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预约试驾 询问底价 瑞虎8 PLUS 2022款 290TGDI DCT头等舱 14.09万 15.29万
4.86分

瑞虎8 PLUS 2022款 290TGDI DCT头等舱

瑞虎8 PLUS优惠高达1.2万 欢迎垂询

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最高降价车型
基本参数
厂商 奇瑞汽车 级别 中型SUV
能源类型 汽油 环保标准 国VI
上市时间 2022.05 最大功率(kW) 145
最大扭矩(N·m) 290 发动机 1.6T 197马力 L4
变速箱 7挡湿式双离合 长*宽*高(mm) 4722*1860*1745
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 200
官方0-100km/h加速(s) - NEDC综合油耗(L/100km) 6.8
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准）
车身
高度(mm) 1745 轴距(mm) 2710
前轮距(mm) 1582 后轮距(mm) 1604
接近角(°) 20 离去角(°) 17
车身结构 SUV 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
油箱容积(L) 51 后备厢容积(L) 889-1930
整备质量(kg) 1541 最大满载质量(kg) 2143
发动机
排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 197
最大功率(kW) 145 最大功率转速(rpm) 5500
最大扭矩(N·m) 290 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000
最大净功率(kW) 136.5 燃料形式 汽油
燃油标号 92号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
变速箱
简称 7挡湿式双离合 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 235/50 R19
后轮胎规格 235/50 R19 备胎规格 非全尺寸
车型口碑
4.86 分(1条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2022款 290TGDI DCT头等舱
zoupingniu  2023-07-28 16:35:27  发表
购买地点杭州购车目的上下班、接送小孩、自驾游、跑长途、商务差旅
购买时间2022年9月油耗7.3 升/百公里目前行驶18743 公里
【最满意的一点】
要是带节奏呢，直接一句“好车不贵，就买奇瑞”，足以表达我的肯定，只是缺了灵魂。油耗是非常满意的，高速最低表显5.1;小熊油耗4.7L；这是SUV的油耗！还是92号汽油！使用normal模式，动力随叫随到，快速变道的稳定性很高，指向精准。车内静音效果不错，头等舱的座椅也是很舒服，很好的支撑和包裹。
【最不满意的一点】
顶配车型居然没有自动泊车功能？咱像是差那么四颗雷达的钱的车主吗？顶配车型没有开门预警？咱像是缺后门两颗预警灯的车主吗？顶配车型配的轮胎太好了，抓地好，起步稳，就是后期换胎费用高了。
本人身高172cm；主驾位调到最高，头顶依然有两拳距离；副驾有老板键，后排如果对副驾有意见，随时动手就行了。哦，动手调整的“动手”。 车内储物能力：至于整车的空间，我要是说比大金杯的空间大，估计其他车主要不相信，实际上却是实打实的so big，看图吧。
co模式的油门有点肉，normal更符合鲲鹏发动机的调调，随叫随到，在匀速的情况下，市区油耗在7.5左右，稍微激烈些，几个S弯之后，表显油耗就会到9；随后再80匀速5km，能回到8左右。跑高速，可以配合ACC巡航使用，驾驶强度降低很多，自动跟车，自动减速，车道保持都是有的，eco模式，定速100，油耗只有5.5左右，我的理解是很优秀。开不开空调，冷暖空调都试过了，动力损失不大，方向盘，我用的舒适模式，一直很好用，阻尼合适。
平湖市区，平均油耗7.5-8.5；高速,G15,4.7-6；
成熟美，不咋呼，挺稳重的。圆润的虎子，似乎又不缺棱角。
主副驾门板软包面积非常大，按压有回弹，第二排门板有软包，但是按压没有回弹；全车napp打孔皮，中控台软包，很好的，接缝整齐，绗缝细密，无跳线。
不到18w的落地价，基本碾压了一众同品的合资车。18w的投入，20w 的享受，我觉得是。 保养项目：5000km一保养，费用300以内，还不错。基础保养。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
主动安全
ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口 ●
车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ●
疲劳驾驶提示 ● 前方碰撞预警 ●
内置行车记录仪 ● 道路救援呼叫 ●
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 发动机启停技术 ●
自动驻车 ● 上坡辅助 ●
陡坡缓降 ● - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ● L2
倒车车侧预警系统 ● 卫星导航系统 ●
导航路况信息显示 ● 地图品牌 ● 高德
并线辅助 ● 车道保持辅助系统 ●
车道居中保持 ● 道路交通标识识别 ●
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 ●
感应后备厢 ● 电动后备厢位置记忆 ●
车顶行李架 ● 发动机电子防盗 ●
车内中控锁 ● 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙
无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入功能 ● 驾驶位
远程启动功能 ● - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 ● 自适应远近光 ●
自动头灯 ● 转向头灯 ●
车前雾灯 ● LED 大灯高度可调 ●
大灯延时关闭 ● - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能 ●
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 ● 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.3英寸
中控下屏幕尺寸 ● 8英寸 蓝牙/车载电话 ●
手机互联/映射 ● 支持CarPlay ● 支持CarLife 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗
面部识别 ● - -
智能化配置
车联网 ● 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 ● Wi-Fi热点 ●
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘 ●
方向盘换挡 ● 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 ● 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● SD USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排1个
手机无线充电功能 ● 前排 行李厢12V电源接口 ●
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 ● 第二排座椅调节 ○ 前后调节 ● 靠背调节
座椅布局 ○ 2-3-2 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ●
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● SONY索尼 扬声器数量 ● 10喇叭
触摸式阅读灯 ● 车内环境氛围灯 ● 多色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 ●
后座出风口 ● 温度分区控制 ●
车载空气净化器 ● 车内PM2.5过滤装置 ●

外观类

外观细节类

中控类

车厢座椅类

其他细节类

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4.86 分(1条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2022款 290TGDI DCT头等舱
zoupingniu  2023-07-28 16:35:27  发表
购买地点杭州购车目的上下班、接送小孩、自驾游、跑长途、商务差旅
购买时间2022年9月油耗7.3 升/百公里目前行驶18743 公里
【最满意的一点】
要是带节奏呢，直接一句“好车不贵，就买奇瑞”，足以表达我的肯定，只是缺了灵魂。油耗是非常满意的，高速最低表显5.1;小熊油耗4.7L；这是SUV的油耗！还是92号汽油！使用normal模式，动力随叫随到，快速变道的稳定性很高，指向精准。车内静音效果不错，头等舱的座椅也是很舒服，很好的支撑和包裹。
【最不满意的一点】
顶配车型居然没有自动泊车功能？咱像是差那么四颗雷达的钱的车主吗？顶配车型没有开门预警？咱像是缺后门两颗预警灯的车主吗？顶配车型配的轮胎太好了，抓地好，起步稳，就是后期换胎费用高了。
本人身高172cm；主驾位调到最高，头顶依然有两拳距离；副驾有老板键，后排如果对副驾有意见，随时动手就行了。哦，动手调整的“动手”。 车内储物能力：至于整车的空间，我要是说比大金杯的空间大，估计其他车主要不相信，实际上却是实打实的so big，看图吧。
co模式的油门有点肉，normal更符合鲲鹏发动机的调调，随叫随到，在匀速的情况下，市区油耗在7.5左右，稍微激烈些，几个S弯之后，表显油耗就会到9；随后再80匀速5km，能回到8左右。跑高速，可以配合ACC巡航使用，驾驶强度降低很多，自动跟车，自动减速，车道保持都是有的，eco模式，定速100，油耗只有5.5左右，我的理解是很优秀。开不开空调，冷暖空调都试过了，动力损失不大，方向盘，我用的舒适模式，一直很好用，阻尼合适。
平湖市区，平均油耗7.5-8.5；高速,G15,4.7-6；
成熟美，不咋呼，挺稳重的。圆润的虎子，似乎又不缺棱角。
主副驾门板软包面积非常大，按压有回弹，第二排门板有软包，但是按压没有回弹；全车napp打孔皮，中控台软包，很好的，接缝整齐，绗缝细密，无跳线。
不到18w的落地价，基本碾压了一众同品的合资车。18w的投入，20w 的享受，我觉得是。 保养项目：5000km一保养，费用300以内，还不错。基础保养。
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