星纪元 ET 2024款 增程 200 Pro
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裸 车 价：
17.98万
车型口碑：
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指 导 价：
20.58万
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车身颜色：
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咨询电话：
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基本参数
| 厂商 | 星途 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.05 | WLTC纯电续航里程(km) | 161 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 200 | 快充时间(小时) | 0.47 |
| 慢充时间(小时) | 5.5 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 195 | 最大扭矩(N·m) | 324 |
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 电动机(Ps) | 265 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 4955*1975*1698 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.8 | 官方0-50km/h加速(s) | 3.5 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 0.73 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.96 |
| 整车质保 | 四年或12万公里 | 首任车主质保政策 | 不限年限/年行驶里程不超过4万公里（非营运）/（责任免除条款以官方为准） |
车身
| 高度(mm) | 1698 | 轴距(mm) | 3000 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1690 | 后轮距(mm) | 1695 |
| 接近角(°) | 17 | 离去角(°) | 20 |
| 最小转弯半径(m) | 5.65 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 67 |
| 后备厢容积(L) | 546-1835 | 风阻系数(Cd) | 0.26 |
| 整备质量(kg) | 2180 | 最大满载质量(kg) | 2595 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 14.5 | 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 72 | 行程(mm) | 92 |
| 最大马力(Ps) | 156 | 最大功率(kW) | 115 |
| 最大功率转速(rpm) | 5200 | 最大扭矩(N·m) | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500 | 最大净功率(kW) | 105 |
| 发动机特有技术 | 米勒循环&第四代智效燃烧系统 | 燃料形式 | 增程式 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 324 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 195 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 324 |
| 系统综合功率(kW) | 195 | 系统综合功率(Ps) | 265 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 324 | 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 后置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 宁德时代 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 161 | CLTC纯电续航里程(km) | 200 |
| WLTC综合续航(km) | 1373 | 电池能量(kWh) | 32 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 17.3 | 电池组质保 | 八年或16万公里 |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 50 |
| 快充时间(小时) | 0.47 | 慢充时间(小时) | 5.5 |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/55 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/55 R19 | 备胎规格 | - |
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【最满意的一点】
前段时间入手了奇瑞星纪元ET，开了一段时间，来给大家分享下使用感受。
外观上，它整体是那种星际未来风的设计，线条流畅，车身比例很协调，车长接近5米，轴距达3米，看着就很有气势。前脸大尺寸格栅搭配分体式LED大灯，家族式设计很有辨识度，隐藏式门把手和贯穿式尾灯，不仅提升了科技感，风阻也更低了。每次开出去，回头率都挺高。
车内空间宽敞，后排座椅能接近全平放倒，有时候一家人出去玩，累了就可以把后排座椅放倒休息，就跟床车一样，特别方便。内饰用的是环保高端材料，没什么异味，对家里有小孩老人的很友好。15.6英寸中控大屏和10.25英寸全液晶仪表盘，操作很流畅，功能也丰富，还支持智能互联，用起来很顺手。再加上多层隔音玻璃和先进的NVH降噪技术，车内特别安静，舒适度直接拉满。
动力和续航方面，我买的是增程版，搭载1.5T增程发动机，实测满油满电续航能达到2100多公里 ，日常上下班纯电模式就够了，能跑200多公里，要是跑长途，增程系统就派上用场了，完全没有续航焦虑。而且它加速很平顺，动力响应快，高速上超车轻轻松松，驾驶体验非常好。
安全性能上，标配ADAS驾驶辅助系统，像车道保持、自动紧急刹车、360度全景影像这些功能都有，还有6个安全气囊全方位保护。之前看到它做31.9米高空坠落测试，A柱没事，车门能正常开启，电池也没出问题，安全性真的没得说。
智能化配置也很丰富，L2级智能驾驶辅助，自适应巡航、车道保持、自动泊车这些功能都有，开车的时候轻松不少。车机系统反应快，语音识别也很准确，说句话就能导航、放音乐、调空调。还有50瓦无线充电板，充电方便又快捷。
不过也不是十全十美的，车机系统偶尔会有点小卡顿 ，虽说不影响正常使用，但还是希望后续能优化得更流畅。还有就是它的品牌影响力跟一些老牌豪华车企比，还有提升空间。但总的来说，奇瑞星纪元ET性价比很高，长续航、大空间、安全性好，很适合家用，我还是很满意的。
【最不满意的一点】
车机系统偶尔会有点小卡顿 ，虽说不影响正常使用，但还是希望后续能优化得更流畅。还有就是它的品牌影响力跟一些老牌豪华车企比，还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
从7月份提车以来，这辆车已经陪了我大半年了，
自从拥有了这辆车，我的生活发生了翻天覆地的变化。它不仅是一辆车，更是我生活中不可或缺的伙伴，陪伴我穿梭于城市与自然之间，带给我无数便捷与惊喜。
首先，星纪元et的外观设计深得我心，流畅的车身线条、犀利的前脸设计、充满力量感的轮毂等等。在官方推出轮毂罩之后，我立马购买换了上去，感觉颜值一下又提升了一个档次，非常霸气，每次停下车，都忍不住回头多看几眼，它已然成为我品味的象征。
其次，在的驾驶体验上也堪称完美。强劲的动力输出、精准的操控指向、舒适的座椅包裹性等等。无论是城市拥堵路段，还是高速长途驾驶，它都能轻松应对，带给我十足的信心和安全感。
最让我满意是它的续航表现，在过年期间我开回了老家，整车五人满载，后备箱塞满东西的情况下，在高速上油耗大概是5.7L，在保证动力输出的同时，还能保持如此低的油耗，奇瑞的发动机绝对的遥遥领先，家人都夸赞它空间很大很舒适。
总而言之，星纪元et是一款非常优秀的车，它满足了我对一辆车的所有期待。它不仅拥有高颜值、强动力、智能科技，更拥有超高的性价比。我相信，在未来的日子里，它会继续陪伴我，带给我更多美好的出行体验。
【最不满意的一点】
当然，这车也存在一定的不完美，车机功能还不够丰富，不过好消息是官方一直在优化更新，每一次更新都能带来惊喜和提升，马上推出的1.5版本据说就会增加导航读秒和分屏功能，相信随着时间的提升和星纪元工程师们的努力，这个车的车机会越来越好用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的肯定是驾驶体验，星纪元et的地盘真的是没话说。我们试驾过深蓝、哪吒、零跑、byd，底盘体验都没星纪元et好。小颠簸基本没感受，大颠簸也能很快拉回来，老婆坐的很舒服。而且转弯半径小，对我这种第一次开suv的来说很舒服。
【最不满意的一点】
最不满意的还是里面的智能化体验和辅助驾驶。车机有点卡，滑动的时候有些不跟手。辅助驾驶和第一梯队还有差距，而且没有激光雷达的话也体验不到猎鹰智驾，只能试试自动泊车，1.4版本自动泊车比我泊的好，我们租的车位不是很大，而且旁边的车还喜欢压线，1.3版本只能自己停但是1.4版本基本都可以自动停了。这一切都说明硬件条件完全足够，就是软件拉了胯。
【空间】
空间很大很大，我这种大体型坐在里面也很舒服，我两米多高的弟弟坐在后排头顶有一拳半，前面有两拳多。轴距三米做成五座真的爽。
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观肯定是没得说，虽然老婆一直叫它小理想但是我自己觉得它还是很帅的，只能说好的设计必然有相似之处吧。要是把车标扣了它就是路上最靓的仔。
【内饰】
这辆车内饰被诟病最多的是断头台设计，但是我和我老婆很喜欢这个设计，不知道有多少次我们从从主驾挪到副驾出门。当然要是遥控泊车好用的话就没这种问题了。我和我老婆都喜欢这种简洁的内饰，虽然实体按键只有方向盘上的两个，但是完全够用了，空调等等都设置成自动，少了空调的按键也完全没什么影响。
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
之前开的是合资法系车，虽然法系车的底盘好，安全系数也高，但是油耗相对较大，空间也小，我身高180cm，体重84kg，感觉都不好活动了，一家人出去，明显感觉空间很是局促，舒适性方面更是没得比，隔音效果不好。
星纪元ET增程，也看了很久，主要还是被那句话种草了?安全是最大的豪华，星纪元ET的高处自由落体实验等等（原本开法系也是因为安全系数）。现在开车最满意的是开车质感，操控性很好，乘坐舒适，空间太大了。去试驾是一家四口去的，试驾结束就下定了，家人都很满意。这车隔音效果好，开车要注意看时速表，不然根本没感觉到车速，高速开到时速110-120KM/h，非常稳，而且基本没有什么噪音，和以前油车比起来确实不要太明显。家人每次坐车都要夸，确实开车变成一种享受，以前油车，那开车只能叫做代步。音响23个喇叭呢，能不好吗！各方面简直是降维打击啊哈哈
6月提车，现在已经跑了9600+公里了，自从换了星纪元ET，周末经常自驾游了，星纪元ET是个特别靠谱的大伙伴，纯电续航接近100%，一般满电能跑200km，可能我开车比较柔和吧，比较已经是20年老司机了。国产已然崛起，希望国产越来越好！
【最不满意的一点】
最不满意的地方倒是没有，可能是知名度不高吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濠电姷鏁搁崑鐐哄垂閸洖绠伴柟闂寸劍閺呮繈鏌曟繛鐐珔闂佸崬娲﹂妵鍕疀閹捐泛顣虹紓浣插亾闁告劦鍠楅悡鏇熺箾閹存繂鑸圭€殿噣绠栭弻娑㈡偄闁垮鏋犻梺鍝勭焿缂嶄焦淇婇幖浣肝ㄩ柕澶樺枙缁辨垵鈹戦悩顐ｅ闁告洖鐏氶悿渚€鎮楀▓鍨灈闁绘牜鍘ч悾宄邦潨閳ь剚淇婂宀婃Ь婵°倖妫冨缁樻媴閸涘﹤鏆堥梺鑽ゅ櫐缁犳挸鐣疯ぐ鎺撳仺闁汇垻鏁搁悾璺衡攽閳藉棗鐏ョ€规洜鏁婚妴鍛村蓟閵夛妇鍘卞┑鐘绘涧濡顢旈鍫熷€垫慨姗嗗墮缁狙囨煙娓氬灝濮傞柟顔惧厴楠炲秹宕橀煫顓烆棜闂備胶绮弻銊╁箺濠婂牊鍎庨柛鎰ㄦ櫇缁犻箖鏌熺€电ǹ浠﹂柣鎾卞劜閵囧嫰骞嬪┑鍥ф畻濡炪們鍨洪悷銉╊敇閸忕厧绶炲┑鐘插閸氬姊绘笟鈧埀顒傚仜閼活垱鏅剁€电硶鍋撳▓鍨灈闁诲繑鑹鹃銉╁礋椤愮喐顫嶅┑顔斤耿绾ǹ危閻戣姤鈷掑ù锝呮啞閹牓鏌ｅΔ浣虹煁缂佸倸绉归幃娆撴濞戞ḿ浜伴梻浣芥硶閸犳挻鎱ㄧ€靛摜鐭嗛柛灞绢嚔瑜版帗鏅查柛銉㈡櫆閹叉﹢姊洪崫銉ユ瀻闁瑰啿閰ｉ崺銉﹀緞閹邦剛顔掗悗瑙勬礀濞夛箓濮€閵忋垻锛滈梺璇″灟閸楁娊宕ú顏呯厵鐎瑰嫮澧楅崳浠嬫煙閻熸澘顏┑鈩冩倐閺佸倿鎳為妷顔兼倕闂傚倸鍊风欢姘缚瑜嶈灋闁哄倹锛曡ぐ鎺戠倞妞ゎ兘鈧磭绉虹€规洖宕灒閻犲洤妯婂ḿ顖氣攽閻樻剚鍟忛柛鐘愁殜瀹曟繆绠涘☉妯硷紱闂佺懓澧界划顖炲疾閹间焦鐓ラ柣鏇炲€圭€氾拷
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【最满意的一点】
车辆动力足，没有电车的眩晕感，没有大车感，开起来很轻松，无论是成员空间还是行李厢空间都非常大，智能驾驶辅助系统也让司机在驾驶途中轻松不少，能耗很低，使用成本低，自动泊车非常方便
【最不满意的一点】
车机偶尔卡顿，如果搭载的是8295芯片就非常好了；没有副驾手套箱有点不习惯，不过副驾有了更宽敞的腿部空间，开启女王副驾的时候腿部不局促
【空间】
车内空间十分宽敞，跟之前的轿车相比完全是两种感受。家里五个人坐在车上感觉空间绰绰有余，甚至还能在前后排脚下空间放置一些行李。坐在车内感觉视野十分开阔，没有压抑感。后备箱空间也十分充足，可以放三个大行李箱和两个小行李箱，出去长途旅行都没问题。
【动力】
虽然一开始就听过经常开油车的人开电车会有些不适应，但是开星纪元ET的感觉完全没有不适感。操控感好，转向灵敏，方向盘的掌控力度也很合适。尝试了ACC、LCC和智能泊车，可以说完全开辟了新的天地。这些功能极大提升了驾驶的舒适感，对新手也很友好。
【操控】
【油耗】
平时在城市里通勤，基本都是纯电行驶，冬天就算开着空调和座椅加热，百公里能耗也在17左右，这个表现完全打消了后期我对用车成本的顾虑。而且满油满电的情况下，可以开到1000km以上，完全没有续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
提车那一天，拉开盖布的时候，它流畅的车身线条和整体的精致感让人眼前一亮（虽然已经在展厅看过很多遍了，但是自己的新车给人的感觉还是不一样的）。
【内饰】
灰色和白色混搭的内饰，看起来有种很温馨的感觉，而且所有可以接触到的地方都是软性材质的，摸起来很舒服，也有高级感，空调出风口也是隐藏起来的，非常有设计感。
【性价比】
这次经过多番对比，最终锁定了这台兼顾实用与品质的星途星纪元ET。赶在2024年国补的尾巴上，我们把之前使用的轿车成功置换星纪元ET并领到了置换补贴。在20W这个价位，感觉这个车性价比真的非常高了。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
【空间表现】
空间很宽敞，是我有限的人生中座过最宽的一辆车吧（原谅我是乡下来的哈）。之前油车座的比较多，后排中间有个凸起，座中间很不舒服。et后面中间是平的，很香！具体有多宽，参考下高铁前排不往后放倒吧，乘坐肯定比高铁舒服的多得多啦。副驾没有手套箱，前面也是很宽的（和后排一样），高度上又没有压制，舒服的一匹。
【续航能耗】
续航我感觉挺准的，我特意测试了下。从深圳宝安开到龙岗宝龙，来回一百公里的样子， 实际续航也掉这么多。后面有图哦。
【智能座舱】
座舱很简洁，也是我喜欢的风格。没有过多的实体按键，开起来很方便。比如油车要按启动键再踩刹车松手刹挂D档才能跑，et上去就是一脚刹车，挂个D档就走啦，很爽！
【最不满意的一点】
没有电动遮阳帘，车机有点卡顿这两问题比较突出
【空间】
前后排空间很宽敞
☆ 空间设计亮点：中间有隔断，方便走到副驾驶，顶配移动吧台更好。尤其在主驾车位不好下去的时候，你会发现太实用啦
【动力】
驾驶很稳，指哪打哪，加速也很快
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观大气磅礴，晚上还会发光，看起来很炫酷，可惜没拍到照片。前后贯穿式的灯，看起来很犀利，我比较喜欢这种圆润的哦。
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
去年九月份提的车，增程PRO，全款落地将近21个，领了国家报废补贴，4S送的东西好少，就遮阳帘随车充和放电枪，一次保养都没送。买的比较早，没多少优惠
【最不满意的一点】
最不满意的就是车机了，第二梯队都跟不上，还有就是缺少物流按键
【空间】
后备箱空间很大，有点脏乱不要介意，年后出来一直没洗过。后排可以电动放倒，可是一直没用过，想出去自驾游工作忙一直没机会，苦逼的打工人
【动力】
【操控】
【油耗】
目前行驶六千公里，过年回了趟老家，浙江到四川，单程1900公里，全程用油，出发时满油满电，压着限速跑平均油耗6.5L，加了950块的油，平均每公里五毛多点，这油耗我很满油。提速不错，路上车基本随便超
【舒适性】
【外观】
最喜欢车头部分，宽大有张力，看起来很有力量感，缺点就是窄一点的地方转弯不好把握，总是怕刮到，好在360影像使用起来不错，随时可以呼叫出来
车尾中规中矩，没有太多设计，有点过分简洁了，
【内饰】
车内皮的触感细腻，时不时的就想摸摸，和合资车五十万的能比比，方向盘一开始很不习惯，使用一段时间就好了。车内按键太少了，也不是精神小伙了，感觉有些物理按键跟方便，不用什么都要语言操控，触屏按的话又有些影
断头式的扶手箱我不是很喜欢，可我老婆觉得很好，毕竟基本都是她开。这个位置放这个垃圾袋很好，不占地方，推荐大家购买
全景大玻璃，通透感很好，就是夏天怎么样还不知道，遮阳帘肯定要装上才行
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
提车接近半年了，说说感受。
总体感受:很好开的一辆大车。底盘行驶质感好也安静;空间大，五个人坐宽敞;能耗满意，纯电达成率目前有90%;外形:黑色很棒，不惊艳，不张扬，身材修长，侧面相对其他大车来说比较秀气，比较耐看，20寸轮毂还是比较好看的，看实车比看图好看得多。外观属于比较主观的东西，各有所爱，自己喜欢就好。
内饰:瓦青灰，非常喜欢这个内饰颜色，最初这款颜色内饰是一直没有车的，还好店里最终给调到了一台，非常满意，实车比图片好看，奇瑞技术宅男，各大汽车网站上的照片真心不好看，不能反映实际情况。内饰偏居家风格，内饰没有味道，这一点做的不错，用料还是不错的。
空间:空间是够用的，后排巨大，我身高178，前排调好坐姿，后排还有四拳多的空间，头顶一拳半的空间，这车空间没有任何问题。
行驶质感:增程Pro，不带空悬。前双叉臂，后多连杆。城市稍好一点的路面，行驶质感细腻，很舒服。70公里的时速突然变道，车身整体感很好，侧倾不大，这一点比某界，某想好太多了，这也是我选择星纪元ET的重要原因，某界侧倾太大了，太晃。遇到颠簸路面，底盘很整，悬架很韧，比modelY软一点，重点是不晃，振动过滤适中，可以接受，如果喜欢更平稳，建议上空悬版本，空悬版本坐后排很享受。我对ET的底盘还是很认可的，这是这车的亮点和卖点。
隔音:单独拎出来说，隔音很棒，超预期，四门都是双层夹胶玻璃，用料扎实。时速60-90很安静。时速120也比较安静，从油车换到电车，最大的感受就是这车好安静啊。
车机:还可以，可以连续识别语音指令，偶尔出错，够用吧。我也不喜欢倒腾车机,够用就行。
能耗:比较优秀。空调23度两档风，一个人，开车风格适中，不激进也不温柔。市区走走停停能耗18度电左右。环线80的速度大概19，高速115速度能耗大概22左右。清零后共计开了742公里，均速41，三分之二的高速，基本都是115-120限速开，其余是市区，都是早晚高峰很拥堵，综合能耗17.3，续航达成率大概90%多一点，我还是很满意的。补充一点，清零后没有用过油，都是用电，都是快充，大概一公里1毛7左右。
【最不满意的一点】
有人吐槽中央扶手奇怪，个人感觉还好
车机使用体验只能说一般
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濠电姷鏁搁崑鐐哄垂閸洖绠伴柟闂寸劍閺呮繈鏌曟繛鐐珔闂佸崬娲﹂妵鍕疀閹捐泛顣虹紓浣插亾闁告劦鍠楅悡鏇熺箾閹存繂鑸圭€殿噣绠栭弻娑㈡偄闁垮鏋犻梺鍝勭焿缂嶄焦淇婇幖浣肝ㄩ柕澶樺枙缁辨垵鈹戦悩顐ｅ闁告洖鐏氶悿渚€鎮楀▓鍨灈闁绘牜鍘ч悾宄邦潨閳ь剚淇婂宀婃Ь婵°倖妫冨缁樻媴閸涘﹤鏆堥梺鑽ゅ櫐缁犳挸鐣疯ぐ鎺撳仺闁汇垻鏁搁悾璺衡攽閳藉棗鐏ョ€规洜鏁婚妴鍛村蓟閵夛妇鍘卞┑鐘绘涧濡顢旈鍫熷€垫慨姗嗗墮缁狙囨煙娓氬灝濮傞柟顔惧厴楠炲秹宕橀煫顓烆棜闂備胶绮弻銊╁箺濠婂牊鍎庨柛鎰ㄦ櫇缁犻箖鏌熺€电ǹ浠﹂柣鎾卞劜閵囧嫰骞嬪┑鍥ф畻濡炪們鍨洪悷銉╊敇閸忕厧绶炲┑鐘插閸氬姊绘笟鈧埀顒傚仜閼活垱鏅剁€电硶鍋撳▓鍨灈闁诲繑鑹鹃銉╁礋椤愮喐顫嶅┑顔斤耿绾ǹ危閻戣姤鈷掑ù锝呮啞閹牓鏌ｅΔ浣虹煁缂佸倸绉归幃娆撴濞戞ḿ浜伴梻浣芥硶閸犳挻鎱ㄧ€靛摜鐭嗛柛灞绢嚔瑜版帗鏅查柛銉㈡櫆閹叉﹢姊洪崫銉ユ瀻闁瑰啿閰ｉ崺銉﹀緞閹邦剛顔掗悗瑙勬礀濞夛箓濮€閵忋垻锛滈梺璇″灟閸楁娊宕ú顏呯厵鐎瑰嫮澧楅崳浠嬫煙閻熸澘顏┑鈩冩倐閺佸倿鎳為妷顔兼倕闂傚倸鍊风欢姘缚瑜嶈灋闁哄倹锛曡ぐ鎺戠倞妞ゎ兘鈧磭绉虹€规洖宕灒閻犲洤妯婂ḿ顖氣攽閻樻剚鍟忛柛鐘愁殜瀹曟繆绠涘☉妯硷紱闂佺懓澧界划顖炲疾閹间焦鐓ラ柣鏇炲€圭€氾拷
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【最满意的一点】
最满意的就是车的底盘扎实，用料超级厚道，机械素质优秀，驾驶感受一流，还有时尚而不失厚重的轰趴外观！理工男的称号实至名归！
【最不满意的一点】
人机交流的时候，感觉车机智能稍微欠缺一点，智驾的东西基本没用过，所以无所谓了，我注重的是主动驾驶乐趣和感受。
【空间】
星纪元ET的空间非常大，将近5米的车长，3米的轴距，将近2米的宽度，让所有坐我车的朋友上车的第一感受就是这车真大呀，小朋友可以在车里无所顾忌的撒欢！特别是后排可以基本纯平的放倒，出去旅游或者出差，妥妥的就是一个舒服的大床。
【动力】
星纪元ET的驾驶感受非常好，可以说开ET是一种享受，前高阶双叉臂悬挂，后五连杆悬挂，底盘关键部位用大量铝制配件，强度高，重量轻，这些豪华配置的加持，底盘堪比百万豪车，整车驾驶质感厚重不失灵活，指哪打哪，底盘对非铺装路边的滤振也调教的很出色。
【操控】
【油耗】
因为我开车比较温和，所以ET的续航深得我心，200公里的纯电续航，我基本都能开到1 00%，基本没有折损，纯油驾驶也非常省油，对于两吨多重的大家伙，油耗非常低。一个奇瑞老车主对奇瑞的发动机非常有信心，马力大，油耗低！
【舒适性】
【外观】
最钟意的就是ET的外观，就像他的名字一样，有着科幻一样前卫而不失厚重的造型，本来没打算换车，因为我开了11年将近17万公里的艾瑞泽七状态还是非常好，但是自从看见ET以后就彻底被ET征服了，就果断置换了ET。
【内饰】
ET的内饰也刚好get到我的点上，全车内饰设计简约不失大气，不像某些新势力品牌的杀马特内饰，ET的座椅外包用NAPPA真皮，天鹅绒般丝滑，柔软透气又亲肤。座椅宽大厚实，有着20cm慢回弹的舒适层，百万级豪车的享受，关键是车内没有一点异味，坐车乘车无忧。
【性价比】
总结下吧，因为我是奇瑞粉，不是吹牛，从14年买完艾瑞泽七，通过我自身的体验以后，对奇瑞的发动机，底盘，变速箱，印象非常深刻，好感爆棚，所以通过我推介卖出去的奇瑞车5.6辆都不止，而且朋友们买过以后都对奇瑞赞不绝口，因为有艾七的11年使用体验加持，使我成为了奇瑞粉，所以我毅然决然的选择了奇瑞名下的高端品牌星纪元ET，可以说ET的配置，调教，用料，结合他的售价，绝对是最值得买的车，没有之一！我爱奇瑞！！！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
情况介绍
24年8月28日提车。关注ET很久了，对比过领克09、理想16、领跑c11、深蓝S7、最终，从空间、舒适性和品牌信任度的角度，当然还有价格，最终选择了新纪元ET。总之是非常满意的，值得推荐。
? 真实感受
颜值方面真的没得说，长在了大多数人的审美上。颜色是苍岭绿，客观的讲，绿色真的不耐脏，不差钱可以提雾凇蓝，超帅还耐脏。内饰是罗纱棕，当然也不耐脏，但是耐不得喜欢呀。
油耗方面呢?总之是非常满意，两驱标的是205公里，去年9月份测了一次，空调开了，但是功率不算高，市区和快速干线各占一半，市区时速在30，快速干线是80，跑了180公里，之后还有10%左右的电，照片找不见了。上图是1月5日测的，同等条件下开了半程空调，座椅加热，半程单人行驶半程四个大人，续航真的赞???????? 。
其他的费用方面，开起来挺省钱的，耗油里程不到10%，首次保养免费，第二次保养是耗电里程两万公里或耗油里程7500公里或1年，基本上1年才用保养一次。保险5000多，后期会降，最主要的是，自从买了电车，不管去哪里，走多远，开车都不心疼了
至于安全和用料方面，就不多讲了，不是安全不重要，相反，安全是最重要的，但是ET的安全口碑以及各种测评， 还有保养的时候，我仔细观察了一下，真的不用多说了，太棒了！
至于积分方面，我感觉大家可以买充电卡，然后我买了橙子，真的特别好吃。
最后补充一点吧，就是大家吐槽的一些事情。一是智能方面，讲句实话，真的是需要进步的，但是对于我来说够用了，花里胡哨的功能真的没必要，而且有人想升级8295，感觉大可不必，因为现在的我感觉够用了，8295过一两年也是过时；二是有人说异响品控方面，我感觉我的车没响过，其他的不好多说，毕竟咱不是修车的，别的不懂;三是服务方面，销售服务确实不好，但是售后确实可以。
总之感觉大家可以买，我买了没后悔，而且放到现在，我也会买。
?? 独家秘籍
1.大家充电可以用积分买充电卡，或者从高德地图上，找便宜的充电桩。
2.积分可以买橙子，真的好吃?
3.要打开动能回收模式，省电还好开，单踏板模式已经上线，还没用过
4.浅色内饰的，可以买个真皮清洗液，好用。
【最不满意的一点】
智能驾驶方面，我买的非智驾版本，自己对智驾需求不高，就不多说了，但是高速的noa还有升级后的遥控泊车挺好用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观就不说了，大气，帅，别问我有多少人主动来问
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● TDA4 ● 2颗 地平线征程3 |
| 芯片总算力 | ● 18 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 10个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
| 环境感知摄像头像素 | ● 200万 | 环视摄像头像素 | ● 300万 |
| 车内摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 5个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● EXEED NEP |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | ● | 循迹倒车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
| 方向盘离手检测 | ● | 起步提醒 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 无框设计车门 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K |
| 中控屏幕像素密度 | ● 188PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持HUAWEI HiCar | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，星途 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● EXEED OS |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | 车机系统内存(GB) | ● 16 |
| 车机系统存储(GB) | ● 128 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 66W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 |
| 零重力座椅 | ● 副驾驶 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 后排座椅电动放倒 | ● | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 23喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 256色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
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【最满意的一点】
前段时间入手了奇瑞星纪元ET，开了一段时间，来给大家分享下使用感受。
外观上，它整体是那种星际未来风的设计，线条流畅，车身比例很协调，车长接近5米，轴距达3米，看着就很有气势。前脸大尺寸格栅搭配分体式LED大灯，家族式设计很有辨识度，隐藏式门把手和贯穿式尾灯，不仅提升了科技感，风阻也更低了。每次开出去，回头率都挺高。
车内空间宽敞，后排座椅能接近全平放倒，有时候一家人出去玩，累了就可以把后排座椅放倒休息，就跟床车一样，特别方便。内饰用的是环保高端材料，没什么异味，对家里有小孩老人的很友好。15.6英寸中控大屏和10.25英寸全液晶仪表盘，操作很流畅，功能也丰富，还支持智能互联，用起来很顺手。再加上多层隔音玻璃和先进的NVH降噪技术，车内特别安静，舒适度直接拉满。
动力和续航方面，我买的是增程版，搭载1.5T增程发动机，实测满油满电续航能达到2100多公里 ，日常上下班纯电模式就够了，能跑200多公里，要是跑长途，增程系统就派上用场了，完全没有续航焦虑。而且它加速很平顺，动力响应快，高速上超车轻轻松松，驾驶体验非常好。
安全性能上，标配ADAS驾驶辅助系统，像车道保持、自动紧急刹车、360度全景影像这些功能都有，还有6个安全气囊全方位保护。之前看到它做31.9米高空坠落测试，A柱没事，车门能正常开启，电池也没出问题，安全性真的没得说。
智能化配置也很丰富，L2级智能驾驶辅助，自适应巡航、车道保持、自动泊车这些功能都有，开车的时候轻松不少。车机系统反应快，语音识别也很准确，说句话就能导航、放音乐、调空调。还有50瓦无线充电板，充电方便又快捷。
不过也不是十全十美的，车机系统偶尔会有点小卡顿 ，虽说不影响正常使用，但还是希望后续能优化得更流畅。还有就是它的品牌影响力跟一些老牌豪华车企比，还有提升空间。但总的来说，奇瑞星纪元ET性价比很高，长续航、大空间、安全性好，很适合家用，我还是很满意的。
【最不满意的一点】
车机系统偶尔会有点小卡顿 ，虽说不影响正常使用，但还是希望后续能优化得更流畅。还有就是它的品牌影响力跟一些老牌豪华车企比，还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
从7月份提车以来，这辆车已经陪了我大半年了，
自从拥有了这辆车，我的生活发生了翻天覆地的变化。它不仅是一辆车，更是我生活中不可或缺的伙伴，陪伴我穿梭于城市与自然之间，带给我无数便捷与惊喜。
首先，星纪元et的外观设计深得我心，流畅的车身线条、犀利的前脸设计、充满力量感的轮毂等等。在官方推出轮毂罩之后，我立马购买换了上去，感觉颜值一下又提升了一个档次，非常霸气，每次停下车，都忍不住回头多看几眼，它已然成为我品味的象征。
其次，在的驾驶体验上也堪称完美。强劲的动力输出、精准的操控指向、舒适的座椅包裹性等等。无论是城市拥堵路段，还是高速长途驾驶，它都能轻松应对，带给我十足的信心和安全感。
最让我满意是它的续航表现，在过年期间我开回了老家，整车五人满载，后备箱塞满东西的情况下，在高速上油耗大概是5.7L，在保证动力输出的同时，还能保持如此低的油耗，奇瑞的发动机绝对的遥遥领先，家人都夸赞它空间很大很舒适。
总而言之，星纪元et是一款非常优秀的车，它满足了我对一辆车的所有期待。它不仅拥有高颜值、强动力、智能科技，更拥有超高的性价比。我相信，在未来的日子里，它会继续陪伴我，带给我更多美好的出行体验。
【最不满意的一点】
当然，这车也存在一定的不完美，车机功能还不够丰富，不过好消息是官方一直在优化更新，每一次更新都能带来惊喜和提升，马上推出的1.5版本据说就会增加导航读秒和分屏功能，相信随着时间的提升和星纪元工程师们的努力，这个车的车机会越来越好用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的肯定是驾驶体验，星纪元et的地盘真的是没话说。我们试驾过深蓝、哪吒、零跑、byd，底盘体验都没星纪元et好。小颠簸基本没感受，大颠簸也能很快拉回来，老婆坐的很舒服。而且转弯半径小，对我这种第一次开suv的来说很舒服。
【最不满意的一点】
最不满意的还是里面的智能化体验和辅助驾驶。车机有点卡，滑动的时候有些不跟手。辅助驾驶和第一梯队还有差距，而且没有激光雷达的话也体验不到猎鹰智驾，只能试试自动泊车，1.4版本自动泊车比我泊的好，我们租的车位不是很大，而且旁边的车还喜欢压线，1.3版本只能自己停但是1.4版本基本都可以自动停了。这一切都说明硬件条件完全足够，就是软件拉了胯。
【空间】
空间很大很大，我这种大体型坐在里面也很舒服，我两米多高的弟弟坐在后排头顶有一拳半，前面有两拳多。轴距三米做成五座真的爽。
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观肯定是没得说，虽然老婆一直叫它小理想但是我自己觉得它还是很帅的，只能说好的设计必然有相似之处吧。要是把车标扣了它就是路上最靓的仔。
【内饰】
这辆车内饰被诟病最多的是断头台设计，但是我和我老婆很喜欢这个设计，不知道有多少次我们从从主驾挪到副驾出门。当然要是遥控泊车好用的话就没这种问题了。我和我老婆都喜欢这种简洁的内饰，虽然实体按键只有方向盘上的两个，但是完全够用了，空调等等都设置成自动，少了空调的按键也完全没什么影响。
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
之前开的是合资法系车，虽然法系车的底盘好，安全系数也高，但是油耗相对较大，空间也小，我身高180cm，体重84kg，感觉都不好活动了，一家人出去，明显感觉空间很是局促，舒适性方面更是没得比，隔音效果不好。
星纪元ET增程，也看了很久，主要还是被那句话种草了?安全是最大的豪华，星纪元ET的高处自由落体实验等等（原本开法系也是因为安全系数）。现在开车最满意的是开车质感，操控性很好，乘坐舒适，空间太大了。去试驾是一家四口去的，试驾结束就下定了，家人都很满意。这车隔音效果好，开车要注意看时速表，不然根本没感觉到车速，高速开到时速110-120KM/h，非常稳，而且基本没有什么噪音，和以前油车比起来确实不要太明显。家人每次坐车都要夸，确实开车变成一种享受，以前油车，那开车只能叫做代步。音响23个喇叭呢，能不好吗！各方面简直是降维打击啊哈哈
6月提车，现在已经跑了9600+公里了，自从换了星纪元ET，周末经常自驾游了，星纪元ET是个特别靠谱的大伙伴，纯电续航接近100%，一般满电能跑200km，可能我开车比较柔和吧，比较已经是20年老司机了。国产已然崛起，希望国产越来越好！
【最不满意的一点】
最不满意的地方倒是没有，可能是知名度不高吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
车辆动力足，没有电车的眩晕感，没有大车感，开起来很轻松，无论是成员空间还是行李厢空间都非常大，智能驾驶辅助系统也让司机在驾驶途中轻松不少，能耗很低，使用成本低，自动泊车非常方便
【最不满意的一点】
车机偶尔卡顿，如果搭载的是8295芯片就非常好了；没有副驾手套箱有点不习惯，不过副驾有了更宽敞的腿部空间，开启女王副驾的时候腿部不局促
【空间】
车内空间十分宽敞，跟之前的轿车相比完全是两种感受。家里五个人坐在车上感觉空间绰绰有余，甚至还能在前后排脚下空间放置一些行李。坐在车内感觉视野十分开阔，没有压抑感。后备箱空间也十分充足，可以放三个大行李箱和两个小行李箱，出去长途旅行都没问题。
【动力】
虽然一开始就听过经常开油车的人开电车会有些不适应，但是开星纪元ET的感觉完全没有不适感。操控感好，转向灵敏，方向盘的掌控力度也很合适。尝试了ACC、LCC和智能泊车，可以说完全开辟了新的天地。这些功能极大提升了驾驶的舒适感，对新手也很友好。
【操控】
【油耗】
平时在城市里通勤，基本都是纯电行驶，冬天就算开着空调和座椅加热，百公里能耗也在17左右，这个表现完全打消了后期我对用车成本的顾虑。而且满油满电的情况下，可以开到1000km以上，完全没有续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
提车那一天，拉开盖布的时候，它流畅的车身线条和整体的精致感让人眼前一亮（虽然已经在展厅看过很多遍了，但是自己的新车给人的感觉还是不一样的）。
【内饰】
灰色和白色混搭的内饰，看起来有种很温馨的感觉，而且所有可以接触到的地方都是软性材质的，摸起来很舒服，也有高级感，空调出风口也是隐藏起来的，非常有设计感。
【性价比】
这次经过多番对比，最终锁定了这台兼顾实用与品质的星途星纪元ET。赶在2024年国补的尾巴上，我们把之前使用的轿车成功置换星纪元ET并领到了置换补贴。在20W这个价位，感觉这个车性价比真的非常高了。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
【空间表现】
空间很宽敞，是我有限的人生中座过最宽的一辆车吧（原谅我是乡下来的哈）。之前油车座的比较多，后排中间有个凸起，座中间很不舒服。et后面中间是平的，很香！具体有多宽，参考下高铁前排不往后放倒吧，乘坐肯定比高铁舒服的多得多啦。副驾没有手套箱，前面也是很宽的（和后排一样），高度上又没有压制，舒服的一匹。
【续航能耗】
续航我感觉挺准的，我特意测试了下。从深圳宝安开到龙岗宝龙，来回一百公里的样子， 实际续航也掉这么多。后面有图哦。
【智能座舱】
座舱很简洁，也是我喜欢的风格。没有过多的实体按键，开起来很方便。比如油车要按启动键再踩刹车松手刹挂D档才能跑，et上去就是一脚刹车，挂个D档就走啦，很爽！
【最不满意的一点】
没有电动遮阳帘，车机有点卡顿这两问题比较突出
【空间】
前后排空间很宽敞
☆ 空间设计亮点：中间有隔断，方便走到副驾驶，顶配移动吧台更好。尤其在主驾车位不好下去的时候，你会发现太实用啦
【动力】
驾驶很稳，指哪打哪，加速也很快
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观大气磅礴，晚上还会发光，看起来很炫酷，可惜没拍到照片。前后贯穿式的灯，看起来很犀利，我比较喜欢这种圆润的哦。
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
去年九月份提的车，增程PRO，全款落地将近21个，领了国家报废补贴，4S送的东西好少，就遮阳帘随车充和放电枪，一次保养都没送。买的比较早，没多少优惠
【最不满意的一点】
最不满意的就是车机了，第二梯队都跟不上，还有就是缺少物流按键
【空间】
后备箱空间很大，有点脏乱不要介意，年后出来一直没洗过。后排可以电动放倒，可是一直没用过，想出去自驾游工作忙一直没机会，苦逼的打工人
【动力】
【操控】
【油耗】
目前行驶六千公里，过年回了趟老家，浙江到四川，单程1900公里，全程用油，出发时满油满电，压着限速跑平均油耗6.5L，加了950块的油，平均每公里五毛多点，这油耗我很满油。提速不错，路上车基本随便超
【舒适性】
【外观】
最喜欢车头部分，宽大有张力，看起来很有力量感，缺点就是窄一点的地方转弯不好把握，总是怕刮到，好在360影像使用起来不错，随时可以呼叫出来
车尾中规中矩，没有太多设计，有点过分简洁了，
【内饰】
车内皮的触感细腻，时不时的就想摸摸，和合资车五十万的能比比，方向盘一开始很不习惯，使用一段时间就好了。车内按键太少了，也不是精神小伙了，感觉有些物理按键跟方便，不用什么都要语言操控，触屏按的话又有些影
断头式的扶手箱我不是很喜欢，可我老婆觉得很好，毕竟基本都是她开。这个位置放这个垃圾袋很好，不占地方，推荐大家购买
全景大玻璃，通透感很好，就是夏天怎么样还不知道，遮阳帘肯定要装上才行
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
提车接近半年了，说说感受。
总体感受:很好开的一辆大车。底盘行驶质感好也安静;空间大，五个人坐宽敞;能耗满意，纯电达成率目前有90%;外形:黑色很棒，不惊艳，不张扬，身材修长，侧面相对其他大车来说比较秀气，比较耐看，20寸轮毂还是比较好看的，看实车比看图好看得多。外观属于比较主观的东西，各有所爱，自己喜欢就好。
内饰:瓦青灰，非常喜欢这个内饰颜色，最初这款颜色内饰是一直没有车的，还好店里最终给调到了一台，非常满意，实车比图片好看，奇瑞技术宅男，各大汽车网站上的照片真心不好看，不能反映实际情况。内饰偏居家风格，内饰没有味道，这一点做的不错，用料还是不错的。
空间:空间是够用的，后排巨大，我身高178，前排调好坐姿，后排还有四拳多的空间，头顶一拳半的空间，这车空间没有任何问题。
行驶质感:增程Pro，不带空悬。前双叉臂，后多连杆。城市稍好一点的路面，行驶质感细腻，很舒服。70公里的时速突然变道，车身整体感很好，侧倾不大，这一点比某界，某想好太多了，这也是我选择星纪元ET的重要原因，某界侧倾太大了，太晃。遇到颠簸路面，底盘很整，悬架很韧，比modelY软一点，重点是不晃，振动过滤适中，可以接受，如果喜欢更平稳，建议上空悬版本，空悬版本坐后排很享受。我对ET的底盘还是很认可的，这是这车的亮点和卖点。
隔音:单独拎出来说，隔音很棒，超预期，四门都是双层夹胶玻璃，用料扎实。时速60-90很安静。时速120也比较安静，从油车换到电车，最大的感受就是这车好安静啊。
车机:还可以，可以连续识别语音指令，偶尔出错，够用吧。我也不喜欢倒腾车机,够用就行。
能耗:比较优秀。空调23度两档风，一个人，开车风格适中，不激进也不温柔。市区走走停停能耗18度电左右。环线80的速度大概19，高速115速度能耗大概22左右。清零后共计开了742公里，均速41，三分之二的高速，基本都是115-120限速开，其余是市区，都是早晚高峰很拥堵，综合能耗17.3，续航达成率大概90%多一点，我还是很满意的。补充一点，清零后没有用过油，都是用电，都是快充，大概一公里1毛7左右。
【最不满意的一点】
有人吐槽中央扶手奇怪，个人感觉还好
车机使用体验只能说一般
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的就是车的底盘扎实，用料超级厚道，机械素质优秀，驾驶感受一流，还有时尚而不失厚重的轰趴外观！理工男的称号实至名归！
【最不满意的一点】
人机交流的时候，感觉车机智能稍微欠缺一点，智驾的东西基本没用过，所以无所谓了，我注重的是主动驾驶乐趣和感受。
【空间】
星纪元ET的空间非常大，将近5米的车长，3米的轴距，将近2米的宽度，让所有坐我车的朋友上车的第一感受就是这车真大呀，小朋友可以在车里无所顾忌的撒欢！特别是后排可以基本纯平的放倒，出去旅游或者出差，妥妥的就是一个舒服的大床。
【动力】
星纪元ET的驾驶感受非常好，可以说开ET是一种享受，前高阶双叉臂悬挂，后五连杆悬挂，底盘关键部位用大量铝制配件，强度高，重量轻，这些豪华配置的加持，底盘堪比百万豪车，整车驾驶质感厚重不失灵活，指哪打哪，底盘对非铺装路边的滤振也调教的很出色。
【操控】
【油耗】
因为我开车比较温和，所以ET的续航深得我心，200公里的纯电续航，我基本都能开到1 00%，基本没有折损，纯油驾驶也非常省油，对于两吨多重的大家伙，油耗非常低。一个奇瑞老车主对奇瑞的发动机非常有信心，马力大，油耗低！
【舒适性】
【外观】
最钟意的就是ET的外观，就像他的名字一样，有着科幻一样前卫而不失厚重的造型，本来没打算换车，因为我开了11年将近17万公里的艾瑞泽七状态还是非常好，但是自从看见ET以后就彻底被ET征服了，就果断置换了ET。
【内饰】
ET的内饰也刚好get到我的点上，全车内饰设计简约不失大气，不像某些新势力品牌的杀马特内饰，ET的座椅外包用NAPPA真皮，天鹅绒般丝滑，柔软透气又亲肤。座椅宽大厚实，有着20cm慢回弹的舒适层，百万级豪车的享受，关键是车内没有一点异味，坐车乘车无忧。
【性价比】
总结下吧，因为我是奇瑞粉，不是吹牛，从14年买完艾瑞泽七，通过我自身的体验以后，对奇瑞的发动机，底盘，变速箱，印象非常深刻，好感爆棚，所以通过我推介卖出去的奇瑞车5.6辆都不止，而且朋友们买过以后都对奇瑞赞不绝口，因为有艾七的11年使用体验加持，使我成为了奇瑞粉，所以我毅然决然的选择了奇瑞名下的高端品牌星纪元ET，可以说ET的配置，调教，用料，结合他的售价，绝对是最值得买的车，没有之一！我爱奇瑞！！！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
情况介绍
24年8月28日提车。关注ET很久了，对比过领克09、理想16、领跑c11、深蓝S7、最终，从空间、舒适性和品牌信任度的角度，当然还有价格，最终选择了新纪元ET。总之是非常满意的，值得推荐。
? 真实感受
颜值方面真的没得说，长在了大多数人的审美上。颜色是苍岭绿，客观的讲，绿色真的不耐脏，不差钱可以提雾凇蓝，超帅还耐脏。内饰是罗纱棕，当然也不耐脏，但是耐不得喜欢呀。
油耗方面呢?总之是非常满意，两驱标的是205公里，去年9月份测了一次，空调开了，但是功率不算高，市区和快速干线各占一半，市区时速在30，快速干线是80，跑了180公里，之后还有10%左右的电，照片找不见了。上图是1月5日测的，同等条件下开了半程空调，座椅加热，半程单人行驶半程四个大人，续航真的赞???????? 。
其他的费用方面，开起来挺省钱的，耗油里程不到10%，首次保养免费，第二次保养是耗电里程两万公里或耗油里程7500公里或1年，基本上1年才用保养一次。保险5000多，后期会降，最主要的是，自从买了电车，不管去哪里，走多远，开车都不心疼了
至于安全和用料方面，就不多讲了，不是安全不重要，相反，安全是最重要的，但是ET的安全口碑以及各种测评， 还有保养的时候，我仔细观察了一下，真的不用多说了，太棒了！
至于积分方面，我感觉大家可以买充电卡，然后我买了橙子，真的特别好吃。
最后补充一点吧，就是大家吐槽的一些事情。一是智能方面，讲句实话，真的是需要进步的，但是对于我来说够用了，花里胡哨的功能真的没必要，而且有人想升级8295，感觉大可不必，因为现在的我感觉够用了，8295过一两年也是过时；二是有人说异响品控方面，我感觉我的车没响过，其他的不好多说，毕竟咱不是修车的，别的不懂;三是服务方面，销售服务确实不好，但是售后确实可以。
总之感觉大家可以买，我买了没后悔，而且放到现在，我也会买。
?? 独家秘籍
1.大家充电可以用积分买充电卡，或者从高德地图上，找便宜的充电桩。
2.积分可以买橙子，真的好吃?
3.要打开动能回收模式，省电还好开，单踏板模式已经上线，还没用过
4.浅色内饰的，可以买个真皮清洗液，好用。
【最不满意的一点】
智能驾驶方面，我买的非智驾版本，自己对智驾需求不高，就不多说了，但是高速的noa还有升级后的遥控泊车挺好用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观就不说了，大气，帅，别问我有多少人主动来问
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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