秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
12.98万
车型口碑：
4.65 闂備礁鎲＄敮顏堝箯閿燂拷(63闂備礁鎼ˇ顐﹀焵椤掆偓閸熻法绱為幘鍓佹／閻㈩垼鍠楃€氾拷)
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指 导 价：
13.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009720450
最高降价车型
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8.98 万 2.00 万
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7.98 万 1.60 万
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8.38 万 1.20 万
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11.98 万 1.60 万
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10.58 万 1.40 万
基本参数
| 厂商 | 比亚迪 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.05 | WLTC纯电续航里程(km) | 90 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 120 | 快充时间(小时) | 0.42 |
| 慢充时间(小时) | 2.5 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 1.5L 101马力 L4 | 电动机(Ps) | 218 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4830*1900*1495 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.5 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.11 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.54 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1495 | 轴距(mm) | 2790 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1620 | 后轮距(mm) | 1620 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 14 |
| 最小转弯半径(m) | 5.6 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 65 |
| 后备厢容积(L) | - | 风阻系数(Cd) | 0.26 |
| 整备质量(kg) | 1775 | 最大满载质量(kg) | 2150 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 101 |
| 最大功率(kW) | 74 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 126 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 70 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 260 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 160 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 260 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 直冷 | WLTC纯电续航里程(km) | 90 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 120 | 电池能量(kWh) | 15.87 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 13.6 | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 23 |
| 快充时间(小时) | 0.42 | 慢充时间(小时) | 2.5 |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 四连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/50 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 225/50 R18 | 备胎规格 | 补胎工具 |
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【最满意的一点】
智能化是秦 LDMI 的一大亮点，车机系统反应快，语音识别准确，几乎不需要手动操作，开车时动动嘴就能调整空调、导航、音乐，实用性很强。远程控制功能也很好用，尤其是夏天和冬天，上车前打开空调，车内温度刚刚好。续航表现也不错，日常短途出行基本全程用电，充一次电能跑好几天，油电混合模式切换顺畅，跑长途时不用担心续航问题，油耗也比燃油车低不少。
【最不满意的一点】
动力在高速上稍显温和，特别是需要急加速或者超车时，油电切换的反应稍微有点慢，需要提前给油门才会有更好的加速感。座椅的舒适性一般，短途驾驶没问题，但长途开久了，腰部支撑有点不足，长时间坐着会觉得累。如果座椅的支撑性和柔软度能再优化一点，驾乘体验会更舒服。
【空间】
空间表现不错，车内乘坐很宽敞，后排腿部空间充裕，满载时也不会觉得拥挤。后备厢容积很大，能轻松放下几只大行李箱，带家人出行时不用担心装不下行李。车内储物空间也很合理，门板、中央扶手箱都有不少地方可以放水杯、手机、随身小物件，使用起来很方便。
【动力】
低速行驶时车内几乎没有噪音，电动模式下特别安静，市区驾驶体验很好，方向盘轻盈，操控灵活，停车、掉头都很顺手。底盘调校偏舒适，过减速带时震动不大，车内乘坐感受很平稳。不过，高速行驶时，动力稍微柔和一点，超车时需要提前踩油门，车身整体稳定性还不错，但没有运动型车那种紧绷感，更适合日常稳稳地开。
【操控】
【油耗】
电池续航稳定，市区日常通勤基本不需要用油，充电一次可以跑好几天。如果家里或者公司附近有充电桩，基本上油费开销会降低不少。长途驾驶时，混合动力模式下的油耗表现不错，油电结合让续航更长，实际使用中不需要担心充电问题。
【舒适性】
【外观】
【内饰】
内饰设计现代化，车机屏幕操作流畅，界面清晰，功能区划分合理，使用体验很好。用料中规中矩，符合这个价位的定位，整体做工不错，细节上还能再提升一些。座椅的填充度一般，短途驾驶没问题，但长途乘坐的舒适度稍逊，特别是腰部支撑不是很足，如果座椅材质和支撑性再优化一下，会更适合长途驾驶。
【性价比】
综合来看，秦LDMI的智能化、续航和空间表现都很不错，性价比在同级别车型中有优势。用车成本低，短途基本可以用电，油电结合的模式让长途也没有续航焦虑。虽然动力不是特别强，但日常驾驶完全够用，特别适合家用和日常通勤。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
秦LDMI给我的最大惊喜就是它的智能化体验，尤其是车载系统的反应速度和流畅度。它的中控大屏非常好用，导航、娱乐系统操作起来非常方便，甚至支持语音控制，开车时不用低头，省心又安全。续航方面也很不错，日常使用完全能满足我的需求，长途驾驶时充电也相对方便。
【最不满意的一点】
最不满意的是座椅的舒适性。虽然座椅支撑性不错，但长时间驾驶时，感觉坐垫部分有点偏硬。可能是个人习惯问题，但对于长时间开车的我来说，舒适性上略显欠缺。
【空间】
秦LDMI的空间表现是相当可观的，尤其是后排空间，腿部空间完全够用，就算坐在后排，我也能感觉到宽敞。后备厢的容积也不错，适合日常购物和长途出行时装下很多行李。家庭出游时也完全没有问题。
【动力】
开秦LDMI的感觉非常平稳，尤其是电动驱动的特性，让加速平顺且安静。转向轻盈且精准，开起来非常顺手，市区停车时也不费劲。不过，偶尔在高速路上急加速时，动力释放稍显迟缓，整体驾驶感受还是偏向舒适而非运动感。
【操控】
【油耗】
对于一辆插电式混合动力车来说，续航表现让我非常满意。日常上下班、接送孩子完全没问题，电池的续航足够支撑短途出行。偶尔需要长途驾驶时，油电混合的模式也能保证长时间无忧，油耗表现也很经济。
【舒适性】
【外观】
外观设计上，秦LDMI显得大气又不失现代感，车身线条流畅，前脸的设计简洁而有力量感，符合年轻人和家庭用户的审美。尤其是车灯的设计，非常有辨识度。总的来说，它的外观在同级别中算是相当有竞争力的。
【内饰】
内饰的做工和用料算是中规中矩，但细节处理上稍显普通。中控大屏和座椅材质给人一种现代感，但与高端品牌相比，档次感稍微差了些。整体设计简洁、实用，能满足日常使用需求，但如果追求豪华感，可能还会有些许遗憾。
【性价比】
从整体配置来看，秦LDMI的性价比非常高。相比同价位的车型，它在智能化配置、续航表现以及空间表现上都有较大优势。而且在购买时，厂家经常会有优惠活动，最终的购车成本也非常有竞争力。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
当初买车时看到它第一眼带给我的印象就比较深刻，霸气十足的气息又透露着丝丝的运动感，带给我的视觉冲击力就蛮强的，比较符合我这个年轻人的审美，平时开着它去上班儿停在停车位，从远处望过去也能一眼瞧见它，毕竟它的整体外观设计还是很有个性的，也比较亮眼。再加上整个车子操控起来也比较简单安全系数也比较高，带给我的驾驶感受让我也挺满意的。
【最不满意的一点】
其实这辆车还是没有什么大毛病存在的，要不然也不会花这么多钱买它回家了，但俗话说的好人无完人嘛，自然而然它也不是例外。它美中不足的地方就在于刚提车那会儿，内饰还是有异味儿存在的。本身我的鼻子就比较灵再加上有晕车的毛病，虽然这味道不是很大对于别人可能没什么影响，但对于我来说还是不太舒服的。
【空间】
本身车子的体型就不小再加上整体设计也很合理，所以内部空间运用起来还是挺充足的，不仅后备箱容量比较大，平时出门儿的时候可以盛放下不少物品，与此同时车内的小储物格数量也蛮多的，容量也不小平时放一些小件物品会比较方便，显得车内很整洁的同时东西还不会丢。
【动力】
平时开着它出门儿我感觉都是一种享受，动力很充足一脚油门儿下去响应很积极，不会有丝毫的拖拉感。就算是满员乘坐对于它动力的发挥也没有丝毫的影响，跑在路上不管是超个车还是满员爬坡对它而言都是小事一桩，再加上它简单的操控所以不管行驶在市里还是高速上，都可以让我轻松的驾驭。
【操控】
【油耗】
本身我也是一个比较喜欢开车的人，平时压力大了就喜欢开车出门儿转悠一下，所以对于它的油耗我也没有太过于关注，油耗的高低对我的经济情况也形成不了很大的影响。再说了平时就算是在市区里行驶比较费油，但高速上还省油呢所以综合来说还是比较中规中矩的。
【舒适性】
【外观】
开着它跑在路上在那么多车中，我依然感觉它的辨识度最高，毕竟它的整体外形设计非常符合我的胃口，整个车身的线条硬朗又不失优雅感，整体的设计感很符合我这种年轻人的喜好。
【内饰】
内饰虽然算不上非常的豪华但是实用性蛮高的，用的材质比较扎实，触摸上去的手感比较舒服尤其是方向盘，而且座椅的透气性也比较好长时间乘坐也不感觉难受，但对于刚提车那会儿内饰有异味儿我个人比较介意，幸亏现在时间长了通通风也就没啥影响了。
【性价比】
虽然现在周边的朋友大多数都换成了新能源的车子，但我个人还是钟爱于纯燃油车，感觉传统的纯燃油车依然是动力最强劲的，带给我的驾驶感受也是很棒的。反正我感觉花这个钱买到心仪的燃油车还是挺划算的，而且它在同价位车型中性价比也是数一数二的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
作为秦 L DM-i 的车主，我真心觉得买对了车。最让我满意的就是油耗，日常上下班基本用电，偶尔长途用油，综合下来费用超低。车内空间宽敞，一家老小出行都不觉得挤。智能车机超好用，导航精准，想听的歌也能轻松找到，路上不再枯燥。外观时尚大气。还有它的动力，在市区超车轻松，高速上也能平稳行驶。而且比亚迪的售后也不错，保养方便，让我没啥后顾之忧，整体性价比超高，强烈推荐给大家！
【最不满意的一点】
内饰的材质感觉质感不是很好，有一些塑料感，设计风格比较传统。
【空间】
空间方面令我满意。车内前后排乘坐空间宽敞，头部与腿部余量充足，家人能舒适伸展。后备箱容积也够大，日常购物或自驾出游行李都能轻松装下，车内储物格设计合理，小物件也有处安放，实用性超强。
【动力】
驾驶感受很不错。动力强劲，加速性能好，起步有劲，超车轻松。底盘调校佳，车身姿态稳。驾驶模式多样，舒适模式下动力响应积极。美中不足是悬架偏硬，车机偶有卡顿.
【操控】
【油耗】
对续航能力很满意。百公里亏电油耗很低，日常通勤和长途旅行都毫无压力，续航表现十分出色，大大降低了出行的加油充电频率。
【舒适性】
【外观】
外观上，前脸采用家族式“龙颜”设计，大尺寸进气格栅与犀利大灯相得益彰，车身线条修长优雅，溜背式车顶设计时尚，车尾贯穿式尾灯增添时尚气息，整体大气得体又耐看。
【内饰】
内饰的材质感觉质感不是很好，有一些塑料感，设计风格比较传统。
【性价比】
我觉得性价比很高。虽裸车价13.68万，但配置丰富，有L2级驾驶辅助等。满油满电综合续航很长，油耗也比较低，日常使用成本低，动力强劲，驾驶体验好，物超所值！
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
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【最满意的一点】
秦 L 的整体造型灵动优雅，尤其是前脸那独特的格栅设计，好似花瓣簇拥，搭配上犀利的大灯，宛如清晨沾满露珠的花朵在微光中闪烁，每次停在花店门口，都与周围的鲜花相映成趣，吸引着过往行人的目光。
【最不满意的一点】
隔音效果稍差，在高速行驶时，外界的风噪、胎噪明显，有时我正沉浸在音乐与花香营造的美好氛围中，噪音突然闯入，就像打破了宁静的春日清晨，让我有些懊恼，希望后续能有所改进。
【空间】
前排驾驶座周围布局合理，我放账本、手机等杂物轻松自如，副驾驶座偶尔搭载帮忙的朋友，也能舒适就座。后排坐两位顾客一起去看鲜花基地也没问题，腿部空间充裕，不会让乘客感到拥挤。
【动力】
在市区缓行路段，动力输出平稳，不会有突兀的顿挫感，轻轻踩油门，车辆就顺滑前行。偶尔需要上高架桥、快速路，加速也毫不费力，能迅速融入车流，确保鲜花配送准时高效。
【操控】
【油耗】
在冬季开暖风的情况下，油耗波动也不大，始终维持在较低水平，为我的花店经营默默助力，节省开支。
【舒适性】
【外观】
在阳光下熠熠生辉，与花店的整体风格完美契合，仿佛是从店中开出的一朵巨型鲜花。轮毂的造型别致，转动起来，似花朵在风中旋转，美不胜收。
【内饰】
仪表盘的设计简洁明了，车速、油耗等信息清晰呈现，中控大屏操作流畅，无论是导航去新的花市，还是查询车辆信息，都得心应手。
【性价比】
综合考量，秦 L 的性价比极高。它外观吸睛能为花店引流，空间实用、内饰温馨、配置贴心、动力油耗表现出色，购买与使用成本都在我的承受范围内，后期保养也简单省心，对于像我这样怀揣梦想、努力经营的花店小老板而言，是助力事业与生活的不二之选，陪伴我在逐梦路上一路繁花。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
无论代步还是出行，这款车都能够满足，因为车子的性能很强。这款车的定位是中型车，车上使用了发动机和电动机，1.5L的发动机有着101匹的马力，电动机的最大马力达到了218匹，即便是在纯电动的情况下，也完全能够驱动这款车应对大多数的路况。
【最不满意的一点】
选择这款车其实总的来说都是很满意的，这个价格不贵，能够选择这款车觉得自己很庆幸，平时代步出行都没有问题，外观设计的也挺帅气，但是秦L的车漆我觉得是有点偏薄了，平时的小剐小蹭就很容易留下划痕，所以我在考虑要不要贴个车衣。
【空间】
车的尺寸优势很明显，轴距达到了2790毫米，高度控制的也很好，以我的个子坐在前排或者后排头部都能有很大的空余，腿部空间也不用担心，坐在后排也能够翘起二郎腿，后备箱的深度控制的也很好，而且平整宽大，出去游玩更方便。
【动力】
这款车不仅在性能方面很给力，而且操作也较为简单很轻松就能够上手，即便是之前没有开过混动车型的人，也能够快速的适应开车的过程中，感觉底盘很扎实，轮胎的抓地能力很强，在高速上也不飘，同时方向盘的指向精准，是款非常听话的车子，面对复杂的路况也能够轻松应对。
【操控】
【油耗】
秦L的续航方面是我比较满意的，用满电的情况下纯电也能跑82公里左右，如果开启混动模式的话，远途也非常轻松，中间不需要总是担心加油的问题。如果是在城里使用的话，纯电动的完全足够，成本方面跟纯电动汽车是一样的。
【舒适性】
【外观】
外观我觉得看起来特别的霸气，尤其是它的前脸进气格栅，几乎占据了整个前脸的一多半，所以带来的视觉冲击力非常强，两侧的锐利大灯也显得非常独特，晚上亮起之后更加吸睛，设计方面确实挺给力，就是我觉得车漆薄了点。
【内饰】
我选的内饰是比较简洁的，平时比较好打理，来到车内以后，我觉得是同样可以感受到这款车的大气，中控悬浮着液晶大屏，能够散发出很强的科技感，语音识别能力也较强，开车的过程中就能很好的操控，而且座椅的舒适度是不错的，大小很贴合我的体型。
【性价比】
跟同级别的混动车型相比，我觉得这款车的价格很有优势，尤其是跟合资车相比，这款车有着先进的技术，车上还配备了刀片电池，不仅在续航方面有保障，安全方面也让人放心。从车子的实力来看，也完全值这个价格，甚至是超值。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
车型的外观符合我的审美，大气稳重与带有运动感，有不少人说太中规中矩了，我只能说萝卜青菜各有爱。空间非常大坐着也舒服很多，动力的表现还是不错的，起步稳快，比卡罗拉好开多了，科技功能也丰富买的是顶配还有多色氛围灯。
【最不满意的一点】
新车时候异味还是一如既往的难闻，味道挺重的，放了去味的还得多通风，差不多一个月才消了不少。新车是不是都有点通病啊胎燥，感觉挺大的反馈给销售他说新车多开开，过段时间会好，感觉在高速上还是会听得到，开始音乐会好一点。
【空间】
空间：空间方面看进去就很宽敞明亮，后排做三个微胖的人没啥问题，前后排的距离都挺宽的，中间的一个上下车都很方便，1.8米的人坐进去都足够，坐直头部还有点预留的空间。
☆ 空间设计亮点：中控台手扶箱设计的很深平时以上车就习惯性的把手机或者钥匙丢里面去，放水杯也不容易会倒下。
【动力】
驾驶感受：秦l动力还是很猛的，刚开始接触这台车的时候起步真的很快，一时间不太适应，感觉有点晕，现在开起来就比较得心应手。刹车刹车非常灵敏，轻踩一下反应都很迅速，减震器跑不好的路段，会有点震。
开空调/满载加速：开着空调满载跑动力也不会觉得有明显的下降，但是跑得挺快的，不是专门玩车的感觉没什么变化。
方向盘轻重：方向盘挺轻便的，不会觉得重可以调节，跑高速的话稳定性还是不错的，没有虚位。
【操控】
【油耗】
续航：续航能力还是可以的，日常生活用车不跑高速油耗也就3个油出头，确实是比油车省用很多，一箱油可以用一个月多要是平时又用一下纯电模式。不过我主要还是用纯电模式日常用车，自己安装了充电桩，充一次电30块钱左右，在外面如果是快充的话40来分钟就可以充满了。
【舒适性】
【外观】
外观：秦的外观设计还是挺时尚的，很有运动感，而且还有点像汉，是我喜欢的类型，汉买不起买个类似的还是可以的?
车身做工：车身做工还是可以的，车漆挺厚的，上次不小心蹭了一下，都看不怎么明显。
车头造型：两边的运行灯辨识都挺高的，中国结车尾灯还挺帅的有没有觉得？
【内饰】
内饰：内饰设计简洁明了，看见去一目了然，车内米白色的搭配蛮时尚的。
内饰用料：用料还是挺给力的，接缝处双线设计，没有破坏的线头，皮质摸起来手感舒服，不会觉得硬，座椅也很透气，整体的包裹性还是可以的，开车久了也不会觉得腰累。副驾驶前面那块地方很容易粘指纹，我在车上专门放了麻布擦工。
【性价比】
性价比：性价比还是很高的，出行跑长途也没有啥续航焦虑，综合能跑个1800还是可以的。首保免费的，他们会有客服提前打电话通知我什么时候可以去首保，服务还是挺到位的。
销售态度：销售太度还ok临牌和上牌这些都交给他搞定，都有在约定的时间给我办完。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
比亚迪秦L采用的三电技术比较成熟，考虑到是能源车，没有购置税，绿牌不受限制，中型车的尺寸可以让全家人幸福出行，下班接孩子的时候我就开车，然后偶尔带家人开车去周边城市逛逛，我每两三天充电一次，整体电耗仍然很低，路况不好的时候会略微提升，而且充电比加油便宜很多，实用性很高，大大减少了用车费用，节省了大量费用，从车辆成本来看，新能源车几乎是燃油汽车的五分之一。
【最不满意的一点】
比亚迪秦L的整体性能较好，颜值也到位，但车漆较薄，在乡下很容易就被树枝刮伤了。
【空间】
空间：比亚迪秦L的内部空间相当不错，坐在车里基本不会产生任何局促的感觉，车宽很给力，坐在车里不会觉得拥挤，即使满载也不会，座椅尺寸设计的宽敞舒适，乘坐时包裹感明显，后备箱实用，平时放行李比较方便。
【动力】
动力：如果说动力表现，比亚迪秦L灵敏度还是可以的，踩踏板，速度基本轻松上就上去了，如果在上坡，如果装了很多东西，上坡也会很困难，顿挫感都没说太强，上高速会很酷，我和我的妻子去周边游的时候，开着很轻松，了解比亚迪的人，对操控也略有所知，如果习惯了，比亚迪秦L还是挺稳的。我比较喜欢的是它的座椅有腰部支撑，可以支持多向调节，我的腰部之前受过伤，所以对座椅的要求比较高。
【操控】
【油耗】
续航：前段时间，我没开空调，其实比亚迪秦L的耗电表现也不错。
【舒适性】
【外观】
外观：整体外观非常抢眼，前脸棱角分明，车身呈低姿态，侧脸采用轿跑设计，线条流畅动感，大轮毂相当运动，这也是一个受欢迎的尾灯，在夜间亮起，很有辨识度，但车漆较薄。
【内饰】
内饰：内饰确实不错，内饰的整体效果还是很有科技感的，另外我感觉内饰用料也不错，我觉得在很多柔软的地方，皮革材质手感好，手感好，确实能够营造出比较舒适的感觉，精致的氛围。
【性价比】
性价比：专注国人舒适的乘坐体验，乘坐的时间越长，越能感受到比亚迪秦L座椅的支撑和包裹性，噪音也不大，高速跑的时候轮胎噪音还是可以的，隔音很好，音响效果也很棒，座位又宽又软，虽然外观很运动，但底盘更倾向于家用属性，微小的颠簸过滤的很好。隔音效果不错，当然这车的噪音也不大，所以坐在车里会觉得很安静，挺适合喜欢安静的司机。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我认为比亚迪秦L的操控性和外观设计非常好，车身的设计圆润饱满，车身看起来精致，非常灵动，车这段时间用车，开起来感觉特别好，很好开，电耗也不是很高，养车挺经济的，做工和配置都挺到位的，买车之前纠结了很久，但至少是人生第一次买车，这个价位的车选择太多了。我觉得比亚迪是传统车企，比售后新势力有优势，比亚迪的销售量很高，所以不用担心，最后，选择了这款比亚迪。
【最不满意的一点】
作为一款新能源车，比亚迪秦L价格还是有点高，现金折扣比较小，其他都还不错。
【空间】
空间：空间方面，这辆车的空间这么大，对我来说完全够用了，而且它的后排和前排座椅也很好，即使坐满5个人也不会感觉拥挤，另外它的后备箱空间比较大，一个家庭通常可以放很多东西在里面，所以后备箱空间也相当不错，一个家庭旅行的时候放几个行李箱也很容易。
【动力】
动力：对于比亚迪秦L来说，我觉得还需要一段时间去适应，第一次开车，感觉车身很灵活，在城市拥挤的路段，很容易上手，方向盘打得恰到好处，我媳妇也能很快上手，带方向盘的电子辅助手感很好，虽然轻，但感觉比燃油车的电子助手舒服。而且车的配置比较高，有很多辅助系统可以帮助提高安全驾驶，尤其是高速行驶的时候，采用自适应巡航功能真的超级省心，可以提高安全性。
【操控】
【油耗】
续航：现在油价已经涨到这种程度了，我选择了比亚迪秦L这款新能源车，到目前为止，还没有花费太多，除了充电桩之外，电费有高有低，有时就几毛钱，成本确实不高，而且百公里能耗肯定会比纯燃油车少许多。开着空调，电池的续航里程会受到一定影响，那时候基本上隔几天就要充电了，非常方便快捷。
【舒适性】
【外观】
外观：说实话，在选择车辆的时候，我对比亚迪秦L的外观并没有太多的挑剔，我只是觉得车辆整体性能比较好，车辆外观属于标准级别，但我家人很喜欢，说前后整体风格和设计很有个性，有一种很猛的感觉。我很喜欢比亚迪的外观和颜色，感觉年轻时尚，感觉很有尊严。
【内饰】
内饰：当我看到这辆比亚迪秦L的内饰时，我有点惊讶，因为在我眼里，我认为比亚迪秦L是一款非常高端的汽车，外观非常完美，如果我能把内饰做得更好的话，那就是这辆车独特的魅力了，所以它的内饰比较很好，无论是设计还是做工。还有超大全景天窗，驾驶模式丰富，不仅使旋转屏设计合理，还提高了车内的采光效果，豪华感更强。
【性价比】
性价比：虽然比亚迪秦L口碑和实用性都不错，但无论能耗还是内饰外观我都非常满意，买车没有购置税，日常驾驶还省钱，这么大的新能源汽车很好，但是价格确实很贵，而且基本没有现金折扣，我觉得现金折扣多一点会更好。前后排座位空间也比较宽敞，坐姿可以变得更加随意舒适。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我最满意的还是这辆车的动力，当我买这辆车的时候，我就被比亚迪秦L的加速性能所吸引，所以，如果它的加速性能这么好，那么动力肯定不会差，而且它还拥有运动、经济等多种驾驶模式，如果我平时在市区使用的话，基本都是使用经济模式，这种情况下完全够用了。
【最不满意的一点】
我不太喜欢这辆车的内饰设计，超大屏幕总是显得缺少一点内涵，虽然用户体验很棒，但是这样的设计布局确实缺乏一种协调性。
【空间】
空间：驾驶位的视野开阔，第二排座椅面积大，休息一会儿没有问题，后备箱也方便，没有压迫感，储物空间还是很大的，进深有很大的空间。
【动力】
动力：这辆比亚迪秦L非常灵敏，而且整体动力比较强，所以当车身比较轻的时候，这辆车加速很快，刹车都非常灵敏，我觉得这是这款车的一大优点，另外，我觉得方向盘超级好用，没有轻飘飘的感觉，比较容易控制，在高速过弯的过程中，这个部分是值得表现的，而且功能性也非常不错。这辆车的舒适度还是不错的，这辆车可以满足我一家人的需求，我们一家人的出行需求，家人对它的评价也很好，也能够给我们带来不错的乘坐舒适度，主要是座椅填充物充足，坐上去有轻微的塌陷感，靠背也很舒服。
【操控】
【油耗】
续航：由于车辆只用于通勤，但使用时间不长，目前电耗为16-18KW，作为一款新能源车型，我很满意，能省一些就很不错了。
【舒适性】
【外观】
外观：外观方面，前脸依然采用了大家都非常熟悉的家族式设计语言，共同使得整个前脸充满了动感，不仅美观，而且还保证了科学降低阻力的效果。当我早上起来的时候，我看见比亚迪秦L在阳光下，格外的吸引人。
【内饰】
内饰：在大屏时代，我肯定更喜欢大尺寸的中控车，这肯定会让内饰看起来更有科技感，但是这款车上中控车的布局不是很好，看起来不是很和谐，甚至还有一种夸张的手段，虽然这是很多人眼中比亚迪的标志，但是我觉得还是对整个汽车内饰的美观度产生了影响。
【性价比】
性价比：选择一辆自己喜欢的车并不容易，会经历很多挫折和时间，我很欣赏比亚迪秦L的品质和性能，包括车内的配置很高，而且它给我带来的用车体验真的很好，所以对于我来说，性价比还不错，我觉得新能源车一开始就很平稳，声音会比燃油车低很多，座椅坐起来相当舒服，腰部支撑设计也很人性化。各方面都挺好的，没毛病，一些小细节也处理的很好，出去和朋友聚会也是一个面子。
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 6个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 遥控泊车 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 旋转大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小迪 | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 语音连续识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● DiLink | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 8.8英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 15W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
智能化是秦 LDMI 的一大亮点，车机系统反应快，语音识别准确，几乎不需要手动操作，开车时动动嘴就能调整空调、导航、音乐，实用性很强。远程控制功能也很好用，尤其是夏天和冬天，上车前打开空调，车内温度刚刚好。续航表现也不错，日常短途出行基本全程用电，充一次电能跑好几天，油电混合模式切换顺畅，跑长途时不用担心续航问题，油耗也比燃油车低不少。
【最不满意的一点】
动力在高速上稍显温和，特别是需要急加速或者超车时，油电切换的反应稍微有点慢，需要提前给油门才会有更好的加速感。座椅的舒适性一般，短途驾驶没问题，但长途开久了，腰部支撑有点不足，长时间坐着会觉得累。如果座椅的支撑性和柔软度能再优化一点，驾乘体验会更舒服。
【空间】
空间表现不错，车内乘坐很宽敞，后排腿部空间充裕，满载时也不会觉得拥挤。后备厢容积很大，能轻松放下几只大行李箱，带家人出行时不用担心装不下行李。车内储物空间也很合理，门板、中央扶手箱都有不少地方可以放水杯、手机、随身小物件，使用起来很方便。
【动力】
低速行驶时车内几乎没有噪音，电动模式下特别安静，市区驾驶体验很好，方向盘轻盈，操控灵活，停车、掉头都很顺手。底盘调校偏舒适，过减速带时震动不大，车内乘坐感受很平稳。不过，高速行驶时，动力稍微柔和一点，超车时需要提前踩油门，车身整体稳定性还不错，但没有运动型车那种紧绷感，更适合日常稳稳地开。
【操控】
【油耗】
电池续航稳定，市区日常通勤基本不需要用油，充电一次可以跑好几天。如果家里或者公司附近有充电桩，基本上油费开销会降低不少。长途驾驶时，混合动力模式下的油耗表现不错，油电结合让续航更长，实际使用中不需要担心充电问题。
【舒适性】
【外观】
【内饰】
内饰设计现代化，车机屏幕操作流畅，界面清晰，功能区划分合理，使用体验很好。用料中规中矩，符合这个价位的定位，整体做工不错，细节上还能再提升一些。座椅的填充度一般，短途驾驶没问题，但长途乘坐的舒适度稍逊，特别是腰部支撑不是很足，如果座椅材质和支撑性再优化一下，会更适合长途驾驶。
【性价比】
综合来看，秦LDMI的智能化、续航和空间表现都很不错，性价比在同级别车型中有优势。用车成本低，短途基本可以用电，油电结合的模式让长途也没有续航焦虑。虽然动力不是特别强，但日常驾驶完全够用，特别适合家用和日常通勤。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
秦LDMI给我的最大惊喜就是它的智能化体验，尤其是车载系统的反应速度和流畅度。它的中控大屏非常好用，导航、娱乐系统操作起来非常方便，甚至支持语音控制，开车时不用低头，省心又安全。续航方面也很不错，日常使用完全能满足我的需求，长途驾驶时充电也相对方便。
【最不满意的一点】
最不满意的是座椅的舒适性。虽然座椅支撑性不错，但长时间驾驶时，感觉坐垫部分有点偏硬。可能是个人习惯问题，但对于长时间开车的我来说，舒适性上略显欠缺。
【空间】
秦LDMI的空间表现是相当可观的，尤其是后排空间，腿部空间完全够用，就算坐在后排，我也能感觉到宽敞。后备厢的容积也不错，适合日常购物和长途出行时装下很多行李。家庭出游时也完全没有问题。
【动力】
开秦LDMI的感觉非常平稳，尤其是电动驱动的特性，让加速平顺且安静。转向轻盈且精准，开起来非常顺手，市区停车时也不费劲。不过，偶尔在高速路上急加速时，动力释放稍显迟缓，整体驾驶感受还是偏向舒适而非运动感。
【操控】
【油耗】
对于一辆插电式混合动力车来说，续航表现让我非常满意。日常上下班、接送孩子完全没问题，电池的续航足够支撑短途出行。偶尔需要长途驾驶时，油电混合的模式也能保证长时间无忧，油耗表现也很经济。
【舒适性】
【外观】
外观设计上，秦LDMI显得大气又不失现代感，车身线条流畅，前脸的设计简洁而有力量感，符合年轻人和家庭用户的审美。尤其是车灯的设计，非常有辨识度。总的来说，它的外观在同级别中算是相当有竞争力的。
【内饰】
内饰的做工和用料算是中规中矩，但细节处理上稍显普通。中控大屏和座椅材质给人一种现代感，但与高端品牌相比，档次感稍微差了些。整体设计简洁、实用，能满足日常使用需求，但如果追求豪华感，可能还会有些许遗憾。
【性价比】
从整体配置来看，秦LDMI的性价比非常高。相比同价位的车型，它在智能化配置、续航表现以及空间表现上都有较大优势。而且在购买时，厂家经常会有优惠活动，最终的购车成本也非常有竞争力。
【为什么最终选择这款车】
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| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉撮幑鍫曟煙濞堝灝鏋涘ù鐙呮嫹 | 贵阳 | 闂佽崵濮甸崝锕傚矗閳ь剚绻濊閹虫﹢骞嗛崟顖ｆ晩闁绘劦鍓涢弳锟� | |||
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【最满意的一点】
当初买车时看到它第一眼带给我的印象就比较深刻，霸气十足的气息又透露着丝丝的运动感，带给我的视觉冲击力就蛮强的，比较符合我这个年轻人的审美，平时开着它去上班儿停在停车位，从远处望过去也能一眼瞧见它，毕竟它的整体外观设计还是很有个性的，也比较亮眼。再加上整个车子操控起来也比较简单安全系数也比较高，带给我的驾驶感受让我也挺满意的。
【最不满意的一点】
其实这辆车还是没有什么大毛病存在的，要不然也不会花这么多钱买它回家了，但俗话说的好人无完人嘛，自然而然它也不是例外。它美中不足的地方就在于刚提车那会儿，内饰还是有异味儿存在的。本身我的鼻子就比较灵再加上有晕车的毛病，虽然这味道不是很大对于别人可能没什么影响，但对于我来说还是不太舒服的。
【空间】
本身车子的体型就不小再加上整体设计也很合理，所以内部空间运用起来还是挺充足的，不仅后备箱容量比较大，平时出门儿的时候可以盛放下不少物品，与此同时车内的小储物格数量也蛮多的，容量也不小平时放一些小件物品会比较方便，显得车内很整洁的同时东西还不会丢。
【动力】
平时开着它出门儿我感觉都是一种享受，动力很充足一脚油门儿下去响应很积极，不会有丝毫的拖拉感。就算是满员乘坐对于它动力的发挥也没有丝毫的影响，跑在路上不管是超个车还是满员爬坡对它而言都是小事一桩，再加上它简单的操控所以不管行驶在市里还是高速上，都可以让我轻松的驾驭。
【操控】
【油耗】
本身我也是一个比较喜欢开车的人，平时压力大了就喜欢开车出门儿转悠一下，所以对于它的油耗我也没有太过于关注，油耗的高低对我的经济情况也形成不了很大的影响。再说了平时就算是在市区里行驶比较费油，但高速上还省油呢所以综合来说还是比较中规中矩的。
【舒适性】
【外观】
开着它跑在路上在那么多车中，我依然感觉它的辨识度最高，毕竟它的整体外形设计非常符合我的胃口，整个车身的线条硬朗又不失优雅感，整体的设计感很符合我这种年轻人的喜好。
【内饰】
内饰虽然算不上非常的豪华但是实用性蛮高的，用的材质比较扎实，触摸上去的手感比较舒服尤其是方向盘，而且座椅的透气性也比较好长时间乘坐也不感觉难受，但对于刚提车那会儿内饰有异味儿我个人比较介意，幸亏现在时间长了通通风也就没啥影响了。
【性价比】
虽然现在周边的朋友大多数都换成了新能源的车子，但我个人还是钟爱于纯燃油车，感觉传统的纯燃油车依然是动力最强劲的，带给我的驾驶感受也是很棒的。反正我感觉花这个钱买到心仪的燃油车还是挺划算的，而且它在同价位车型中性价比也是数一数二的。
【为什么最终选择这款车】
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| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉寸猾宥夋煕椤愶絾绀冮柨娑虫嫹 | 2025年1月 | 婵犵數鍋涢惉濂搞€佹繝鍥х劦妞ゆ帒锕ョ€氾拷 | 闂備胶鍎甸弲鈺呭窗閺嶃劍娅犻柣妯虹仛閸嬫ḿ鈧厜鍋撻柛鏇樺妽閺咃拷 | 528 闂備胶枪濞存岸宕滈悢鐓庨棷闁跨噦鎷� | |
【最满意的一点】
作为秦 L DM-i 的车主，我真心觉得买对了车。最让我满意的就是油耗，日常上下班基本用电，偶尔长途用油，综合下来费用超低。车内空间宽敞，一家老小出行都不觉得挤。智能车机超好用，导航精准，想听的歌也能轻松找到，路上不再枯燥。外观时尚大气。还有它的动力，在市区超车轻松，高速上也能平稳行驶。而且比亚迪的售后也不错，保养方便，让我没啥后顾之忧，整体性价比超高，强烈推荐给大家！
【最不满意的一点】
内饰的材质感觉质感不是很好，有一些塑料感，设计风格比较传统。
【空间】
空间方面令我满意。车内前后排乘坐空间宽敞，头部与腿部余量充足，家人能舒适伸展。后备箱容积也够大，日常购物或自驾出游行李都能轻松装下，车内储物格设计合理，小物件也有处安放，实用性超强。
【动力】
驾驶感受很不错。动力强劲，加速性能好，起步有劲，超车轻松。底盘调校佳，车身姿态稳。驾驶模式多样，舒适模式下动力响应积极。美中不足是悬架偏硬，车机偶有卡顿.
【操控】
【油耗】
对续航能力很满意。百公里亏电油耗很低，日常通勤和长途旅行都毫无压力，续航表现十分出色，大大降低了出行的加油充电频率。
【舒适性】
【外观】
外观上，前脸采用家族式“龙颜”设计，大尺寸进气格栅与犀利大灯相得益彰，车身线条修长优雅，溜背式车顶设计时尚，车尾贯穿式尾灯增添时尚气息，整体大气得体又耐看。
【内饰】
内饰的材质感觉质感不是很好，有一些塑料感，设计风格比较传统。
【性价比】
我觉得性价比很高。虽裸车价13.68万，但配置丰富，有L2级驾驶辅助等。满油满电综合续航很长，油耗也比较低，日常使用成本低，动力强劲，驾驶体验好，物超所值！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
秦 L 的整体造型灵动优雅，尤其是前脸那独特的格栅设计，好似花瓣簇拥，搭配上犀利的大灯，宛如清晨沾满露珠的花朵在微光中闪烁，每次停在花店门口，都与周围的鲜花相映成趣，吸引着过往行人的目光。
【最不满意的一点】
隔音效果稍差，在高速行驶时，外界的风噪、胎噪明显，有时我正沉浸在音乐与花香营造的美好氛围中，噪音突然闯入，就像打破了宁静的春日清晨，让我有些懊恼，希望后续能有所改进。
【空间】
前排驾驶座周围布局合理，我放账本、手机等杂物轻松自如，副驾驶座偶尔搭载帮忙的朋友，也能舒适就座。后排坐两位顾客一起去看鲜花基地也没问题，腿部空间充裕，不会让乘客感到拥挤。
【动力】
在市区缓行路段，动力输出平稳，不会有突兀的顿挫感，轻轻踩油门，车辆就顺滑前行。偶尔需要上高架桥、快速路，加速也毫不费力，能迅速融入车流，确保鲜花配送准时高效。
【操控】
【油耗】
在冬季开暖风的情况下，油耗波动也不大，始终维持在较低水平，为我的花店经营默默助力，节省开支。
【舒适性】
【外观】
在阳光下熠熠生辉，与花店的整体风格完美契合，仿佛是从店中开出的一朵巨型鲜花。轮毂的造型别致，转动起来，似花朵在风中旋转，美不胜收。
【内饰】
仪表盘的设计简洁明了，车速、油耗等信息清晰呈现，中控大屏操作流畅，无论是导航去新的花市，还是查询车辆信息，都得心应手。
【性价比】
综合考量，秦 L 的性价比极高。它外观吸睛能为花店引流，空间实用、内饰温馨、配置贴心、动力油耗表现出色，购买与使用成本都在我的承受范围内，后期保养也简单省心，对于像我这样怀揣梦想、努力经营的花店小老板而言，是助力事业与生活的不二之选，陪伴我在逐梦路上一路繁花。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
无论代步还是出行，这款车都能够满足，因为车子的性能很强。这款车的定位是中型车，车上使用了发动机和电动机，1.5L的发动机有着101匹的马力，电动机的最大马力达到了218匹，即便是在纯电动的情况下，也完全能够驱动这款车应对大多数的路况。
【最不满意的一点】
选择这款车其实总的来说都是很满意的，这个价格不贵，能够选择这款车觉得自己很庆幸，平时代步出行都没有问题，外观设计的也挺帅气，但是秦L的车漆我觉得是有点偏薄了，平时的小剐小蹭就很容易留下划痕，所以我在考虑要不要贴个车衣。
【空间】
车的尺寸优势很明显，轴距达到了2790毫米，高度控制的也很好，以我的个子坐在前排或者后排头部都能有很大的空余，腿部空间也不用担心，坐在后排也能够翘起二郎腿，后备箱的深度控制的也很好，而且平整宽大，出去游玩更方便。
【动力】
这款车不仅在性能方面很给力，而且操作也较为简单很轻松就能够上手，即便是之前没有开过混动车型的人，也能够快速的适应开车的过程中，感觉底盘很扎实，轮胎的抓地能力很强，在高速上也不飘，同时方向盘的指向精准，是款非常听话的车子，面对复杂的路况也能够轻松应对。
【操控】
【油耗】
秦L的续航方面是我比较满意的，用满电的情况下纯电也能跑82公里左右，如果开启混动模式的话，远途也非常轻松，中间不需要总是担心加油的问题。如果是在城里使用的话，纯电动的完全足够，成本方面跟纯电动汽车是一样的。
【舒适性】
【外观】
外观我觉得看起来特别的霸气，尤其是它的前脸进气格栅，几乎占据了整个前脸的一多半，所以带来的视觉冲击力非常强，两侧的锐利大灯也显得非常独特，晚上亮起之后更加吸睛，设计方面确实挺给力，就是我觉得车漆薄了点。
【内饰】
我选的内饰是比较简洁的，平时比较好打理，来到车内以后，我觉得是同样可以感受到这款车的大气，中控悬浮着液晶大屏，能够散发出很强的科技感，语音识别能力也较强，开车的过程中就能很好的操控，而且座椅的舒适度是不错的，大小很贴合我的体型。
【性价比】
跟同级别的混动车型相比，我觉得这款车的价格很有优势，尤其是跟合资车相比，这款车有着先进的技术，车上还配备了刀片电池，不仅在续航方面有保障，安全方面也让人放心。从车子的实力来看，也完全值这个价格，甚至是超值。
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
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【最满意的一点】
车型的外观符合我的审美，大气稳重与带有运动感，有不少人说太中规中矩了，我只能说萝卜青菜各有爱。空间非常大坐着也舒服很多，动力的表现还是不错的，起步稳快，比卡罗拉好开多了，科技功能也丰富买的是顶配还有多色氛围灯。
【最不满意的一点】
新车时候异味还是一如既往的难闻，味道挺重的，放了去味的还得多通风，差不多一个月才消了不少。新车是不是都有点通病啊胎燥，感觉挺大的反馈给销售他说新车多开开，过段时间会好，感觉在高速上还是会听得到，开始音乐会好一点。
【空间】
空间：空间方面看进去就很宽敞明亮，后排做三个微胖的人没啥问题，前后排的距离都挺宽的，中间的一个上下车都很方便，1.8米的人坐进去都足够，坐直头部还有点预留的空间。
☆ 空间设计亮点：中控台手扶箱设计的很深平时以上车就习惯性的把手机或者钥匙丢里面去，放水杯也不容易会倒下。
【动力】
驾驶感受：秦l动力还是很猛的，刚开始接触这台车的时候起步真的很快，一时间不太适应，感觉有点晕，现在开起来就比较得心应手。刹车刹车非常灵敏，轻踩一下反应都很迅速，减震器跑不好的路段，会有点震。
开空调/满载加速：开着空调满载跑动力也不会觉得有明显的下降，但是跑得挺快的，不是专门玩车的感觉没什么变化。
方向盘轻重：方向盘挺轻便的，不会觉得重可以调节，跑高速的话稳定性还是不错的，没有虚位。
【操控】
【油耗】
续航：续航能力还是可以的，日常生活用车不跑高速油耗也就3个油出头，确实是比油车省用很多，一箱油可以用一个月多要是平时又用一下纯电模式。不过我主要还是用纯电模式日常用车，自己安装了充电桩，充一次电30块钱左右，在外面如果是快充的话40来分钟就可以充满了。
【舒适性】
【外观】
外观：秦的外观设计还是挺时尚的，很有运动感，而且还有点像汉，是我喜欢的类型，汉买不起买个类似的还是可以的?
车身做工：车身做工还是可以的，车漆挺厚的，上次不小心蹭了一下，都看不怎么明显。
车头造型：两边的运行灯辨识都挺高的，中国结车尾灯还挺帅的有没有觉得？
【内饰】
内饰：内饰设计简洁明了，看见去一目了然，车内米白色的搭配蛮时尚的。
内饰用料：用料还是挺给力的，接缝处双线设计，没有破坏的线头，皮质摸起来手感舒服，不会觉得硬，座椅也很透气，整体的包裹性还是可以的，开车久了也不会觉得腰累。副驾驶前面那块地方很容易粘指纹，我在车上专门放了麻布擦工。
【性价比】
性价比：性价比还是很高的，出行跑长途也没有啥续航焦虑，综合能跑个1800还是可以的。首保免费的，他们会有客服提前打电话通知我什么时候可以去首保，服务还是挺到位的。
销售态度：销售太度还ok临牌和上牌这些都交给他搞定，都有在约定的时间给我办完。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
比亚迪秦L采用的三电技术比较成熟，考虑到是能源车，没有购置税，绿牌不受限制，中型车的尺寸可以让全家人幸福出行，下班接孩子的时候我就开车，然后偶尔带家人开车去周边城市逛逛，我每两三天充电一次，整体电耗仍然很低，路况不好的时候会略微提升，而且充电比加油便宜很多，实用性很高，大大减少了用车费用，节省了大量费用，从车辆成本来看，新能源车几乎是燃油汽车的五分之一。
【最不满意的一点】
比亚迪秦L的整体性能较好，颜值也到位，但车漆较薄，在乡下很容易就被树枝刮伤了。
【空间】
空间：比亚迪秦L的内部空间相当不错，坐在车里基本不会产生任何局促的感觉，车宽很给力，坐在车里不会觉得拥挤，即使满载也不会，座椅尺寸设计的宽敞舒适，乘坐时包裹感明显，后备箱实用，平时放行李比较方便。
【动力】
动力：如果说动力表现，比亚迪秦L灵敏度还是可以的，踩踏板，速度基本轻松上就上去了，如果在上坡，如果装了很多东西，上坡也会很困难，顿挫感都没说太强，上高速会很酷，我和我的妻子去周边游的时候，开着很轻松，了解比亚迪的人，对操控也略有所知，如果习惯了，比亚迪秦L还是挺稳的。我比较喜欢的是它的座椅有腰部支撑，可以支持多向调节，我的腰部之前受过伤，所以对座椅的要求比较高。
【操控】
【油耗】
续航：前段时间，我没开空调，其实比亚迪秦L的耗电表现也不错。
【舒适性】
【外观】
外观：整体外观非常抢眼，前脸棱角分明，车身呈低姿态，侧脸采用轿跑设计，线条流畅动感，大轮毂相当运动，这也是一个受欢迎的尾灯，在夜间亮起，很有辨识度，但车漆较薄。
【内饰】
内饰：内饰确实不错，内饰的整体效果还是很有科技感的，另外我感觉内饰用料也不错，我觉得在很多柔软的地方，皮革材质手感好，手感好，确实能够营造出比较舒适的感觉，精致的氛围。
【性价比】
性价比：专注国人舒适的乘坐体验，乘坐的时间越长，越能感受到比亚迪秦L座椅的支撑和包裹性，噪音也不大，高速跑的时候轮胎噪音还是可以的，隔音很好，音响效果也很棒，座位又宽又软，虽然外观很运动，但底盘更倾向于家用属性，微小的颠簸过滤的很好。隔音效果不错，当然这车的噪音也不大，所以坐在车里会觉得很安静，挺适合喜欢安静的司机。
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉撮幑鍫曟煙濞堝灝鏋涘ù鐙呮嫹 | 岳阳 | 闂佽崵濮甸崝锕傚矗閳ь剚绻濊閹虫﹢骞嗛崟顖ｆ晩闁绘劦鍓涢弳锟� | |||
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【最满意的一点】
我认为比亚迪秦L的操控性和外观设计非常好，车身的设计圆润饱满，车身看起来精致，非常灵动，车这段时间用车，开起来感觉特别好，很好开，电耗也不是很高，养车挺经济的，做工和配置都挺到位的，买车之前纠结了很久，但至少是人生第一次买车，这个价位的车选择太多了。我觉得比亚迪是传统车企，比售后新势力有优势，比亚迪的销售量很高，所以不用担心，最后，选择了这款比亚迪。
【最不满意的一点】
作为一款新能源车，比亚迪秦L价格还是有点高，现金折扣比较小，其他都还不错。
【空间】
空间：空间方面，这辆车的空间这么大，对我来说完全够用了，而且它的后排和前排座椅也很好，即使坐满5个人也不会感觉拥挤，另外它的后备箱空间比较大，一个家庭通常可以放很多东西在里面，所以后备箱空间也相当不错，一个家庭旅行的时候放几个行李箱也很容易。
【动力】
动力：对于比亚迪秦L来说，我觉得还需要一段时间去适应，第一次开车，感觉车身很灵活，在城市拥挤的路段，很容易上手，方向盘打得恰到好处，我媳妇也能很快上手，带方向盘的电子辅助手感很好，虽然轻，但感觉比燃油车的电子助手舒服。而且车的配置比较高，有很多辅助系统可以帮助提高安全驾驶，尤其是高速行驶的时候，采用自适应巡航功能真的超级省心，可以提高安全性。
【操控】
【油耗】
续航：现在油价已经涨到这种程度了，我选择了比亚迪秦L这款新能源车，到目前为止，还没有花费太多，除了充电桩之外，电费有高有低，有时就几毛钱，成本确实不高，而且百公里能耗肯定会比纯燃油车少许多。开着空调，电池的续航里程会受到一定影响，那时候基本上隔几天就要充电了，非常方便快捷。
【舒适性】
【外观】
外观：说实话，在选择车辆的时候，我对比亚迪秦L的外观并没有太多的挑剔，我只是觉得车辆整体性能比较好，车辆外观属于标准级别，但我家人很喜欢，说前后整体风格和设计很有个性，有一种很猛的感觉。我很喜欢比亚迪的外观和颜色，感觉年轻时尚，感觉很有尊严。
【内饰】
内饰：当我看到这辆比亚迪秦L的内饰时，我有点惊讶，因为在我眼里，我认为比亚迪秦L是一款非常高端的汽车，外观非常完美，如果我能把内饰做得更好的话，那就是这辆车独特的魅力了，所以它的内饰比较很好，无论是设计还是做工。还有超大全景天窗，驾驶模式丰富，不仅使旋转屏设计合理，还提高了车内的采光效果，豪华感更强。
【性价比】
性价比：虽然比亚迪秦L口碑和实用性都不错，但无论能耗还是内饰外观我都非常满意，买车没有购置税，日常驾驶还省钱，这么大的新能源汽车很好，但是价格确实很贵，而且基本没有现金折扣，我觉得现金折扣多一点会更好。前后排座位空间也比较宽敞，坐姿可以变得更加随意舒适。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我最满意的还是这辆车的动力，当我买这辆车的时候，我就被比亚迪秦L的加速性能所吸引，所以，如果它的加速性能这么好，那么动力肯定不会差，而且它还拥有运动、经济等多种驾驶模式，如果我平时在市区使用的话，基本都是使用经济模式，这种情况下完全够用了。
【最不满意的一点】
我不太喜欢这辆车的内饰设计，超大屏幕总是显得缺少一点内涵，虽然用户体验很棒，但是这样的设计布局确实缺乏一种协调性。
【空间】
空间：驾驶位的视野开阔，第二排座椅面积大，休息一会儿没有问题，后备箱也方便，没有压迫感，储物空间还是很大的，进深有很大的空间。
【动力】
动力：这辆比亚迪秦L非常灵敏，而且整体动力比较强，所以当车身比较轻的时候，这辆车加速很快，刹车都非常灵敏，我觉得这是这款车的一大优点，另外，我觉得方向盘超级好用，没有轻飘飘的感觉，比较容易控制，在高速过弯的过程中，这个部分是值得表现的，而且功能性也非常不错。这辆车的舒适度还是不错的，这辆车可以满足我一家人的需求，我们一家人的出行需求，家人对它的评价也很好，也能够给我们带来不错的乘坐舒适度，主要是座椅填充物充足，坐上去有轻微的塌陷感，靠背也很舒服。
【操控】
【油耗】
续航：由于车辆只用于通勤，但使用时间不长，目前电耗为16-18KW，作为一款新能源车型，我很满意，能省一些就很不错了。
【舒适性】
【外观】
外观：外观方面，前脸依然采用了大家都非常熟悉的家族式设计语言，共同使得整个前脸充满了动感，不仅美观，而且还保证了科学降低阻力的效果。当我早上起来的时候，我看见比亚迪秦L在阳光下，格外的吸引人。
【内饰】
内饰：在大屏时代，我肯定更喜欢大尺寸的中控车，这肯定会让内饰看起来更有科技感，但是这款车上中控车的布局不是很好，看起来不是很和谐，甚至还有一种夸张的手段，虽然这是很多人眼中比亚迪的标志，但是我觉得还是对整个汽车内饰的美观度产生了影响。
【性价比】
性价比：选择一辆自己喜欢的车并不容易，会经历很多挫折和时间，我很欣赏比亚迪秦L的品质和性能，包括车内的配置很高，而且它给我带来的用车体验真的很好，所以对于我来说，性价比还不错，我觉得新能源车一开始就很平稳，声音会比燃油车低很多，座椅坐起来相当舒服，腰部支撑设计也很人性化。各方面都挺好的，没毛病，一些小细节也处理的很好，出去和朋友聚会也是一个面子。
【为什么最终选择这款车】
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