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预约试驾 询问底价 思域 2023款 2.0L e:HEV 劲速版 14.29万 18.79万
4.61分

思域 2023款 2.0L e:HEV 劲速版

购思域现8.49万起售 欢迎垂询

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询问底价 预约试驾

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最高降价车型
基本参数
厂商 东风本田 级别 紧凑型车
能源类型 油电混合 环保标准 国VI
上市时间 2022.08 最大功率(kW) 149
最大扭矩(N·m) - 发动机 2.0L 143马力 L4
电动机(Ps) 184 变速箱 E-CVT无级变速
长*宽*高(mm) 4674*1802*1420 车身结构 4门5座三厢车
最高车速(km/h) 180 官方0-100km/h加速(s) -
WLTC综合油耗(L/100km) 4.51 整车质保 三年或10万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1420 轴距(mm) 2735
前轮距(mm) 1547 后轮距(mm) 1575
接近角(°) 14 离去角(°) 19
最小转弯半径(m) 5.65 车身结构 三厢车
车门开启方式 平开门 车门数(个) 4
座位数(个) 5 油箱容积(L) 40
后备厢容积(L) - 整备质量(kg) 1501
最大满载质量(kg) 1935 - -
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 自然吸气
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
压缩比 13.9 配气机构 DOHC
最大马力(Ps) 143 最大功率(kW) 105
最大功率转速(rpm) 6000 最大扭矩(N·m) 182
最大扭矩转速(rpm) 4500 最大净功率(kW) 105
发动机特有技术 阿特金森循环 燃料形式 油电混合
燃油标号 92号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 315
前电动机最大功率(kW) 135 前电动机最大扭矩(N·m) 315
系统综合功率(kW) 149 系统综合功率(Ps) 203
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 三元锂电池 电池能量(kWh) -
百公里耗电量(kWh/100km) - 电池组质保 -
快充功能 - 快充时间(小时) -
慢充时间(小时) - 快充电量(%) -
变速箱
简称 E-CVT无级变速 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/45 R18
后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 非全尺寸
车型口碑
4.61 分(16条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2023款 2.0L e:HEV 劲速版
一二百块也不给我  2024-11-29 10:56:02    发表
购买地点深圳购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2023年11月油耗     目前行驶15478 公里
【最满意的一点】
常年在市区出行，用车成本肯定是要考虑在内。就汽车行业来看唯独新能源车比较省钱，不过我家附近没有充电条件，新能源车肯定是考虑不了的。经过一番研究和朋友的介绍，我选择了思域，混动技术的历史相对比较悠久一点，开着也省心一些。每周五天的固定赶高峰时间，但有混动系统的加持，用车成本相对思域燃油车车主还是要低一些的。
【最不满意的一点】
尽管在动力和用车成本上有优势，但内饰还是有些不满意的，设计相对有些保守了，而且内饰的颜色选择也不多，不过好的是有黑白灰的搭配，能缓和不少审美疲劳。而且还有蜂窝贯穿式出风口，增添了一些质感。
东风本田的车一直是有魔术空间的号称，但我当初是不怎信的，直到试驾的时候，我那180cm高的兄弟坐进了后排，才相信“模式空间”这一词。即使满载三人，每个人也能有相对舒适的乘坐体验，腿部空间充足，乘客可以轻松地变换坐姿。而且，后排中间地板的凸起并不高，对于中间乘客的脚放置的位置比较友好。于我这个175cm身高的人来说，思域的空间就更充裕了，坐在驾驶位，我能明显感受到头部和腿部空间的充裕。调整好座椅后，头部还有足够的余量，不会有明显压抑感，腿部也能自由伸展，即使长时间驾驶也不会觉得局促。
思域低趴确实拉高了操控性，不过还少不了思域优秀的底盘调校。在过弯时，底盘能很好把车身的侧倾被控制在小范围内。一般情况我都不用刻意减速就能平稳通过弯道。在经过颠簸路面，底盘也能有效过滤掉多余的震感，再反馈到车内的颠簸感并不是很大，增加了乘车的舒适性。
有电机和发动机的加持，在城市综合路况下，车辆频繁启停，低速行车的情况下电机有平稳发挥作用。要是在其它流畅道路上，随着速度的提升，发动机和电机相互配合，确保车辆在有足够动力的同时，油耗也不会飙升，目前我的思域的油耗被我控制在5.5个左右，后期出门自驾也不担心用车成本问题。
思域的造型算不上特别出众，但并非像有些车那么“个性化”更能符合大众的审美。俯冲低趴的设计，有种蓄势待发的感觉，车身侧面线条还是挺流畅的，从车头到车尾都在一条笔直的水平线上。车尾的设计简洁大方，尾灯的造型独特，辨识度挺高。
座椅是真皮材质的，质感高很多，坐着也舒服。要是把我前面说的内饰的颜色再多做几种就更好了，能有选择性。不过就我目前的使用来说对我的行车使用并不是有太大的影响。毕竟用车最重要的还是动力和操控，思域已经满足了，其它的就是小问题。
说实话思域的价格在同级别车型中还是有竞争力的。同时，它所提供的配置、性能和燃油经济性对我来说还是挺友好的。而且后期的维修保养不仅方便，而且费用合理，不会给我带来太大的经济负担。
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2023款 2.0L e:HEV 劲速版
上海车友8474636  2024-09-22 14:17:21  发表
购买地点上海购车目的上下班、接送小孩
购买时间2023年8月油耗     目前行驶5890 公里
【最满意的一点】
说实话啊，我对我的思域还是非常满意的，要说最为满意的还要属于动力和驾控的手感了，动力是2.0L的十多万出头油车里面开的是非常给力，起步，超车，加速都非常的给力，驾控的感觉也是一样，不管是城区还是高速，操控都非常的舒服！特别是上下班路上，轻踩个油门就能直接超车的爽感！
【最不满意的一点】
思域的缺点和优点还是非常明显的，思域满意的地方也应该是公认的了，还是噪音的问题，还有后排凸起部分，都是多少有点接受不了的，也有办法解决，开音乐或者四人座的时候就还好。
思域的空间还是非常不错的，在同级的配置对比参数也能看的出来，思域的空间在同级还是很大的，后排的空间也不错，我哥们180斤也不会很膈应，储物空间和后备箱的也足够用，过年时候可以装满好几家一起的年货都没问题。
这也是我最为满意的一个地方啦，驾驶感觉上文我也提了一点，高速和低速的表现都堪比豪华车的感觉，加速和刹车都非常的灵敏，底盘的调教也非常不错，而且转弯的时候也很有线性感不会很突兀。
油耗肯定是低的，不管是怎么开平时也就是4个出头的油耗，高速的油耗表现也就五个出头的样子，怎么都是不错的，能接受的，打个五星完全没得问题。
思域的外观还是非常的经典的，基本没有人去黑思域的外观这块吧，很运动很潮流的造型了，我个人是比较满意的，怎么看怎么都觉得帅的思域！
内饰这块我不是特别的感冒，主要觉得还是外观特别符合口味，内饰就感觉差了点什么，而且不喜欢旋钮，比较喜欢一键喊话类型的车机，当然是个人的主观的意见了。
性价比我是很满意的，十多万的价格吧，口碑和配置也都在这一块了我是觉得还挺不错的，而且我用了这一年的时间也没有什么特别不满意的地方，我觉得一台车的性价比的高低是取决于车主开了一段时间以后的满意程度，我个人是非常满意的，所以性价比就妥妥的给个五颗星了！
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2023款 2.0L e:HEV 劲速版
arvid520  2024-09-20 22:29:24  发表
购买地点重庆购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2023年7月油耗     目前行驶8125 公里
【最满意的一点】
看到我的标题大概就应该懂了，我是很喜欢我的思域，最为满意的应该是用车成本还有驾控的感觉了，我这款思域就算我的脚法再怎么不好也是4个出头的一个油耗，怎么都不会算高，而且这基本也就是高速上的油耗了，平时的城区一般会更低了，驾控感觉也是非常不错后面我单独在细细的说
【最不满意的一点】
不满意的思域的点还是和大家一样的吧，噪音的问题，一般是发动机和胎噪的问题，这个应该是大多朋友们的通病了，内饰上的用料和隔音这块是我比较在意，不知道车友们的是什么，我就这两个点其他都还是非常满意的。
思域的空间是我看了这么多同款车型口碑基本没黑的，我这款的思域空间在同级还算是非常大的，我自己的体验就是还挺不错的，我接近有一米八的个子，前排的腿部空间和头部空间都还是非常充足的，后排和后备箱也是，之前过年的时候装了非常多的东西，而且还有富裕的出来，空间这块打五颗星绝对是没得问题的！
上面我也是提到了嘛，驾驶感觉这块是我比较满意的地方，我经常是用运动模式去跑的，跑的非常的舒服，动力绝对是跟的上，我是经常高速的，在高速上跑的特别的顺手，给油门还是刹车都很迅速，我是觉得思域这么多年在国内还是有点东西的，别的不说，调教的确实是非常厉害了，如果感兴趣的朋友们推荐去试驾试驾，真的不吹不黑！
油耗不用多说了，这也是我唯二满意的地方了，这个版本的思域确实很省，用车成本还是很低的，像我这种脚法都不是很好的人也就开了个4出头的油，你们说这油耗怎么样吧！我是觉得油耗在我这可以打个五颗星没什么问题！
这思域的外观应该不用去过多的质疑了吧，这么多年下来喷思域的什么的都有，但是外观这块应该很少人会去喷了吧？我是觉得思域的外观还是非常能打的，之前刚入手的时候回头率还是非常的高的。你们觉得思域的外观怎么样？
内饰这个东西嘛，非常主观的一个东西，我就不过多的赘述了，我是不很感冒的，我个人是觉得日系啊，就应该研究研究一些内饰配置这块的东西，到时候性价比绝对是又能上去了，内饰搞的花里胡哨一点，大屏幕整上就好了。
该说不说，思域的性价比还是不错的，动力在线，油耗也低，兜一圈下来我也感觉思域的性价比也是非常高的，不管是国产还是合资，这个价位确实还蛮不错的。这个价格了还要啥自行车啊！我觉得思域确实很不错了
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2023款 2.0L e:HEV 劲速版
c9b8373g  2024-09-19 15:46:22    发表
购买地点昆明购车目的上下班、接送小孩
购买时间2024年3月油耗     目前行驶5855 公里
【最满意的一点】
原本以为作为一款偏向运动的车型，可能会在舒适性上有所妥协，但实际并非如此。座椅对腰部和背部的支撑还是可以的，即使长时间驾驶没有明显的疲劳。而且车内的噪音控制在同级别车型中表现还不错，高速行驶时，风噪和胎噪都被抑制得比较合理，这让车内的乘坐环境更加安静舒适。
【最不满意的一点】
由于思域低趴的设计，整车的底盘有点低了，每次遇到坑洼路面都要小心翼翼通过。另外，车辆的内饰颜色选择比较少，对于追求个性化的我来说，可能会觉得不够丰富。
思域的空间表现还是可圈可点。前排的储物空间设计很贴心，车门的储物格可以轻松放下水瓶和一些小杂物，中央扶手箱的容积也比较大，可以放置一些常用的物品。后排的乘坐空间对于家庭日常使用来说是足够的，不过相比一些主打空间的车型，思域的后排空间不是它的最大优势，但也完全能够满足正常的出行需求。而且，后排座椅可以按照比例放倒，临时需要搬运较长物品时就很方便，增加了车辆的实用性。
混合动力系统让驾驶变得更加多样化。电机启动的时候车辆的行驶安静、平顺高。当需要更多动力时，发动机能及时介入，动力的衔接没有明显的突兀感。车辆的悬挂在弯道中的表现还是不错的，它能够提供较好的侧向支撑力，让我在过弯时更有信心。
我开车的路况比较多，既有城市拥堵路段，也有高速公路行驶。在这样的混合工况下，平均油耗可以控制在 5.2L左右。即使在油站满上一箱油也没有很心疼自己的银子，因为一箱油耐用度相比以前开的传统燃油车，要省不少，现在每个月的用车开支没有啥压力。
进气格栅的造型很有层次感，车身的线条流畅自然，小溜背式的造型不仅美观，还降低了风阻系数。车尾还自带原厂尾翼，整车的辨识度还是相当高的。
内饰相对比较简单了，仪表盘和车机的画质清晰度高，实用性还是比较高的。仪表盘的设计很清晰，各种数据一目了然。中控屏幕的尺寸虽然不是特别大，但操作界面简洁，很容易上手。内饰的颜色搭配比较协调，车顶有灰色与黑白座椅相结合，没有压抑感。不过，内饰的科技感相比一些品牌的的车型可能略显不足，但对于传统汽车品牌来说，它已经做到了功能与美观的较好结合。对于实用来说也不受影响，我反正是能接受的。
性价比说实话比有些华而不实的车要高很多。思域虽然不是顶级豪华的配置，但都是一些非常实用的配置，比如倒车影像、多功能方向盘、车道偏离、L2级辅助驾驶等。这些配置在日常驾驶中经常会用到，而且车辆的维修保养成本相对较低，只要稍微控制好黄金右脚，油耗还是比较可观的，这对于长期使用且普通家庭来说是非常重要的因素。
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2023款 2.0L e:HEV 劲速版
陈亮  2024-09-15 10:37:23    发表
购买地点宜昌购车目的上下班、接送小孩
购买时间2024年2月油耗     目前行驶6350 公里
【最满意的一点】
比较钟意的还是思域酷酷的外观，流畅的车身线条，时尚感十足，自带运动套件，特别是那个小尾翼，不仅帅气，高速行车时还能减少风阻。前脸设计有个性，大灯犀利，晚上开灯特别亮。相较于上一代思域，十一代思域在隔音上做了很大优化，无论是城市用车还是高速用车，没有太大的噪音影响开车。
【最不满意的一点】
当然，这车也有一些让我不太满意的地方。内饰设计有点过于简单，不够豪华。而且内饰颜色比较单一，选择性不多，最近有点想爆改内饰了。
虽然是A级车，但整体的空间还是比较宽敞的，我身高 175cm，坐在驾驶座上感觉很舒适，头部和腿部都有足够的空间。后排空间也还可以，坐三个成年人不会觉得拥挤。后备箱的空间也足够，我经常和家人一起出去自驾游，后备箱里放几个行李箱和一些杂物完全没问题。
落地价格不算高，但操控还是有惊喜的，动力够用，加速不拖沓，超车轻松。方向盘灵活，指向精准，开了快一年了还没发现有虚位问题。前麦弗逊 后多连杆悬挂，过弯时很稳，不会有明显的侧倾，有时候上班赶时间，急转弯基本不用担心。要是上高速也很省心，开启自适应巡航，设置好车距和巡航的速度，思域会自动根据前车的速度控制好车距和速度，长途开车别提多省心了。
买混动就是为了追求用车的性价比，现在油价不稳定高的时候高的离谱，再加上我平时开车比较注重油耗用车成本太高，经济压力还是比较大的。但思域的混动系统很省油，我平时开车的路况比较复杂，有市区也有郊区，脚法也算不上有黄金右脚吧，但现在的综合油耗大概在五个多一点，高速上一般是五个。这个油耗对于一辆这么有动力的车来说很低了。而且思域不像有些汽车，需要吃精细的口粮，满上92号汽油就能行，一个月下来能省不少钱，况且我这个羊毛党还喜欢薅羊毛，我家附近油站每周六有活动，满上一箱油又能便宜几十块，每个月的用车成本维持在400上下。
有很多兄弟买暗金蓝，但我觉得有些沉闷了，加价2000块钱买了白色，配上黑色运动套件，看着还挺高级的。低趴的车身，修长的大灯，还有分段式进气格栅，辨识度还是有一定高度的。
内饰说实话一直是我不太喜欢的地方，因为内饰颜色没有选择，除了黑灰就没有其它可以选择了。而且内饰材质不是很好，塑料感有点强。但好的是座椅舒适度不错，包裹性好。中控台布局合理，各种按键和旋钮的手感也还行。不过不管是豪车还是像我这种普通家用车，都没有特别完美，内饰塑料，但没有异响，也不影响我开车，基本无伤大雅。
在同级别车型中，思域的价格不算贵，配置丰富，性价算是不错的了了。配备的自动驻车、电子手刹、无钥匙进入、一键启动等配置都很实用，让我开车更加方便。
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一骑绝尘丶丶  2024-05-26 18:27:55    发表
购买地点成都购车目的上下班、跑长途、约会
购买时间2023年12月油耗     目前行驶5652 公里
【最满意的一点】
货比三家，买车时合资、国产的主流A级车我都有对比，选择思域油混主要是因为我非常看重的点它都很符合。一是外观，见仁见智，十一代的外观我是真喜欢。二是动力，本以为混动动力体验感会不如纯油版的，这么说吧，日常驾驶百分之九十的路况都是油混动力感觉更好。最吸引人的是油耗，同样是2.0的排量，我同事的星瑞要8-9个油，我的思域只有4点几个油，同事非常羡慕。
【最不满意的一点】
不吹不黑，思域的缺点也是比较明显的，隔音是真的差，市区通勤还没啥感觉，一上高速胎噪、风噪、发动机噪音都非常大，感觉每代思域都有这个问题，但重来没有解决过。还有就是内饰用料，和国产车没法比，硬塑料确实有点多。
对我来说空间够用就行，太大我也用不了，思域的车内空间同级别偏大，后排只要不是坐200斤以上的都很轻松。储物空间还行，每个座位放东西都很方便。后备箱真心比较大，我反正没有用完过。
总的来说驾驶感受还不错，除了隔音比较差以外都还行。低速行驶品质堪比电车，油门响应迅速，加速感很强，车内也比较安静，底盘用料和调教都很扎实，高速过弯车身的侧倾也比较小。 跑高速：超车很轻松， 动力并没有多少衰减，开同事的星瑞跑过一段高速，思域在隔音和NVH这块差距真的很大。
市区不管怎么开，综合油耗都只有4点几，高速全程120km/h，顶多也就5升左右，现在92号油价都8块多了，相比纯油车能节约不少钱。
现在的外观很对我胃口，相比十代思域外观变的内敛了一些，但那种年轻时尚运动的风格依然保留着，虽然网上还有对这套外观不同的声音，但我觉得非常成功，特别是这个原厂自带的后尾翼，虽然没有什么实质性的作用，但看着就是帅，只能说本田很懂车主呀。
内饰个人觉得很朴素，中规中矩，虽然换上了本田全新的内饰设计语言，但用料比较一般。
我一直觉得只有符合自己需求的车才会有性价比可言，思域无论是颜值、动力、油耗，还是市场口碑、可靠性都很符合我的用车需求。
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徐州车友3032716  2023-08-07 18:16:20    发表
购买地点徐州购车目的上下班、自驾游、跑长途
购买时间2023年7月油耗     目前行驶911 公里
【最满意的一点】
思域让我满意的地方有很多，第一是特别省油，本田混动的燃油经济性是大家公认的高，而且只需要加92号汽油；第二是低速的动力很强，有种开电车的感觉，而且噪音很小；第三是乘坐空间非常大，同级别中的一流水平，不愧是空间魔术师。
【最不满意的一点】
内饰很一般，虽然是全新的设计，但却没有什么亮点，看着有些老气。高速的噪音非常大，主要体现在胎噪和风噪，可能需要放音乐掩盖一下，目前在考虑要不要升级隔音。
思域轴距2735mm的纸面数据不是很亮眼，但它的实际空间体验真的很亮眼，特别是后排，坐过我车的同事都觉得很宽敞，同级别中估计只有速腾能与之抗衡了。后备箱空间也很亮眼，又大又深，目前我用到后备箱的时间比较少，以后有需求也不担心东西装不下。
开思域给我的第一感觉是底盘低，坐姿低，基本上看不到引擎盖，有一些视野盲区，但开起来却很爽。动力方面也能满足我的用车需求，起步加速很快，车内比较安静，但高速的噪音就比较大了。
燃油经济性是我很看重的点，这也是我买思域混动的主要原因，目前只开了不到1000公里，还在磨合期中，百公里油耗5.3升，比很多车友都要高，后续出了磨合期应该还能再降一降。
外观是我比较喜欢类型，车身比例很完美，线条很流畅，且棱角分明，侧面看着酷帅酷帅的，尾部设计虽然没有上一代的张扬，但有小鸭翼的加持运动感还是很足。
内饰采用本田全新一代的家族式设计语言，个人觉得缺点大于优点吧，没有时尚感和科技感，用料依旧是硬塑料很多，而且新车也有异味，当然悬浮式的中控看着还不错，全新设计的空调出风口使用起来很方便顺手。
个人觉得15.79万的价格虽然有不小的优惠，但依旧不是很有性价比，我有个同事买的B级车深蓝SL03价格也和思域差不多。但思域的在整车质量、口碑、省油和保有量方面有这不小的优势，毕竟省心也很重要。
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2023款 2.0L e:HEV 劲速版
Stax乐事  2023-07-30 21:12:03    发表
购买地点广州购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年6月油耗     目前行驶1677 公里
【最满意的一点】
我最满意的部分是思域的驾驶感受。这款车搭载了2.0L发动机，拥有143匹马力，驾驶起来非常动力十足。同时，电机辅助使得起步更加顺畅，提供了更好的加速感受。不仅如此，思域的底盘调校很好，悬挂系统兼顾了舒适性和稳定性，让驾驶者在行驶过程中能够充分感受到车辆的操控稳定性和平顺性。整体来说，思域的驾驶感受非常出色。
【最不满意的一点】
我最不满意的部分是车内空间。尽管思域是一款紧凑型车，但轴距达到了2735mm，预期车内空间应该比较宽敞。但是实际体验下来，后排乘客的腿部空间相对较小，对于长时间乘坐来说可能会感到不太舒适。此外，后备箱空间也不是特别大，对于一些需要携带较多行李的情况来说可能会有些不够用。若能改进车内空间设计，将会更加完美。
车内空间方面，思域整体表现还是不错的。尽管后排空间稍显拥挤，但前排空间宽敞舒适，前后座椅都有足够的头部空间。此外，前排中央扶手处还设计有储物空间，可以方便乘客放置小物件，提升了实用性。整体来说，思域的车内空间可满足日常使用需求，尤其适合小家庭出行。
这部分我是最满意的，这款车搭载了2.0L发动机，拥有143匹马力，驾驶起来非常动力十足。同时，电机辅助使得起步更加顺畅，提供了更好的加速感受。
油耗方面也是非常省的，因为电机的加入，让这台车拥有了不仅是平顺的动力，而且还带来了更低的油耗表现，经济性很高。
就外观来说，思域的设计时尚动感，年轻人非常喜欢。流线型车身勾勒出车辆的动感轮廓，前脸设计简洁利落，十分大气。车身侧面线条流畅，展现出紧凑型车的灵活性和动态感，整体造型非常抢眼。尤其是配备了LED大灯和运动轮毂，更加突显了车辆的时尚和运动氛围。
触动我感官的不仅仅是思域的外观，车内的设计也是令人满意的。内饰采用了较多软包覆盖，看上去很有质感，触感非常舒适。中控台的布局简洁大方，采用了大尺寸的中控屏幕，操控起来非常方便。座椅也提供了良好的包裹性和舒适度，不仅具备调节功能，还可以加热，给长时间驾驶带来了更多的舒适感。
思域在性价比方面表现出色。这款车的售价相对较低，而且用车成本较低。油耗低，百公里只需5个左右，相较同级别车型来说非常经济。此外，思域提供的配置也非常丰富，例如倒车影像、导航系统、蓝牙电话等一应俱全。总的来说，在这个价位上能够提供如此多的配置，性价比确实很高。
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2023款 2.0L e:HEV 劲速版
tvukq3  2023-06-15 23:59:45    发表
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购买时间2023年3月油耗     目前行驶3516 公里
【最满意的一点】
价格对比一下就是知道选择什么车了，我入手思域的时候价格也是下来了不少，我本来自己的购车预算也不是很高的，在我预算价格当中能入手思域算是我的幸运了，我考虑买车就是家用，这款思域就刚刚好的了。
【最不满意的一点】
日系车的刹车系统普遍偏软，好处就是刹车比较线性，坏处就是刹车距离变长，如果之前都是开日系车倒是习惯，如果之前开大众车型的就需要慢慢适应一下了。
空间上大小刚好合适，思域的车型定位是紧凑型轿车，这个车型大小还是挺足的空间了，平时使用起来的空间超大，在车子后排乘坐空间也完全够用了，车子后备箱也是挺足的空间，平时出差的时候放东西进去就有很大的空间感觉。
驾驶方面我还是基本认可的，毕竟一辆车子的操控是可以直接体现出车子的好坏的，在车子性能上确实是表现的不错的，第一次试驾思域的时候就感觉到这是个很好的手感，辅助操控的功能很多，方向盘很柔性，过坑坑洼洼的路段方向盘都不带抖的。 起步/加速动力：思域的动力配置是一台自然吸气发动机2.0的排量和一台电机的组合，能有这个组合的混动配置动力是一点有不差的，起步的时候别看思域的车身重了，起步的时候一脚下去车身的加速非常给力。
本田可是出了名的省油的，当然这个思域也不例外，我自己开车习惯也算是好吧，现在就是4.5L的油耗了，比我的预算油耗还低了一点点，现在的用车成本还是挺低的。
思域走的是运动的车子风格，从车身的各个角度来看都是显得特别的美，我就比较喜欢这种造型设计了。
座椅包裹性确实很舒服，在后排乘坐的时候感觉那个舒适性很足的，可以这么说吧，思域简直就是一辆年轻人的车子，很多地方都是可以体现出来的。内饰的配置很高，内部的配置有9英寸的中控显示屏，使用起来有流畅，内饰有没有什么异味的感觉，内饰感觉利落。
价格我入手那会是有优惠享受了，而且本来我的预算就尴尬好合适入手一辆思域，现在使用也是一段时间了，我现在感觉思域的性价比还是很高的。
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2023款 2.0L e:HEV 劲速版
巴拉拉能量作业消失术  2023-04-10 17:19:22    发表
购买地点杭州购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年1月油耗6.3 升/百公里目前行驶4015 公里
【最满意的一点】
我最满意思域有着宽敞的车内空间，坐在车内，无论是头部还是腿部的空间，距离都恰到好处，一点都不会觉得拥挤，后备厢也能放得下全家人出行的行李，格外方便。
【最不满意的一点】
我最不满意思域的一点就是底盘偏硬的调教，悬架也比较的硬，对于路面的回馈坐车内时候感受比较强烈，以至于忽略了家人们乘车的舒适体验。
你别说思域，这款车虽然看上去尺寸不是特别的大，也就是一辆紧凑型轿车，但是当我坐进车内的时候，发现别有洞天尤其是车后排与前排的间隔还是比较充足的，像我这样的成年男子也可以舒舒服服的坐在车内。
我的思域开起来感觉非常的棒，它搭载着一台2.0L的四缸自吸发动机，可以迸发出143匹的最大马力，坐在车内也能够感受到澎湃的动力。思域这车配备了有三种驾驶模式，可以自由切换，遇到堵车的时候，切换到经济模式更加的省油，跑高速的时候切换到运动模式，享受充沛动力带来的驾驶乐趣。 舒适性：思域这车在设计之初就是偏运动轿跑，所以它整体的舒适性氛围上并不如其他的一些家用轿车，整个底盘还是偏硬的，所以当路过减速带以及一些坑洼不平的路面的时候，车内坐着的颠簸感就比较明显了。
我这车油耗不高，虽然买回来的时间并不长，但是已经初见端倪。仪表上显示的综合油耗在6.3升左右对于我这个平时总是在城市里穿行，上下班时候路上还比较堵车，有这个表现非常的不错了。
思域的外观真的是迷倒众人，我也是其中一员，面对着它超酷的造型、宛如跑车般的前脸设计，可以做到男女老少通吃，18寸的轮毂在它身上也显得格外的般衬。
思域，这车的内饰虽然设计感挺强，但是最大的问题在于用料不够环保，新车买回来的时候，车内的味道比较的大，对于上有老下有小的我们家，我几乎天天都要把窗户开着透气。
之所以选择这款车，一是看中了它不俗的性价比表现，能够为我日常出行降低成本，其次也是因为出众的颜值，轿跑一般的造型试问哪个男孩子可以拒绝，对于刚毕业的我而言颜值为王也是我购买车的一个方向，最最重要的一点就是在于价格真的很优惠，所以就买了它。总的来说，思域这款车在车中算是数一数二的翘楚了。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
被动行人保护 ● - -
主动安全
ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 胎压监测功能 ● 胎压报警
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口 ●
车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ●
疲劳驾驶提示 ● 前方碰撞预警 ●
低速行车警告 ● 道路救援呼叫 ●
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 能量回收系统 ●
自动驻车 ● 上坡辅助 ●
陡坡缓降 - 可变转向比 ●
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前- / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像 ● 车侧盲区影像
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● Honda SENSING
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统 ●
卫星导航系统 ● 导航路况信息显示 ●
并线辅助 ● 车道保持辅助系统 ●
车道居中保持 ● 道路交通标识识别 ●
外观/防盗
外观套件 ● 运动风格 轮圈材质 ● 铝合金
电动后备厢 - 发动机电子防盗 ●
车内中控锁 ● 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙
无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入功能 ● 前排
远程启动功能 ● - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 ● 自适应远近光 ●
自动头灯 ● 转向辅助灯 ●
车前雾灯 ● LED 大灯高度可调 ●
大灯延时关闭 ● - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能 ●
车内化妆镜 ● 主驾位 ● 副驾驶 后雨刷 -
感应雨刷功能 - - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 9英寸
蓝牙/车载电话 ● 手机互联/映射 ● 支持CarLife
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 车载智能系统 ● Honda Connect
智能化配置
车联网 ● 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 ● Wi-Fi热点 ●
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 主动降噪 ●
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 按键式换挡 多功能方向盘 ●
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 ● 液晶仪表尺寸 ● 10.2英寸
内后视镜功能 ● 自动防眩目 ETC装置 ●
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 - -
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 ● - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● BOSE 扬声器数量 ● 12喇叭
车内环境氛围灯 ● 单色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 ● 温度分区控制 ●
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置 ●

外观类

外观细节类

中控类

车厢座椅类

其他细节类

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4.61 分(16条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2023款 2.0L e:HEV 劲速版
一二百块也不给我  2024-11-29 10:56:02    发表
购买地点深圳购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2023年11月油耗     目前行驶15478 公里
【最满意的一点】
常年在市区出行，用车成本肯定是要考虑在内。就汽车行业来看唯独新能源车比较省钱，不过我家附近没有充电条件，新能源车肯定是考虑不了的。经过一番研究和朋友的介绍，我选择了思域，混动技术的历史相对比较悠久一点，开着也省心一些。每周五天的固定赶高峰时间，但有混动系统的加持，用车成本相对思域燃油车车主还是要低一些的。
【最不满意的一点】
尽管在动力和用车成本上有优势，但内饰还是有些不满意的，设计相对有些保守了，而且内饰的颜色选择也不多，不过好的是有黑白灰的搭配，能缓和不少审美疲劳。而且还有蜂窝贯穿式出风口，增添了一些质感。
东风本田的车一直是有魔术空间的号称，但我当初是不怎信的，直到试驾的时候，我那180cm高的兄弟坐进了后排，才相信“模式空间”这一词。即使满载三人，每个人也能有相对舒适的乘坐体验，腿部空间充足，乘客可以轻松地变换坐姿。而且，后排中间地板的凸起并不高，对于中间乘客的脚放置的位置比较友好。于我这个175cm身高的人来说，思域的空间就更充裕了，坐在驾驶位，我能明显感受到头部和腿部空间的充裕。调整好座椅后，头部还有足够的余量，不会有明显压抑感，腿部也能自由伸展，即使长时间驾驶也不会觉得局促。
思域低趴确实拉高了操控性，不过还少不了思域优秀的底盘调校。在过弯时，底盘能很好把车身的侧倾被控制在小范围内。一般情况我都不用刻意减速就能平稳通过弯道。在经过颠簸路面，底盘也能有效过滤掉多余的震感，再反馈到车内的颠簸感并不是很大，增加了乘车的舒适性。
有电机和发动机的加持，在城市综合路况下，车辆频繁启停，低速行车的情况下电机有平稳发挥作用。要是在其它流畅道路上，随着速度的提升，发动机和电机相互配合，确保车辆在有足够动力的同时，油耗也不会飙升，目前我的思域的油耗被我控制在5.5个左右，后期出门自驾也不担心用车成本问题。
思域的造型算不上特别出众，但并非像有些车那么“个性化”更能符合大众的审美。俯冲低趴的设计，有种蓄势待发的感觉，车身侧面线条还是挺流畅的，从车头到车尾都在一条笔直的水平线上。车尾的设计简洁大方，尾灯的造型独特，辨识度挺高。
座椅是真皮材质的，质感高很多，坐着也舒服。要是把我前面说的内饰的颜色再多做几种就更好了，能有选择性。不过就我目前的使用来说对我的行车使用并不是有太大的影响。毕竟用车最重要的还是动力和操控，思域已经满足了，其它的就是小问题。
说实话思域的价格在同级别车型中还是有竞争力的。同时，它所提供的配置、性能和燃油经济性对我来说还是挺友好的。而且后期的维修保养不仅方便，而且费用合理，不会给我带来太大的经济负担。
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2023款 2.0L e:HEV 劲速版
上海车友8474636  2024-09-22 14:17:21  发表
购买地点上海购车目的上下班、接送小孩
购买时间2023年8月油耗     目前行驶5890 公里
【最满意的一点】
说实话啊，我对我的思域还是非常满意的，要说最为满意的还要属于动力和驾控的手感了，动力是2.0L的十多万出头油车里面开的是非常给力，起步，超车，加速都非常的给力，驾控的感觉也是一样，不管是城区还是高速，操控都非常的舒服！特别是上下班路上，轻踩个油门就能直接超车的爽感！
【最不满意的一点】
思域的缺点和优点还是非常明显的，思域满意的地方也应该是公认的了，还是噪音的问题，还有后排凸起部分，都是多少有点接受不了的，也有办法解决，开音乐或者四人座的时候就还好。
思域的空间还是非常不错的，在同级的配置对比参数也能看的出来，思域的空间在同级还是很大的，后排的空间也不错，我哥们180斤也不会很膈应，储物空间和后备箱的也足够用，过年时候可以装满好几家一起的年货都没问题。
这也是我最为满意的一个地方啦，驾驶感觉上文我也提了一点，高速和低速的表现都堪比豪华车的感觉，加速和刹车都非常的灵敏，底盘的调教也非常不错，而且转弯的时候也很有线性感不会很突兀。
油耗肯定是低的，不管是怎么开平时也就是4个出头的油耗，高速的油耗表现也就五个出头的样子，怎么都是不错的，能接受的，打个五星完全没得问题。
思域的外观还是非常的经典的，基本没有人去黑思域的外观这块吧，很运动很潮流的造型了，我个人是比较满意的，怎么看怎么都觉得帅的思域！
内饰这块我不是特别的感冒，主要觉得还是外观特别符合口味，内饰就感觉差了点什么，而且不喜欢旋钮，比较喜欢一键喊话类型的车机，当然是个人的主观的意见了。
性价比我是很满意的，十多万的价格吧，口碑和配置也都在这一块了我是觉得还挺不错的，而且我用了这一年的时间也没有什么特别不满意的地方，我觉得一台车的性价比的高低是取决于车主开了一段时间以后的满意程度，我个人是非常满意的，所以性价比就妥妥的给个五颗星了！
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2023款 2.0L e:HEV 劲速版
arvid520  2024-09-20 22:29:24  发表
购买地点重庆购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2023年7月油耗     目前行驶8125 公里
【最满意的一点】
看到我的标题大概就应该懂了，我是很喜欢我的思域，最为满意的应该是用车成本还有驾控的感觉了，我这款思域就算我的脚法再怎么不好也是4个出头的一个油耗，怎么都不会算高，而且这基本也就是高速上的油耗了，平时的城区一般会更低了，驾控感觉也是非常不错后面我单独在细细的说
【最不满意的一点】
不满意的思域的点还是和大家一样的吧，噪音的问题，一般是发动机和胎噪的问题，这个应该是大多朋友们的通病了，内饰上的用料和隔音这块是我比较在意，不知道车友们的是什么，我就这两个点其他都还是非常满意的。
思域的空间是我看了这么多同款车型口碑基本没黑的，我这款的思域空间在同级还算是非常大的，我自己的体验就是还挺不错的，我接近有一米八的个子，前排的腿部空间和头部空间都还是非常充足的，后排和后备箱也是，之前过年的时候装了非常多的东西，而且还有富裕的出来，空间这块打五颗星绝对是没得问题的！
上面我也是提到了嘛，驾驶感觉这块是我比较满意的地方，我经常是用运动模式去跑的，跑的非常的舒服，动力绝对是跟的上，我是经常高速的，在高速上跑的特别的顺手，给油门还是刹车都很迅速，我是觉得思域这么多年在国内还是有点东西的，别的不说，调教的确实是非常厉害了，如果感兴趣的朋友们推荐去试驾试驾，真的不吹不黑！
油耗不用多说了，这也是我唯二满意的地方了，这个版本的思域确实很省，用车成本还是很低的，像我这种脚法都不是很好的人也就开了个4出头的油，你们说这油耗怎么样吧！我是觉得油耗在我这可以打个五颗星没什么问题！
这思域的外观应该不用去过多的质疑了吧，这么多年下来喷思域的什么的都有，但是外观这块应该很少人会去喷了吧？我是觉得思域的外观还是非常能打的，之前刚入手的时候回头率还是非常的高的。你们觉得思域的外观怎么样？
内饰这个东西嘛，非常主观的一个东西，我就不过多的赘述了，我是不很感冒的，我个人是觉得日系啊，就应该研究研究一些内饰配置这块的东西，到时候性价比绝对是又能上去了，内饰搞的花里胡哨一点，大屏幕整上就好了。
该说不说，思域的性价比还是不错的，动力在线，油耗也低，兜一圈下来我也感觉思域的性价比也是非常高的，不管是国产还是合资，这个价位确实还蛮不错的。这个价格了还要啥自行车啊！我觉得思域确实很不错了
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2023款 2.0L e:HEV 劲速版
c9b8373g  2024-09-19 15:46:22    发表
购买地点昆明购车目的上下班、接送小孩
购买时间2024年3月油耗     目前行驶5855 公里
【最满意的一点】
原本以为作为一款偏向运动的车型，可能会在舒适性上有所妥协，但实际并非如此。座椅对腰部和背部的支撑还是可以的，即使长时间驾驶没有明显的疲劳。而且车内的噪音控制在同级别车型中表现还不错，高速行驶时，风噪和胎噪都被抑制得比较合理，这让车内的乘坐环境更加安静舒适。
【最不满意的一点】
由于思域低趴的设计，整车的底盘有点低了，每次遇到坑洼路面都要小心翼翼通过。另外，车辆的内饰颜色选择比较少，对于追求个性化的我来说，可能会觉得不够丰富。
思域的空间表现还是可圈可点。前排的储物空间设计很贴心，车门的储物格可以轻松放下水瓶和一些小杂物，中央扶手箱的容积也比较大，可以放置一些常用的物品。后排的乘坐空间对于家庭日常使用来说是足够的，不过相比一些主打空间的车型，思域的后排空间不是它的最大优势，但也完全能够满足正常的出行需求。而且，后排座椅可以按照比例放倒，临时需要搬运较长物品时就很方便，增加了车辆的实用性。
混合动力系统让驾驶变得更加多样化。电机启动的时候车辆的行驶安静、平顺高。当需要更多动力时，发动机能及时介入，动力的衔接没有明显的突兀感。车辆的悬挂在弯道中的表现还是不错的，它能够提供较好的侧向支撑力，让我在过弯时更有信心。
我开车的路况比较多，既有城市拥堵路段，也有高速公路行驶。在这样的混合工况下，平均油耗可以控制在 5.2L左右。即使在油站满上一箱油也没有很心疼自己的银子，因为一箱油耐用度相比以前开的传统燃油车，要省不少，现在每个月的用车开支没有啥压力。
进气格栅的造型很有层次感，车身的线条流畅自然，小溜背式的造型不仅美观，还降低了风阻系数。车尾还自带原厂尾翼，整车的辨识度还是相当高的。
内饰相对比较简单了，仪表盘和车机的画质清晰度高，实用性还是比较高的。仪表盘的设计很清晰，各种数据一目了然。中控屏幕的尺寸虽然不是特别大，但操作界面简洁，很容易上手。内饰的颜色搭配比较协调，车顶有灰色与黑白座椅相结合，没有压抑感。不过，内饰的科技感相比一些品牌的的车型可能略显不足，但对于传统汽车品牌来说，它已经做到了功能与美观的较好结合。对于实用来说也不受影响，我反正是能接受的。
性价比说实话比有些华而不实的车要高很多。思域虽然不是顶级豪华的配置，但都是一些非常实用的配置，比如倒车影像、多功能方向盘、车道偏离、L2级辅助驾驶等。这些配置在日常驾驶中经常会用到，而且车辆的维修保养成本相对较低，只要稍微控制好黄金右脚，油耗还是比较可观的，这对于长期使用且普通家庭来说是非常重要的因素。
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陈亮  2024-09-15 10:37:23    发表
购买地点宜昌购车目的上下班、接送小孩
购买时间2024年2月油耗     目前行驶6350 公里
【最满意的一点】
比较钟意的还是思域酷酷的外观，流畅的车身线条，时尚感十足，自带运动套件，特别是那个小尾翼，不仅帅气，高速行车时还能减少风阻。前脸设计有个性，大灯犀利，晚上开灯特别亮。相较于上一代思域，十一代思域在隔音上做了很大优化，无论是城市用车还是高速用车，没有太大的噪音影响开车。
【最不满意的一点】
当然，这车也有一些让我不太满意的地方。内饰设计有点过于简单，不够豪华。而且内饰颜色比较单一，选择性不多，最近有点想爆改内饰了。
虽然是A级车，但整体的空间还是比较宽敞的，我身高 175cm，坐在驾驶座上感觉很舒适，头部和腿部都有足够的空间。后排空间也还可以，坐三个成年人不会觉得拥挤。后备箱的空间也足够，我经常和家人一起出去自驾游，后备箱里放几个行李箱和一些杂物完全没问题。
落地价格不算高，但操控还是有惊喜的，动力够用，加速不拖沓，超车轻松。方向盘灵活，指向精准，开了快一年了还没发现有虚位问题。前麦弗逊 后多连杆悬挂，过弯时很稳，不会有明显的侧倾，有时候上班赶时间，急转弯基本不用担心。要是上高速也很省心，开启自适应巡航，设置好车距和巡航的速度，思域会自动根据前车的速度控制好车距和速度，长途开车别提多省心了。
买混动就是为了追求用车的性价比，现在油价不稳定高的时候高的离谱，再加上我平时开车比较注重油耗用车成本太高，经济压力还是比较大的。但思域的混动系统很省油，我平时开车的路况比较复杂，有市区也有郊区，脚法也算不上有黄金右脚吧，但现在的综合油耗大概在五个多一点，高速上一般是五个。这个油耗对于一辆这么有动力的车来说很低了。而且思域不像有些汽车，需要吃精细的口粮，满上92号汽油就能行，一个月下来能省不少钱，况且我这个羊毛党还喜欢薅羊毛，我家附近油站每周六有活动，满上一箱油又能便宜几十块，每个月的用车成本维持在400上下。
有很多兄弟买暗金蓝，但我觉得有些沉闷了，加价2000块钱买了白色，配上黑色运动套件，看着还挺高级的。低趴的车身，修长的大灯，还有分段式进气格栅，辨识度还是有一定高度的。
内饰说实话一直是我不太喜欢的地方，因为内饰颜色没有选择，除了黑灰就没有其它可以选择了。而且内饰材质不是很好，塑料感有点强。但好的是座椅舒适度不错，包裹性好。中控台布局合理，各种按键和旋钮的手感也还行。不过不管是豪车还是像我这种普通家用车，都没有特别完美，内饰塑料，但没有异响，也不影响我开车，基本无伤大雅。
在同级别车型中，思域的价格不算贵，配置丰富，性价算是不错的了了。配备的自动驻车、电子手刹、无钥匙进入、一键启动等配置都很实用，让我开车更加方便。
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2023款 2.0L e:HEV 劲速版
一骑绝尘丶丶  2024-05-26 18:27:55    发表
购买地点成都购车目的上下班、跑长途、约会
购买时间2023年12月油耗     目前行驶5652 公里
【最满意的一点】
货比三家，买车时合资、国产的主流A级车我都有对比，选择思域油混主要是因为我非常看重的点它都很符合。一是外观，见仁见智，十一代的外观我是真喜欢。二是动力，本以为混动动力体验感会不如纯油版的，这么说吧，日常驾驶百分之九十的路况都是油混动力感觉更好。最吸引人的是油耗，同样是2.0的排量，我同事的星瑞要8-9个油，我的思域只有4点几个油，同事非常羡慕。
【最不满意的一点】
不吹不黑，思域的缺点也是比较明显的，隔音是真的差，市区通勤还没啥感觉，一上高速胎噪、风噪、发动机噪音都非常大，感觉每代思域都有这个问题，但重来没有解决过。还有就是内饰用料，和国产车没法比，硬塑料确实有点多。
对我来说空间够用就行，太大我也用不了，思域的车内空间同级别偏大，后排只要不是坐200斤以上的都很轻松。储物空间还行，每个座位放东西都很方便。后备箱真心比较大，我反正没有用完过。
总的来说驾驶感受还不错，除了隔音比较差以外都还行。低速行驶品质堪比电车，油门响应迅速，加速感很强，车内也比较安静，底盘用料和调教都很扎实，高速过弯车身的侧倾也比较小。 跑高速：超车很轻松， 动力并没有多少衰减，开同事的星瑞跑过一段高速，思域在隔音和NVH这块差距真的很大。
市区不管怎么开，综合油耗都只有4点几，高速全程120km/h，顶多也就5升左右，现在92号油价都8块多了，相比纯油车能节约不少钱。
现在的外观很对我胃口，相比十代思域外观变的内敛了一些，但那种年轻时尚运动的风格依然保留着，虽然网上还有对这套外观不同的声音，但我觉得非常成功，特别是这个原厂自带的后尾翼，虽然没有什么实质性的作用，但看着就是帅，只能说本田很懂车主呀。
内饰个人觉得很朴素，中规中矩，虽然换上了本田全新的内饰设计语言，但用料比较一般。
我一直觉得只有符合自己需求的车才会有性价比可言，思域无论是颜值、动力、油耗，还是市场口碑、可靠性都很符合我的用车需求。
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徐州车友3032716  2023-08-07 18:16:20    发表
购买地点徐州购车目的上下班、自驾游、跑长途
购买时间2023年7月油耗     目前行驶911 公里
【最满意的一点】
思域让我满意的地方有很多，第一是特别省油，本田混动的燃油经济性是大家公认的高，而且只需要加92号汽油；第二是低速的动力很强，有种开电车的感觉，而且噪音很小；第三是乘坐空间非常大，同级别中的一流水平，不愧是空间魔术师。
【最不满意的一点】
内饰很一般，虽然是全新的设计，但却没有什么亮点，看着有些老气。高速的噪音非常大，主要体现在胎噪和风噪，可能需要放音乐掩盖一下，目前在考虑要不要升级隔音。
思域轴距2735mm的纸面数据不是很亮眼，但它的实际空间体验真的很亮眼，特别是后排，坐过我车的同事都觉得很宽敞，同级别中估计只有速腾能与之抗衡了。后备箱空间也很亮眼，又大又深，目前我用到后备箱的时间比较少，以后有需求也不担心东西装不下。
开思域给我的第一感觉是底盘低，坐姿低，基本上看不到引擎盖，有一些视野盲区，但开起来却很爽。动力方面也能满足我的用车需求，起步加速很快，车内比较安静，但高速的噪音就比较大了。
燃油经济性是我很看重的点，这也是我买思域混动的主要原因，目前只开了不到1000公里，还在磨合期中，百公里油耗5.3升，比很多车友都要高，后续出了磨合期应该还能再降一降。
外观是我比较喜欢类型，车身比例很完美，线条很流畅，且棱角分明，侧面看着酷帅酷帅的，尾部设计虽然没有上一代的张扬，但有小鸭翼的加持运动感还是很足。
内饰采用本田全新一代的家族式设计语言，个人觉得缺点大于优点吧，没有时尚感和科技感，用料依旧是硬塑料很多，而且新车也有异味，当然悬浮式的中控看着还不错，全新设计的空调出风口使用起来很方便顺手。
个人觉得15.79万的价格虽然有不小的优惠，但依旧不是很有性价比，我有个同事买的B级车深蓝SL03价格也和思域差不多。但思域的在整车质量、口碑、省油和保有量方面有这不小的优势，毕竟省心也很重要。
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2023款 2.0L e:HEV 劲速版
Stax乐事  2023-07-30 21:12:03    发表
购买地点广州购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年6月油耗     目前行驶1677 公里
【最满意的一点】
我最满意的部分是思域的驾驶感受。这款车搭载了2.0L发动机，拥有143匹马力，驾驶起来非常动力十足。同时，电机辅助使得起步更加顺畅，提供了更好的加速感受。不仅如此，思域的底盘调校很好，悬挂系统兼顾了舒适性和稳定性，让驾驶者在行驶过程中能够充分感受到车辆的操控稳定性和平顺性。整体来说，思域的驾驶感受非常出色。
【最不满意的一点】
我最不满意的部分是车内空间。尽管思域是一款紧凑型车，但轴距达到了2735mm，预期车内空间应该比较宽敞。但是实际体验下来，后排乘客的腿部空间相对较小，对于长时间乘坐来说可能会感到不太舒适。此外，后备箱空间也不是特别大，对于一些需要携带较多行李的情况来说可能会有些不够用。若能改进车内空间设计，将会更加完美。
车内空间方面，思域整体表现还是不错的。尽管后排空间稍显拥挤，但前排空间宽敞舒适，前后座椅都有足够的头部空间。此外，前排中央扶手处还设计有储物空间，可以方便乘客放置小物件，提升了实用性。整体来说，思域的车内空间可满足日常使用需求，尤其适合小家庭出行。
这部分我是最满意的，这款车搭载了2.0L发动机，拥有143匹马力，驾驶起来非常动力十足。同时，电机辅助使得起步更加顺畅，提供了更好的加速感受。
油耗方面也是非常省的，因为电机的加入，让这台车拥有了不仅是平顺的动力，而且还带来了更低的油耗表现，经济性很高。
就外观来说，思域的设计时尚动感，年轻人非常喜欢。流线型车身勾勒出车辆的动感轮廓，前脸设计简洁利落，十分大气。车身侧面线条流畅，展现出紧凑型车的灵活性和动态感，整体造型非常抢眼。尤其是配备了LED大灯和运动轮毂，更加突显了车辆的时尚和运动氛围。
触动我感官的不仅仅是思域的外观，车内的设计也是令人满意的。内饰采用了较多软包覆盖，看上去很有质感，触感非常舒适。中控台的布局简洁大方，采用了大尺寸的中控屏幕，操控起来非常方便。座椅也提供了良好的包裹性和舒适度，不仅具备调节功能，还可以加热，给长时间驾驶带来了更多的舒适感。
思域在性价比方面表现出色。这款车的售价相对较低，而且用车成本较低。油耗低，百公里只需5个左右，相较同级别车型来说非常经济。此外，思域提供的配置也非常丰富，例如倒车影像、导航系统、蓝牙电话等一应俱全。总的来说，在这个价位上能够提供如此多的配置，性价比确实很高。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
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2023款 2.0L e:HEV 劲速版
tvukq3  2023-06-15 23:59:45    发表
购买地点成都购车目的上下班、购物
购买时间2023年3月油耗     目前行驶3516 公里
【最满意的一点】
价格对比一下就是知道选择什么车了，我入手思域的时候价格也是下来了不少，我本来自己的购车预算也不是很高的，在我预算价格当中能入手思域算是我的幸运了，我考虑买车就是家用，这款思域就刚刚好的了。
【最不满意的一点】
日系车的刹车系统普遍偏软，好处就是刹车比较线性，坏处就是刹车距离变长，如果之前都是开日系车倒是习惯，如果之前开大众车型的就需要慢慢适应一下了。
空间上大小刚好合适，思域的车型定位是紧凑型轿车，这个车型大小还是挺足的空间了，平时使用起来的空间超大，在车子后排乘坐空间也完全够用了，车子后备箱也是挺足的空间，平时出差的时候放东西进去就有很大的空间感觉。
驾驶方面我还是基本认可的，毕竟一辆车子的操控是可以直接体现出车子的好坏的，在车子性能上确实是表现的不错的，第一次试驾思域的时候就感觉到这是个很好的手感，辅助操控的功能很多，方向盘很柔性，过坑坑洼洼的路段方向盘都不带抖的。 起步/加速动力：思域的动力配置是一台自然吸气发动机2.0的排量和一台电机的组合，能有这个组合的混动配置动力是一点有不差的，起步的时候别看思域的车身重了，起步的时候一脚下去车身的加速非常给力。
本田可是出了名的省油的，当然这个思域也不例外，我自己开车习惯也算是好吧，现在就是4.5L的油耗了，比我的预算油耗还低了一点点，现在的用车成本还是挺低的。
思域走的是运动的车子风格，从车身的各个角度来看都是显得特别的美，我就比较喜欢这种造型设计了。
座椅包裹性确实很舒服，在后排乘坐的时候感觉那个舒适性很足的，可以这么说吧，思域简直就是一辆年轻人的车子，很多地方都是可以体现出来的。内饰的配置很高，内部的配置有9英寸的中控显示屏，使用起来有流畅，内饰有没有什么异味的感觉，内饰感觉利落。
价格我入手那会是有优惠享受了，而且本来我的预算就尴尬好合适入手一辆思域，现在使用也是一段时间了，我现在感觉思域的性价比还是很高的。
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2023款 2.0L e:HEV 劲速版
巴拉拉能量作业消失术  2023-04-10 17:19:22    发表
购买地点杭州购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年1月油耗6.3 升/百公里目前行驶4015 公里
【最满意的一点】
我最满意思域有着宽敞的车内空间，坐在车内，无论是头部还是腿部的空间，距离都恰到好处，一点都不会觉得拥挤，后备厢也能放得下全家人出行的行李，格外方便。
【最不满意的一点】
我最不满意思域的一点就是底盘偏硬的调教，悬架也比较的硬，对于路面的回馈坐车内时候感受比较强烈，以至于忽略了家人们乘车的舒适体验。
你别说思域，这款车虽然看上去尺寸不是特别的大，也就是一辆紧凑型轿车，但是当我坐进车内的时候，发现别有洞天尤其是车后排与前排的间隔还是比较充足的，像我这样的成年男子也可以舒舒服服的坐在车内。
我的思域开起来感觉非常的棒，它搭载着一台2.0L的四缸自吸发动机，可以迸发出143匹的最大马力，坐在车内也能够感受到澎湃的动力。思域这车配备了有三种驾驶模式，可以自由切换，遇到堵车的时候，切换到经济模式更加的省油，跑高速的时候切换到运动模式，享受充沛动力带来的驾驶乐趣。 舒适性：思域这车在设计之初就是偏运动轿跑，所以它整体的舒适性氛围上并不如其他的一些家用轿车，整个底盘还是偏硬的，所以当路过减速带以及一些坑洼不平的路面的时候，车内坐着的颠簸感就比较明显了。
我这车油耗不高，虽然买回来的时间并不长，但是已经初见端倪。仪表上显示的综合油耗在6.3升左右对于我这个平时总是在城市里穿行，上下班时候路上还比较堵车，有这个表现非常的不错了。
思域的外观真的是迷倒众人，我也是其中一员，面对着它超酷的造型、宛如跑车般的前脸设计，可以做到男女老少通吃，18寸的轮毂在它身上也显得格外的般衬。
思域，这车的内饰虽然设计感挺强，但是最大的问题在于用料不够环保，新车买回来的时候，车内的味道比较的大，对于上有老下有小的我们家，我几乎天天都要把窗户开着透气。
之所以选择这款车，一是看中了它不俗的性价比表现，能够为我日常出行降低成本，其次也是因为出众的颜值，轿跑一般的造型试问哪个男孩子可以拒绝，对于刚毕业的我而言颜值为王也是我购买车的一个方向，最最重要的一点就是在于价格真的很优惠，所以就买了它。总的来说，思域这款车在车中算是数一数二的翘楚了。
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