜閵囧嫰骞嬪┑鍥ф畻濡炪們鍨洪悷銉╊敇閸忕厧绶炲┑鐘插閸氬姊绘笟鈧埀顒傚仜閼活垱鏅剁€电硶鍋撳▓鍨灈闁诲繑鑹鹃銉╁礋椤愮喐顫嶅┑顔斤耿绾ǹ危閻戣姤鈷掑ù锝呮啞閹牓鏌ｅΔ浣虹煁缂佸倸绉归幃娆撴濞戞ḿ浜伴梻浣芥硶閸犳挻鎱ㄧ€靛摜鐭嗛柛灞绢嚔瑜版帗鏅查柛銉㈡櫆閹叉﹢姊洪崫銉ユ瀻闁瑰啿閰ｉ崺銉﹀緞閹邦剛顔掗悗瑙勬礀濞夛箓濮€閵忋垻锛滈梺璇″灟閸楁娊宕ú顏呯厵鐎瑰嫮澧楅崳浠嬫煙閻熸澘顏┑鈩冩倐閺佸倿鎳為妷顔兼倕闂傚倸鍊风欢姘缚瑜嶈灋闁哄倹锛曡ぐ鎺戠倞妞ゎ兘鈧磭绉虹€规洖宕灒閻犲洤妯婂ḿ顖氣攽閻樻剚鍟忛柛鐘愁殜瀹曟繆绠涘☉妯硷紱闂佺懓澧界划顖炲疾閹间焦鐓ラ柣鏇炲€圭€氾拷
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【最满意的一点】
满意的地方倒是挺多的，实车比较大，有五米左右的长度，放在我姑姑的A6L旁边，丝毫不比她的车的气场差，前脸庄严大气，还有感觉到很好的地方就是空调使用感受很好，降温很快！
【最不满意的一点】
最不满意的地方就是，胎噪声音比较大，虽然符合这个价位的体验感受，但是，还是感觉声音比较大，比较容易感受到噪音，这点还是比较讨厌的，相对其次些的就是感觉车灯不怎么亮，感觉有点发散，不聚集，显得车灯不是很亮。
【空间】
空间很大，前排调到合适的位置，后排还可以翘二郎腿，真的很大，同级别应该算中上等吧。
【动力】
提速还是挺快的，不过三档四档好像是有顿挫感，我不是很确定，座椅坐着还是挺舒服的。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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