思域 2023款 2.0L e:HEV 锐力版
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优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
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车型口碑：
4.11 鍒�(7鏉″彛纰�)
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指 导 价：
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14.09 涓� 4.50 涓�
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9.99 涓� 3.00 涓�
基本参数
| 厂商 | 东风本田 | 级别 | 紧凑型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 油电混合 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2022.08 | 最大功率(kW) | 149 |
| 最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 2.0L 143马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 184 | 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4674*1802*1415 | 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 180 | 官方0-100km/h加速(s) | - |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 4.47 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1415 | 轴距(mm) | 2735 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1547 | 后轮距(mm) | 1575 |
| 接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 19 |
| 最小转弯半径(m) | 5.35 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 40 |
| 后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 1468 |
| 最大满载质量(kg) | 1935 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 13.9 | 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 143 | 最大功率(kW) | 105 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 最大扭矩(N·m) | 182 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 最大净功率(kW) | 105 |
| 发动机特有技术 | 阿特金森循环 | 燃料形式 | 油电混合 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 315 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 135 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 315 |
| 系统综合功率(kW) | 149 | 系统综合功率(Ps) | 203 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电池能量(kWh) | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | - | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/50 R17 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 215/50 R17 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
最满意的是它的混动系统，这台车完美地结合了动力响应和节能效果。城市低速行驶时，安静平顺，等红灯启动时几乎感觉不到震动，特别适合早晚高峰的通勤需求。而在高速路上，发动机的介入动力充沛，开起来丝毫不费劲。再加上惊艳的油耗表现，让我真心觉得这是一辆“省钱又省心”的车。
【最不满意的一点】
整体空间表现不错，但后排中间座位的舒适度稍有欠缺，地板隆起让坐中间的乘客略显局促。对于短途使用问题不大，但长时间坐着确实会有点不适感。如果是家庭用车，后排更适合两个人舒适乘坐。
【空间】
前排的空间表现非常出色，主驾驶位的调节范围大，腿部和头部空间都很宽裕。后排空间对于头部空间对高个子乘客稍显局促。
【动力】
驾驶感受令人满意。起步时电机驱动非常安静平顺，低速加速反应灵敏，完全没有传统燃油车的顿挫感。
【操控】
【油耗】
油耗表现是我最满意的地方之一。城市路况百公里油耗可以轻松保持在5.2L左右，真正意义上的“省油神器”。
【舒适性】
【外观】
外观设计可以说是“多看一眼就种草”。溜背式的车身搭配低趴的姿态，让整车看起来非常运动感十足。
【内饰】
内饰设计走的是简约风，但又融入了一些科技元素。车内触感用料也很细腻，不管是驾驶员还是乘客都能感受到它的质感。
【性价比】
综合表现完全值回票价。动力、节油和舒适性三者兼备，再加上不错的配置和品牌口碑，整体性价比非常高。对于追求既省钱又能兼顾驾驶体验的用户来说，这款车是一个很有吸引力的选择。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 龙岩 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年6月 | 娌硅€� | 5.2 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 6900 鍏噷 |
【最满意的一点】
上下班单边的通勤距离在20公里左右，想买一辆用车费用比较低的车，最开始我也考虑过电车或者绿牌混动，但天天都能刷到电池起火的视频直接把我劝退了，以前这个价位只有丰田的混动可以选，但外观确实欣赏不来，思域的混动主要有几个优势，1是外观非常运动，这种流线型的设计很看着很舒服，2是动力在混动中算不错的，电机的功率也相对较大，3是空间大小合适，卡罗拉和雷凌的空间感觉有点小。
【最不满意的一点】
噪音不是很理想，虽然买车之前心里有预期，但提回家还是有点小失望，高速声音很大，低速胎噪风噪比较小发动机也没启动要好很多。
【空间】
空间不像b级车那么宽敞但绝对是比上不足，比下有余，普通的三口之家用没啥问题。
乘坐空间：坐姿有点矮，腿部和头部空间还是很富裕，座椅的包裹性也不错。
第二排空间：2735mm的轴距，加上本田本来就是空间魔术师，我170cm，坐到后排腿部还有2拳左右，很不错了。
【动力】
底盘很紧凑，过弯支撑力很强，方向盘悄悄偏重，但打方向手感好回正到位，有些许修正量转向能做到车随人意。低速基本是电机单独驱动，动力感受很强，车内也比较安静。跑高速动力感受虽然比不上低速，但也还够用，换挡也是非常平顺丝滑，就是噪音让人有点不舒服。
【操控】
【油耗】
油耗就是我最看重的点，百公里平均4.5升的油耗也确实没让我失望，跑高速油耗也不会超过5升，就算也在92号油接近8块钱一升，一公里也才3毛钱左右，真的非常省。
【舒适性】
【外观】
17寸的花瓣式轮毂很漂亮，大小也合适感觉比16寸的大很多一样，原厂自带的小尾翼是我最喜欢的，太帅了，只能说厂家真的懂车主的心思，还不用花钱单独装了。
【内饰】
合资车的内饰反正就那样，功能简单，设计没有太多的花里胡哨，用料也比较朴素，用中庸来形容很合适。
【性价比】
现在的车市太内卷了，隔一个月就是一个价格，反正早买早享受，省油、省钱又省心，外观还帅气，性价比这个东西，自己感觉不错就行。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�跑长途銆�约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年5月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 16500 鍏噷 | |
【最满意的一点】
对思域这款车大家都比较了解，毕竟在本田车型里面也是热门车了，我这台是混动的锐力版本，不得不说2.0升的发动机混动思域确实非常给力，不论是加速还是油耗都让我觉得很满意，第一是省钱，第二就是动力强劲，开着舒服。而且思域整体的风格还是比较时尚的，运动感也是比较足的一台车，设计的比较大气比较豪华比较上档次一些，这是我对思域这款车的一个认可，混动思域算是比较经济实惠的一台车。
【最不满意的一点】
缺点就是这款车的隔音降噪的能力不是特别好，算是目前思域最大的一个缺陷了吧。
【空间】
整车的使用空间还是挺宽敞的，因为它的轴距有2735mm，所以整体的使用空间够用，后排我身高173CM，反正坐进去还有2拳多点的腿部空间，家人都觉得还行。
【动力】
思域搭载的是2.0升的自然吸气发动机加电机的混动动力，这套组合的动力还是相当NICE的，而且方向盘的调控也很到位，属于比较运动风格调教，底盘调教也算是很到位的，毕竟是一向知名的车型，销量年年都还不错，大家选择的东西必定差不了。就是隔音效果缺少差了点，在高速上的时候就能感觉到很明显的风噪声，挺不爽的。
【操控】
【油耗】
油耗和官方的油耗是没有什么差距的，油耗的表现特别的满意，百公里油耗也就5个多点，算下来确实是很实用的一款车型。
【舒适性】
【外观】
外观很时尚，很大气，颜值非常的高，外观的，设计也是比较豪华的比较年轻的，侧面看着也舒服，思域的外观还是非常适合年轻人的，哈哈哈。
【内饰】
内饰不难看，相比以前的合资车，现在的内饰还是变化了不少，好看多了，但是屏幕如果在大一些就好了，现在这个屏幕感觉还是小了点。
【性价比】
思域的性价比我个人觉得还行吧，但是谈不上特别高，主要是优惠上还是稍微差了那么一点点。不过整体表现我是满意的，有好看的外观设计，优秀的底盘设计和操控性能，还有比较低的油耗，这些都是思域的优点了吧。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 上海 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年4月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2251 鍏噷 | |
【最满意的一点】
让我最满意的就是混动系统。既带来了顺畅的动力输出，又让油耗控制得非常优秀。
【最不满意的一点】
整体空间表现不错，但对于我家里的高个子成员来说，后排头部空间稍显不足。尤其是身高超过180cm的乘客，坐在后排会觉得头顶有些压迫感。
【空间】
作为一辆家用轿车，空间上的表现基本满足需求。前排座椅宽大舒适，支持多向调节，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。后排腿部空间表现不错，短途乘坐完全没问题，但头部空间对高个子乘客来说稍显局促。
【动力】
混动系统在低速行驶时几乎没有声音，非常安静舒适，高速超车时，发动机的介入让动力更有底气，推背感虽不强烈，但非常从容。转向精准、底盘扎实，过弯时信心十足，能兼顾驾驶乐趣和家用需求。
【操控】
【油耗】
在城市通勤时，油耗轻松控制在4L左右，在油价不断上涨的情况下，这种经济性确实令人满意。
【舒适性】
【外观】
外观可以说是年轻人的最爱。整个前脸看起来像一只蓄势待发的猛兽。
【内饰】
内饰设计简洁而不简单，中控台的布局清晰明了，完全对得起它的定位和价格。
【性价比】
性价比还是非常高的。一款既适合家庭通勤，又能满足驾驶乐趣的全能车型。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 景德镇 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 4 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 5000 鍏噷 |
【最满意的一点】
操控好，这个级别的小车搭配CVT变速箱开起来也很有趣，外观好看，特别是车头的造型时尚有型，辨识度也非常高。
【最不满意的一点】
毕竟就是一台紧凑型轿车，所以说空间也确实不大，尤其是后排的头部和腿部，空间还是比较紧张的。
【空间】
我感觉后排的头部空间有点紧张，1.78米的我坐进去就有点顶头了，再加上地板中央的凸起，这对中间乘客就不太友好了。
【动力】
跟我老弟的别克威朗PRO相比，动力差不多，都说思域秒天秒地秒空气，有点夸张但动力确实不错，2.0L发动机加上个电机，起步较快，但是速度上了80隔音很差。
【操控】
【油耗】
都说日系车省油，但是我也没感觉到我的混动思域很省油啊，市区里面开，平均油耗5.8个油呢。
【舒适性】
【外观】
简洁干练的侧身造型就很符合家用车的标准，没有现在很多车型那种过度的运动化和比较激进的风格，还有尾部造型的立体感和层次感也很棒，车头帅，轮毂也帅。
【内饰】
这台车的内饰风格就比较温馨居家一点，更加简约的中控造型还不缺乏层次感，而且车机下方的实体按键和空调出风口还挺独特的，看起来很别致。
【性价比】
跟我老弟的别克威朗pro来对比，这台车子的价格和配置其实都没有什么太大的优势，但论保值率的话肯定是我的车更占优势，况且这台车后期的养车成本也不是很高，维修也便宜。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 马鞍山 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年7月 | 娌硅€� | 5.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 780 鍏噷 |
【最满意的一点】
第一次拥有一辆大玩具，思域开起来动力就是强，一套发动机记上电机的动力组合，后劲儿挺足的，这个车配置也挺高的，辅助驾驶配置和安全配置都到位了。
【最不满意的一点】
外观没有了曾经的很强烈的运动感，内饰的用料一般，稍微有点低廉的味道。
【空间】
空间完全够用，老婆坐在前排，后排就是孩子的游乐园，随便在后面折腾，头部空间也还可以，顶不到头，储物空间也不少。
【动力】
底盘的质感没有很舒适，动力是很强的，而且油门踏板比较轻，起步较快，容易上手，车里隔音不好，这也是日系车的特点。
【操控】
【油耗】
油耗百公里5.7L左右，如果是一辆燃油车，这个油耗可以说低到极致了，但是混动车这个油耗中规中矩，不过用车也比燃油车经济。
【舒适性】
【外观】
外观我还是更喜欢十代思域，那个颜值设计的简直就是帅气爆棚，运动感更强，但是这一代思域呢，设计的就有点时尚腼腆了，没有那么的有运动感，主要是前脸的变化很大，但是很耐看。
【内饰】
日系车的内饰都挺一般的，除非买高配，才会有比较豪华的内饰，我这个车是次低配的版本，所以内饰就比较低廉，硬塑料也挺多的。
【性价比】
家用代步这个车的优点是省油，耐用，高保值，其实家里人对这辆车还是很满意的。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 汕头 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年7月 | 娌硅€� | 5.7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1668 鍏噷 |
【最满意的一点】
买一台车也没有什么特别的原因，就是单纯的喜欢，喜欢思域，混动的车型能带来更低的油耗，这个是让我特别满意的，尤其是油耗很低。
【最不满意的一点】
有很好的油耗表现，所以这台车在什么路况开都不用去担心油耗高的问题，当然了，这台车也很时尚，很年轻，确实很适合年轻人。
【空间】
空间：空间不算大，思域的后排空间挺小的，尤其是头部空间，所以空间也是一个缺点，尤其是乘坐三个人的时候更拥挤。
【动力】
动力：驾驶质感不会太好，日系车的调教就是偏轻盈，方向盘轻底盘也挺轻，所以综合下来它的操控感受就不是那么的扎实。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗当然是特别的低，因为这是思域，这也是一台混动的车型，所以带来的油耗表现也让人很惊讶。
【舒适性】
【外观】
外观：外形是时尚的，当然也会有一点小缺憾，那么就是车漆还有它的覆盖件太薄，感觉轻轻用手就按下去了。
【内饰】
内饰：车内还是有异味，然后隔音还是不好，所以它的表现就是这样，可能有的人能接受，有的人没法接受。
【性价比】
性价比：现在本田车有了优惠，所以买这台车也没有什么压力，只不过没送保养，没送其他的东西。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 贵阳 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年6月 | 娌硅€� | 5.7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 2600 鍏噷 |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
| 被动行人保护 | ● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压报警 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | 可变转向比 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Honda SENSING |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
外观/防盗
| 外观套件 | ● 运动风格 | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | - | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 远程启动功能 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | ● LED |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾位 ● 副驾驶 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 9英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarLife |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 车载智能系统 | ● Honda Connect |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | 主动降噪 | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 按键式换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.2英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 皮/织物混搭 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | - | 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 单色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
最满意的是它的混动系统，这台车完美地结合了动力响应和节能效果。城市低速行驶时，安静平顺，等红灯启动时几乎感觉不到震动，特别适合早晚高峰的通勤需求。而在高速路上，发动机的介入动力充沛，开起来丝毫不费劲。再加上惊艳的油耗表现，让我真心觉得这是一辆“省钱又省心”的车。
【最不满意的一点】
整体空间表现不错，但后排中间座位的舒适度稍有欠缺，地板隆起让坐中间的乘客略显局促。对于短途使用问题不大，但长时间坐着确实会有点不适感。如果是家庭用车，后排更适合两个人舒适乘坐。
【空间】
前排的空间表现非常出色，主驾驶位的调节范围大，腿部和头部空间都很宽裕。后排空间对于头部空间对高个子乘客稍显局促。
【动力】
驾驶感受令人满意。起步时电机驱动非常安静平顺，低速加速反应灵敏，完全没有传统燃油车的顿挫感。
【操控】
【油耗】
油耗表现是我最满意的地方之一。城市路况百公里油耗可以轻松保持在5.2L左右，真正意义上的“省油神器”。
【舒适性】
【外观】
外观设计可以说是“多看一眼就种草”。溜背式的车身搭配低趴的姿态，让整车看起来非常运动感十足。
【内饰】
内饰设计走的是简约风，但又融入了一些科技元素。车内触感用料也很细腻，不管是驾驶员还是乘客都能感受到它的质感。
【性价比】
综合表现完全值回票价。动力、节油和舒适性三者兼备，再加上不错的配置和品牌口碑，整体性价比非常高。对于追求既省钱又能兼顾驾驶体验的用户来说，这款车是一个很有吸引力的选择。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 龙岩 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年6月 | 娌硅€� | 5.2 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 6900 鍏噷 |
【最满意的一点】
上下班单边的通勤距离在20公里左右，想买一辆用车费用比较低的车，最开始我也考虑过电车或者绿牌混动，但天天都能刷到电池起火的视频直接把我劝退了，以前这个价位只有丰田的混动可以选，但外观确实欣赏不来，思域的混动主要有几个优势，1是外观非常运动，这种流线型的设计很看着很舒服，2是动力在混动中算不错的，电机的功率也相对较大，3是空间大小合适，卡罗拉和雷凌的空间感觉有点小。
【最不满意的一点】
噪音不是很理想，虽然买车之前心里有预期，但提回家还是有点小失望，高速声音很大，低速胎噪风噪比较小发动机也没启动要好很多。
【空间】
空间不像b级车那么宽敞但绝对是比上不足，比下有余，普通的三口之家用没啥问题。
乘坐空间：坐姿有点矮，腿部和头部空间还是很富裕，座椅的包裹性也不错。
第二排空间：2735mm的轴距，加上本田本来就是空间魔术师，我170cm，坐到后排腿部还有2拳左右，很不错了。
【动力】
底盘很紧凑，过弯支撑力很强，方向盘悄悄偏重，但打方向手感好回正到位，有些许修正量转向能做到车随人意。低速基本是电机单独驱动，动力感受很强，车内也比较安静。跑高速动力感受虽然比不上低速，但也还够用，换挡也是非常平顺丝滑，就是噪音让人有点不舒服。
【操控】
【油耗】
油耗就是我最看重的点，百公里平均4.5升的油耗也确实没让我失望，跑高速油耗也不会超过5升，就算也在92号油接近8块钱一升，一公里也才3毛钱左右，真的非常省。
【舒适性】
【外观】
17寸的花瓣式轮毂很漂亮，大小也合适感觉比16寸的大很多一样，原厂自带的小尾翼是我最喜欢的，太帅了，只能说厂家真的懂车主的心思，还不用花钱单独装了。
【内饰】
合资车的内饰反正就那样，功能简单，设计没有太多的花里胡哨，用料也比较朴素，用中庸来形容很合适。
【性价比】
现在的车市太内卷了，隔一个月就是一个价格，反正早买早享受，省油、省钱又省心，外观还帅气，性价比这个东西，自己感觉不错就行。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�跑长途銆�约会 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年5月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 16500 鍏噷 | |
【最满意的一点】
对思域这款车大家都比较了解，毕竟在本田车型里面也是热门车了，我这台是混动的锐力版本，不得不说2.0升的发动机混动思域确实非常给力，不论是加速还是油耗都让我觉得很满意，第一是省钱，第二就是动力强劲，开着舒服。而且思域整体的风格还是比较时尚的，运动感也是比较足的一台车，设计的比较大气比较豪华比较上档次一些，这是我对思域这款车的一个认可，混动思域算是比较经济实惠的一台车。
【最不满意的一点】
缺点就是这款车的隔音降噪的能力不是特别好，算是目前思域最大的一个缺陷了吧。
【空间】
整车的使用空间还是挺宽敞的，因为它的轴距有2735mm，所以整体的使用空间够用，后排我身高173CM，反正坐进去还有2拳多点的腿部空间，家人都觉得还行。
【动力】
思域搭载的是2.0升的自然吸气发动机加电机的混动动力，这套组合的动力还是相当NICE的，而且方向盘的调控也很到位，属于比较运动风格调教，底盘调教也算是很到位的，毕竟是一向知名的车型，销量年年都还不错，大家选择的东西必定差不了。就是隔音效果缺少差了点，在高速上的时候就能感觉到很明显的风噪声，挺不爽的。
【操控】
【油耗】
油耗和官方的油耗是没有什么差距的，油耗的表现特别的满意，百公里油耗也就5个多点，算下来确实是很实用的一款车型。
【舒适性】
【外观】
外观很时尚，很大气，颜值非常的高，外观的，设计也是比较豪华的比较年轻的，侧面看着也舒服，思域的外观还是非常适合年轻人的，哈哈哈。
【内饰】
内饰不难看，相比以前的合资车，现在的内饰还是变化了不少，好看多了，但是屏幕如果在大一些就好了，现在这个屏幕感觉还是小了点。
【性价比】
思域的性价比我个人觉得还行吧，但是谈不上特别高，主要是优惠上还是稍微差了那么一点点。不过整体表现我是满意的，有好看的外观设计，优秀的底盘设计和操控性能，还有比较低的油耗，这些都是思域的优点了吧。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年4月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2251 鍏噷 | |
【最满意的一点】
让我最满意的就是混动系统。既带来了顺畅的动力输出，又让油耗控制得非常优秀。
【最不满意的一点】
整体空间表现不错，但对于我家里的高个子成员来说，后排头部空间稍显不足。尤其是身高超过180cm的乘客，坐在后排会觉得头顶有些压迫感。
【空间】
作为一辆家用轿车，空间上的表现基本满足需求。前排座椅宽大舒适，支持多向调节，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。后排腿部空间表现不错，短途乘坐完全没问题，但头部空间对高个子乘客来说稍显局促。
【动力】
混动系统在低速行驶时几乎没有声音，非常安静舒适，高速超车时，发动机的介入让动力更有底气，推背感虽不强烈，但非常从容。转向精准、底盘扎实，过弯时信心十足，能兼顾驾驶乐趣和家用需求。
【操控】
【油耗】
在城市通勤时，油耗轻松控制在4L左右，在油价不断上涨的情况下，这种经济性确实令人满意。
【舒适性】
【外观】
外观可以说是年轻人的最爱。整个前脸看起来像一只蓄势待发的猛兽。
【内饰】
内饰设计简洁而不简单，中控台的布局清晰明了，完全对得起它的定位和价格。
【性价比】
性价比还是非常高的。一款既适合家庭通勤，又能满足驾驶乐趣的全能车型。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 4 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 5000 鍏噷 |
【最满意的一点】
操控好，这个级别的小车搭配CVT变速箱开起来也很有趣，外观好看，特别是车头的造型时尚有型，辨识度也非常高。
【最不满意的一点】
毕竟就是一台紧凑型轿车，所以说空间也确实不大，尤其是后排的头部和腿部，空间还是比较紧张的。
【空间】
我感觉后排的头部空间有点紧张，1.78米的我坐进去就有点顶头了，再加上地板中央的凸起，这对中间乘客就不太友好了。
【动力】
跟我老弟的别克威朗PRO相比，动力差不多，都说思域秒天秒地秒空气，有点夸张但动力确实不错，2.0L发动机加上个电机，起步较快，但是速度上了80隔音很差。
【操控】
【油耗】
都说日系车省油，但是我也没感觉到我的混动思域很省油啊，市区里面开，平均油耗5.8个油呢。
【舒适性】
【外观】
简洁干练的侧身造型就很符合家用车的标准，没有现在很多车型那种过度的运动化和比较激进的风格，还有尾部造型的立体感和层次感也很棒，车头帅，轮毂也帅。
【内饰】
这台车的内饰风格就比较温馨居家一点，更加简约的中控造型还不缺乏层次感，而且车机下方的实体按键和空调出风口还挺独特的，看起来很别致。
【性价比】
跟我老弟的别克威朗pro来对比，这台车子的价格和配置其实都没有什么太大的优势，但论保值率的话肯定是我的车更占优势，况且这台车后期的养车成本也不是很高，维修也便宜。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年7月 | 娌硅€� | 5.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 780 鍏噷 |
【最满意的一点】
第一次拥有一辆大玩具，思域开起来动力就是强，一套发动机记上电机的动力组合，后劲儿挺足的，这个车配置也挺高的，辅助驾驶配置和安全配置都到位了。
【最不满意的一点】
外观没有了曾经的很强烈的运动感，内饰的用料一般，稍微有点低廉的味道。
【空间】
空间完全够用，老婆坐在前排，后排就是孩子的游乐园，随便在后面折腾，头部空间也还可以，顶不到头，储物空间也不少。
【动力】
底盘的质感没有很舒适，动力是很强的，而且油门踏板比较轻，起步较快，容易上手，车里隔音不好，这也是日系车的特点。
【操控】
【油耗】
油耗百公里5.7L左右，如果是一辆燃油车，这个油耗可以说低到极致了，但是混动车这个油耗中规中矩，不过用车也比燃油车经济。
【舒适性】
【外观】
外观我还是更喜欢十代思域，那个颜值设计的简直就是帅气爆棚，运动感更强，但是这一代思域呢，设计的就有点时尚腼腆了，没有那么的有运动感，主要是前脸的变化很大，但是很耐看。
【内饰】
日系车的内饰都挺一般的，除非买高配，才会有比较豪华的内饰，我这个车是次低配的版本，所以内饰就比较低廉，硬塑料也挺多的。
【性价比】
家用代步这个车的优点是省油，耐用，高保值，其实家里人对这辆车还是很满意的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年7月 | 娌硅€� | 5.7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1668 鍏噷 |
【最满意的一点】
买一台车也没有什么特别的原因，就是单纯的喜欢，喜欢思域，混动的车型能带来更低的油耗，这个是让我特别满意的，尤其是油耗很低。
【最不满意的一点】
有很好的油耗表现，所以这台车在什么路况开都不用去担心油耗高的问题，当然了，这台车也很时尚，很年轻，确实很适合年轻人。
【空间】
空间：空间不算大，思域的后排空间挺小的，尤其是头部空间，所以空间也是一个缺点，尤其是乘坐三个人的时候更拥挤。
【动力】
动力：驾驶质感不会太好，日系车的调教就是偏轻盈，方向盘轻底盘也挺轻，所以综合下来它的操控感受就不是那么的扎实。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗当然是特别的低，因为这是思域，这也是一台混动的车型，所以带来的油耗表现也让人很惊讶。
【舒适性】
【外观】
外观：外形是时尚的，当然也会有一点小缺憾，那么就是车漆还有它的覆盖件太薄，感觉轻轻用手就按下去了。
【内饰】
内饰：车内还是有异味，然后隔音还是不好，所以它的表现就是这样，可能有的人能接受，有的人没法接受。
【性价比】
性价比：现在本田车有了优惠，所以买这台车也没有什么压力，只不过没送保养，没送其他的东西。
【为什么最终选择这款车】
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