唐新能源 2025款 DM-i 115KM 旗舰型
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裸 车 价：
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基本参数
| 厂商 | 比亚迪 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.10 | WLTC纯电续航里程(km) | 95 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 115 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 电动机(Ps) | 272 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4870*1950*1725 |
| 车身结构 | 5门7座SUV | 最高车速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.5 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1725 | 轴距(mm) | 2820 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1650 | 后轮距(mm) | 1630 |
| 接近角(°) | 22 | 离去角(°) | 22 |
| 最小转弯半径(m) | 5.9 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 油箱容积(L) | 53 |
| 后备厢容积(L) | 235-1655 | 整备质量(kg) | 2130 |
| 最大满载质量(kg) | 2655 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 225 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 110 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 315 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 200 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 315 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | WLTC纯电续航里程(km) | 95 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 115 | 电池能量(kWh) | 21.504 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 40 |
| 快充时间(小时) | - | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | - | - | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/50 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/50 R20 | 备胎规格 | 补胎工具 |
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【最满意的一点】
这辆车在内饰方面就是非常不错的，设计比较美观，这是我最满意的地方了。
【最不满意的一点】
不满意的是车子的隔音不够好，平时市区出行的时候，胎噪声有点大，而且在去市区逛的时候，车内也会时不时听到外面的吵闹声，偶尔的话还是可以放放音乐压制一下的，上了高速的时候，风噪声也挺大的，而且放音乐了有点难掩盖住风噪声。
【空间】
乘坐体验还不错，毕前后排的腿部空间都能得到保障。就算是在满员的时候坐在车里面也不会有那种特别压抑的感觉，后备箱放两三个行李箱没问题。日常需求是够了，毕竟是中型SUV了，对这个空间体验还是比较满足的。
【动力】
我觉得这车在动力方面已经是做得非常优秀了，动力输出非常平顺，同时后期的动力储备也非常充足，尤其是一脚大油门踩下去，整个的动力输出很猛，所带给我的动力体验也是相当不错的。但是它的隔音效果设计的不行，不管我是开多大的车速，我坐在车子前排都会听到过车子发动机工作的声音。
【操控】
【油耗】
对于油耗，我自己开车属于温柔型，属于轻踩轻放那种，开了也有一段时间了，这款车的油耗是真不高。买车之后，我大部分时间就都在市区里面行驶，行驶过程中还经常会遇到堵车的情况，本来想着走走停停，再加上车子这么大的体积，油耗应该不会太低，但没想到下来和普通车子油耗差不多，平均油耗也就9升，这就很让我满意。
【舒适性】
【外观】
反正在我看来车子的外观就是我的脸面，所以外观方面对于我而言还是蛮重要的，当初因为外观这个问题也去挑了不少车子但最终还是选了它，因为我感觉它的颜值很高，外观很犀利，看上去非常的潮流时尚，特别符合我的审美，整个车身的线条也比较流畅，平常开着它跑在路上辨识度和回头率也是蛮高的倍儿给我脸上长面儿。
【内饰】
内饰的设计风格是我喜欢的类型而且用的材质也比较实在，不仅看上去很上档次，摸上去的质感也是蛮不错的。
【性价比】
我选车的标准不仅要好看而且要安全。虽然我对这款车第一印象非常好，但是最后能买它是因为这款车安全性能好，综合考虑这款车是我想要的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
首先我非常认可这车，整个车子的动力输出非常强，配置也比较高，该有的一样不缺，我觉得对于一台这样的车来讲，这就完全可以了。
【最不满意的一点】
说一下这台车子的小缺点吧。其中一个就是车子的后排空间不太宽松，坐三个微胖的成人就会有些拥挤了。后备箱的储物能力也一般，放两个大号的旅行箱之后就没有太多余的空间了。
【空间】
日常使用绰绰有余，显得很宽敞，感觉不到拥挤，前后排座椅的间距设计的比较大。但是满载或者要装很多物品时，就不太行了。
【动力】
提速稍有一点点迟延（相对于自己以前开的手动档），但动力强劲，上坡只要给点油门，马上奋勇向前。目前新车还没敢地板油过，动力猛，市区用不上，高速上很容易就到限速。转向感觉还是清晰的，操控起来也是挺容易的，本身车子动力就足，没有那种很肉的表现，所以相对就不会有什么困难，再加上车子的方向盘轻重合适，转向也没有什么偏差，油门和刹车也是比较容易控制的，方向没有虚位，所以说整个操控起来还是比较简单的。舒适度在同级别车型里面还是很不错的，座椅的用料很好，运动型的设计风格提供了很好的包裹性，坐上去很舒适，在支撑方面做得很贴合，长时间驾驶不是很累。
【操控】
【油耗】
刚开始油耗真的还是比较高的。我主要在市里头上下班开平均油耗基本保持在7.2个左右，高速6个以下吧，这样的油耗还是可以接受的，平时代步的车能做到这个油耗算是不错了，当然以后如果能降下来点会更好。
【舒适性】
【外观】
车身的每一处设计都是具备时尚科技感，多腰线的车身设计让整体层次鲜明。
【内饰】
内饰的做工和工艺都很用心了，虽不能说完美无可挑剔，但都是看得到的地方都挺不错的。
【性价比】
转眼也要二十五岁了，现在工作也是比较稳定的，唯一的缺憾估计就是还没有女朋友，可能是还没有在对的时间遇到对的人吧，反正我心里是有点着急的，所以就想着买辆车，这样可能还可以借机会认识一下有没有合适的女孩子，就这样买了这车，价格实惠，用车成本低，而且还好看，性价比很高呀。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
提速快，在高速上120码速度轻松上去，超越旁边的大货车又快又稳，安全感很足，然后是空间大，一家五口都可以坐进去。
【最不满意的一点】
车漆太薄，刚买的那天走了一次亲戚家，路是那小石头铺的，结果碾的飞上来把我车漆都刮掉一片。
【空间】
空间没得说，不管是前排还是后排都有足够宽敞的乘坐空间，高个子坐进去也不压抑，坐在后排的成员还能轻松的翘起二郎腿空间设计的比较宽教，后排的空间也很宽散，坐进去以后膝盖距离前排座椅还有两拳的距离，这已经非常宽敞了。
【动力】
我感觉动力上还是不错的，起步比较快，没有延迟拖沓感，深踩踏板车子的推背感来的比较直接，加速的时候油门响应快，在高速上超车就是分分钟的事。车子的底盘高市区的肩坎都能轻松过去，还不用担心会伤到底盘，坐姿高，驾驶视野开阔。座椅非常的宽厚，所以坐进去有被包裹起来的感觉，这个舒适性做的还是可以的，开长途应该也不会特别累，舒适度还是蛮好的，座椅对身体的包裹性也比较强，对腰部的保护很好。
【操控】
【油耗】
可能是由于开车的习惯，我个人觉得油耗还是比较低，特别是走高速，油耗最低能达到4个左右。
【舒适性】
【外观】
买这个车的原因一个是外观，一个也是面子问题，之前也没想过买，没想到现在价格如此平民了，外观上比以前的设计尊贵了一些，也比较耐看比较经典，整个车子的设计也比较成熟，前后车厢长度得当，整体非常美，不管是外观的造型，或者颜色，或者轮毂的设计，都甚合我心，但是车漆有点薄了，刮坏很心疼。
【内饰】
内饰整体做的我觉得还是比较智能豪华的，座椅比较软，而且功能比较多，开车的时候还是很舒服的。
【性价比】
这个价位以及这个级别可选择的插混类型的车是非常多的，而且也还有好几款车的优惠力度比较大，但我仍然感觉这辆车的性价比更高。因为这台车子本身的质量确实是非常OK的，而且安全性配置也要好于绝大多数的同价位车子，同时到后期这辆车的保值率是其他车子无法比拟的，所以就综合这些来讲，我觉得车子的这个性价比就已经很高了。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
经过一番选择之后就买了这一款比亚迪唐新能源。它的外观设计非常时尚大气，车身线条流畅，前脸采用了比亚迪家族式的设计，辨识度极高，车身侧面线条简洁，搭配大轮毂，展现出强烈的运动气息。尾部设计饱满，贯穿式尾灯点亮后视觉效果出众。还喜欢这辆车子的空间，还挺大的，坐在里面都感觉挺宽敞的，很舒服。
【最不满意的一点】
它的异味还是挺大的，可能也是因为车子买回来之后也没怎么通风，基本上都是开着空调，所以关紧车窗的。
【空间】
很喜欢我这辆车子的空间，毕竟车子它是中型SUV，坐在里面的时候都感觉挺宽敞的，而且车子的后排也能够轻松的坐三个人，另外就是它的这个后备箱设计的也很大。
【动力】
驾驶它的感觉非常愉悦，首先，这款车采用了新能源动力系统，无论是起步还是加速，都显得非常轻盈有力，电动机的助力让车辆在超车时更具信心。同时，车辆的悬挂系统也给我留下了深刻印象，行驶过程中，悬挂对震动的过滤效果非常好，使得路感清晰的同时，又能保证驾驶的舒适性。
【操控】
【油耗】
它的电耗表现相当出色，在纯电模式下，车辆的实际续航里程达到了84公里，基本可以满足我日常通勤的需求。而且车子充电也是比较方便的，车子它是支持快充的，所以压根就不用担心充电问题。
【舒适性】
【外观】
我这辆车子它的外观看着还是挺高大的，而且车子的做工也很细致，对了，车子它的尾部设计的也是比较有立体感，反正晚上的时候开着这辆车子出门都感觉挺拉风的。
【内饰】
车内有仪表盘、自动空调、大尺寸的中控屏幕等，使车内充满了科技感。此外，车辆的座椅材质优良，支持性好，长途驾驶也不会感到疲劳。只不过我这辆车子它里面还是有异味，毕竟也是新车，所以会出现这样的情况。
【性价比】
说实话，车子它的性价比还是比较高的，毕竟车子的价钱并不是特别贵，而且买车的时候送的礼品也比较多，另外的话车子它的这个费用开支还是比较少的，毕竟充电的话还是要比加油便宜许多。
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【最满意的一点】
作为一款SUV，其油耗表现令人满意，且外观设计颇具吸引力。另外，最让人欣慰的是这台车的耗电量也很低，让我省了很多钱，比亚迪唐新能源很多方面我都超级满意，不然我也不会买这车，突如其来的推背感，不是自己开过这辆车是体会不到的。
【最不满意的一点】
对于此车的转向表现，我略感不甚满意，其使用体验中难免有些许不适。
【空间】
空间宽敞，布局合理，便于携带大量乡土佳肴回乡。即使是坐在前排的大人不会有压迫感，这款车的前排储物空间设计的还是比较合理的，它的一大亮点就是有一个小小的放手机的空间，而且驾驶座的储物非常的宽敞。
【动力】
动力表现卓越，加速迅猛，响应速度极快，整体输出质量上乘。然而，在使用过程中，略感不便，主要源于车身尺寸的较大。
【操控】
【油耗】
唐新能源的燃油经济性表现卓越，即便在繁华的市区中行驶，也无需担忧油耗问题。
【舒适性】
【外观】
此车造型出众，洋溢着青春气息，其前脸设计既帅气又不失酷炫与霸气。
【内饰】
此车的内部装饰风格简约，却呈现多样化，个人尤为偏爱其独特的布局设计。
【性价比】
我的爱车配置相当高端，完美契合了我们全家的出行需求。最关键的是，它不仅节省了开支，而且舒适性极高，这一点让我尤为满意。不得不说，我对这款车的舒适感情有独钟。行驶了一段时间后，没有发现任何问题，唐新能源能给我一个经济的用车成本。
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【最满意的一点】
唐新能源的线条流畅，气质非凡，完美契合了我的审美。其低油耗特性更是让我在使用过程中节省了可观的成本，我对这款混合动力车型感到非常满意。
【最不满意的一点】
我对唐新能源的内饰并不甚满意，尤其是中控部分的内饰设计，给我的感觉较为平庸。
【空间】
宽敞舒适的居住环境实属难得，而这款车型的后备箱储物空间更是绰绰有余。前排的乘坐空间还是比较大的对于这样一款中型SUV来说已经可以满足我了，尤其是我们平时让两个孩子坐在第三排的话，还是能够应付的。
【动力】
动力充沛，足以满足日常家庭使用的各种需求；无论是起步还是加速，都让我感受到了迅猛的速度感。
【操控】
【油耗】
在油耗表现上，整体感觉颇为适中，目前我在市区行驶时，油耗大约维持在每百公里5升左右。
【舒适性】
【外观】
唐新能源的前脸搭配修长的大灯组，让这款车显得更加个性，实际上，外观对我来说最具吸引力，其优雅时尚的氛围深受喜爱，众人皆为之倾倒。
【内饰】
在内饰设计上，车辆的中控区域尚属普通，不过其储物空间倒是颇为充裕。颜色不会觉得不舒服，看起来很吸引人，还是比较豪华的，看着很舒服做工也很好。
【性价比】
性价比颇高，得益于其时尚的外观和豪华的内饰。个人认为，该车乘坐体验极佳，主要得益于其柔软舒适的座椅设计。
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【最满意的一点】
最令我满意的是其外观设计，既帅气又不失清新，完美契合我的个人气质。为稳重的身材增添了几分活泼的气息，在用车过程中，这款车不仅使用起来非常顺手，而且还有多种驾驶模式。
【最不满意的一点】
尽管暂无现金折扣之便，但在其他方面，整体满意度颇高，后续将再做详细补充。
【空间】
车身尺寸颇为可观，日常出行自是绰绰有余，一排与二排空间宽敞，让人倍感舒适。无论是出行还是上班，比亚迪唐的乘坐空间都是一流的，表现力不用说。
【动力】
动力充沛，堪称“一触即发”，音质悦耳动听，转弯半径紧凑，操控更为灵动。驾驶感受确实不是盖的，推背感十足，踏板脚踩到底，这才是真正的速度与激情。
【操控】
【油耗】
其省油性能依然出众，油耗控制得宜，让我倍感安心。平均耗电量也比较低，对于长途旅行，不必担心充电时间，充电一次可能要花很长时间，确实比汽油便宜。
【舒适性】
【外观】
在造型设计上，唐新能源展现出流畅、时尚且充满活力的线条美感。简单的线条就能勾勒出优美的身材，前脸的豪华感还是很强的，LED大灯也很抢眼。
【内饰】
内饰设计简约而不失实用，其中中控台的按键质感尤为出众。而且内饰的做工还是很精致的，不会有廉价的感觉，而且还蛮有质感的。
【性价比】
整体实力堪称卓越，性价比同样出色，然而遗憾的是，目前并无现金折扣优惠。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我最终选择了唐新能源，驾驶体验证实了我的选择，它既安静又省油，现在，每当与朋友外出游玩，他们都不再驾驶自己的爱车，而是选择乘坐我的唐新能源。
【最不满意的一点】
关于车辆的动力表现，我有一些微小的遗憾，尤其是在起步阶段，车辆的加速反应稍显迟缓，而且在爬坡时，动力输出显得有些吃力
【空间】
我对这个空间十分满意，平时主要由我自己驾驶，偶尔也会邀请同事和朋友一同出行，通常情况下，我们四个人一起乘坐，大家对空间的表现都给予了高度评价
【动力】
这款车型在动力表现上属于中等水平，起步阶段略显迟缓，方向盘操控适中，操控精准，转弯时的灵敏度较高，车辆配备了多项驾驶辅助功能，驾驶体验平稳舒适，操控感轻松便捷。
【操控】
【油耗】
算了一下，每公里的费用仅需几分钱，加油频率降低，上下班通勤确实能节省不少开支，通过设置电量回收功能，一箱油即可支持长时间行驶
【舒适性】
【外观】
镀铬饰条巧妙地连接两侧的LED大灯，远观即可辨识，经济型车型配备的大尺寸轮毂设计精美，轮胎花纹优雅。
【内饰】
内饰工艺精湛，选材上乘，色彩搭配潮流，整体风格显得简约而不失大气，座椅材质柔软适中，空调系统制冷与制热效果显著
【性价比】
在挑选车辆时，我曾在预算范围内仔细对比了多种车型，个人认为，混合动力车型更适合我的需求，唐新能源的外观设计独具匠心，造型时尚前卫
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 4580 鍏噷 | |
【最满意的一点】
首先，买车的时候要选择空间大的车，这样假期可以带父母回老家，虽然正常情况下不需要第二排座位，但是逢年过节也可以送一些礼物给老家的亲戚，就连这车的乘坐舒适性我也挺满意的
【最不满意的一点】
比亚迪唐新能源刹车踏板的调整不够线性，感觉需要踩很深，所以刚开始的制动力释放补明显，我觉得不太舒服。
【空间】
这款比亚迪唐新能源在空间方面做的不错，车内空间非常出色，前后空间没有那么局促，空间布局合理，层次感设计更好，而且车内储物设计丰富
【动力】
对比亚迪唐新能源的操控比较满意，我觉得可能是技术到位了，驾驶感很好，前段和后段都比较平顺，悬挂整体也很舒适，减震效果也很好，刹车的踏板都很灵敏，坐在车里视线不错，完全没有疲劳感，但刹车踏板的调整不够线性。
【操控】
【油耗】
正常电耗和续航真的很持久，比亚迪唐新能源属于那种经济实用的，用车成本比燃油车低许多。
【舒适性】
【外观】
我喜欢比亚迪唐新能源的造型设计，前脸威武，侧面线条流畅，后尾灯个性十足，后视镜的设计，也让它的外观更加运动
【内饰】
很有内涵，不仅用料高档，配置也很丰富，在夜间用车时更显时尚。
【性价比】
操控起来还是挺得心应手的，因为驾驶辅助功能比较全面，所以这款车性价比还是很不错的，值得入手，比亚迪唐新能源的外观不用多说，在同价位中绝对是漂亮的一款
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 6500 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最初选购唐新能源时，我被其独特的外观所吸引，这正是一种耐人寻味的风格，初见时，它并不那么显眼，但随着时间的推移，我对它的喜爱与日俱增，流畅的线条与时尚的前脸设计，造型别致。
【最不满意的一点】
此时车辆与我已度过磨合期，彼此的习性特点均已熟悉，但底盘调校略显不足，颠簸感较为明显。
【空间】
内部空间宽敞宜人，150斤的乘客坐在主驾驶位上操控自如，毫无束缚感，头顶空间充足，带来极致的舒适体验，副驾驶位配备电动调节座椅，轻松调整至最适宜的姿势，甚至可以半躺休息
【动力】
市区通勤，选择纯电动模式，驾驶体验相当舒适，方向盘操控灵敏，精准转向，无虚位感。然而，过坑洼路段时颠簸感较为明显，建议对悬挂系统进行优化调整。
【操控】
【油耗】
这款混动车型已经与我形成了良好的默契，它非常适合日常通勤，尤其是在交通状况良好的情况下，由于路程较短，主要以纯电模式行驶。
【舒适性】
【外观】
堪称颜值之选，车漆表面光泽亮丽，前脸设计饱满且富有新意，整体看上去极具时尚感。
【内饰】
选材严谨，用料考究，皮质触感适中，车内灯光增添仪式感与温馨氛围。
【性价比】
综合比较后，唐新能源的优势更为明显，还额外赠送了五次保养服务，当时看来，这确实是笔稳赚不赔的好买卖，还是觉得“早买早享受”的道理。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 6880 鍏噷 | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 8个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 3个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 遥控泊车 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 旋转大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小迪 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● DiLink |
| 车机系统内存(GB) | ● 12 | 车机系统存储(GB) | ● 256 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 预约保养/维修 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 仪表盘屏幕材质 | ● LCD | HUD抬头数字显示 | ● |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● SD ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 座椅布局 | ● 2-3-2 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● Dynaudio丹拿 | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 31色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
这辆车在内饰方面就是非常不错的，设计比较美观，这是我最满意的地方了。
【最不满意的一点】
不满意的是车子的隔音不够好，平时市区出行的时候，胎噪声有点大，而且在去市区逛的时候，车内也会时不时听到外面的吵闹声，偶尔的话还是可以放放音乐压制一下的，上了高速的时候，风噪声也挺大的，而且放音乐了有点难掩盖住风噪声。
【空间】
乘坐体验还不错，毕前后排的腿部空间都能得到保障。就算是在满员的时候坐在车里面也不会有那种特别压抑的感觉，后备箱放两三个行李箱没问题。日常需求是够了，毕竟是中型SUV了，对这个空间体验还是比较满足的。
【动力】
我觉得这车在动力方面已经是做得非常优秀了，动力输出非常平顺，同时后期的动力储备也非常充足，尤其是一脚大油门踩下去，整个的动力输出很猛，所带给我的动力体验也是相当不错的。但是它的隔音效果设计的不行，不管我是开多大的车速，我坐在车子前排都会听到过车子发动机工作的声音。
【操控】
【油耗】
对于油耗，我自己开车属于温柔型，属于轻踩轻放那种，开了也有一段时间了，这款车的油耗是真不高。买车之后，我大部分时间就都在市区里面行驶，行驶过程中还经常会遇到堵车的情况，本来想着走走停停，再加上车子这么大的体积，油耗应该不会太低，但没想到下来和普通车子油耗差不多，平均油耗也就9升，这就很让我满意。
【舒适性】
【外观】
反正在我看来车子的外观就是我的脸面，所以外观方面对于我而言还是蛮重要的，当初因为外观这个问题也去挑了不少车子但最终还是选了它，因为我感觉它的颜值很高，外观很犀利，看上去非常的潮流时尚，特别符合我的审美，整个车身的线条也比较流畅，平常开着它跑在路上辨识度和回头率也是蛮高的倍儿给我脸上长面儿。
【内饰】
内饰的设计风格是我喜欢的类型而且用的材质也比较实在，不仅看上去很上档次，摸上去的质感也是蛮不错的。
【性价比】
我选车的标准不仅要好看而且要安全。虽然我对这款车第一印象非常好，但是最后能买它是因为这款车安全性能好，综合考虑这款车是我想要的。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
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【最满意的一点】
首先我非常认可这车，整个车子的动力输出非常强，配置也比较高，该有的一样不缺，我觉得对于一台这样的车来讲，这就完全可以了。
【最不满意的一点】
说一下这台车子的小缺点吧。其中一个就是车子的后排空间不太宽松，坐三个微胖的成人就会有些拥挤了。后备箱的储物能力也一般，放两个大号的旅行箱之后就没有太多余的空间了。
【空间】
日常使用绰绰有余，显得很宽敞，感觉不到拥挤，前后排座椅的间距设计的比较大。但是满载或者要装很多物品时，就不太行了。
【动力】
提速稍有一点点迟延（相对于自己以前开的手动档），但动力强劲，上坡只要给点油门，马上奋勇向前。目前新车还没敢地板油过，动力猛，市区用不上，高速上很容易就到限速。转向感觉还是清晰的，操控起来也是挺容易的，本身车子动力就足，没有那种很肉的表现，所以相对就不会有什么困难，再加上车子的方向盘轻重合适，转向也没有什么偏差，油门和刹车也是比较容易控制的，方向没有虚位，所以说整个操控起来还是比较简单的。舒适度在同级别车型里面还是很不错的，座椅的用料很好，运动型的设计风格提供了很好的包裹性，坐上去很舒适，在支撑方面做得很贴合，长时间驾驶不是很累。
【操控】
【油耗】
刚开始油耗真的还是比较高的。我主要在市里头上下班开平均油耗基本保持在7.2个左右，高速6个以下吧，这样的油耗还是可以接受的，平时代步的车能做到这个油耗算是不错了，当然以后如果能降下来点会更好。
【舒适性】
【外观】
车身的每一处设计都是具备时尚科技感，多腰线的车身设计让整体层次鲜明。
【内饰】
内饰的做工和工艺都很用心了，虽不能说完美无可挑剔，但都是看得到的地方都挺不错的。
【性价比】
转眼也要二十五岁了，现在工作也是比较稳定的，唯一的缺憾估计就是还没有女朋友，可能是还没有在对的时间遇到对的人吧，反正我心里是有点着急的，所以就想着买辆车，这样可能还可以借机会认识一下有没有合适的女孩子，就这样买了这车，价格实惠，用车成本低，而且还好看，性价比很高呀。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
提速快，在高速上120码速度轻松上去，超越旁边的大货车又快又稳，安全感很足，然后是空间大，一家五口都可以坐进去。
【最不满意的一点】
车漆太薄，刚买的那天走了一次亲戚家，路是那小石头铺的，结果碾的飞上来把我车漆都刮掉一片。
【空间】
空间没得说，不管是前排还是后排都有足够宽敞的乘坐空间，高个子坐进去也不压抑，坐在后排的成员还能轻松的翘起二郎腿空间设计的比较宽教，后排的空间也很宽散，坐进去以后膝盖距离前排座椅还有两拳的距离，这已经非常宽敞了。
【动力】
我感觉动力上还是不错的，起步比较快，没有延迟拖沓感，深踩踏板车子的推背感来的比较直接，加速的时候油门响应快，在高速上超车就是分分钟的事。车子的底盘高市区的肩坎都能轻松过去，还不用担心会伤到底盘，坐姿高，驾驶视野开阔。座椅非常的宽厚，所以坐进去有被包裹起来的感觉，这个舒适性做的还是可以的，开长途应该也不会特别累，舒适度还是蛮好的，座椅对身体的包裹性也比较强，对腰部的保护很好。
【操控】
【油耗】
可能是由于开车的习惯，我个人觉得油耗还是比较低，特别是走高速，油耗最低能达到4个左右。
【舒适性】
【外观】
买这个车的原因一个是外观，一个也是面子问题，之前也没想过买，没想到现在价格如此平民了，外观上比以前的设计尊贵了一些，也比较耐看比较经典，整个车子的设计也比较成熟，前后车厢长度得当，整体非常美，不管是外观的造型，或者颜色，或者轮毂的设计，都甚合我心，但是车漆有点薄了，刮坏很心疼。
【内饰】
内饰整体做的我觉得还是比较智能豪华的，座椅比较软，而且功能比较多，开车的时候还是很舒服的。
【性价比】
这个价位以及这个级别可选择的插混类型的车是非常多的，而且也还有好几款车的优惠力度比较大，但我仍然感觉这辆车的性价比更高。因为这台车子本身的质量确实是非常OK的，而且安全性配置也要好于绝大多数的同价位车子，同时到后期这辆车的保值率是其他车子无法比拟的，所以就综合这些来讲，我觉得车子的这个性价比就已经很高了。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 7267 鍏噷 | |
【最满意的一点】
经过一番选择之后就买了这一款比亚迪唐新能源。它的外观设计非常时尚大气，车身线条流畅，前脸采用了比亚迪家族式的设计，辨识度极高，车身侧面线条简洁，搭配大轮毂，展现出强烈的运动气息。尾部设计饱满，贯穿式尾灯点亮后视觉效果出众。还喜欢这辆车子的空间，还挺大的，坐在里面都感觉挺宽敞的，很舒服。
【最不满意的一点】
它的异味还是挺大的，可能也是因为车子买回来之后也没怎么通风，基本上都是开着空调，所以关紧车窗的。
【空间】
很喜欢我这辆车子的空间，毕竟车子它是中型SUV，坐在里面的时候都感觉挺宽敞的，而且车子的后排也能够轻松的坐三个人，另外就是它的这个后备箱设计的也很大。
【动力】
驾驶它的感觉非常愉悦，首先，这款车采用了新能源动力系统，无论是起步还是加速，都显得非常轻盈有力，电动机的助力让车辆在超车时更具信心。同时，车辆的悬挂系统也给我留下了深刻印象，行驶过程中，悬挂对震动的过滤效果非常好，使得路感清晰的同时，又能保证驾驶的舒适性。
【操控】
【油耗】
它的电耗表现相当出色，在纯电模式下，车辆的实际续航里程达到了84公里，基本可以满足我日常通勤的需求。而且车子充电也是比较方便的，车子它是支持快充的，所以压根就不用担心充电问题。
【舒适性】
【外观】
我这辆车子它的外观看着还是挺高大的，而且车子的做工也很细致，对了，车子它的尾部设计的也是比较有立体感，反正晚上的时候开着这辆车子出门都感觉挺拉风的。
【内饰】
车内有仪表盘、自动空调、大尺寸的中控屏幕等，使车内充满了科技感。此外，车辆的座椅材质优良，支持性好，长途驾驶也不会感到疲劳。只不过我这辆车子它里面还是有异味，毕竟也是新车，所以会出现这样的情况。
【性价比】
说实话，车子它的性价比还是比较高的，毕竟车子的价钱并不是特别贵，而且买车的时候送的礼品也比较多，另外的话车子它的这个费用开支还是比较少的，毕竟充电的话还是要比加油便宜许多。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 6792 鍏噷 | |
【最满意的一点】
作为一款SUV，其油耗表现令人满意，且外观设计颇具吸引力。另外，最让人欣慰的是这台车的耗电量也很低，让我省了很多钱，比亚迪唐新能源很多方面我都超级满意，不然我也不会买这车，突如其来的推背感，不是自己开过这辆车是体会不到的。
【最不满意的一点】
对于此车的转向表现，我略感不甚满意，其使用体验中难免有些许不适。
【空间】
空间宽敞，布局合理，便于携带大量乡土佳肴回乡。即使是坐在前排的大人不会有压迫感，这款车的前排储物空间设计的还是比较合理的，它的一大亮点就是有一个小小的放手机的空间，而且驾驶座的储物非常的宽敞。
【动力】
动力表现卓越，加速迅猛，响应速度极快，整体输出质量上乘。然而，在使用过程中，略感不便，主要源于车身尺寸的较大。
【操控】
【油耗】
唐新能源的燃油经济性表现卓越，即便在繁华的市区中行驶，也无需担忧油耗问题。
【舒适性】
【外观】
此车造型出众，洋溢着青春气息，其前脸设计既帅气又不失酷炫与霸气。
【内饰】
此车的内部装饰风格简约，却呈现多样化，个人尤为偏爱其独特的布局设计。
【性价比】
我的爱车配置相当高端，完美契合了我们全家的出行需求。最关键的是，它不仅节省了开支，而且舒适性极高，这一点让我尤为满意。不得不说，我对这款车的舒适感情有独钟。行驶了一段时间后，没有发现任何问题，唐新能源能给我一个经济的用车成本。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 5900 鍏噷 | |
【最满意的一点】
唐新能源的线条流畅，气质非凡，完美契合了我的审美。其低油耗特性更是让我在使用过程中节省了可观的成本，我对这款混合动力车型感到非常满意。
【最不满意的一点】
我对唐新能源的内饰并不甚满意，尤其是中控部分的内饰设计，给我的感觉较为平庸。
【空间】
宽敞舒适的居住环境实属难得，而这款车型的后备箱储物空间更是绰绰有余。前排的乘坐空间还是比较大的对于这样一款中型SUV来说已经可以满足我了，尤其是我们平时让两个孩子坐在第三排的话，还是能够应付的。
【动力】
动力充沛，足以满足日常家庭使用的各种需求；无论是起步还是加速，都让我感受到了迅猛的速度感。
【操控】
【油耗】
在油耗表现上，整体感觉颇为适中，目前我在市区行驶时，油耗大约维持在每百公里5升左右。
【舒适性】
【外观】
唐新能源的前脸搭配修长的大灯组，让这款车显得更加个性，实际上，外观对我来说最具吸引力，其优雅时尚的氛围深受喜爱，众人皆为之倾倒。
【内饰】
在内饰设计上，车辆的中控区域尚属普通，不过其储物空间倒是颇为充裕。颜色不会觉得不舒服，看起来很吸引人，还是比较豪华的，看着很舒服做工也很好。
【性价比】
性价比颇高，得益于其时尚的外观和豪华的内饰。个人认为，该车乘坐体验极佳，主要得益于其柔软舒适的座椅设计。
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2580 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最令我满意的是其外观设计，既帅气又不失清新，完美契合我的个人气质。为稳重的身材增添了几分活泼的气息，在用车过程中，这款车不仅使用起来非常顺手，而且还有多种驾驶模式。
【最不满意的一点】
尽管暂无现金折扣之便，但在其他方面，整体满意度颇高，后续将再做详细补充。
【空间】
车身尺寸颇为可观，日常出行自是绰绰有余，一排与二排空间宽敞，让人倍感舒适。无论是出行还是上班，比亚迪唐的乘坐空间都是一流的，表现力不用说。
【动力】
动力充沛，堪称“一触即发”，音质悦耳动听，转弯半径紧凑，操控更为灵动。驾驶感受确实不是盖的，推背感十足，踏板脚踩到底，这才是真正的速度与激情。
【操控】
【油耗】
其省油性能依然出众，油耗控制得宜，让我倍感安心。平均耗电量也比较低，对于长途旅行，不必担心充电时间，充电一次可能要花很长时间，确实比汽油便宜。
【舒适性】
【外观】
在造型设计上，唐新能源展现出流畅、时尚且充满活力的线条美感。简单的线条就能勾勒出优美的身材，前脸的豪华感还是很强的，LED大灯也很抢眼。
【内饰】
内饰设计简约而不失实用，其中中控台的按键质感尤为出众。而且内饰的做工还是很精致的，不会有廉价的感觉，而且还蛮有质感的。
【性价比】
整体实力堪称卓越，性价比同样出色，然而遗憾的是，目前并无现金折扣优惠。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 4550 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我最终选择了唐新能源，驾驶体验证实了我的选择，它既安静又省油，现在，每当与朋友外出游玩，他们都不再驾驶自己的爱车，而是选择乘坐我的唐新能源。
【最不满意的一点】
关于车辆的动力表现，我有一些微小的遗憾，尤其是在起步阶段，车辆的加速反应稍显迟缓，而且在爬坡时，动力输出显得有些吃力
【空间】
我对这个空间十分满意，平时主要由我自己驾驶，偶尔也会邀请同事和朋友一同出行，通常情况下，我们四个人一起乘坐，大家对空间的表现都给予了高度评价
【动力】
这款车型在动力表现上属于中等水平，起步阶段略显迟缓，方向盘操控适中，操控精准，转弯时的灵敏度较高，车辆配备了多项驾驶辅助功能，驾驶体验平稳舒适，操控感轻松便捷。
【操控】
【油耗】
算了一下，每公里的费用仅需几分钱，加油频率降低，上下班通勤确实能节省不少开支，通过设置电量回收功能，一箱油即可支持长时间行驶
【舒适性】
【外观】
镀铬饰条巧妙地连接两侧的LED大灯，远观即可辨识，经济型车型配备的大尺寸轮毂设计精美，轮胎花纹优雅。
【内饰】
内饰工艺精湛，选材上乘，色彩搭配潮流，整体风格显得简约而不失大气，座椅材质柔软适中，空调系统制冷与制热效果显著
【性价比】
在挑选车辆时，我曾在预算范围内仔细对比了多种车型，个人认为，混合动力车型更适合我的需求，唐新能源的外观设计独具匠心，造型时尚前卫
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 4580 鍏噷 | |
【最满意的一点】
首先，买车的时候要选择空间大的车，这样假期可以带父母回老家，虽然正常情况下不需要第二排座位，但是逢年过节也可以送一些礼物给老家的亲戚，就连这车的乘坐舒适性我也挺满意的
【最不满意的一点】
比亚迪唐新能源刹车踏板的调整不够线性，感觉需要踩很深，所以刚开始的制动力释放补明显，我觉得不太舒服。
【空间】
这款比亚迪唐新能源在空间方面做的不错，车内空间非常出色，前后空间没有那么局促，空间布局合理，层次感设计更好，而且车内储物设计丰富
【动力】
对比亚迪唐新能源的操控比较满意，我觉得可能是技术到位了，驾驶感很好，前段和后段都比较平顺，悬挂整体也很舒适，减震效果也很好，刹车的踏板都很灵敏，坐在车里视线不错，完全没有疲劳感，但刹车踏板的调整不够线性。
【操控】
【油耗】
正常电耗和续航真的很持久，比亚迪唐新能源属于那种经济实用的，用车成本比燃油车低许多。
【舒适性】
【外观】
我喜欢比亚迪唐新能源的造型设计，前脸威武，侧面线条流畅，后尾灯个性十足，后视镜的设计，也让它的外观更加运动
【内饰】
很有内涵，不仅用料高档，配置也很丰富，在夜间用车时更显时尚。
【性价比】
操控起来还是挺得心应手的，因为驾驶辅助功能比较全面，所以这款车性价比还是很不错的，值得入手，比亚迪唐新能源的外观不用多说，在同价位中绝对是漂亮的一款
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 6500 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最初选购唐新能源时，我被其独特的外观所吸引，这正是一种耐人寻味的风格，初见时，它并不那么显眼，但随着时间的推移，我对它的喜爱与日俱增，流畅的线条与时尚的前脸设计，造型别致。
【最不满意的一点】
此时车辆与我已度过磨合期，彼此的习性特点均已熟悉，但底盘调校略显不足，颠簸感较为明显。
【空间】
内部空间宽敞宜人，150斤的乘客坐在主驾驶位上操控自如，毫无束缚感，头顶空间充足，带来极致的舒适体验，副驾驶位配备电动调节座椅，轻松调整至最适宜的姿势，甚至可以半躺休息
【动力】
市区通勤，选择纯电动模式，驾驶体验相当舒适，方向盘操控灵敏，精准转向，无虚位感。然而，过坑洼路段时颠簸感较为明显，建议对悬挂系统进行优化调整。
【操控】
【油耗】
这款混动车型已经与我形成了良好的默契，它非常适合日常通勤，尤其是在交通状况良好的情况下，由于路程较短，主要以纯电模式行驶。
【舒适性】
【外观】
堪称颜值之选，车漆表面光泽亮丽，前脸设计饱满且富有新意，整体看上去极具时尚感。
【内饰】
选材严谨，用料考究，皮质触感适中，车内灯光增添仪式感与温馨氛围。
【性价比】
综合比较后，唐新能源的优势更为明显，还额外赠送了五次保养服务，当时看来，这确实是笔稳赚不赔的好买卖，还是觉得“早买早享受”的道理。
【为什么最终选择这款车】
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