瑞虎8 PRO 2025款 290T 两驱尊贵版
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- 2022款 390T 四驱风暴版 7座
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
12.19万
车型口碑：
3.86 闂傚倷绀侀幉锛勬暜椤忓牆绠柨鐕傛嫹(4闂傚倷绀侀幖顐λ囬锕€鐒垫い鎺嗗亾闁哥喕娉曠槐鐐哄箻閸撲焦锛忛柣銏╁灱閸犳鈧熬鎷�)
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指 导 价：
13.99万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001541975
主营品牌
最高降价车型
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7.99 万 2.00 万
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8.99 万 2.00 万
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8.99 万 2.00 万
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7.49 万 1.50 万
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9.09 万 1.80 万
基本参数
| 厂商 | 奇瑞汽车 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.09 | 最大功率(kW) | 145 |
| 最大扭矩(N·m) | 290 | 发动机 | 1.6T 197马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡湿式双离合 | 长*宽*高(mm) | 4745*1860*1745 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 7.10 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | 不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准） |
车身
| 高度(mm) | 1745 | 轴距(mm) | 2710 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1582 | 后轮距(mm) | 1604 |
| 接近角(°) | 20 | 离去角(°) | 17 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 51 | 后备厢容积(L) | 889-1930 |
| 整备质量(kg) | 1581 | 最大满载质量(kg) | 2166 |
发动机
| 排量(L) | 1.6 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 197 |
| 最大功率(kW) | 145 | 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 290 | 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4000 |
| 最大净功率(kW) | 136.5 | 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
变速箱
| 简称 | 7挡湿式双离合 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/55 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/55 R18 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
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【最满意的一点】
作为一名瑞虎8 Pro 290T尊贵版的车主，在使用一段时间后，想和大家分享一下我的真实用车感受。
外观上，瑞虎8 Pro 290T尊贵版极具辨识度。大尺寸多边形进气格栅搭配犀利的LED大灯组，时尚大气，车身线条流畅动感，贯穿式尾灯更是增添了独特魅力，无论停在哪里都能吸引路人目光。
车内空间表现出色，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都很宽敞，即便是长途旅行也不会感到压抑。后备箱容积大，能轻松装下一家人的行李，满足日常和出游需求。
内饰方面，中控台采用大量软性材质包裹，触感舒适，营造出温馨的驾乘氛围。12.3英寸的双联屏设计科技感十足，8155车机操作流畅，智能语音交互识别率高，使用起来十分便捷。
配置丰富是一大亮点，像L2级智能驾驶辅助系统、360°全景影像等应有尽有，提升了驾驶的安全性和便利性。电动尾门、全景天窗、自动空调等舒适性配置，也让驾乘体验更上一层楼。
油耗方面，综合油耗在8.8L/100km左右，对于一款中型SUV来说，这个成绩比较出色，日常使用成本在可接受范围内。
然而，这款车也并非十全十美。驾驶感受上，虽然动力基本能满足日常需求，但在急加速时，动力响应不够迅速，缺乏爆发力。而且车辆的隔音效果还有提升空间，高速行驶时风噪和胎噪会比较明显，影响驾乘舒适性。此外，新车异味消散速度较慢，即便采取了多种除味措施，仍需较长时间才能彻底消除。
在操控性上，瑞虎8 Pro 290TGDI尊贵版的转向系统调校比较适中，方向盘的指向性较为精准，在城市道路中穿梭变道时，能够较为轻松地掌控车辆的行驶轨迹。不过，在一些狭窄路段掉头或者停车入位时，由于车身尺寸较大，需要对车辆的位置和角度有更精准的判断，好在360°全景影像能够提供一定的帮助，但如果能进一步优化转弯半径，驾驶起来会更加得心应手。
悬挂系统在应对一般的城市路面颠簸时，表现尚可，能够过滤掉大部分细碎的震动，保证车内的舒适性。然而，当遇到较大的坑洼或者减速带时，悬挂的反馈略显生硬，车内的震动感会比较明显，这对于追求极致舒适性的消费者来说，可能会有些许失望。
总体而言，瑞虎8 Pro 290T尊贵版在外观、空间、内饰、配置以及油耗方面表现不错，性价比出色，但在驾驶感受和隔音等方面还有改进空间。如果你对车辆动力和隔音要求不是极高，且注重空间、配置与性价比，那么这款车值得考虑。
【最不满意的一点】
以下是关于瑞虎8 Pro 290TGDI尊贵版一些让人最不满意的地方：
一、动力响应方面
1. 急加速迟缓：在需要急加速超车或者迅速起步的场景下，这款车的动力响应不够及时。发动机在接到深踩油门的指令后，会有短暂的延迟，才开始输出动力，这种延迟在一些需要快速反应的驾驶情境中，会让人感觉有些力不从心，甚至可能影响驾驶安全。
2. 高转速表现欠佳：当发动机转速拉高后，动力输出的持续性和爆发力不足。与同级别一些动力表现优秀的车型相比，在高速行驶再加速或者爬坡时，会明显感觉到动力不够强劲，无法给驾驶者带来酣畅淋漓的驾驶体验。
二、隔音降噪方面
1. 风噪问题：车辆在高速行驶时，风噪较为明显。主要集中在车窗边缘、后视镜等部位，风噪会随着车速的提升而增大，严重影响车内乘客的交谈和驾乘舒适性。即使将音响音量调高，也难以完全掩盖风噪带来的干扰。
2. 胎噪困扰：胎噪在粗糙路面上表现得尤为突出。车辆行驶过程中，轮胎与地面摩擦产生的噪音会清晰地传入车内，特别是在一些非铺装路面或者路况较差的道路上，这种噪音会让车内环境变得嘈杂，影响整体的驾乘质感。
3. 发动机噪音：当发动机处于高负荷运转状态，比如爬坡或者急加速时，发动机舱传来的噪音也会比较明显。这种噪音会打破车内原本的安静氛围，给人一种车辆不够高级的感觉。
三、车内异味与环保方面
1. 异味消散缓慢：新车的异味问题较为严重，且消散速度极慢。即使在提车后采取了放置活性炭包、开窗通风、使用空气净化器等多种措施，车内仍然会残留明显的异味，长时间处于这样的环境中，可能会让人感觉不适，甚至对健康产生潜在威胁。
2. 环保材料担忧：长时间不散的异味也让人对车内使用的内饰材料的环保性产生担忧。不确定这些异味是否会释放有害物质，这对于有老人、小孩或者孕妇的家庭来说，是一个不容忽视的问题。
四、人机工程与舒适性方面
1. 后排座椅靠背角度：后排座椅靠背角度可调节范围有限，无法满足不同乘客对于坐姿的多样化需求。对于一些喜欢半躺姿势的乘客，无法找到一个非常舒适的角度，长时间乘坐容易感到疲劳。
2. 悬挂舒适性：悬挂系统在处理较大颠簸时，表现不尽如人意。当遇到减速带或者坑洼较大的路面时，悬挂不能很好地过滤震动，导致车内震动感强烈，影响了乘坐的舒适性，特别是对于后排乘客的感受影响较大。
五、车机系统稳定性方面
1. 偶尔卡顿：虽然车机系统的功能丰富且操作流畅度整体不错，但偶尔会出现卡顿现象。比如在快速切换功能界面、加载地图导航或者连接蓝牙设备时，会出现短暂的反应迟缓，甚至出现死机的情况，需要重新启动车机才能恢复正常，这在一定程度上影响了使用体验。
2. 软件兼容性：车机系统对于一些第三方软件的兼容性存在问题。例如，部分音乐播放软件或者手机投屏软件在连接车机时，会出现无法正常使用或者功能受限的情况，限制了用户对于多媒体娱乐功能的拓展需求。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意外观跟前脸，特别的帅，买的时候第一眼就相中了。
【最不满意的一点】
顿挫，明显，动力输出有间歇，不线性，踩油门，速度一下上去，歇口气换挡，这个瞬间速度掉了，升档成功，动力一下出来，推背有顿挫。
【空间】
空间很大，看图就知道了，利用率挺高的。
【动力】
【操控】
【油耗】
油耗挺好的。
【舒适性】
【外观】
的前脸设计独具匠心，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，犹如一头蓄势待发的猛兽，充满了力量感和攻击性。车身线条流畅自然，从车头延伸至车尾，
【内饰】
进入车内，瑞虎 8pro 给我带来了一种豪华与科技相融合的感受。高品质的软性材质包裹着中控台和座椅，触感舒适，特别是改了实体按键以后。
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
整体看着比较大，个人感觉比瑞虎9的前脸好看，内饰配置很齐全，特别是360全景，对于不太熟悉车的也能提供全方位的观察视角，油耗是很适合我的，没有暴力驾驶习惯，自接车到现在油耗表现良好！
【最不满意的一点】
高速跑到100码以上后，噪音有点大，不知是密封性还是轮胎的问题。
【空间】
【动力】
动力：驾驶感受很好，坐在车上很舒服，座椅舒适度很好！
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
方向盘很轻，外观时尚，内饰豪华，整车科技感较强
【最不满意的一点】
主驾驶腿部右侧，方向盘卡在腿上面，长途开车很累不舒服
【空间】
184的个头坐里面，非常宽敞，除了腿部有点挤，不是太友好，空间很大
【动力】
刚开始加速慢，开起来还可以，低速再加速发闷，感觉2.0能好点
【操控】
【油耗】
不在意油耗，新车往死里踩，管那些没意义，看是8个油，得后期再评价
【舒适性】
【外观】
整体很大气，外观年轻化，科技感较强，要求必须写20个字，词儿穷了
【内饰】
内饰是最喜欢的，豪华科技感很强，买的顶配
【性价比】
性价比可以，把老?报废加补贴价格很合适，适合家庭使用
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 4个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 驾驶位 | 远程启动功能 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | ● LED |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾位 ● 副驾驶 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，小奇 |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 | 车载智能系统 | ● 雄狮系统 |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩(仅副驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ○ 前后调节 ● 靠背调节 |
| 座椅布局 | ○ 2-3-2 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● SONY索尼 | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 多色 | 主动式环境氛围灯 | ● |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
作为一名瑞虎8 Pro 290T尊贵版的车主，在使用一段时间后，想和大家分享一下我的真实用车感受。
外观上，瑞虎8 Pro 290T尊贵版极具辨识度。大尺寸多边形进气格栅搭配犀利的LED大灯组，时尚大气，车身线条流畅动感，贯穿式尾灯更是增添了独特魅力，无论停在哪里都能吸引路人目光。
车内空间表现出色，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都很宽敞，即便是长途旅行也不会感到压抑。后备箱容积大，能轻松装下一家人的行李，满足日常和出游需求。
内饰方面，中控台采用大量软性材质包裹，触感舒适，营造出温馨的驾乘氛围。12.3英寸的双联屏设计科技感十足，8155车机操作流畅，智能语音交互识别率高，使用起来十分便捷。
配置丰富是一大亮点，像L2级智能驾驶辅助系统、360°全景影像等应有尽有，提升了驾驶的安全性和便利性。电动尾门、全景天窗、自动空调等舒适性配置，也让驾乘体验更上一层楼。
油耗方面，综合油耗在8.8L/100km左右，对于一款中型SUV来说，这个成绩比较出色，日常使用成本在可接受范围内。
然而，这款车也并非十全十美。驾驶感受上，虽然动力基本能满足日常需求，但在急加速时，动力响应不够迅速，缺乏爆发力。而且车辆的隔音效果还有提升空间，高速行驶时风噪和胎噪会比较明显，影响驾乘舒适性。此外，新车异味消散速度较慢，即便采取了多种除味措施，仍需较长时间才能彻底消除。
在操控性上，瑞虎8 Pro 290TGDI尊贵版的转向系统调校比较适中，方向盘的指向性较为精准，在城市道路中穿梭变道时，能够较为轻松地掌控车辆的行驶轨迹。不过，在一些狭窄路段掉头或者停车入位时，由于车身尺寸较大，需要对车辆的位置和角度有更精准的判断，好在360°全景影像能够提供一定的帮助，但如果能进一步优化转弯半径，驾驶起来会更加得心应手。
悬挂系统在应对一般的城市路面颠簸时，表现尚可，能够过滤掉大部分细碎的震动，保证车内的舒适性。然而，当遇到较大的坑洼或者减速带时，悬挂的反馈略显生硬，车内的震动感会比较明显，这对于追求极致舒适性的消费者来说，可能会有些许失望。
总体而言，瑞虎8 Pro 290T尊贵版在外观、空间、内饰、配置以及油耗方面表现不错，性价比出色，但在驾驶感受和隔音等方面还有改进空间。如果你对车辆动力和隔音要求不是极高，且注重空间、配置与性价比，那么这款车值得考虑。
【最不满意的一点】
以下是关于瑞虎8 Pro 290TGDI尊贵版一些让人最不满意的地方：
一、动力响应方面
1. 急加速迟缓：在需要急加速超车或者迅速起步的场景下，这款车的动力响应不够及时。发动机在接到深踩油门的指令后，会有短暂的延迟，才开始输出动力，这种延迟在一些需要快速反应的驾驶情境中，会让人感觉有些力不从心，甚至可能影响驾驶安全。
2. 高转速表现欠佳：当发动机转速拉高后，动力输出的持续性和爆发力不足。与同级别一些动力表现优秀的车型相比，在高速行驶再加速或者爬坡时，会明显感觉到动力不够强劲，无法给驾驶者带来酣畅淋漓的驾驶体验。
二、隔音降噪方面
1. 风噪问题：车辆在高速行驶时，风噪较为明显。主要集中在车窗边缘、后视镜等部位，风噪会随着车速的提升而增大，严重影响车内乘客的交谈和驾乘舒适性。即使将音响音量调高，也难以完全掩盖风噪带来的干扰。
2. 胎噪困扰：胎噪在粗糙路面上表现得尤为突出。车辆行驶过程中，轮胎与地面摩擦产生的噪音会清晰地传入车内，特别是在一些非铺装路面或者路况较差的道路上，这种噪音会让车内环境变得嘈杂，影响整体的驾乘质感。
3. 发动机噪音：当发动机处于高负荷运转状态，比如爬坡或者急加速时，发动机舱传来的噪音也会比较明显。这种噪音会打破车内原本的安静氛围，给人一种车辆不够高级的感觉。
三、车内异味与环保方面
1. 异味消散缓慢：新车的异味问题较为严重，且消散速度极慢。即使在提车后采取了放置活性炭包、开窗通风、使用空气净化器等多种措施，车内仍然会残留明显的异味，长时间处于这样的环境中，可能会让人感觉不适，甚至对健康产生潜在威胁。
2. 环保材料担忧：长时间不散的异味也让人对车内使用的内饰材料的环保性产生担忧。不确定这些异味是否会释放有害物质，这对于有老人、小孩或者孕妇的家庭来说，是一个不容忽视的问题。
四、人机工程与舒适性方面
1. 后排座椅靠背角度：后排座椅靠背角度可调节范围有限，无法满足不同乘客对于坐姿的多样化需求。对于一些喜欢半躺姿势的乘客，无法找到一个非常舒适的角度，长时间乘坐容易感到疲劳。
2. 悬挂舒适性：悬挂系统在处理较大颠簸时，表现不尽如人意。当遇到减速带或者坑洼较大的路面时，悬挂不能很好地过滤震动，导致车内震动感强烈，影响了乘坐的舒适性，特别是对于后排乘客的感受影响较大。
五、车机系统稳定性方面
1. 偶尔卡顿：虽然车机系统的功能丰富且操作流畅度整体不错，但偶尔会出现卡顿现象。比如在快速切换功能界面、加载地图导航或者连接蓝牙设备时，会出现短暂的反应迟缓，甚至出现死机的情况，需要重新启动车机才能恢复正常，这在一定程度上影响了使用体验。
2. 软件兼容性：车机系统对于一些第三方软件的兼容性存在问题。例如，部分音乐播放软件或者手机投屏软件在连接车机时，会出现无法正常使用或者功能受限的情况，限制了用户对于多媒体娱乐功能的拓展需求。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意外观跟前脸，特别的帅，买的时候第一眼就相中了。
【最不满意的一点】
顿挫，明显，动力输出有间歇，不线性，踩油门，速度一下上去，歇口气换挡，这个瞬间速度掉了，升档成功，动力一下出来，推背有顿挫。
【空间】
空间很大，看图就知道了，利用率挺高的。
【动力】
【操控】
【油耗】
油耗挺好的。
【舒适性】
【外观】
的前脸设计独具匠心，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，犹如一头蓄势待发的猛兽，充满了力量感和攻击性。车身线条流畅自然，从车头延伸至车尾，
【内饰】
进入车内，瑞虎 8pro 给我带来了一种豪华与科技相融合的感受。高品质的软性材质包裹着中控台和座椅，触感舒适，特别是改了实体按键以后。
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
整体看着比较大，个人感觉比瑞虎9的前脸好看，内饰配置很齐全，特别是360全景，对于不太熟悉车的也能提供全方位的观察视角，油耗是很适合我的，没有暴力驾驶习惯，自接车到现在油耗表现良好！
【最不满意的一点】
高速跑到100码以上后，噪音有点大，不知是密封性还是轮胎的问题。
【空间】
【动力】
动力：驾驶感受很好，坐在车上很舒服，座椅舒适度很好！
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
方向盘很轻，外观时尚，内饰豪华，整车科技感较强
【最不满意的一点】
主驾驶腿部右侧，方向盘卡在腿上面，长途开车很累不舒服
【空间】
184的个头坐里面，非常宽敞，除了腿部有点挤，不是太友好，空间很大
【动力】
刚开始加速慢，开起来还可以，低速再加速发闷，感觉2.0能好点
【操控】
【油耗】
不在意油耗，新车往死里踩，管那些没意义，看是8个油，得后期再评价
【舒适性】
【外观】
整体很大气，外观年轻化，科技感较强，要求必须写20个字，词儿穷了
【内饰】
内饰是最喜欢的，豪华科技感很强，买的顶配
【性价比】
性价比可以，把老?报废加补贴价格很合适，适合家庭使用
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
| 闂備浇宕垫慨鐢稿礉閿曞倸鍌ㄦ繛宸簻缁狀垶姊洪鈧粔鎾箲閸洘鐓欐繛鍫濈仢閺嬫稑霉閻欏懏瀚� | 大连 | 闂備浇宕垫慨鐢稿礉閿曞倸鐭楅柍褜鍓氱换婵婎槻闁硅櫕锕㈤獮鍡涘礋椤栵絾鏅╅梺缁樺姦閸撴盯寮抽敓锟� | 上下班 | ||
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闂傚倷鑳舵灙濡ょ姴绻橀獮蹇涙晸閿燂拷1婵犵绱曢崑鎴﹀磹瑜旈獮蹇涙晸閿燂拷婵犵妲呴崑鎾跺緤妤ｅ啯鍋嬮柣妯款嚙杩濋梺璺ㄥ櫐閹凤拷 婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柨婵嗘川閸楁岸鎮楀☉娅辨粍绂嶅⿰鍫熺叆闁绘洖鍊圭€氾拷 1婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间緡鏁勯柛鏇ㄥ幘閸楁岸鎮楀☉娅辨粍绂嶅⿰鍫熺叆闁绘洖鍊圭€氾拷闂傚倷绀侀幖顐︽偋濠婂牆纾诲┑鐘叉搐杩濋梺璺ㄥ櫐閹凤拷