星纪元 ET 2024款 增程 200 Pro
星纪元 ET欢迎莅临赏鉴 直降2.6万 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
17.98万
车型口碑：
4.53 闂佸憡甯幏锟�(215闂佸搫顦埀顒€鍟跨紞鎾剁棯鐢喗瀚�)
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指 导 价：
20.58万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009310715
最高降价车型
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11.77 万 3.00 万
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18.99 万 3.40 万
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13.98 万 2.20 万
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17.98 万 2.60 万
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13.99 万 2.00 万
基本参数
| 厂商 | 星途 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.05 | WLTC纯电续航里程(km) | 161 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 200 | 快充时间(小时) | 0.47 |
| 慢充时间(小时) | 5.5 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 195 | 最大扭矩(N·m) | 324 |
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 电动机(Ps) | 265 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 4955*1975*1698 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.8 | 官方0-50km/h加速(s) | 3.5 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 0.73 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.96 |
| 整车质保 | 四年或12万公里 | 首任车主质保政策 | 不限年限/年行驶里程不超过4万公里（非营运）/（责任免除条款以官方为准） |
车身
| 高度(mm) | 1698 | 轴距(mm) | 3000 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1690 | 后轮距(mm) | 1695 |
| 接近角(°) | 17 | 离去角(°) | 20 |
| 最小转弯半径(m) | 5.65 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 67 |
| 后备厢容积(L) | 546-1835 | 风阻系数(Cd) | 0.26 |
| 整备质量(kg) | 2180 | 最大满载质量(kg) | 2595 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 14.5 | 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 72 | 行程(mm) | 92 |
| 最大马力(Ps) | 156 | 最大功率(kW) | 115 |
| 最大功率转速(rpm) | 5200 | 最大扭矩(N·m) | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500 | 最大净功率(kW) | 105 |
| 发动机特有技术 | 米勒循环&第四代智效燃烧系统 | 燃料形式 | 增程式 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 324 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 195 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 324 |
| 系统综合功率(kW) | 195 | 系统综合功率(Ps) | 265 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 324 | 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 后置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 宁德时代 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 161 | CLTC纯电续航里程(km) | 200 |
| WLTC综合续航(km) | 1373 | 电池能量(kWh) | 32 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 17.3 | 电池组质保 | 八年或16万公里 |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 50 |
| 快充时间(小时) | 0.47 | 慢充时间(小时) | 5.5 |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/55 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/55 R19 | 备胎规格 | - |
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【最满意的一点】
ET到手十月多行驶里程12000多公里，越来越喜欢，外形内饰设计简洁大气，用料十足，底盘行驶质感同价位的绝对领先。隔音效果也是不错一次扎胎后发现轮胎也是有静音海绵，正常使用车内安静，前两天车机系统升级EXEED OS1.5.0版本，进一步提升了车辆的智能座舱功能、驾驶辅助系统和遥控泊车能力。出游满油满电高速行驶超过1300公里，高速智驾NOA可以大幅降低驾驶人员的疲劳，市区基本用电四天充电一次能跑150公里左右，近期零下用车空调热风纯电行驶里程能在100公里左右，基本可以满足日常使用，奇瑞在国产品牌的崛起的时代不断提升创新，增程四驱的上市让ET产品更具竞争力，试驾四驱车型提速更快更稳，起步刹车时车身姿态控制比我的增程pro强了太多。希望在今后不断的产品完善中让后期用户的体验更好！
【最不满意的一点】
很多细节还需要加强，站在车旁边门把手经常自动回缩。
【空间】
宽敞明亮，由于是没改型之前的，没有遮阳帘。
【动力】
中低速静音不错，高速稍为差点意思！
【操控】
【油耗】
全程高速时速110-120公里满油满电续航可以超1000公里。
【舒适性】
【外观】
【内饰】
简洁明快，属于务实耐看的那一种。
【性价比】
中大型SUV里性价比超高
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 枣庄 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年5月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 5.2 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 12000 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
最满意的就是汽车底盘与驾驶感受，试驾了多款车之后选择的星纪元ET，行驶特别顺滑，转弯与加速都很好
【最不满意的一点】
智能化够用，也就是听歌，网易云音乐开个会员也不贵，中间杯架放上杯子过坑洼路面会有共振会响
【空间】
网上说的断头台，毫无影响，使用起来就知道特别方便，靠墙停车随时能通过
第二排空间：第二排空间很大
车内储物能力：扶手箱底下放个网上买的储物盒，能增加不少空间
乘坐空间：副驾的零压坐椅好评，躺下特别舒服，有腿托
【动力】
驾驶感受特别好，之前开的标致508底盘就很好，ET底盘也很好，弯道还是坑洼路面的表现都很棒
弯路/并线稳定性：弯路超车的稳定性很好
跑高速：跑高速开舒适模式加速也很快
【操控】
【油耗】
冬天纯电续航稍微有点降低，但是感觉还凑合
充电时间：充电时间最近基本上一个小时左右，冬天20%～100%需要一个半小时
【舒适性】
【外观】
苍岭绿看着挺好看，车友黑色也比较大气
【内饰】
棕色内饰感觉挺好看的
【性价比】
这个价位看了好多车，最后选择这个车，高阶双叉臂，又是宁王电池，感觉还行，智能化高速使用也足够，唯一就是没有遮阳帘，但是4s店给送了一个，送了个慢充桩
保养项目：5千公里保养了一下，就是换了机油，机油滤芯，半个小时结束
销售态度：销售态度特别好，买车找王哥
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌ｉ妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 晋中 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年11月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 5 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 5670 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
通勤篇：堵车也能优雅到底以前开油车上下班，堵在高架上油耗蹭蹭涨，空调都不敢使劲开。现在换成ET Pro，堵车时直接打开座椅按摩和“影院模式”，空调随便造，反正电费也就一杯奶茶钱。最绝的是它的智能导航，能提前预判堵车路段，自动绕开修路区域，好几次帮我躲过了迟到扣钱的悲剧。方向盘轻得像撸猫，动力响应又稳又跟脚，超车时再也不用油门踩到底“干吼不走”了。带娃篇：移动的“哄睡神器”后排空间大到能塞下儿童座椅 婴儿车 露营装备全家桶，儿子每次上车就喊“爸爸开大飞船”。全景天幕自带渐变遮阳帘，夏天不怕晒成“铁板烧”，娃躺后排看云朵能看睡着。最戳中我的细节是“宝宝睡眠模式”??一键关闭所有屏幕亮光，空调调成微风，音响自动播放白噪音，比老母亲的人工哄睡还管用！周末篇：反向虚标的续航战神官方标700km续航，我实际开空调 高速能跑到500km左右，但重点是充电真的快！小区门口快充站吃碗牛肉面的功夫就能回血300km。上周带全家去郊外露营，外放电功能直接变身“移动电站”，电磁炉煮火锅、投影仪放电影全搞定，隔壁帐篷大哥羡慕得直问我这车是不是房车改装款。
【最不满意的一点】
车机拉胯，不过升级到1.5之后好了很多，也可能是已经习惯了。车身太宽，老小区侧方停车得靠自动泊车救场。不过看在终身质保和每月省下2000油费的份上，这些都能忍！
【空间】
无敌空间，无需多言，驾驶空间太好了， 不用顶腿，后排美太太，还可以调整靠背角度，完美
【动力】
刚切换到电车，加速太猛了，指哪打哪，转向精准，隔音也可以，开着音乐太惬意了
【操控】
【油耗】
宁德的电池还是比较扛得住的，天气热的时候续航很扎实
【舒适性】
【外观】
喜欢这个车头，有人说车身低，感觉还好吧，黑色外观很霸气很喜欢
【内饰】
内饰是黑色的，是那种偏灰色的不压抑，就是不耐脏
【性价比】
性价比算是可以的吧，着急用车也就不比较了
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌ｉ妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 西安 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | 上下班闂侀潧妫撮幏锟�接送小孩闂侀潧妫撮幏锟�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年8月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 3.2 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 19000 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
自2011年来到芜湖这个城市，就与奇瑞结下了不解之缘。自然，也始终关注着奇瑞的所有产品。从早期的A3，让我知道了ESP的重要性；到艾瑞泽7，我开始关注车辆的悬架问题；再到新能源狂飙突进的时代，当众多新能源车企开始各种炫技，安全，我想仍然是用车的第一需求。这也是我对ET最满意的，毕竟安全才是最大的豪华。
【最不满意的一点】
选择星纪元ET的，可能很少会有冲动的车主，正因为如此，我想大家的包容度还是比较高的。但从车友群、论坛里一些车友的分享来看，对于厂家和4S店的一些服务还是不满意。其实，任何车子都会出现问题，这是概率问题。就我个人而言，我会很理性地看待这个问题。但关键是，出了问题要有人及时回应诉求。如果是普遍性的问题，那厂家就要引起重视，新车要及时改，旧车要及时修。我始终认为，从长远发展角度来说，不论是企业还是一款车型，不能喜新厌旧，只想着如何获取新客户，而把已购车客户不当回事。尤其是做车，可以说客户比工程师发现车辆问题的可能性更大，只有在这个过程中不断吸收意见，不断完善，才能成就一款经典车型，才能成就一个百年企业。
【空间】
乘坐空间完全够用了，本人1米8身高，坐在前面，主驾后面还是有较大空间。
乘坐空间：完全够用，无论是前排还是后排，包括后备箱的容积都足够用了。尤其是后排座椅可以电动调节，这个功能非常方便实用！
【动力】
操控：指向精准，悬架给人一种高档感，尤其是在开高速的时候，这个车子的重量、宽度和悬架融合得很好，非常稳！
【操控】
【油耗】
目前我的总行驶里程2500公里。高速大概有800公里，平均电耗15.7，跟我的真实感受差不多吧。高速耗电较快，我一般上高速都使用发动机发电，一箱油放久了不用估计也不太好。城市工况中，WLTC的能耗是比较真实的，我的增程PRO能跑150到170公里。我个人认为奇瑞在电耗方面没有虚标，但是高速油耗偏高，真实情况大概在7个油左右。
【舒适性】
【外观】
因人而异。作为快37岁的男性，我想ET的颜值是比较符合这个年龄的审美的。沉稳、大气、内敛，我选择了星夜灰，耐脏，但个人感觉黑色也更大气。
【内饰】
我个人比较喜欢极简风，所以ET是我喜欢的风格。车内没有什么异味，各种功能完善。
【性价比】
在卖速腾之前，我考虑过很多车。其实从外观和内饰上看，我最喜欢的还是ES，但考虑到第一辆车是轿车，所以最终还是选择了SUV。开了朋友的瑞虎9、比亚迪唐、零跑、理想L8、小鹏P7......如果考虑燃油车，我一定会选择瑞虎9，行车质感不逊ET，迭代这么多次，成熟、稳定。但考虑到用车成本，最终还是决定选择电车。我对车机没有特别的需求，电车的动力其实都不差，所以安全、底盘是我考虑最重要的2个因素。就个人感受来说，比亚迪唐、小鹏、零跑的底盘和ET都有较大差距，理想L8的底盘舒适度很高，但我感觉缺了一种厚实感。当然，抛开价格谈产品都是耍流氓，我的选择区间就在20万左右，最终，坚定地选择了ET增程PRO。
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌ｉ妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 芜湖 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | 上下班闂侀潧妫撮幏锟�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2025年1月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 2500 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 | |
【最满意的一点】
前段时间入手了奇瑞星纪元ET，开了一段时间，来给大家分享下使用感受。
外观上，它整体是那种星际未来风的设计，线条流畅，车身比例很协调，车长接近5米，轴距达3米，看着就很有气势。前脸大尺寸格栅搭配分体式LED大灯，家族式设计很有辨识度，隐藏式门把手和贯穿式尾灯，不仅提升了科技感，风阻也更低了。每次开出去，回头率都挺高。
车内空间宽敞，后排座椅能接近全平放倒，有时候一家人出去玩，累了就可以把后排座椅放倒休息，就跟床车一样，特别方便。内饰用的是环保高端材料，没什么异味，对家里有小孩老人的很友好。15.6英寸中控大屏和10.25英寸全液晶仪表盘，操作很流畅，功能也丰富，还支持智能互联，用起来很顺手。再加上多层隔音玻璃和先进的NVH降噪技术，车内特别安静，舒适度直接拉满。
动力和续航方面，我买的是增程版，搭载1.5T增程发动机，实测满油满电续航能达到2100多公里 ，日常上下班纯电模式就够了，能跑200多公里，要是跑长途，增程系统就派上用场了，完全没有续航焦虑。而且它加速很平顺，动力响应快，高速上超车轻轻松松，驾驶体验非常好。
安全性能上，标配ADAS驾驶辅助系统，像车道保持、自动紧急刹车、360度全景影像这些功能都有，还有6个安全气囊全方位保护。之前看到它做31.9米高空坠落测试，A柱没事，车门能正常开启，电池也没出问题，安全性真的没得说。
智能化配置也很丰富，L2级智能驾驶辅助，自适应巡航、车道保持、自动泊车这些功能都有，开车的时候轻松不少。车机系统反应快，语音识别也很准确，说句话就能导航、放音乐、调空调。还有50瓦无线充电板，充电方便又快捷。
不过也不是十全十美的，车机系统偶尔会有点小卡顿 ，虽说不影响正常使用，但还是希望后续能优化得更流畅。还有就是它的品牌影响力跟一些老牌豪华车企比，还有提升空间。但总的来说，奇瑞星纪元ET性价比很高，长续航、大空间、安全性好，很适合家用，我还是很满意的。
【最不满意的一点】
车机系统偶尔会有点小卡顿 ，虽说不影响正常使用，但还是希望后续能优化得更流畅。还有就是它的品牌影响力跟一些老牌豪华车企比，还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌ｉ妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 深圳 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年11月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 6.8 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 6566 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
从7月份提车以来，这辆车已经陪了我大半年了，
自从拥有了这辆车，我的生活发生了翻天覆地的变化。它不仅是一辆车，更是我生活中不可或缺的伙伴，陪伴我穿梭于城市与自然之间，带给我无数便捷与惊喜。
首先，星纪元et的外观设计深得我心，流畅的车身线条、犀利的前脸设计、充满力量感的轮毂等等。在官方推出轮毂罩之后，我立马购买换了上去，感觉颜值一下又提升了一个档次，非常霸气，每次停下车，都忍不住回头多看几眼，它已然成为我品味的象征。
其次，在的驾驶体验上也堪称完美。强劲的动力输出、精准的操控指向、舒适的座椅包裹性等等。无论是城市拥堵路段，还是高速长途驾驶，它都能轻松应对，带给我十足的信心和安全感。
最让我满意是它的续航表现，在过年期间我开回了老家，整车五人满载，后备箱塞满东西的情况下，在高速上油耗大概是5.7L，在保证动力输出的同时，还能保持如此低的油耗，奇瑞的发动机绝对的遥遥领先，家人都夸赞它空间很大很舒适。
总而言之，星纪元et是一款非常优秀的车，它满足了我对一辆车的所有期待。它不仅拥有高颜值、强动力、智能科技，更拥有超高的性价比。我相信，在未来的日子里，它会继续陪伴我，带给我更多美好的出行体验。
【最不满意的一点】
当然，这车也存在一定的不完美，车机功能还不够丰富，不过好消息是官方一直在优化更新，每一次更新都能带来惊喜和提升，马上推出的1.5版本据说就会增加导航读秒和分屏功能，相信随着时间的提升和星纪元工程师们的努力，这个车的车机会越来越好用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 杭州 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年7月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 5.2 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 11500 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
最满意的肯定是驾驶体验，星纪元et的地盘真的是没话说。我们试驾过深蓝、哪吒、零跑、byd，底盘体验都没星纪元et好。小颠簸基本没感受，大颠簸也能很快拉回来，老婆坐的很舒服。而且转弯半径小，对我这种第一次开suv的来说很舒服。
【最不满意的一点】
最不满意的还是里面的智能化体验和辅助驾驶。车机有点卡，滑动的时候有些不跟手。辅助驾驶和第一梯队还有差距，而且没有激光雷达的话也体验不到猎鹰智驾，只能试试自动泊车，1.4版本自动泊车比我泊的好，我们租的车位不是很大，而且旁边的车还喜欢压线，1.3版本只能自己停但是1.4版本基本都可以自动停了。这一切都说明硬件条件完全足够，就是软件拉了胯。
【空间】
空间很大很大，我这种大体型坐在里面也很舒服，我两米多高的弟弟坐在后排头顶有一拳半，前面有两拳多。轴距三米做成五座真的爽。
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观肯定是没得说，虽然老婆一直叫它小理想但是我自己觉得它还是很帅的，只能说好的设计必然有相似之处吧。要是把车标扣了它就是路上最靓的仔。
【内饰】
这辆车内饰被诟病最多的是断头台设计，但是我和我老婆很喜欢这个设计，不知道有多少次我们从从主驾挪到副驾出门。当然要是遥控泊车好用的话就没这种问题了。我和我老婆都喜欢这种简洁的内饰，虽然实体按键只有方向盘上的两个，但是完全够用了，空调等等都设置成自动，少了空调的按键也完全没什么影响。
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 常州 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年10月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 4.5 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 1153 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
之前开的是合资法系车，虽然法系车的底盘好，安全系数也高，但是油耗相对较大，空间也小，我身高180cm，体重84kg，感觉都不好活动了，一家人出去，明显感觉空间很是局促，舒适性方面更是没得比，隔音效果不好。
星纪元ET增程，也看了很久，主要还是被那句话种草了?安全是最大的豪华，星纪元ET的高处自由落体实验等等（原本开法系也是因为安全系数）。现在开车最满意的是开车质感，操控性很好，乘坐舒适，空间太大了。去试驾是一家四口去的，试驾结束就下定了，家人都很满意。这车隔音效果好，开车要注意看时速表，不然根本没感觉到车速，高速开到时速110-120KM/h，非常稳，而且基本没有什么噪音，和以前油车比起来确实不要太明显。家人每次坐车都要夸，确实开车变成一种享受，以前油车，那开车只能叫做代步。音响23个喇叭呢，能不好吗！各方面简直是降维打击啊哈哈
6月提车，现在已经跑了9600+公里了，自从换了星纪元ET，周末经常自驾游了，星纪元ET是个特别靠谱的大伙伴，纯电续航接近100%，一般满电能跑200km，可能我开车比较柔和吧，比较已经是20年老司机了。国产已然崛起，希望国产越来越好！
【最不满意的一点】
最不满意的地方倒是没有，可能是知名度不高吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 厦门 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年6月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 2 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 9765 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
车辆动力足，没有电车的眩晕感，没有大车感，开起来很轻松，无论是成员空间还是行李厢空间都非常大，智能驾驶辅助系统也让司机在驾驶途中轻松不少，能耗很低，使用成本低，自动泊车非常方便
【最不满意的一点】
车机偶尔卡顿，如果搭载的是8295芯片就非常好了；没有副驾手套箱有点不习惯，不过副驾有了更宽敞的腿部空间，开启女王副驾的时候腿部不局促
【空间】
车内空间十分宽敞，跟之前的轿车相比完全是两种感受。家里五个人坐在车上感觉空间绰绰有余，甚至还能在前后排脚下空间放置一些行李。坐在车内感觉视野十分开阔，没有压抑感。后备箱空间也十分充足，可以放三个大行李箱和两个小行李箱，出去长途旅行都没问题。
【动力】
虽然一开始就听过经常开油车的人开电车会有些不适应，但是开星纪元ET的感觉完全没有不适感。操控感好，转向灵敏，方向盘的掌控力度也很合适。尝试了ACC、LCC和智能泊车，可以说完全开辟了新的天地。这些功能极大提升了驾驶的舒适感，对新手也很友好。
【操控】
【油耗】
平时在城市里通勤，基本都是纯电行驶，冬天就算开着空调和座椅加热，百公里能耗也在17左右，这个表现完全打消了后期我对用车成本的顾虑。而且满油满电的情况下，可以开到1000km以上，完全没有续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
提车那一天，拉开盖布的时候，它流畅的车身线条和整体的精致感让人眼前一亮（虽然已经在展厅看过很多遍了，但是自己的新车给人的感觉还是不一样的）。
【内饰】
灰色和白色混搭的内饰，看起来有种很温馨的感觉，而且所有可以接触到的地方都是软性材质的，摸起来很舒服，也有高级感，空调出风口也是隐藏起来的，非常有设计感。
【性价比】
这次经过多番对比，最终锁定了这台兼顾实用与品质的星途星纪元ET。赶在2024年国补的尾巴上，我们把之前使用的轿车成功置换星纪元ET并领到了置换补贴。在20W这个价位，感觉这个车性价比真的非常高了。
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 成都 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | 上下班闂侀潧妫撮幏锟�购物闂侀潧妫撮幏锟�自驾游 | ||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年11月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 5063 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 | |
【最满意的一点】
【空间表现】
空间很宽敞，是我有限的人生中座过最宽的一辆车吧（原谅我是乡下来的哈）。之前油车座的比较多，后排中间有个凸起，座中间很不舒服。et后面中间是平的，很香！具体有多宽，参考下高铁前排不往后放倒吧，乘坐肯定比高铁舒服的多得多啦。副驾没有手套箱，前面也是很宽的（和后排一样），高度上又没有压制，舒服的一匹。
【续航能耗】
续航我感觉挺准的，我特意测试了下。从深圳宝安开到龙岗宝龙，来回一百公里的样子， 实际续航也掉这么多。后面有图哦。
【智能座舱】
座舱很简洁，也是我喜欢的风格。没有过多的实体按键，开起来很方便。比如油车要按启动键再踩刹车松手刹挂D档才能跑，et上去就是一脚刹车，挂个D档就走啦，很爽！
【最不满意的一点】
没有电动遮阳帘，车机有点卡顿这两问题比较突出
【空间】
前后排空间很宽敞
☆ 空间设计亮点：中间有隔断，方便走到副驾驶，顶配移动吧台更好。尤其在主驾车位不好下去的时候，你会发现太实用啦
【动力】
驾驶很稳，指哪打哪，加速也很快
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观大气磅礴，晚上还会发光，看起来很炫酷，可惜没拍到照片。前后贯穿式的灯，看起来很犀利，我比较喜欢这种圆润的哦。
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌ｉ妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 深圳 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年11月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 2 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 2778 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● TDA4 ● 2颗 地平线征程3 |
| 芯片总算力 | ● 18 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 10个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
| 环境感知摄像头像素 | ● 200万 | 环视摄像头像素 | ● 300万 |
| 车内摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 5个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● EXEED NEP |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | ● | 循迹倒车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
| 方向盘离手检测 | ● | 起步提醒 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 无框设计车门 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K |
| 中控屏幕像素密度 | ● 188PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持HUAWEI HiCar | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，星途 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● EXEED OS |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | 车机系统内存(GB) | ● 16 |
| 车机系统存储(GB) | ● 128 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 66W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 |
| 零重力座椅 | ● 副驾驶 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 后排座椅电动放倒 | ● | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 23喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 256色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
ET到手十月多行驶里程12000多公里，越来越喜欢，外形内饰设计简洁大气，用料十足，底盘行驶质感同价位的绝对领先。隔音效果也是不错一次扎胎后发现轮胎也是有静音海绵，正常使用车内安静，前两天车机系统升级EXEED OS1.5.0版本，进一步提升了车辆的智能座舱功能、驾驶辅助系统和遥控泊车能力。出游满油满电高速行驶超过1300公里，高速智驾NOA可以大幅降低驾驶人员的疲劳，市区基本用电四天充电一次能跑150公里左右，近期零下用车空调热风纯电行驶里程能在100公里左右，基本可以满足日常使用，奇瑞在国产品牌的崛起的时代不断提升创新，增程四驱的上市让ET产品更具竞争力，试驾四驱车型提速更快更稳，起步刹车时车身姿态控制比我的增程pro强了太多。希望在今后不断的产品完善中让后期用户的体验更好！
【最不满意的一点】
很多细节还需要加强，站在车旁边门把手经常自动回缩。
【空间】
宽敞明亮，由于是没改型之前的，没有遮阳帘。
【动力】
中低速静音不错，高速稍为差点意思！
【操控】
【油耗】
全程高速时速110-120公里满油满电续航可以超1000公里。
【舒适性】
【外观】
【内饰】
简洁明快，属于务实耐看的那一种。
【性价比】
中大型SUV里性价比超高
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 枣庄 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年5月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 5.2 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 12000 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
最满意的就是汽车底盘与驾驶感受，试驾了多款车之后选择的星纪元ET，行驶特别顺滑，转弯与加速都很好
【最不满意的一点】
智能化够用，也就是听歌，网易云音乐开个会员也不贵，中间杯架放上杯子过坑洼路面会有共振会响
【空间】
网上说的断头台，毫无影响，使用起来就知道特别方便，靠墙停车随时能通过
第二排空间：第二排空间很大
车内储物能力：扶手箱底下放个网上买的储物盒，能增加不少空间
乘坐空间：副驾的零压坐椅好评，躺下特别舒服，有腿托
【动力】
驾驶感受特别好，之前开的标致508底盘就很好，ET底盘也很好，弯道还是坑洼路面的表现都很棒
弯路/并线稳定性：弯路超车的稳定性很好
跑高速：跑高速开舒适模式加速也很快
【操控】
【油耗】
冬天纯电续航稍微有点降低，但是感觉还凑合
充电时间：充电时间最近基本上一个小时左右，冬天20%～100%需要一个半小时
【舒适性】
【外观】
苍岭绿看着挺好看，车友黑色也比较大气
【内饰】
棕色内饰感觉挺好看的
【性价比】
这个价位看了好多车，最后选择这个车，高阶双叉臂，又是宁王电池，感觉还行，智能化高速使用也足够，唯一就是没有遮阳帘，但是4s店给送了一个，送了个慢充桩
保养项目：5千公里保养了一下，就是换了机油，机油滤芯，半个小时结束
销售态度：销售态度特别好，买车找王哥
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 晋中 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年11月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 5 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 5670 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
通勤篇：堵车也能优雅到底以前开油车上下班，堵在高架上油耗蹭蹭涨，空调都不敢使劲开。现在换成ET Pro，堵车时直接打开座椅按摩和“影院模式”，空调随便造，反正电费也就一杯奶茶钱。最绝的是它的智能导航，能提前预判堵车路段，自动绕开修路区域，好几次帮我躲过了迟到扣钱的悲剧。方向盘轻得像撸猫，动力响应又稳又跟脚，超车时再也不用油门踩到底“干吼不走”了。带娃篇：移动的“哄睡神器”后排空间大到能塞下儿童座椅 婴儿车 露营装备全家桶，儿子每次上车就喊“爸爸开大飞船”。全景天幕自带渐变遮阳帘，夏天不怕晒成“铁板烧”，娃躺后排看云朵能看睡着。最戳中我的细节是“宝宝睡眠模式”??一键关闭所有屏幕亮光，空调调成微风，音响自动播放白噪音，比老母亲的人工哄睡还管用！周末篇：反向虚标的续航战神官方标700km续航，我实际开空调 高速能跑到500km左右，但重点是充电真的快！小区门口快充站吃碗牛肉面的功夫就能回血300km。上周带全家去郊外露营，外放电功能直接变身“移动电站”，电磁炉煮火锅、投影仪放电影全搞定，隔壁帐篷大哥羡慕得直问我这车是不是房车改装款。
【最不满意的一点】
车机拉胯，不过升级到1.5之后好了很多，也可能是已经习惯了。车身太宽，老小区侧方停车得靠自动泊车救场。不过看在终身质保和每月省下2000油费的份上，这些都能忍！
【空间】
无敌空间，无需多言，驾驶空间太好了， 不用顶腿，后排美太太，还可以调整靠背角度，完美
【动力】
刚切换到电车，加速太猛了，指哪打哪，转向精准，隔音也可以，开着音乐太惬意了
【操控】
【油耗】
宁德的电池还是比较扛得住的，天气热的时候续航很扎实
【舒适性】
【外观】
喜欢这个车头，有人说车身低，感觉还好吧，黑色外观很霸气很喜欢
【内饰】
内饰是黑色的，是那种偏灰色的不压抑，就是不耐脏
【性价比】
性价比算是可以的吧，着急用车也就不比较了
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌ｉ妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 西安 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | 上下班闂侀潧妫撮幏锟�接送小孩闂侀潧妫撮幏锟�自驾游 | ||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年8月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 3.2 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 19000 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
自2011年来到芜湖这个城市，就与奇瑞结下了不解之缘。自然，也始终关注着奇瑞的所有产品。从早期的A3，让我知道了ESP的重要性；到艾瑞泽7，我开始关注车辆的悬架问题；再到新能源狂飙突进的时代，当众多新能源车企开始各种炫技，安全，我想仍然是用车的第一需求。这也是我对ET最满意的，毕竟安全才是最大的豪华。
【最不满意的一点】
选择星纪元ET的，可能很少会有冲动的车主，正因为如此，我想大家的包容度还是比较高的。但从车友群、论坛里一些车友的分享来看，对于厂家和4S店的一些服务还是不满意。其实，任何车子都会出现问题，这是概率问题。就我个人而言，我会很理性地看待这个问题。但关键是，出了问题要有人及时回应诉求。如果是普遍性的问题，那厂家就要引起重视，新车要及时改，旧车要及时修。我始终认为，从长远发展角度来说，不论是企业还是一款车型，不能喜新厌旧，只想着如何获取新客户，而把已购车客户不当回事。尤其是做车，可以说客户比工程师发现车辆问题的可能性更大，只有在这个过程中不断吸收意见，不断完善，才能成就一款经典车型，才能成就一个百年企业。
【空间】
乘坐空间完全够用了，本人1米8身高，坐在前面，主驾后面还是有较大空间。
乘坐空间：完全够用，无论是前排还是后排，包括后备箱的容积都足够用了。尤其是后排座椅可以电动调节，这个功能非常方便实用！
【动力】
操控：指向精准，悬架给人一种高档感，尤其是在开高速的时候，这个车子的重量、宽度和悬架融合得很好，非常稳！
【操控】
【油耗】
目前我的总行驶里程2500公里。高速大概有800公里，平均电耗15.7，跟我的真实感受差不多吧。高速耗电较快，我一般上高速都使用发动机发电，一箱油放久了不用估计也不太好。城市工况中，WLTC的能耗是比较真实的，我的增程PRO能跑150到170公里。我个人认为奇瑞在电耗方面没有虚标，但是高速油耗偏高，真实情况大概在7个油左右。
【舒适性】
【外观】
因人而异。作为快37岁的男性，我想ET的颜值是比较符合这个年龄的审美的。沉稳、大气、内敛，我选择了星夜灰，耐脏，但个人感觉黑色也更大气。
【内饰】
我个人比较喜欢极简风，所以ET是我喜欢的风格。车内没有什么异味，各种功能完善。
【性价比】
在卖速腾之前，我考虑过很多车。其实从外观和内饰上看，我最喜欢的还是ES，但考虑到第一辆车是轿车，所以最终还是选择了SUV。开了朋友的瑞虎9、比亚迪唐、零跑、理想L8、小鹏P7......如果考虑燃油车，我一定会选择瑞虎9，行车质感不逊ET，迭代这么多次，成熟、稳定。但考虑到用车成本，最终还是决定选择电车。我对车机没有特别的需求，电车的动力其实都不差，所以安全、底盘是我考虑最重要的2个因素。就个人感受来说，比亚迪唐、小鹏、零跑的底盘和ET都有较大差距，理想L8的底盘舒适度很高，但我感觉缺了一种厚实感。当然，抛开价格谈产品都是耍流氓，我的选择区间就在20万左右，最终，坚定地选择了ET增程PRO。
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 芜湖 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | 上下班闂侀潧妫撮幏锟�自驾游 | ||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2025年1月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 2500 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 | |
【最满意的一点】
前段时间入手了奇瑞星纪元ET，开了一段时间，来给大家分享下使用感受。
外观上，它整体是那种星际未来风的设计，线条流畅，车身比例很协调，车长接近5米，轴距达3米，看着就很有气势。前脸大尺寸格栅搭配分体式LED大灯，家族式设计很有辨识度，隐藏式门把手和贯穿式尾灯，不仅提升了科技感，风阻也更低了。每次开出去，回头率都挺高。
车内空间宽敞，后排座椅能接近全平放倒，有时候一家人出去玩，累了就可以把后排座椅放倒休息，就跟床车一样，特别方便。内饰用的是环保高端材料，没什么异味，对家里有小孩老人的很友好。15.6英寸中控大屏和10.25英寸全液晶仪表盘，操作很流畅，功能也丰富，还支持智能互联，用起来很顺手。再加上多层隔音玻璃和先进的NVH降噪技术，车内特别安静，舒适度直接拉满。
动力和续航方面，我买的是增程版，搭载1.5T增程发动机，实测满油满电续航能达到2100多公里 ，日常上下班纯电模式就够了，能跑200多公里，要是跑长途，增程系统就派上用场了，完全没有续航焦虑。而且它加速很平顺，动力响应快，高速上超车轻轻松松，驾驶体验非常好。
安全性能上，标配ADAS驾驶辅助系统，像车道保持、自动紧急刹车、360度全景影像这些功能都有，还有6个安全气囊全方位保护。之前看到它做31.9米高空坠落测试，A柱没事，车门能正常开启，电池也没出问题，安全性真的没得说。
智能化配置也很丰富，L2级智能驾驶辅助，自适应巡航、车道保持、自动泊车这些功能都有，开车的时候轻松不少。车机系统反应快，语音识别也很准确，说句话就能导航、放音乐、调空调。还有50瓦无线充电板，充电方便又快捷。
不过也不是十全十美的，车机系统偶尔会有点小卡顿 ，虽说不影响正常使用，但还是希望后续能优化得更流畅。还有就是它的品牌影响力跟一些老牌豪华车企比，还有提升空间。但总的来说，奇瑞星纪元ET性价比很高，长续航、大空间、安全性好，很适合家用，我还是很满意的。
【最不满意的一点】
车机系统偶尔会有点小卡顿 ，虽说不影响正常使用，但还是希望后续能优化得更流畅。还有就是它的品牌影响力跟一些老牌豪华车企比，还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 深圳 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年11月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 6.8 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 6566 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
从7月份提车以来，这辆车已经陪了我大半年了，
自从拥有了这辆车，我的生活发生了翻天覆地的变化。它不仅是一辆车，更是我生活中不可或缺的伙伴，陪伴我穿梭于城市与自然之间，带给我无数便捷与惊喜。
首先，星纪元et的外观设计深得我心，流畅的车身线条、犀利的前脸设计、充满力量感的轮毂等等。在官方推出轮毂罩之后，我立马购买换了上去，感觉颜值一下又提升了一个档次，非常霸气，每次停下车，都忍不住回头多看几眼，它已然成为我品味的象征。
其次，在的驾驶体验上也堪称完美。强劲的动力输出、精准的操控指向、舒适的座椅包裹性等等。无论是城市拥堵路段，还是高速长途驾驶，它都能轻松应对，带给我十足的信心和安全感。
最让我满意是它的续航表现，在过年期间我开回了老家，整车五人满载，后备箱塞满东西的情况下，在高速上油耗大概是5.7L，在保证动力输出的同时，还能保持如此低的油耗，奇瑞的发动机绝对的遥遥领先，家人都夸赞它空间很大很舒适。
总而言之，星纪元et是一款非常优秀的车，它满足了我对一辆车的所有期待。它不仅拥有高颜值、强动力、智能科技，更拥有超高的性价比。我相信，在未来的日子里，它会继续陪伴我，带给我更多美好的出行体验。
【最不满意的一点】
当然，这车也存在一定的不完美，车机功能还不够丰富，不过好消息是官方一直在优化更新，每一次更新都能带来惊喜和提升，马上推出的1.5版本据说就会增加导航读秒和分屏功能，相信随着时间的提升和星纪元工程师们的努力，这个车的车机会越来越好用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 杭州 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年7月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 5.2 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 11500 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
最满意的肯定是驾驶体验，星纪元et的地盘真的是没话说。我们试驾过深蓝、哪吒、零跑、byd，底盘体验都没星纪元et好。小颠簸基本没感受，大颠簸也能很快拉回来，老婆坐的很舒服。而且转弯半径小，对我这种第一次开suv的来说很舒服。
【最不满意的一点】
最不满意的还是里面的智能化体验和辅助驾驶。车机有点卡，滑动的时候有些不跟手。辅助驾驶和第一梯队还有差距，而且没有激光雷达的话也体验不到猎鹰智驾，只能试试自动泊车，1.4版本自动泊车比我泊的好，我们租的车位不是很大，而且旁边的车还喜欢压线，1.3版本只能自己停但是1.4版本基本都可以自动停了。这一切都说明硬件条件完全足够，就是软件拉了胯。
【空间】
空间很大很大，我这种大体型坐在里面也很舒服，我两米多高的弟弟坐在后排头顶有一拳半，前面有两拳多。轴距三米做成五座真的爽。
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观肯定是没得说，虽然老婆一直叫它小理想但是我自己觉得它还是很帅的，只能说好的设计必然有相似之处吧。要是把车标扣了它就是路上最靓的仔。
【内饰】
这辆车内饰被诟病最多的是断头台设计，但是我和我老婆很喜欢这个设计，不知道有多少次我们从从主驾挪到副驾出门。当然要是遥控泊车好用的话就没这种问题了。我和我老婆都喜欢这种简洁的内饰，虽然实体按键只有方向盘上的两个，但是完全够用了，空调等等都设置成自动，少了空调的按键也完全没什么影响。
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌ｉ妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年10月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 4.5 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 1153 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
之前开的是合资法系车，虽然法系车的底盘好，安全系数也高，但是油耗相对较大，空间也小，我身高180cm，体重84kg，感觉都不好活动了，一家人出去，明显感觉空间很是局促，舒适性方面更是没得比，隔音效果不好。
星纪元ET增程，也看了很久，主要还是被那句话种草了?安全是最大的豪华，星纪元ET的高处自由落体实验等等（原本开法系也是因为安全系数）。现在开车最满意的是开车质感，操控性很好，乘坐舒适，空间太大了。去试驾是一家四口去的，试驾结束就下定了，家人都很满意。这车隔音效果好，开车要注意看时速表，不然根本没感觉到车速，高速开到时速110-120KM/h，非常稳，而且基本没有什么噪音，和以前油车比起来确实不要太明显。家人每次坐车都要夸，确实开车变成一种享受，以前油车，那开车只能叫做代步。音响23个喇叭呢，能不好吗！各方面简直是降维打击啊哈哈
6月提车，现在已经跑了9600+公里了，自从换了星纪元ET，周末经常自驾游了，星纪元ET是个特别靠谱的大伙伴，纯电续航接近100%，一般满电能跑200km，可能我开车比较柔和吧，比较已经是20年老司机了。国产已然崛起，希望国产越来越好！
【最不满意的一点】
最不满意的地方倒是没有，可能是知名度不高吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年6月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 2 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 9765 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
车辆动力足，没有电车的眩晕感，没有大车感，开起来很轻松，无论是成员空间还是行李厢空间都非常大，智能驾驶辅助系统也让司机在驾驶途中轻松不少，能耗很低，使用成本低，自动泊车非常方便
【最不满意的一点】
车机偶尔卡顿，如果搭载的是8295芯片就非常好了；没有副驾手套箱有点不习惯，不过副驾有了更宽敞的腿部空间，开启女王副驾的时候腿部不局促
【空间】
车内空间十分宽敞，跟之前的轿车相比完全是两种感受。家里五个人坐在车上感觉空间绰绰有余，甚至还能在前后排脚下空间放置一些行李。坐在车内感觉视野十分开阔，没有压抑感。后备箱空间也十分充足，可以放三个大行李箱和两个小行李箱，出去长途旅行都没问题。
【动力】
虽然一开始就听过经常开油车的人开电车会有些不适应，但是开星纪元ET的感觉完全没有不适感。操控感好，转向灵敏，方向盘的掌控力度也很合适。尝试了ACC、LCC和智能泊车，可以说完全开辟了新的天地。这些功能极大提升了驾驶的舒适感，对新手也很友好。
【操控】
【油耗】
平时在城市里通勤，基本都是纯电行驶，冬天就算开着空调和座椅加热，百公里能耗也在17左右，这个表现完全打消了后期我对用车成本的顾虑。而且满油满电的情况下，可以开到1000km以上，完全没有续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
提车那一天，拉开盖布的时候，它流畅的车身线条和整体的精致感让人眼前一亮（虽然已经在展厅看过很多遍了，但是自己的新车给人的感觉还是不一样的）。
【内饰】
灰色和白色混搭的内饰，看起来有种很温馨的感觉，而且所有可以接触到的地方都是软性材质的，摸起来很舒服，也有高级感，空调出风口也是隐藏起来的，非常有设计感。
【性价比】
这次经过多番对比，最终锁定了这台兼顾实用与品质的星途星纪元ET。赶在2024年国补的尾巴上，我们把之前使用的轿车成功置换星纪元ET并领到了置换补贴。在20W这个价位，感觉这个车性价比真的非常高了。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
【空间表现】
空间很宽敞，是我有限的人生中座过最宽的一辆车吧（原谅我是乡下来的哈）。之前油车座的比较多，后排中间有个凸起，座中间很不舒服。et后面中间是平的，很香！具体有多宽，参考下高铁前排不往后放倒吧，乘坐肯定比高铁舒服的多得多啦。副驾没有手套箱，前面也是很宽的（和后排一样），高度上又没有压制，舒服的一匹。
【续航能耗】
续航我感觉挺准的，我特意测试了下。从深圳宝安开到龙岗宝龙，来回一百公里的样子， 实际续航也掉这么多。后面有图哦。
【智能座舱】
座舱很简洁，也是我喜欢的风格。没有过多的实体按键，开起来很方便。比如油车要按启动键再踩刹车松手刹挂D档才能跑，et上去就是一脚刹车，挂个D档就走啦，很爽！
【最不满意的一点】
没有电动遮阳帘，车机有点卡顿这两问题比较突出
【空间】
前后排空间很宽敞
☆ 空间设计亮点：中间有隔断，方便走到副驾驶，顶配移动吧台更好。尤其在主驾车位不好下去的时候，你会发现太实用啦
【动力】
驾驶很稳，指哪打哪，加速也很快
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观大气磅礴，晚上还会发光，看起来很炫酷，可惜没拍到照片。前后贯穿式的灯，看起来很犀利，我比较喜欢这种圆润的哦。
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌ｉ妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
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