咨询电话： 4001751488 询价 试驾

当前位置 ： 昆明 >广本广福浩伟店 >车型报价 >2023款 2.0L e:HEV 锐·尊享版

预约试驾 询问底价 型格 2023款 2.0L e:HEV 锐·尊享版 15.69万 18.69万
4.52分

型格 2023款 2.0L e:HEV 锐·尊享版

型格优惠高达3万 欢迎莅临赏鉴

优惠条件：店内上保险店内贷款店内上牌店内置换

询问底价 预约试驾

  • 咨询电话：

    4001751488
最高降价车型
基本参数
厂商 广汽本田 级别 紧凑型车
能源类型 油电混合 环保标准 国VI
上市时间 2022.12 最大功率(kW) 149
发动机最大扭矩(N·m) 182 电动机总扭矩(N·m) 315
发动机 2.0L 143马力 L4 电动机(Ps) 184
变速箱 E-CVT无级变速 长*宽*高(mm) 4689*1802*1420
车身结构 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 180
官方0-100km/h加速(s) - WLTC综合油耗(L/100km) 4.51
整车质保 三年或10万公里 - -
车身
高度(mm) 1420 轴距(mm) 2735
前轮距(mm) 1547 后轮距(mm) 1575
接近角(°) 14 离去角(°) 19
最小转弯半径(m) 5.65 车身结构 三厢车
车门开启方式 平开门 车门数(个) 4
座位数(个) 5 油箱容积(L) 40
后备厢容积(L) - 整备质量(kg) 1507
最大满载质量(kg) 1935 - -
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 自然吸气
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
压缩比 13.9 配气机构 DOHC
最大马力(Ps) 143 最大功率(kW) 105
最大功率转速(rpm) 6000 最大扭矩(N·m) 182
最大扭矩转速(rpm) 4500 最大净功率(kW) 105
发动机特有技术 阿特金森循环 燃料形式 油电混合
燃油标号 92号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
电动机
电动机总扭矩(N·m) 315 前电动机最大功率(kW) 135
前电动机最大扭矩(N·m) 315 系统综合功率(kW) 149
系统综合功率(Ps) 203 驱动电机数 单电机
电机布局 前置 电池类型 锂离子电池
电池能量(kWh) - 百公里耗电量(kWh/100km) -
快充时间(小时) - 慢充时间(小时) -
快充电量(%) - - -
变速箱
简称 E-CVT无级变速 - -
底盘转向
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/45 R18
后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 非全尺寸
车型口碑
4.52 分(5条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2023款 2.0L e:HEV 锐?尊享版
xainger  2023-11-07 10:13:47    发表
购买地点北京购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年8月油耗5.8 升/百公里目前行驶3225 公里
【最满意的一点】
型格让我最满意的是它的外观设计，大气又稳重，开出去还是有面子的。我和朋友合伙开了一个广告公司，我经常开着它去谈业务。在颜色方面，型格的选择性还是蛮多的，我就挑选了自己最喜欢的；另外一个就是它的经济性让我也很满意。
【最不满意的一点】
现在干什么事都要考虑成本，所以买车的时候才特意选择了油电混合，就是希望用车费用能小一点，减轻一下生活和工作上的压力。有点小遗憾的是，就是内饰一般，如果再高科技一些就好了。
空间对我现在的状态来说是刚刚好的，平时我就是一个人开车出去谈业务，有的时候会给客户服务一下，很少有满员的情况。想拉点东西的话，那就把后排座椅调整一下，一些大的广告物料也能放得进去。
和朋友的那台纯燃油车对比了一下，我觉得我这台车的起步更快一点，后期的动力也没有不充沛的感觉，只要是想加速，踩油门就是了。操控我也很喜欢，这台车对新手司机很友好了，上手又快又简单，上次一个客户刚学完驾照，正想找台车练练手，我就让他试了一下，他开了一段路，大赞这车的操控和动力，最后也动了要买台型格的念头。
买油电混合，又是朋友不理解的一个点，其实理由很简单了，就是想省点费用啊。朋友之所以不理解，是因为他觉得我年纪轻轻的，应该需要强劲的动力表现，他始终认为，纯燃油车才能带来更充沛的动力。后来，他开了一下我的车，发现油电混合动力也挺强的，也就不说什么了，主要是油耗也很低，在5-6个油之间波动。
从我的审美来看，这台车更时尚一些，可能很多人觉得它不够个性，但我感觉这样的造型看上去简约沉稳，很适合商务和家用使用。其实如果只是在生活中用车，又想让它看上去个性一点的话，就可以考虑后期改装一下，比如说加点车贴，把车头美容一下之类的。
内饰的设计和外形一样，也是属于低调又有内涵的，每个部位的用料还是挺考究的，做工也是高级精致。座椅很舒服，它是一种软硬适中的感觉，坐垫有一定的包裹性，靠背有足够的支撑力，这样的设计也很人性化了。唯一的缺点就是在我看来，中控液晶屏不够大，我喜欢镶嵌式的，然后所有功能都是靠车机操作。
裸车价格再加上乱七八糟的费用，到手之后我认为还是很划算的，能满足日常的代步需要，作为商务用车也不错。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2023款 2.0L e:HEV 锐?尊享版
因为池鱼思故渊  2023-10-27 12:16:01    发表
购买地点广州购车目的上下班、自驾游
购买时间2023年6月油耗5.2 升/百公里目前行驶4687 公里
【最满意的一点】
入手型格以后，发现它的稳定性很好，车身本身也非常牢固，毕竟对于我来说，开车的感觉很重要，平常用车情况还是很多的。所以总的来说，最满意的地方就是这台车的性能比较优越，稳定性高，配置丰富，有很高的安全性。
【最不满意的一点】
这款车总的来说，我还是满意的，配置也够要丰富，买到的也正好是我喜欢的颜色，要说不满意的的也是有的，那就是它的内饰感觉还是不够年轻。
本田号称魔术师啊，同样的尺寸，从外边看起来也差不多大小，但坐在车里就能感觉到了，这个空间可一点也不紧凑，前后左右都是宽敞无比的，坐过我车的人都说它的空间设计合理，尤其是后排的腿部空间，真是很充裕了，小个子甚至可以翘二郎腿。后备箱容积也不小，只要不是太大的家电或家具，平常的一些物品都能放得下。
油电混合带给我的感觉就是起步很利索，加速很平顺，整个过程行云流水，没有任何的卡顿或者迟滞。方向盘很轻，以前开过一台机械助力的，也就比驾校的车稍微好开一点吧，这个车可就不同了，它是有电动助力的，打方向的时候毫不吃力。
之所以选择油电混合，当然是为了成本了，这还用多说吗？同样都是2.0的排量，如果买台纯燃油版的，即使是本田品牌，油耗也不会低于六升，但油电混合就不同了，现在算一下平均油耗只有五升出头，我是相当满意了。
家族式的设计理念，整个造型看上去是比较低调佛系的，没有那么多张扬的东西，看着很顺眼。
除了整体的设计风格不是很年轻之外，其他方面的表现都不错，尤其是这个做工，也是相当精致了，挑不出一点毛病来。
我听朋友说，要是在去年，差不多这样的配置和等级，其他品牌的车子可能要接近20万了，现在的车还真是便宜了，优惠力度也不错，送了些赠品。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2023款 2.0L e:HEV 锐?尊享版
satuoqww  2023-09-18 16:09:58    发表
购买地点衢州购车目的上下班、自驾游
购买时间2023年7月油耗5.5 升/百公里目前行驶2511 公里
【最满意的一点】
好不容易找到了自己心仪的车子，主要就是想要买性价比高的车子，型格就是价格不贵，但是配置比较丰富，日常我可以用到的配置相当多。比如我在高速行驶的时候，我会用到全速自适应巡航，这一点也非常适合我，因为我平常是跨区上班的，所以要走一段时间的高速，这些配置能够解放我的双手。驾驶功能非常丰富，L2级别的辅助驾驶等级，包括了并线辅助，车道保持辅助系统，车道居中保持上坡辅助，自动驻车等对于我这个新手来讲非常友好。舒适度很高，座椅可以随便调节，坐在里面调节到一个自己很舒服的位置，即使长时间驾驶也不会有疲劳感。
【最不满意的一点】
车子刚拿到，没有自己不满意的地方，不论是空间，动力还是配置，性价比都符合我的心理预期。
虽然从外观上看型格并不是一辆大车，只是一辆紧凑型车，但空间设计非常好，车内的空间还是很宽敞的，不会拥挤。我之前也做过类似的车子，很多车子就是坐在后排非常的局促，而型格即使我这个身高坐在后排也不会这样，就是后备箱空间再大点就更好了。
动力输出比较流畅，不会有很肉的感觉，辅助系统丰富，操作感受也特别棒，比如型格的车道保持辅助系统就能够提醒我车道偏离，我感觉对于像我这样的新手来讲是非常友好的一个功能。方向盘指向精准，也非常轻盈，即使是长途也不会觉得累，另外就是刹车很灵敏，不会往前栽一跟头。车身悬挂调教也很好，能够吸附过减速带时带来的强烈波动，传到车内的波动就非常小了。
混动的车子，不论是从驾驶感受还是从用车成本上来讲都非常好，目前型格的油耗大约在5.5，能够达到这样的状态我非常满意。
简洁大方的外观设计，最初一下子就吸引到我了，当我看到这个车子的时候就觉得它的设计很有特色，特别是尾部的细节很棒！型格的颜色也特别漂亮，可以选择的范围很多。
座椅坐着真的特别舒服，我每天上下班的路程不算短，平常开车的时间也比较长，坐进去之后觉得舒服，对我而言很重要，下班后一身疲惫坐进去会觉得放松。用料及做工都很好，做工非常精细，走线也很好，车内没有毛毛躁躁的地方，特别是中控区域设计的很合理，大屏也很流畅上面的功能也很多，想用到的功能都有。
性价比很高！对于我这种刚刚上班的打工人来说这个价格的车子确实不贵！有一说一现在手里真的没啥钱，买车也是紧紧巴巴的，但是买型格我一点也不后悔。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2023款 2.0L e:HEV 锐?尊享版
齐齐哈尔车友6190539  2023-04-10 21:29:56    发表
购买地点黑河购车目的上下班
购买时间2023年2月油耗6.9 升/百公里目前行驶2896 公里
【最满意的一点】
1、空间大，空间设计还是挺好，乘坐空间宽敞。2、车子好开，舒适度高。
【最不满意的一点】
虽然这是一款混动车型，油耗按道理很低的，但是目前来看接近7个油了，感觉油耗还是有点偏高了。
车内空间宽敞，前排和后排都有足够的腿部空间和头部空间，这对于我这种身材较高的人来说非常友好。此外，后备箱也很大，能够轻松容纳大型行李和购物袋。
悬挂系统非常出色，可以很好地吸收路面颠簸和震动，非常舒适和平稳。此外，转向灵敏，方便应对城市交通繁忙的情况。
在油耗方面，型格的表现一般，比我想象中要高了不少，不知道是啥原因。
设计风格非常时尚和大气，流线型的车身和大尺寸轮毂让它看起来非常动感和运动。
设计非常精致，采用了高品质的材料和现代化的科技元素，让人感到非常舒适和豪华。
买型格就不是冲着性价比去的，毕竟价位已经不低了，我整个办下来都接近21万了。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2023款 2.0L e:HEV 锐?尊享版
ziye888  2023-07-30 19:36:00    发表
购买地点茂名购车目的上下班、接送小孩、自驾游
购买时间2023年7月油耗4.7 升/百公里目前行驶850 公里
【最满意的一点】
油耗任踩基本不超过5升 A柱很细视野优秀 坐姿很低，合资里底盘越级优秀，变道超车一气呵成 隔音有改进，轮毂非常好看 空间不输轩逸 这套混动，合资B级车数一数二
【最不满意的一点】
水泥路胎噪略大（如果可以选，还是要18寸哈哈） 混动顶配1.5顿重，但是车身复件略单薄 中控屏幕尺寸略小 胎压是被动，只会报警，所以升级了原厂胎压检测，这个真不够厚道 后尾箱液压杆受力不均匀，经常无法自动抬起 车身略短，如果宽1815，长4750，就非常完美
家里大人身高都是170以内，空间很满意 空间不比同事的新轩逸小，甚至后排横向空间还大一点
7.2秒比较暴力，不输2.0t 初段提速迅猛，2.0l后段也不弱 噪音真的很小，感受很不错
加油加油优惠，不超3毛一公里 经常超车，油耗比较稳定 加油站优惠，加满油220左右，能跑700+公里
喜欢外观，所以买 高配18寸轮毂让整车颜值飙升 车子尺寸不大不过设计让车子看起来很大气，轿跑感非常赞
简约个人喜欢，仅限顶配哈哈 真皮方向盘手感非常不错 换挡按键熟悉后很方便 空调旋钮质感很棒
性价比这东西，买心头好，除三大件越级外，少了360全景，前雷达 个人比较满意
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
共1页首页 上一页 1下一页末页
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
被动行人保护 ● - -
主动安全
ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 胎压监测功能 ● 胎压报警
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口 ●
车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ●
疲劳驾驶提示 ● 前方碰撞预警 ●
低速行车警告 ● 道路救援呼叫 ●
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 能量回收系统 ●
自动驻车 ● 上坡辅助 ●
陡坡缓降 - 可变转向比 ●
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前- / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像
超声波雷达数量 ● 4个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● Honda SENSING
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统 ●
卫星导航系统 ● 导航路况信息显示 ●
并线辅助 ● 车道保持辅助系统 ●
车道居中保持 ● 道路交通标识识别 ●
外观/防盗
外观套件 ● 运动风格 轮圈材质 ● 铝合金
电动后备厢 - 发动机电子防盗 ●
车内中控锁 ● 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙
无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入功能 ● 前排
远程启动功能 ● - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 ● 自适应远近光 ●
自动头灯 ● 转向辅助灯 ●
车前雾灯 - 大灯高度可调 ●
大灯延时关闭 ● - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能 ●
车内化妆镜 ● 主驾位 ● 副驾驶 后雨刷 -
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 9英寸
蓝牙/车载电话 ● 手机互联/映射 ● 支持CarLife
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 车载智能系统 ● Honda Connect
智能化配置
车联网 ● 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 ● Wi-Fi热点 ●
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 主动降噪 ●
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 按键式换挡 多功能方向盘 ●
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 ● 液晶仪表尺寸 ● 10.2英寸
内后视镜功能 ● 自动防眩目 ETC装置 ●
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 - -
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 ● - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● BOSE 扬声器数量 ● 12喇叭
车内环境氛围灯 ● 单色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 ● 温度分区控制 ●
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置 ●

外观类

外观细节类

中控类

车厢座椅类

其他细节类

车型图片来源汽车之家图片  更多>>
4.52 分(5条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2023款 2.0L e:HEV 锐?尊享版
xainger  2023-11-07 10:13:47    发表
购买地点北京购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年8月油耗5.8 升/百公里目前行驶3225 公里
【最满意的一点】
型格让我最满意的是它的外观设计，大气又稳重，开出去还是有面子的。我和朋友合伙开了一个广告公司，我经常开着它去谈业务。在颜色方面，型格的选择性还是蛮多的，我就挑选了自己最喜欢的；另外一个就是它的经济性让我也很满意。
【最不满意的一点】
现在干什么事都要考虑成本，所以买车的时候才特意选择了油电混合，就是希望用车费用能小一点，减轻一下生活和工作上的压力。有点小遗憾的是，就是内饰一般，如果再高科技一些就好了。
空间对我现在的状态来说是刚刚好的，平时我就是一个人开车出去谈业务，有的时候会给客户服务一下，很少有满员的情况。想拉点东西的话，那就把后排座椅调整一下，一些大的广告物料也能放得进去。
和朋友的那台纯燃油车对比了一下，我觉得我这台车的起步更快一点，后期的动力也没有不充沛的感觉，只要是想加速，踩油门就是了。操控我也很喜欢，这台车对新手司机很友好了，上手又快又简单，上次一个客户刚学完驾照，正想找台车练练手，我就让他试了一下，他开了一段路，大赞这车的操控和动力，最后也动了要买台型格的念头。
买油电混合，又是朋友不理解的一个点，其实理由很简单了，就是想省点费用啊。朋友之所以不理解，是因为他觉得我年纪轻轻的，应该需要强劲的动力表现，他始终认为，纯燃油车才能带来更充沛的动力。后来，他开了一下我的车，发现油电混合动力也挺强的，也就不说什么了，主要是油耗也很低，在5-6个油之间波动。
从我的审美来看，这台车更时尚一些，可能很多人觉得它不够个性，但我感觉这样的造型看上去简约沉稳，很适合商务和家用使用。其实如果只是在生活中用车，又想让它看上去个性一点的话，就可以考虑后期改装一下，比如说加点车贴，把车头美容一下之类的。
内饰的设计和外形一样，也是属于低调又有内涵的，每个部位的用料还是挺考究的，做工也是高级精致。座椅很舒服，它是一种软硬适中的感觉，坐垫有一定的包裹性，靠背有足够的支撑力，这样的设计也很人性化了。唯一的缺点就是在我看来，中控液晶屏不够大，我喜欢镶嵌式的，然后所有功能都是靠车机操作。
裸车价格再加上乱七八糟的费用，到手之后我认为还是很划算的，能满足日常的代步需要，作为商务用车也不错。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2023款 2.0L e:HEV 锐?尊享版
因为池鱼思故渊  2023-10-27 12:16:01    发表
购买地点广州购车目的上下班、自驾游
购买时间2023年6月油耗5.2 升/百公里目前行驶4687 公里
【最满意的一点】
入手型格以后，发现它的稳定性很好，车身本身也非常牢固，毕竟对于我来说，开车的感觉很重要，平常用车情况还是很多的。所以总的来说，最满意的地方就是这台车的性能比较优越，稳定性高，配置丰富，有很高的安全性。
【最不满意的一点】
这款车总的来说，我还是满意的，配置也够要丰富，买到的也正好是我喜欢的颜色，要说不满意的的也是有的，那就是它的内饰感觉还是不够年轻。
本田号称魔术师啊，同样的尺寸，从外边看起来也差不多大小，但坐在车里就能感觉到了，这个空间可一点也不紧凑，前后左右都是宽敞无比的，坐过我车的人都说它的空间设计合理，尤其是后排的腿部空间，真是很充裕了，小个子甚至可以翘二郎腿。后备箱容积也不小，只要不是太大的家电或家具，平常的一些物品都能放得下。
油电混合带给我的感觉就是起步很利索，加速很平顺，整个过程行云流水，没有任何的卡顿或者迟滞。方向盘很轻，以前开过一台机械助力的，也就比驾校的车稍微好开一点吧，这个车可就不同了，它是有电动助力的，打方向的时候毫不吃力。
之所以选择油电混合，当然是为了成本了，这还用多说吗？同样都是2.0的排量，如果买台纯燃油版的，即使是本田品牌，油耗也不会低于六升，但油电混合就不同了，现在算一下平均油耗只有五升出头，我是相当满意了。
家族式的设计理念，整个造型看上去是比较低调佛系的，没有那么多张扬的东西，看着很顺眼。
除了整体的设计风格不是很年轻之外，其他方面的表现都不错，尤其是这个做工，也是相当精致了，挑不出一点毛病来。
我听朋友说，要是在去年，差不多这样的配置和等级，其他品牌的车子可能要接近20万了，现在的车还真是便宜了，优惠力度也不错，送了些赠品。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2023款 2.0L e:HEV 锐?尊享版
satuoqww  2023-09-18 16:09:58    发表
购买地点衢州购车目的上下班、自驾游
购买时间2023年7月油耗5.5 升/百公里目前行驶2511 公里
【最满意的一点】
好不容易找到了自己心仪的车子，主要就是想要买性价比高的车子，型格就是价格不贵，但是配置比较丰富，日常我可以用到的配置相当多。比如我在高速行驶的时候，我会用到全速自适应巡航，这一点也非常适合我，因为我平常是跨区上班的，所以要走一段时间的高速，这些配置能够解放我的双手。驾驶功能非常丰富，L2级别的辅助驾驶等级，包括了并线辅助，车道保持辅助系统，车道居中保持上坡辅助，自动驻车等对于我这个新手来讲非常友好。舒适度很高，座椅可以随便调节，坐在里面调节到一个自己很舒服的位置，即使长时间驾驶也不会有疲劳感。
【最不满意的一点】
车子刚拿到，没有自己不满意的地方，不论是空间，动力还是配置，性价比都符合我的心理预期。
虽然从外观上看型格并不是一辆大车，只是一辆紧凑型车，但空间设计非常好，车内的空间还是很宽敞的，不会拥挤。我之前也做过类似的车子，很多车子就是坐在后排非常的局促，而型格即使我这个身高坐在后排也不会这样，就是后备箱空间再大点就更好了。
动力输出比较流畅，不会有很肉的感觉，辅助系统丰富，操作感受也特别棒，比如型格的车道保持辅助系统就能够提醒我车道偏离，我感觉对于像我这样的新手来讲是非常友好的一个功能。方向盘指向精准，也非常轻盈，即使是长途也不会觉得累，另外就是刹车很灵敏，不会往前栽一跟头。车身悬挂调教也很好，能够吸附过减速带时带来的强烈波动，传到车内的波动就非常小了。
混动的车子，不论是从驾驶感受还是从用车成本上来讲都非常好，目前型格的油耗大约在5.5，能够达到这样的状态我非常满意。
简洁大方的外观设计，最初一下子就吸引到我了，当我看到这个车子的时候就觉得它的设计很有特色，特别是尾部的细节很棒！型格的颜色也特别漂亮，可以选择的范围很多。
座椅坐着真的特别舒服，我每天上下班的路程不算短，平常开车的时间也比较长，坐进去之后觉得舒服，对我而言很重要，下班后一身疲惫坐进去会觉得放松。用料及做工都很好，做工非常精细，走线也很好，车内没有毛毛躁躁的地方，特别是中控区域设计的很合理，大屏也很流畅上面的功能也很多，想用到的功能都有。
性价比很高！对于我这种刚刚上班的打工人来说这个价格的车子确实不贵！有一说一现在手里真的没啥钱，买车也是紧紧巴巴的，但是买型格我一点也不后悔。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2023款 2.0L e:HEV 锐?尊享版
齐齐哈尔车友6190539  2023-04-10 21:29:56    发表
购买地点黑河购车目的上下班
购买时间2023年2月油耗6.9 升/百公里目前行驶2896 公里
【最满意的一点】
1、空间大，空间设计还是挺好，乘坐空间宽敞。2、车子好开，舒适度高。
【最不满意的一点】
虽然这是一款混动车型，油耗按道理很低的，但是目前来看接近7个油了，感觉油耗还是有点偏高了。
车内空间宽敞，前排和后排都有足够的腿部空间和头部空间，这对于我这种身材较高的人来说非常友好。此外，后备箱也很大，能够轻松容纳大型行李和购物袋。
悬挂系统非常出色，可以很好地吸收路面颠簸和震动，非常舒适和平稳。此外，转向灵敏，方便应对城市交通繁忙的情况。
在油耗方面，型格的表现一般，比我想象中要高了不少，不知道是啥原因。
设计风格非常时尚和大气，流线型的车身和大尺寸轮毂让它看起来非常动感和运动。
设计非常精致，采用了高品质的材料和现代化的科技元素，让人感到非常舒适和豪华。
买型格就不是冲着性价比去的，毕竟价位已经不低了，我整个办下来都接近21万了。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2023款 2.0L e:HEV 锐?尊享版
ziye888  2023-07-30 19:36:00    发表
购买地点茂名购车目的上下班、接送小孩、自驾游
购买时间2023年7月油耗4.7 升/百公里目前行驶850 公里
【最满意的一点】
油耗任踩基本不超过5升 A柱很细视野优秀 坐姿很低，合资里底盘越级优秀，变道超车一气呵成 隔音有改进，轮毂非常好看 空间不输轩逸 这套混动，合资B级车数一数二
【最不满意的一点】
水泥路胎噪略大（如果可以选，还是要18寸哈哈） 混动顶配1.5顿重，但是车身复件略单薄 中控屏幕尺寸略小 胎压是被动，只会报警，所以升级了原厂胎压检测，这个真不够厚道 后尾箱液压杆受力不均匀，经常无法自动抬起 车身略短，如果宽1815，长4750，就非常完美
家里大人身高都是170以内，空间很满意 空间不比同事的新轩逸小，甚至后排横向空间还大一点
7.2秒比较暴力，不输2.0t 初段提速迅猛，2.0l后段也不弱 噪音真的很小，感受很不错
加油加油优惠，不超3毛一公里 经常超车，油耗比较稳定 加油站优惠，加满油220左右，能跑700+公里
喜欢外观，所以买 高配18寸轮毂让整车颜值飙升 车子尺寸不大不过设计让车子看起来很大气，轿跑感非常赞
简约个人喜欢，仅限顶配哈哈 真皮方向盘手感非常不错 换挡按键熟悉后很方便 空调旋钮质感很棒
性价比这东西，买心头好，除三大件越级外，少了360全景，前雷达 个人比较满意
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
共1页首页 上一页 1下一页末页
参考总价：
说明：预估费用，公供参考，实际价格以经销商报价为准
裸车价
购置税

车船税
商业险
交强险价
保险优惠
上牌费用
其它

关于我们 联系我们 招贤纳士 营业执照 | iPhone客户端 Android客户端 手机版 | 汽车之家 | 意见反馈

© 2004-2025 www.autohome.com.cn All Rights Reserved. 汽车之家 版权所有