零跑C01 2023款 增程 316 智享版
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优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
15.78万
车型口碑：
4.56 鍒�(28鏉″彛纰�)
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指 导 价：
16.98万
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车身颜色：
-
咨询电话：
4001857197
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11.38 涓� 1.50 涓�
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12.48 涓� 1.20 涓�
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13.58 涓� 1.30 涓�
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15.08 涓� 0.50 涓�
基本参数
| 厂商 | 零跑汽车 | 级别 | 中大型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2023.09 | WLTC纯电续航里程(km) | 248 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 316 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 3.8 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 200 | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 1.5L 95马力 L4 | 电动机(Ps) | 272 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 5050*1902*1515 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 170 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.2 | WLTC综合油耗(L/100km) | 0.26 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | 5.8 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.11 |
| 整车质保 | 四年或12万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1515 | 轴距(mm) | 2930 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1608 | 后轮距(mm) | 1604 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 118 | 空载最小离地间隙(mm) | 140 |
| 接近角(°) | 15 | 离去角(°) | 18 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 47 | 后备厢容积(L) | 449 |
| 整备质量(kg) | 2015 | 最大满载质量(kg) | 2390 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 95 |
| 最大功率(kW) | 70 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 68 | 燃料形式 | 增程式 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 360 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 200 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 360 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 中航锂电 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | WLTC纯电续航里程(km) | 248 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 316 | WLTC综合续航(km) | 1077 |
| 电池能量(kWh) | 43.7 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 18.7 |
| 电池组质保 | 八年或15万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.5 | 慢充时间(小时) | 3.8 |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/50 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/50 R18 | 备胎规格 | 补胎工具 |
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【最满意的一点】
选车心路历程：
我是东北地区的，因为冬天比较冷刚开始考虑的是油车看了红旗hs5、丰田凯美瑞，大众迈腾等等五六台燃油车，随后油价上涨的太狠了，主要还是穷 后期维修保养加油太贵了，就考虑电车了，电车纯电冬天续航在东北折扣太狠了，没办法考虑，就开始考虑插混，先看的银河这个车银河L6 L7这车是好车配置也可以，就是三档变速箱顿挫没有电车感受这个给我劝退了，又看的极狐 深蓝 启源等等两天大约看了二十台混动的车，最后选择了零跑C01，这车同价位性价比拉满了 这个价位用前双叉臂后五连杆悬挂，加上全车纳帕真皮还有无边框车门，是我这个价位开起来最舒服的车，唯一缺点就是没地库，冬天太容易冻上车门了，纯电316续航，完全解决我市区续航，超级增程不是吹的！
各种情景模式：
零跑的小憩模式也是比较好的功能，在开车累的时候，充电时候，往往想停车休息一下，这时候如果一个个去操作就会显得很复杂，比如关闭车机屏幕，调整座椅躺下，打开空调，关上车窗等。这时候小憩模式等于一次性的帮你把这些功能全部操作一遍，让你有一个舒服安静并且温度适宜的环境休息，而且再设定时间到了以后可以马上恢复到之前的配置，就真的很方便。
智驾驶情况：
买的智享版，有雷达有360，有辅助驾驶，目前就自动泊车没用过，用了几次都找不到车位，应该要明显的停车线才可以识别。还有一次停车时倒档没注意到没挂上，踩了油门，还好帮我自动刹住了，差点创上前车。
其他还有很多我喜欢的功能，比如自动泊车，座椅通风加热等，总之车辆的功能有一大堆，每个人的喜好不同，希望大家喜欢！
【最不满意的一点】
最不满意地方也就是车身强度不是太硬吧，前机舱盖钣金有点软，一按有点薄
【空间】
空间：空间非常大，我185坐进去后排可以翘一点二郎腿的，我是非常满意的，这个车买对了
【动力】
动力：驾驶舒适度：
还挺好的，开的轻松模式，
零跑的辅助驾驶功能也是我比较喜欢的点，在开城市快速路或者高速的时候，长时间的跑单一的路程可能会脚踩踏板比较乏累，时间长的也会脚酸或者抽筋等。这时候开启ACC加LCC功能，可以自适应巡航跟车，保持车道不偏的作用，在远途驾驶的时候减轻人的疲劳，方便驾驶。
【操控】
【油耗】
续航：用车初体验：
提车4周啦，跑了100公里了，师傅说前三次要满充满放，这周就可以达成目标啦。我的是316智享版，黑色在外边看起来太帅了简直！
先说下能耗：
我的能耗大概是打7折，零下十度我还开空调，续航达成率还算满意，毕竟还没过磨合期。
【舒适性】
【外观】
外观：外观是非常满意的，无论是造型，还是内饰看起来非常好看，屁股像是帕拉梅拉
【内饰】
内饰：内饰颜色做工加上全车纳帕真皮非常好，摸起来还非常舒服舒适度非常好的！
【性价比】
性价比：选车心路历程：
我是东北地区的，因为冬天比较冷刚开始考虑的是油车看了红旗hs5、丰田凯美瑞，大众迈腾等等五六台燃油车，随后油价上涨的太狠了，主要还是穷 后期维修保养加油太贵了，就考虑电车了，电车纯电冬天续航在东北折扣太狠了，没办法考虑，就开始考虑插混，先看的银河这个车银河L6 L7这车是好车配置也可以，就是三档变速箱顿挫没有电车感受这个给我劝退了，又看的极狐 深蓝 启源等等两天大约看了二十台混动的车，最后选择了零跑C01，这车同价位性价比拉满了 这个价位用前双叉臂后五连杆悬挂，加上全车纳帕真皮还有无边框车门，是我这个价位开起来最舒服的车，唯一缺点就是没地库，冬天太容易冻上车门了，纯电316续航，完全解决我市区续航，超级增程不是吹的！
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 长春 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年12月 | 娌硅€� | 5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 101 鍏噷 |
【最满意的一点】
5米长的车身，电池容量有43.7度，中航锂电的三元里电池，动力十足，不虚，电机200kw，反应特别快
【最不满意的一点】
前面的中网，由于是增程，在纯电基础上改的，略微有点丑。也没有贯穿灯带。轮毂十幅的不够帅气，胎噪是韩泰的，噪音有点大，略失细节了。
【空间】
空间：5米长的车身，使得整车空间都很大，无论是后备箱空间还是座椅空间，都是很大的。驾驶和乘车人坐上去不会有很拥挤的感觉，中央扶手的空间也很大。可以放很多杂货。有一个优点，后排中间的位置上没有凸起来的部分，即使乘坐5个人也不会很拥挤。
【动力】
驾驶感受：驾驶感受方面，我首先得说领跑C01增程版智享版汽车的驾驶感受真的很能爽。它200kw电机的动力充沛，刹车灵敏，让我在驾驶过程中感到非常舒适。同时，它的智能驾驶辅助系统也给我带来了很大的便利。无论是自动泊车、车道保持还是自适应巡航，都让我感受到了国产品牌的强大。
【操控】
【油耗】
续航：在续航方面，领跑C01增程版智享版汽车的增程式三元锂电池表现非常棒。我在日常使用中，基本不用担心续航问题，小区楼下和公司都有充电桩，平时上班用电就够了。偶尔在长途旅行中，我也只需要加一次油就可以到达目的地。
【舒适性】
【外观】
外观：外观大气上档次，我选的是天幕灰，个人感觉比纯黑的好看很多，选装的19寸轮毂，显得轮子很大，很帅气，轮毂幅不够多，这是缺点，要是纯黑轮毂就更好看了，无边框车门看上去有点装，别人的眼光就是羡慕。像跑车的感觉，整车的线条很好，帅气的很。
【内饰】
内饰：内饰我选的是青加灰，看着比较舒服的颜色，自己用很不错，缺点就是这个颜色容易脏，需要经常清洁。由于我选的是高配版本加了大包，全车纳帕真皮，质感很高级，朋友第一次坐我的车以为是豪车。方向盘的真皮最舒服，每天都摸着皮不要太爽。前排座椅按摩，座椅通风加热，后排座椅加热，朋友乘坐每次都要开座椅按摩，这是在大奔上豪车才会有的配置，不得不说座椅按摩太爽了。隔音也没得说，前面双层夹胶玻璃使得整车很安静，唯一缺点就是胎噪有点大，影响车的使用体验。空调制冷很舒服，开冷风两分钟左右就很凉了。减震效果也很舒服，毕竟是前双叉臂后五连杆的组合，在差也不会差到哪里。
第二排舒适性：第二排的空间比较让人满意的，不会有很拥挤的感觉，毕竟5米长的车身，哪里都可以占用一些。有时候我还会躺在后排，空间很大，不会有拥挤的感觉。座椅的软硬程度也非常舒服，后排也是纳帕真皮座椅，尤其是右侧的位置还有老板座椅，每次朋友都抢着坐这个位置，缺点就是左边没有。中间的扶手也很棒，放两瓶水很稳。有时候坐5个人空间也能应对过来，由于中间没有突出来地方，坐在中间的人长时间坐也不会很难受。后排还配备了座椅加热，在冬天的时候坐在后排的人也会感受到温暖。后排还有独立空调，可以在后排的屏幕上设置温度，还可以设置音量的大小。
【性价比】
性价比：在商场里逛街的时候就被这个车吸引住了。当时在店里看展车的时候就被c01的5多长的车身吸引，大溜背的造型使得整车更帅气，试驾时体验了加速感和lcc以及自动泊车，让我对这个车更加想拥有，之后回家就开始搜集领跑c01的相关信息，在网上听说c01要出增程4缸车，然后就一直等到发布，之后便赶上了国庆，国庆有优惠活动，官方赠送一万五点能量积分，然后就果断订了车。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 无锡 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年11月 | 娌硅€� | 7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1000 鍏噷 |
【最满意的一点】
平时主要在杭州工作，上下班纯电通勤比较省钱，想回老家，也不用担心续航，增程燃油优先5.6L左右的油耗还是很香的。
【最不满意的一点】
刚提车一个月左右，车里味道还是蛮重的，每次开之前都得通风一会
【空间】
空间：本人身高183，前排主副驾还不错，后排有点顶到天幕了，坐到老板椅上还是舒服的，溜背再高一点就更爽了
☆ 空间设计亮点：三联屏我还是蛮喜欢的，有些人嫌弃屏幕太多没用，我感觉还不错
乘坐空间：前排空间很足，后排老板椅很爽
后备厢容积：后排空间很大呢，可以放很多东西，一家人出行的必要装备完全装的下
【动力】
动力：方向盘起步加速给力，动力不错，跑城市出行相当不错，
刹车灵敏性：刹车线性很好，很合我的脚感，我给刹车5分
方向盘轻重：调头转弯相当灵活，一只手都够了
弯路/并线稳定性：车身真的很不错，地盘过颠簸路面时，还是挺稳的，相同价位的车，试驾过的还是C01最好
【操控】
【油耗】
能耗：在杭州还是挺合适的，上下班通勤来回23km左右，一周也就充一次电，经济性超赞
电池衰减：三元锂电池，我还是比较喜欢用WCTL，基本跟实际车程一模一样。电池里程还是相当可靠的
充电时间：目前充了三次电，两次快充，一次慢充，快充速度还是很快的，充到95%左右，一个多小时，还是挺满意的
表显续航准确性：WTCL更接近实际里程，跟官方声称的一模一样
【舒适性】
【外观】
外观：不是专业人士，这个造型我觉得挺好看的
车身做工：整体铝合金，相当喜欢
车头造型：近光灯照的低点在，车头造型无懈可击，我老婆相当喜欢
车尾造型：这溜背，丝滑，就是我坐后排不合适，有点顶，
【内饰】
内饰：内饰棕色，有小孩耐脏一点，白色外观，老婆很喜欢
内饰用料：真皮，手感很舒适，方向盘加热太爽了，
空调效果：空调很给力，就是新车，停的久了车里味道有点多，开之前的散散味，
座椅舒适性：座椅很舒服，很软，
第二排舒适性：二排有个老板椅，其他两个位置可以放倒，跟后备箱通的，
PM2.5过滤效果：这个pm2.5显示良好
【性价比】
性价比：真皮座椅，方向盘，这个价位的车，朱老板真的做到了豪华平权
购车优惠：8000的贴息，相当nice，为我省了不少利息，还有家充服务哦，等买了车位立刻安排上
保养项目：目前里程还不够，没有去保养呢
品牌评价：就目前一个多月的体验来说，零跑还是值得购买的，C01地盘调校的还是很平稳的
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 金华 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年10月 | 娌硅€� | 4.3 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 350 鍏噷 |
【最满意的一点】
C01增程316智享版冰川蓝外观天青色内饰这是我购买的第一辆车，作为完全不懂车以前没怎么关注车子的小白的评价是完美，每一个点都无可挑剔，首先是外观冰川蓝的配色非常的耐脏，在太阳底下像是会发柔和淡淡蓝光一样车子外观的线条设计都很圆润加上5米长的车身，在车堆里太显眼了就是拍照起来不上镜，提车第一天加油上路，加油姐姐都夸车子好看追着问价格。以前只在抖音上了解车子的一些情况，买之前还很担忧网友的那些评论，实际提车了一体验，完全没那些问题，首先是增程器噪音的问题，提车第一天加油跑完全没感觉增程器有噪音，担心无边框车窗风燥太大，我是双层夹胶玻璃实际一跑起来太安静了，然后是异响，没有感觉到任何的异响，可能商家专门对这个问题做了优化吧，瞬间所有的顾虑都消失了，电动无边框车门，电动门把手，后视镜带加热折叠迎宾灯，从外观上来看简直太酷啦，然后是天青色内饰非常年轻化，座椅带通风加热按摩，单凭座椅这几个功能在使用体验上就秒杀那些没这功能的油车了，然后是3连屏车机可以直接语音小零控制很多功能（新手小白还在摸索中）有人脸识别12音响加上氛围灯满满的电车科技感，太get我的需求了，然后空间这块，怎么说呢我一米8的个子每个位置都坐了一遍没有感到有紧凑感，和我朋友的车一对比明显感觉到很大了，空间不输SUV，上班累了会打开小憩模式把主驾座椅放平放着音乐开着空调，座椅开通风按摩太有感觉了，然后是续航这块，满电316公里配上油箱完全没有里程焦虑（提车那天加了200油，后面一直没加过不知道油的里程）公司充电免费，等于使用没花费哈哈哈，前双叉臂后五连杆悬架，非常满意，还有好多的功能，电动尾门，自动雨刷自动灯光，副驾看剧，后排双座椅放倒，很多功能还在摸索中，各种细节功能太多了，这种外观内饰，硬件配置加上使用体验，还有这个价格总体来看太有性价比了，被零跑圈粉了，听说年内还要OTA升级要增加哨兵模式太期待了，爱车最担心莫名其妙被人刮蹭掉了，总的评价来说，这是30万以下最好的车也不为过了强烈推荐
【最不满意的一点】
很多功能只能靠自己摸索，没有详细的说明介绍，
【空间】
空间：我一米8分个子每个座位都坐了一遍，没有感到任何紧凑狭隘的感觉，空间不输SUV
☆ 空间设计亮点：车长5米以上，后排有一个老板座椅可以前后调节，另外两个座椅像SUV一样可以放到，中控储物箱很精致，后排有小显示屏可以调节座椅空调音乐灯
【动力】
驾驶感受：加速和刹车踏板都很灵敏，5米的车子操作起来非常灵活，有自动驻车功能不怕滑坡，有盲区碰撞预警，倒车的默认速度有点快，新手倒车有点手忙脚乱
【操控】
【油耗】
续航：纯电优先开空调跑的话在7折左右，不过纯电316的续航加上可以加油完全没有里程焦虑，太棒了
【舒适性】
【外观】
外观：圆润的外观没有锋利的棱角，加上5米的车长显的有一种修长的美感，无边框车门电动车把手后视镜折叠加热迎宾灯，太酷啦
【内饰】
内饰：内饰是天青色和冰川蓝外观很搭，座椅非常舒服，带有加热通风按摩功能，氛围灯目前没有自动呼吸功能，希望后续能升级变得更有感觉
【性价比】
性价比：作为小白没有看多少车型，我只知道316大电池增程车没有第二家了，这个价位也没有其他家有前双叉臂后五连杆了，坐过朋友的车，一对比就知道差距了，性价比无敌
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 金华 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�自驾游 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年10月 | 娌硅€� | 5.6 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 500 鍏噷 |
【最满意的一点】
提完车后，对于C01的内饰和车机功能我真的是越看越喜欢，无框车门和屁股的鸭嘴式小设计也是得到同事和朋友们的赞赏，同事和朋友体验了一下，都纷纷叫好，都一致认为整车充满着科技感，这才是现代年轻人应该驾驶的车辆。
【最不满意的一点】
整车在同价位上，没有什么毛病可以挑剔，比较不满意的是对前脸的设计比较欣赏不来以及后排头顶的空间比较紧张
【空间】
空间：在整车空间上，由于全车5米的车长，因此前排和后排的空间是相当的充裕，后排的老板座还可以调节座椅的位置的靠背的角度，头部空间的话，我身高178cm，坐在后排头顶也还是有一拳多的空间，对于定位轿跑的车型，这个高度也是相当可以，后备箱空间也是出奇的大，对于大部分人日常使用是绰绰有余。
【动力】
驾驶感受：在驾驶感受上，目前我行驶了七百多公里，车辆操控性很好，打方向不会拖泥带水，驾驶动力上，等红绿灯的起步可以秒杀一切，推背感十足，标配的前五连杆后双叉臂也是带来了更好的舒适性和平顺感，高速上的动力也是很猛，车也很稳重不会飘，由于采用双层的车窗静音玻璃，在高速行驶的过程中，整车的静谧性也特别好，听着音乐，风噪和胎噪的声音很小，包括采用4缸的增程器，在增程器介入工作时，声音很小，也是基本上可以忽略不计。L2的智能辅助驾驶在长距离高速行驶的过程中真的是放松脚部的压力，还可以开启主副驾的座椅按摩缓解长途过程中的疲惫，特别赞。
【操控】
【油耗】
续航：实际250公里的超长纯电续航满足我日常两周的上下班的通勤需求。
【舒适性】
【外观】
外观：外观我选择星河银显得特别有年轻活力，无框车门和屁股的鸭嘴式小设计也深得我心
【内饰】
内饰：内饰我则是选择玄黑+木棕，整车充满高级感，看着比较稳重大气
【性价比】
性价比：觉得零跑的车真的是便宜又大碗，性价比太高了，包括从一开始试驾到结束销售的态度也是特别的好，因为我是大华内部员工，销售还帮我申请了5000元抵用券
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 漳州 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年10月 | 娌硅€� | 5.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 900 鍏噷 |
【最满意的一点】
在外观方面，我认为是十分不错的，特别圆润，没有其他车一样线条明朗，可能对有些人来说不太好看，但我认为是十分好看的，线条太多，反而显得太花哨，零跑c01看着很饱满，颜色搭配也十分不错 内饰确实是很好的，包括用料啥的，都是真皮包裹，能用手摸到的地方，全是软性填充，方向盘也是真皮方向盘，这点是十分不错的，但是设计比较一般 配置是绝对无可挑剔的，很高很完善，并且在各个方面都是十分完美的，打在了8.4t算力，未来还可以升级哨兵模式和高速领航，看中316智享，就是看中未来可ota的程度，简单来说，就是未来可期 空间方面绝对是一等一的，这个是绝无可说的，5050*1920*1515的超大尺寸，无疑是这个价位绝无仅有的，再加上二米九三的轴距，空间方面完全是没有一点问题，超级大续航也不用多说，无疑似现在增程车中最大的，可以说，续航杠杠的，43.7度的大电池，足以应对城区大多数场景，甚至跑高速也可以使用纯电模式来跑，再加上47度的小油箱，足足可以跑出1216公里的续航，十分完美以现在目前来看，智能化的程度还不算很高，并且语音助手声音太过小，并且现在ACC自适应巡航还不完善，逻辑较差，但是这些都是可以通过后续ota更改的，希望领跑在后来可以更新ota，达到更好的辅助驾驶驾驶感受的话，以我现在来看，感觉是十分不错的，基本上方向就是指哪打哪，没有太多错位，转向也很好，指向精确，很不错
【最不满意的一点】
就是在使用过程中，高速辅助驾驶还是有一定的小问题，希望能尽快优化高速的辅助驾驶， 以及现在这个车机还有一定的小毛病，比如说逻辑不严明，使用过程还有一定的小问题，希望优化车机使用体验
【空间】
空间：空间设计还算比较大的，5.05的车长，轴距也有2930，乘坐感受很不错，但有一点小缺点，座椅偏硬，对腿部支撑不是很够，后排空间还是挺大的，储物箱也挺大的
乘坐空间：乘坐空间还行，很大，他们说比比亚迪汉空间小，其实我觉得还好，也不小了，而且比亚迪价位确实要比零跑高几万块，后排腿部空间大概是三拳
后备厢容积：后排容积很不错，很大，具体就不说了，看图吧
【动力】
动力：加速反应灵敏，八秒多百公里的加速，对于我来说也是十分够用的，方向盘的轻重是可以调节的，刹车也是很不错的
【操控】
【油耗】
能耗：续航还行，昨天跟今天，一共跑了130公里左右，百公里电耗为15.7kw
充电时间：充电速度最高可以达到57kw，差不多40多分钟能充满
【舒适性】
【外观】
外观：外观还不错，偏圆润型的，不像其他车一样，线条十足，一看上去就运动感比较强
车头造型：前大灯照射范围还是有点不够，有一小点偏暗，可以后期优化一下，希望厂商出点改装件
腰线设计：腰线平滑，很流畅，看着很好看
【内饰】
内饰：基本没什么异味，内饰用料方面也很不错，都是些真皮包裹的，但是内饰设计还需进一步优化
内饰很不错，我选的是白内，然后加了个米白色的垫子
内饰用料：用料很好，能摸到的地方基本软性包裹
【性价比】
性价比：性价比不用多说，绝对是杠杠的，C级车前双叉后五连杆，不用我说这个性价比也很高，而且12个扬声器的喇叭，虽然说是自己调的，音质也十分不错
购车优惠：新车购车优惠较少，基本没优惠，是厂商有一个5000元的选装基金，然后1500的能量，因为是全款，所以基本上也没有用到那贴息
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 泸州 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年10月 | 娌硅€� | 7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 155 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意的还是性价比，就这几天的感受来说，真的感觉这个价格买到这个用料和配置的车真的很不错了。
【最不满意的一点】
最不满意的在于没有要到优惠，加了车友群看到他们聊价格，都不知道他们怎么搞来的几千块的优惠。
【空间】
空间：我175的身高，体重比较胖，主副驾没有什么问题，坐起来舒适度也挺好，我和我媳妇都觉得不错。但是估计因为溜背加电车的通病，后面座椅还是感觉有点顶头，这还是后面是玻璃，没装遮阳帘的情况下。整体坐垫要是再长一点就好了，然后主副驾加个腿托就完美了，开车过程中停留的时候觉得膝盖那里有点悬空。
【动力】
动力：嘿嘿嘿，要不怎么说是电车呢，起步加速就是猛，一起等红灯，旁边又是个公路闪电，刷的一下甩老远。驾驶模式自定义（加速和转向选运动，动能回收选的标准），感觉开起来还蛮爽的。尤其是这车隔音效果真的好，车窗一关，里面只有音乐声，不知不觉就八十多的速度了。带朋友兜了一圈，他们没怎么坐过电车，都说加速挺猛的。底盘也很不错，当时就看中的它的底盘用料，调教不管怎么样，起码前双叉加后五连杆把底就兜住了，开起来还是蛮舒适的。
【操控】
【油耗】
能耗：用的WLTC续航显示模式，中石油加了第一箱油一箱345块，显示800多的油续航，前天花了31块多用快充从19%充到80%，显示的是209的续航。不得不说，就是比油车便宜太多了。充电桩已经申请了，等安装了还要更便宜。一直使用的是燃油模式，发现电量多的时候，选这个模式也不会烧油。油耗嘛6.6个，电耗14.7，更具体的等后面开久一点再看。
【舒适性】
【外观】
外观：感觉屁股挺好看的，整体也不错，身边的人也都觉得外观还可以。就是感觉进气孔可以做更好的处理，还是中网好看一点。
【内饰】
内饰：选装了一万五的那个包，还有遮阳帘，颜色没选浅色，感觉棕色比较耐脏，毕竟不打算套座垫。副驾的屏幕觉得用处不大，要是能取消掉换成HUD感觉就没缺点了。
【性价比】
性价比：没得说，性价比很高。就是店里一点优惠优惠都没有，虽然早买早享受也不太在意，感觉还是亏了。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 泰州 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年9月 | 娌硅€� | 6.6 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 157 鍏噷 |
【最满意的一点】
316公里的纯电续航，真的应了大电池才是超级增程的思楼根。周末去试驾了最新款的领跑增程c11，准备谈一下整体的试驾感受，我买的是零跑c11增程，所以可以拿他跟我的车做个对比。
【最不满意的一点】
我是零跑c11增程舒享版车主，新车唯一美中不足的就是溜背造型导致后排头部空间有点紧张，不过我一米八坐后面还是不会顶头的。
【空间】
空间：乘坐感受，轿车前拍的乘坐感受确实比suv强不少，2930的轴距也让整车的后排空间看起来很大，我觉得c01的整体大小比c11大，唯一美中不足的是溜背造型可能对头部空间多少有一丢丢影响，但我一米八坐后排到没有顶头的现象，就是头部会有点紧张，不过整体的乘坐空间，和乘坐感受还是非常满意的，比我的c11强^_^。
【动力】
驾驶感受：讲一下整体的驾乘感受，我是深度试驾，大概开了一个点左右，纯电的时候就是跟电车没区别，但是轿车不愧是轿车，在过滤减速带的时候，真的没我的c11增程颠簸，基本上就是很平缓，很舒服，转向调教的也更加的舒服，提速很快，超车啥的一脚电门就超过去了。然后我还用了增程器，下面我对这个1.5四缸的增程器提下我的看法，首先是噪音，增程器启动的时候基本上感觉不到，再超过六十迈的时候，仔细听?增程器会有略微噪音，但是测试的可能不是亏电模式下的增程器，所以噪音真的还不如风噪大，不仔细听根本听不到，其次就是整体的增程器运作模式，销售跟我说他这个整体做了优化，包括噪音，包括处理模块，整体优化后亏电模式下的油耗可以达到4.9L每百公里，那简直太香了，我的c11跑高速亏电油耗要去到7L每百公里左右。所以真的很省，我猜买这个价位的人最看重的是性价比和经济实惠吧。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗真的可以说是相当省了，亏电油耗4.9L每百公里，基本上可以说是省油之王，而且看评测说，纯电跑了370公里的续航，那真的是可以基本上不用油了，牛的牛的?。
【舒适性】
【外观】
外观：外观根正常的零跑c01增程差不多，没什么本质的区别，就是前面多了进气口，看着没什么变化，整个车特别的修长，看着很大，实际上也很大，毕竟五米多的车长在那放着呢。最主要的是整个车的外观真的很好看，是那种颜值很高的车。感觉就是看着很帅，很霸气的那种感觉。
【内饰】
内饰：讲一下内饰，基本上和我的内饰没区别，就是中央扶手下方的储物槽的构造会有细微差别，不仔细看还真看不到hh。就是这个内饰，分人，有的人觉得三连屏还有空调出风口很好看很新颖，有的人会认为很low，在这我就不多赘述。
【性价比】
价格政策：我问销售了，大概需要等四周，如果是公务员或者国企员工，可以办个加急提车，可以快个一周左右。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 沈阳 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
提到“增程”动力车型，大家是不是和我一样，第一个想到的就是理想。其实现在各家也都相继推出了增程版车型，那么即将上市的零跑C01 增程版值得期待吗？毕竟现在零跑C11增程就卖的很不错，零跑C01增程比自家C11增程有啥优势呢？正好今天到店看车，带大家聊一聊，按照惯例，说说优点先：
1、零跑C01增程版采用的是大容量电池，实现纯电续航最长316km（CLTC），也是目前同级车型中纯电续航最长的增程车。
2、 零跑C01增程版配备了全新的增程器总成，它搭载1.5L四缸增程器，相比于零跑C11增程版的1.2T三缸增程器，至少听上去让人舒服的多，另外在实际使用中大概率也会有更好的平顺和静谧表现。
3、内饰大体沿用了纯电版车型设计，高级感和科技感很足的
4、按照零跑一贯打法来看，基础配置将较为丰富，而售价也会很亲民。
5、之前坐过朋友纯电的C01，后排顶部感觉有点晒，不过今天的车子后排顶部竟然有遮阳板，不过不知道会不会是标配，还是要选购，不过总算解决了晒头的问题。
【最不满意的一点】
之前我坐过朋友的C01电动车，对比纯电和增程版车型，有2个槽点要和大家聊聊。
1） C01增程版车型因为前机舱布局需要，取消了原来纯电车型前面的前备厢，可别小看这个前备厢，容量可是很大的，一下子就少了个很大的储物空间，很遗憾。
2） 要知道目前市面上很多小的电动车只能跑200km，续航好点的跑400km。如果买的是316km超长纯电续航版本车型，那基本上5天班才需要充一次电，那还加油干什么？几个月不跑长途，油箱里面的油会不会放坏呢？
【空间】
空间：车身尺寸方面，零跑C01增程版和纯电版保持一致，车子的长宽高分别为5050x1902x1509mm，轴距达到2930mm。为了给大家比划乘坐空间表现，我们找来了身高1.78cm的销售帅哥，让他为我们做个比划。前排调整到合适位置后，头部空间和腿部空间都保留有1拳有余，不过着是坐垫调整到较高位置后的结果，因为帅哥比较喜欢较高的坐姿，视野会更好一些。得益于2930mm的轴距，零跑C01的后排空间确实比较“给力”，尤其是腿部空间十分宽裕，另外坐垫的长度也比较合适，坐在上面膝盖部位不会悬空，能够带来很好的支撑。看过图片，相信大家对腿部空间会超级满意，不过头部空间就略微有些局促了，这也和头部这个遮阳罩有关。座椅的倾斜度也比较适中，腰部能够很好的贴合，整体是比较舒适的。
至于全车的储物空间，相较于C01纯电版要略逊一筹，其主要原因就是前置的前备厢取消了，车内的储物空间则没有变化，表现较为一般，可以满足日常需求，但是并不冒尖。
【动力】
驾驶感受：动力方面，零跑C01增程版搭载全新增程器总成，采用1.5L阿特金森四缸增程器，为轻量化设计。个人感觉零跑C01增程的动力表现应该是不错的，它拥有纯电车般的澎湃动力，驾驶感受会偏平稳且舒适，还将具有出色的NVH表现。另外C01增城版是基于"纯电+增程"双动力战略的第二款增程车型，可以满足用户多场景出行需求，以超长纯电续航里程来满足日常上下班通勤的需求，而增程式的加持则可以解决续航焦虑问题，堪称完美。不过具体的驾控感受还是等有试驾车体验之后，我再为大家分享吧。
【操控】
【油耗】
油耗：与市面上其他搭载小电池的增程车不同，零跑C01增程采用的可是大容量电池，从而进一步延长纯电续航里程，目前了解到新车配备的事磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航分别为216km和316km，电机最大功率200千瓦，CLTC工况馈电油耗4.9L/100km。316km（CLTC）的续航里程还是很酷的，它也是目前同级中纯电续航最长的增程车。以每天50公里左右的通勤需求及日常续航损耗估算，零跑C01增程可满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤，完美解决缺乏家装充电桩条件的用户痛点。
【舒适性】
【外观】
外观：外观方面，零跑C01增程版延续纯电版车型的设计，依旧采用了非常简洁的设计语言进行打造，不过不同的是，新车在前脸处增加了网状格栅，以满足增程器的进气需求。此外，新车前包围的两侧还增加了造型狭长的导流槽，提高空气动力学降低风阻。同时，此次新车还新增了冰川蓝车漆。
侧面依然采用轿跑式的车身设计，依然充满了自然的柔和曲线，无框式车门和隐藏式门把手依然有所保留。车顶的弧度非常优雅，加上溜背的设计，保持家族特色的同时极富辨识度。后排还采用了隐私玻璃设计，保证了车内的私密性也省去了后期自己去贴膜的麻烦。
尾部与纯电版保持一致，与后备厢一体化的鸭尾式扰流板让人印象深刻。尾灯是由黑色装饰面板连接形成贯穿式设计，尾灯内部光源采用错落有致的横向条幅式排列，点亮后极具辨识度。车辆后包围下方还配备了小尺寸的尾部扩散器装饰，进一步提升车辆的运动感。
【内饰】
内饰：内饰方面，零跑C01增程版延续纯电版车型的三屏设计，这样的设计尤为实用，液晶仪表、中控屏、娱乐屏各有功能，丰富了用户的日常出行。新车的中控台造型非常简洁，整体展现出一定的科技感。车内基本省去了物理按键，同时有大面积的皮革包裹，看上去极具档次感。
零跑C01增程版与纯电版的区别主要体现在座椅方面，新车采用更符合人体工学的一体式座椅设计，中间软质发泡的设计可以提升乘坐舒适性，而两侧硬质发泡则增强包裹感。同时，标配了12扬声器及阿嘉米斯沉浸式音乐座舱，车内乘客可以感受到6种环绕立体声。座椅通风加热功能都比较不错，整体内饰配置比较满意，可以说内饰上C01增程版不属于纯电版，并有属于自己的舒适度小升级。
【性价比】
价格政策：虽然新车的价格我们尚不清楚（9月20日公布后，我会做更新）。但考虑到零跑品牌一贯亲民的作风，以及C01纯电版的售价（14.98-28.68万元），在结合C11增程版的定价策略，相信这款零跑C01增程版又将是一款性价比极强的产品，让我们拭目以待吧。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 合肥 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
第一，316km纯电续航在混动车里，应该算很有竞争力。
第二，四个无边框的门、溜背车尾，你别说小年轻肯定喜欢的不要不要的。
第三，新车价格还没公布，但是新出的纯电版本就是14.98万起，预计增程版的价格也将会是一个惊喜。
第四，和我的帝豪L雷神对比，多了快充，使用更方便。
第五，座椅包裹性和支撑性较好，长途也不会太累。
第六，车子静音处理较好，发动机声音不会影响到车内安静。
第七，后排中间地面平坦，没有突出部分，中间位置坐人没有影响。
【最不满意的一点】
第一，后排没有地图袋的设计，且车门扶手是镂空的，储物空间不多。
第二，两块天幕，对后排乘坐舒适性有一定影响。
【空间】
空间：如图所示，体验者身高173cm，坐在前排调整到舒适位置后来到后排，腿部还有两拳多的距离，头部只有一拳多距离，头顶天幕如果夏天还是比较晒的。后排中间地面没有凸起，但是脚放不到前排座椅下方。后备箱容量很大，如果你外出野炊啥，带个帐篷，带个天幕完全没有问题。
【动力】
动力：零跑C01增程版搭载全新一代增程器总成??1.5L阿特金森四缸增程器，采用轻量化设计，相对同类产品减重8kg。CLTC工况馈电油耗4.9L/100km，即使不充电，用油也很省。承担驱动的后置电机最大功率200kW，峰值扭矩360Nm，根据电池规格的不同，对应的CLTC纯电续航分别为216km和316km。
【操控】
【油耗】
油耗：零跑C01增程版还考虑到实际用车体验，做出两个电池版本的车型??其中大电池版居然有316公里纯电续航，基本可以当做一台纯电车来用，而且对于有里程焦虑的人来说，有增程器就是续航保障，即便小电池版也能有216公里的纯电续航。在混合动力模式下可以实现超过1000km的综合续航里程。
【舒适性】
【外观】
外观：相比纯电版车型，零跑C01增程版外观方面最主要的变化就是这张前脸??采用时空胶囊图形的无边界上格栅设计，并在两侧增加了仿进气开口的饰板造型，营造出更宽、更有层次的视觉感受。外观颜色提供光白、天幕灰、金属黑、星河银、冰川蓝（新）共5种选择，匹配车主不同个性。无框车门、隐藏式门把手这两项吸睛的设计，同样出现在零跑C01增程版上。左后翼子板处增加了加油口，92号汽油即可满足它的胃口。其定位中大型轿车，车身尺寸为5050×1902×1515mm，轴距2930mm。摒弃所有无意义的装饰线条，创造圆润、饱满的车身曲面。零跑C01增程版全系标配18英寸多辐铝合金轮圈，19英寸轮圈作为选装，满足多种用车需求。车尾延续了纯电版车型的整体造型，大溜背搭配翘鸭尾的设计，运动感十足。即便有了增程器的加入，但车尾依然看不到排气系统，隐藏式排气布局更加凸显新能源汽车的属性。底盘方面，其采用前双叉臂式+后五连杆式独立悬挂，兼顾舒适性与操控性。
【内饰】
内饰：零跑C01增程版几乎完全照搬了纯电版车型的内饰设计，当然，这也是意料之中的事情。秉持简约现代的设计理念，整体布局十分规整，最引人瞩目的当属这三块屏幕。内饰配色共四种选择，玄黑+木棕、礁灰+天青、玄黑和礁灰。选材和做工值得肯定，看上去极具档次感。采用10.25英寸全液晶仪表，信息显示十分丰富。仪表被分为三个区域，驾驶者可根据喜好对各个区域的显示内容进行定制。中控显示屏的尺寸为12.8英寸，使用高通骁龙8155芯片，不论是流畅度还是显示效果都非常出色。与此同时，UI界面没有太多层级划分，操作起来更加便捷。副驾显示屏的尺寸同样为10.25英寸，不仅拥有娱乐系统，还可以显示与驾驶相关的信息。一体式座椅相比纯电版车型有所升级，根据人体工程学采取软硬结合的方式，中间软质发泡提升舒适性，两侧硬质发泡增强包裹感。
【性价比】
性价比：零跑C01增程版将于9月20日上市，目前价格还未公示。参考纯电版车型目前14.98万元的起售价，零跑C01增程版的价格值得期待。对比零跑C11，混动版上市比纯电低了6000元，本人猜测零跑C01增程版的起售价有可能来到14万。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 杭州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 10个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 5个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Leapmotor Pilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| AR实景导航 | ● | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
| 方向盘离手检测 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ● 高速路段 |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 无框设计车门 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ○ | 电动后备厢位置记忆 | ○ |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ○ |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.8英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● OLED | 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 |
| 副驾娱乐屏尺寸 | ● 10.25英寸 | 副驾屏幕类型 | ● OLED |
| 副驾屏幕分辨率 | ● 1920x720 | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小零 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● Leapmotor OS |
| 车机系统内存(GB) | ● 12 | 车机系统存储(GB) | ● 128 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 ○ 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ○ |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 ○ 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● SD ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ○ 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ○ 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ○ 加热 ○ 通风 ○ 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ○ 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ○ | 第二排座椅功能 | ○ 加热 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | - | - |
【最满意的一点】
选车心路历程：
我是东北地区的，因为冬天比较冷刚开始考虑的是油车看了红旗hs5、丰田凯美瑞，大众迈腾等等五六台燃油车，随后油价上涨的太狠了，主要还是穷 后期维修保养加油太贵了，就考虑电车了，电车纯电冬天续航在东北折扣太狠了，没办法考虑，就开始考虑插混，先看的银河这个车银河L6 L7这车是好车配置也可以，就是三档变速箱顿挫没有电车感受这个给我劝退了，又看的极狐 深蓝 启源等等两天大约看了二十台混动的车，最后选择了零跑C01，这车同价位性价比拉满了 这个价位用前双叉臂后五连杆悬挂，加上全车纳帕真皮还有无边框车门，是我这个价位开起来最舒服的车，唯一缺点就是没地库，冬天太容易冻上车门了，纯电316续航，完全解决我市区续航，超级增程不是吹的！
各种情景模式：
零跑的小憩模式也是比较好的功能，在开车累的时候，充电时候，往往想停车休息一下，这时候如果一个个去操作就会显得很复杂，比如关闭车机屏幕，调整座椅躺下，打开空调，关上车窗等。这时候小憩模式等于一次性的帮你把这些功能全部操作一遍，让你有一个舒服安静并且温度适宜的环境休息，而且再设定时间到了以后可以马上恢复到之前的配置，就真的很方便。
智驾驶情况：
买的智享版，有雷达有360，有辅助驾驶，目前就自动泊车没用过，用了几次都找不到车位，应该要明显的停车线才可以识别。还有一次停车时倒档没注意到没挂上，踩了油门，还好帮我自动刹住了，差点创上前车。
其他还有很多我喜欢的功能，比如自动泊车，座椅通风加热等，总之车辆的功能有一大堆，每个人的喜好不同，希望大家喜欢！
【最不满意的一点】
最不满意地方也就是车身强度不是太硬吧，前机舱盖钣金有点软，一按有点薄
【空间】
空间：空间非常大，我185坐进去后排可以翘一点二郎腿的，我是非常满意的，这个车买对了
【动力】
动力：驾驶舒适度：
还挺好的，开的轻松模式，
零跑的辅助驾驶功能也是我比较喜欢的点，在开城市快速路或者高速的时候，长时间的跑单一的路程可能会脚踩踏板比较乏累，时间长的也会脚酸或者抽筋等。这时候开启ACC加LCC功能，可以自适应巡航跟车，保持车道不偏的作用，在远途驾驶的时候减轻人的疲劳，方便驾驶。
【操控】
【油耗】
续航：用车初体验：
提车4周啦，跑了100公里了，师傅说前三次要满充满放，这周就可以达成目标啦。我的是316智享版，黑色在外边看起来太帅了简直！
先说下能耗：
我的能耗大概是打7折，零下十度我还开空调，续航达成率还算满意，毕竟还没过磨合期。
【舒适性】
【外观】
外观：外观是非常满意的，无论是造型，还是内饰看起来非常好看，屁股像是帕拉梅拉
【内饰】
内饰：内饰颜色做工加上全车纳帕真皮非常好，摸起来还非常舒服舒适度非常好的！
【性价比】
性价比：选车心路历程：
我是东北地区的，因为冬天比较冷刚开始考虑的是油车看了红旗hs5、丰田凯美瑞，大众迈腾等等五六台燃油车，随后油价上涨的太狠了，主要还是穷 后期维修保养加油太贵了，就考虑电车了，电车纯电冬天续航在东北折扣太狠了，没办法考虑，就开始考虑插混，先看的银河这个车银河L6 L7这车是好车配置也可以，就是三档变速箱顿挫没有电车感受这个给我劝退了，又看的极狐 深蓝 启源等等两天大约看了二十台混动的车，最后选择了零跑C01，这车同价位性价比拉满了 这个价位用前双叉臂后五连杆悬挂，加上全车纳帕真皮还有无边框车门，是我这个价位开起来最舒服的车，唯一缺点就是没地库，冬天太容易冻上车门了，纯电316续航，完全解决我市区续航，超级增程不是吹的！
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 长春 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年12月 | 娌硅€� | 5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 101 鍏噷 |
【最满意的一点】
5米长的车身，电池容量有43.7度，中航锂电的三元里电池，动力十足，不虚，电机200kw，反应特别快
【最不满意的一点】
前面的中网，由于是增程，在纯电基础上改的，略微有点丑。也没有贯穿灯带。轮毂十幅的不够帅气，胎噪是韩泰的，噪音有点大，略失细节了。
【空间】
空间：5米长的车身，使得整车空间都很大，无论是后备箱空间还是座椅空间，都是很大的。驾驶和乘车人坐上去不会有很拥挤的感觉，中央扶手的空间也很大。可以放很多杂货。有一个优点，后排中间的位置上没有凸起来的部分，即使乘坐5个人也不会很拥挤。
【动力】
驾驶感受：驾驶感受方面，我首先得说领跑C01增程版智享版汽车的驾驶感受真的很能爽。它200kw电机的动力充沛，刹车灵敏，让我在驾驶过程中感到非常舒适。同时，它的智能驾驶辅助系统也给我带来了很大的便利。无论是自动泊车、车道保持还是自适应巡航，都让我感受到了国产品牌的强大。
【操控】
【油耗】
续航：在续航方面，领跑C01增程版智享版汽车的增程式三元锂电池表现非常棒。我在日常使用中，基本不用担心续航问题，小区楼下和公司都有充电桩，平时上班用电就够了。偶尔在长途旅行中，我也只需要加一次油就可以到达目的地。
【舒适性】
【外观】
外观：外观大气上档次，我选的是天幕灰，个人感觉比纯黑的好看很多，选装的19寸轮毂，显得轮子很大，很帅气，轮毂幅不够多，这是缺点，要是纯黑轮毂就更好看了，无边框车门看上去有点装，别人的眼光就是羡慕。像跑车的感觉，整车的线条很好，帅气的很。
【内饰】
内饰：内饰我选的是青加灰，看着比较舒服的颜色，自己用很不错，缺点就是这个颜色容易脏，需要经常清洁。由于我选的是高配版本加了大包，全车纳帕真皮，质感很高级，朋友第一次坐我的车以为是豪车。方向盘的真皮最舒服，每天都摸着皮不要太爽。前排座椅按摩，座椅通风加热，后排座椅加热，朋友乘坐每次都要开座椅按摩，这是在大奔上豪车才会有的配置，不得不说座椅按摩太爽了。隔音也没得说，前面双层夹胶玻璃使得整车很安静，唯一缺点就是胎噪有点大，影响车的使用体验。空调制冷很舒服，开冷风两分钟左右就很凉了。减震效果也很舒服，毕竟是前双叉臂后五连杆的组合，在差也不会差到哪里。
第二排舒适性：第二排的空间比较让人满意的，不会有很拥挤的感觉，毕竟5米长的车身，哪里都可以占用一些。有时候我还会躺在后排，空间很大，不会有拥挤的感觉。座椅的软硬程度也非常舒服，后排也是纳帕真皮座椅，尤其是右侧的位置还有老板座椅，每次朋友都抢着坐这个位置，缺点就是左边没有。中间的扶手也很棒，放两瓶水很稳。有时候坐5个人空间也能应对过来，由于中间没有突出来地方，坐在中间的人长时间坐也不会很难受。后排还配备了座椅加热，在冬天的时候坐在后排的人也会感受到温暖。后排还有独立空调，可以在后排的屏幕上设置温度，还可以设置音量的大小。
【性价比】
性价比：在商场里逛街的时候就被这个车吸引住了。当时在店里看展车的时候就被c01的5多长的车身吸引，大溜背的造型使得整车更帅气，试驾时体验了加速感和lcc以及自动泊车，让我对这个车更加想拥有，之后回家就开始搜集领跑c01的相关信息，在网上听说c01要出增程4缸车，然后就一直等到发布，之后便赶上了国庆，国庆有优惠活动，官方赠送一万五点能量积分，然后就果断订了车。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 无锡 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年11月 | 娌硅€� | 7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1000 鍏噷 |
【最满意的一点】
平时主要在杭州工作，上下班纯电通勤比较省钱，想回老家，也不用担心续航，增程燃油优先5.6L左右的油耗还是很香的。
【最不满意的一点】
刚提车一个月左右，车里味道还是蛮重的，每次开之前都得通风一会
【空间】
空间：本人身高183，前排主副驾还不错，后排有点顶到天幕了，坐到老板椅上还是舒服的，溜背再高一点就更爽了
☆ 空间设计亮点：三联屏我还是蛮喜欢的，有些人嫌弃屏幕太多没用，我感觉还不错
乘坐空间：前排空间很足，后排老板椅很爽
后备厢容积：后排空间很大呢，可以放很多东西，一家人出行的必要装备完全装的下
【动力】
动力：方向盘起步加速给力，动力不错，跑城市出行相当不错，
刹车灵敏性：刹车线性很好，很合我的脚感，我给刹车5分
方向盘轻重：调头转弯相当灵活，一只手都够了
弯路/并线稳定性：车身真的很不错，地盘过颠簸路面时，还是挺稳的，相同价位的车，试驾过的还是C01最好
【操控】
【油耗】
能耗：在杭州还是挺合适的，上下班通勤来回23km左右，一周也就充一次电，经济性超赞
电池衰减：三元锂电池，我还是比较喜欢用WCTL，基本跟实际车程一模一样。电池里程还是相当可靠的
充电时间：目前充了三次电，两次快充，一次慢充，快充速度还是很快的，充到95%左右，一个多小时，还是挺满意的
表显续航准确性：WTCL更接近实际里程，跟官方声称的一模一样
【舒适性】
【外观】
外观：不是专业人士，这个造型我觉得挺好看的
车身做工：整体铝合金，相当喜欢
车头造型：近光灯照的低点在，车头造型无懈可击，我老婆相当喜欢
车尾造型：这溜背，丝滑，就是我坐后排不合适，有点顶，
【内饰】
内饰：内饰棕色，有小孩耐脏一点，白色外观，老婆很喜欢
内饰用料：真皮，手感很舒适，方向盘加热太爽了，
空调效果：空调很给力，就是新车，停的久了车里味道有点多，开之前的散散味，
座椅舒适性：座椅很舒服，很软，
第二排舒适性：二排有个老板椅，其他两个位置可以放倒，跟后备箱通的，
PM2.5过滤效果：这个pm2.5显示良好
【性价比】
性价比：真皮座椅，方向盘，这个价位的车，朱老板真的做到了豪华平权
购车优惠：8000的贴息，相当nice，为我省了不少利息，还有家充服务哦，等买了车位立刻安排上
保养项目：目前里程还不够，没有去保养呢
品牌评价：就目前一个多月的体验来说，零跑还是值得购买的，C01地盘调校的还是很平稳的
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 金华 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年10月 | 娌硅€� | 4.3 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 350 鍏噷 |
【最满意的一点】
C01增程316智享版冰川蓝外观天青色内饰这是我购买的第一辆车，作为完全不懂车以前没怎么关注车子的小白的评价是完美，每一个点都无可挑剔，首先是外观冰川蓝的配色非常的耐脏，在太阳底下像是会发柔和淡淡蓝光一样车子外观的线条设计都很圆润加上5米长的车身，在车堆里太显眼了就是拍照起来不上镜，提车第一天加油上路，加油姐姐都夸车子好看追着问价格。以前只在抖音上了解车子的一些情况，买之前还很担忧网友的那些评论，实际提车了一体验，完全没那些问题，首先是增程器噪音的问题，提车第一天加油跑完全没感觉增程器有噪音，担心无边框车窗风燥太大，我是双层夹胶玻璃实际一跑起来太安静了，然后是异响，没有感觉到任何的异响，可能商家专门对这个问题做了优化吧，瞬间所有的顾虑都消失了，电动无边框车门，电动门把手，后视镜带加热折叠迎宾灯，从外观上来看简直太酷啦，然后是天青色内饰非常年轻化，座椅带通风加热按摩，单凭座椅这几个功能在使用体验上就秒杀那些没这功能的油车了，然后是3连屏车机可以直接语音小零控制很多功能（新手小白还在摸索中）有人脸识别12音响加上氛围灯满满的电车科技感，太get我的需求了，然后空间这块，怎么说呢我一米8的个子每个位置都坐了一遍没有感到有紧凑感，和我朋友的车一对比明显感觉到很大了，空间不输SUV，上班累了会打开小憩模式把主驾座椅放平放着音乐开着空调，座椅开通风按摩太有感觉了，然后是续航这块，满电316公里配上油箱完全没有里程焦虑（提车那天加了200油，后面一直没加过不知道油的里程）公司充电免费，等于使用没花费哈哈哈，前双叉臂后五连杆悬架，非常满意，还有好多的功能，电动尾门，自动雨刷自动灯光，副驾看剧，后排双座椅放倒，很多功能还在摸索中，各种细节功能太多了，这种外观内饰，硬件配置加上使用体验，还有这个价格总体来看太有性价比了，被零跑圈粉了，听说年内还要OTA升级要增加哨兵模式太期待了，爱车最担心莫名其妙被人刮蹭掉了，总的评价来说，这是30万以下最好的车也不为过了强烈推荐
【最不满意的一点】
很多功能只能靠自己摸索，没有详细的说明介绍，
【空间】
空间：我一米8分个子每个座位都坐了一遍，没有感到任何紧凑狭隘的感觉，空间不输SUV
☆ 空间设计亮点：车长5米以上，后排有一个老板座椅可以前后调节，另外两个座椅像SUV一样可以放到，中控储物箱很精致，后排有小显示屏可以调节座椅空调音乐灯
【动力】
驾驶感受：加速和刹车踏板都很灵敏，5米的车子操作起来非常灵活，有自动驻车功能不怕滑坡，有盲区碰撞预警，倒车的默认速度有点快，新手倒车有点手忙脚乱
【操控】
【油耗】
续航：纯电优先开空调跑的话在7折左右，不过纯电316的续航加上可以加油完全没有里程焦虑，太棒了
【舒适性】
【外观】
外观：圆润的外观没有锋利的棱角，加上5米的车长显的有一种修长的美感，无边框车门电动车把手后视镜折叠加热迎宾灯，太酷啦
【内饰】
内饰：内饰是天青色和冰川蓝外观很搭，座椅非常舒服，带有加热通风按摩功能，氛围灯目前没有自动呼吸功能，希望后续能升级变得更有感觉
【性价比】
性价比：作为小白没有看多少车型，我只知道316大电池增程车没有第二家了，这个价位也没有其他家有前双叉臂后五连杆了，坐过朋友的车，一对比就知道差距了，性价比无敌
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 金华 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年10月 | 娌硅€� | 5.6 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 500 鍏噷 |
【最满意的一点】
提完车后，对于C01的内饰和车机功能我真的是越看越喜欢，无框车门和屁股的鸭嘴式小设计也是得到同事和朋友们的赞赏，同事和朋友体验了一下，都纷纷叫好，都一致认为整车充满着科技感，这才是现代年轻人应该驾驶的车辆。
【最不满意的一点】
整车在同价位上，没有什么毛病可以挑剔，比较不满意的是对前脸的设计比较欣赏不来以及后排头顶的空间比较紧张
【空间】
空间：在整车空间上，由于全车5米的车长，因此前排和后排的空间是相当的充裕，后排的老板座还可以调节座椅的位置的靠背的角度，头部空间的话，我身高178cm，坐在后排头顶也还是有一拳多的空间，对于定位轿跑的车型，这个高度也是相当可以，后备箱空间也是出奇的大，对于大部分人日常使用是绰绰有余。
【动力】
驾驶感受：在驾驶感受上，目前我行驶了七百多公里，车辆操控性很好，打方向不会拖泥带水，驾驶动力上，等红绿灯的起步可以秒杀一切，推背感十足，标配的前五连杆后双叉臂也是带来了更好的舒适性和平顺感，高速上的动力也是很猛，车也很稳重不会飘，由于采用双层的车窗静音玻璃，在高速行驶的过程中，整车的静谧性也特别好，听着音乐，风噪和胎噪的声音很小，包括采用4缸的增程器，在增程器介入工作时，声音很小，也是基本上可以忽略不计。L2的智能辅助驾驶在长距离高速行驶的过程中真的是放松脚部的压力，还可以开启主副驾的座椅按摩缓解长途过程中的疲惫，特别赞。
【操控】
【油耗】
续航：实际250公里的超长纯电续航满足我日常两周的上下班的通勤需求。
【舒适性】
【外观】
外观：外观我选择星河银显得特别有年轻活力，无框车门和屁股的鸭嘴式小设计也深得我心
【内饰】
内饰：内饰我则是选择玄黑+木棕，整车充满高级感，看着比较稳重大气
【性价比】
性价比：觉得零跑的车真的是便宜又大碗，性价比太高了，包括从一开始试驾到结束销售的态度也是特别的好，因为我是大华内部员工，销售还帮我申请了5000元抵用券
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 漳州 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年10月 | 娌硅€� | 5.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 900 鍏噷 |
【最满意的一点】
在外观方面，我认为是十分不错的，特别圆润，没有其他车一样线条明朗，可能对有些人来说不太好看，但我认为是十分好看的，线条太多，反而显得太花哨，零跑c01看着很饱满，颜色搭配也十分不错 内饰确实是很好的，包括用料啥的，都是真皮包裹，能用手摸到的地方，全是软性填充，方向盘也是真皮方向盘，这点是十分不错的，但是设计比较一般 配置是绝对无可挑剔的，很高很完善，并且在各个方面都是十分完美的，打在了8.4t算力，未来还可以升级哨兵模式和高速领航，看中316智享，就是看中未来可ota的程度，简单来说，就是未来可期 空间方面绝对是一等一的，这个是绝无可说的，5050*1920*1515的超大尺寸，无疑是这个价位绝无仅有的，再加上二米九三的轴距，空间方面完全是没有一点问题，超级大续航也不用多说，无疑似现在增程车中最大的，可以说，续航杠杠的，43.7度的大电池，足以应对城区大多数场景，甚至跑高速也可以使用纯电模式来跑，再加上47度的小油箱，足足可以跑出1216公里的续航，十分完美以现在目前来看，智能化的程度还不算很高，并且语音助手声音太过小，并且现在ACC自适应巡航还不完善，逻辑较差，但是这些都是可以通过后续ota更改的，希望领跑在后来可以更新ota，达到更好的辅助驾驶驾驶感受的话，以我现在来看，感觉是十分不错的，基本上方向就是指哪打哪，没有太多错位，转向也很好，指向精确，很不错
【最不满意的一点】
就是在使用过程中，高速辅助驾驶还是有一定的小问题，希望能尽快优化高速的辅助驾驶， 以及现在这个车机还有一定的小毛病，比如说逻辑不严明，使用过程还有一定的小问题，希望优化车机使用体验
【空间】
空间：空间设计还算比较大的，5.05的车长，轴距也有2930，乘坐感受很不错，但有一点小缺点，座椅偏硬，对腿部支撑不是很够，后排空间还是挺大的，储物箱也挺大的
乘坐空间：乘坐空间还行，很大，他们说比比亚迪汉空间小，其实我觉得还好，也不小了，而且比亚迪价位确实要比零跑高几万块，后排腿部空间大概是三拳
后备厢容积：后排容积很不错，很大，具体就不说了，看图吧
【动力】
动力：加速反应灵敏，八秒多百公里的加速，对于我来说也是十分够用的，方向盘的轻重是可以调节的，刹车也是很不错的
【操控】
【油耗】
能耗：续航还行，昨天跟今天，一共跑了130公里左右，百公里电耗为15.7kw
充电时间：充电速度最高可以达到57kw，差不多40多分钟能充满
【舒适性】
【外观】
外观：外观还不错，偏圆润型的，不像其他车一样，线条十足，一看上去就运动感比较强
车头造型：前大灯照射范围还是有点不够，有一小点偏暗，可以后期优化一下，希望厂商出点改装件
腰线设计：腰线平滑，很流畅，看着很好看
【内饰】
内饰：基本没什么异味，内饰用料方面也很不错，都是些真皮包裹的，但是内饰设计还需进一步优化
内饰很不错，我选的是白内，然后加了个米白色的垫子
内饰用料：用料很好，能摸到的地方基本软性包裹
【性价比】
性价比：性价比不用多说，绝对是杠杠的，C级车前双叉后五连杆，不用我说这个性价比也很高，而且12个扬声器的喇叭，虽然说是自己调的，音质也十分不错
购车优惠：新车购车优惠较少，基本没优惠，是厂商有一个5000元的选装基金，然后1500的能量，因为是全款，所以基本上也没有用到那贴息
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 泸州 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�自驾游 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年10月 | 娌硅€� | 7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 155 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意的还是性价比，就这几天的感受来说，真的感觉这个价格买到这个用料和配置的车真的很不错了。
【最不满意的一点】
最不满意的在于没有要到优惠，加了车友群看到他们聊价格，都不知道他们怎么搞来的几千块的优惠。
【空间】
空间：我175的身高，体重比较胖，主副驾没有什么问题，坐起来舒适度也挺好，我和我媳妇都觉得不错。但是估计因为溜背加电车的通病，后面座椅还是感觉有点顶头，这还是后面是玻璃，没装遮阳帘的情况下。整体坐垫要是再长一点就好了，然后主副驾加个腿托就完美了，开车过程中停留的时候觉得膝盖那里有点悬空。
【动力】
动力：嘿嘿嘿，要不怎么说是电车呢，起步加速就是猛，一起等红灯，旁边又是个公路闪电，刷的一下甩老远。驾驶模式自定义（加速和转向选运动，动能回收选的标准），感觉开起来还蛮爽的。尤其是这车隔音效果真的好，车窗一关，里面只有音乐声，不知不觉就八十多的速度了。带朋友兜了一圈，他们没怎么坐过电车，都说加速挺猛的。底盘也很不错，当时就看中的它的底盘用料，调教不管怎么样，起码前双叉加后五连杆把底就兜住了，开起来还是蛮舒适的。
【操控】
【油耗】
能耗：用的WLTC续航显示模式，中石油加了第一箱油一箱345块，显示800多的油续航，前天花了31块多用快充从19%充到80%，显示的是209的续航。不得不说，就是比油车便宜太多了。充电桩已经申请了，等安装了还要更便宜。一直使用的是燃油模式，发现电量多的时候，选这个模式也不会烧油。油耗嘛6.6个，电耗14.7，更具体的等后面开久一点再看。
【舒适性】
【外观】
外观：感觉屁股挺好看的，整体也不错，身边的人也都觉得外观还可以。就是感觉进气孔可以做更好的处理，还是中网好看一点。
【内饰】
内饰：选装了一万五的那个包，还有遮阳帘，颜色没选浅色，感觉棕色比较耐脏，毕竟不打算套座垫。副驾的屏幕觉得用处不大，要是能取消掉换成HUD感觉就没缺点了。
【性价比】
性价比：没得说，性价比很高。就是店里一点优惠优惠都没有，虽然早买早享受也不太在意，感觉还是亏了。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 泰州 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年9月 | 娌硅€� | 6.6 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 157 鍏噷 |
【最满意的一点】
316公里的纯电续航，真的应了大电池才是超级增程的思楼根。周末去试驾了最新款的领跑增程c11，准备谈一下整体的试驾感受，我买的是零跑c11增程，所以可以拿他跟我的车做个对比。
【最不满意的一点】
我是零跑c11增程舒享版车主，新车唯一美中不足的就是溜背造型导致后排头部空间有点紧张，不过我一米八坐后面还是不会顶头的。
【空间】
空间：乘坐感受，轿车前拍的乘坐感受确实比suv强不少，2930的轴距也让整车的后排空间看起来很大，我觉得c01的整体大小比c11大，唯一美中不足的是溜背造型可能对头部空间多少有一丢丢影响，但我一米八坐后排到没有顶头的现象，就是头部会有点紧张，不过整体的乘坐空间，和乘坐感受还是非常满意的，比我的c11强^_^。
【动力】
驾驶感受：讲一下整体的驾乘感受，我是深度试驾，大概开了一个点左右，纯电的时候就是跟电车没区别，但是轿车不愧是轿车，在过滤减速带的时候，真的没我的c11增程颠簸，基本上就是很平缓，很舒服，转向调教的也更加的舒服，提速很快，超车啥的一脚电门就超过去了。然后我还用了增程器，下面我对这个1.5四缸的增程器提下我的看法，首先是噪音，增程器启动的时候基本上感觉不到，再超过六十迈的时候，仔细听?增程器会有略微噪音，但是测试的可能不是亏电模式下的增程器，所以噪音真的还不如风噪大，不仔细听根本听不到，其次就是整体的增程器运作模式，销售跟我说他这个整体做了优化，包括噪音，包括处理模块，整体优化后亏电模式下的油耗可以达到4.9L每百公里，那简直太香了，我的c11跑高速亏电油耗要去到7L每百公里左右。所以真的很省，我猜买这个价位的人最看重的是性价比和经济实惠吧。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗真的可以说是相当省了，亏电油耗4.9L每百公里，基本上可以说是省油之王，而且看评测说，纯电跑了370公里的续航，那真的是可以基本上不用油了，牛的牛的?。
【舒适性】
【外观】
外观：外观根正常的零跑c01增程差不多，没什么本质的区别，就是前面多了进气口，看着没什么变化，整个车特别的修长，看着很大，实际上也很大，毕竟五米多的车长在那放着呢。最主要的是整个车的外观真的很好看，是那种颜值很高的车。感觉就是看着很帅，很霸气的那种感觉。
【内饰】
内饰：讲一下内饰，基本上和我的内饰没区别，就是中央扶手下方的储物槽的构造会有细微差别，不仔细看还真看不到hh。就是这个内饰，分人，有的人觉得三连屏还有空调出风口很好看很新颖，有的人会认为很low，在这我就不多赘述。
【性价比】
价格政策：我问销售了，大概需要等四周，如果是公务员或者国企员工，可以办个加急提车，可以快个一周左右。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 沈阳 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
提到“增程”动力车型，大家是不是和我一样，第一个想到的就是理想。其实现在各家也都相继推出了增程版车型，那么即将上市的零跑C01 增程版值得期待吗？毕竟现在零跑C11增程就卖的很不错，零跑C01增程比自家C11增程有啥优势呢？正好今天到店看车，带大家聊一聊，按照惯例，说说优点先：
1、零跑C01增程版采用的是大容量电池，实现纯电续航最长316km（CLTC），也是目前同级车型中纯电续航最长的增程车。
2、 零跑C01增程版配备了全新的增程器总成，它搭载1.5L四缸增程器，相比于零跑C11增程版的1.2T三缸增程器，至少听上去让人舒服的多，另外在实际使用中大概率也会有更好的平顺和静谧表现。
3、内饰大体沿用了纯电版车型设计，高级感和科技感很足的
4、按照零跑一贯打法来看，基础配置将较为丰富，而售价也会很亲民。
5、之前坐过朋友纯电的C01，后排顶部感觉有点晒，不过今天的车子后排顶部竟然有遮阳板，不过不知道会不会是标配，还是要选购，不过总算解决了晒头的问题。
【最不满意的一点】
之前我坐过朋友的C01电动车，对比纯电和增程版车型，有2个槽点要和大家聊聊。
1） C01增程版车型因为前机舱布局需要，取消了原来纯电车型前面的前备厢，可别小看这个前备厢，容量可是很大的，一下子就少了个很大的储物空间，很遗憾。
2） 要知道目前市面上很多小的电动车只能跑200km，续航好点的跑400km。如果买的是316km超长纯电续航版本车型，那基本上5天班才需要充一次电，那还加油干什么？几个月不跑长途，油箱里面的油会不会放坏呢？
【空间】
空间：车身尺寸方面，零跑C01增程版和纯电版保持一致，车子的长宽高分别为5050x1902x1509mm，轴距达到2930mm。为了给大家比划乘坐空间表现，我们找来了身高1.78cm的销售帅哥，让他为我们做个比划。前排调整到合适位置后，头部空间和腿部空间都保留有1拳有余，不过着是坐垫调整到较高位置后的结果，因为帅哥比较喜欢较高的坐姿，视野会更好一些。得益于2930mm的轴距，零跑C01的后排空间确实比较“给力”，尤其是腿部空间十分宽裕，另外坐垫的长度也比较合适，坐在上面膝盖部位不会悬空，能够带来很好的支撑。看过图片，相信大家对腿部空间会超级满意，不过头部空间就略微有些局促了，这也和头部这个遮阳罩有关。座椅的倾斜度也比较适中，腰部能够很好的贴合，整体是比较舒适的。
至于全车的储物空间，相较于C01纯电版要略逊一筹，其主要原因就是前置的前备厢取消了，车内的储物空间则没有变化，表现较为一般，可以满足日常需求，但是并不冒尖。
【动力】
驾驶感受：动力方面，零跑C01增程版搭载全新增程器总成，采用1.5L阿特金森四缸增程器，为轻量化设计。个人感觉零跑C01增程的动力表现应该是不错的，它拥有纯电车般的澎湃动力，驾驶感受会偏平稳且舒适，还将具有出色的NVH表现。另外C01增城版是基于"纯电+增程"双动力战略的第二款增程车型，可以满足用户多场景出行需求，以超长纯电续航里程来满足日常上下班通勤的需求，而增程式的加持则可以解决续航焦虑问题，堪称完美。不过具体的驾控感受还是等有试驾车体验之后，我再为大家分享吧。
【操控】
【油耗】
油耗：与市面上其他搭载小电池的增程车不同，零跑C01增程采用的可是大容量电池，从而进一步延长纯电续航里程，目前了解到新车配备的事磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航分别为216km和316km，电机最大功率200千瓦，CLTC工况馈电油耗4.9L/100km。316km（CLTC）的续航里程还是很酷的，它也是目前同级中纯电续航最长的增程车。以每天50公里左右的通勤需求及日常续航损耗估算，零跑C01增程可满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤，完美解决缺乏家装充电桩条件的用户痛点。
【舒适性】
【外观】
外观：外观方面，零跑C01增程版延续纯电版车型的设计，依旧采用了非常简洁的设计语言进行打造，不过不同的是，新车在前脸处增加了网状格栅，以满足增程器的进气需求。此外，新车前包围的两侧还增加了造型狭长的导流槽，提高空气动力学降低风阻。同时，此次新车还新增了冰川蓝车漆。
侧面依然采用轿跑式的车身设计，依然充满了自然的柔和曲线，无框式车门和隐藏式门把手依然有所保留。车顶的弧度非常优雅，加上溜背的设计，保持家族特色的同时极富辨识度。后排还采用了隐私玻璃设计，保证了车内的私密性也省去了后期自己去贴膜的麻烦。
尾部与纯电版保持一致，与后备厢一体化的鸭尾式扰流板让人印象深刻。尾灯是由黑色装饰面板连接形成贯穿式设计，尾灯内部光源采用错落有致的横向条幅式排列，点亮后极具辨识度。车辆后包围下方还配备了小尺寸的尾部扩散器装饰，进一步提升车辆的运动感。
【内饰】
内饰：内饰方面，零跑C01增程版延续纯电版车型的三屏设计，这样的设计尤为实用，液晶仪表、中控屏、娱乐屏各有功能，丰富了用户的日常出行。新车的中控台造型非常简洁，整体展现出一定的科技感。车内基本省去了物理按键，同时有大面积的皮革包裹，看上去极具档次感。
零跑C01增程版与纯电版的区别主要体现在座椅方面，新车采用更符合人体工学的一体式座椅设计，中间软质发泡的设计可以提升乘坐舒适性，而两侧硬质发泡则增强包裹感。同时，标配了12扬声器及阿嘉米斯沉浸式音乐座舱，车内乘客可以感受到6种环绕立体声。座椅通风加热功能都比较不错，整体内饰配置比较满意，可以说内饰上C01增程版不属于纯电版，并有属于自己的舒适度小升级。
【性价比】
价格政策：虽然新车的价格我们尚不清楚（9月20日公布后，我会做更新）。但考虑到零跑品牌一贯亲民的作风，以及C01纯电版的售价（14.98-28.68万元），在结合C11增程版的定价策略，相信这款零跑C01增程版又将是一款性价比极强的产品，让我们拭目以待吧。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
第一，316km纯电续航在混动车里，应该算很有竞争力。
第二，四个无边框的门、溜背车尾，你别说小年轻肯定喜欢的不要不要的。
第三，新车价格还没公布，但是新出的纯电版本就是14.98万起，预计增程版的价格也将会是一个惊喜。
第四，和我的帝豪L雷神对比，多了快充，使用更方便。
第五，座椅包裹性和支撑性较好，长途也不会太累。
第六，车子静音处理较好，发动机声音不会影响到车内安静。
第七，后排中间地面平坦，没有突出部分，中间位置坐人没有影响。
【最不满意的一点】
第一，后排没有地图袋的设计，且车门扶手是镂空的，储物空间不多。
第二，两块天幕，对后排乘坐舒适性有一定影响。
【空间】
空间：如图所示，体验者身高173cm，坐在前排调整到舒适位置后来到后排，腿部还有两拳多的距离，头部只有一拳多距离，头顶天幕如果夏天还是比较晒的。后排中间地面没有凸起，但是脚放不到前排座椅下方。后备箱容量很大，如果你外出野炊啥，带个帐篷，带个天幕完全没有问题。
【动力】
动力：零跑C01增程版搭载全新一代增程器总成??1.5L阿特金森四缸增程器，采用轻量化设计，相对同类产品减重8kg。CLTC工况馈电油耗4.9L/100km，即使不充电，用油也很省。承担驱动的后置电机最大功率200kW，峰值扭矩360Nm，根据电池规格的不同，对应的CLTC纯电续航分别为216km和316km。
【操控】
【油耗】
油耗：零跑C01增程版还考虑到实际用车体验，做出两个电池版本的车型??其中大电池版居然有316公里纯电续航，基本可以当做一台纯电车来用，而且对于有里程焦虑的人来说，有增程器就是续航保障，即便小电池版也能有216公里的纯电续航。在混合动力模式下可以实现超过1000km的综合续航里程。
【舒适性】
【外观】
外观：相比纯电版车型，零跑C01增程版外观方面最主要的变化就是这张前脸??采用时空胶囊图形的无边界上格栅设计，并在两侧增加了仿进气开口的饰板造型，营造出更宽、更有层次的视觉感受。外观颜色提供光白、天幕灰、金属黑、星河银、冰川蓝（新）共5种选择，匹配车主不同个性。无框车门、隐藏式门把手这两项吸睛的设计，同样出现在零跑C01增程版上。左后翼子板处增加了加油口，92号汽油即可满足它的胃口。其定位中大型轿车，车身尺寸为5050×1902×1515mm，轴距2930mm。摒弃所有无意义的装饰线条，创造圆润、饱满的车身曲面。零跑C01增程版全系标配18英寸多辐铝合金轮圈，19英寸轮圈作为选装，满足多种用车需求。车尾延续了纯电版车型的整体造型，大溜背搭配翘鸭尾的设计，运动感十足。即便有了增程器的加入，但车尾依然看不到排气系统，隐藏式排气布局更加凸显新能源汽车的属性。底盘方面，其采用前双叉臂式+后五连杆式独立悬挂，兼顾舒适性与操控性。
【内饰】
内饰：零跑C01增程版几乎完全照搬了纯电版车型的内饰设计，当然，这也是意料之中的事情。秉持简约现代的设计理念，整体布局十分规整，最引人瞩目的当属这三块屏幕。内饰配色共四种选择，玄黑+木棕、礁灰+天青、玄黑和礁灰。选材和做工值得肯定，看上去极具档次感。采用10.25英寸全液晶仪表，信息显示十分丰富。仪表被分为三个区域，驾驶者可根据喜好对各个区域的显示内容进行定制。中控显示屏的尺寸为12.8英寸，使用高通骁龙8155芯片，不论是流畅度还是显示效果都非常出色。与此同时，UI界面没有太多层级划分，操作起来更加便捷。副驾显示屏的尺寸同样为10.25英寸，不仅拥有娱乐系统，还可以显示与驾驶相关的信息。一体式座椅相比纯电版车型有所升级，根据人体工程学采取软硬结合的方式，中间软质发泡提升舒适性，两侧硬质发泡增强包裹感。
【性价比】
性价比：零跑C01增程版将于9月20日上市，目前价格还未公示。参考纯电版车型目前14.98万元的起售价，零跑C01增程版的价格值得期待。对比零跑C11，混动版上市比纯电低了6000元，本人猜测零跑C01增程版的起售价有可能来到14万。
【为什么最终选择这款车】
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