零跑C01 2023款 606舒享版
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优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
15.78万
车型口碑：
4.44 閸掞拷(20閺夆€冲經绾帮拷)
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指 导 价：
16.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001857197
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4.39 娑擄拷 0.60 娑擄拷
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11.38 娑擄拷 1.50 娑擄拷
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12.48 娑擄拷 1.20 娑擄拷
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13.58 娑擄拷 1.30 娑擄拷
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15.08 娑擄拷 0.50 娑擄拷
基本参数
| 厂商 | 零跑汽车 | 级别 | 中大型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2023.03 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 606 | 快充时间(小时) | 0.7 |
| 慢充时间(小时) | 7 | 快充电量百分比 | 80 |
| 最大功率(kW) | 200 | 最大扭矩(N·m) | 360 |
| 电动机(Ps) | 272 | 长*宽*高(mm) | 5050*1902*1509 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.5 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.67 |
| 整车质保 | 四年或12万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1509 | 轴距(mm) | 2930 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1608 | 后轮距(mm) | 1604 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 118 | 空载最小离地间隙(mm) | 140 |
| 接近角(°) | 15 | 离去角(°) | 18 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 前备厢容积(L) | 40 |
| 后备厢容积(L) | 496 | 整备质量(kg) | 2099 |
| 最大满载质量(kg) | 2474 | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 360 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 200 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 360 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | CLTC纯电续航里程(km) | 606 |
| 电池能量(kWh) | 78.54 | 电池能量密度(Wh/kg) | 129.33 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 14.8 | 电池组质保 | 八年或15万公里 |
| 快充功能 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.7 |
| 慢充时间(小时) | 7 | 快充电量(%) | 80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/50 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/50 R18 | 备胎规格 | 补胎工具 |
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【最满意的一点】
对于一台国产的c级纯电动车型来讲，这台车子的价位是真的很合适了，比当时看的小鹏p7也要更加实惠一些，而且这台车子的整体配置水平也是相当给力的，车内的用料非常厚道，在智能化水平上也做得非常高，尤其是辅助驾驶系统的表现还是相当出色的，还有就是本身的续航能力也的确挺强，目前开了1600多公里，而且现在夏季几乎每次开车都要开空调，现在的实际续航也能达到530公里左右。
【最不满意的一点】
全景天幕看上去确实很有档次，但到了目前炎热的夏季车内确实是挺晒的，即便空调开的很大但后排头顶也很晒。
【空间】
毕竟车身尺寸都这么大了，零跑C01的车内空间是相当宽敞的，而且头顶全景天窗的采光面积也特别大，坐到车内感觉也很通透，不过对夏天来讲这个全景天幕的弊端还是很明显，其实大上午开车出去车内真是有些晒呀。
【动力】
这辆车的底盘还是很扎实的，即便是路况稍差一点底盘也特别整，行驶质感是真的给力，还有就是他的动力表现也特别出色，高速超车完全不输很多传统燃油车。
【操控】
【油耗】
这辆车的续航达成率还是相当可以的，我本身比较胖，怕热，所以开车时就习惯把空调开的更大一些，尽管如此它的实际续航也能达到530公里左右。
【舒适性】
【外观】
整个车身几乎没有明显的棱角，平滑的车头和车尾让人看上去特别舒服，这个溜背造型也特别帅气，无框设计的车门也更增强了外观的时尚感与高级感。
【内饰】
零跑C01的内饰这辆车的续航达成率还是相当可以的，我本身比较胖，怕热，所以开车时就习惯把空调开的更大一些，尽管如此它的实际续航也能达到530公里左右。没有那种特别花哨的感觉，中规中矩的造型看上去大气又舒服，三块大屏不仅看起来科技感十足，而且还可以联动操作。
【性价比】
起先我也不怎么看好这些新势力的纯电动车，但就目前的用车体验来讲零跑C01留给我的印象还是很好的，而且出色的续航达成率也完全打消了我的续航焦虑，所以我觉得这台车的性价比特别高。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 郑州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年5月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1600 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
颜值相当在线，这种非常圆润的线条看起来是真心很有个性，和现在很多新能源车型那种比较犀利的风格还是有着一定的区别，同时这台车子的内部配置也是相当给力的，尽管说我们入手的这个也不是高配车型，但常用的基础配置就已经相当全面了，而且辅助驾驶系统的表现也相当出色，车子的续航也很棒，用车成本相当低。
【最不满意的一点】
全景天窗对后排乘客照顾的还是挺“周到”的，在目前天气比较热的情况下，真心有些晒。
【空间】
除过宽敞的乘坐空间之外车内的储物空间也相当丰富，前排对开始的中央扶手箱就比较宽也比较深一些，还有后备箱的纵深也特别棒，而且还可以放倒后排座椅来延伸后备箱的储物空间，这个全景天窗确实很给力，但后面头顶确实有些晒啊。
【动力】
这台车子的动力响应，比起之前的燃油车来讲明显要积极很多，而且整体的动力平顺性也很好，厚重的底盘让人觉得车子开起来安全感十足，宽大厚实的座椅坐上去贴合度也很高，行车过程中的噪音也比较小，所以我觉得这辆车带来的驾乘体验真的非常棒了。
【操控】
【油耗】
这辆车的电池续航真的相当给力了，像我们经常都是短距离代步的话完全是不存在续航焦虑的，满电续航大概就在500公里左右，五一劳动节也开着零跑C01跑了来回1000公里的长途，在高速服务区充了两次电，在这节假高峰期充电也没感觉到有多么麻烦。
【舒适性】
【外观】
相比起那种见棱见角的车身造型而言我还是觉得零跑C01这线性流畅的线条看着更舒服，而且这个短尾设计和溜背造型也同样营造出了非常强烈的运动氛围，还有这幅酷炫的轮毂造型也很符合整台车的气质。
【内饰】
内饰看上去也太有科技感了，而且车内的颜色搭配也很有格调，再加上用料和做工也都非常棒，我感觉它的内饰看起来真的特别豪华。
【性价比】
对于这个价格的纯电动车而言这辆车的配置确实挺良心的，用车体验不错，尤其是本身的用车成本非常低，而且4s的服务也相当可以，所以说我觉得这个价格选择零跑C01还是比较合适的。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 商丘 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3000 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
底盘的稳定性很好，这得益于它有个不错的结构，主要部件的用料也很扎实，遇到坑洼不平的路段，车身的震感也没那么明显。
【最不满意的一点】
虽然是中大型车，但因为是轿跑的造型，到了后备箱那块受造型的影响空间受到了局限性，它的装载容积没有那么大。
【空间】
先表扬下驾乘空间，前排和后排都有个宽敞明亮的大空间，别说做五个人了，坐六个人也没问题啊，就是被造型影响了，后备箱容积小了点。
【动力】
驾驶感受相当棒，这款车主打就是操控和舒适性，我在开其他的车时只感到动力加速挺猛的，但舒适感就差了一点，还是这台车开起来更轻松，也更平稳。
【操控】
【油耗】
官方606的续航，实际续航是520公里，这几十公里的差距，我认为也是合情合理的。还有一点也值得表扬，这个快充功能确实挺好用的，充电0.7小时，就可以直接使用了。
【舒适性】
【外观】
车子的外观设计也代表了这台车的特点和个性，零跑C01动力猛烈、加速有力，确实符合动感十足的外形特点。
【内饰】
之前去看过特斯拉内饰，确实很简约，但也有点太简约了吧，没有什么装饰，看上去很单调，我还是喜欢零跑c01的设计风格，既时尚又大气。
【性价比】
咱们的自主品牌，现在真是越做越好了，这台车的价格真心不高，该有的配置都有了，性价比自然是出众的。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 广州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年4月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2635 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
还别说我，当时买这台车时对于一台新势力的纯电动车自己也不是特别了解，毕竟是家里的第一台车，我也比较担心续航不够给力，不过现在这台车子的实际表现的确是相当可以的，夏季开车开着空调的情况下满电续航都能达到480公里左右，这样的续航达成率真的已经很可以了，目前的平均电耗就在16kwh/100km左右，用车成本是真心很低，而且快充也比较方便。作为一台国产的c级轿车，这台零跑C01的价位也一样是比较实惠的，新车的定价是真的不高，而且车内的配置和用料水平也相当可以，多么高级的感觉谈不上，但一定的档次感还是有的。
【最不满意的一点】
不知道大家用着如何，我总感觉尾门的关闭设计不太合理，关闭还是挺费力的。
【空间】
值得肯定的是零跑C01的车内空间还是非常宽敞的，包括后备箱的内部空间也特别深，只不过就是尾门的关闭设计不是很人性化，总感觉每次关的时候有些费劲。
【动力】
零跑C01的车身确实比较大，但我感觉它的车身还是很敏捷的，快速过弯或者并线的话车身的跟随性都很棒，另外就是电机的动力储备也很充沛，高速行驶时同样会让人觉得底气十足。
【操控】
【油耗】
家里的第一台车就选择了纯电动车，其实就我们的用车环境来讲纯电动车还是非常合适的，况且这台车的续航达成率也真不错，空调开启的状态下都能跑480公里左右，这个水平就已经很不错了。
【舒适性】
【外观】
我觉得零跑C01的外观将简约美展现的淋漓尽致，不管从哪个角度看上去都是如此，而且车头的贯穿式灯带和后边的贯穿式尾灯也形成了相互呼应的感觉，总的来讲这辆车开出去回头率还是挺高的。
【内饰】
车内的用料还是挺好的，最起码一眼看上去都是质感还不错的皮质覆盖，而且三块屏幕之间还采用了亮黑色的饰板加以连接，整体看起来还是很有档次感的。
【性价比】
话说这台车没有给到太大的优惠也不难接受，毕竟它的定价本身就不那么高，再说纯电动车的养车花费也确实更节省一些，所以我觉得这台车还是很值得入手的。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 榆林 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷约会閵嗭拷赛车閵嗭拷组车队 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年5月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3600 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
零跑C01的外观采用了极简的设计理念，整个车身没有多余的装饰，不知道大家有没有觉得，这台车的外观看起来都有一种浑然一体的感觉？而且无框设计的车门和隐藏式的电动门把手还更增强了外观的高级感和时尚感，另外就是这台纯电动车的动力表现也是非常棒的，虽说车身也比较重，但起步或是提速时的动力响应倒是没有受到什么影响，电动机拥有着相当出色的动力响应，所以说车子开起来依旧是很轻盈的，同时本身的续航能力也确实可以，带着炎热的夏季，需要正常开空调的情况下。
【最不满意的一点】
其实新能源汽车主打的就是一个智能化，我觉得我这台舒享版的零跑C01在智能化配置就有些差强人意了，特别是中控车机的使用体验不是很好，可以通过语音识别控制的功能比较少。
【空间】
空间：毕竟车身尺寸这么占优势，所以它的车内空间是非常宽敞的，大面积的全景天窗也不会让坐到后排的乘客感觉到那么压抑，再加上全车座椅坐上去也很舒服，后排的中间位置还有头部靠枕，空间实用性真的很棒。
【动力】
驾驶感受：零跑C01的车身确实比较长，但我觉得这台车的灵活度还不错，转向时车尾的跟随性还是很OK的，包括电动助力的转向力度不轻不重，而且辅助驾驶系统也做得比较优秀。
【操控】
【油耗】
续航：冬夏两季是最考验纯电动车的，我觉得零跑C01算是经受得住考验了，因为从买车到现在我每次开车空调几乎都是全程开启的状态，在这样的用车强度下它的实际续航也能达到490公里左右。
【舒适性】
【外观】
外观：整个车身完全没有多余复杂的装饰，流畅的线条让它的外观看起来简单又大气，溜背车顶和短尾设计又很好的增强了整台车的运动气息，我觉得零跑C01的外观还是很有特点的。
【内饰】
内饰：零跑C01的内饰造型确实没有太强的新意，但我觉得中规中矩的布局看起来才更大气，况且中控台上还有三块极其抢眼的大屏，所以整个内饰看起来真的是科技感满满。
【性价比】
性价比：对于一台纯电动的c级轿车来讲，零跑C01的价格还是挺容易让人接受的，况且这台车的续航表现也是真不错，因此也确实不会产生太高的养车花费，我觉得这台新势力零跑C01还是挺值得买的。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 广州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 购物閵嗭拷接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年5月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2110 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
这台c级轿车的空间实用性特别棒，不仅只是乘坐空间非常宽敞，而且车内的储物空间也是相当丰富的，后备箱内部也很深，包括尾门的开口也比较大，偶尔需要放些大件物品也是没什么问题的，另外就是这台车的续航表现也很给力，空调开启的情况下满电续航也能达到480公里左右，充满一次电还是挺耐用的，再加上每次充电也比较便宜，这样也在很大程度上节省了养车花费。
【最不满意的一点】
车机系统的功能还是挺丰富的，不过就是屏幕的UI设计不那么高级，包括软件的优化效果也很一般。
【空间】
这台车在空间方面是占绝对优势的，毕竟作为c级车的零跑C01拥有着这么大的车身尺寸，全车满座绰绰有余，而且座椅也很厚实，后排的中间位置也贴心的给到了头部靠枕，这样更好的保证了乘坐舒适感。
【动力】
零跑C01的车身确实比较长，但我感觉转向时车尾的跟随性还是很棒的，再加上还有L2级别的辅助驾驶系统，总之我觉得这台车子还是很容易驾驭的。
【操控】
【油耗】
我买车的时候天气已经很热了，从买车到现在几乎每次出行都会开空调，即便如此，这台车的续航表现也很是不错，满电续航至少都在480公里左右，现在跑了3000公里基本上就是这个水平，完全打消了我买车前的顾虑。
【舒适性】
【外观】
简洁流畅的线条让这台c级轿车看起来简单又大气，而且无框设计的车门和隐藏式的电动门把手都更好的增强了外观的时尚感，溜背造型看起来也很运动。
【内饰】
我们买的是低配车型，不过车内的用料品质还是很可以的，包括做工也很精致，再加上中控台上这三块大尺寸的液晶屏也很有科技感，整个内饰看起来还是很豪华的。
【性价比】
作为一台新势力的c级电动车，这台零跑C01的价格明显更亲民，同时在此基础上它也将配置做到了极致，从安全性到辅助性再到智能化方面都没得说，所以我觉得这台车买的还是挺值的
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 梅州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷接送小孩閵嗭拷组车队 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年5月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1100 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
这台车不仅车内空间特别宽敞，而且带来的乘坐舒适感也是非常棒的，全车座椅都是宽大又厚实的，填充物的柔软度也很合适，其实坐到前排包裹感和贴合度都非常棒，另外就是这辆车也带来了非常棒的驾驶体验，不得不说纯电动车开起来是真的轻快，快而不猛的动力响应带来了非常舒适的油门脚感，而且电动机在工作过程中也是比较安静的，行驶过程中车内确实没有太大的噪音影响，总之这台车子也是我的第一台纯电动车，目前开着的感觉也是真心可以。
【最不满意的一点】
虽然说车机系统的试用体验也是很不错的，但我感觉中控台上这三块屏幕设计稍稍有点突兀，整体看上去不那么协调，其实中控车机和副驾娱乐屏要是采用联屏式的设计看起来肯定更有科技感。
【空间】
毕竟有如此之大的车身尺寸作为保障，完全不用担心车内空间，实际坐进去感觉真挺宽敞的，前排后排都是如此，而且座椅设计的也很宽大，不管坐到哪个位置腿部的承托性都是很OK的。
【动力】
之前在4s店试驾零跑C01时还是我第一次接触纯电动车，我感觉这辆车开起来特别轻快，尤其是起步时的动力来的也太快了吧，但绝对不是特别窜的那种，也完全不至于带来所谓的眩晕感，车子开起来轻松又舒服。
【操控】
【油耗】
这台车的电池容量本身就比较大，再加上续航达成率也不错，所以对于我们平常就是短途代步而言充满一次电都能用十天左右，目前满电续航都能达到480公里左右。
【舒适性】
【外观】
零跑C01的外观会给人一种简单清新的感觉，整个车身没有过多复杂的线条去装饰，所谓越简单越耐看，再加上隐藏式的电动门把手也更增强了外观的高级感。
【内饰】
第一次在店里看车时坐进车内感觉中控台上这三块大屏还是很具视觉冲击力的，但时间久了感觉不那么耐看，主要是这三块大屏设计的不是很协调。
【性价比】
零跑C01在价格上没有太大的让步也不难想得通，毕竟它的定价本身就挺容易让人接受的，况且各方面配置也是真的齐全，用车成本也很低，所以我觉得它的性价比挺高的。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 日照 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷组车队 | ||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年5月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1100 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
现在我这台零跑C01已经行驶了6700多公里，对于这台车目前的用车体验我还是相当满意的，尤其是在续航方面真心不错，即使目前下级需要经常开空调的情况下，实际的续航也能跑到480来公里，这个水平就已经很可以了，而且本身的充电速度也的确比较快，所以有时候跑一些长途，其实也没有太大的焦虑，包括整个车子的外观设计也确实很漂亮，作为一台c级轿车，拥有着更大的空间，也有着非常好的乘坐体验。
【最不满意的一点】
其实车子用着还是很满意的，现在已经行驶了6000多公里，整体的质量是真心值得点赞，用车体验还是很满意的，但就是我们首批购买的车主在买车的时候确实没有什么优惠。
【空间】
车内的乘坐空间还是相当宽敞的，再加上座椅也柔软又厚实，包括后排的中间位置也一样，所以满座情况下也是舒展又自在的状态。
【动力】
虽然车身自重两吨多，但车子开起来依旧是非常轻盈的，这台车的动力表现绝对值得点赞，就算是高速超车也同样很轻松。
【操控】
【油耗】
五一假期开这台车跑高速回了趟老家，单程550多公里，出发之前充满电到再次充电的时候都已经快到家了，总之高速上用电也相对能更多一些，平时城内代步的满电续航就是480多公里。
【舒适性】
【外观】
零跑C01的外观真是让人有种百看不厌的感觉，细腻的车漆精致的做工看起来特别高级，而且十分简约的侧身以及前长后短的比例分割让这台c级轿车看起来优雅又运动。
【内饰】
车内的用料特别好，肉眼可见的质感，而且中控台上这三块大屏之间还都采用了钢琴烤漆饰板加以连接，这样更增强了内饰的档次感。
【性价比】
我是我们这边早一批的车主，虽然新车上市那会就订车了，除过免购置税以及6000元的政府补贴外也没有其他的优惠，虽然说新车的价格也不算太高，但本身的价格确实比较坚挺，所以我觉得它的性价比好像不那么高。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 宜春 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 6700 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
这台零跑C01入手到现在也就跑了2000多公里，对于一台落地价格不到20万的国产c级纯电动轿车来讲，我觉得这台车的配置水平是真的很棒了，尤其是在智能化体验上做的很好，而且辅助驾驶系统的表现也是比较优秀的，作为一台纯电动车型，这台车子也有着不错的续航能力，现阶段的实际续航也都在500多公里，即使跑一些长途也没有问题，毕竟现在的充电桩相对还是比较完善的，同时整个车子的外观设计也非常漂亮，整个车身没有太多复杂的线条修饰，看上去有一种浑然一体的感觉，这也很符合我心中新势力纯电动车的形象。
【最不满意的一点】
在目前短时间的用车过程中我觉得主要问题也就是驾驶体验比较差，动力水平以及底盘质感都一般般，也可以理解为本身的机械素质还是不够强。
【空间】
这台c级轿车的车内空间相当宽敞，而且全车座椅设计的特别宽大，坐垫也比较长，后排的中间位置也有头部靠枕，这样也更好的保证了乘坐舒适感。
【动力】
虽然说这台车子有着很好的动力平顺性，但我觉得这个加速水平在同级别的这些纯电动车中还是不太占优势，底盘的质感也相对比较差，尽管我也不要求高级，但整体的底盘总是会有一种软塌塌的感觉。
【操控】
【油耗】
这台车子的理论续航是600公里出头，目前夏季经常开着空调的情况下实际续航基本上可以达到500来公里，应付日常的代步使用也是没有任何问题了。
【舒适性】
【外观】
整个车身没有这么复杂的线条，不管从哪个角度看上去都会给人一种浑然一体的感觉，而且这个缓缓下坠的溜背车顶不仅看着大气又舒服。
【内饰】
内饰给人的感觉就比较沉稳大气一些，不管整体造型还是车内配色都是如此，而且整个车子的车内用料也特别好，再加上这三块大屏也是真的很有科技感，整个内饰呈现出来的视觉效果还是相当豪华的。
【性价比】
对于一台纯电动的c级轿车来讲零跑C01的价格还是挺容易让人接受的，配置都相当给力，再说纯电动车的养车花费确实也更低，所以我觉得这台车还是很值得入手的。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 保定 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年4月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2698 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
我的买车经验是一定要试驾，上次试了一款车，据说零到百加速是七秒钟，但我开起来没感觉提速多快，试驾零跑c01的时候，官方加速零到百是7.5秒，但我感觉比之前那台车的提速快多了。
【最不满意的一点】
那我就不客气地吐槽一下这个内饰吧，其实内饰的颜色搭配和设计我挺喜欢的，这个符合我的审美需求，但是用料方面我觉得不够高级，最起码得有个真皮座椅吧。
【空间】
车身长度超过了五米，宽度接近两米，轴距接近三米，这样的尺寸还考虑什么空间啊，坐在车里怎么样的坐姿都行。
【动力】
别看尺寸大，但操控挺灵活的，方向盘有电动助力，底盘也很稳，没有了换挡程序，开着更轻松了。
【操控】
【油耗】
实际续航520公里虽说比官方数据少了几十公里，但我觉得这也是合理的，至于用车费用，和油车比起来，那可就是天上地下的感觉了，现在加速一点都不心疼。
【舒适性】
【外观】
我觉得这台车属于第二眼车型，就是看第一眼的时候不觉得特别惊艳，但越看越好看，越看越顺眼。
【内饰】
其他地方都挺好的，中控台的设计很简单，我还是喜欢这种大气简约的风格。座椅有两个小问题，第一不是运动风格的，在时尚感上差了点，再一个不是真皮材质的，想要真皮的，还要另外加钱，这个让我心里不太舒服。
【性价比】
从整体实力上来看，这台车的性价比是很突出的，和同级别的其他车比起来，它各方面都很有优势。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 马鞍山 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年5月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1375 閸忣剟鍣� | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 4个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 1个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Leapmotor Pilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 无框设计车门 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ○ | 电动后备厢位置记忆 | ○ |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ○ | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾位 ● 副驾驶 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.8英寸 |
|---|---|---|---|
| 副驾娱乐屏尺寸 | ● 10.25英寸 | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
| 车载智能系统 | ● Leapmotor OS | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 ○ 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ○ |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 ○ 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ○ 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ○ 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ○ 加热 ○ 通风 ○ 按摩 | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ○ 靠背调节 |
| 第二排座椅功能 | ○ 加热 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 ○ 12喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
对于一台国产的c级纯电动车型来讲，这台车子的价位是真的很合适了，比当时看的小鹏p7也要更加实惠一些，而且这台车子的整体配置水平也是相当给力的，车内的用料非常厚道，在智能化水平上也做得非常高，尤其是辅助驾驶系统的表现还是相当出色的，还有就是本身的续航能力也的确挺强，目前开了1600多公里，而且现在夏季几乎每次开车都要开空调，现在的实际续航也能达到530公里左右。
【最不满意的一点】
全景天幕看上去确实很有档次，但到了目前炎热的夏季车内确实是挺晒的，即便空调开的很大但后排头顶也很晒。
【空间】
毕竟车身尺寸都这么大了，零跑C01的车内空间是相当宽敞的，而且头顶全景天窗的采光面积也特别大，坐到车内感觉也很通透，不过对夏天来讲这个全景天幕的弊端还是很明显，其实大上午开车出去车内真是有些晒呀。
【动力】
这辆车的底盘还是很扎实的，即便是路况稍差一点底盘也特别整，行驶质感是真的给力，还有就是他的动力表现也特别出色，高速超车完全不输很多传统燃油车。
【操控】
【油耗】
这辆车的续航达成率还是相当可以的，我本身比较胖，怕热，所以开车时就习惯把空调开的更大一些，尽管如此它的实际续航也能达到530公里左右。
【舒适性】
【外观】
整个车身几乎没有明显的棱角，平滑的车头和车尾让人看上去特别舒服，这个溜背造型也特别帅气，无框设计的车门也更增强了外观的时尚感与高级感。
【内饰】
零跑C01的内饰这辆车的续航达成率还是相当可以的，我本身比较胖，怕热，所以开车时就习惯把空调开的更大一些，尽管如此它的实际续航也能达到530公里左右。没有那种特别花哨的感觉，中规中矩的造型看上去大气又舒服，三块大屏不仅看起来科技感十足，而且还可以联动操作。
【性价比】
起先我也不怎么看好这些新势力的纯电动车，但就目前的用车体验来讲零跑C01留给我的印象还是很好的，而且出色的续航达成率也完全打消了我的续航焦虑，所以我觉得这台车的性价比特别高。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 郑州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年5月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1600 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
颜值相当在线，这种非常圆润的线条看起来是真心很有个性，和现在很多新能源车型那种比较犀利的风格还是有着一定的区别，同时这台车子的内部配置也是相当给力的，尽管说我们入手的这个也不是高配车型，但常用的基础配置就已经相当全面了，而且辅助驾驶系统的表现也相当出色，车子的续航也很棒，用车成本相当低。
【最不满意的一点】
全景天窗对后排乘客照顾的还是挺“周到”的，在目前天气比较热的情况下，真心有些晒。
【空间】
除过宽敞的乘坐空间之外车内的储物空间也相当丰富，前排对开始的中央扶手箱就比较宽也比较深一些，还有后备箱的纵深也特别棒，而且还可以放倒后排座椅来延伸后备箱的储物空间，这个全景天窗确实很给力，但后面头顶确实有些晒啊。
【动力】
这台车子的动力响应，比起之前的燃油车来讲明显要积极很多，而且整体的动力平顺性也很好，厚重的底盘让人觉得车子开起来安全感十足，宽大厚实的座椅坐上去贴合度也很高，行车过程中的噪音也比较小，所以我觉得这辆车带来的驾乘体验真的非常棒了。
【操控】
【油耗】
这辆车的电池续航真的相当给力了，像我们经常都是短距离代步的话完全是不存在续航焦虑的，满电续航大概就在500公里左右，五一劳动节也开着零跑C01跑了来回1000公里的长途，在高速服务区充了两次电，在这节假高峰期充电也没感觉到有多么麻烦。
【舒适性】
【外观】
相比起那种见棱见角的车身造型而言我还是觉得零跑C01这线性流畅的线条看着更舒服，而且这个短尾设计和溜背造型也同样营造出了非常强烈的运动氛围，还有这幅酷炫的轮毂造型也很符合整台车的气质。
【内饰】
内饰看上去也太有科技感了，而且车内的颜色搭配也很有格调，再加上用料和做工也都非常棒，我感觉它的内饰看起来真的特别豪华。
【性价比】
对于这个价格的纯电动车而言这辆车的配置确实挺良心的，用车体验不错，尤其是本身的用车成本非常低，而且4s的服务也相当可以，所以说我觉得这个价格选择零跑C01还是比较合适的。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 商丘 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3000 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
底盘的稳定性很好，这得益于它有个不错的结构，主要部件的用料也很扎实，遇到坑洼不平的路段，车身的震感也没那么明显。
【最不满意的一点】
虽然是中大型车，但因为是轿跑的造型，到了后备箱那块受造型的影响空间受到了局限性，它的装载容积没有那么大。
【空间】
先表扬下驾乘空间，前排和后排都有个宽敞明亮的大空间，别说做五个人了，坐六个人也没问题啊，就是被造型影响了，后备箱容积小了点。
【动力】
驾驶感受相当棒，这款车主打就是操控和舒适性，我在开其他的车时只感到动力加速挺猛的，但舒适感就差了一点，还是这台车开起来更轻松，也更平稳。
【操控】
【油耗】
官方606的续航，实际续航是520公里，这几十公里的差距，我认为也是合情合理的。还有一点也值得表扬，这个快充功能确实挺好用的，充电0.7小时，就可以直接使用了。
【舒适性】
【外观】
车子的外观设计也代表了这台车的特点和个性，零跑C01动力猛烈、加速有力，确实符合动感十足的外形特点。
【内饰】
之前去看过特斯拉内饰，确实很简约，但也有点太简约了吧，没有什么装饰，看上去很单调，我还是喜欢零跑c01的设计风格，既时尚又大气。
【性价比】
咱们的自主品牌，现在真是越做越好了，这台车的价格真心不高，该有的配置都有了，性价比自然是出众的。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 广州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 | ||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年4月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2635 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
还别说我，当时买这台车时对于一台新势力的纯电动车自己也不是特别了解，毕竟是家里的第一台车，我也比较担心续航不够给力，不过现在这台车子的实际表现的确是相当可以的，夏季开车开着空调的情况下满电续航都能达到480公里左右，这样的续航达成率真的已经很可以了，目前的平均电耗就在16kwh/100km左右，用车成本是真心很低，而且快充也比较方便。作为一台国产的c级轿车，这台零跑C01的价位也一样是比较实惠的，新车的定价是真的不高，而且车内的配置和用料水平也相当可以，多么高级的感觉谈不上，但一定的档次感还是有的。
【最不满意的一点】
不知道大家用着如何，我总感觉尾门的关闭设计不太合理，关闭还是挺费力的。
【空间】
值得肯定的是零跑C01的车内空间还是非常宽敞的，包括后备箱的内部空间也特别深，只不过就是尾门的关闭设计不是很人性化，总感觉每次关的时候有些费劲。
【动力】
零跑C01的车身确实比较大，但我感觉它的车身还是很敏捷的，快速过弯或者并线的话车身的跟随性都很棒，另外就是电机的动力储备也很充沛，高速行驶时同样会让人觉得底气十足。
【操控】
【油耗】
家里的第一台车就选择了纯电动车，其实就我们的用车环境来讲纯电动车还是非常合适的，况且这台车的续航达成率也真不错，空调开启的状态下都能跑480公里左右，这个水平就已经很不错了。
【舒适性】
【外观】
我觉得零跑C01的外观将简约美展现的淋漓尽致，不管从哪个角度看上去都是如此，而且车头的贯穿式灯带和后边的贯穿式尾灯也形成了相互呼应的感觉，总的来讲这辆车开出去回头率还是挺高的。
【内饰】
车内的用料还是挺好的，最起码一眼看上去都是质感还不错的皮质覆盖，而且三块屏幕之间还采用了亮黑色的饰板加以连接，整体看起来还是很有档次感的。
【性价比】
话说这台车没有给到太大的优惠也不难接受，毕竟它的定价本身就不那么高，再说纯电动车的养车花费也确实更节省一些，所以我觉得这台车还是很值得入手的。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 榆林 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷约会閵嗭拷赛车閵嗭拷组车队 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年5月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3600 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
零跑C01的外观采用了极简的设计理念，整个车身没有多余的装饰，不知道大家有没有觉得，这台车的外观看起来都有一种浑然一体的感觉？而且无框设计的车门和隐藏式的电动门把手还更增强了外观的高级感和时尚感，另外就是这台纯电动车的动力表现也是非常棒的，虽说车身也比较重，但起步或是提速时的动力响应倒是没有受到什么影响，电动机拥有着相当出色的动力响应，所以说车子开起来依旧是很轻盈的，同时本身的续航能力也确实可以，带着炎热的夏季，需要正常开空调的情况下。
【最不满意的一点】
其实新能源汽车主打的就是一个智能化，我觉得我这台舒享版的零跑C01在智能化配置就有些差强人意了，特别是中控车机的使用体验不是很好，可以通过语音识别控制的功能比较少。
【空间】
空间：毕竟车身尺寸这么占优势，所以它的车内空间是非常宽敞的，大面积的全景天窗也不会让坐到后排的乘客感觉到那么压抑，再加上全车座椅坐上去也很舒服，后排的中间位置还有头部靠枕，空间实用性真的很棒。
【动力】
驾驶感受：零跑C01的车身确实比较长，但我觉得这台车的灵活度还不错，转向时车尾的跟随性还是很OK的，包括电动助力的转向力度不轻不重，而且辅助驾驶系统也做得比较优秀。
【操控】
【油耗】
续航：冬夏两季是最考验纯电动车的，我觉得零跑C01算是经受得住考验了，因为从买车到现在我每次开车空调几乎都是全程开启的状态，在这样的用车强度下它的实际续航也能达到490公里左右。
【舒适性】
【外观】
外观：整个车身完全没有多余复杂的装饰，流畅的线条让它的外观看起来简单又大气，溜背车顶和短尾设计又很好的增强了整台车的运动气息，我觉得零跑C01的外观还是很有特点的。
【内饰】
内饰：零跑C01的内饰造型确实没有太强的新意，但我觉得中规中矩的布局看起来才更大气，况且中控台上还有三块极其抢眼的大屏，所以整个内饰看起来真的是科技感满满。
【性价比】
性价比：对于一台纯电动的c级轿车来讲，零跑C01的价格还是挺容易让人接受的，况且这台车的续航表现也是真不错，因此也确实不会产生太高的养车花费，我觉得这台新势力零跑C01还是挺值得买的。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年5月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2110 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
这台c级轿车的空间实用性特别棒，不仅只是乘坐空间非常宽敞，而且车内的储物空间也是相当丰富的，后备箱内部也很深，包括尾门的开口也比较大，偶尔需要放些大件物品也是没什么问题的，另外就是这台车的续航表现也很给力，空调开启的情况下满电续航也能达到480公里左右，充满一次电还是挺耐用的，再加上每次充电也比较便宜，这样也在很大程度上节省了养车花费。
【最不满意的一点】
车机系统的功能还是挺丰富的，不过就是屏幕的UI设计不那么高级，包括软件的优化效果也很一般。
【空间】
这台车在空间方面是占绝对优势的，毕竟作为c级车的零跑C01拥有着这么大的车身尺寸，全车满座绰绰有余，而且座椅也很厚实，后排的中间位置也贴心的给到了头部靠枕，这样更好的保证了乘坐舒适感。
【动力】
零跑C01的车身确实比较长，但我感觉转向时车尾的跟随性还是很棒的，再加上还有L2级别的辅助驾驶系统，总之我觉得这台车子还是很容易驾驭的。
【操控】
【油耗】
我买车的时候天气已经很热了，从买车到现在几乎每次出行都会开空调，即便如此，这台车的续航表现也很是不错，满电续航至少都在480公里左右，现在跑了3000公里基本上就是这个水平，完全打消了我买车前的顾虑。
【舒适性】
【外观】
简洁流畅的线条让这台c级轿车看起来简单又大气，而且无框设计的车门和隐藏式的电动门把手都更好的增强了外观的时尚感，溜背造型看起来也很运动。
【内饰】
我们买的是低配车型，不过车内的用料品质还是很可以的，包括做工也很精致，再加上中控台上这三块大尺寸的液晶屏也很有科技感，整个内饰看起来还是很豪华的。
【性价比】
作为一台新势力的c级电动车，这台零跑C01的价格明显更亲民，同时在此基础上它也将配置做到了极致，从安全性到辅助性再到智能化方面都没得说，所以我觉得这台车买的还是挺值的
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年5月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1100 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
这台车不仅车内空间特别宽敞，而且带来的乘坐舒适感也是非常棒的，全车座椅都是宽大又厚实的，填充物的柔软度也很合适，其实坐到前排包裹感和贴合度都非常棒，另外就是这辆车也带来了非常棒的驾驶体验，不得不说纯电动车开起来是真的轻快，快而不猛的动力响应带来了非常舒适的油门脚感，而且电动机在工作过程中也是比较安静的，行驶过程中车内确实没有太大的噪音影响，总之这台车子也是我的第一台纯电动车，目前开着的感觉也是真心可以。
【最不满意的一点】
虽然说车机系统的试用体验也是很不错的，但我感觉中控台上这三块屏幕设计稍稍有点突兀，整体看上去不那么协调，其实中控车机和副驾娱乐屏要是采用联屏式的设计看起来肯定更有科技感。
【空间】
毕竟有如此之大的车身尺寸作为保障，完全不用担心车内空间，实际坐进去感觉真挺宽敞的，前排后排都是如此，而且座椅设计的也很宽大，不管坐到哪个位置腿部的承托性都是很OK的。
【动力】
之前在4s店试驾零跑C01时还是我第一次接触纯电动车，我感觉这辆车开起来特别轻快，尤其是起步时的动力来的也太快了吧，但绝对不是特别窜的那种，也完全不至于带来所谓的眩晕感，车子开起来轻松又舒服。
【操控】
【油耗】
这台车的电池容量本身就比较大，再加上续航达成率也不错，所以对于我们平常就是短途代步而言充满一次电都能用十天左右，目前满电续航都能达到480公里左右。
【舒适性】
【外观】
零跑C01的外观会给人一种简单清新的感觉，整个车身没有过多复杂的线条去装饰，所谓越简单越耐看，再加上隐藏式的电动门把手也更增强了外观的高级感。
【内饰】
第一次在店里看车时坐进车内感觉中控台上这三块大屏还是很具视觉冲击力的，但时间久了感觉不那么耐看，主要是这三块大屏设计的不是很协调。
【性价比】
零跑C01在价格上没有太大的让步也不难想得通，毕竟它的定价本身就挺容易让人接受的，况且各方面配置也是真的齐全，用车成本也很低，所以我觉得它的性价比挺高的。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年5月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1100 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
现在我这台零跑C01已经行驶了6700多公里，对于这台车目前的用车体验我还是相当满意的，尤其是在续航方面真心不错，即使目前下级需要经常开空调的情况下，实际的续航也能跑到480来公里，这个水平就已经很可以了，而且本身的充电速度也的确比较快，所以有时候跑一些长途，其实也没有太大的焦虑，包括整个车子的外观设计也确实很漂亮，作为一台c级轿车，拥有着更大的空间，也有着非常好的乘坐体验。
【最不满意的一点】
其实车子用着还是很满意的，现在已经行驶了6000多公里，整体的质量是真心值得点赞，用车体验还是很满意的，但就是我们首批购买的车主在买车的时候确实没有什么优惠。
【空间】
车内的乘坐空间还是相当宽敞的，再加上座椅也柔软又厚实，包括后排的中间位置也一样，所以满座情况下也是舒展又自在的状态。
【动力】
虽然车身自重两吨多，但车子开起来依旧是非常轻盈的，这台车的动力表现绝对值得点赞，就算是高速超车也同样很轻松。
【操控】
【油耗】
五一假期开这台车跑高速回了趟老家，单程550多公里，出发之前充满电到再次充电的时候都已经快到家了，总之高速上用电也相对能更多一些，平时城内代步的满电续航就是480多公里。
【舒适性】
【外观】
零跑C01的外观真是让人有种百看不厌的感觉，细腻的车漆精致的做工看起来特别高级，而且十分简约的侧身以及前长后短的比例分割让这台c级轿车看起来优雅又运动。
【内饰】
车内的用料特别好，肉眼可见的质感，而且中控台上这三块大屏之间还都采用了钢琴烤漆饰板加以连接，这样更增强了内饰的档次感。
【性价比】
我是我们这边早一批的车主，虽然新车上市那会就订车了，除过免购置税以及6000元的政府补贴外也没有其他的优惠，虽然说新车的价格也不算太高，但本身的价格确实比较坚挺，所以我觉得它的性价比好像不那么高。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 宜春 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷接送小孩 | ||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 6700 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
这台零跑C01入手到现在也就跑了2000多公里，对于一台落地价格不到20万的国产c级纯电动轿车来讲，我觉得这台车的配置水平是真的很棒了，尤其是在智能化体验上做的很好，而且辅助驾驶系统的表现也是比较优秀的，作为一台纯电动车型，这台车子也有着不错的续航能力，现阶段的实际续航也都在500多公里，即使跑一些长途也没有问题，毕竟现在的充电桩相对还是比较完善的，同时整个车子的外观设计也非常漂亮，整个车身没有太多复杂的线条修饰，看上去有一种浑然一体的感觉，这也很符合我心中新势力纯电动车的形象。
【最不满意的一点】
在目前短时间的用车过程中我觉得主要问题也就是驾驶体验比较差，动力水平以及底盘质感都一般般，也可以理解为本身的机械素质还是不够强。
【空间】
这台c级轿车的车内空间相当宽敞，而且全车座椅设计的特别宽大，坐垫也比较长，后排的中间位置也有头部靠枕，这样也更好的保证了乘坐舒适感。
【动力】
虽然说这台车子有着很好的动力平顺性，但我觉得这个加速水平在同级别的这些纯电动车中还是不太占优势，底盘的质感也相对比较差，尽管我也不要求高级，但整体的底盘总是会有一种软塌塌的感觉。
【操控】
【油耗】
这台车子的理论续航是600公里出头，目前夏季经常开着空调的情况下实际续航基本上可以达到500来公里，应付日常的代步使用也是没有任何问题了。
【舒适性】
【外观】
整个车身没有这么复杂的线条，不管从哪个角度看上去都会给人一种浑然一体的感觉，而且这个缓缓下坠的溜背车顶不仅看着大气又舒服。
【内饰】
内饰给人的感觉就比较沉稳大气一些，不管整体造型还是车内配色都是如此，而且整个车子的车内用料也特别好，再加上这三块大屏也是真的很有科技感，整个内饰呈现出来的视觉效果还是相当豪华的。
【性价比】
对于一台纯电动的c级轿车来讲零跑C01的价格还是挺容易让人接受的，配置都相当给力，再说纯电动车的养车花费确实也更低，所以我觉得这台车还是很值得入手的。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年4月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2698 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
我的买车经验是一定要试驾，上次试了一款车，据说零到百加速是七秒钟，但我开起来没感觉提速多快，试驾零跑c01的时候，官方加速零到百是7.5秒，但我感觉比之前那台车的提速快多了。
【最不满意的一点】
那我就不客气地吐槽一下这个内饰吧，其实内饰的颜色搭配和设计我挺喜欢的，这个符合我的审美需求，但是用料方面我觉得不够高级，最起码得有个真皮座椅吧。
【空间】
车身长度超过了五米，宽度接近两米，轴距接近三米，这样的尺寸还考虑什么空间啊，坐在车里怎么样的坐姿都行。
【动力】
别看尺寸大，但操控挺灵活的，方向盘有电动助力，底盘也很稳，没有了换挡程序，开着更轻松了。
【操控】
【油耗】
实际续航520公里虽说比官方数据少了几十公里，但我觉得这也是合理的，至于用车费用，和油车比起来，那可就是天上地下的感觉了，现在加速一点都不心疼。
【舒适性】
【外观】
我觉得这台车属于第二眼车型，就是看第一眼的时候不觉得特别惊艳，但越看越好看，越看越顺眼。
【内饰】
其他地方都挺好的，中控台的设计很简单，我还是喜欢这种大气简约的风格。座椅有两个小问题，第一不是运动风格的，在时尚感上差了点，再一个不是真皮材质的，想要真皮的，还要另外加钱，这个让我心里不太舒服。
【性价比】
从整体实力上来看，这台车的性价比是很突出的，和同级别的其他车比起来，它各方面都很有优势。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年5月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1375 閸忣剟鍣� | |
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