零跑C01 2023款 增程 316 舒享版
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
14.68万
车型口碑：
4.51 分(19条口碑)
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指 导 价：
15.88万
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车身颜色：
询问底价
预约试驾
主营品牌
零跑汽车
基本参数
| 厂商 |
零跑汽车 |
级别 |
中大型车 |
| 能源类型 |
增程式 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2023.09 |
WLTC纯电续航里程(km) |
248 |
| CLTC纯电续航里程(km) |
316 |
快充时间(小时) |
0.5 |
| 慢充时间(小时) |
3.8 |
快充电量百分比 |
30-80 |
| 最大功率(kW) |
200 |
最大扭矩(N·m) |
- |
| 发动机 |
1.5L 95马力 L4 |
电动机(Ps) |
272 |
| 变速箱 |
电动车单速变速箱 |
长*宽*高(mm) |
5050*1902*1515 |
| 车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
170 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
8.2 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
0.26 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) |
5.8 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
2.11 |
| 整车质保 |
四年或12万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
| 高度(mm) |
1515 |
轴距(mm) |
2930 |
| 前轮距(mm) |
1608 |
后轮距(mm) |
1604 |
| 满载最小离地间隙(mm) |
118 |
空载最小离地间隙(mm) |
140 |
| 接近角(°) |
15 |
离去角(°) |
18 |
| 车身结构 |
三厢车 |
车门开启方式 |
平开门 |
| 车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
| 油箱容积(L) |
47 |
后备厢容积(L) |
480 |
| 整备质量(kg) |
2015 |
最大满载质量(kg) |
2390 |
发动机
| 排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
自然吸气 |
| 发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
| 配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
95 |
| 最大功率(kW) |
70 |
最大功率转速(rpm) |
- |
| 最大扭矩(N·m) |
- |
最大扭矩转速(rpm) |
- |
| 最大净功率(kW) |
68 |
燃料形式 |
增程式 |
| 燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
多点电喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
| 环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
| 电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
360 |
| 后电动机最大功率(kW) |
200 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
360 |
| 驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
后置 |
| 电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
中航锂电 |
| 电池冷却方式 |
液冷 |
WLTC纯电续航里程(km) |
248 |
| CLTC纯电续航里程(km) |
316 |
WLTC综合续航(km) |
1077 |
| 电池能量(kWh) |
43.7 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
18.7 |
| 电池组质保 |
八年或15万公里 |
快充功能 |
支持 |
| 快充时间(小时) |
0.5 |
慢充时间(小时) |
3.8 |
| 快充电量(%) |
30-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/50 R18 |
| 后轮胎规格 |
235/50 R18 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
| 购买地点 | 长春 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、跑长途、商务差旅 |
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| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 8500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最让我满意的是零跑C01的颜颜值和科技感，扁平的车头设计外加贯穿式的LED灯带配上修长的车身，非常简洁的线条这些都是我很喜欢的元素，而且C01这个冰川蓝配色我特别喜欢很像高性能超跑的配色，这下我连贴膜的钱都省了。抛开颜值以后，我第二满意的点就是它的很多科技配置真的是让我的用车体验提升了一个档次，比如日常上车完全不需要使用钥匙，蓝牙钥匙无感上车非常方便，而且还可以远程启动座椅加热、远程打开空调提前暖车，还有和奔驰一样的怀挡设计用过一次以后就没办法回去了，当然新能源车的动力都很强，我这台C01也不例外。
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| 【最不满意的一点】 |
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我目前不满意的地方就是增程器的运转逻辑，还有冬天的电池保电。冬季的增程进入比较晚，一般等到电量续航剩余45公里左右才开始介入，启动后动力有所影响会变弱，而且才启动时候的噪音也稍微有点大。如果车停在外面，电池的消耗也比较大。20%冻一宿剩余9%左右，此时无法高速行使，待增程行使一段时间，电量回充20%左右才能恢复动力，我没开过其他增程式的电车，不知道是不是都有这种情况。
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| 【空间】 |
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我觉得C01的空间相对来说比较一般，因为这台车的车长超过了五米、轴距也有2.93米，但是它在车内的空间使用率上真的很差，主要的问题是在后排，还有后备箱上面。后排的腿部空间够用，但是头部空间非常的紧张如果是坐1米8的高个子进去头发容易顶到。而且后备箱开口非常的小放东西不是特别方便，如果可以做一个掀背设计，那就完美了。
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| 【动力】 |
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我相信很多买C01的朋友都是冲着它的操控来的，主要是觉得它的用料很猛。前铝合金双叉臂独立悬挂后五连杆独立悬挂确实挺良心的， C01开起来加速平稳无顿挫。但是增程介入后有噪音不过影响，无边框车门隔音效果也ok，整体来说这个价格来看还是挺不错的，唯一就是增程器的噪音扣了一点点分。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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因为我的车是冬天才买的，所以没有夏季的油耗反馈给大家，但是我看其他车友反馈，这台车在夏天的电耗上面做的还是可以，毕竟电池有这么大，夏季的话我估计应该是全电行驶。目前我冬季平均5-6个油，电量打6折，这台车整体的使用费用还是特别低的，如果是给家用充电桩的情况下，完全可以全电行驶偶尔跑跑高速之类的才用油，我现在非常期待夏季的到来，看看他的能耗表现如何。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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C01整体的外观是那种大气圆润的设计风格，它的侧面看起来很霸气，线条也很简洁，而且它的正面有一点点的扁平化设计在搭配上，有这个冰川蓝的配色有点超跑的味道。我特别喜欢它的车尾设计，贯穿式的led车尾灯在夜晚的效果非常的好，非常的亮而且有点像帕拉梅拉的车位设计显得非常高级。
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| 【内饰】 |
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我先的是礁灰/天青配色整体看起来干净清爽，车内的材质都是很柔软的那种，座椅宽大柔软，包裹性很强。三块大屏幕的设计科技感也很强使用起来也比较方便，整体的布局非常的合理也比较宽松，唯一的遗憾就是这个浅色很容易脏，也不太好打理，我一般是送到外面洗车店去清理。
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| 【性价比】 |
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C01这款车可以说是性价比逆天，它有同价位最大的43.7度三元锂电池、还有超过5米的车长，相对来说比较便宜的售价，最重要的是还有一台1.5升的4缸增程器也只需要加92号汽油。像智能车机系统，还有电动车椅、大屏幕这些配置，其实大家都大差不差，我最主要的就是看中它的大车身和大电池，单看这两样C01确实性价比爆炸！同时C01不会因为价格的原因把内饰做得很廉价，整体看起来还是挺棒的，没有廉价感，看着还是挺高级的。
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| 购买地点 | 西安 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 7.3 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的是零跑c01这款车的外观，本来去店里看的是零跑c11，结果看上c01了，再加上冰川蓝这个车身颜色，简直不要太吸睛，同时天青灰的内饰和2.9米的轴距，整个车的空间表现也让我非常满意。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方是在买车过程中销售一系列的行为，甚至欺骗消费者，真的让人很气恼，虽然无关于车辆，但是总归让人很不爽
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| 【空间】 |
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空间：五米多的车身，使得车辆的内部空间有很好的表现，后备箱是真的大，其实能把后备箱的尺寸和我后排一部分就完美了。一直没坐过后排，有次下雨，开的音乐，坐后排听了会歌，发现后排坐着比驾驶位舒服太多了，后排空间也大，翘个二郎腿也绰绰有余
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| 【动力】 |
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动力：加速随叫随到，动力强劲，特别是驾驶模式设置为强劲的时候，那感受太棒了。开起来给人一种很舒服的感觉，特别灵动，电门随踩动力随到，转向也是比较舒适，跟随性也没得说。刹车感觉比较硬，踩的轻了踩不死，踩的重了就刹停了。这几天天冷了，车辆的续航打折还是比较严重，放一晚上基本上能掉十公里，开空调电掉的也快的很。如果开了增程器空调就是发动机的热量，既不费电，暖风也很给力，让我发现新大陆了，打算以后都是燃油优先来开，目前没有跑过高速不知道怎么样，但是感觉这个车还是比较适合市区开
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：我感觉续航和温度的关系比较大，天气暖和，续航表现真的让我很满意，虽然做不到一比一，但是也不差。温度一到零下，续航打折就比较明显了。
充电时间：快充两个小时以内，满充五六个小时吧，主要还得看充电桩的功率，一般我这边快充是60kw的，满充10kw左右
表显续航准确性：天气暖和的时候表显还是比较准确的，冬季表显和实际差别还是比较大
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：流线型的外观设计，再加上比较圆润的车尾，深得我心，百看不厌，无边框和大天幕也是让零跑c01这款车的外观充满了高级感，你说这车30万，也没人反驳，毕竟这车5米多的车长，和奥迪A6一个级别。但是，冰川蓝这个车身颜色，脏了就显得没那么好看了。图三是刚洗完车，是真的好看，特别在灯下边，越看越喜欢
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰我选的是青色，真的很喜欢这个内饰颜色，特别适合年轻人，而且质感看着相当不错。
内饰用料：内饰用料是比较大众化的仿皮，但是质感可以，座椅坐着也很舒服，其他地方的一些包裹，质感也很不错，值得一提的事，他这种材质还是比较好打理，脏了湿巾一擦干干净净的了
空调效果：空调不管是制冷还是制热，都比较给力。
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| 【性价比】 |
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性价比：买这个车看中的就是性价比，没得说，这个尺寸这个配置，同级别没有对手
购车优惠：4s店就给到了4000块钱的现金优惠，其他的有地补乱七八糟的，送的就那些东西，一点也没多送，不过好在我买车的时候有个免费加装19寸轮毂的活动，这个还是很香的
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2023款 增程 316 舒享版
黄十三郎 2023-11-26 12:02:13
发表 | 购买地点 | 厦门 | 购车目的 | 上下班 |
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| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 4930 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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第一，肯定是省钱，大电池上下班不用油，买这个车就是为了省钱，每天平均要跑150公里，上一台是君威，每天这样跑钱包有点受不了。第二，就是给的多，闽南话就是便宜又大碗，性价比目前是没的说，这个价位大电池加?程器，配置还不低，其中360很清晰，同事很羡慕。
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| 【最不满意的一点】 |
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第一，底盘和方向盘调教不够运动，和我上一台君威相比，C01方向盘调教更像是日系。第二，后排真的很晒，我妈意见很大?，回一趟老家一直在后排碎碎念。
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| 【空间】 |
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空间：内部空间中规中矩吧，给这个评价是因为我181的大高个在后排坐着不舒服，容易顶到头，不过这也是没办法的事，溜背造型就是会牺牲后排空间。后备箱挺大的，装下两个我不成问题。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：各位没买车的朋友建议上智享，隔音效果会比舒享好。驾驶感受嘛，方向盘偏日系，隔音偏美系，底盘虑震在铺装路挺好，过减速带偏硬。总体还不错，算是对得起这个价格。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：刚买回来的时候就开始测，就我这种使用场景，每天上下班快速路80-100时速，92折93折这样，感觉还是可以的。10.22提的车，厦门这个时候还是比较热的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：车身外观这个就是见仁见智了，我是不喜欢深蓝和长城等等凌厉的线条，感觉有点非主流不耐看，我这里没有攻击贬低的意思，不要对号入座。我选择零跑C01，外观占一部分原因，我喜欢零跑珠圆碧润的外观，我认为这样比较大方，也比较耐看。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰嘛，这又是见仁见智的问题，我个人认为内饰设计门板装饰条还带一点土味，扶手箱设计得还不错，座椅也逼格挺高，三联屏虽然看起来很有科技感，但是副驾驶屏幕基本用不上，也许是我没发现新大陆吧。大天幕不是我所喜，但是没得选，我还是喜欢小天窗。建议官方储物空间多一些，我开车喜欢抠鼻，没地方找不到合适的地方装垃圾，我上一台君威就有配小的垃圾收纳盒。照片这个空间没有好好利用，建议好好改一下。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比这一块就没必要说了，大家都懂，零跑就是便宜又大碗，性价比不高我也不买，普通人还是要学会过日子的。你们以为我买不起奔驰吗？对！我就是买不起?
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 4.9 升/百公里 | 目前行驶 | 468 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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底盘，隔音，座椅通风按摩等各种配置齐全 总体都符合了我选车的每个需求。这个价位基本也没啥对手了，也没遇到传说中的异响 针不挫
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| 【最不满意的一点】 |
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选的是 316 舒享版 在方向盘左边也有个摄像头槽位 但实际是没有摄像头无法完成人脸识别功能的。虽然作用不大 但买车前真不知道
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| 【空间】 |
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空间：个人 173 坐后排腿部空间两圈半左右 头顶空间虽然不多但 因为有玻璃天幕不显得压抑
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| 【动力】 |
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驾驶感受：真的基本0噪音。底盘也是我预想的很扎实很高级，日常开的时候带点软但又有支撑，这就完全是对中我的口味。不像特斯拉那样完全硬得跟我小电炉一样 加速也是即踩即有
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：提车当天给帮忙充满电 加了100块钱92的油一路慢悠悠开回家。因为家里没充电条件所以选了316的版本。第一次开去公共桩充电，捣鼓了好一会才弄懂怎么冲。电池充满WLTC能去到248公里但是最后的10%充的比较慢，最后不想等冲了半小时30块钱走人 日常开纯电优先够我上班来回六七天，已经完全够了。周末或者晚上下班就去充一个，提车时加的100块钱油还是1滴没用
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：没有任何犹豫直接选的黑色黑武士 搭配送的 19 寸大轮毂和修长的 5米车身 是在本人审美范围内了
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| 【内饰】 |
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内饰：选的 1w 选装包 浅蓝内饰 nappa 真皮座椅和方向盘 质感在这个价位完全不输
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| 【性价比】 |
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性价比：从上年年底就已经定下了今年的计划是年底买一辆车。个人一年用车的机会不多，可能买了之后也是1年七八千公里的样子，但没车到需要用车的时候就是特别麻烦或尴尬。要求是底盘质感好、隔音不错、音响优秀，20w左右或更低。从最开始的比亚迪海豹看到小鹏G6，都因为是纯电，而且留意到有这样那样的小问题，也些许超预算最终都放弃了。也看了深蓝SL03最终被车尾劝退，也放弃了。
时不时就在手机关注新车的消息，看各种不同的车型。大概在七八月份的时候留意到零跑C01这个车型，也准备出四缸的增程版。就特意看了各个平台许多关于C01的评测和体验分享。一轮的同价位的车型种种对比，无论是外观、底盘用料、配置等等都挺符合我需求，就等到9月底看零跑超级增程发布会。
当时一边吃的手抓饭一边看发布会直播，全程干货满满不拖泥带水 半小时左右结束，这点好评~价格一公布，心想差不多就是它了。所以等国庆假期马上联系家附近销售预约试驾。因为4S店就在我家和公司的路上 大概12公里。销售很好 直接把试驾车到我楼下然后定制一条我上下班的路线让我试 开的燃油优先模式，增程器一直在工作但我差不多试驾完了才发现，得很安静的时候才能听到噪音 底盘一路的细碎沟坎都过滤了 很稳 然后没两天直接到店下订。直接316大电池黑外浅内再加个1w选装包走起
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| 购买地点 | 江门 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 1236 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我购买了一辆零跑C01增程版，经过一段时间的体验，我对这款车的各方面表现有了深入的了解。我分享一下我对零跑C01增程版电动车的感受，为正在考虑购买电动车的朋友提供一些参考。零跑C01增程版的外观设计极具吸引力，流线型车身、动感十足的前脸设计以及独特的三联屏中控。 车辆的尺寸很大，长超过5米，内部空间的舒适，又兼顾了操控灵活性。这种平衡的设计风格使得零跑C01在城市行驶和高速公路上都表现出色。性能方面，零跑C01增程版电动车搭载了一台高性能电动机和一台增程器。电动机的最大功率达到200马力，峰值扭矩达到360牛?米，这样的动力输出足以让这款车在高速公路上行驶时轻松超越燃油车。同时，由于电动车的特性，零跑C01的加速表现非常出色，无论是初段还是中后段加速，都有很强的推背感。舒适度方面，零跑C01增程版车内空间宽敞，座椅舒适，选配了座椅加热通风以及按摩，下班缓解疲劳很有效。视野开阔。特别是后排空间，即使乘坐三个成年人也不会感到拥挤。此外，车辆的悬挂系统和隔音效果也非常出色，无论是在高速公路上还是市区道路上行驶，都能提供非常舒适的乘坐体验。在续航和经济性方面，零跑C01增程版电动车表现出色。在充满电的情况下，车辆的续航里程可以达到250公里以上，完全满足我的日常出行的需求。同时，由于增程器的加入，车辆可以在加油后继续行驶，大大提升了出行的便利性。在充电方面，零跑C01增程版支持快充，仅需30分钟即可充满80%的电量，非常方便快捷。在智能化和安全性方面，车辆配备了各种先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，大大提高了驾驶的安全性。同时，车辆还支持手机APP远程控制功能可以随时查看车辆状态、充电情况等信息。总的来说零跑C01增程版的表现非常满意。
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| 【最不满意的一点】 |
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灰色很不耐脏，要经常洗，但是帅是真帅啊啊
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| 【空间】 |
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空间：零跑C01增程版电动车的外观设计极具吸引力，流线型车身、动感十足的前脸设计以及独特的三联屏中控都彰显了零跑汽车独特的设计理念。车辆的尺寸很大，长超过5米，保证了内部空间的舒适性，兼顾了操控灵活性。这种平衡的设计风格使得零跑C01在城市行驶和高速公路上都表现出色。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：性能方面，零跑C01增程版电动车搭载了一台高性能电动机和一台增程器。电动机的最大功率达到200马力，峰值扭矩达到360牛?米，这样的动力输出足以让这款车在高速公路上行驶时轻松超越燃油车。同时，由于电动车的特性，零跑C01的加速表现非常出色，无论是初段还是中后段加速，都能给予驾驶者充分的推背感。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：续航蛮扎实的，空调制冷很快。充满电可以用四五天
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：流线型车身、简洁的前脸设计以及饱满的车身线条，既体现了现代电动汽车的时尚感，又不失科技感。独特的LED日间行车灯和尾灯设计，使车辆在众多电动汽车中脱颖而出。此外，宽大的全景天窗和隐私玻璃，提供了良好的视野和舒适的乘坐环境。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰很豪华，颜色很有高级感。座椅柔软，通风加热都有。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比满分，这个价位，该有的不该有的都给到了
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| 购买地点 | 达州 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 681 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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车身长 空间比较大，续航达成率高。车身颜色非常漂亮。
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| 【最不满意的一点】 |
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唯一不满的就是没有买顶配?，其他的都符合我对这台车的预期。
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| 【空间】 |
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空间：本人身高1.75米，翘二郎腿没有任何压力，并且后排空间也是相当充裕的。后备箱空间也是相当奈斯，毕竟车身摆在这里。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：舒适模式完全够用，试了一下运动模式，起步 超车可以说毫无压力。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：本人在四川用车，目前当纯电车在开。在WLTC的算法下显示262公里。我上班来回高速是130公里左右，城市道路在20多公里。车机显示纯电剩余94。也就是说实际能跑240-250。城市通勤的话达成率到1比1 问题不大
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：这台车我最喜欢车尾，感觉有点像帕美，整体车身的线条显得比较优雅
车身做工：车身漆面比较好，装配工艺也比较可以
车头造型：灯光比较犀利 车头感觉比较圆润
车尾造型：感觉有点像帕美的屁股
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰是天青色，这个颜色非常显年轻化，比较符合我的审美。缝线比较工整，车内钢琴烤漆比较多，显得高贵一些。不愧是良心商家，车刚提的时候注意了一下车内异味问题，几乎没有闻到异味，因为我有两个小宝贝，所以对车内异味比较敏感。 感觉这台车的乘坐的舒适性不必30万的车差，毕竟是双叉臂 五连杆的悬架，加上座椅比较柔软支撑性也不错，过点坑洼路面 减速带这些质感相当不错。车内的噪音控制也比较满意，高速上车速120 放点轻音乐根本就感觉不到风噪。 最满意的就是座椅通风 座椅按摩，以前开车开久了就会腰部发酸有了这个功能完美解决了，屁股凉悠悠的。
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| 【性价比】 |
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性价比：购买这台车也是对比了其他品牌，感觉零跑的车身够长，有我想要的主副座椅通风 加热 按摩，其他品牌很多只有主驾才有通风，并且连副驾还是手动座椅，而零跑只要加一个加装包这些舒适功能都有了。并且提供10万贷款利息补贴，也就是10万贷款零利息相当奈斯。
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2023款 增程 316 舒享版
星河万顷i 2023-11-04 17:11:30
发表 | 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1365 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的就是提车时间！等了8天就提车了。然后外观，造型圆润大气，中庸之道，不喜欢太过棱角锋芒的车型。内饰选的天青，简约，干净，加了选装包之后，质感更进一步，乘坐舒适感显著提升！
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| 【最不满意的一点】 |
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可能就如销售所说，目前?程式的通病问题。偶尔发现，一旦亏电启用?程器，会有很大噪音，明显感受到发动机的轰鸣！第一次遇见给我吓一跳，还以为刚提得新车就有这么大的问题，咨询后才知道，其他增程式代表车型：理想 也有类似问题。对于这点个人可以接受，注意提前做好行车补能规划，后面规避亏电使用?程器就好（电量不低于20%，启动?程器，发动机介入动静可以忽略不计）
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| 【空间】 |
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空间：5米的车长，近3米的轴距，整体空间已经很大了，特别加了选装包之后。Nappa真皮包裹性、质感真的很好。至于所谓的后排顶头，对于我们这种小个子的人来说，其实没有这个烦恼，而且后台空间也着实不小。自己最近加装了一个后遮阳帘，完美契合
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| 【动力】 |
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动力：平常很少开车，就回老家过年的时候，开开我爸的老哈弗。驾驶经验还在，零跑对我来说，已经是质的飞跃！方向盘真的很轻！非铺装路面，避震完全没问题，底盘质感真的不赖。红绿灯?起步很快，动力随踩随到，一点也不拖泥带水，轻松超车（其他辅助都是加分项，比如自动驻车）
11月6-7日回了一趟老家，来回1000多公里（95%+高速工况）全程顶着限速跑，动力很强劲，速度上来后主窗位置风噪还是挺大的，唯一的智能辅助（自适应巡航）在高速车流量不大的情况下很好用！
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗：目前已经1300多的公里了（最近1000km工况：高速95%+，全程顶着限速跑，空调+座椅通风+音乐等）能耗18kwh多，油耗7.2L，这种工况达成率大概在7-8折，感觉还行吧。日常通勤，跑跑市区，达成的话应该能到8-9.5折左右。还在磨合中~相信后面达成率应该更高
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观没什么好说，仁者见仁智者见智。一万个人心中有一万个哈姆雷特，对我来说觉得好看，喜欢就行！
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰是我看中第二个点，天青色内饰低调大气，整体内饰简约，布局合理，就是要经常搭理?，跑了一趟高速前脸全是密密麻麻小虫子，整整收拾了一个多小时
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| 【性价比】 |
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性价比：零跑号称新能价格屠夫，确实不是白叫的。落地17万出头的价格，还带了选装包、电动遮阳帘。对比友商类似配置车型，基本都会贵个2w+，之前还有顾虑零跑会是下一个威马，但是就最近的动作，无论是Stellantis集团投资15亿欧元+创建“零跑国际”面相全球市场，还是创始人朱总和重要股东大华董事长宣布10年不转让、减持股份。再到10月交付1.8w+ 销量持续增长，一个个利好消息，都在不断地加强消费者、车主的信心
零跑确实是真心实意为老百姓造车的企业！性价比敢说第二，没人敢说第一，建议观望的兄弟自己到店试驾下，不要人云亦云，任何品牌风评、口碑都不可能说完美无瑕！眼见为真，脚踩为实！
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2023款 增程 316 舒享版
残月待天晓 2023-11-04 14:37:51
发表 | 购买地点 | 襄阳 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 400 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的当然是316km的续航，满油满电续航1100公里以上，整车外形也比较时尚，车身甚至达到5米以上，不像是个十来万的车。双叉臂五连杆也让整个车的避震打到比较好的效果。安全，动力，经济性，操空，空间，内装，外观，整车工艺，行驶感受，乘坐感受，舒适度，底盘，悬挂，电子系统对得起这个价格。
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| 【最不满意的一点】 |
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后排头顶空间有点不足，如果超过身高180cm做起来会有点局促。车机刷新率略低，虽然是8155车机芯片但是观感有点不流畅，整车的音质感觉中规中矩，虽然对得起这个价格，但是对于性价比很高的零跑来说，略微有点拖了后腿的感觉。
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| 【空间】 |
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我觉得买车首先应考虑空间性，这也是我试驾很多车之后最大的感触。大空间的车子跟“小拥挤”开起来的感觉是不一样的，像我180的个子，以前坐在别人的轿车里，真的是受尽“苦楚”，腿不敢动，肚子挤到不敢松口气，买了零跑C01增程版以后，空间大，腿部活动不再畏首畏尾，甚至主驾位跷二郎腿都没关系，肚子也不用刻意收起来了，放开一切的感觉太爽了！零跑C01增程版就不会，真心建议大家换车要把空间放第一位。前排座位空间完全足够，后排空间略小，但是本人基本不坐后排（? ?? ?）?。
☆ 空间设计亮点：主要亮点就是天窗啦，这么大的天窗，有没有一种豪车既视感，很帅哦。
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| 【动力】 |
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异响：目前没有过。底盘：双叉臂五连杆，扎实稳定性可以高速最高开过155不飘不管调教咋样硬件摆在这儿。音质：立体感很强，但是还进步空间。车噪：正常城市用车没有什么噪音很安静。高速的话会有一些风噪 和胎噪。减震：坑洼路面很舒服 过减速带偏硬一点点。
起步/加速动力：动力方面和其他的车一样都可以很快的提速给你反馈，8秒破百的速度也完全够用，方向盘比较灵敏不需要大动。倒车速度好控制，配合360对新手很友好。上坡的话，轻轻一点电门直接就过去啦。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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零跑C01增程满油满电续航1100公里以上，无论是日常上班纯电还是跑长途跑远距离都完全够用。对于新手小白来说太友好了，自驾游开这个车出去玩美滋滋呐～还得是电车，随便找个不要?的充电站，路费直接没了啊（超级完美啊！
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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尺寸：5050*1902*1515*2930超5米的车长，实际续航能达到250km以上，性价比挺高。外观十分好看。我每次开出去，很多人都会回头看，甚至有些人会觉得我的车像是50w，当然我自己也很喜欢，尤其是，天青内饰和冰川蓝外观，棒棒的！唯一美中不足的应该是这个进气栅了，有点拉低颜值。
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| 【内饰】 |
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整体看起来是很高级的那种感觉，特别有质感～（点赞三联屏，副驾驶还能看个电影啥的）；后排座位可大了，而且座位坐起来软软的很舒服，副驾驶放平座位我直接躺在里面睡大觉哈哈。内饰用料做工还是不错，扣分点是后排遮阳问题，需要加装遮阳板。
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| 【性价比】 |
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不到16万的零跑C01增程实在太具有性价比了，总体来说很满意对得起这个价格
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| 购买地点 | 达州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 5.1 升/百公里 | 目前行驶 | 331 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的就是零跑C01增程的5.05米的车长带来的对我来说足够的车内空间，我儿子今年5岁都能直接在车里站立起来，在一个就是后备箱也是足够的，我身高1.75米伸手都够不到后备箱的最里面，出去旅游或者露营可以装非常多的行李。
车身采用了流线型的车身设计，加上星河银的颜色在不同的环境光下可以呈现出不同的色彩，觉得挺好看的。
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| 【最不满意的一点】 |
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不满意的是这款车型不到顶配都不带后视镜加热功能。
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| 【空间】 |
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空间：零跑这个车5.05的车长，轴距2.9米，带来了对我来说足够的车内空间，前面如果是我的驾驶位，后排都还有2-3拳的腿部空间，我儿子今年5岁了都可以直接在车里站直，在一个就是后备箱空间足够，出去旅行或者露营都有更大的可能性和实用性。
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| 【动力】 |
|---|
动力：整体的驾驶起步和加速都是非常的平顺，有3种驾驶模式可以选择，在城区的驾驶车内非常安静，ACC自适应巡航在高速上面很好用的，可以选择跟车距离，适时刹车控制车距保证了行车安全，车道偏离预警也是可以降低事故的发生，高速上的噪音控制得也挺好的。平时我喜欢用经济模式开车，一个是有顺滑的驾驶感受，再一个就是有一个比较低的能耗可以增强续航。再就是前双叉臂 后多连杆的底盘过减速带的质感挺不错的，开起来很舒适。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗：我选择的WLTC模式，比较贴近真实的续航，第一次在充电站充电，从百分之二十几到充满花了1小时29分，充电到百分之八十之前的速度很快，后面的充电速度比较保守，充满电显示纯电续航262公里，后面充电桩安装好了会更一步降低一些用车成本。油耗在5.1，电耗19左右，刚提新车还不习惯，后面提升脚法应该会更好一点。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：零跑流线型的设计非常的不错，很喜欢这种设计，电动尾门非常好用，尾门上的品牌logo亮灯的设计也是非常好看，整体的车身线条很优美的，就是感觉要是也跟纯电车型一样用上贯穿式的日间行车灯就更好看一些，对视觉宽度和美观度也会有提升。
腰线设计：整车没有突出的线条设计，整车看起来非常圆润。
车头造型：车头新增加的进气孔拉宽了车身的视觉宽度，没有违和感，要是用上贯穿式的日间行车灯会更进一步拉宽视觉宽度。
车尾造型：车尾零跑的标志灯非常有辨识度。
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| 【内饰】 |
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内饰：车内加一万五选装包后，就有手感很好的纳帕真皮工艺，座椅通风加热按摩等功能。
三连屏的设计很实用，我家小孩子喜欢在上面看电视，后面在零跑商城买的麦克风还没到，以后还可以在车上唱歌?。加装了一千的遮阳帘，就是到了夏天车里也不会晒头。
内饰用料：选装后座椅采用了纳帕真皮工艺，手感非常不错，棕色内饰也非常耐脏，选装还有5000的选装基金优惠。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比来说，零跑C01底盘采用了前双叉臂，后多连杆的设计，加上纯电实际都能做到260左右的续航，这个配置卖15.88万性价比在同价位的车型来说是全面升级的。
购车优惠：赠送了交强险和5000元的选装基金，赠送原厂充电桩+交强险等等
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 8.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1968 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我买的增程舒享版，在最新的OTA升级后也能实现车道居中保持和自适应巡航。这是完全没想到的，点赞。电车相应很快，指哪打哪。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意倒是还没发现，只是有次倒车时候以为挂上了前进档，结果因为还没挺稳就挂挡，结果没挂上，一踩电门一下子就往后蹿，还好反应快。补充一点，千万别吧增程用到极限纯电，之后用发动机充电，声音非常大，谁用谁尴尬。但是纯电模式用?程器声音都非常小。
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| 【空间】 |
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空间：本人一米七，不高，但是坐在里面空间完全够了。后排腿部空间够大，坐上去舒服。后备箱容积够用
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| 【动力】 |
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动力：以前开的油车，想对比而言，电车加速够快，够灵敏，轻轻一踩就动，指哪打哪，相应迅速。方向盘轻重适合，很灵敏。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：用车在成都～德阳。目前温度市外大概七度，没有暴力驾驶习惯，就正常操作，普遍电耗在15 16。慢充五六个小时，纯电续航表显基本准确，满电纯电优先模式下能跑200左右，然后就会启动?程器。?程器的暂时用的里程不多，油耗还比较大，等后面有机会跑一箱油试试
充电时间：我一般用的室外慢充，充满大概五个多小时，上班时候插上就可以了。有固定充电场所就还好（这点适用于所有电车）
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：选的外灰内棕，时尚又耐脏。大溜背造型很好看，空间也够大，同事看见也都是称赞。车灯也漂亮
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| 【内饰】 |
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内饰：加了选装包，棕色内容感觉好看，空间够了，座椅舒适性合适，第二排老板座椅我虽然没做过，但是做过的朋友都说安逸
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| 【性价比】 |
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性价比：怎么说了，这个价位这样的车对于我已经算够性价比。底盘也是这个价位应有的表显。目前暂时没有遇到异响等杂七杂八的事情，使用一切正常。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
前方碰撞预警 |
● |
| 低速行车警告 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
| 防侧翻系统 |
● |
- |
- |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 标准/舒适
● 自定义/个性化
|
能量回收系统 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
● |
- |
- |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
| 前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
| 超声波雷达数量 |
● 4个
|
毫米波雷达数量 |
● 1个
|
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● Leapmotor Pilot
|
| 辅助驾驶等级 |
● L2
|
卫星导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
- |
| 车道保持辅助系统 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
无框设计车门 |
● |
| 电动后备厢 |
○ |
电动后备厢位置记忆 |
○ |
| 车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
| 无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
-
|
| 远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
| 对外放电 |
○ |
- |
- |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
- |
| 自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 不可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾位
● 副驾驶
|
| 后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.8英寸
|
| 中控屏幕类型 |
● OLED
|
中控屏幕分辨率 |
● 1920x1080
|
| 副驾娱乐屏尺寸 |
● 10.25英寸
|
副驾屏幕类型 |
● OLED
|
| 副驾屏幕分辨率 |
● 1920x720
|
蓝牙/车载电话 |
● |
| 手机互联/映射 |
● 原厂互联/映射
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
| 语音助手唤醒词 |
● 你好，小零
|
语音免唤醒词 |
● |
| 语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
语音连续识别 |
● |
| 可见即可说 |
● |
应用商店 |
● |
| 车载智能系统 |
● Leapmotor OS
|
车机系统内存(GB) |
● 12
|
| 车机系统存储(GB) |
● 64
|
- |
- |
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 皮质
○ 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
○ |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.25英寸
|
| 内后视镜功能 |
● 手动防眩目
○ 自动防眩目
|
- |
- |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个
|
| 手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
| 座椅材质 |
○ 真皮
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
○ 腰部支撑(4向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
| 前排座椅功能 |
○ 加热
○ 通风
○ 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
○ 靠背调节
|
| 第二排座椅电动调节 |
○ |
第二排座椅功能 |
○ 加热
|
| 后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
- |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 12喇叭
|
| 触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
-
|
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
- |
| 车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
| 购买地点 | 长春 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、跑长途、商务差旅 |
|---|
| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 8500 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
最让我满意的是零跑C01的颜颜值和科技感，扁平的车头设计外加贯穿式的LED灯带配上修长的车身，非常简洁的线条这些都是我很喜欢的元素，而且C01这个冰川蓝配色我特别喜欢很像高性能超跑的配色，这下我连贴膜的钱都省了。抛开颜值以后，我第二满意的点就是它的很多科技配置真的是让我的用车体验提升了一个档次，比如日常上车完全不需要使用钥匙，蓝牙钥匙无感上车非常方便，而且还可以远程启动座椅加热、远程打开空调提前暖车，还有和奔驰一样的怀挡设计用过一次以后就没办法回去了，当然新能源车的动力都很强，我这台C01也不例外。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
我目前不满意的地方就是增程器的运转逻辑，还有冬天的电池保电。冬季的增程进入比较晚，一般等到电量续航剩余45公里左右才开始介入，启动后动力有所影响会变弱，而且才启动时候的噪音也稍微有点大。如果车停在外面，电池的消耗也比较大。20%冻一宿剩余9%左右，此时无法高速行使，待增程行使一段时间，电量回充20%左右才能恢复动力，我没开过其他增程式的电车，不知道是不是都有这种情况。
|
| 【空间】 |
|---|
我觉得C01的空间相对来说比较一般，因为这台车的车长超过了五米、轴距也有2.93米，但是它在车内的空间使用率上真的很差，主要的问题是在后排，还有后备箱上面。后排的腿部空间够用，但是头部空间非常的紧张如果是坐1米8的高个子进去头发容易顶到。而且后备箱开口非常的小放东西不是特别方便，如果可以做一个掀背设计，那就完美了。
|
| 【动力】 |
|---|
我相信很多买C01的朋友都是冲着它的操控来的，主要是觉得它的用料很猛。前铝合金双叉臂独立悬挂后五连杆独立悬挂确实挺良心的， C01开起来加速平稳无顿挫。但是增程介入后有噪音不过影响，无边框车门隔音效果也ok，整体来说这个价格来看还是挺不错的，唯一就是增程器的噪音扣了一点点分。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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因为我的车是冬天才买的，所以没有夏季的油耗反馈给大家，但是我看其他车友反馈，这台车在夏天的电耗上面做的还是可以，毕竟电池有这么大，夏季的话我估计应该是全电行驶。目前我冬季平均5-6个油，电量打6折，这台车整体的使用费用还是特别低的，如果是给家用充电桩的情况下，完全可以全电行驶偶尔跑跑高速之类的才用油，我现在非常期待夏季的到来，看看他的能耗表现如何。
|
| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
C01整体的外观是那种大气圆润的设计风格，它的侧面看起来很霸气，线条也很简洁，而且它的正面有一点点的扁平化设计在搭配上，有这个冰川蓝的配色有点超跑的味道。我特别喜欢它的车尾设计，贯穿式的led车尾灯在夜晚的效果非常的好，非常的亮而且有点像帕拉梅拉的车位设计显得非常高级。
|
| 【内饰】 |
|---|
我先的是礁灰/天青配色整体看起来干净清爽，车内的材质都是很柔软的那种，座椅宽大柔软，包裹性很强。三块大屏幕的设计科技感也很强使用起来也比较方便，整体的布局非常的合理也比较宽松，唯一的遗憾就是这个浅色很容易脏，也不太好打理，我一般是送到外面洗车店去清理。
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| 【性价比】 |
|---|
C01这款车可以说是性价比逆天，它有同价位最大的43.7度三元锂电池、还有超过5米的车长，相对来说比较便宜的售价，最重要的是还有一台1.5升的4缸增程器也只需要加92号汽油。像智能车机系统，还有电动车椅、大屏幕这些配置，其实大家都大差不差，我最主要的就是看中它的大车身和大电池，单看这两样C01确实性价比爆炸！同时C01不会因为价格的原因把内饰做得很廉价，整体看起来还是挺棒的，没有廉价感，看着还是挺高级的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 西安 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 7.3 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
最满意的是零跑c01这款车的外观，本来去店里看的是零跑c11，结果看上c01了，再加上冰川蓝这个车身颜色，简直不要太吸睛，同时天青灰的内饰和2.9米的轴距，整个车的空间表现也让我非常满意。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
最不满意的地方是在买车过程中销售一系列的行为，甚至欺骗消费者，真的让人很气恼，虽然无关于车辆，但是总归让人很不爽
|
| 【空间】 |
|---|
空间：五米多的车身，使得车辆的内部空间有很好的表现，后备箱是真的大，其实能把后备箱的尺寸和我后排一部分就完美了。一直没坐过后排，有次下雨，开的音乐，坐后排听了会歌，发现后排坐着比驾驶位舒服太多了，后排空间也大，翘个二郎腿也绰绰有余
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| 【动力】 |
|---|
动力：加速随叫随到，动力强劲，特别是驾驶模式设置为强劲的时候，那感受太棒了。开起来给人一种很舒服的感觉，特别灵动，电门随踩动力随到，转向也是比较舒适，跟随性也没得说。刹车感觉比较硬，踩的轻了踩不死，踩的重了就刹停了。这几天天冷了，车辆的续航打折还是比较严重，放一晚上基本上能掉十公里，开空调电掉的也快的很。如果开了增程器空调就是发动机的热量，既不费电，暖风也很给力，让我发现新大陆了，打算以后都是燃油优先来开，目前没有跑过高速不知道怎么样，但是感觉这个车还是比较适合市区开
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
续航：我感觉续航和温度的关系比较大，天气暖和，续航表现真的让我很满意，虽然做不到一比一，但是也不差。温度一到零下，续航打折就比较明显了。
充电时间：快充两个小时以内，满充五六个小时吧，主要还得看充电桩的功率，一般我这边快充是60kw的，满充10kw左右
表显续航准确性：天气暖和的时候表显还是比较准确的，冬季表显和实际差别还是比较大
|
| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
外观：流线型的外观设计，再加上比较圆润的车尾，深得我心，百看不厌，无边框和大天幕也是让零跑c01这款车的外观充满了高级感，你说这车30万，也没人反驳，毕竟这车5米多的车长，和奥迪A6一个级别。但是，冰川蓝这个车身颜色，脏了就显得没那么好看了。图三是刚洗完车，是真的好看，特别在灯下边，越看越喜欢
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰我选的是青色，真的很喜欢这个内饰颜色，特别适合年轻人，而且质感看着相当不错。
内饰用料：内饰用料是比较大众化的仿皮，但是质感可以，座椅坐着也很舒服，其他地方的一些包裹，质感也很不错，值得一提的事，他这种材质还是比较好打理，脏了湿巾一擦干干净净的了
空调效果：空调不管是制冷还是制热，都比较给力。
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| 【性价比】 |
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性价比：买这个车看中的就是性价比，没得说，这个尺寸这个配置，同级别没有对手
购车优惠：4s店就给到了4000块钱的现金优惠，其他的有地补乱七八糟的，送的就那些东西，一点也没多送，不过好在我买车的时候有个免费加装19寸轮毂的活动，这个还是很香的
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2023款 增程 316 舒享版
黄十三郎 2023-11-26 12:02:13
发表 | 购买地点 | 厦门 | 购车目的 | 上下班 |
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| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 4930 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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第一，肯定是省钱，大电池上下班不用油，买这个车就是为了省钱，每天平均要跑150公里，上一台是君威，每天这样跑钱包有点受不了。第二，就是给的多，闽南话就是便宜又大碗，性价比目前是没的说，这个价位大电池加?程器，配置还不低，其中360很清晰，同事很羡慕。
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| 【最不满意的一点】 |
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第一，底盘和方向盘调教不够运动，和我上一台君威相比，C01方向盘调教更像是日系。第二，后排真的很晒，我妈意见很大?，回一趟老家一直在后排碎碎念。
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| 【空间】 |
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空间：内部空间中规中矩吧，给这个评价是因为我181的大高个在后排坐着不舒服，容易顶到头，不过这也是没办法的事，溜背造型就是会牺牲后排空间。后备箱挺大的，装下两个我不成问题。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：各位没买车的朋友建议上智享，隔音效果会比舒享好。驾驶感受嘛，方向盘偏日系，隔音偏美系，底盘虑震在铺装路挺好，过减速带偏硬。总体还不错，算是对得起这个价格。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：刚买回来的时候就开始测，就我这种使用场景，每天上下班快速路80-100时速，92折93折这样，感觉还是可以的。10.22提的车，厦门这个时候还是比较热的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：车身外观这个就是见仁见智了，我是不喜欢深蓝和长城等等凌厉的线条，感觉有点非主流不耐看，我这里没有攻击贬低的意思，不要对号入座。我选择零跑C01，外观占一部分原因，我喜欢零跑珠圆碧润的外观，我认为这样比较大方，也比较耐看。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰嘛，这又是见仁见智的问题，我个人认为内饰设计门板装饰条还带一点土味，扶手箱设计得还不错，座椅也逼格挺高，三联屏虽然看起来很有科技感，但是副驾驶屏幕基本用不上，也许是我没发现新大陆吧。大天幕不是我所喜，但是没得选，我还是喜欢小天窗。建议官方储物空间多一些，我开车喜欢抠鼻，没地方找不到合适的地方装垃圾，我上一台君威就有配小的垃圾收纳盒。照片这个空间没有好好利用，建议好好改一下。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比这一块就没必要说了，大家都懂，零跑就是便宜又大碗，性价比不高我也不买，普通人还是要学会过日子的。你们以为我买不起奔驰吗？对！我就是买不起?
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 4.9 升/百公里 | 目前行驶 | 468 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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底盘，隔音，座椅通风按摩等各种配置齐全 总体都符合了我选车的每个需求。这个价位基本也没啥对手了，也没遇到传说中的异响 针不挫
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| 【最不满意的一点】 |
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选的是 316 舒享版 在方向盘左边也有个摄像头槽位 但实际是没有摄像头无法完成人脸识别功能的。虽然作用不大 但买车前真不知道
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| 【空间】 |
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空间：个人 173 坐后排腿部空间两圈半左右 头顶空间虽然不多但 因为有玻璃天幕不显得压抑
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| 【动力】 |
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驾驶感受：真的基本0噪音。底盘也是我预想的很扎实很高级，日常开的时候带点软但又有支撑，这就完全是对中我的口味。不像特斯拉那样完全硬得跟我小电炉一样 加速也是即踩即有
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：提车当天给帮忙充满电 加了100块钱92的油一路慢悠悠开回家。因为家里没充电条件所以选了316的版本。第一次开去公共桩充电，捣鼓了好一会才弄懂怎么冲。电池充满WLTC能去到248公里但是最后的10%充的比较慢，最后不想等冲了半小时30块钱走人 日常开纯电优先够我上班来回六七天，已经完全够了。周末或者晚上下班就去充一个，提车时加的100块钱油还是1滴没用
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：没有任何犹豫直接选的黑色黑武士 搭配送的 19 寸大轮毂和修长的 5米车身 是在本人审美范围内了
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| 【内饰】 |
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内饰：选的 1w 选装包 浅蓝内饰 nappa 真皮座椅和方向盘 质感在这个价位完全不输
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| 【性价比】 |
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性价比：从上年年底就已经定下了今年的计划是年底买一辆车。个人一年用车的机会不多，可能买了之后也是1年七八千公里的样子，但没车到需要用车的时候就是特别麻烦或尴尬。要求是底盘质感好、隔音不错、音响优秀，20w左右或更低。从最开始的比亚迪海豹看到小鹏G6，都因为是纯电，而且留意到有这样那样的小问题，也些许超预算最终都放弃了。也看了深蓝SL03最终被车尾劝退，也放弃了。
时不时就在手机关注新车的消息，看各种不同的车型。大概在七八月份的时候留意到零跑C01这个车型，也准备出四缸的增程版。就特意看了各个平台许多关于C01的评测和体验分享。一轮的同价位的车型种种对比，无论是外观、底盘用料、配置等等都挺符合我需求，就等到9月底看零跑超级增程发布会。
当时一边吃的手抓饭一边看发布会直播，全程干货满满不拖泥带水 半小时左右结束，这点好评~价格一公布，心想差不多就是它了。所以等国庆假期马上联系家附近销售预约试驾。因为4S店就在我家和公司的路上 大概12公里。销售很好 直接把试驾车到我楼下然后定制一条我上下班的路线让我试 开的燃油优先模式，增程器一直在工作但我差不多试驾完了才发现，得很安静的时候才能听到噪音 底盘一路的细碎沟坎都过滤了 很稳 然后没两天直接到店下订。直接316大电池黑外浅内再加个1w选装包走起
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| 购买地点 | 江门 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 1236 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我购买了一辆零跑C01增程版，经过一段时间的体验，我对这款车的各方面表现有了深入的了解。我分享一下我对零跑C01增程版电动车的感受，为正在考虑购买电动车的朋友提供一些参考。零跑C01增程版的外观设计极具吸引力，流线型车身、动感十足的前脸设计以及独特的三联屏中控。 车辆的尺寸很大，长超过5米，内部空间的舒适，又兼顾了操控灵活性。这种平衡的设计风格使得零跑C01在城市行驶和高速公路上都表现出色。性能方面，零跑C01增程版电动车搭载了一台高性能电动机和一台增程器。电动机的最大功率达到200马力，峰值扭矩达到360牛?米，这样的动力输出足以让这款车在高速公路上行驶时轻松超越燃油车。同时，由于电动车的特性，零跑C01的加速表现非常出色，无论是初段还是中后段加速，都有很强的推背感。舒适度方面，零跑C01增程版车内空间宽敞，座椅舒适，选配了座椅加热通风以及按摩，下班缓解疲劳很有效。视野开阔。特别是后排空间，即使乘坐三个成年人也不会感到拥挤。此外，车辆的悬挂系统和隔音效果也非常出色，无论是在高速公路上还是市区道路上行驶，都能提供非常舒适的乘坐体验。在续航和经济性方面，零跑C01增程版电动车表现出色。在充满电的情况下，车辆的续航里程可以达到250公里以上，完全满足我的日常出行的需求。同时，由于增程器的加入，车辆可以在加油后继续行驶，大大提升了出行的便利性。在充电方面，零跑C01增程版支持快充，仅需30分钟即可充满80%的电量，非常方便快捷。在智能化和安全性方面，车辆配备了各种先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，大大提高了驾驶的安全性。同时，车辆还支持手机APP远程控制功能可以随时查看车辆状态、充电情况等信息。总的来说零跑C01增程版的表现非常满意。
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| 【最不满意的一点】 |
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灰色很不耐脏，要经常洗，但是帅是真帅啊啊
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| 【空间】 |
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空间：零跑C01增程版电动车的外观设计极具吸引力，流线型车身、动感十足的前脸设计以及独特的三联屏中控都彰显了零跑汽车独特的设计理念。车辆的尺寸很大，长超过5米，保证了内部空间的舒适性，兼顾了操控灵活性。这种平衡的设计风格使得零跑C01在城市行驶和高速公路上都表现出色。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：性能方面，零跑C01增程版电动车搭载了一台高性能电动机和一台增程器。电动机的最大功率达到200马力，峰值扭矩达到360牛?米，这样的动力输出足以让这款车在高速公路上行驶时轻松超越燃油车。同时，由于电动车的特性，零跑C01的加速表现非常出色，无论是初段还是中后段加速，都能给予驾驶者充分的推背感。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：续航蛮扎实的，空调制冷很快。充满电可以用四五天
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：流线型车身、简洁的前脸设计以及饱满的车身线条，既体现了现代电动汽车的时尚感，又不失科技感。独特的LED日间行车灯和尾灯设计，使车辆在众多电动汽车中脱颖而出。此外，宽大的全景天窗和隐私玻璃，提供了良好的视野和舒适的乘坐环境。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰很豪华，颜色很有高级感。座椅柔软，通风加热都有。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比满分，这个价位，该有的不该有的都给到了
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| 购买地点 | 达州 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 681 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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车身长 空间比较大，续航达成率高。车身颜色非常漂亮。
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| 【最不满意的一点】 |
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唯一不满的就是没有买顶配?，其他的都符合我对这台车的预期。
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| 【空间】 |
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空间：本人身高1.75米，翘二郎腿没有任何压力，并且后排空间也是相当充裕的。后备箱空间也是相当奈斯，毕竟车身摆在这里。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：舒适模式完全够用，试了一下运动模式，起步 超车可以说毫无压力。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：本人在四川用车，目前当纯电车在开。在WLTC的算法下显示262公里。我上班来回高速是130公里左右，城市道路在20多公里。车机显示纯电剩余94。也就是说实际能跑240-250。城市通勤的话达成率到1比1 问题不大
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：这台车我最喜欢车尾，感觉有点像帕美，整体车身的线条显得比较优雅
车身做工：车身漆面比较好，装配工艺也比较可以
车头造型：灯光比较犀利 车头感觉比较圆润
车尾造型：感觉有点像帕美的屁股
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰是天青色，这个颜色非常显年轻化，比较符合我的审美。缝线比较工整，车内钢琴烤漆比较多，显得高贵一些。不愧是良心商家，车刚提的时候注意了一下车内异味问题，几乎没有闻到异味，因为我有两个小宝贝，所以对车内异味比较敏感。 感觉这台车的乘坐的舒适性不必30万的车差，毕竟是双叉臂 五连杆的悬架，加上座椅比较柔软支撑性也不错，过点坑洼路面 减速带这些质感相当不错。车内的噪音控制也比较满意，高速上车速120 放点轻音乐根本就感觉不到风噪。 最满意的就是座椅通风 座椅按摩，以前开车开久了就会腰部发酸有了这个功能完美解决了，屁股凉悠悠的。
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| 【性价比】 |
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性价比：购买这台车也是对比了其他品牌，感觉零跑的车身够长，有我想要的主副座椅通风 加热 按摩，其他品牌很多只有主驾才有通风，并且连副驾还是手动座椅，而零跑只要加一个加装包这些舒适功能都有了。并且提供10万贷款利息补贴，也就是10万贷款零利息相当奈斯。
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2023款 增程 316 舒享版
星河万顷i 2023-11-04 17:11:30
发表 | 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1365 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的就是提车时间！等了8天就提车了。然后外观，造型圆润大气，中庸之道，不喜欢太过棱角锋芒的车型。内饰选的天青，简约，干净，加了选装包之后，质感更进一步，乘坐舒适感显著提升！
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| 【最不满意的一点】 |
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可能就如销售所说，目前?程式的通病问题。偶尔发现，一旦亏电启用?程器，会有很大噪音，明显感受到发动机的轰鸣！第一次遇见给我吓一跳，还以为刚提得新车就有这么大的问题，咨询后才知道，其他增程式代表车型：理想 也有类似问题。对于这点个人可以接受，注意提前做好行车补能规划，后面规避亏电使用?程器就好（电量不低于20%，启动?程器，发动机介入动静可以忽略不计）
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| 【空间】 |
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空间：5米的车长，近3米的轴距，整体空间已经很大了，特别加了选装包之后。Nappa真皮包裹性、质感真的很好。至于所谓的后排顶头，对于我们这种小个子的人来说，其实没有这个烦恼，而且后台空间也着实不小。自己最近加装了一个后遮阳帘，完美契合
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| 【动力】 |
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动力：平常很少开车，就回老家过年的时候，开开我爸的老哈弗。驾驶经验还在，零跑对我来说，已经是质的飞跃！方向盘真的很轻！非铺装路面，避震完全没问题，底盘质感真的不赖。红绿灯?起步很快，动力随踩随到，一点也不拖泥带水，轻松超车（其他辅助都是加分项，比如自动驻车）
11月6-7日回了一趟老家，来回1000多公里（95%+高速工况）全程顶着限速跑，动力很强劲，速度上来后主窗位置风噪还是挺大的，唯一的智能辅助（自适应巡航）在高速车流量不大的情况下很好用！
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗：目前已经1300多的公里了（最近1000km工况：高速95%+，全程顶着限速跑，空调+座椅通风+音乐等）能耗18kwh多，油耗7.2L，这种工况达成率大概在7-8折，感觉还行吧。日常通勤，跑跑市区，达成的话应该能到8-9.5折左右。还在磨合中~相信后面达成率应该更高
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观没什么好说，仁者见仁智者见智。一万个人心中有一万个哈姆雷特，对我来说觉得好看，喜欢就行！
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰是我看中第二个点，天青色内饰低调大气，整体内饰简约，布局合理，就是要经常搭理?，跑了一趟高速前脸全是密密麻麻小虫子，整整收拾了一个多小时
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| 【性价比】 |
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性价比：零跑号称新能价格屠夫，确实不是白叫的。落地17万出头的价格，还带了选装包、电动遮阳帘。对比友商类似配置车型，基本都会贵个2w+，之前还有顾虑零跑会是下一个威马，但是就最近的动作，无论是Stellantis集团投资15亿欧元+创建“零跑国际”面相全球市场，还是创始人朱总和重要股东大华董事长宣布10年不转让、减持股份。再到10月交付1.8w+ 销量持续增长，一个个利好消息，都在不断地加强消费者、车主的信心
零跑确实是真心实意为老百姓造车的企业！性价比敢说第二，没人敢说第一，建议观望的兄弟自己到店试驾下，不要人云亦云，任何品牌风评、口碑都不可能说完美无瑕！眼见为真，脚踩为实！
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2023款 增程 316 舒享版
残月待天晓 2023-11-04 14:37:51
发表 | 购买地点 | 襄阳 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 400 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的当然是316km的续航，满油满电续航1100公里以上，整车外形也比较时尚，车身甚至达到5米以上，不像是个十来万的车。双叉臂五连杆也让整个车的避震打到比较好的效果。安全，动力，经济性，操空，空间，内装，外观，整车工艺，行驶感受，乘坐感受，舒适度，底盘，悬挂，电子系统对得起这个价格。
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| 【最不满意的一点】 |
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后排头顶空间有点不足，如果超过身高180cm做起来会有点局促。车机刷新率略低，虽然是8155车机芯片但是观感有点不流畅，整车的音质感觉中规中矩，虽然对得起这个价格，但是对于性价比很高的零跑来说，略微有点拖了后腿的感觉。
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| 【空间】 |
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我觉得买车首先应考虑空间性，这也是我试驾很多车之后最大的感触。大空间的车子跟“小拥挤”开起来的感觉是不一样的，像我180的个子，以前坐在别人的轿车里，真的是受尽“苦楚”，腿不敢动，肚子挤到不敢松口气，买了零跑C01增程版以后，空间大，腿部活动不再畏首畏尾，甚至主驾位跷二郎腿都没关系，肚子也不用刻意收起来了，放开一切的感觉太爽了！零跑C01增程版就不会，真心建议大家换车要把空间放第一位。前排座位空间完全足够，后排空间略小，但是本人基本不坐后排（? ?? ?）?。
☆ 空间设计亮点：主要亮点就是天窗啦，这么大的天窗，有没有一种豪车既视感，很帅哦。
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| 【动力】 |
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异响：目前没有过。底盘：双叉臂五连杆，扎实稳定性可以高速最高开过155不飘不管调教咋样硬件摆在这儿。音质：立体感很强，但是还进步空间。车噪：正常城市用车没有什么噪音很安静。高速的话会有一些风噪 和胎噪。减震：坑洼路面很舒服 过减速带偏硬一点点。
起步/加速动力：动力方面和其他的车一样都可以很快的提速给你反馈，8秒破百的速度也完全够用，方向盘比较灵敏不需要大动。倒车速度好控制，配合360对新手很友好。上坡的话，轻轻一点电门直接就过去啦。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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零跑C01增程满油满电续航1100公里以上，无论是日常上班纯电还是跑长途跑远距离都完全够用。对于新手小白来说太友好了，自驾游开这个车出去玩美滋滋呐～还得是电车，随便找个不要?的充电站，路费直接没了啊（超级完美啊！
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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尺寸：5050*1902*1515*2930超5米的车长，实际续航能达到250km以上，性价比挺高。外观十分好看。我每次开出去，很多人都会回头看，甚至有些人会觉得我的车像是50w，当然我自己也很喜欢，尤其是，天青内饰和冰川蓝外观，棒棒的！唯一美中不足的应该是这个进气栅了，有点拉低颜值。
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| 【内饰】 |
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整体看起来是很高级的那种感觉，特别有质感～（点赞三联屏，副驾驶还能看个电影啥的）；后排座位可大了，而且座位坐起来软软的很舒服，副驾驶放平座位我直接躺在里面睡大觉哈哈。内饰用料做工还是不错，扣分点是后排遮阳问题，需要加装遮阳板。
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| 【性价比】 |
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不到16万的零跑C01增程实在太具有性价比了，总体来说很满意对得起这个价格
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 达州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 5.1 升/百公里 | 目前行驶 | 331 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的就是零跑C01增程的5.05米的车长带来的对我来说足够的车内空间，我儿子今年5岁都能直接在车里站立起来，在一个就是后备箱也是足够的，我身高1.75米伸手都够不到后备箱的最里面，出去旅游或者露营可以装非常多的行李。
车身采用了流线型的车身设计，加上星河银的颜色在不同的环境光下可以呈现出不同的色彩，觉得挺好看的。
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| 【最不满意的一点】 |
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不满意的是这款车型不到顶配都不带后视镜加热功能。
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| 【空间】 |
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空间：零跑这个车5.05的车长，轴距2.9米，带来了对我来说足够的车内空间，前面如果是我的驾驶位，后排都还有2-3拳的腿部空间，我儿子今年5岁了都可以直接在车里站直，在一个就是后备箱空间足够，出去旅行或者露营都有更大的可能性和实用性。
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| 【动力】 |
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动力：整体的驾驶起步和加速都是非常的平顺，有3种驾驶模式可以选择，在城区的驾驶车内非常安静，ACC自适应巡航在高速上面很好用的，可以选择跟车距离，适时刹车控制车距保证了行车安全，车道偏离预警也是可以降低事故的发生，高速上的噪音控制得也挺好的。平时我喜欢用经济模式开车，一个是有顺滑的驾驶感受，再一个就是有一个比较低的能耗可以增强续航。再就是前双叉臂 后多连杆的底盘过减速带的质感挺不错的，开起来很舒适。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗：我选择的WLTC模式，比较贴近真实的续航，第一次在充电站充电，从百分之二十几到充满花了1小时29分，充电到百分之八十之前的速度很快，后面的充电速度比较保守，充满电显示纯电续航262公里，后面充电桩安装好了会更一步降低一些用车成本。油耗在5.1，电耗19左右，刚提新车还不习惯，后面提升脚法应该会更好一点。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：零跑流线型的设计非常的不错，很喜欢这种设计，电动尾门非常好用，尾门上的品牌logo亮灯的设计也是非常好看，整体的车身线条很优美的，就是感觉要是也跟纯电车型一样用上贯穿式的日间行车灯就更好看一些，对视觉宽度和美观度也会有提升。
腰线设计：整车没有突出的线条设计，整车看起来非常圆润。
车头造型：车头新增加的进气孔拉宽了车身的视觉宽度，没有违和感，要是用上贯穿式的日间行车灯会更进一步拉宽视觉宽度。
车尾造型：车尾零跑的标志灯非常有辨识度。
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| 【内饰】 |
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内饰：车内加一万五选装包后，就有手感很好的纳帕真皮工艺，座椅通风加热按摩等功能。
三连屏的设计很实用，我家小孩子喜欢在上面看电视，后面在零跑商城买的麦克风还没到，以后还可以在车上唱歌?。加装了一千的遮阳帘，就是到了夏天车里也不会晒头。
内饰用料：选装后座椅采用了纳帕真皮工艺，手感非常不错，棕色内饰也非常耐脏，选装还有5000的选装基金优惠。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比来说，零跑C01底盘采用了前双叉臂，后多连杆的设计，加上纯电实际都能做到260左右的续航，这个配置卖15.88万性价比在同价位的车型来说是全面升级的。
购车优惠：赠送了交强险和5000元的选装基金，赠送原厂充电桩+交强险等等
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 8.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1968 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我买的增程舒享版，在最新的OTA升级后也能实现车道居中保持和自适应巡航。这是完全没想到的，点赞。电车相应很快，指哪打哪。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意倒是还没发现，只是有次倒车时候以为挂上了前进档，结果因为还没挺稳就挂挡，结果没挂上，一踩电门一下子就往后蹿，还好反应快。补充一点，千万别吧增程用到极限纯电，之后用发动机充电，声音非常大，谁用谁尴尬。但是纯电模式用?程器声音都非常小。
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| 【空间】 |
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空间：本人一米七，不高，但是坐在里面空间完全够了。后排腿部空间够大，坐上去舒服。后备箱容积够用
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| 【动力】 |
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动力：以前开的油车，想对比而言，电车加速够快，够灵敏，轻轻一踩就动，指哪打哪，相应迅速。方向盘轻重适合，很灵敏。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：用车在成都～德阳。目前温度市外大概七度，没有暴力驾驶习惯，就正常操作，普遍电耗在15 16。慢充五六个小时，纯电续航表显基本准确，满电纯电优先模式下能跑200左右，然后就会启动?程器。?程器的暂时用的里程不多，油耗还比较大，等后面有机会跑一箱油试试
充电时间：我一般用的室外慢充，充满大概五个多小时，上班时候插上就可以了。有固定充电场所就还好（这点适用于所有电车）
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：选的外灰内棕，时尚又耐脏。大溜背造型很好看，空间也够大，同事看见也都是称赞。车灯也漂亮
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| 【内饰】 |
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内饰：加了选装包，棕色内容感觉好看，空间够了，座椅舒适性合适，第二排老板座椅我虽然没做过，但是做过的朋友都说安逸
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| 【性价比】 |
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性价比：怎么说了，这个价位这样的车对于我已经算够性价比。底盘也是这个价位应有的表显。目前暂时没有遇到异响等杂七杂八的事情，使用一切正常。
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